Экспресс Западного побережья - West Coast Express

Эта статья о пригородной железной дороге в Канаде. Для использования в других целях см. Экспресс Западного побережья (значения).
Экспресс Западного побережья
WCE Logo.png
WCE поезд № 901 в Waterfront.jpg
Поезд West Coast Express на станции Waterfront отправляется в сторону Миссии
Обзор
ВладелецТрансЛинк
(West Coast Express, Ltd.)
LocaleНижний Материк, британская Колумбия, Канада
Тип транспортаПригородная железная дорога
Количество строк1
Количество станций8 (список станций )
Ежедневная поездка10,400 (2019)[1]
Годовая гонка2,607,000 (2019)[2]
Интернет сайтОфициальный веб-сайт
Операция
Началась операция1 ноября 1995 г.[3]
Оператор (ы)Бомбардье Транспорт[4]
Отчетные знакиWCE
Технический
Длина системы69 км (43 миль)[3]
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) (стандартный калибр )

В Экспресс Западного побережья (отчетная отметка WCE) это пригородная железная дорога служение Нижний Материк регион британская Колумбия, Канада. Открытый в 1995 году, он обеспечивает связь между Метро Ванкувер и Региональный округ долины Фрейзер, и это единственная пригородная железная дорога в Западная Канада.

Услуга предоставляется между Центр города Ванкувер и муниципалитеты Порт Муди, Coquitlam, Порт Коквитлам, Pitt Meadows, Maple Ridge, и Миссия. По его маршруту несколько станций меняются местами с SkyTrain пригородная железнодорожная система, а также местные автобусы. Дополнительно, Станция на набережной в центре Ванкувера обеспечивает связь с Морской автобус пассажирский паром.

Операция

Пассажиры, ожидающие посадки на центральном вокзале Коквитлама

Экспресс Западного побережья курсирует с понедельника по пятницу, исключая праздничные дни, с пятью поездами в день, курсирующими из Миссии в Ванкувер в утренние часы пик и возвращающимися в Миссию в вечерний пик. Поездка в одну сторону занимает 75 минут, что быстрее, чем поездка до центра Ванкувера.

Пригородная железная дорога принадлежит ТрансЛинк, транспортной компании Метро Ванкувер регион и член Канадская ассоциация городского транспорта. В Полицейская служба Управления транспорта Южного побережья Британской Колумбии и сотрудники службы безопасности транзита проводят выборочные проверки тарифов в зонах оплаты проезда на станциях и в поездах. Людей, пойманных без действительного проезда, снимают с поезда и могут оштрафовать на 173 доллара. Нанятые по контракту комиссары предоставляют услуги дежурного на станциях и охрану, иногда даже проверяя стоимость проезда на станциях. Комиссары не осуществляют принудительное исполнение. Обеспечение соблюдения тарифов и других правил осуществляется Полицейской службой Управления транспорта Южного побережья Британской Колумбии и Службой безопасности транзита.

Дополнительное автобусное сообщение

Железнодорожное сообщение дополняется ТрансЛинк автобус № 701, который курсирует четыре раза в будний день в восточном направлении и четыре раза в западном направлении - утром, днем ​​и двумя вечером - между Центральный вокзал Коквитлама и Станция Mission City.[5][6] Как и в случае с самим West Coast Express, этот автобус не курсирует по выходным и праздникам. К этим поездкам применяются стандартные тарифы TransLink для взрослых / льготных тарифов на одну зону. Автобус, идущий в восточном направлении, делает регулярные остановки до Обмен Haney Place в Maple Ridge а затем ходит без остановок около 26 минут до станции Mission City. Для автобусов, идущих на запад, этот процесс обратный. Весь маршрут в одну сторону занимает 60–70 минут.

Предыдущие услуги

Автобусы на вокзале Waterfront

До 30 декабря 2016 года курсировал West Coast Express. тренерский стиль Сервис «TrainBus», который предоставлял дополнительную услугу, когда поезда не ходили. TrainBus предоставил два автобуса, один из Станция Порт-Хейни в Мейпл-Ридж и один от станции Мишен-Сити до Ванкувера утром (после того, как все поезда, идущие на запад, ушли) и пять автобусов в восточном направлении (два в полдень и три после того, как все поезда, идущие на восток, ушли с Уотерфронта), три из которых продлены до Миссии , останавливаясь только на станциях West Coast Express.[7] Данную услугу заменил автобус № 701.

