Qantas - Qantas

Эта статья про авиакомпанию. Для использования в других целях см. Qantas (значения).

Qantas
Красный треугольник с белым силуэтом кенгуру со словом Qantas под треугольником.
ИАТАИКАОПозывной
QFQFAQANTAS
Основан16 ноября 1920 г.; 100 лет назад (1920-11-16)
Винтон, Квинсленд, Австралия
Начатые операцииМарт 1921 г.; 99 лет назад (1921-03)
Концентраторы
Вторичные концентраторы
Фокусные города
Программы часто летающих пассажировQF Frequent Flyer
АльянсОдин мир
Дочерние компании
Размер флота126
Направления85[3]
Торгуется какASX: QAN
Штаб-квартираТалисман, Сидней, Австралия[4]
Ключевые люди
ДоходУвеличивать Австралийский доллар17,96 миллиарда (2019)[6]
Операционная прибыльСнижаться 1,64 миллиарда австралийских долларов (2019)[6]
Всего активовУвеличивать 19,3 миллиарда австралийских долларов (2019)[6]
Общий капиталУвеличивать 3,43 миллиарда австралийских долларов (2019)[6]
СотрудникиСнижаться 30,179 (2019)[7]
Интернет сайтqantas.com

Qantas Airways Limited (/ˈkшɒптəs/) это флагман Австралии и ее крупнейшей авиакомпании по размеру флота, международным рейсам и международным направлениям.[8][9] Это третья по величине авиакомпания в мире, после KLM и Avianca, основанная в ноябре 1920 г .;[10][11] он начал международные пассажирские рейсы в мае 1935 года. Название Qantas происходит от "QANTAS", акроним за свое первоначальное название, Квинсленд и северные территории Aerial Services, как изначально служил Квинсленд и Северная территория, и его прозвали «Летающий кенгуру». Qantas является одним из основателей Один мир авиационный альянс.[12]

Авиакомпания базируется в Сидней пригород Талисман, рядом с его главным узлом на Сидней аэропорт. По состоянию на март 2014 г., Qantas занимала 65% внутреннего рынка Австралии и перевезла 14,9% всех пассажиров, путешествующих в Австралию и из нее.[13][14] Различные дочерние авиакомпании осуществляют рейсы в региональные центры и на некоторые магистральные маршруты в Австралии в рамках QantasLink баннер. Qantas также владеет Jetstar, а бюджетная авиакомпания которая управляет как международными услугами из Австралии, так и внутренними услугами в Австралии и Новой Зеландии; и владеет пакетами акций ряда других авиакомпаний под брендом Jetstar.

История

Основная статья: История Qantas
Первоначальный офис QANTAS в Лонгриче, Квинсленд (c. 1921)[15]
Qantas Empire Airways Короткая Империя летающие лодки на Rose Bay в Сиднейской гавани (c. 1939)

Qantas была основана в Винтон, Квинсленд 16 ноября 1920 г. Гудзон Фыш, Пол МакГиннесс и Фергус Макмастер как Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited.[16][17] Первым самолетом авиакомпании был Авро 504К. Штаб-квартира переехала в Лонгрич, Квинсленд в 1921 г. и Брисбен, Квинсленд в 1930 году.[нужна цитата ]

Эпоха QEA

В 1934 году QANTAS и британская Imperial Airways (предшественник British Airways ) образовали новую компанию, Qantas Empire Airways Limited (QEA).[18] Новая авиакомпания начала полеты в декабре 1934 года, выполняя рейсы между Брисбеном и Дарвин. QEA совершала международные полеты с мая 1935 года, когда рейс из Дарвина был расширен до Сингапура (Imperial Airways выполняла остальную часть полета до Лондона).[19] Когда началась Вторая мировая война, действия противника и аварии уничтожили половину флота из десяти, и большая часть флота была передана австралийскому правительству для военной службы.[20]

Летающая лодка услуги были возобновлены в 1943 году, полеты между Лебединая река в Кроули в Перт, Западная Австралия и Коггала озеро на Цейлоне (сейчас Шри-Ланка ). Это связано с Корпорация British Overseas Airways (BOAC, авиакомпания-преемница Imperial Airways) обслуживает Лондон.[21][22] Логотип Qantas в виде кенгуру был впервые использован на «Маршруте кенгуру», начатом в 1944 году, от Сиднея до Карачи, где экипажи BOAC взяли на себя всю оставшуюся часть пути в Великобританию.[22][23][24]

В 1947 году QEA была национализирована правительством Австралии во главе с премьер-министром лейбористов. Бен Чифли. Тогда QANTAS Limited была ликвидирована. После национализации оставшаяся внутренняя сеть Qantas в Квинсленде была передана в национальную собственность. Trans-Australia Airlines, оставив Qantas с чисто международной сетью. Вскоре после национализации QEA начала предоставлять свои первые услуги за пределами британская империя, в Токио.[25] Примерно в то же время начались перевозки в Гонконг. В 1957 году в Сиднее открылся головной офис Qantas House.[26]

Реактивный возраст

В июне 1959 года компания Qantas вступила в эру реактивных двигателей, когда первые Боинг 707-138 Было доставлено.[27]

14 сентября 1992 г. (1992-09-14), Qantas слилась с национальной национальной авиакомпанией Australian Airlines (переименованной в Trans-Australia Airlines в 1986 году).[28] В следующем году авиакомпания начала переименовываться в Qantas. Qantas постепенно приватизировался в период с 1993 по 1997 год.[29][30][31] В соответствии с принятым законодательством о приватизации не менее 51% акций Qantas должны принадлежать австралийским акционерам.[нужна цитата ]

Oneworld и Jetstar

В 1998 году Qantas стал соучредителем Один мир союз с американские авиалинии, British Airways, Канадские авиалинии и Cathay Pacific,[32] с последующим присоединением других авиакомпаний.

С выходом на рынок новой бюджетной авиакомпании Virgin Blue (сейчас Virgin Australia ) на внутренний рынок в 2000 г.,[33] Доля рынка Qantas упала. Qantas создал бюджет Jetstar в 2001 году соревноваться. Главный отечественный конкурент Qantas, Ансетт Австралия, рухнул 14 сентября 2001 г.[34] Доля рынка Qantas сразу приблизилась к 90%, но конкуренция с Virgin увеличивалась по мере ее расширения; рыночная доля Qantas Group в конечном итоге установилась на относительно стабильном уровне около 65%, при этом остальная часть рынка приходится на долю Virgin и других региональных авиакомпаний.

События 21 века

Qantas ненадолго возродил Австралийские авиалинии название недолговечной международной бюджетной авиакомпании с 2002 по 2006 год,[35] но эта дочерняя компания была закрыта в пользу расширения Jetstar на международном уровне, в том числе в Новой Зеландии. В 2004 году группа Qantas вышла на азиатский рынок бюджетных авиаперевозок с Jetstar Asia Airways, в котором Qantas владеет миноритарной долей. Похожая модель была использована для инвестиций в Jetstar Pacific, штаб-квартира которой находится во Вьетнаме, в 2007 году и Jetstar Япония, запущен в 2012 году.

В декабре 2006 г. компания Qantas стала объектом неудавшейся заявки от консорциума, назвавшего себя Авиакомпании-партнеры Австралия. Переговоры о слиянии с British Airways в 2008 году также не привели к соглашению.[36] В 2011 году спор о трудовых отношениях между Qantas и Профсоюз транспортных рабочих Австралии В результате все самолеты Qantas были остановлены, а персонал авиакомпании заблокирован на два дня.[37]

25 марта 2018 г. Боинг 787 стал первым самолетом, выполнявшим регулярный беспосадочный коммерческий рейс между Австралией и Европой, с первым прибытием в Лондон рейса 9 (QF9).[38] QF9 был 17-часовым, 14 498 км (9 009 миль) путешествие от Перт аэропорт в Западной Австралии в Лондон Хитроу.[39][40]

20 октября 2019 года Qantas Airways выполнила самый продолжительный на сегодняшний день коммерческий рейс между Нью-Йорком и Сиднеем на Boeing 787-9 Dreamliner за 19 часов 20 минут.[41]

COVID-19 пандемия

19 марта 2020 года Qantas подтвердила, что приостановит около 60% внутренних рейсов.[42] отправил две трети своих сотрудников в отпуск, приостановил все международные рейсы и приземлил более 150 своих самолетов с конца марта до как минимум 31 мая 2020 года из-за расширенных государственных ограничений на поездки из-за COVID-19 пандемия.[43][44] Чтобы пережить пандемию, Qantas объявила о сокращении 6000 рабочих мест и о плане привлечения 1,9 млрд австралийских долларов в качестве нового капитала.[45][46] Qantas также объявила, что продаст свою 30% долю в Jetstar Pacific к Вьетнамские авиалинии, следовательно, отказ от бренда Jetstar во Вьетнаме.[47]

Qantas списала свой последний Boeing 747 в июле 2020 года после почти 49 лет непрерывной эксплуатации - первый 747 был введен в эксплуатацию в августе 1971 года, в то время как все 12 Airbus A380 были помещены на хранение (10 на складе). Воздушный и космический порт Мохаве и 2 в международном аэропорту Лос-Анджелеса) минимум на три года.[48][49] Пилоты последнего рейса Boeing 747 в пустыню Мохаве через Лос-Анджелес проследили форму культового логотипа Qantas на траектории полета, прежде чем самолет продолжил свой путь.[50]

В ноябре 2020 года Qantas объявила, что компания запросит подтверждение вакцинации против Covid-19 у иностранных путешественников. По словам Алана Джойса, генерального директора компании, вакцина от коронавируса станет «необходимостью» во время путешествий: «Мы планируем изменить наши условия, чтобы сообщить путешественникам за границу, что мы попросим людей сделать вакцинацию, прежде чем они смогут сесть. самолет."[51]

По корпоративным связям

Бизнес-тенденции

Ключевые тенденции для группы Qantas (Qantas Airways Ltd и контролируемые организации, в которую входят Jetstar и Qantas Cargo) показаны ниже (по состоянию на год, заканчивающийся 30 июня):

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Оборот (Австралийский доллар )15,62714,55213,77214,89415,72415,90215,35215,81616,20016,05717,06017,966
Чистая прибыль (установленная законом прибыль после налогообложения) (млн австралийских долларов)970123116249−2446−2,8435601,029853980891
Количество работников (FTE )33,67033,96632,48933,16933,58433,26530,75128,62229,20429,59630,248
Количество пассажиров (м)38.638.441.444.546.748.248.849.252.753.755.355.8
Коэффициент пассажирской загрузки (%)80.779.680.880.180.179.377.479.180.180.683.284.2
Количество самолетов (на конец года)224229254283308312308299303309313314
Примечания / источники[52][52][53][54][55][56][57][58][59][60][61][6]

Штаб-квартира

Штаб-квартира Qantas в Талисмане, Сидней.

Штаб-квартира Qantas находится в центре Qantas в пригороде г. Талисман, Сидней, Новый Южный Уэльс.[4] В штаб-квартире была проведена реконструкция, которая завершилась в декабре 2013 года.[62]

Дочерние компании авиакомпаний

С момента своего основания Qantas управляет рядом дочерних пассажирских авиакомпаний, в том числе:

А Bombardier Q400 дочерней компании Санстейт Эйрлайнз.
  • Австралия Азия Эйрлайнз - работал с 1990 по 1996 год, чтобы позволить Qantas обслуживать тайваньский рынок
  • Импульс Эйрлайнз - известная авиакомпания, купленная Qantas в 2001 году; прекратила деятельность в том же году, и его активы использовались для создания Jetstar Airways
  • Австралийские авиалинии - международная бюджетная авиакомпания, работавшая с 2001 по 2006 год.[63]
  • QantasLink - Бренд региональных авиакомпаний Qantas, охватывающий операции трех дочерних авиакомпаний Qantas (Eastern Australia Airlines - которая также управляет некоторыми самолетами от имени Jetstar Airways, Network Aviation и Санстейт Эйрлайнз ) и контрактный перевозчик
  • Jetstar - в настоящее время работает как Qantas ' недорогой перевозчик
  • Jetconnect - стопроцентная дочерняя компания Qantas, основанная в 2002 году и занимающаяся транс-Тасман путешествия между Новой Зеландией и городами Восточной Австралии (Брисбен, Мельбурн и Сидней); последний самолет Jetconnect был передан в основной флот в октябре 2018 г.

Qantas управляет грузовой службой под названием Qantas Freight (который использует самолеты, принадлежащие дочерней компании Qantas Экспресс-грузовики Австралия а также арендует самолеты у Атлас Эйр ), а также полностью владеет транспортно-логистической компанией. Австралийский AirExpress.

Инициативы аборигенов и жителей островов Торресова пролива

Qantas через свою Программу для аборигенов и жителей островов Торресова пролива имеет определенные связи с австралийскими аборигенами.[64] По состоянию на 2007 год компания реализует программу более десяти лет, и 1-2% ее сотрудников составляют аборигены и жители островов Торресова пролива.[нужна цитата ] В Qantas работает постоянный координатор по разнообразию, который отвечает за программу.[65][нужен лучший источник ]

Qantas также купила и подарила искусство аборигенов. Инсталляция в его пассажирском салоне в Брисбене представляет собой картину Дженна Ли.[66] Некоторые самолеты Qantas были расписаны произведениями художников-аборигенов. Эмили Каме Нгваррай и другие с искусством, вдохновленным Рене Кулитя и Пэдди Бедфорд.[67]

Акции и спонсорство

Qantas Боинг 747-400 в Гран-при Австралии ливрея в Международный аэропорт Лос-Анджелеса в 2011.

