Air Niugini - Air Niugini

Air Niugini
Air Niugini Logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
PXANGНИУГИНИ[1]
Основан1973
КонцентраторыМеждународный аэропорт Джексона
Программы часто летающих пассажировНаправления
Дочерние компанииСсылка PNG
Размер флота24
Направления39
Штаб-квартираПорт-Морсби, Папуа - Новая Гвинея
Ключевые людиСэр Костас Джордж Константину ОБЕ (Председатель ) Брюс Алебастр (Исполнительный директор )
Интернет сайтairniugini.com.pg

Air Niugini Limited это национальная авиакомпания из Папуа - Новая Гвинея, расположенный в Air Niugini House на территории Международный аэропорт Джексона, Порт-Морсби.[2] Он управляет внутренней сетью из Порт-Морсби в 12 крупных аэропортов, а дочерняя компания Link PNG управляет второстепенными аэропортами. Он также предоставляет международные услуги в Азия, Океания, и Австралия на еженедельной основе. Его основная база - международный аэропорт Джексон, расположенный в 7-мильном районе Порт-Морсби, Папуа-Новая Гвинея.[3] Niugini это Ток Писин слово для Новая Гвинея.

История

Air Niugini Fokker F28 в 1980-х
Air Niugini Airbus A310-200 в 1990-е годы

Авиакомпания была основана в ноябре 1973 года как национальная авиакомпания Папуа-Новой Гвинеи, 60% акций которой принадлежит государству. Ansett (16%), Qantas (12%) и Trans Australia Airlines (TAA) (12%).[3] Он начинал как исключительно внутренний перевозчик; однако вскоре после этого он расширился и стал предлагать международные услуги. Создавая авиакомпанию, правительство стремилось стимулировать региональное развитие в стране без разветвленной дорожной сети. Авиакомпания была создана с использованием DC-3 и Fokker F27 самолет.[4]

В 1975 году, когда PNG обрела независимость, пилоты двух авиакомпаний, работающих на правительство, были из компаний Ansett Australia и Trans Australia Airlines. Большинство этих пилотов решили вернуться в эти компании и продолжить свою карьеру в Австралии. Это привело к огромной нехватке пилотов (более 95%), и, следовательно, замены были набраны как из Австралии, так и из Новой Зеландии. Эти пилоты практически не имели опыта работы в авиалиниях и почти не имели навыков или опыта работы в чрезвычайно враждебных окрестностях PNG.

Тем не менее, они были обучены уходящими пилотами из Ansett и TAA, и, имея за плечами первоклассное обучение, продолжали предоставлять безопасные и надежные услуги для всей PNG. Когда Air Niugini взяла на себя международные маршруты, которыми тогда управляла Qantas, старшим пилотам снова пришлось перейти с базового турбовинтового самолета (F27) на реактивный четырехдвигательный самолет B707-338C. Была выражена серьезная тревога по поводу того, что эти «пилоты джунглей» не могли управлять большими реактивными самолетами, которыми до сих пор управляли летные экипажи Qantas. Опять же, благодаря отличной подготовке и поддержке Qantas, экипажи PX успешно переоборудовались в почтенный B707 и оттуда взяли на себя все проверки и обучение на этих двух самолетах, а затем продолжили работу с различными заменяющими самолетами, в основном A300-B4, A310-300, B757 и B767.

Во время внутренних полетов произошло два внутренних крушения с полной потерей одного самолета F28 и одного самолета DHC7, оба из-за ошибки пилота. Ни в одной из аварий не было ни гибели, ни травм.

Международные перевозки начались очень рано в истории авиакомпании с арендованных Боинг 720 с 6 февраля 1976 года по 2 февраля 1977 года. Позже он был заменен Боинг 707 куплен у Qantas.[5][6] В конце 1970-х годов внутренние услуги выполнялись комбинацией Fokker F28 самолет и Fokker F27 турбовинтовой самолет. К концу 1975 года Air Niugini сдал в аренду Боинг 727-200 типа самолетов от Ansett и TAA для обслуживания маршрутов в Брисбен.[7] Авиакомпания также арендовала у Qantas Boeing 707, чтобы начать еженедельное обслуживание Манила и Гонконг.[7] В 1976 году правительство выкупило холдинги Qantas и TAA, а в 1980 году приобрело акции Ansett, чтобы сделать авиакомпанию полностью принадлежащей государству. Парк F-27 был сокращен в начале 1980-х годов с введением в эксплуатацию недавно разработанных Де Хэвилленд Канада Дэш 7 четырехмоторный турбовинтовой.