карта

Основные сетевые линии ТрансЛинк по состоянию на конец 2016 г.

Легенда

      Маршрут и остановки West Coast Express
      Expo Line (проходит от Уотерфронта до Кинг-Джордж с ответвлением на северо-восток после Колумбии до Продакшн-Уэй - Университет)
           Линия тысячелетия (проходит от VCC – Clark до Lafarge Lake – Douglas, пересекается с Expo Line от Production Way – University до центра города Лугид)
      Морской автобус
      Канадская линия

Станции

СтанцияМуниципалитетЗонаГодПодключение (я)
Город МиссииМиссияЗона 51995BC-transit-wayfinder.svg Автобусы CFV
Порт-ХейниMaple RidgeЗона 41995
Maple MeadowsMaple RidgeЗона 41995
Pitt MeadowsPitt MeadowsЗона 41995
Порт КоквитламПорт КоквитламЗона 31995
Coquitlam CentralCoquitlamЗона 31995
Moody CenterПорт МудиЗона 32016[а]Translinkmillennium.svg Линия тысячелетия
НабережнаяВанкуверЗона 11995
  1. ^ Экспресс Западного побережья ранее обслуживал Станция Порт-Муди, открытый в 1995 году вместе с остальными станциями West Coast Express в Порт-Муди. В 2016 году его заменила станция Moody Center.

Тарифы

От станции Waterfront с 1 июля 2018 г .:[8]

Пункт назначения (для взрослого тарифа)Зона 3:
Порт Муди, Коквитлам, Порт Коквитлам		Зона 4:
Pitt Meadows, Maple Meadows, Порт-Хейни		Зона 5:
Город Миссии
В одну сторону (наличные)$7.45$9.20$12.45
Односторонний (сохраненное значение)$6.25$7.65$10.40
Обратный проездной$13.50$16.75$22.50
Месячный проездной$205.00$248.00$339.75

Использование Карта компаса на West Coast Express началась 8 июня 2015 года вместе с новыми автоматами по продаже карт. Существующие бумажные тарифы действовали до 24 июля 2015 года.[8]

Тарифы West Coast Express также могут использоваться в качестве трехзонного тарифа на других услугах TransLink. Срок действия тарифа в одну сторону истекает через 180 минут с момента покупки; все остальные тарифы действуют как проездной на весь день. См. Тарифы TransLink для получения дополнительной информации о ценах на билеты West Coast Express.

Флот

Двухуровневые автобусы на станции Waterfront
ТипПроизводительМодельЕдиницыЗаметки
ЛокомотивЭлектро-ДизельF59PHI5№№ 901–905
ЛокомотивСила мотивацииMP36PH-3C1№ 906; Резервный блок, прибыл в декабре 2006 г.
Железнодорожный вагонБомбардьеТренер BiLevel VI44 Доступ для инвалидов / инвалидов37 оригинальных единиц, 7 добавлено в 2010 году

Доступ для инвалидов / инвалидов Обозначает доступ для инвалидных колясок

Каждый поезд состоит из Дженерал Моторс / EMD F59PHI тепловоз и от четырех до десяти Бомбардье Вагоны пассажирские BiLevel. West Coast Express также обслуживает MPI MP36PH-3C для резервного копирования. Общий парк пассажирских вагонов - 44.[9] В каждом пассажирском вагоне есть количество сидячих мест 144 человек. Как и многие пригородные железные дороги, West Coast Express использует тяни-Толкай операция; вместо того, чтобы переместить локомотив на другой конец поезда, он управляется дистанционно с вторая кабина в последнем пассажирском вагоне, позволяя поезду идти «задом наперед»; это происходит утром, так как днем ​​локомотив идет впереди поезда. Удобства для пассажиров включают в себя туалеты, бар с капучино, розетки, оборудование для инвалидных колясок и место для велосипедов.