Первая телевизионная кампания, начавшаяся в 1969 году и продолжавшаяся несколько десятилетий, была нацелена на американскую аудиторию; это было живое коала, озвучивает Говард Моррис, который пожаловался на то, что в Австралию приезжает слишком много туристов, и заключил: «Я ненавижу Qantas».[68] Рекламные ролики с коалами вошли в число лучших рекламных роликов всех времен.[69] В рамках многолетней рекламной кампании детские хоры исполняют произведения Питер Аллен "s"Я все еще звоню в Австралию домой ", в различных известных достопримечательностях Австралии и других странах, таких как Венеция.[70] Песня также использовалась в видеороликах Qantas по безопасности с 2018 года.[71][72]

Qantas - главный спонсор Сборная Австралии по регби.[73] Он также спонсирует Socceroos, Сборная Австралии по футболу.[74] Qantas выступила спонсором прав на название для Формула один Гран-при Австралии из 2010 до того как 2012.[75] 26 декабря 2011 года Qantas подписала четырехлетнее соглашение с руководящим органом Австралии по крикету. Крикет Австралия, чтобы быть официальным перевозчиком Сборная Австралии по крикету.[76]

Руководство Qantas выразило решительную поддержку Равенство брака и ЛГБТИК вопросы,[77] с генеральным директором Аланом Джойсом, который, как говорят, был «возможно, самым выдающимся корпоративным голосом в кампании за равенство браков».[78] В качестве официального партнера авиакомпании Сидней Марди Гра, Qantas украсила один из своих самолетов радужной надписью и разместила радужный флаг рядом с хвостом летающего кенгуру.[79] Qantas также обслуживает гордость печенье своим пассажирам.[80] У него был радужный поплавок на параде Марди Гра.[78][81] Qantas критиковал использование своей корпоративной власти для защиты частных интересов своих сотрудников и общества. Питер Даттон сказал, что такие руководители, как Алан Джойс из Qantas, должны «придерживаться своего вязания», а не использовать бренд компании для защиты политических интересов.[82] Один из высокопоставленных руководителей церкви сделал аналогичные комментарии.[83] Несмотря на критику, Qantas продолжит выступать за равенство в браке.[84] который будет включать предложение клиентам специально заказанных колец с фразой «до тех пор, пока мы все не принадлежим». Эта фраза также будет отображаться на посадочных талонах Qantas и другой атрибутике. Ожидается, что стоимость кампании Qantas и других участвующих компаний составит более 5 миллионов долларов.[85]

Джойс пообещал, что Qantas будет «продолжать кампанию за социальную справедливость».[86][87][88] Относительно игрока в регби, уволенного Регби Австралия при финансовой поддержке Qantas,[89] после его социальные медиа публикации на гомосексуализм.

Фундаментальные структурные изменения

В августе 2011 года компания объявила, что после финансовых убытков в размере 200 миллионов австралийских долларов (209 миллионов долларов) за год, закончившийся в июне 2011 года, и снижения доли рынка будут внесены серьезные структурные изменения.[90] Одним из запланированных изменений, которые не были реализованы, был план по созданию новой авиакомпании премиум-класса в Азии, которая будет работать под другим названием.[91] В дополнение к этому плану Qantas объявила о сокращении 1000 рабочих мест.[92] Реформы включали изменения маршрута, в частности прекращение движения в Лондон через Гонконг и Бангкок. Хотя Qantas по-прежнему работает в этих городах, дальнейшие рейсы в Лондон будут осуществляться через ее партнера Oneworld British Airways в рамках службы код-шеринга.[93]

Первый дневной прилет Qantas Airbus A380 в международный аэропорт Дубая 1 апреля 2013 года был встречен салютом из водометов.

В следующем году Qantas сообщила об убытках в размере 245 миллионов австралийских долларов за полный год до конца июня 2012 года, сославшись на высокие цены на топливо, острую конкуренцию и трудовые споры. Это был первый полный годовой убыток с тех пор, как Qantas был полностью приватизирован 17 лет назад, в 1995 году, и привел к тому, что авиакомпания отменила заказ на 35 новых самолетов. Боинг 787 самолет, чтобы сократить его расходы.[94] Впоследствии Qantas продала свои 50% акций. Звездный путь, Крупнейшей австралийской компании по грузовым автомобильным грузоперевозкам, частично из-за получения полной доли в Австралийский AirExpress.[95][96] 26 марта 2012 года компания Qantas учредила Jetstar Гонконг с China Eastern Airlines Corporation, которая должна была начать полеты в 2013 году, но оказалась втянутой в длительный процесс утверждения.[97]

31 марта 2013 года Qantas и Эмирейтс заключили альянс, в рамках которого их объединенные перевозчики предлагали 98 рейсов в неделю.[98] в Дубай, где количество бронирований увеличилось в шесть раз.[99] В сентябре 2013 года после объявления оператор ожидал еще одного Австралийский доллар 250 миллионов (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 220 миллионов) чистый убыток за полугодие, закончившееся 31 декабря, и принятие дальнейших мер по сокращению затрат, которые приведут к сокращению 1000 рабочих мест в течение года,[100] S&P понизил кредитный рейтинг Qantas с BBB- (самый низкий инвестиционный рейтинг) до BB +.[101] Moody's месяц спустя применил аналогичное понижение рейтинга.[102]

Убытки продолжались и в отчетном 2014 году: Qantas Group сообщила о полугодовом убытке в размере 235 млн австралийских долларов (208 долларов США миллион)[103] и возможный полный годовой убыток в размере 2,84 миллиарда австралийских долларов.[104] В феврале 2014 года были объявлены дополнительные меры по сокращению затрат для экономии 2 млрд австралийских долларов, включая потерю 5000 рабочих мест, в результате чего к 2017 году численность персонала сократится с 32000 до 27000 человек.[105] В мае 2014 года компания заявила, что к июню 2014 года сократит 2200 рабочих мест, включая 100 пилотов. Авиакомпания также сократила размер своего флота за счет списания самолетов и отсрочки поставок; и планировал продать часть своих активов.[105][106][107] К июню 2014 года было уволено 2200 сотрудников, а к июню 2015 года планировалось сократить еще 1800 рабочих мест.[108] Также в течение 2014 г. Закон о продаже Qantas, в соответствии с которым авиакомпания была приватизирована, была внесена поправка, отменяющая часть статьи 7.[109] Этот закон ограничивает иностранное владение Qantas 49 процентами, при этом для иностранных авиакомпаний действуют дополнительные ограничения, в том числе 35-процентный лимит для всех пакетов акций иностранных авиакомпаний вместе взятых. Кроме того, одно иностранное лицо может владеть не более чем 25 процентами акций авиакомпании.[110]

Авиакомпания вернулась к прибыли в 2015 году, объявив о прибыли после уплаты налогов в размере 557 миллионов австралийских долларов в августе 2015 года, тогда как годом ранее убыток составил 2,84 миллиарда австралийских долларов.[104] В 2015 году Qantas продал аренду Терминал 3 в аэропорту Сиднея, который должен был продлиться до 2019 года, обратно в Sydney Airport Corporation за 535 миллионов долларов. Это означало, что аэропорт Сиднея возобновил операционную ответственность терминала, включая прибыльные торговые площади.[111]

Униформа

Парижский австралийский дизайнер Мартин Грант отвечает за новую униформу сотрудников авиакомпании Qantas, которая была публично представлена ​​16 апреля 2013 года. Она должна была заменить предыдущую униформу, которую сотрудники в просторечии окрестили «Морриси» в честь дизайнера. Питер Моррисси. В новых нарядах сочетаются тёмно-синий, красный и розовый цвета фуксии. Генеральный директор Qantas Алан Джойс заявил, что новый дизайн «говорит об австралийском стиле на мировой арене» на мероприятии, посвященном запуску, в котором сотрудники Qantas моделировали униформу. Грант консультировался с сотрудниками Qantas в течение одного года, чтобы доработать 35 стилей, которые в итоге были созданы.[112] Однако не все сотрудники были довольны новой униформой, и один бортпроводник сказал: «Униформа действительно тесная, и она просто непрактична для той самой физической работы, которую мы должны выполнять».[113]

Направления

Основная статья: Список направлений Qantas

Qantas выполняет чартерные рейсы в Антарктида от имени Croydon Travel. Он впервые совершил обзорную поездку по Антарктике в 1977 году.[114] Они были приостановлены на несколько лет из-за крушения Рейс 901 авиакомпании Air New Zealand на Гора Эребус в 1979 году. Qantas возобновил полеты в 1994 году.[115] Хотя эти полеты не приземляются, они требуют определенных полярных операций и подготовки экипажа из-за таких факторов, как белый сектор, который способствовал катастрофе авиакомпании Air New Zealand в 1979 году.

С Рейсы 7 и 8 - беспересадочное сообщение между Сиднеем и Далласом / Форт-Уэртом, осуществляемое Airbus A380 - начиная с 29 сентября 2014 года Qantas выполнила самый длинный в мире пассажирский рейс на самом большом в мире пассажирском самолете.[116] 1 марта 2016 г. это было заменено новым сервисом Эмирейтс Окленд-Дубай.[117][118] После того как заказал Боинг 787 Qantas объявила о намерении открыть в марте 2018 года беспосадочные рейсы между Австралией и Великобританией из Перта в Лондон. Первый рейс вылетел из Перта 24 марта.[119]

19 марта 2020 года Qantas подтвердила, что приостановит все международные рейсы и около 60% внутренних рейсов с конца марта до 31 мая 2020 года в связи с расширением государственных ограничений на поездки из-за COVID-19 пандемия.[44][42][43]

Кодшеринговые соглашения

По состоянию на октябрь 2016 г., У Qantas код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:[120]

Совместные предприятия

В дополнение к указанным выше код-шеринговым соглашениям Qantas в настоящее время заключил совместные предприятия со следующими авиакомпаниями:

Флот

Основная статья: Флот Qantas

По состоянию на ноябрь 2018 г., Qantas и ее дочерние компании эксплуатировали 297 самолетов, в том числе 71 самолет Jetstar Airways; 90 авиакомпаний под брендом QantasLink и шесть - Express Freighters Australia (от имени Qantas Freight, которая также арендует с обслуживанием три Boeing 747-400F Atlas Air).[130][131][132][133][134]

История заказов

22 августа 2012 года Qantas объявила, что из-за убытков и в целях экономии капитала она отменила свой заказ на 35 самолетов Boeing 787-9, сохранив заказ на 15 самолетов 787-8 для Jetstar Airways и продвигая вперед 50 прав на покупку.[135][136] 20 августа 2015 года Qantas объявила, что заказала восемь самолетов Boeing 787-9 для поставки с 2017 года.[137]

Ливреи

Ливреи искусства коренных народов

Два самолета Qantas в настоящее время украшены Искусство коренных народов Австралии схема. Один самолет, Боинг 737-800, носит ливрею под названием Mendoowoorrji, которая была обнаружена в ноябре 2013 года.[138] Дизайн был разработан покойным австралийским художником-аборигеном Пэдди Бедфордом.[139]

Boeing 787-9 Dreamliner оформлен в цветовой гамме, вдохновленной поздним Эмили Каме Нгваррай Картина 1991 года Yam Dreaming. Адаптация Yam Dreaming к самолету, возглавляемая Balarinji, дизайнерской фирмой из Сиднея, принадлежащей аборигенам, включает в дизайн красный хвостовой стабилизатор Qantas, который включает белые точки с красными и оранжевыми тонами. На рисунке изображен ямс, важный и культурно значимый символ в рассказах Кнгварри «Сновидения» и основной источник пищи в ее родном регионе. утопия. Дизайн был применен к самолету во время производства, до его поставки в марте 2018 г. Алис-Спрингс аэропорт, расположенный в 230 км к юго-востоку от Утопии, где самолет встретили потомки Kngwarreye, местное сообщество и руководители Qantas.[140][141] Позже самолет будет выполнять первые беспосадочные рейсы Qantas между Перт и Лондон Хитроу, и между Мельбурн и Сан-Франциско, запланированный на самолет Boeing 787.[142][143]

  • Боинг 747-400ER в 2006 году с Wunala Dreaming ливрея. С 2003 по 2012 год это был второй самолет с такой цветовой схемой.

  • Боинг 747-300 в 2004 году с Наланджи мечтает ливрея. Самолет имел цветовую гамму с 1995 по 2005 год.

  • Боинг 737-800 в 2005 году с Янаньи мечтает ливрея. Самолет имел цветовую схему с 2002 по 2014 год.

  • Боинг 737-800 в 2014 году с Mendoowoorrji ливрея. Самолет имеет цветовую гамму с 2013 года.

  • Боинг 787-9 в 2018 году с Yam Dreaming ливрея. Самолет имеет цветовую гамму с 2018 года.

Рисунки австралийских аборигенов ранее украшали некоторые самолеты Qantas; первый дизайн назывался Wunala Dreaming, который был представлен в 1994 году и был нарисован на снятых с эксплуатации самолетах Boeing 747-400 и 747-400ER в период с 1994 по 2012 год.[144] В мотив был в целом красный рисунок, изображающий духов предков в виде кенгуру, путешествующих по глубинка.[70]

Второй дизайн назывался Наланджи мечтает и был изображен на Боинге 747-300 с 1995 года до его вывода из эксплуатации в 2005 году. Наланджи мечтает был ярко-синим дизайном, вдохновленным ландшафтом тропического леса и тропическим морем.[70][145]

Третий дизайн назывался Янаньи сновидения, и показал изображение Улуру. Схема была разработана художником из Улуру Рене Кулитджа в сотрудничестве с Баларинджи. Он был нарисован на 737-м на заводе Boeing до его поставки в 2002 году.[144] В 2014 году его перекрасили в стандартную ливрею.

