LATAM Airlines Group - Википедия - LATAM Airlines Group

«LATAM» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. LATAM (значения).

LATAM Airlines Group S.A.
Sociedad Anónima
Торгуется какБКС: LAN
Внебиржевой розовый: LTMAQ
ВUS51817R1068Отредактируйте это в Викиданных
ПромышленностьАвиация
Основан2012; 8 лет назад (2012)
Штаб-квартираСантьяго, Чили[1][2]
Ключевые люди
Игнасио Куэто,[3] (Председатель)
Роберто Альво, (CCO)
ТоварыПассажирские рейсы.
Грузовая деятельность
Техническое обслуживание самолетов
УслугиАвиакомпания Услуги
ДоходУвеличивать $ 9,895 миллиарда (2018)[4]
Увеличивать $ 758 миллионов (2018)[4]
Увеличивать $ 213 миллионов (2018)[4]
Всего активовСнижаться $ 17,566 миллиарда (2018)[4]
Количество работников
43,000 (2017)
Дочерние компании
Интернет сайтwww.latam.com

LATAM Airlines Group S.A. это авиакомпания Холдинговая компания со штаб-квартирой в Сантьяго, Чили.[1][2] Считается крупнейшей авиакомпанией Латинской Америки. [5][6] с дочерними предприятиями в Бразилии, Колумбии, Эквадоре, Парагвае и Перу.[7][8][9][10][11] Компания подала заявку на Глава 11 банкротство в США 26 мая 2020 года из-за экономических проблем, связанных с влияние пандемии COVID-19 на авиацию.[12] Хотя штаб-квартира LATAM Airlines находится в Чили, перевозчик является Американская депозитарная расписка и торговал как на Фондовая биржа Сантьяго и Нью-Йоркская фондовая биржа на момент банкротства. Биржевой код компании (LTMAQ) не котировался на NYSE, а позже был перемещен в нерегулируемый Внебиржевой рынки 12 июня 2020 г.

История

Слияние

Чили LAN Airlines и Бразилии ТАМ Эйрлайнз подписали необязательное соглашение о слиянии 13 августа 2010 г., за которым последовало обязательное соглашение 19 января 2011 г.[13][14] и документы о завершении слияния 22 июня 2012 года, когда акционеры TAM Airlines согласились на поглощение LAN Airlines.[15] Энрике Куэто, бывший генеральный директор LAN, стал генеральным директором LATAM;[16] Маурисио Ролим Амаро, бывший заместитель председателя ТАМ, стал LATAM председатель.[17]

Государственные разрешения

Соглашение о создании LATAM было одобрено чилийскими властями 21 сентября 2011 года с 11 ограничениями. Сюда входит передача четырех посадочные места в Международный аэропорт Сан-Паулу-Гуарульюс участникам, заинтересованным в выполнении рейсов в Сантьяго-де-Чили Международный аэропорт Комодоро Артуро Мерино Бенитес, отказавшись от членства в Один мир или же Звездный союз авиационный альянс, ограничивающий увеличение пропускной способности на рейсах между Бразилией и Чили и открывающий возможности код-шеринга и членство в программе лояльности для заинтересованных конкурентов.[18] 14 декабря 2011 года бразильские власти одобрили соглашение, наложив те же ограничения, что и чилийские власти: LATAM должна будет выбрать альянс к августу 2012 года, а частоты между Сан-Паулу и Сантьяго-де-Чили должны быть сокращены. В то время у TAM было две пары слотов, а у LAN - четыре. LAN пришлось передать две пары конкурентам, заинтересованным в их использовании.[19] 7 марта 2013 года LATAM объявил о своем окончательном решении выбрать Oneworld в качестве своего глобального авиационного альянса. В результате TAM покинул Star Alliance во втором квартале 2014 года и присоединился к Oneworld.[20]

Ребрендинг

В августе 2015 года было объявлено, что все LATAM Airlines Group авиакомпании будет полностью переименован в LATAM, и к 2018 году будет применяться единая ливрея для всех самолетов.[21][22] Ребрендинг коснулся всех аспектов бизнеса, таких как униформа персонала и средства регистрации в аэропорту.[23] Первые самолеты были перекрашены (или доставлены новыми) в новую ливрею LATAM в апреле 2016 года.[нужна цитата ]

2019–2020: доля Delta, уход из Oneworld и уход Энрике Куэто

26 сентября 2019 г. Delta Air Lines объявила о планах купить 20% LATAM за 1,9 млрд долларов, чтобы расширить доступ Delta на латиноамериканский рынок. Кроме того, Delta обязалась уплатить пошлину LATAM за выход из Один мир и доставить все Airbus A350 XWB самолет, который был заказан LATAM.[24][25][26] 1 января 2020 года стало известно, что приобретение Delta Air Lines 20% -ной доли в группе LATAM было завершено.[27] Генеральный директор группы Энрике Куэто ушел в отставку 31 марта 2020 года, и его сменил Роберто Альво, нынешний коммерческий директор группы.[28] 31 января 2020 года LATAM объявил, что покинет Oneworld через три месяца, 1 мая.[29]

