Международный аэропорт Донмыанг - Don Mueang International Airport
Международный аэропорт Донмыанг ท่าอากาศยาน ดอนเมือง | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Военные / Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Королевские ВВС Таиланда | ||||||||||||||
Оператор | Аэропорты Таиланда PCL (AOT) | ||||||||||||||
Обслуживает | Бангкок, Нонтхабури, и Патум Тани | ||||||||||||||
Место расположения | 222 Вибхавади Рангсит Роуд, Район Санам Бин, Дон Муанг, Бангкок, Таиланд | ||||||||||||||
Центр за | |||||||||||||||
ВысотаAMSL | 9 футов / 3 м | ||||||||||||||
Координаты | 13 ° 54′45 ″ с.ш. 100 ° 36′24 ″ в.д. / 13,91250 ° с.ш.100,60667 ° в.Координаты: 13 ° 54′45 ″ с.ш. 100 ° 36′24 ″ в.д. / 13,91250 ° с.ш.100,60667 ° в. | ||||||||||||||
Интернет сайт | donmueang.airportthai.co.th | ||||||||||||||
Карты | |||||||||||||||
Бангкок в Таиланд | |||||||||||||||
DMK/ ВТБД Расположение аэропорта в Бангкок Расположение Бангкока в Таиланде DMK/ ВТБД DMK/ ВТБД (Таиланд) DMK/ ВТБД DMK/ ВТБД (Юго-Восточная Азия) DMK/ ВТБД DMK/ ВТБД (Азия) | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источники: аэропорт[1] |
Международный аэропорт Донмыанг (Тайский: ท่าอากาศยาน ดอนเมือง, выраженный [tʰâː.ʔāː.kàːt̚.sā.jāːn.dɔ̄ːn.mɯ̄a̯ŋ] (Слушать), или в просторечии как สนาม บิน ดอนเมือง, выраженный [sā.nǎːm.bīn.dɔ̄ːn.mɯ̄a̯ŋ]) (ИАТА: DMK, ИКАО: ВТБД) является одним из двух международные аэропорты служение Бангкок Столичный регион, другой Аэропорт Суварнабхуми (БКК). До открытия Суварнабхуми в 2006 году Дон Муанг был ранее известен как Международный аэропорт Бангкока.
Аэропорт считается одним из старейших международных аэропортов в мире и старейшим действующим аэропортом Азии.[2] Он был официально открыт как Королевские ВВС Таиланда база от 27 марта 1914 г., хотя ранее использовалась. Коммерческие полеты начались в 1924 году, что сделало его одним из старейших коммерческих аэропортов в мире. Первым коммерческим рейсом прибыл KLM Royal Dutch Airlines.[3]
В сентябре 2006 года аэропорт Донмыанг был закрыт и заменен недавно открывшимся. Аэропорт Суварнабхуми,[4] до открытия 24 марта 2007 г. после ремонта. С момента открытия нового аэропорта он стал региональным пригородным. авиаузел и де-факто бюджетная авиакомпания центр. В 2015 году он стал крупнейшим в мире аэропорт бюджетного перевозчика.[5]
Дон Муанг ранее нес BKK Код ИАТА, который впоследствии был передан Суварнабхуми и был важным центр Азии и хаба Thai Airways International до его закрытия. На пике он служил больше всего[требуется разъяснение ] воздушное сообщение по всей стране: в 2004 году 80 авиакомпаний выполнили 160 000 рейсов и обработали более 38 миллионов пассажиров и 700 000 тонн грузов. 14-й по загруженности аэропорт в мире и 2-е место в Азии по пассажиропотоку. В настоящее время Дон Муанг является основным центром Нок Эйр, Thai AirAsia и Thai Lion Air.
История
Ранние годы
Аэродром "Дон Муанг" был вторым из созданных в Таиланде после аэродрома Са Патхум, который сейчас является ипподромом Са Патхум, известным как Королевский спортивный клуб Бангкока. Первые полеты на Дон Муанг были совершены 8 марта 1914 г. и предполагали передачу самолетов Королевские ВВС Таиланда. Три года назад Таиланд отправил во Францию трех армейских офицеров для обучения летчикам. По завершении обучения в 1911 году летчикам было разрешено приобрести восемь самолетов, четыре из них. Breguets и четыре Nieuports, которые легли в основу Королевских ВВС Таиланда. Аэродром Са Патум был основан в феврале 1911 года с приездом Орвилла Райта, через семь лет после изобретения первого самолета. Братья Райт 17 декабря 1903 г.[6]
В 1933 году аэродром был ареной ожесточенных боев между роялистами и правительственными войсками во время Боурадетское восстание. Аэродром использовался японскими оккупантами во время Вторая Мировая Война, и несколько раз подвергался бомбардировкам и обстрелам самолетов союзников.