Ливреи Retro Roo

1971 ретроджет ливрея (2014)
Ливрея Retrojet 1959 года (2015)
Boeing 737-800 в схемах ретро-роу

В ноябре 2014 года авиакомпания сообщила, что 75-й самолет Boeing 737-800, который будет доставлен, будет иметь «ретро-ливрею», основанную на цветовой схеме авиакомпании 1971 года «охра» с изображением знаменитого «летающего кенгуру» на хвосте и других элементов. из своего флота 1970-х годов.[146] Самолет доставлен 17 ноября.[147][148]

Qantas объявила, что второй 737-800 получит окраску в стиле ретро в октябре 2015 года.[149] 16 ноября 2015 года в честь 95-летнего юбилея авиакомпании был представлен второй 737-й Boeing 737 в стиле ретро с копией ливреи 1959 года.[150][151]

Другие ливреи

К 100-летнему юбилею основания Qantas в конце 2020 года новый Boeing 787-9 был окрашен в памятную ливрею со всеми историческими логотипами Qantas на корме фюзеляжа, а также текстом «Капсула времени Qantas на 2120».

Несколько самолетов Qantas были украшены рекламными раскрасками, рекламирующими телекоммуникационную компанию. Optus; фильм Диснея Самолеты; гражданин Австралии ассоциация футбола команда, Socceroos; и сборная Австралии по регби, Валлаби.[152][153][154][155] Два самолета - Airbus A330-200 и Boeing 747-400ER - были украшены специальными ливреями, рекламирующими альянс авиакомпаний Oneworld (членом которого является Qantas) в 2009 году.[156] 29 сентября 2014 года беспосадочный самолет Airbus A380 служба к Даллас / Международный аэропорт Форт-Уэрт был открыт с использованием A380, украшенного памятной ковбойской шляпой и банданой на логотипе с хвостом кенгуру.[157][158] До 2017 г. Сидней Марди Гра, Qantas украсила один из своих самолетов Airbus A330-300 радужными буквами и изобразила радужный флаг на хвосте самолета.[79]

Кабина

Одомашненный

Внутренние рейсы Qantas в основном выполняются на самолетах Boeing 737-800 и Airbus A330-200; Иногда самолеты Airbus A330-300 также работают внутри страны. Предлагается двухклассная конфигурация (Бизнес и Эконом).

Бизнес

Внутренний бизнес-класс предлагается на всех самолетах Boeing 737 и Airbus A330. В Boeing 737 Business доступна исключительно в первых трех рядах салона с конфигурацией сидений 2–2, с откидыванием сидений и большим шагом между сиденьями. Поскольку A330 выполняют международные рейсы, бизнес-люксы иногда доступны на внутренних рейсах. Эти сиденья имеют доступ ко всем проходам в конфигурации 1-2-1 и полностью плоскую кровать 198 см (78 дюймов).

Экономика

Внутренний эконом-класс предлагается на всех самолетах Boeing 737 и Airbus A330. Шаг сиденья обычно составляет 79 см (31 дюйм), а ширина сиденья составляет от 43 до 44 см (от 17 до 17 1⁄2 в). Раскладки 3–3 на 737[159] и 2-4-2 на А330.

Международный

Международные рейсы Qantas в основном выполняются на самолетах Airbus A380, A330-300, Boeing 747, 787, а иногда и на самолетах Airbus A330-200 и Boeing 737-800. Конфигурация пассажирского класса зависит от самолета: Airbus A330-300 предлагает двухклассную конфигурацию бизнес-класса и эконом-класса на рейсах малой и средней протяженности. Это можно сравнить с Airbus A380, который предлагает четырехклассную конфигурацию первого, бизнес-класса, премиум-эконом и эконом-класса на отдельных дальнемагистральных рейсах.

Первый

Первоклассный люкс Qantas на Airbus A380.

Первый класс предлагается исключительно на Airbus A380.[160][161]

Он предлагает 14 отдельных люксов в планировке 1-1-1.[162] Сиденья поворачиваются лицом вперед для взлета, но поворачиваются в сторону для обеда и сна, с шагом сиденья 83,5 дюйма (что соответствует полностью плоской кровати 212 см) и шириной 74 см (29 дюймов). В каждом люксе есть 43-сантиметровый (17-дюймовый) широкоформатный HD-монитор с 1000 программами AVOD. В дополнение к розеткам переменного тока 110 В для подключения предлагаются порты USB. Пассажиры также могут воспользоваться бортовым бизнес-залом на верхней палубе. Предлагается бесплатный доступ в залы ожидания первого и бизнес-класса (или дочерние залы ожидания).

Обновленные версии этого сиденья были установлены на обновленных самолетах Airbus A380 авиакомпании с конца 2019 года. Это сиденье отличалось обновленной амортизацией и большими развлекательными экранами по сравнению с сиденьем более старой версии.[163]

Бизнес

Международный Бизнес-класс предлагается на всех основных пассажирских самолетах Qantas.

На всех международных и некоторых внутренних рейсах Qantas предлагает два разных типа мест в бизнес-классе, как указано ниже.

Бизнес-люксы
Qantas Business Suite на все Боинг 787, Airbus A330-300 и выбрали Airbus A380 самолет.

Бизнес-люксы предлагаются на всех самолетах Boeing 787, Airbus A330-300 и некоторых самолетах Airbus A330-200 и A380.

Эти сиденья включают кровати и имеют конфигурацию 1-2-1.[164] Бизнес-люкс был представлен на A330 в октябре 2014 года и также включает кровать. Это сиденье оснащено системой Panasonic eX3 с сенсорным экраном. К концу 2016 года кресла бизнес-класса всего парка самолетов Airbus A330 компании Qantas были переоборудованы. Airbus A330 Business Suites доступен на азиатских маршрутах, трансконтинентальных маршрутах через Австралию и небольших маршрутах, таких как треугольник Восточного побережья.

Обновленные версии этого кресла были установлены в новый парк самолетов Boeing 787 авиакомпании с конца 2017 года.[165]

Платформа для бизнеса
Qantas Business Skybed 2 на выбранном Airbus A380 самолет.

Платформа Business Skybeds предлагается исключительно на некоторых самолетах A380.

В Airbus A380 доступны 64 полностью плоских сиденья Skybed с шагом сиденья 200 см (80 дюймов) (что превращается в кровать длиной 200 см). Эти сиденья расположены на верхней палубе в конфигурации 2-2-2 в двух отдельных каютах. Особенности включают 30-сантиметровый сенсорный монитор с 1000 программами AVOD и салон на борту. Аэробус A380 Business Skybeds доступен на основных маршрутах Qantas, таких как Австралия в / из Лондона через Сингапур, Лос-Анджелес, Даллас и Гонконг (сезонно).

Версия плоских сидений Skybed 1 (Mark I), представленная в период с 2003 по 2019 год.[166] имел 150 см (60 дюймов) шаг сиденья и 55 см (21 1⁄2 дюйм) ширина; однако пассажиры спали на явном склоне пола кабины. Версия Skybed 2 (Mark II), представленная в 2008 году, имеет шаг 200 см (80 дюймов) и позволяет пассажирам лежать полностью горизонтально.[167]

На ныне списанном Боинге 747 размещение было по схеме 2-3-2 на главной палубе и по схеме 2–2 на верхней палубе. Сиденья Skybed на Boeing 747 были оснащены сенсорным экраном диагональю 26 см (10 дюймов) с 400 программами AVOD. До их выхода на пенсию самолеты Boeing 747 Business Skybeds были доступны на маршрутах в Азию, Африку и Южную Америку.

В 2019 году Qantas начала процесс модернизации своего самолета Airbus A380 новыми бизнес-люксами, которые предлагаются на самолетах Airbus A330 и Boeing 787. По сравнению с предыдущей конфигурацией самолет получит шесть кресел бизнес-класса.[168]

Также предлагается бесплатный доступ в зал ожидания бизнес-класса Qantas (или связанные с ним залы ожидания).[169]

Премиум Эконом

Место Qantas Premium Economy на Боинг 787.

Премиум эконом класс предлагается на всех самолетах Airbus A380 и Boeing 787-9.

На Airbus A380 шаг кресел составляет от 97 до 107 см (от 38 до 42 дюймов) при ширине 50 см (19 1⁄2 в). На Boeing 787 он сконфигурирован по схеме 2-3-2 посадочных мест вокруг середины самолета, тогда как на A380 он расположен в конфигурации 2-3-2 сиденья в задней части верхней палубы. Общее количество мест зависит от типа самолета, так как в А380 имеется 35-60 мест (в зависимости от конфигурации).[170] и 787 имеют 28 мест.

Премиум-эконом Qantas представлен как более легкий продукт бизнес-класса, чем премиальный эконом-класс большинства других авиакомпаний, который часто представлен как более высокий эконом-класс, однако в премиум-эконом-классе Qantas не предоставляется доступ в залы ожидания премиум-класса, а питание - лишь слегка завышенная версия. питания эконом-класса.[171]

В 2019 году Qantas начала процесс модернизации своего самолета Airbus A380 новыми креслами премиум-класса, которые предлагаются на самолетах Boeing 787. По сравнению с предыдущей конфигурацией самолет получит 25 мест премиум-класса.[172]

Экономика

Каюта международного класса Qantas на Airbus A380.

Международный Эконом-класс доступно на всех основных пассажирских самолетах Qantas.

Шаг сиденья обычно составляет 79 см (31 дюйм), а ширина сиденья составляет от 43 до 44 см (от 17 до 17 1⁄2 в). Макеты 3–3 на 737,[159] 2-4-2 на A330, 3-3-3 на B787-9 и 3-4-3 на 747. На A380 планировка 3-4-3 и четыре закусочных самообслуживания. расположен между каютами.[173]

В 2019 году Qantas начала процесс модернизации своего самолета Airbus A380, который включает новые сиденья эконом-класса с новыми подушками сидений и улучшенными развлечениями во время полета, как это предлагается на самолетах Boeing 787. В самолете будет меньше мест эконом-класса по сравнению с предыдущей конфигурацией из-за увеличения количества мест премиум-класса.[172]

Развлечения на борту

Qantas Развлечения на борту (IFE) в премиум-эконом

В каждом авиалайнере Qantas есть видео-аудио развлечения. Qantas предлагает несколько типов Развлечения на борту (IFE) системы, установленной на его самолетах, и обозначает опыт полета как «On: Q».

Аудио-видео развлекательные системы

«Total Entertainment System» от Роквелл Коллинз[174] был показан на некоторых внутренних и международных самолетах в период с 2000 по 2019 год.[175] Эта система AVOD включала в себя персональные ЖК-экраны всех классов, расположенные в спинке сиденья для эконом и бизнес-класса и в подлокотнике для премиум-эконом и первого класса.

Система главного экрана присутствует на некоторых самолетах Boeing 737-800.[176] В этой развлекательной системе, представленной в период с 2002 по 2011 год, основным видом развлечений являются накладные видеоэкраны. Фильмы показываются на экранах для более длительных перелетов или телепрограмм для более коротких рейсов. Новостная телепередача обычно будет представлена ​​в начале полета. Варианты звука менее разнообразны, чем у Q, iQ или Total Entertainment System.

Бортовая развлекательная система "iQ" от Корпорация Panasonic Avionics установлен на всех самолетах Boeing 747 и некоторых самолетах Airbus A380 и Boeing 737-800.[177][178][179] Этот аудио-видео по запросу (AVOD), представленный в 2008 году, основан на системе Panasonic Avionics и включает расширенные возможности развлечений; сенсорные экраны; и новые функции, связанные с коммуникациями, такие как Вай фай и функциональность мобильного телефона; а также усиленная поддержка электроники (например, USB и iPod возможность подключения).[180]

Бортовая развлекательная система "Q" от Корпорация Panasonic Avionics в сотрудничестве с Massive Interactive[181] установлен на всех Airbus A330-300, A330-200, Boeing 787 и некоторых самолетах Airbus A380. Этот аудио-видео по запросу (AVOD), представленный в 2014 году и обновленный в 2018 году на выбранных самолетах, основан на системе Panasonic eX3 и предлагает обширные возможности для развлечений; улучшенные сенсорные экраны; и связанные с коммуникацией функции, такие как Вай фай и функциональность мобильного телефона; а также усиленная поддержка электроники (например, USB и iPod возможность подключения). Функция «Мой рейс» предлагает доступ к картам, плейлистам и графику обслуживания, показывающему, когда будут поданы напитки и еда, а также лучшее время для отдыха на дальних рейсах.[182]

Беспроводные развлекательные системы и Wi-Fi

Q Streaming - это бортовая развлекательная система, в которой развлечения транслируются на iPad или личные устройства, доступные во всех классах на выбранных самолетах. Доступен выбор фильмов, телепередач, музыки и выбор детей.

