Réseau express métropolitain - Réseau express métropolitain

Réseau express métropolitain
Réseau express métropolitain logo.png
Обзор
ВладелецCDPQ Инфра
LocaleБольшой Монреаль
Тип транспортаЛегкое метро
Количество строк1 (3 филиала)
Количество станций26
Ежедневная поездка190 000 (прогноз)[1]
Интернет сайтrem.Информация/ en
Операция
Операция начнется2022 (2022) (первый участок между Броссаром и Центральным вокзалом)[2]
Оператор (ы)СНС-Лавалин –Alstom
Количество автомобилей212 Alstom Metropolis[3]
Технический
Длина системы67 км (42 миль)[4]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация1500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ накладные расходы
Максимальная скорость100 км / ч (62 миль / ч)

В Réseau express métropolitain (REM; Английский: Сеть Метрополитен Экспресс; ранее известный как Réseau électrique métropolitain) это легкое метро строящаяся система скоростного транспорта в Большой Монреаль область вокруг Монреаль, Квебек, Канада. Система свяжет несколько пригород с Центр города Монреаль через Центральная станция. Он предполагает преобразование существующих Пригородная линия Deux-Montagnes к световым нормам метро. Станция на Международный аэропорт Монреаль-Трюдо будет служить конечной точкой одной из четырех ветвей.

67-километровая (42 мили) система легкого метро, ​​по прогнозам, будет стоить CA $ 6.5 миллиард. Он не будет зависеть от существующих Монреальское метро, управляемый СТМ. Ожидается, что поезда в сети будут полностью автоматизирован и без водителя, и она станет четвертой по длине автоматизированной транспортной системой в мире после Сингапурской Массовый скоростной транзит, Ванкувер SkyTrain, и Метро Дубая.[5]

История

13 января 2015 г. Квебек Премьер Филипп Куйяр и Майкл Сабиа, Генеральный директор Caisse de dépôt et Placement du Québec (CDPQ), согласился на партнерство, в котором корпорация Crown могла взять на себя финансирование крупных транспортных проектов в провинции, с $ 7,4 млрд. планируется потратить на инфраструктуру с 2014 по 2024 год.

22 апреля 2016 года Сабия и мэр Монреаля Денис Кодерре представила СМИ проект, тогда известный как Réseau électrique métropolitain. Дата завершения первой части системы была перенесена на декабрь 2020 года. 22 июня 2016 года CDPQ Infra опубликовала два запроса на квалификацию: один для контракта на проектирование, закупку и строительство, а другой - для подвижного состава, систем и эксплуатации. , и техническое обслуживание. Ориентировочная стоимость двух контрактов - 4 доллара. млрд и $ 1,5 млрд соответственно.[6]

25 ноября 2016 года CDPQ Infra объявила о добавлении к проекту трех новых станций. Станции Central Station, McGill и Édouard-Montpetit значительно улучшат обслуживание в центре Монреаля и в дальнейшем интегрируют REM в систему метро за счет плавного и эффективного соединения с оранжевой, зеленой и синей линиями. В объявлении цена всего проекта будет изменена до 5,9 долларов. миллиард.[7][8]

15 июня 2017 года правительство Канады пообещало выделить 1,28 доллара США. млрд на финансирование проекта,[9] таким образом полностью обеспечивая финансовую часть REM. В тот же день Сабия объявила, что строительство проекта должно начаться в конце 2017 года. 1 декабря 2017 года CDPQ продлила тендерный процесс по проекту до конца января 2018 года, сославшись на необходимость дополнительных обсуждений с участники торгов.[10]

REM будет использовать автоматизированные Alstom Metropolis поезда, аналогичные построенным для Сидней Метро (на фото).