В 1979 году Air Niugini открыла рейсы на Гонолулу и чтобы Сингапур через Джакарта. В том же году были открыты новые объекты в г. Джексон аэропорт и новые офисы продаж открылись в Гонконге, Токио, Европе и США.[8]Air Niugini управляла своим Boeing 707 из Окленд к Гонконг через Порт-Морсби в трехстороннем соглашении с Air New Zealand и Cathay Pacific. Эта служба работала с 1981 по 1985 год.

В 1984 году авиакомпания заменила два самолета Boeing 707 на один Airbus A300 в аренде от ТАА. Через несколько лет это было заменено двумя Airbus A310s по мере того, как перевозчик расширился, предлагая рейсы в основном между восточными столицами Австралии и пунктами назначения в Азии, такими как Сингапур и Манила через их центр Порт-Морсби.

Авиакомпания пережила значительные трудности в 1990-х годах, когда произошли волнения в Бугенвиль и извержение вулкана в Рабаул дестабилизация наиболее загруженных внутренних служб компании. Валютный кризис в Азии также оказал влияние: Air Niugini за это десятилетие понесла финансовые убытки. Правительство Папуа-Новой Гвинеи отреагировало сокращением рабочих мест в авиакомпании, снижением заработной платы, а также открытием офисов в Азия и Европа в попытке сделать авиакомпанию прибыльной. Реформы принесли свои плоды к 2003 году, когда авиакомпания получила прибыль в размере 15,8 млн долларов США за этот год.

А Боинг 767 был приобретен в августе 2002 года вместо самолетов Airbus и использовался для предоставления расширенных международных услуг.[9] В сочетании с агрессивными ценами это сделало ее авиакомпанией с наиболее конкурентоспособными ценами на многих маршрутах. До сих пор существует соглашение о совместном использовании с Qantas, в котором эта авиакомпания покупает «блоки» мест на рейсах Air Niugini между Порт-Морсби и Австралия.

Финансовый поворот, похоже, остановил давление со стороны различных секторов, в том числе МВФ и правительство Австралии - приватизировать национальный перевозчик. Правительство ПНГ выразило опасения, что приватизация поставит под угрозу внутренние маршруты, которые обеспечивают жизненно важные услуги для жителей региона и способствуют экономическому развитию, но не приносят прибыли.

С сентября 2004 г. Fokker 100s были введены, чтобы начать заменять старение Fokker F28 самолеты, которые используются на внутренних маршрутах, ежедневные рейсы в Кэрнсе и два раза в неделю рейсы в Хониару в Соломоновы острова.

В марте 2006 г. - министр транспорта и гражданской авиации. Дон Поли объявил о политике под открытым небом, которая позволит другим авиакомпаниям совершать международные рейсы в Папуа-Новую Гвинею и из нее. Политика вступит в силу в 2007 году.[10]

В декабре 2007 года Air Niugini вернула арендованный самолет Boeing 767 своим владельцам. Air New Zealand.[11] Авиакомпания ненадолго заключила договор аренды с обслуживанием с Viva Macau, прежде чем подписать договор аренды с Icelandair для Boeing 767-300ER и Boeing 757-200W. 757 был возвращен в марте 2011 года и заменен двумя дополнительными самолетами 767-300ER.[12]

18 апреля 2008 г. начались полеты по маршруту Сидней-Порт-Морсби, первоначально с использованием арендованных Embraer 190 самолет арендован у SkyAirWorld Австралии.[13]

15 октября 2014 года Air Niugini объявила о создании 100-процентной дочерней авиакомпании Link PNG, которая начала свою деятельность 1 ноября 2014 года, что совпало с 41 годом работы Air Niugini.[14] Линия PNG обслуживает в основном маршруты к провинциальным и районным центрам, которые обслуживались самолетами Air Niugini Dash-8-Q200 и Q300. 7 самолетов Fokker-70 были приобретены (октябрь 2015 г.) у KLM и переданы в течение октября-декабря 2015 г.