В 2007 г. компания Qantas провела пробное использование мобильных телефонов с AeroMobile, во время внутренних рейсов в течение трех месяцев на Boeing 767. Во время испытания пассажирам разрешалось отправлять и получать текстовые сообщения и электронные письма, но не могли звонить или принимать звонки.[183]

С 2014 г. Sky News Australia предоставил несколько информационных бюллетеней как в салонах самолетов, так и в залах ожидания Qantas. Ранее австралийский Девять Сети предоставил информационный бюллетень для Qantas под названием Новости полетов Nine's Qantas, который был той же трансляцией, что и Nine Ранние утренние новости, однако Девять потеряли контракт со Sky News.[184]

В июле 2015 года Qantas подписала сделку с американской кабельной сетью. HBO обеспечить более 120 часов телевизионных программ в полете из сети, которые будут обновляться ежемесячно, а также оригинальные программы о жизни и развлечениях из обеих Foxtel и National Geographic Channel.

В 2017 году Qantas начала развертывание бесплатного высокоскоростного Wi-Fi на внутренних самолетах. В услугах используется NBN Co Sky Muster спутники для обеспечения более высоких скоростей, чем обычно предлагает бортовой Wi-Fi.[185] Ранее, в июле 2007 года, Qantas объявила, что Wi-Fi будет доступен на своих дальнемагистральных A380 и 747-400.[186] хотя эта система в конечном итоге не использовалась после испытаний.[187]

Бортовой журнал

Qantas: австралийский путь бортовой журнал авиакомпании.[188] В середине 2015 года журнал завершил 14-летний издательский договор с Бауэр Медиа, переключив издателя на Средний Редкий.[189]

Услуги

Клуб Qantas

Удобства

Международный бизнес-зал Qantas в Сингапурский аэропорт Чанги.
Международный бизнес-зал Qantas в Сидней аэропорт.

Qantas Club - это зал ожидания авиакомпании Qantas с аэропортами по всей Австралии и по всему миру. Кроме того, Qantas управляет специализированными залами ожидания международного класса в Сиднее, Мельбурне, Окленде, Лос-Анджелесе и Сингапуре.[190] На внутреннем рынке Qantas также предлагает специальные бизнес-залы в Сиднее, Мельбурне, Брисбене, Канберре и Перте для пассажиров бизнес-класса внутренних рейсов, Qantas Platinum и Platinum One и OneWorld Emerald для часто летающих пассажиров.[190]

В апреле 2013 года компания Qantas открыла свой новый флагманский зал ожидания в Сингапуре - зал ожидания Qantas Singapore. Он заменил бывшие отдельные залы ожидания первого и бизнес-класса в результате нового альянса Эмирейтс. Аналогичные комбинированные залы ожидания были открыты в Гонконге в апреле 2014 года и в Брисбене в октябре 2016 года.[191] Эти новые залы предлагают те же услуги, которые в настоящее время предлагает Sofitel в своих флагманских залах ожидания First в Сиднее и Мельбурне, а также обеденный опыт с блюдами и фирменными коктейлями, вдохновленными Храмом специй Нила Перри.[192]

Доступ в зал ожидания

Членам Qantas Club, часто летающим пассажирам со статусом Gold и обладателям Oneworld Sapphire разрешается входить в внутренние клубы Qantas при полетах рейсами Qantas или Jetstar вместе с одним гостем, который не должен путешествовать. Участникам со статусом Platinum и Oneworld Emerald разрешается привезти двух гостей, которым не нужно путешествовать. На международном уровне участники используют залы ожидания международного бизнес-класса Qantas (или аналогичные услуги Oneworld). Гости участника должны путешествовать, чтобы получить доступ в международные залы ожидания.[193] При полете с американские авиалинии, участники имеют доступ к Адмиралы Клуб залы ожидания, а при полетах рейсами British Airways участники имеют доступ к залам ожидания на террасах и в галереях British Airways.[194]

Платиновые часто летающие пассажиры имели доступ к Qantas Club на внутренних терминалах Австралии в любое время, независимо от того, летели ли они в этот день.[195] Путешественники, имеющие статус Oneworld Sapphire или Emerald, также могут посещать залы ожидания Qantas Club по всему миру.

Доступ в залы ожидания Qantas First открыт для пассажиров, путешествующих международными рейсами Qantas или Первого класса Oneworld, а также для часто летающих пассажиров Qantas Platinum и Oneworld emerald. Пассажиры первого класса Эмирейтс также имеют право на доступ к первым залам ожидания Qantas в Сиднее и Мельбурне.[190]

Qantas Club также предлагает членство по платной подписке (на один, два или четыре года).[196] либо путем получения статуса часто летающего пассажира Gold или Platinum. Преимущества членства включают доступ в зал ожидания, приоритетную регистрацию, приоритетную обработку багажа и повышенную норму багажа.

Qantas Frequent Flyer

Логотип компании Qantas для часто летающих пассажиров 2016.png

Qantas Программы часто летающих пассажиров направлена ​​на поощрение лояльности клиентов. Программа существует уже давно, хотя дата фактического начала была вопросом, который вызвал некоторые комментарии. Qantas заявляет о программе, запущенной в 1987 году.[197] хотя другие источники утверждают, что текущая программа была запущена в начале 1990-х годов, а программа Captain's Club существовала до этого.[198]

Очки начисляются в зависимости от пройденного расстояния, а бонусы варьируются в зависимости от класс путешествия. Баллы также можно заработать на рейсах других авиакомпаний Oneworld и других партнеров, не являющихся авиакомпаниями. Баллы можно обменять на полеты или повышение класса обслуживания на рейсах, выполняемых Qantas, авиакомпаниями Oneworld и другими партнерами. Другие партнеры включают кредитные карты,[199] компании по аренде автомобилей, отели и многие другие. За полеты с Qantas и выбранными авиакомпаниями-партнерами начисляются статусные кредиты, накопление которых позволяет перейти к статусу Silver (Oneworld Ruby ), Золотой статус (Oneworld Сапфир ), Статусы Platinum и Platinum One (Изумруд Oneworld ).[200]

Количество участников программы значительно выросло с 2000 года, когда в программе было 2,4 миллиона участников.[201] К 2005 году количество членов выросло до 4,3 миллиона человек.[202] затем до 7,2 млн к 2010 г.[203] и 10,8 миллиона в 2015 году.[204] По состоянию на 2018 год в программе насчитывается 12,3 миллиона участников, что эквивалентно половине населения Австралии.[205]

Qantas столкнулся с критикой относительно наличия мест для участников, которые могут обменять баллы.[206] В 2004 г. Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей поручил Qantas предоставлять участникам более полную информацию о наличии мест для часто летающих пассажиров.[207]

В марте 2008 г. аналитик JPMorgan Chase предположил, что стоимость программы для часто летающих пассажиров Qantas может составлять 2 миллиарда австралийских долларов (1,9 миллиарда долларов США), что составляет более четверти общей рыночной стоимости Qantas.[208]

1 июля 2008 года было объявлено о коренном пересмотре программы. Двумя ключевыми новыми особенностями программы были вознаграждения за любое место, в которых участники теперь могли выкупить любое место в самолете, а не только отдельные места - по цене. Второй новой функцией была функция Points Plus Pay, которая позволила участникам использовать комбинацию наличных денег и баллов для получения вознаграждения. Кроме того, магазин для часто летающих пассажиров был расширен за счет более широкого ассортимента товаров и услуг.[209]Объявляя о модернизации, Qantas подтвердила, что будет стремиться привлечь около 1 миллиарда австралийских долларов в 2008 году за счет продажи до 40% программы для часто летающих пассажиров.[210] Однако в сентябре 2008 года он заявил, что отложит размещение акций, сославшись на нестабильную рыночную конъюнктуру.[211]

Несчастные случаи и происшествия

Основная статья: Список аварий Qantas со смертельным исходом

Часто утверждают, что у Qantas никогда не было авиакатастроф. Хотя это правда, что компания не потеряла реактивный авиалайнер не было ни одного самолета со смертельным исходом; в период с 1927 по 1945 год было восемь несчастных случаев со смертельным исходом и самолет был сбит, в результате чего погибли 63 человека. Половина этих аварий и сбоев произошла во время Второй мировой войны, когда самолеты Qantas действовали от имени вооруженных сил союзников. В послевоенный период он потерял еще четыре самолета (один принадлежал BOAC и эксплуатировался Qantas в рамках совместной договоренности), в результате чего погиб 21 человек. Последние несчастные случаи со смертельным исходом, произошедшие с Qantas, произошли в 1951 году: три аварии за пять месяцев.[212][213] Показатели безопасности Qantas позволяют этой авиакомпании официально считаться самой безопасной авиакомпанией в мире семь лет подряд с 2012 по 2019 год (по настоящее время).[214]

После окончания Второй мировой войны произошли следующие аварии и инциденты:

  • 23 марта 1946 г. Авро Ланкастерский Зарегистрированный G-AGLX пропал во время полета над Индийским океаном. Самолет, принадлежащий BOAC, эксплуатировался Qantas на линии Карачи-Сидней, выполнявшей совместные рейсы двух авиакомпаний из Лондона в Сидней. Он исчез с семью пассажирами и экипажем на борту между Коломбо, Цейлон (ныне Шри-Ланка) и Кокосовые (Килинг) острова, примерно за три часа до его прибытия на Кокосовые острова.[215]
  • 7 апреля 1949 г. зарегистрированный VH-EAS авро-ланкастерец качнулся при посадке в Даббо, Новый Южный Уэльс во время тренировочного полета, приводя к разрушению шасси. Самолет был уничтожен пожаром, но экипаж благополучно эвакуировался.[216]
  • 16 июля 1951 г. de Havilland Australia DHA-3 Погрузчик зарегистрированный VH-EBQ потерпел крушение у побережья Новой Гвинеи (в заливе Хуон, недалеко от устья реки Маркхэм) после отказа гребного винта центрального двигателя. Пилот и шесть пассажиров на борту погибли.[217]
  • 21 сентября 1951 г. de Havilland DH.84 Dragon зарегистрированный VH-AXL, разбился в горной местности к юго-востоку от Ароны в центральное нагорье Новой Гвинеи, пассажиров на борту не было, пилот погиб.[218]
  • 13 декабря 1951 года самолет de Havilland DH.84 Dragon, зарегистрированный VH-URV, разбился в горной местности недалеко от Mount Hagen, центральное нагорье Новой Гвинеи. Пилот и два пассажира погибли. На сегодняшний день это была последняя авария, в которой погибла компания Qantas.[219]
  • 24 августа 1960 г. Локхид L-1049 Супер Созвездие зарегистрированный VH-EAC разбился при взлете на Маврикий по пути к Кокосовые острова, Австралия. Взлет был прерван из-за отказа двигателя, самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и был уничтожен пожаром. Погибших нет.[220]
  • 23 сентября 1999 г. Qantas Flight 1, Боинг 747-400, зарегистрированный VH-OJH, пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке в Бангкок, Таиланд, во время сильной грозы. Самолет остановился на поле для гольфа, но без жертв. В Австралийское бюро транспортной безопасности подверг критике многочисленные недостатки в операционных и учебных процессах Qantas.[221]
  • 25 июля 2008 г. Рейс 30 Qantas, Боинг 747-400 зарегистрированный VH-OJK, получил разрыв фюзеляжа и декомпрессию в результате взрыва кислородного баллона над Южно-Китайское море. По дороге из Международный аэропорт Гонконга к Мельбурн аэропорт, самолет совершил вынужденную посадку на Филиппинах без травм.[222]
  • 7 октября 2008 г. самолет Airbus A330-300 зарегистрировал VH-QPA, летевший из Сингапурский аэропорт Чанги к Перт, Западная Австралия как Рейс 72 авиакомпании Qantas, потерпел быструю потерю высоты в двух внезапных несанкционированных маневрах по тангажу вниз, что привело к серьезным травмам в 80 морских милях (150 км; 92 мили) от Learmonth. Самолет благополучно приземлился в Лермонте, и 14 человек нуждались в транспортировке скорая помощь в Перт. Еще 30 человек также нуждались в стационарном лечении, а еще 30 человек получили травмы, не требующие лечения в больнице.[223] Первоначальные расследования выявили инерциальная система отсчета неисправность в инерциальном эталонном блоке воздушных данных номер 1 как вероятный источник события. При получении ложной индикации очень большого угла атаки системы управления полетом выдавали команду понижения тангажа, достигая максимального тангажа на 8,5 градусов вниз.[224] (7news документальный фильм[225])
  • 4 ноября 2010 г. Рейс 32 авиакомпании Qantas, зарегистрированный VH-OQA Airbus A380, оснащенный четырьмя Роллс-Ройс Трент 972 Вскоре после вылета из сингапурского аэропорта Чанги по пути в Сидней произошел неконтролируемый отказ диска турбины левого бортового двигателя двигателей. Самолет вернулся в Сингапур и благополучно приземлился. Никто из находившихся на борту 440 пассажиров и 29 членов экипажа не пострадал.[226][227][228]

Попытки вымогательства

26 мая 1971 года компании Qantas позвонил «мистер Браун», заявив, что на самолет, летевший в Гонконг, заложена бомба, и потребовал 500 000 долларов безымянными 20-долларовыми банкнотами. К звонившему и угрозе отнеслись серьезно, когда он направил полицию к шкафчику аэропорта, где была обнаружена работающая бомба. Были приняты меры, чтобы забрать деньги перед головным офисом авиакомпании в самом центре делового района Сиднея. Qantas заплатил деньги, и они были собраны, после чего мистер Браун снова позвонил, сказав, что история о «бомбе в самолете» была подделкой. Первоначальное преследование преступника было неудачным. Полиция Нового Южного Уэльса который, несмотря на то, что он был проинформирован об этом с момента первого звонка, не смог установить надлежащего наблюдения за получением денег. Получив указание не пользоваться радиоприемниками (из-за страха быть «подслушанным»), полиция не смогла нормально общаться.[229] По сообщению неизвестного информатора, полиция арестовала англичанина Питера Макари.[230] найти более 138000 долларов, спрятанных в Аннандейл свойство. Осужденный и приговоренный к 15 годам тюремного заключения, Макари отсидел девять лет перед депортацией в Великобританию. Более 224000 долларов остаются пропавшими без вести. Телемфильм 1986 года Зовите меня мистер Браун, режиссер Скотт Хикс и произведено Терри Дженнингсом, относится к этому инциденту.[231] 4 июля 1997 г. подражатель Попытку вымогательства пресекли полиция и сотрудники службы безопасности Qantas.[232]