Приобретение

28 июня 2016 года CDPQ Infra запустила два открытых тендера параллельно: один на «Проектирование, закупки и строительство» (EPC или «Ingénierie, Approvisionnement et Construction des Infrastructures"(IAC) на французском языке), а второй - для" Подвижной состав, системы и услуги по эксплуатации и техническому обслуживанию "(RSSOM, или"Fourniture du Matériel Roulant, de Systèmes de pipeline automatique et de Services d'Exploitation et de Maintenance"(MRSEM) на французском языке).[11][12] После этапа предварительного квалификационного отбора 10 ноября 2016 года дочерняя компания Caisse объявила о квалифицированных кандидатах, которым будет разрешено подать заявки:

По сообщениям СМИ, окончательные предложения были поданы в CDPQ Infra 27 октября 2017 года.[15] 10 ноября 2017 года, в день запланированного объявления отобранных подрядчиков, процесс закупок был «отложен на неопределенный срок», по словам дочерней компании Caisse, чтобы предоставить больше времени для анализа и оценки полученных предложений.[16] 8 февраля 2018 года CDPQ Infra наконец объявила о своем выборе: Groupe NouvLR консорциум по контракту EPC (SNC-Lavalin Grands Projets, Dragados, Aecon, Померло, EBC и AECOM ) и Groupe des Partenaires pour la Mobilité des Montréalais для контракта RSSOM (Alstom и СНС-Лавалин O&M ).[14][17] Стоимость контрактов оценивается примерно в 6,3 доллара США. миллиардов, из которых примерно 80% приходится на EPC-контракт.[18]

Строительство

Подготовительные работы начались в конце марта 2018 года.[19] 12 апреля 2018 года проект официально стартовал.[20]

Маршрут

Основной маршрут проходит вокруг Гора Королевский туннель, где строятся новые станции метро для подключения к существующим Макгилл и Эдуар-Монпети Станции метро. Новое сообщение с пригородной железной дорогой будет построено недалеко от А-40 к Линия Mascouche.

К юго-востоку от Центральная станция, линия будет следовать существующим железнодорожным линиям за Cité du Havre и через Остров монахинь а затем используйте железнодорожная платформа построенный на новый мост Шамплейн пересечь реку Святого Лаврентия. Три станции в Brossard на Южном берегу строятся: Панама, подключение к существующей автобусной станции, Du Quartier, напрямую подключенный к DIX30 торговый район, и Brossard, будущий автобусный вокзал. Одна станция, Chevrier, является частью планов на будущее.

Северо-западная ветвь будет прямым преобразованием существующей Линия Deux-Montagnes, с удвоением дорожек за Станция Буа-Фран. На Западном острове новые ветки от северо-западной ветки начнутся около А-13, при этом ветка аэропорта делает остановку в Технопарке Сен-Лоран перед остановкой в ​​международном аэропорту Монреаля – Пьера Эллиота Трюдо, а другая ветка будет следовать по существующему железнодорожному коридору через Пуант-Клер и Киркланд прежде, чем это закончится Sainte-Anne-de-Bellevue.

В центре города строятся три станции для соединения с существующими линиями метро; Макгилл свяжется с Зеленая линия,[8] Эдуар-Монпети соединится с Синяя линия,[8] и Bonaventure Gare Centrale соединятся с Оранжевая линия.

Система и станции REM с первоначально предложенными названиями

Станции

РЭМ будет состоять из 26 станций на трех ветках. Двенадцать из этих станций в настоящее время Линия Deux-Montagnes и станет частью REM после преобразования в быстрый транзит стандарты. Некоторые из них получили новые имена с момента создания проекта.[21]

Южный берег и Центральный участок (все ответвления)

Прогнозируется, что все станции на главной ветке Réseau express métropolitain будут иметь ходовые движения 2,5 минуты в час пик, а в остальных случаях - каждые 5 минут, как в направлении станции Brossard, так и в направлении трех разных веток.

СтанцияОткрытие для REM[2]ОткрытПарковочные места[22]Крепления для велосипедовПодключения
Brossard2022Нет данныхTBD50RTL, Экзо; 22 автобусных платформы
Du Quartier2022Никто74RTL; только уличные остановки
Панама2022TBD200Терминус Броссард-Панама; RTL и Экзо; 31 автобусная платформа
Île-des-Soeurs2022Никто20СТМ; 4 автобусных платформы
Гриффинтаун – Бернар-Ландри2023НиктоНиктоСТМ; только уличные остановки
Центральная станция20221943НиктоНиктоVIA Rail Canada Simpleified.svg, AmtrakAmtrak, AMT Mont-Saint-Hilaire icon.png Линия Мон-Сен-Илер, MtlMetro2.svg Бонавентура

Конечная станция в центре города (Терминус RTL ), Société de transport de Montréal (STM) 150, 355, 358, 410, 430, 465, 480 (экспресс), 715, 747 (экспресс), 36, 61, 168, 420 (на Университетская улица ), 74 (на rue de la Gauchetière ), 107 (на Пил-стрит )[23]

Несколько других близлежащих маршрутов через Подземный город РЕСО.