В июне 2018 г. в г. Менди после спорных результатов выборов уничтожил Link PNG Dash-8 в аэропорту города.[15]

14 июня 2019 года Air Niugini объявила о переходе на маршрут Кэрнс-Гонконг, который Cathay Pacific бросал. Они будут лететь через Порт-Морсби, надеясь получить значительный доход от перевозки живых морепродуктов на азиатские рынки.[16]

В июле 2019 года Air Niugini отменила заказ на одноместный 787-8, который был отложен на неопределенное время заранее.

Направления

Самолет Air Niugini Boeing 737-800 в международном аэропорту Джексон, узловом аэропорту авиакомпании, в 2015 году.
Основная статья: Список направлений Air Niugini

Air Niugini выполняет рейсы по 25 внутренним и 14 международным направлениям в 10 странах мира. Азия и Океания по состоянию на март 2017 года.

Кодшеринговые соглашения

Air Niugini имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:[17]

Флот

Текущий флот Air Niugini

Air Niugini Боинг 767-300ER
Air Niugini Боинг 757-200 в Сидней аэропорт
Air Niugini Fokker 100 в Брисбен аэропорт

По состоянию на июль 2020 г., флот Air Niugini состоит из следующих самолетов:[18]

Флот Air Niugini
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыЗаметки
BEВсего
Боинг 737-7001—16106122
Боинг 737-8001—20138158
Боинг 737 MAX 8—4TBA192Доставка в 2024 году[19]
Боинг 767-300ER2—28167195
Fokker 708—8080
Fokker 1006—893101
Bombardier Q3001––5050
Bombardier Q400–1[20]–7474
Всего195

Текущее звено PNG Флот

Флот Link PNG состоит из следующих самолетов (по состоянию на август 2016 г.):[21]

PNG связь
СамолетВо флотеЗаказыПассажиры[22]Заметки
Bombardier Dash 8-3004—50
Bombardier Dash 8-2002—30
Всего6

Бывший флот

[23]

Обслуживание клиентов

Бортовые услуги

Классы обслуживанияAir Niugini предлагает 2 класса обслуживания - бизнес-класс и эконом-класс. Большинство внутренних маршрутов имеют только эконом-класс, в то время как все международные маршруты предлагают оба класса обслуживания (за исключением рейсов в Кэрнс и некоторых рейсов в Брисбен во второй половине дня).

Еда и напиткиAir Niugini предлагает еду и напитки почти на всех рейсах. На внутренних рейсах подаются закуски и напитки. На всех международных маршрутах подается питание.

Беспошлинная торговля в полетеAir Niugini предлагает магазин беспошлинной торговли на всех международных рейсах.

Развлекательная программаAir Niugini предлагает развлечения на некоторых международных маршрутах. Внутренние рейсы, а также рейсы в Кэрнс, Хониару и Нади обычно не предоставляют развлечений, но пассажирам в Брисбен, Куала-Лумпур, Сидней, Сингапур, Манилу, Гонконг и Токио предлагаются фильмы и различная музыка.

Рай журналРай Бортовой журнал Air Niugini является бесплатным на большинстве рейсов. Журнал, выпускаемый каждые 2 месяца, содержит ряд информации и рассказов о Папуа-Новой Гвинее, а также детали и карты маршрутов Air Niugini.

Программы часто летающих пассажиров

Представительский клуб - это программа для отдыха и часто летающих пассажиров Air Niugini. Три членства (Голубая карта, Зеленая карта и Корпоративное) предоставляют держателям членства определенные преимущества. Членство в Blue Card дает такие преимущества, как дополнительная норма багажа, предварительный выбор места, скидки на покупки в магазинах беспошлинной торговли, приоритетное оформление багажа и доступ в Paradise Lounge внутри страны. Членство в грин-карте предоставляет все привилегии синей карты, а также дополнительные преимущества, такие как доступ в международные залы ожидания в Сиднее, Брисбене, Кэрнсе, Маниле, Токио, Сингапуре и Гонконге. Корпоративное членство состоит из синих и зеленых карт.