Споры

Споры о дискриминации по признаку пола

Основная статья: Споры о политике в отношении дискриминации в отношении пола в авиакомпаниях

В ноябре 2005 года выяснилось, что компания Qantas придерживается политики не размещать взрослых пассажиров мужского пола рядом с детьми без сопровождения взрослых. Это привело к обвинениям в дискриминации. Политика стала известна после инцидента в 2004 году, когда Марка Волсея, сидевшего рядом с мальчиком на рейсе Qantas в Новой Зеландии, попросили поменяться местами с пассажиркой. Стюард сообщил ему, что «согласно политике авиакомпании только женщинам разрешается сидеть рядом с детьми без сопровождения взрослых».[233] Кэмерон Мерфи, президент Совета гражданских свобод Нового Южного Уэльса, раскритиковал эту политику и заявил, что «не было оснований для запрета». Он сказал, что ошибочно полагать, что все взрослые мужчины представляют опасность для детей.[234] Политика также подвергалась критике за то, что она не принимает во внимание насильников-женщин.[235]

В 2010 году, когда к British Airways был успешно предъявлен иск с требованием изменить правила размещения детей, Qantas снова заявила, что запрет мужчинам сидеть рядом с детьми без сопровождения «отражает опасения родителей».[236] В августе 2012 года полемика вновь вспыхнула, когда пассажир-мужчина должен был поменяться местами с пассажиркой после того, как экипаж заметил, что он сидит рядом с несвязанной девушкой, путешествующей в одиночестве. Мужчина чувствовал себя дискриминированным и униженным перед другими пассажирами, как возможное педофил.[237] Представитель Qantas заявил, что эта политика соответствует политике других авиакомпаний в Австралии и во всем мире.[237]

Фиксирование цен

В 2006 г. в Австралии был подан коллективный иск о фиксировании цен на грузовые авиаперевозки. Судебный процесс был урегулирован в начале 2011 года, когда Qantas согласилась выплатить более 21 миллиона долларов для урегулирования дела.[238]

Qantas признал себя виновным в участии в картеле, который устанавливал цены на авиаперевозки. Qantas Airways Ltd. оштрафована CAD 155 000 долларов после того, как компания признала, что ее грузовое подразделение установило надбавки за грузы, экспортируемые по определенным маршрутам из Канады в период с мая 2002 года по февраль 2006 года.[239][240] В июле 2007 года Qantas признал себя виновным в США в установлении цен и был оштрафован на общую сумму 61 ​​миллион долларов США. Департамент правосудия изучение. Ответственный исполнитель был заключен в тюрьму на шесть месяцев.[241] Остальным руководителям Qantas был предоставлен иммунитет после того, как авиакомпания согласилась сотрудничать с властями.[242] В 2008 г. Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей оштрафовал авиакомпанию на 20 миллионов долларов за нарушение действий, связанных с защитой потребителей.[243][244] В ноябре 2010 года Qantas был оштрафован на 8,8 миллиона евро за участие в картеле грузовых авиаперевозок, в котором участвовали еще 11 авиакомпаний.[245][246] Qantas был оштрафован на 6,5 млн новозеландских долларов в апреле 2011 года, когда признал себя виновным в Высокий суд Новой Зеландии к операции картеля.[247]

Промышленные беспорядки 2011 г. и заземление флота

Основная статья: Промышленные споры Qantas, 2011 г.

В ответ на продолжающиеся беспорядки в промышленности из-за неудачных переговоров с участием трех профсоюзов ( Австралийская ассоциация лицензированных авиационных инженеров (ALAEA), Австралийская и Международная ассоциация пилотов (AIPA) и Профсоюз транспортных рабочих Австралии (TWU)), компания остановила свой внутренний и международный флот с 17:00. AEDT 29 октября. Вовлеченные сотрудники будут заблокирован с 20:00 AEDT 31 октября.[248] Сообщалось, что ежедневный финансовый ущерб от заземления составит 20 миллионов австралийских долларов.[249] Рано утром 31 октября Fair Work Australia приказал немедленно прекратить все забастовки, предпринятые Qantas и соответствующими профсоюзами. Заказ был запрошен федеральным правительством.[250] на фоне опасений, что длительный период заземления нанесет значительный ущерб национальной экономике, особенно туристическому и горнодобывающему секторам. От заземления пострадало около 68 000 клиентов по всему миру.

Депортации просителей убежища

Qantas стал объектом протестов в связи с депортацией просителей убежища, что привело к срыву полетов. В 2015 году активисты предотвратили перевод тамила из Мельбурна в Дарвин (откуда он должен был быть депортирован в Коломбо), отказавшись занять свои места в рейсе Qantas.[251][252][253][254][255] Сообщалось, что Qantas запретила студенту в будущем пользоваться рейсами Qantas. Безымянный руководитель службы безопасности Qantas отправил письмо на адрес электронной почты мельбурнской студентки, в котором говорилось, что ее «действия неприемлемы и не будут допущены Qantas Group или Jetstar Group».[256] Также в 2015 году еще один тамил должен был быть отправлен из Мельбурна в Дарвин для последующей депортации. Протест мужчины привел к тому, что его не посадили в самолет. Представитель Qantas сообщил, что рейс QF838 задерживается почти на два часа. Сообщается, что задержки доставили неудобства нескольким пассажирам, особенно пассажирам со стыковочными рейсами. Представитель Qantas заявил, что «безопасность является приоритетом номер один для всех авиакомпаний, и самолет - не лучшее место для людей, чтобы проводить акции протеста».[257] Участники кампании также попросили Qantas исключить депортацию иракца Саида в 2017 году.[258] Активисты просили Qantas не участвовать в громком деле о депортации Семья Надесалингама.[259][260] В ответ представитель Qantas заявил: «Мы понимаем, что это деликатный вопрос. Правительство и суды лучше всего подходят для принятия решений по сложным иммиграционным вопросам, а не авиакомпании».[261]