Банкротство

26 мая 2020 года LATAM подал заявку на Глава 11 банкротство в США из-за экономических проблем, связанных с влияние пандемии COVID-19 на авиацию,[12] хотя они все еще работают в ноябре 2020 года и ведутся переговоры об условиях.[30] Чтобы помочь с Пандемия COVID-19 в Перу, компания объявила, что ее дочерняя компания LATAM Perú поможет бесплатно распространить вакцины в пятнадцати провинциях Перу.[31]

По корпоративным связям

Владение

Акционерами компании по состоянию на январь 2020 года являются:[32]

АкционерИнтерес
Группа Куэто21.46%
Delta Air Lines20.0%
Авиалинии Катара10.0%
Эблен Групп4.56%
Бетия Групп4.23%
Группа Амаро1.98%
Прочие мелкие инвесторы37.76%
100.0%

Операции

А LATAM Чили Боинг 787-9 Dreamliner в Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в июле 2016 г.

По состоянию на 31 декабря 2017 года LATAM Airlines Group является одной из крупнейших авиационных групп в мире с точки зрения сетевых соединений, ее дочерние компании имеют общий парк из 315 самолетов, обеспечивающих пассажирские перевозки по 137 направлениям в 24 странах; и 18 самолетов, обеспечивающих грузовые перевозки по 144 направлениям в 29 странах.[33]

Основные узлы LATAM - Сантьяго-де-Чили. Международный аэропорт Комодоро Артуро Мерино Бенитес; Международный аэропорт Хорхе Чавес в Лиме; Международный аэропорт Сан-Паулу-Гуарульюс; и Международный аэропорт Эльдорадо в Боготе. Компания изучает возможность создания нового центра на северо-востоке Бразилии с целью расширения операций между Европой и Южной Америкой.[34] Богота - это центр Карибского моря.[35]

LATAM Airlines Argentina объявила о прекращении внутренних грузовых перевозок на неопределенный срок.[36]

Дочерние авиакомпании LATAM Airlines Group

А LATAM Brasil Airbus A320neo в Международный аэропорт Сальгаду Филью в 2016 году.
А LATAM Brasil Airbus A350-900 в Международный аэропорт Тулуза Бланьяк в 2016 году.

Авиакомпании, контрольный пакет акций которых принадлежит LATAM Airlines Group через различные дочерние компании основных авиакомпаний, следующие:

СтранаАвиакомпания
АргентинаLATAM Аргентина (прекратил работу в 2020 г.)
БразилияLATAM Brasil
LATAM Cargo Brasil
ЧилиLATAM Чили
LATAM Cargo Chile
LATAM Express
КолумбияЛАТАМ Колумбия
LATAM Cargo Colombia
ЭквадорLATAM Эквадор
ПарагвайLATAM Парагвай
ПеруЛАТАМ Перу

Операторы и флот

Флот LATAM Airlines Group
СамолетВ сервисеОператор
Airbus A319-10046LATAM Brasil
LATAM Чили
ЛАТАМ Колумбия
LATAM Эквадор
LATAM Express
ЛАТАМ Перу
Airbus A320-200150LATAM Brasil
LATAM Чили
ЛАТАМ Колумбия
LATAM Express
LATAM Парагвай
ЛАТАМ Перу
Аэробус A321-20049LATAM Brasil
LATAM Чили
Airbus A350-9008LATAM Brasil
Боинг 767-300ER29LATAM Brasil
LATAM Чили
ЛАТАМ Перу
Боинг 767-300ERF / BCF11LATAM Cargo Brasil
LATAM Cargo Chile
LATAM Cargo Colombia
Боинг 777-300ER10LATAM Brasil
Боинг 787-810LATAM Чили
Боинг 787-916LATAM Чили
ЛАТАМ Перу
Общий329