После окончания войны в сентябре 1945 года аэродром был занят РАФ во время краткой британской оккупации Таиланда до марта 1946 года, когда 211-я эскадрилья, перебравшаяся туда в октябре 1945 года, была расформирована.[7]
Вовремя война во Вьетнаме, Дон Муанг был крупным центром командования и логистики ВВС США.[нужна цитата ]
До открытия Суварнабхуми аэропорт использовал Код аэропорта ИАТА BKK и имя было написано «Дон Муанг». После того, как Суварнабхуми открылся для коммерческих рейсов, написание было изменено, и теперь он использует код аэропорта как «Дон Муанг». DMK, хотя он все еще сохраняет Код аэропорта ИКАО ВТБД. Традиционное написание до сих пор используется многими авиакомпаниями и большинством тайцев.
Закрытие
Ночь с 27 на 28 сентября 2006 года была официальным завершением работы аэропорта Дон Муанг. Последними коммерческими рейсами были:
- Международный вылет: хотя по расписанию Kuwait Airways KU414 в Кувейт в 02:50,[8] Qantas Рейс QF302 в Сидней, первоначально запланированный на 18:00, был задержан более чем на девять часов и наконец вылетел в 03:12, примерно через десять минут после рейса из Кувейта. Qantas заявила, что QF302 был дополнительным рейсом.[9]
- Международное прибытие: Kuwait Airways из Джакарта в 01:30[10]
- Внутренний вылет: Thai Airways TG124 в Чиангмай в 22:15 (по совпадению, когда 28 марта 2009 г. тайцы вернули внутренние операции обратно в Дон Муанг, их последним вылетом также был рейс 22:15 в Чиангмай)
- Внутреннее прибытие: TG216 из Пхукет в 23:00
Повторное открытие
Коммерческие перевозчики покинули Дон Муанг на открытии аэропорта Суварнабхуми. Но более высокие эксплуатационные расходы нового аэропорта и опасения по поводу безопасности по поводу треснувших взлетно-посадочных полос в новом аэропорту заставили многих искать возвращения в Дон Муанг. Низкобюджетные авиакомпании потребовали открытия аэропорта. Аэропорты Таиланда выпустила отчет в конце 2006 г., который способствовал этим усилиям. В отчете предлагалось повторно открыть DMK как способ избежать или отложить второй этап расширения, который был запланирован для Суварнабхуми.[11]
30 января 2007 года Министерство транспорта рекомендовало временно открыть Don Mueang, пока на некоторых рулежных дорожках в Суварнабхуми продолжаются ремонтные работы.[12] Рекомендация подлежала утверждению тайским кабинетом. 25 марта 2007 года аэропорт официально открылся для некоторых внутренних рейсов.
Из-за 2011 наводнение в Таиланде Это затронуло Бангкок и другие части Таиланда, аэропорт был закрыт, поскольку паводковые воды хлынули на взлетно-посадочные полосы и повлияли на освещение.[13][14] Don Mueang вновь открылся 6 марта 2012 года.