Инциденты

Рейс PX73 авиакомпании Air Niugini

Основная статья: Рейс 73 авиакомпании Air Niugini

Утром 28 сентября 2018 г. рейс PX73[17] (Управляется Боинг 737-800 P2-PXE) приземлился на расстоянии 150 ярдов (140 м) от взлетно-посадочной полосы в лагуну рядом с Международный аэропорт Чуук в Мы не, Чуук из Федеративные Штаты Микронезии. На борту самолета находилось сорок семь человек (тридцать шесть пассажиров и одиннадцать членов экипажа). По предварительным данным, все сорок семь человек выжили, серьезных травм не было.[24] Однако вскоре после крушения авиакомпания сообщила об одном пропавшем без вести пассажира. В понедельник, 1 октября, через два дня после крушения Air Niugini объявила о смерти одного пассажира мужского пола.[25]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Коды авиакомпаний». Веб-сайт кодов авиакомпаний. Получено 30 июн 2013.
  2. ^ "Политика конфиденциальности. "Air Nuigini. Проверено 3 февраля 2011 г." Air Niugini House Port Moresby, National Capital District Jackson’s Airport "
  3. ^ а б Международный рейс 27 марта 2007 г.
  4. ^ "История флота АНГ". Airniugini.com.pg. 31 мая 2006 г. Архивировано с оригинал 7 октября 2006 г.
  5. ^ "VH-JET # 1 и ее сестры - VH-EBU / P2-ANH". 707.adastron.com. Архивировано из оригинал 11 мая 2012 г.. Получено 30 июн 2013.
  6. ^ "VH-JET # 1 и ее сестры - фото Boeing 707 и Boeing 720B, которые он заменил". 707.adastron.com. Архивировано из оригинал 21 апреля 2012 г.. Получено 30 июн 2013.
  7. ^ а б История ANG, AirNiugini.com
  8. ^ Международный рост, AirNiugini.com
  9. ^ «АНГ флот». Airniugini.com.pg. 31 мая 2006 г. Архивировано с оригинал 6 октября 2006 г.
  10. ^ Тихоокеанский журнал[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Тревор Мичи. "АНГ в 2007 году". Michie.net. Получено 30 июн 2013.
  12. ^ «АйлендБизнес». Архивировано из оригинал 29 октября 2007 г.
  13. ^ Тревор Мичи. «АНГ в 2008 году». Michie.net. Получено 30 июн 2013.
  14. ^ centreforaviation.com. "ССЫЛКА PNG". centreforaviation.com. Получено 6 ноября 2014.
  15. ^ Тлозек, Эрик (14 июня 2018 г.). «Разъяренные протестующие сожгли пассажирский самолет после результатов выборов в Хайлендсе в ПНГ». ABC News. Получено 5 октября 2018.
  16. ^ http://www.airniugini.com.pg/about-us/news/air-niugini-ready-to-take-up-the-cairns-hong-kong-route-via-port-moresby/
  17. ^ а б "Профиль Air Niugini". CAPA. Центр авиации. В архиве из оригинала 2 ноября 2016 г.. Получено 2 ноября 2016.
  18. ^ "Подробная информация о флоте Air Niugini и его история". www.planespotters.net. Получено 12 октября 2019.
  19. ^ «Air Niugini задерживает доставку четырех самолетов 737 Max как минимум до 2024 года». Air Niugini. Получено 17 июля 2020.
  20. ^ "История и детали флота Air Niugini". Planespotters.net.
  21. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2016 (Часть вторая)». Авиалайнер Мир (Ноябрь 2016 г.): 28.
  22. ^ "Ссылка на данные о флоте и его историю в PNG". www.planespotters.net. Получено 28 сентября 2018.
  23. ^ Тревор Мичи. "Информация о флоте Air Niugini". Michie.net. Получено 30 июн 2013.
  24. ^ https://edition.cnn.com/2018/09/28/asia/air-niugini-micronesia-intl/index.html
  25. ^ https://www.cbsnews.com/news/air-niugini-1-dead-chuuk-island-plane-crash-pacific-lagoon-short-of-runway/

внешние ссылки

СМИ, связанные с Air Niugini в Wikimedia Commons