Награды

В 2009 году Qantas был одним из первых участников конкурса. Зал славы бизнес-лидеров Квинсленда.[262]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "QANTAS INKS СТРАТЕГИЧЕСКОЕ МАРКЕТИНГОВОЕ ПАРТНЕРСТВО С СИНГАПУРСКИМ ТУРИСТИЧЕСКИМ СОВЕТОМ И ГРУППОМ АЭРОПОРТА ЧАНГИ". Qantas News Room (Пресс-релиз).
  2. ^ «Qantas Group: Сингапур - наш крупнейший центр за пределами Австралии - Blue Swan Daily». blueswandaily.com.
  3. ^ http://qantas2015.reportonline.com.au/system/files_force/downloads/full_qantas_annual_report_2015-1.pdf?download=2[мертвая ссылка ]
  4. ^ а б "Другие контакты Qantas". Qantas. Получено 10 июн 2011. «Головной офис. Наш головной офис находится по адресу: Qantas Center 203 Coward Street Mascot NSW 2020»
  5. ^ а б «Наше руководство». Qantas Group. Получено 24 апреля 2019.
  6. ^ а б c d е «Годовой отчет Qantas 2019» (PDF). Qantas Airways Ltd.
  7. ^ «Книга данных Qantas Group 2019» (PDF). Получено 20 марта 2020.
  8. ^ «Qantas сообщает о рекордных годовых убытках». Новости BBC. 28 августа 2014 г.. Получено 21 февраля 2015.
  9. ^ Батлер, Бен (17 марта 2020 г.). «Авиакомпании в кризисе: Virgin и Qantas испытывают давление, поскольку правительство намекает на пакет поддержки». Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 3 мая 2020.
  10. ^ «Часто летающие пассажиры Qantas получают карты с микрочипом, открывая новую эру более быстрых путешествий». Независимый. 13 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 4 августа 2012 г.
  11. ^ «Старейшие авиакомпании в мире, которые все еще работают». Мировой Атлас. Получено 24 ноября 2018.
  12. ^ «Пять ведущих авиакомпаний запустят одинвсемирный глобальный альянс » (Пресс-релиз). Один мир. 21 сентября 1998 г. Архивировано с оригинал 15 июля 2011 г.. Получено 5 августа 2009.
  13. ^ «Доля рынка Qantas International снижается по мере замедления роста производственных мощностей». Австралийский. Получено 17 июн 2015.
  14. ^ В деталях, вот почему Алан Джойс говорит, что Qantas должен защищать свою долю рынка в 65% Business Insider 5 марта 2014 г.
  15. ^ Серия 02: Коллекция изображений сэра Хадсона Фиша. Том 6: фоторепортаж QANTAS, 1920–1930 гг., Государственная библиотека Нового Южного Уэльса. PX * D 294 / об. 6, №3
  16. ^ "Маленькие начинания". Qantas. Архивировано из оригинал 9 октября 2006 г.. Получено 16 декабря 2006.
  17. ^ "Люди, основавшие Qantas". Qantas. Получено 16 мая 2018.
  18. ^ «Переезд в Брисбен». Наша компания. Qantas. Архивировано из оригинал 9 октября 2006 г.. Получено 16 декабря 2006.
  19. ^ "Венчурное дело за границей". Наша компания. Qantas. Архивировано из оригинал 9 октября 2006 г.. Получено 16 декабря 2006.
  20. ^ «Мир в состоянии войны». Наша компания. Qantas. Архивировано из оригинал 9 октября 2006 г.. Получено 16 декабря 2006.
  21. ^ «Взлет гражданской авиации до 1970 года». Национальные истории. Комиссия австралийского наследия. Архивировано из оригинал 6 декабря 2006 г.. Получено 7 января 2007.
  22. ^ а б Роджер Тидеман (27 февраля 2007 г.). «Коггала, Каталинас и двойной восход солнца». Санди Таймс. Коломбо, Шри-Ланка. Получено 15 февраля 2009.
  23. ^ «Австралия / Азия / Европа во время Второй мировой войны». Воздушные маршруты. Petan.net. Получено 15 февраля 2009.
  24. ^ «Индийский океан - Новая Гвинея - Кенгуру Сервис - 1950–1946». Архив. Сайт Flight Global. Получено 15 февраля 2009.
  25. ^ «Послевоенное расширение». Наша компания. Qantas. Архивировано из оригинал 9 октября 2006 г.. Получено 16 декабря 2006.
  26. ^ Исдаун, Джефф. "Qantas через годы." Вестник Солнца. 22 ноября 2006 г. Проверено 28 апреля 2010 г.
  27. ^ Уилсон, Стюарт (1998). Boeing 707 Douglas DC-8 и Vickers VC10. ACT, Австралия: Aerospace Publications. п. 185. ISBN  1-875671-36-6.
  28. ^ "Мировой каталог авиакомпаний - Qantas Airways". Международный рейс. Vol. 143 нет. 4362. 24–30 марта 1993 г. с. 117. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинал 25 октября 2012 г.
  29. ^ Достопочтенный Р. Уиллис, Ответ на вопрос без уведомления, Дебаты Палаты представителей, 13 мая 1993 г., стр. 775.
  30. ^ Бюджетные отчеты Австралийского Союза на 1996–97 гг., Бюджетный документ № 3, стр. 3-191.
  31. ^ Ян Томас, «Удача сыграла ключевую роль в успешном размещении акций», Australian Financial Review, 31 июля 1995 г.
  32. ^ «Oneworld: Альянс во имя служения миру стартует 1 февраля». Один мир. 25 января 1999 г. Архивировано с оригинал 31 августа 2007 г.. Получено 15 мая 2007.
  33. ^ «Boeing приветствует решение Qantas о покупке 737-800». Боинг. 29 октября 2001 г. Архивировано с оригинал 12 июня 2007 г.. Получено 15 мая 2007.
  34. ^ «Ansett Airlines закрыта; премьер-министр Новой Зеландии заблокирован в Мельбурне; Говард возвращается к узким политическим реалиям». australianpolitics.com. 14 сентября 2001 г.. Получено 15 мая 2007.
  35. ^ «Qantas откроет новую базу в Кэрнсе». Qantas. 3 мая 2007 г.. Получено 15 мая 2007.
  36. ^ Феннер, Роберт и Стив Ротуэллы (18 декабря 2008 г.). "British Airways и Qantas Talks терпят неудачу в связи с разделением прав собственности". Bloomberg. Получено 18 декабря 2008.
  37. ^ «Джойс защищает заземление Qantas по мере роста негативной реакции». ABC News. 30 октября 2011 г.. Получено 30 октября 2011.
  38. ^ Чонг, Иордания (25 марта 2018 г.). «Qantas меняет правила игры с вылетом первого беспосадочного пассажирского рейса Австралия-Великобритания». Австралийская авиация. Сидней, Новый Южный Уэльс. В архиве из оригинала 26 марта 2018 г.. Получено 26 марта 2018.
  39. ^ «Австралия-Великобритания: первый беспосадочный рейс прибывает в Лондон из Перта». Новости BBC. Британская радиовещательная корпорация. 25 марта 2018. В архиве из оригинала 25 марта 2018 г.. Получено 25 марта 2018.
  40. ^ Мунк, Дэвид (25 марта 2018 г.). "Первый регулярный прямой рейс из Австралии в Великобританию приземляется через 17 часов". Хранитель. В архиве из оригинала 25 марта 2018 г.. Получено 25 марта 2018.
  41. ^ «Qantas Dreamliner совершил самый длинный коммерческий рейс в истории».
  42. ^ а б «Изменения в внутренней сети Qantas» (Пресс-релиз). Qantas. ... мы приостановим около 60% внутренних рейсов до конца мая 2020 года.
  43. ^ а б «Qantas прекращает международные полеты, говорит большинству сотрудников взять отпуск». Рейтер. 19 марта 2020.
  44. ^ а б «Изменения в сети Qantas International» (Пресс-релиз). Qantas. Все международные рейсы Qantas и Jetstar из Австралии будут приостановлены с конца марта до 31 мая 2020 года. Могут быть рассмотрены некоторые дополнительные услуги для оказания помощи в репатриации. В течение этого времени будет остановлено более 150 самолетов, в том числе все A380, 747 и B787 компании Qantas.
  45. ^ «Коронавирус: Qantas сократит 6000 рабочих мест из-за пандемии». 25 июн 2020. Получено 26 июн 2020.
  46. ^ «Австралийская авиакомпания Qantas сократит 6000 рабочих мест из-за вирусов». Ассошиэйтед Пресс. 25 июн 2020. Получено 24 июля 2020.
  47. ^ «Qantas продает долю в Jetstar Pacific». Австралийская авиация. 16 июн 2020. Получено 26 июн 2020.
  48. ^ Маккаббинг, Гас (21 июля 2020 г.). «Qantas прощается с последним реактивным самолетом Боинг 747». 7Новости. Архивировано из оригинал 22 июля 2020 г.. Получено 23 июля 2020.
  49. ^ Как Qantas переведет свой Airbus A380 в спящий режим в течение следующих трех лет Представительский путешественник 7 июля 2020
  50. ^ «Последний Boeing 747 компании Qantas оставил на радаре траектории соответствующее« прощальное сообщение »». 7NEWS.com.au. 22 июля 2020 г.. Получено 24 июля 2020.
  51. ^ Филипп Георгиадис (23 ноября). «Qantas потребует доказательства вакцинации против Covid от пассажиров из других стран». Financial Times. Получено 23 ноября 2020. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  52. ^ а б «Предварительный итоговый отчет 2009» (PDF). Qantas Airways Ltd.
  53. ^ «Предварительный итоговый отчет 2010» (PDF). Qantas Airways Ltd. В архиве (PDF) из оригинала от 20 июля 2012 г.
  54. ^ «Предварительный итоговый отчет 2011» (PDF). Qantas Airways Ltd. В архиве (PDF) из оригинала 21 июля 2012 г.
  55. ^ «Предварительный заключительный отчет 2012» (PDF). Qantas Airways Ltd. В архиве (PDF) из оригинала 16 сентября 2012 г.
  56. ^ «Предварительный итоговый отчет 2013» (PDF). Qantas Airways Ltd.
  57. ^ «Предварительный итоговый отчет 2014» (PDF). Qantas Airways Ltd.
  58. ^ «Предварительный итоговый отчет 2015» (PDF). Qantas Airways Ltd.
  59. ^ «Годовой отчет Qantas за 2016 год» (PDF). Qantas Airways Ltd.
  60. ^ «Годовой отчет Qantas 2017» (PDF). Qantas Airways Ltd.
  61. ^ «Годовой отчет Qantas 2018» (PDF). Qantas Airways Ltd.
  62. ^ «Реконструкция штаб-квартиры Qantas». архитектор. Получено 21 января 2019.
  63. ^ "Airreview Австралийские авиалинии". Airreview. Получено 17 января 2012.
  64. ^ Филлипс, Ясмин (29 мая 2019 г.). «Австралийские организации объединяются, чтобы поддержать Заявление Улуру от всего сердца - Новости и события | Университет Кертина, Перт, Западная Австралия». Новости и события. Получено 31 марта 2020.
  65. ^ "Инициативы аборигенов и жителей островов Торресова пролива". Архивировано из оригинал 21 апреля 2007 г.. Получено 23 апреля 2007.
  66. ^ Арчибальд-Биндж, Элла (18 октября 2016 г.). «Произведения искусства коренных народов для встречи пассажиров Qantas из других стран». Национальное телевидение коренных народов. Получено 14 ноября 2020.
  67. ^ Морелли, Лаура (15 февраля 2018 г.). "Работа художника Анматьерра над последним самолетом Qantas". Национальное телевидение коренных народов. Получено 14 ноября 2020.
  68. ^ "Будет не хватать Тедди". Новости Бока-Ратон. 15 марта 1976 г.. Получено 16 августа 2013.
  69. ^ "100 величайших телевизионных роликов всех времен". Дрю Бэбб и партнеры. Архивировано из оригинал 13 ноября 2013 г.. Получено 16 августа 2013.
  70. ^ а б c "Кантас". Супербрэнды Австралия. Архивировано из оригинал 6 января 2014 г.. Получено 5 января 2014.
  71. ^ [1]
  72. ^ https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/one-hundred-years-of-style-and-innovation-in-new-qantas-safety-video/
  73. ^ "Наши партнеры". rugby.com.au. Австралийский союз регби. Получено 5 января 2014.
  74. ^ "Наши партнеры". footballaustralia.com.au. Футбол Австралия. Архивировано из оригинал 9 апреля 2014 г.. Получено 5 января 2014.
  75. ^ «Qantas - Официальная авиакомпания». grandprix.com.au. Гран-при Австралии. Получено 5 января 2014.
  76. ^ "Официальная авиакомпания Qantas Cricket Australia" (Пресс-релиз). Крикет Австралия. 26 декабря 2011. Архивировано с оригинал 6 января 2014 г.. Получено 6 января 2014.
  77. ^ Акерстен, Мэтт (5 мая 2015 г.). Генеральный директор Qantas: «Мы все единодушны в вопросах равенства в браке»"". Samesame.com.au. Архивировано из оригинал 1 апреля 2017 г.. Получено 1 апреля 2017.
  78. ^ а б Брук, Бенедикт (21 сентября 2015 г.). "Вверх, вверх и гей". Звездный наблюдатель. Получено 1 апреля 2017.
  79. ^ а б Манро О'Брайен, Джоди (14 февраля 2017 г.). "Сиднейские геи и лесбиянки Марди Гра удостоены награды" Радуга Ру "компании Qantas'". Курьерская почта. Получено 1 апреля 2017.
  80. ^ "Любовь, гордость и печенье". E Global Travel Media. 25 февраля 2017. Архивировано из оригинал 2 апреля 2017 г.. Получено 1 апреля 2017.
  81. ^ Джахшан, Элиас (21 сентября 2015 г.). «Генеральный директор Qantas Алан Джойс перед« радужным румянцем », который появился на параде его авиакомпании в Сиднее на Марди Гра для геев и лесбиянок. Радужный хвост теперь является неотъемлемой частью фойе штаб-квартиры Qantas». Звездный наблюдатель. Получено 1 апреля 2017.
  82. ^ Козиол, Майкл (18 марта 2017 г.). «Правительство Тернбулла не будет подвергаться запугиванию со стороны генеральных директоров по поводу однополых браков, - говорит Питер Даттон». Sydney Morning Herald. Получено 1 апреля 2017.
  83. ^ Ливингстон, Тесс (1 апреля 2017 г.). «Католический архиепископ Фишер - генеральным директорам: выход из однополых дебатов». Австралийский. Получено 1 апреля 2017.
  84. ^ Джонс, Джесс (19 марта 2017 г.). «Qantas продолжает выступать за равные браки, несмотря на критику Даттона». Звездный наблюдатель. Получено 1 апреля 2017.
  85. ^ Козиол, Майкл (3 апреля 2017 г.). "'Сытый по горло ': Эрик Абец критикует крупный бизнес из-за недавней попытки однополых браков ". Sydney Morning Herald. Получено 3 апреля 2017.
  86. ^ Джонс, Джесси (9 мая 2019 г.). «Алан Джойс Кантас продолжит кампанию за социальную справедливость». Звездный наблюдатель.
  87. ^ «Приказ Австралии: поддержка однополых браков окупается для Qantas, - говорит Джойс». Sydney Morning Herald. 12 июн 2017. Получено 25 июн 2017.
  88. ^ «Босс Qantas возглавляет список лидеров ЛГБТ за поддержку однополых браков в Австралии». Хранитель. 26 октября 2017.
  89. ^ «Глава Qantas Алан Джойс нарушает свое молчание по поводу сообщений в Израиле Фолау». News.com. 10 мая 2019.