Макгилл20231966НиктоНиктоMtlMetro1.svg Макгилл, СТМ 15, 35, 61, 125, 168, 358, 420

Несколько других близлежащих маршрутов через Подземный город РЕСО.

Эдуар-Монпети20231988Никто30MtlMetro5.svg Эдуар-Монпети, СТМ 51, 119, 368
Canora20231918Никто100СТМ 92 в Джин Талон Стрит, 160 (менее 200 метров или 220 ярдов к югу на Уилдертон-авеню / Бейтс-роуд, восточная граница и Уилдертон-авеню / западная граница[24]), 372 о Джин Талон Стрит
Ville-de-Mont-Royal20231918Никто60СТМ 16, 119, 165, 435
Кот-де-Лисс2023Нет данныхНикто35AMT Mascouche icon.png Линия Mascouche; СТМ; только уличные остановки
Монпелье20231918Никто60СТМ; только уличные остановки
Du Ruisseau202319941,06045СТМ, СТЛ; 1 автобусная платформа + уличные остановки
Буа-Франк20241994740120СТМ, СТЛ; 6 автобусных площадок + уличные остановки

Филиал Deux-Montagnes

Станции на ветке Дез-Монтань будут работать каждые пять минут в час пик и каждые пятнадцать минут в противном случае.

СтанцияОткрытие для REM[2]ОткрытПарковочные местаКрепления для велосипедовПодключения
Саннибрук2024199440040СТМ; только уличные остановки
Pierrefonds-Roxboro202419441,14080СТМ; 6 автобусных площадок + уличные остановки
Иль-Биграс202419954520STL (такси Только)
Sainte-Dorothée2024199597545STL; 6 автобусных платформ
Гранд-Мулен20241925[25]304[26]44Экзо; только уличные остановки
Deux-Montagnes202419951,256[27]247Экзо; 6 автобусных площадок + уличные остановки

Филиал аэропорта

Филиал аэропорта Réseau express métropolitain будет работать каждые десять минут в час пик и каждые пятнадцать минут в противном случае.

СтанцияПланируемое открытие[2]Парковочные местаКрепления для велосипедовПодключения
Мари Кюри2024Никто20СТМ; только уличные остановки
YUL – Монреаль – Трюдо (аэропорт)2024НиктоНиктоПодключение к Монреаль - Международный аэропорт Пьера Эллиота Трюдо

Филиал L'Anse-à-l'Orme

Филиал L'Anse-à-l'Orme (ранее Sainte-Anne-de-Bellevue) экспресс-метро Réseau будет ходить каждые десять минут в час пик и каждые пятнадцать минут в остальном.

СтанцияПланируемое открытие[2]Парковочные местаКрепления для велосипедовПодключения
Des Sources202450020СТМ; 1 автобусная платформа + уличные остановки
Fairview – Pointe-Claire202470050СТМ; 17 автобусных платформ
Киркланд20242,50030СТМ; 6 автобусных платформ
L'Anse-à-l'Orme202420020СТМ, Экзо; 11 автобусных платформ

Споры

В отчете, подготовленном Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) и опубликованном 20 января 2017 года, проект подвергся критике. По словам журналиста Дениса Лессарда, «БАПЭ пролили холодную воду» на проект.[28]

Примечательно, что BAPE указала на отсутствие важной информации о финансовой модели проекта, воздействии на окружающую среду и влиянии на уровень пассажиропотока во всех сетях общественного транспорта вокруг Монреаля. Без такой информации БАПЭ заявило, что «санкционировать реализацию этого проекта преждевременно».[29]

BAPE также подсчитал, что CDPQ Infra не выполнила свои обязательства по обеспечению прозрачности, так как не предоставила своевременно информацию об уровнях движения трех антенн REM (ответвлений маршрута).[29]

CDPQ Infra также упрекали в том, что она не изучила влияние REM на существующие органы общественного транспорта.[29] CDPQ Infra критиковали за невозможность ответить на такие вопросы, как, например, сколько будут стоить билеты, будут ли муниципалитеты на REM сами платить за необходимую инфраструктуру для доступа к ней и должны ли муниципалитеты также вносить свой вклад в работу REM.[29]