16 марта 2012 г. Правительство Таиланда и премьер-министр Yingluck Shinawatra заказал все бюджетный, зафрахтованный, а также рейсы без пересадки, чтобы переехать в Дон Муанг. На этом закончилась политика единого аэропорта.[15] Аэропортам Таиланда было приказано побудить низкобюджетных перевозчиков перейти на Дон Муанг, чтобы облегчить заторы в аэропорту Суварнабхуми.[16][17] Аэропорт Суварнабхуми был рассчитан на обслуживание 45 миллионов пассажиров в год.[16] но в 2011 году он обработал 48 миллионов, а в 2012 году ожидалось, что их число достигнет 53 миллионов. Около десяти авиакомпаний могут переехать в Дон Муанг. Бюджетная авиакомпания Nok Air уже выполняет рейсы из и в Дон Муанг. Nok Air обслуживает около четырех миллионов пассажиров в год. Orient Thai Airlines и Thai AirAsia также начали операции на Дон Муанг. В 2011 году Thai AirAsia перевезла 7,2 миллиона пассажиров. По прогнозам, в 2012 году это число вырастет до восьми миллионов.[18]
Расширение
В настоящее время Терминал 1 может обслуживать 18,5 млн пассажиров ежегодно.[19] 7 сентября 2013 года аэропорты Таиланда объявили о реконструкции в размере трех миллиардов батов с целью возобновления работы Терминала 2 уже в мае 2014 года. Пассажиры Терминала 1 в 2013 году, вероятно, увеличатся до 16 миллионов против 18,5 миллионов пассажиров. Завершение строительства Терминала 2 в декабре 2015 года увеличит пропускную способность Don Mueang до 30 миллионов пассажиров в год.[20]
Третья фаза 38 миллиардов Дон Муанга бат расширение продлится с 2018 по 2024 год.[21] Его цель - увеличить пассажировместимость аэропорта до 48 миллионов в год с 38 миллионов пассажиров в 2017 году.2 К 2022 году международный терминал 3 будет принимать 18 миллионов пассажиров в год.[21]
Терминалы
Международный аэропорт Донмыанг имеет три терминала. Терминал 1 используется для международных рейсов, а Терминал 2 - для внутренних рейсов. Открытие Терминала 2 увеличило пропускную способность аэропорта до 30 миллионов пассажиров в год.[22] Терминал 3, старый терминал внутренних рейсов, больше не используется. На третьем этапе расширения аэропорта новый Терминал 3 находится на стадии планирования с 2019 года.[Обновить], строительство которого планируется начать где-то в период с 2020 по 2025 год. Новый терминал будет принимать 18 миллионов пассажиров в год. В рамках проекта стоимостью 39 миллиардов батов терминалы 1 и 2 будут модернизированы для обслуживания 22 миллионов внутренних пассажиров в год, что повысит общую пропускную способность аэропорта с 30 до 40 миллионов в год.[23]
Авиакомпании и направления
Статистика трафика
В 2019 году аэропорт вышел на полную пропускную способность - 52 рейса в час, или около 700–800 рейсов в день. К концу 2019 года ожидается, что максимальная пассажировместимость составит 40 миллионов человек. Менеджер аэропорта AoT прогнозирует 41 миллион пассажиров в 2020 году и 45 миллионов к 2023 году. Аэропорт был спроектирован так, чтобы обслуживать максимум 30 миллионов пассажиров в год. Строительство дополнительных взлетно-посадочных полос невозможно. AoT поощряет авиакомпании использовать широкофюзеляжные самолеты в Дон Муанг для увеличения пассажирской нагрузки со 100–200 пассажиров до примерно 300 на самолет.[23]
Цифры пассажиров
Общий пассажиропоток через Дон Муанг подскочил на 40,7 процента до 30,3 миллиона в 2015 году, при этом международные перевозки увеличились на 53,1 процента до 9,17 миллиона, а внутренние пассажиры - на 35,9 процента до 21,1 миллиона. Движение воздушных судов увеличилось на 29,8 процента до 224 074, в том числе 158 804 внутренних (рост на 26,2 процента) и 65 270 международных рейсов (рост на 39,3 процента).[38]
Календарный год | Пассажиры | Изменить по сравнению с предыдущим | Движения | Груз (тонн) |
---|---|---|---|---|
2008 | 5,043,235 | – | – | – |
2009 | 2,466,997 | 51.1% | – | – |
2010 | 2,999,867 | 21.6% | – | – |
2011 | 3,424,915 | 14.2% | 51,301 | – |
2012 | 5,983,141 | 74.7% | 65,120 | 7,329 |
2013 | 16,479,227 | 472.70% | 154,827 | 25,657 |