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "LATAM Airlines Group SA". Рейтер. 17 августа 2018.
  2. ^ а б "Latam Airlines Group SA Корпоративная информация". Bloomberg. 27 октября 2018.
  3. ^ «LATAM - Совет директоров». latamairlinesgroup.net. Получено 15 мая 2017.
  4. ^ а б c d Группа LATAM Airlines, Консолидированная финансовая отчетность 1 января 2018 г. - 31 декабря 2018 г., получено 1 января 2020 г.
  5. ^ www.bloomberg.com https://www.bloomberg.com/profiles/companies/LTM:CI-latam-airlines-group-sa. Получено 26 мая 2020. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  6. ^ http://brandz.com/admin/uploads/files/BrandZ_LatAm_2017_Download.pdf
  7. ^ Уэббер, Джуд; Лемер, Джереми (15 августа 2010 г.), «Авиакомпании Латинской Америки присоединяются к тенденции консолидации», Financial Times, получено 16 августа 2010
  8. ^ Соби, Брендан (13 августа 2010 г.), «LAN и TAM объединятся», Международный рейс, получено 14 августа 2011
  9. ^ "Контакт. "LATAM Airlines Group. Проверено 25 января 2013 г." Свяжитесь с Pdte. Riesco 5711, 20-й этаж, Лас Кондес Сантьяго, Чили "
  10. ^ http://i.imgur.com/IvRaefc.jpg
  11. ^ http://www.melhoresdestinos.com.br/wp-content/uploads/2015/08/logo_timeline_1024.jpg
  12. ^ а б «LATAM становится крупнейшей авиакомпанией, обанкротившейся из-за коронавируса». Рейтер. Получено 26 мая 2020.
  13. ^ «ТАМ и ЛВС объявляют обязывающее соглашение». ТАМ Линьяс Эреас. 19 января 2011 г.. Получено 14 августа 2011.
  14. ^ "LAN сообщает, что подписывает необязательную сделку с TAM о слиянии". Рейтер. 13 августа 2010 г.. Получено 13 августа 2010.
  15. ^ "BBC News - Чилийская Lan и бразильская Tam сливаются, чтобы создать огромную авиакомпанию". Bbc.co.uk. 1 января 1970 г.. Получено 23 июн 2012.
  16. ^ «Энрике Куэто станет генеральным директором новой материнской компании LAN-TAM». Международный рейс. 13 августа 2010 г.. Получено 14 августа 2011.
  17. ^ «LAN и TAM намерены завершить слияние к середине 2011 года». Flight Global. 14 августа 2010 г.. Получено 14 августа 2011.
  18. ^ Сибра, Лучиана (21 сентября 2011 г.). "Трибунал chileno aprova fusão de TAM e LAN com 11 condições" (на португальском). Доблесть Econômico. Получено 26 сентября 2011.
  19. ^ Родригес, Эдуардо; Фруф, Селия (14 декабря 2011 г.). "Com restrições, CADE aprova fusão TAM / Lan" (на португальском). O Estado de S. Paulo. Получено 15 декабря 2011.
  20. ^ «LATAM - Пресс-релиз». www.latamairlinesgroup.net. Получено 15 мая 2017.
  21. ^ «LAN и TAM будут работать как LATAM с новой ливреей» получено 9 августа 2015
  22. ^ «К 2018 году весь флот LATAM получит новую окраску» получено 9 августа 2015
  23. ^ Муцабо, Бен (7 августа 2015 г.). «Прощай, LAN и TAM; скоро авиакомпании будут летать под брендом LATAM». USA Today онлайн. Получено 31 августа 2015.
  24. ^ «Delta купит 20% LATAM за 1,9 миллиарда долларов в ходе региональной перетряски». 27 сентября 2019 г.. Получено 26 мая 2020 - через www.reuters.com.
  25. ^ Сидер, Элисон. «Delta Air Lines приобретет 20% акций Latam Airlines за 1,9 миллиарда долларов». WSJ. Получено 27 сентября 2019.
  26. ^ «LATAM намерен выйти из альянса oneworld». Простой полет. 27 сентября 2019 г.. Получено 27 сентября 2019.
  27. ^ «Delta Air Lines завершила приобретение LATAM». Простой полет. 1 января 2020 г.. Получено 1 января 2020.
  28. ^ «ГРУППА LATAM AIRLINES ОТЧЕТАЕТ ОБ УЛУЧШЕНИИ ОПЕРАЦИОННОЙ ДОХОДЫ НА 21,8% И ОПЕРАЦИОННОЙ маржи на 10,1% ЗА ТРЕТИЙ КВАРТАЛ 2019 ГОДА». Получено 9 декабря 2019.
  29. ^ «Подробности | oneworld». www.oneworld.com. Получено 14 февраля 2020.
  30. ^ Лэнг, Фабиан Камберо, Эйслинн (17 сентября 2020 г.). «LATAM Airlines предлагает в суд по делам о банкротстве США новую сделку по финансированию на 2,45 миллиарда долларов». Рейтер. Получено 21 ноября 2020.
  31. ^ "LATAM trasladará de forma gratuita las vacunas COVID-19 en el Perú | ECONOMIA". Перу21 (на испанском). 10 декабря 2020 г.. Получено 10 декабря 2020.
  32. ^ «Структура собственности». LATAM Airlines Group SA. Получено 5 февраля 2020.
  33. ^ [1]
  34. ^ «LATAM Airlines Group должна пройти тонкий баланс краткосрочной боли и стратегической выгоды». www.centreforaviation.com. Центр авиации. Получено 4 сентября 2015.
  35. ^ Бохоркес Айя, Эдвин (7 июля 2015 г.). "América Latina le habla duro a". El Espectador (испанский). Получено 5 августа 2015.
  36. ^ "LATAM Airlines Argentina прекращает внутренние грузовые перевозки". Global Cargo News. 18 июн 2020. Получено 2 июля 2020.

внешняя ссылка