В иске, поданном Coalition Climat, далее утверждалось, что проект REM нарушил федерализм из-за отсутствия федеральной оценки, которая нанесла ущерб экологическим правам граждан, способствуя шумовое загрязнение и городские острова тепла. Иск был отклонен Верховный суд Квебека 13 декабря 2017 г.[30]

Еще один спор произошел в ноябре 2019 года, когда мэр Монреаля Валери Планте предложила назвать станцию ​​REM в Гриффинтауне в честь скандального политика Бернарда Лэндри, что вызвало негативную реакцию в ирландском сообществе города.[31] В качестве компромисса станция получила название Гриффинтаун – Бернар-Ландри, что до сих пор вызывает споры.[32]

Будущие линии, станции и расширения

20 мая 2019 года правительство провинции Квебек объявило, что запросило CDPQi для изучения двух расширений REM. Правительство также обратилось с просьбой определить лучшую систему электроснабжения, которая будет создана для Восточного острова Монреаля, с возможностью создания новой линии REM.[33] Федеральное правительство также попросило Канадский инфраструктурный банк изучить возможность продления REM до железнодорожной станции Дорваль.[34] Город Монреаль запросил две станции вместо одной в Бассин Пил.[35] Мэр Валери Планте объявила о финансировании Западного отделения «Розовой линии».[36] Эта ветвь будет продолжением линии REM, если это технология, выбранная CPDQi.

Филиал Лаваля

REM будет продлен почти на 20 километров (12 миль) до Carrefour Laval от станции Du Ruisseau.

Расширение Chambly

REM будет продлен почти на 30 километров (19 миль) до Шамбли и Сен-Жан-сюр-Ришелье от станции Броссар.

Станция Дорваль

Дополнительная станция будет добавлена ​​на Дорваль вокзал для связи с поездами Exo и Via Rail. Эта станция будет примерно в 1 километре (0,62 мили) от станции аэропорта.

Станция Пуэнт-Сен-Шарль

Эта станция будет добавлена ​​между Île-des-Soeurs и Гриффинтаун – Бернар-Ландри станции.

Линия Восточного острова

Эта линия будет начинаться в центре Монреаля и следовать по улице Нотр-Дам, затем разделиться на две ветви: одна направится к Пуэнт-о-Трембль, а другая - к CÉGEP Marie-Victorin, соединяясь с зеленой линией STM на станции Radisson и с STM. Синяя линия на будущей станции Анжу.

Лашинское отделение "Pink Line West"

Если будет выбрана технология REM, эта ветка соединит Лашин с центром Монреаля и линией Восточного острова.