2014 | 21,546,568 | 30.75% | 172,681 | 29,086 |
2015 | 30,304,183 | 29.76% | 224,074 | 45,488 |
2016 | 35,203,757 | 16.17% | 244,296 | 55,119 |
2017 | 38,299,757 | 8.8% | 256,760 | 67,777 |
2018 | 40,758,148 | 6.4% | 272,361 | 55,250 |
2019 | 41,313,439 | 1.36% | 272,363 | 43,586 |
Источник: Аэропорты Таиланда PLC |
Год | Одомашненный | Международный | Общий | Изменять% |
---|---|---|---|---|
2008 | 5,043,235 | 5,043,235 | 0.46 | |
2009 | 2,466,997 | 2,466,997 | 51.1% | |
2010 | 2,999,867 | 2,999,867 | 21.6% | |
2011 | 3,424,915 | 3,424,915 | 14.2% | |
2012 | 5,983,141 | 74.7% | ||
2013 | 11,190,783 | 5,288,444 | 16,479,227 | 472.70% |
2014 | 15,556,627 | 5,989,941 | 21,546,568 | 30.75% |
2015 | 21,133,502 | 9,170,681 | 30,304,183 | 29.76% |
2016 | 22,933,491 | 11,756,398 | 35,203,757 | 21.34% |
2017 | 23,942,371 | 14,357,386 | 38,299,757 | 8.8% |
2018 | 24,779,256 | 15,978,892 | 40,758,148 | 6.4% |
2019 | 23,456,123 | 17,857,316 | 41,33,439 | 1.36% |
Самые загруженные внутренние рейсы 2019
Классифицировать | Аэропорт | Пассажиров обслужено 2016 г. | %Изменять |
---|---|---|---|
1 | Чиангмай | 3,564,487 | 0.34% |
2 | Пхукет | 3,016,280 | 9.76% |
3 | Хат Яй | 2,574,739 | 9.27% |
4 | Удонтхани | 1,656,430 | 6.60% |
5 | Чианг Рай | 1,549,745 | 4.20% |
Самые загруженные международные маршруты 2019
Классифицировать | Аэропорт | Пассажиры 2019 | % Изменять |
---|---|---|---|
1 | Куала Лумпур | 1,339,182 | 5.47% |
2 | Токио – Нарита | 1,279,186 | 34.05% |
3 | Сингапур | 1,071,336 | 3.86% |
4 | Янгон | 790,496 | 2.35% |
5 | Осака – Кансай | 662,318 | 46.83% |
6 | Сеул-Инчхон | 643,606 | 13.88% |
7 | Джакарта – Сукарно – Хатта | 585,981 | 13.63% |
8 | Тайбэй – Таоюань | 551,848 | 25.05% |
9 | Хошимин | 510,873 | 8.67% |
10 | Нанкин | 440,051 | 6.00% |
Другие средства
- На территории аэропорта расположены головные офисы следующих компаний: Сиам Эйр[40] и R Airlines[41]
- Международный аэропорт Донмыанг - это объект совместного использования с Королевскими ВВС Таиланда (RTAF). База ВВС Таиланда Дон Муанг, и является базой для 1-й воздушной дивизии RTAF, которая состоит в основном из небоевых самолетов.
- Поле для гольфа RTAF расположено между двумя взлетно-посадочными полосами. Поле не отделено от взлетно-посадочной полосы, и каждый раз, когда самолет приземляется, игрокам в гольф мешает красный свет.
Несчастные случаи и происшествия
- 25 декабря 1976 г. - EgyptAir, рейс 864, а Боинг 707 -300 до Бангкока из Каир, врезался в промышленную зону недалеко от аэропорта при попытке приземления. Все 53 находившиеся на борту погибли.
- 27 апреля 1980 г. - Рейс 231 Thai Airways, а BAe 748 который был на пути из Хон Каен к Бангкок, потерял высоту во время грозы и разбился примерно в 13 км от международного аэропорта Бангкока. Все четыре члена экипажа и 40 из 49 пассажиров погибли.
- 1 апреля 1981 г. - индонезийский спецназ (Kopassus ) рейд угнан Гаруда, Индонезия, рейс 206 который был на пути из Палембанг к Полония аэропорт (угнан в воздушном пространстве Индонезии). Все 48 пассажиров целы, семь погибших (один спецназовец, один второй пилот, пять террористов). Имран бин Мухаммад Зейн, лидер угонщиков, взят в плен.
- 9 сентября 1988 г. - Рейс 831 Vietnam Airlines разбился при подходе к международному аэропорту Дон Мыанг. 76 из 90 пассажиров и членов экипажа на борту погибли.
- 26 мая 1991 г. - Рейс 004 авиакомпании Lauda Air, который направлялся в Международный аэропорт Вена-Швехат в Вене, после взлета с Дон Муанг в полете произошел срабатывание реверсора тяги двигателя № 1. Из 213 пассажиров и 10 членов экипажа выживших не было.
- 21 января 1992 г. - Дуглас VC-47D L2-41 / 15/210 г. Королевские ВВС Таиланда был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии на посадке.[42]
- 23 сентября 1999 г. - Qantas Flight 1 Во время того, что на тот момент было самым серьезным инцидентом в истории знаменитых безопасных реактивных самолетов авиакомпании, Boeing 747-400 пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, причинив значительный ущерб, но без жертв.