  90. ^ «Qantas объявляет о радикальных изменениях». www.abc.net.au. 16 августа 2011 г.. Получено 31 марта 2020.
  91. ^ О'Салливан, Мэтт (10 марта 2012 г.). "Qantas отложила план авиакомпании в Азии". Sydney Morning Herald. В архиве из оригинала 25 октября 2018 г.. Получено 27 сентября 2018.
  92. ^ Гелино, Кристен (16 августа 2011 г.). «Qantas сократит 1000 рабочих мест, запустит новую азиатскую авиакомпанию». Глобус и почта. Канада. Архивировано из оригинал 29 августа 2011 г.
  93. ^ «Изменения в работе QANTAS NS12: обновление 2 от 22 августа 2011 года». 22 августа 2011 г.
  94. ^ «Qantas отменяет заказы на реактивные самолеты, поскольку несет первую потерю». 23 августа 2012 г.
  95. ^ "Почта Австралии завершает приобретение StarTrack". Почта Австралии. 14 ноября 2012. Архивировано с оригинал 21 ноября 2012 г.. Получено 25 марта 2014.
  96. ^ «Почта Австралии купит Qantas у грузовой группы StarTrack за 400 миллионов долларов». Вестник Солнца. Мельбурн. 2 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 30 декабря 2012 г.
  97. ^ Фиклинг, Дэвид; Ван, Жасмин (26 марта 2012 г.). "Qantas, China Eastern Plan - Дешевые рейсы в Среднюю Азию". Bloomberg.
  98. ^ «Capital Business» Начало исторического партнерства Emirates и Qantas ». Capitalfm.co.ke. 2 апреля 2013 г.. Получено 3 июля 2013.
  99. ^ Фиклинг, Дэвид (31 марта 2013 г.). «Продажи Qantas Europe выросли в 6 раз по мере взлета Emirates Alliance». Bloomberg. Получено 3 июля 2013.
  100. ^ Пэйлор, Энн (5 декабря 2013 г.). «Qantas предупреждает об убытках за полгода, объявляет о сокращении 1000 сотрудников». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 6 декабря 2013 г.
  101. ^ Келли, Росс (6 декабря 2013 г.). "S&P понижает рейтинг Qantas". Журнал "Уолл Стрит. Архивировано из оригинал 6 декабря 2013 г.
  102. ^ Пэйлор, Энн (9 января 2014 г.). «Qantas получает второе понижение рейтинга». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 10 января 2014 г.
  103. ^ Ненсель, Марк (27 февраля 2014 г.). «Qantas Group сообщает об убытках в размере 208 миллионов долларов за первое полугодие 2014 финансового года». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала 28 февраля 2014 г. 
  104. ^ а б Райан, Питер (20 августа 2015 г.). «Qantas возвращается к прибыли в размере 557 млн ​​долларов и объявляет о выплате акционерам 505 млн долларов». ABC. Получено 27 сентября 2018.
  105. ^ а б «Qantas реагирует на ухудшение ситуации: сокращает 5000 рабочих мест и 50 самолетов - но изменения назрели». Центр авиации. В архиве из оригинала 27 февраля 2014 г. 
  106. ^ Тейлор, Эллис (27 февраля 2014 г.). «Qantas сокращает 5000 рабочих мест, поскольку сообщает об убытках за первое полугодие в размере 252 млн долларов». Flightglobal. Сингапур. Архивировано из оригинал 27 февраля 2014 г.
  107. ^ Пэйлор, Эллис (27 февраля 2014 г.). «Qantas сократит флот 747, отложит поставки 787 и A380». Flightglobal. Сингапур. В архиве из оригинала 27 февраля 2014 г. В архиве 27 февраля 2014 г. Wayback Machine
  108. ^ Шофилд, Адриан (8 июля 2014 г.). «Больше работ по техобслуживанию сокращено за счет сокращения затрат Qantas». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 8 июля 2014 г.
  109. ^ Палата представителей Содружества Австралии (8 августа 2014 г.). «АКТ О ПРОДАЖАХ QANTAS 2014 (№ 94, 2014)». AustLII. Получено 8 мая 2015.
  110. ^ О'Салливан, Мэтт (25 июня 2012 г.). «Отказ от распродажи не положит конец волнениям для раздраженной Qantas». Sydney Morning Herald. Получено 27 августа 2012.
  111. ^ Флинн, Дэвид (18 августа 2015 г.). «Qantas продает аренду терминала аэропорта Сиднея за 535 миллионов долларов». Австралийский деловой путешественник. Получено 18 августа 2015.
  112. ^ Глиннис Трэйл-Нэш (17 апреля 2013 г.). "Снять шляпу перед униформой Qantas нового поколения". Австралийский. Получено 18 апреля 2013.
  113. ^ «Новая форма Qantas слишком сексуальна, говорят сотрудники». HR Grapevine. Получено 28 октября 2014.
  114. ^ «Туризм в Антарктиде - немного предыстории» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала от 8 февраля 2013 г.[ненадежный источник? ]
  115. ^ «Другие новости - 11.09.2009». Мир воздушного транспорта. 14 сентября 2009. Архивировано с оригинал 23 мая 2012 г.. Получено 22 августа 2011. С 1994 года авиакомпания сотрудничает с компанией Antarctica Sightseeing Flight в Мельбурне, используя самолеты 747-400. В архиве 16 июня 2012 г. Wayback Machine
  116. ^ «Самый длинный в мире полет на самом большом самолете». Архивировано из оригинал 4 января 2016 г.
  117. ^ "emirates.com". emirates.com. 28 января 2016 г.. Получено 5 февраля 2018.
  118. ^ Бен Муцабо, США СЕГОДНЯ (1 марта 2016 г.). «Эмирейтс обгоняет Qantas в плане самого продолжительного полета в мире». США СЕГОДНЯ.
  119. ^ «Qantas подтверждает прямые рейсы из Перта в Лондон». Sydney Morning Herald. 12 декабря 2016 г.. Получено 11 января 2017.
  120. ^ "Профиль авиакомпании Qantas Airways". CAPA. Центр авиации. Архивировано из оригинал 29 октября 2016 г.
  121. ^ «QANTAS И AIR FRANCE ОБНОВЛЯЮТ ПАРТНЕРСТВО, ЧТОБЫ ПРЕДЛОЖИТ КЛИЕНТАМ БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ МЕЖДУ АВСТРАЛИЕЙ И ФРАНЦИЕЙ». Qantas News Room (Пресс-релиз).
  122. ^ Шофилд, Адриан (1 июня 2018 г.). "Air New Zealand & Qantas на код-шеринг". Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 17 июня 2018 г.
  123. ^ "Cathay Pacific и Qantas сблизят Австралию и Азию". Qantas News Room (Пресс-релиз). 21 сентября 2018 г.. Получено 16 октября 2018.
  124. ^ Лю, Джим (7 сентября 2017 г.). «Код-шеринговое партнерство El Al / Qantas начинается в сентябре 2017 года». Routesonline. Получено 7 сентября 2017.
  125. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Qantas / Jetstar Pacific начинает код-шеринговое обслуживание с марта 2018 года». Routesonline. Получено 19 марта 2018.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  126. ^ «KLM / QANTAS начинает код-шеринговое обслуживание с ноября 2018 года». Routesonline. 1 ноября 2018.
  127. ^ «Американцы и Qantas создают совместное предприятие». FlightGlobal. 6 ноября 2019.
  128. ^ «Qantas и China Eastern приветствуют разрешение ACCC на создание совместного предприятия» (Пресс-релиз). Qantas. 21 августа 2015.
  129. ^ «Совместное предприятие Emirates-Qantas расширяется по мере того, как партнерские отношения становятся более сложными, в то время как некоторые авиакомпании действуют в одиночку». CAPA. 27 октября 2016 г.
  130. ^ «Поиск в реестре ВС: зарегистрированный оператор Qantas Airways». casa.gov.au. Управление безопасности гражданской авиации. Получено 10 февраля 2019.
  131. ^ Поиск в реестре гражданских самолетов Австралии, используя "Jetstar", "Eastern Australia Airlines", "Express Freighters", "Sunstate Airlines" и "Network Aviation" по очереди в качестве параметра поиска "Зарегистрированный оператор". Поиски проведены 15 ноября 2018 г.
  132. ^ Поиск в реестре гражданских самолетов Австралии, используя "717-200" в качестве параметра поиска "Модель самолета". Обыск проводился 1 февраля 2015 года.
  133. ^ «О компании Qantas - Qantas Freight» Проверено 13 ноября 2009 года.
  134. ^ «Авиакомпания ATCG запускает новые международные рейсы» (Пресс-релиз). Группа авиатранспортных услуг. 9 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 4 июля 2009 г.. Получено 13 ноября 2009.
  135. ^ «Qantas Group реорганизует план флота» (PDF) (Пресс-релиз). Корпоративные коммуникации Qantas. 23 августа 2012 г. В архиве (PDF) из оригинала от 6 июня 2013 г.
  136. ^ Гейтс, Доминик (22 августа 2012 г.). «Qantas отказывается от заказа на 35 самолетов Boeing 787-9». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала от 13 ноября 2013 г.
  137. ^ Колган, Пол (20 августа 2015 г.). «Qantas покупает 8 самолетов Boeing 787 Dreamliner». Business Insider Австралия. Пешеходная группа.
  138. ^ Тейлор, Эллис (11 ноября 2013 г.). «ФОТО: Qantas принимает поставку самолета 737 Mendoowoorrji». Сингапур: Flightglobal. В архиве из оригинала от 11 ноября 2013 г. В архиве 28 января 2015 г. Wayback Machine
  139. ^ Дэвид Флинн (9 ноября 2013 г.). «Фотогалерея: новый Boeing 737-800 компании Qantas в ливрее аборигенов». Австралийский деловой путешественник. Австралийский деловой путешественник. Получено 10 ноября 2013.
  140. ^ Фроули, Джерард (2 марта 2018 г.). "Qantas 787" Yam Dreaming ", расписанный местными жителями, прибывает в Алис-Спрингс". Австралийская авиация. Aviator Media Pty Ltd. Получено 3 сентября 2018.
  141. ^ «Серия Flying Art - Qantas Dreamliner Эмили Каме Нгваррей - Боинг 787-9». Qantas. Qantas Airways Limited. Получено 3 сентября 2018.
  142. ^ Джозеф, Йонетт (25 марта 2018 г.). "Первый рейс: из Австралии в Великобританию за 17 часов". Нью-Йорк Таймс. Компания New York Times. Получено 3 сентября 2018.
  143. ^ Паллини, Томас (1 сентября 2018 г.). «День первых: Qantas открывает новый рейс Dreamliner в США» AirlineGeeks.com. Авиакомпания Geeks, ООО. Получено 3 сентября 2018.
  144. ^ а б "Самолет нового дизайна аборигенов для внутреннего неба" (Пресс-релиз). Мельбурн: Qantas. 14 февраля 2002 г.. Получено 29 декабря 2013.
  145. ^ Криди, Стив (30 сентября 2013 г.). «Новый самолет Flying Art, посвященный местной тематике, отправится в рейс Qantas в ноябре». Австралийский. Получено 5 января 2014.
  146. ^ «Первое фото: Qantas показывает ливрею« летающий кенгуру »на Боинге 737». Австралийский деловой путешественник. 10 ноября 2014 г.. Получено 10 ноября 2014.
  147. ^ "Ретро Ру". Авиалайнер Мир. Январь 2015. с. 16.
  148. ^ Родос, Шериден (17 ноября 2014 г.). "Ретро-ливрея Qantas представлена ​​на Boeing 737". Путешественник. Получено 8 февраля 2019.
  149. ^ Платт, Крейг (20 октября 2015 г.). «Ретро-самолет Qantas; второй Boeing 737 будет покрашен в ретро-ливрею». Путешественник. Получено 8 февраля 2019.
  150. ^ "QANTAS ОТМЕЧАЕТ 95 ЛЕТ ИСТОРИИ И ИННОВАЦИЙ ОБЪЯВЛЯЕТ" RETRO ROO II "ЖИВОПИСЬ НА B737" (Пресс-релиз). Qantas. 16 ноября 2015 г.. Получено 16 ноября 2015.
  151. ^ Платт, Крейг (16 ноября 2015 г.). «Представлен Qantas Retro Roo II: окраска Boeing 737 в 1960-е годы». Путешественник. Получено 8 февраля 2019.
  152. ^ «Qantas раскрывает особую маркировку Optus 737». australianaviation.com.au. Аэрокосмические публикации. 2 сентября 2011 г.. Получено 28 декабря 2013.
  153. ^ Тейлор, Эллис (24 сентября 2013 г.). «Qantas принимает свой Boeing 767-300ER в раскраске Disney's Planes». Flightglobal. Сингапур.
  154. ^ «Qantas представляет Boeing 747 с новой ливреей Qantas Socceroos» (Пресс-релиз). Мельбурн: Qantas. 22 октября 2009 г.. Получено 28 декабря 2013.
  155. ^ «Qantas представляет новый облик Wallabies Boeing 737 в начале 100-дневного обратного отсчета до львов» (Пресс-релиз). Австралийский союз регби. 25 февраля 2013 г.. Получено 28 декабря 2013.
  156. ^ «Qantas отмечает десятую годовщину альянса oneworld» (Пресс-релиз). Сидней: Qantas. 27 февраля 2009 г.. Получено 5 января 2014.
  157. ^ Сакеларис, Николас (29 сентября 2014 г.). «Д / рейс в Сидней: Qantas представляет гигантский А380 для самого продолжительного в мире обычного рейса». Далласский деловой журнал. Получено 30 сентября 2014.
  158. ^ Максон, Терри (29 сентября 2014 г.). «Qantas Airways припарковала свой Airbus A380 в международном аэропорту Далласа / Форт-Уэрта». The Dallas Morning News Блог авиакомпании. Архивировано из оригинал 2 октября 2014 г.. Получено 29 сентября 2014.
  159. ^ а б "Эконом-класс". Airreview. Получено 17 января 2011.
  160. ^ "Первый класс". Airreview. Получено 17 июля 2012.
  161. ^ "Qantas снимает с производства самый старый Boeing 747". Австралийский часто летающий пассажир. Получено 5 июля 2019.
  162. ^ «Qantas A380. Наслаждайтесь путешествием». Qantas.com.au. Получено 8 июля 2011.
  163. ^ Флинн, Дэвид. «Первоклассная реконструкция Qantas для Airbus A380». Представительский путешественник. Получено 22 февраля 2020.
  164. ^ «Плоские сиденья для бизнес-класса Qantas A330». Внутренний рейс Australia.com.
  165. ^ Флинн, Дэвид. «Обзор: кресло бизнес-класса Qantas Boeing 787-9 Dreamliner». Австралийский деловой путешественник. Получено 29 августа 2018.
  166. ^ «Qantas наконец завершает модернизацию Airbus A330». Австралийский часто летающий пассажир. Получено 11 августа 2019.
  167. ^ «Международный бизнес-класс». Airreview. Получено 17 января 2012.
  168. ^ Флинн, Дэвид. «Qantas модернизирует места бизнес-класса A380 до новых бизнес-люксов». Австралийский деловой путешественник. Получено 29 августа 2018.
  169. ^ «Залы ожидания бизнес-класса Qantas». Airreview. Получено 17 января 2012.
  170. ^ «Премиум эконом-класс». Airreview. Получено 17 июля 2012.
  171. ^ «Питание Qantas Premium Economy». Airreview. Получено 17 июля 2012.
  172. ^ а б Флинн, Дэвид. «Обновления Qantas Airbus A380: первая отремонтированная птица полетит в сентябре». Австралийский деловой путешественник. Получено 11 июля 2019.
  173. ^ "Карта мест А380". Airreview. Получено 17 января 2012.