Рекомендации

  1. ^ "Sommaire des previsions d'achalandage du REM" (PDF). www.cdpqinfra.com. CDPQ Infra Inc., февраль 2017 г.
  2. ^ а б c d е «COVID-19 и безопасность туннеля Mount Royal: что нужно знать об обновленном расписании REM в связи с исключительными событиями 2020 года». Réseau express métropolitain. 11 ноября 2020 г.. Получено 11 ноября 2020.
  3. ^ "Les train du REM seront construits en Inde" (На французском). 12 апреля 2018 г.. Получено 13 апреля 2018.
  4. ^ Магдер, Джейсон (22 апреля 2016 г.). «Сеть электрических легкорельсовых поездов, возглавляемая Caisse de dépôt, должна охватить Монреаль к 2020 году». Montreal Gazette. Получено 22 апреля 2016.
  5. ^ "Réseau électrique métropolitain". cdpqinfra.com. 29 ноября 2016 г.. Получено 29 ноября 2016.
  6. ^ Бриджиншоу, Дэвид (30 июня 2016 г.). «Тендеры начинаются по проекту железной дороги в Монреале». Международный железнодорожный журнал. Получено 5 июля 2016.
  7. ^ Магдер, Джейсон (25 ноября 2016 г.). «К предложенному маршруту через центр Монреаля добавлены три станции REM». Montreal Gazette. Получено 25 ноября 2016.
  8. ^ а б c Ванек-Либман, Миша (28 ноября 2016 г.). «Предлагаемый проект REM в Монреале вырастет на три станции и составит 400 млн канадских долларов». Железнодорожные пути и сооружения. Simmons-Boardman Publishing Inc.
  9. ^ «Правительство Канады подтверждает инвестиции в размере 1,28 миллиарда долларов в Réseau électrique métropolitain». www.newswire.ca. Получено 20 июля 2017.
  10. ^ «Ссылаясь на« соотношение цены и качества », Caisse расширяет тендер на проект электропоезда REM». Montreal Gazette. 1 декабря 2017 г.. Получено 7 января 2018.
  11. ^ "Ingénierie, Approvisionnement et Construction des Infrastructures du Réseau Électrique Métropolitain de Montréal" (PDF) (На французском). 28 июня 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 22 августа 2016 г.. Получено 21 октября 2016.
  12. ^ "Fourniture du Matériel Roulant, de Systèmes et de Services d'Exploitation et de Maintenance du Réseau Électrique Métropolitain de Montréal" (PDF) (На французском). 28 июня 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 23 августа 2016 г.. Получено 21 октября 2016.
  13. ^ а б c "Appel de qualification: résultats" (PDF) (На французском). 10 ноября 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 12 ноября 2016 г.. Получено 11 ноября 2016.;
  14. ^ а б «Основные партнеры». Получено 1 марта 2018.
  15. ^ "REM: les offres finales des soumissionnaires déposées aujourd'hui" (На французском). 27 октября 2017 г.. Получено 30 октября 2017.
  16. ^ "REM: le choix des consortiums reporté". 11 ноября 2017 г.. Получено 27 ноября 2017.
  17. ^ "REM: les offres finales des soumissionnaires déposées aujourd'hui" (На французском). 8 февраля 2018 г.. Получено 8 февраля 2018.
  18. ^ «CDPQ Infra заключает контракты с Montreal REM». 8 февраля 2018 г.. Получено 9 февраля 2018.
  19. ^ «Начинаются подготовительные работы на Южном берегу | REM». rem.info.
  20. ^ http://news.morningstar.com/all/canada-news-wire/20180411C5798/media-invitation-rseau-express-mtropolitain-official-groundbreaking.aspx
  21. ^ «Станции». REM. Réseau express métropolitain. Получено 13 февраля 2020.
  22. ^ https://rem.info/fr/stations
  23. ^ «Карты». stm.info. Получено 20 июля 2017.
  24. ^ «Автобус - Расписания». stm.info. Получено 20 июля 2017.
  25. ^ "История транзита Баньес-де-Монреаль, Квебек". Получено 8 февраля 2018.
  26. ^ "Гар Гран-Мулен". RTM.
  27. ^ RTM. "Gare Deux-Montagnes".
  28. ^ "Train electrique: le BAPE jette une douche froide sur le projet de la Caisse - Дени Лессар - Квебекская политика". Lapresse.ca. 20 января 2017 г.. Получено 20 июля 2017.
  29. ^ а б c d «Электрический поезд: предварительный проект, селон ле БАП - Бруно Биссон - Монреаль». Lapresse.ca. 21 января 2017 г.. Получено 20 июля 2017.
  30. ^ «Оспаривание проекта поезда REM Caisse de dépôt отклонено Верховным судом». montrealgazette.ca. 13 декабря 2017 г.. Получено 1 января 2018.
  31. ^ «Блог OTL» Архив блога »Открытое письмо посла города Монреаля мэру Валери Планте RE: Предложение Griffintown REM и негативная международная реакция». Получено 14 февраля 2020.
  32. ^ Люфт, Эми (22 июня 2020 г.). «Ирландское сообщество Монреаля разочаровано, что новая станция REM в Гриффинтауне будет названа в честь бывшего премьер-министра Бернарда Лэндри». Монреаль.
  33. ^ «Планируйте дым, поскольку Квебек рассматривает возможное расширение REM | Montreal Gazette». 7 мая 2019.
  34. ^ "Продолжение жизни REM pourrait relier la gare de Dorval à l'aéroport". Le Devoir.
  35. ^ "Bassin Peel: la Ville demande deux station du REM". Ла Пресс. 31 октября 2019.
  36. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/montreal-lachine-tramway-annoucement-pink-line-1.5190472

внешняя ссылка