- 3 марта 2001 г. - Международный рейс 114 компании Thai Airways, авиакомпания Thai Airways International Боинг 737-400 (HS-TDC), граница для Чиангмай из Бангкока, был уничтожен взрывом и пожаром, произошедшим около 35 минут назад Таксин Чинаватра, впоследствии ставший премьер-министром Таиланда, и еще около 150 пассажиров должны были подняться на борт. На борту находились пять членов экипажа, один погиб. По словам очевидцев, они слышали взрыв, прежде чем на борту самолета вспыхнуло пламя. Впоследствии NTSB Следователи сообщили, что через 18 минут взорвался центральный топливный бак, а через 18 минут - правый. Причина взрыва была неясна, хотя некоторые предполагают, что это была попытка убийства, основанная на химикатах, обнаруженных в ходе последующего расследования.
Наземный транспорт
Трансфер в / из аэропорта Суварнабхуми.
Международный аэропорт Донмыанг находится примерно в 1–1,5 часах езды от Аэропорт Суварнабхуми поездом или автобусом. Есть также прямые автобусы между аэропортами, которыми управляет Airport Shuttle Bus.
Дорога
У аэропорта есть два основных подъездных пути. Среди них наиболее удобный маршрут - через Платная дорога Дон Муанг. Еще один главный вход в аэропорт Вибхавади Рангсит Роуд.
Аэропорт обслуживают четыре автобусных маршрута. Автобус № A1 курсирует между аэропортом и ближайшей станцией BTS, Mochit. № A2 курсирует между аэропортом и Памятник Победы. № A3 курсирует между аэропортом и Парк Люмпини. № A4 курсирует между аэропортом и Санам Луанг.[нужна цитата ]
Железная дорога
Международный аэропорт Донмыанг обслуживается SRT Темно-красная линия и Железнодорожное сообщение с аэропортом в Станция Дон Мыанг это связано с Станция Bang Sue Grand, откроется в 2021 году.
AOT планирует построить трехкилометровую монорельсовую дорогу, чтобы связать аэропорт с Зеленая линия BTS. Утверждение проекта на три миллиарда батов ожидается к концу 2020 года.[23]
Рекомендации
- ^ «Статистика воздушного транспорта за 2016 год» (PDF). Аэропорты Таиланда PLC (AoT). 23 января 2017.
- ^ «Полуночное посвящение для Суварнабхуми». Архивировано из оригинал 1 мая 2015 г.. Получено 4 июн 2015.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 15 октября 2013 г.. Получено 7 сентября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ "돈 므앙 국제 공항" (на корейском). Получено 28 марта 2018.
- ^ «Бангкок Дон Муанг становится крупнейшим в мире аэропортом LCC, обогнав KLIA, Барселону и Лас-Вегас». Центр авиации. Получено 13 сентября 2015.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 15 октября 2013 г.. Получено 19 сентября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Бомбардировочная эскадрилья ВВС Великобритании и их Aircraft, Филип Мойес, 1964, Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., Лондон, стр. 200
- ^ «Экспортеры вводят новые экспортные пошлины». Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 4 июн 2015.
- ^ «Qantas в последнюю минуту покидает шоу» В архиве 9 мая 2015 года в Wayback Machine, Почта Бангкока, 29 сентября 2006 г.
- ^ "ATW: LH Cargo будет первым в Суварнабхуми". Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 2 октября 2006.
- ^ "Со старым", Авиационная неделя и космические технологии, 1 января 2007 г.
- ^ «Использовать Don Muang при ремонте: 2 авиакомпании». www.pressreader.com. Нация. 27 января 2007 г.. Получено 14 мая 2017.
- ^ Аэропорт Дон Муанг (DMK) Бангкок Таиланд | Путеводитель по аэропорту Дон Муанг. Donmuangairportonline.com. Проверено 25 августа 2013 года.
- ^ «Тайские наводнения: аэропорт Бангкока Дон Муанг приостанавливает полеты». Новости BBC. Получено 4 июн 2015.
- ^ «Лоукостеры начинают запускать из Дон Мыанг». Нация. Бангкок. 1 октября 2012 г.
- ^ а б Тонгрунг, Ватчарапонг; Амнартчареонрит, Бамрунг (16 марта 2012 г.). «Бюджетные авиалинии будут летать из Дон Мыанг». Нация. Бангкок.
- ^ Махиттирук, Аморнрат; Коситчотетана, Бунсонг (21 июня 2012 г.). «Авиакомпании получают большие скидки на переезд в Дон Муанг». Почта Бангкока. Получено 10 ноября 2012.