  174. ^ «Qantas to go AVOD - форумы FlyerTalk». Flyertalk.com. 30 марта 2000 г.. Получено 8 июля 2011.
  175. ^ «Самый старый Qantas 747 уходит в пустыню - Австралийская авиация». 31 июля 2017.
  176. ^ "Подробнее о Qantas B737-800 IFE". Theqantassource.com. Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 8 июля 2011.
  177. ^ "Информация о парке самолетов Jet Connect Boeing 737-800". Источник QANTAS. Архивировано из оригинал 6 февраля 2011 г.. Получено 8 июля 2011.
  178. ^ «Новый Airbus 330-200». Qantas.com.au. Получено 8 июля 2011.
  179. ^ "Информация о парке Airbus A330-200". Источник QANTAS. 23 ноября 2010. Архивировано с оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 8 июля 2011.
  180. ^ "Qantas in Flight Entertainment". Airreview. 17 января 2012 г.. Получено 17 января 2012.
  181. ^ "QANTAS A330 INFLIGHT ENTERTAINMENT". Хороший дизайн Австралия. 2015 г.. Получено 1 октября 2019.
  182. ^ Фрид, Джейми (6 ноября 2014 г.). "Развлечения в полете Qantas: новая система для самолетов Airbus A330". Путешественник. Получено 1 октября 2019.
  183. ^ "Qantas пробует использовать мобильный телефон в полете". ABC News (Австралия). 18 апреля 2007 г.. Получено 22 августа 2013.
  184. ^ Нокс, Дэвид (24 июля 2014 г.). «Девять новостей, подтвержденных Qantas». ТВ сегодня вечером. Получено 3 марта 2015.
  185. ^ «Qantas включает быстрый бесплатный Wi-Fi во время полета». Qantas Newsroom (Пресс-релиз). 7 апреля 2017 г.. Получено 21 декабря 2018.
  186. ^ Варн, Дэн (24 июля 2007 г.). «Интернет в полете снова оживает: Qantas представляет беспроводную широкополосную связь, мощность портативных компьютеров для всех классов». APCMag.com. Получено 24 июля 2007.
  187. ^ Платт, Крейг (4 декабря 2012 г.). "Qantas отказывается от планов доступа к Wi-Fi на борту". traveller.com.au. Получено 21 декабря 2018.
  188. ^ "QANTAS: австралийский путь". Журналы ACP. Архивировано из оригинал 9 сентября 2012 г.. Получено 5 сентября 2012.
  189. ^ «Qantas перемещает магазин в полете с Bauer на Medium Rare». AdNews. Получено 3 марта 2015.
  190. ^ а б c «Все залы ожидания Qantas в аэропорту». Qantas.com.au. Получено 8 октября 2019.
  191. ^ «Qantas представляет новый международный зал ожидания в Брисбене». Qantas Newsroom (Пресс-релиз). 2 ноября 2016 г.. Получено 9 апреля 2018.
  192. ^ "Залы ожидания | Международный аэропорт Сингапур Чанги | Международный бизнес". Qantas.com.au. Получено 3 июля 2013.
  193. ^ «Доступ в зал ожидания». Qantas Club. Qantas. Архивировано из оригинал 8 июня 2007 г.. Получено 22 июн 2007.
  194. ^ «Доступ в зал ожидания». Qantas Club. Qantas. Архивировано из оригинал 23 апреля 2007 г.. Получено 17 мая 2007.
  195. ^ "Преимущества". Qantas Club. Qantas. Архивировано из оригинал 21 апреля 2007 г.. Получено 17 мая 2007.
  196. ^ «Типы членства». Qantas Club. Qantas. Архивировано из оригинал 9 мая 2007 г.. Получено 23 мая 2007.
  197. ^ «Часто летающие пассажиры Qantas: дополнительная информация» (PDF). Получено 28 сентября 2018.
  198. ^ «Художественная литература борется с фактами по программе для часто летающих пассажиров Qantas». Крики. 10 октября 2007 г.. Получено 28 сентября 2018.
  199. ^ "Открытки". Заработок баллов. Qantas. Получено 17 мая 2007.
  200. ^ «Статусные привилегии». Преимущества и привилегии. Qantas. Получено 22 сентября 2013.
  201. ^ "Годовой отчет Qantas 2000" (PDF). 2000. с. 2. Получено 28 сентября 2018.
  202. ^ "Годовой отчет Qantas 2005" (PDF). Qantas Investor Center. п. 12. Получено 28 сентября 2018.
  203. ^ «Годовой отчет Qantas за 2010 год» (PDF). Qantas Investor Center. п. 35.
  204. ^ «Годовой отчет Qantas за 2015 год» (PDF). Qantas Investor Center. п. 22. Получено 28 сентября 2018.
  205. ^ «Основные события 2018 финансового года». Qantas Group. Получено 28 сентября 2018.
  206. ^ «Программа для часто летающих пассажиров Qantas будет обновлена». Австралийская радиовещательная комиссия - мир сегодня. 25 мая 2007 г.. Получено 24 сентября 2007.
  207. ^ «ACCC завершает расследование программы для часто летающих пассажиров Qantas». Австралийская комиссия по конкуренции и потребителям. 21 июня 2004 г.. Получено 24 сентября 2007.
  208. ^ "Программа Qantas может стоить 2 миллиарда австралийских долларов, - говорит аналитик". Блумберг. 12 марта 2008 г.. Получено 17 марта 2008.
  209. ^ «Qantas Frequent Flyer - теперь больше и лучше» (Пресс-релиз). Qantas. 1 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 14 августа 2008 г.. Получено 1 июля 2008.
  210. ^ Джон, Дэнни (2 июля 2008 г.). «Qantas привлечет 1 миллиард долларов от продажи доли часто летающих пассажиров». Sydney Morning Herald. Архивировано из оригинал 6 июля 2008 г.. Получено 14 июля 2008.
  211. ^ Заппоне, Крис (24 сентября 2008 г.). "Qantas задерживает размещение часто летающих пассажиров". Sydney Morning Herald. Получено 24 сентября 2008.
  212. ^ Каменева, Марина (24 ноября 2010 г.). "Qantas: Золотого ребенка безопасности авиакомпаний больше нет?". Время. Получено 24 мая 2015.
  213. ^ Палмер, Брайан (1 ноября 2011 г.). «Является ли Qantas самой безопасной авиакомпанией в мире?». Шифер. Получено 24 мая 2015.
  214. ^ Томас, Джеффри (3 января 2019 г.). «Самая безопасная авиакомпания мира названа на 2019 год». Рейтинги авиакомпаний. Получено 15 сентября 2019.
  215. ^ "Avro 691 Lancastrian 1 G-AGLX Индийский океан". Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 17 мая 2018.
  216. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 14 февраля 2007.
  217. ^ "Газетная статья". Trove.nla.gov.au. 17 июля 1951 г.. Получено 8 июля 2011.
  218. ^ «Пилот погиб в авиакатастрофе Qantas». Канберра Таймс. п. 4. Получено 11 февраля 2018.
  219. ^ «Авиакатастрофа в Новой Гвинее». Cairns Post. 15 декабря 1951 г. с. 5. Получено 11 февраля 2018.
  220. ^ Иов, Макартур (23 сентября 1999 г.). «Злоключение на Маврикии» (PDF). Безопасность полетов Австралия (январь – февраль 2000 г.). Архивировано из оригинал (PDF) 3 февраля 2007 г.. Получено 17 декабря 2006.
  221. ^ "Отчет о расследовании авиационной безопасности 199904538 - Boeing Co 747-438, VH-OJH". Австралийское бюро транспортной безопасности, Департамент транспорта и региональных служб, Правительство Австралии. Получено 23 июля 2007.
  222. ^ «Сброс давления Qantas Boeing 747-400 и перевод в Манилу 25 июля 2008 г.» (Пресс-релиз). Австралийское бюро транспортной безопасности. 28 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 3 августа 2008 г.. Получено 28 июля 2008.
  223. ^ «2008/40 - Конференция для СМИ по инцидентам Qantas Airbus» (Пресс-релиз). Австралийское бюро транспортной безопасности. 8 октября 2008 г. Архивировано с оригинал 17 июня 2019 г.. Получено 8 октября 2008.
  224. ^ «2008/43 - Конференция для СМИ об аварии Qantas Airbus A330» (Пресс-релиз). Австралийское бюро транспортной безопасности. 14 октября 2008 г. Архивировано с оригинал 17 июня 2019 г.. Получено 14 октября 2008.
  225. ^ https://www.youtube.com/redirect?q=https%3A%2F%2F7news.com.au%2Fsunday-night%2Fcaptain-kevin-sullivan-saves-315-people-on-board-qf72-c- 138996 & redir_token = 1B8kDTGnvLfoJ2C8cZiXWPEdY_d8MTU2MDEzNjgwMEAxNTYwMDUwNDAw & event = video_description & v = 0cS1SMptlnQ
  226. ^ Карсон, Ванда (20 июня 2013 г.). «Служащие Qantas подали в суд из-за взрыва». Дейли Телеграф. Сидней. Получено 9 февраля 2015.
  227. ^ "Qantas заземляет A380 после аварии с двигателем". Австралийская радиовещательная корпорация. 4 ноября 2010 г. В архиве из оригинала от 3 июля 2013 г. В архиве 8 февраля 2015 г. Wayback Machine
  228. ^ О'Салливан, Мэтт (4 ноября 2010 г.). «Реактивный двигатель Qantas выходит из строя: очевидцы рассказывают о случившемся взрыве». Возраст. Мельбурн. Архивировано из оригинал 7 ноября 2010 г.. Получено 4 ноября 2010.
  229. ^ Молодой, Барри. Дело о вымогательстве Qantas. Сидней: Департамент по связям с общественностью Qantas.
  230. ^ Мейси, Ричард (25 мая 2002 г.). "'Мистер Браун и загадка человека, который только что исчез ". Sydney Morning Herald. Получено 17 декабря 2006.
  231. ^ "Зовите меня мистер Браун (1986)". Произведено The Kino Film Co. Ltd. и выпущено только на видеокассете The Home Cimema Group (найти на Youtube). Январь 1986 г.
  232. ^ Дженнифер Малдун и Мелисса Джонс. Попытка вымогательства Qantas Airways (PDF). Преступление против бизнеса, созванное Австралийский институт криминологии, Мельбурн, 18–19 июня 1998 г. Архивировано с оригинал (PDF) 12 февраля 2014 г.. Получено 22 августа 2015.
  233. ^ Томсон, Эйнсли (29 ноября 2005 г.). «Запрет мужчин сидеть рядом с детьми». The New Zealand Herald. Получено 8 июля 2011.
  234. ^ "Qantas запрет на дискриминацию мужчин'". News Limited. Архивировано из оригинал 1 мая 2008 г.
  235. ^ 7:30 Репортаж. "Споры о дискриминации по признаку пола". ABC TV. Архивировано из оригинал 16 октября 2007 г.. Получено 27 мая 2007.
  236. ^ Новости BBC: BA меняет правила рассадки детей после судебного разбирательства, 23 августа 2010 г. Дата обращения 15 августа 2012 г.
  237. ^ а б Возраст: Медсестра «унижена» политикой Qantas В архиве 15 августа 2012 г. Wayback Machine, 13 августа 2012 г. Дата обращения 15 августа 2012 г.
  238. ^ Грузовые перевозки (14 января 2011 г.). «Qantas урегулирует коллективный иск в США». EyeforTransport. Архивировано из оригинал 17 января 2011 г.. Получено 15 августа 2012.
  239. ^ «Регуляторы CBC News оштрафовали Qantas в картеле по установлению цен на грузовые перевозки». Канадская радиовещательная корпорация. 7 июля 2009 г.. Получено 8 июля 2011.
  240. ^ Мэтт О'Салливан (18 марта 2011 г.). «Qantas заплатит штраф в размере 4,8 млн долларов». Sydney Morning Herald. Получено 15 августа 2012.
  241. ^ Ким Ландерс (29 июля 2008 г.). «Бывший руководитель Qantas заключен в тюрьму за установление цен». Abc.net.au. Получено 15 августа 2012.
  242. ^ «Бывший руководитель Qantas признает себя виновным в обвинениях Министерства юстиции США по установлению цен». Amlawdaily.typepad.com. 12 мая 2008 г.. Получено 15 августа 2012.
  243. ^ «Qantas оштрафована на 20 миллионов долларов за установление цен». ABC News. 28 октября 2008 г.. Получено 30 декабря 2018.
  244. ^ «Копы Qantas штрафуют за установление цен». Sydney Morning Herald. Fairfax Media. 11 декабря 2008 г.. Получено 30 декабря 2018.
  245. ^ Браун, Рэйчел (10 ноября 2010 г.). «Qantas получил штраф в размере 12 млн долларов». ABC News. Получено 30 декабря 2018.
  246. ^ Федеральная полиция Австралии (10 ноября 2010 г.). «Qantas - одна из 11 авиакомпаний оштрафована на 1,1 млрд долларов за фальсификацию цен на груз». Австралийский. News Corp Australia. Получено 30 декабря 2018.
  247. ^ Федеральная полиция Австралии (12 мая 2011 г.). «Qantas оштрафована на $ 5 млн за сговор». ABC News. Получено 30 декабря 2018.
  248. ^ Говиндасами, Шива (29 октября 2011 г.). «Qantas приостанавливает деятельность после блокировки бастующих сотрудников». Сингапур: Flightglobal. В архиве из оригинала 28 января 2013 г.
  249. ^ «Qantas обосновывает флот из-за трудового спора». CNN. 29 октября 2011 г. В архиве из оригинала от 13 ноября 2013 г.
  250. ^ Лаудер, Саймон (31 октября 2011 г.). «Qantas снова полетит после того, как Fair Work прекратит спор». ABC News. В архиве из оригинала от 29 декабря 2012 г.
  251. ^ Маквей, журналист Сара (5 сентября 2016 г.). «Протестующий студент университета, задержавший рейс, велел заплатить Qantas 3 430 долларов».
  252. ^ Дэйви, Мелисса (1 сентября 2016 г.). «Женщина, которая протестовала против депортации просителя убежища рейсом Qantas, чтобы не признать себя виновной». хранитель.
  253. ^ «Qantas запрещает второму пассажиру из-за протеста тамилов с асфальтом - Новая Матильда». 3 марта 2015 г.
  254. ^ «Австралийский протестующий на самолете предотвратил возможную депортацию соискателя убежища». 3 февраля 2015 года.
  255. ^ «Жасмин Пилброу, Qantas и цена правосудия - журнал Salvos Warcry». Журнал Salvos Warcry.
  256. ^ «Qantas запрещает студентам, которые отстаивали то, во что она верила». Вещи.
  257. ^ Милман, Оливер; Доэрти, Бен (10 марта 2015 г.). «Протест в аэропорту Мельбурна останавливает принудительную передачу тамильского искателя убежища». хранитель.
  258. ^ «Никакой депортации. Освободить Саида из центра заключения Виллавуд! - Социалистический альянс». socialist-alliance.org.
  259. ^ Ле, Жаклин (25 июня 2018 г.). «Суд Федерального резерва остановил депортацию тамильских семей». Manning River Times. Австралийские общественные СМИ.
  260. ^ «Звонок в авиакомпании, чтобы оставить семью Qld в Австралии». Новости SBS. SBS. 24 июня 2018.
  261. ^ Доэрти, Бен (8 августа 2018 г.). «Qantas и Virgin заставили отказаться принимать участие в высылке соискателей убежища». хранитель.
  262. ^ "Зал славы". Зал славы бизнес-лидеров Квинсленда. Государственная библиотека Квинсленда. В архиве из оригинала 23 октября 2018 г.. Получено 23 октября 2018.

Источники

внешняя ссылка