- ^ Пинижпаракарн, Сучира (23 мая 2012 г.). «Ожидается, что IPO Asia Aviation привлечет 4,5 млрд бат». Нация. Бангкок.
- ^ Амнартчареонрит, Бамрунг (18 августа 2012 г.). «Дон Муанг будет готов вовремя, - сообщает AOT». Нация. Бангкок.
- ^ "T2 Дон Муанга для преображения B3bn | Почта Бангкока: бизнес". Почта Бангкока. 7 сентября 2013 г.
- ^ а б «Апгрейды аэропортов набирают высоту». Нация. 27 июля 2018.
- ^ Интарагса, Раханон (24 декабря 2015 г.). «Оживленное движение в Терминале 2 Дон Мыанг». Нация. Получено 24 декабря 2015.
- ^ а б c Хонгтонг, Тодсапол (16 сентября 2019 г.). «AoT призывает к широкому использованию, чтобы сэкономить места для полетов». Почта Бангкока. Получено 16 сентября 2019.
- ^ «AirAsia увеличивает количество рейсов Джохор-Бару - Бангкок с октября 2018 года». Routesonline. Получено 24 июн 2020.
- ^ Лю, Джим. «Nok Air добавляет услугу Гувахати с конца сентября 2019 года». Routesonline. Получено 23 сентября 2019.
- ^ «Nok Air добавляет Пхетчабун с июня 2018 года». маршруты онлайн. Получено 7 июн 2018.
- ^ Flightradar24 (2 июля 2018 г.). "Нок Эйр, рейс DD3118". Flightradar24.
- ^ "AirAsia открывает прямые рейсы Коломбо-Бангкок". www.dailymirror.lk. Получено 24 июн 2020.
- ^ https://www.airasia.com/my/en/press-releases/airasia-grows-its-route-network-into-china.page
- ^ «Thai AirAsia добавляет Бангкок - Джохор-Бару с февраля 2018 года». Routesonline. Получено 24 июн 2020.
- ^ «Thai AirAsia добавляет три новых маршрута». anna.aero. 5 апреля 2016 г.. Получено 24 июн 2020.
- ^ "AirAsia продолжает расширение Индии прямым рейсом Бангкок-Варанаси". Новости AirAsia. Получено 24 июн 2020.
- ^ Кварацхелия, Кетеван (8 октября 2019 г.). "Thai Air Asia X будет выполнять прямые рейсы Бангкок-Тбилиси". Грузия сегодня в сети. Получено 2 декабря 2019.
- ^ "Thai AirAsia X планирует чартерные рейсы Airbus A330 в Хорватию". Простой полет. Получено 30 марта 2020.
- ^ а б «Thai Lion Air планирует дополнительные рейсы в Японию в первом квартале 2019 года». маршруты онлайн. Получено 27 января 2018.
- ^ «Thai Lion Air добавляет услугу Хайкоу с конца декабря 2019 года». Получено 25 декабря 2019.
- ^ «Thai Lion Air добавляет чартеры в Сюйчжоу с июля 2018 года». Routesonline. Получено 8 июля 2018.
- ^ Коситчотетана, Бунсонг (1 февраля 2016 г.). «Аэропорты AoT установили новый рекорд по пассажиропотоку». Почта Бангкока. Получено 1 февраля 2016.
- ^ а б «Ежегодный аэропорт 2019» (PDF). Аэропорты Таиланда PCL. Получено 31 августа 2020.
- ^ Домашняя страница В архиве 26 октября 2016 г. Wayback Machine. Сиам Эйр. Проверено 26 октября 2016 г. "КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Адрес: Siam Air Transport Co., Ltd. 222, комната 2323 P Vibhavadi - Rangsit Road, международный аэропорт Донмуанг, Донмуанг, Бангкок, Таиланд 10210"
- ^ "Головной офис В архиве 13 марта 2016 г. Wayback Machine." [sic ] R Airlines. Проверено 27 января 2013 года.
- ^ «L2-41 / 15/210 Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 24 июн 2010.
внешняя ссылка
- СМИ, связанные с Международный аэропорт Дон Муанг в Wikimedia Commons
- Дон Муанг аэропорт путеводитель от Wikivoyage
- Официальный сайт международного аэропорта Донмыанг
- Новостное видео последних двух рейсов из Дон Муанг, как телепередача на MCOT
- Информация об аэропорте для ВТБД в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.