Вагоны и локомотивы обслуживаются По железной дороге и, согласно контракту, эксплуатируется Bombardier Transportation на путях, принадлежащих Канадская тихоокеанская железная дорога. Bombardier заключила контракт на эксплуатацию поездов в течение следующих пяти лет, начиная с 5 мая 2014 года.[4] После мая 2014 года время отслеживания согласовывается между TransLink и CPR, что позволяет уравновешивать использование West Coast Express с его основными грузовыми операциями.[10]

Будущее

План капитального ремонта TransLink на 2009 год включал модернизацию станций Waterfront и Mission, а также расширение платформы для приема более длинных поездов.[11] В 10-летнем плане на 2009 год компания TransLink также предложила ряд других улучшений для службы West Coast Express:[12] некоторые из ключевых улучшений:

Компания обязалась поддерживать уровень обслуживания 2011 года до 2014 года. TransLink критиковали за низкую посещаемость West Coast Express и поддерживают его расширение.[13]

В 2015 году истек срок действия 20-летнего соглашения об обслуживании между TransLink и Canadian Pacific Railroad по эксплуатации West Coast Express. Переговоры о продлении были начаты в течение периода времени, предусмотренного настоящим Базовым планом. Требуется более полное понимание будущего взаимодействия службы с Evergreen Line, а также понимание общего рынка для путешествий на большие расстояния в коридоре. Соответственно, в 2011 году TransLink инициировала разработку стратегии West Coast Express для проведения консультаций с заинтересованными сторонами и изучения проблем. Завершение реализации стратегии ожидается в 2012 году, а последующая работа по ее реализации позволит определить соответствующие будущие требования к услугам и инфраструктуре.[14]

Предложение в 10-летнем плане на 2009 г. о новой станции в г. Альбион в десятилетнем плане 2012 года не фигурирует. Планы новой станции на севере Бернаби на обслуживание Университета Саймона Фрейзера были отложены на неопределенный срок.

Несчастные случаи

18 июля 2011 года, сразу после 7:10 утра, поезд West Coast Express, следовавший на запад, столкнулся с человеком на рельсах на центральной станции Coquitlam. Полиция подтвердила, что смерть не вызывала подозрений.[15] По данным TransLink, это был первый случай за 16 лет работы поезда, когда кто-то был сбит в Coquitlam Central.[16]

23 января 2018 г. поезд № 4 попал в полицейское происшествие к востоку от Второго узкого моста. Это привело к отмене поезда № 5, и многие пассажиры поезда № 4 оказались в затруднительном положении на несколько часов.[17]

использованная литература

  1. ^ https://www.translink.ca/Plans-and-Projects/Managing-the-Transit-Network/Transit-Service-Performance-Review.aspx
  2. ^ https://www.translink.ca/Plans-and-Projects/Managing-the-Transit-Network/Transit-Service-Performance-Review.aspx
  3. ^ а б «С 15-летием, West Coast Express!». Зуммер. ТрансЛинк. 1 ноября 2010 г.. Получено 24 июля, 2015.
  4. ^ а б «Bombardier будет управлять поездом в Британской Колумбии». Railway-Technology.com. 24 декабря 2013 г.. Получено 1 мая, 2014. Bombardier Transportation получила контракт на 17 млн ​​канадских долларов (16 млн долларов) на обеспечение движения поездов для системы пригородных поездов TransLink West Coast Express в регионе Нижнего материка Британской Колумбии (Британская Колумбия), Канада.
  5. ^ Колинг, Эдриенн (18 декабря 2016 г.). «Автобусный маршрут: Buzz: West Coast Express TrainBus - 701». Блог Buzzer. ТрансЛинк. Получено 19 декабря, 2016.
  6. ^ "Расписание маршрута 701" (PDF). ТрансЛинк. 19 декабря 2016 г.. Получено 19 декабря, 2016.
  7. ^ «Расписание West Coast Express - обновленная информация об автобусе TrainBus». ТрансЛинк. Получено 19 декабря, 2016.
  8. ^ а б «Экспресс Западного побережья». ТрансЛинк. 2019. Получено 11 июня, 2019.
  9. ^ "Новые экспресс-автомобили Западного побережья въезжают в город". ТрансЛинк. 26 августа 2010 г.. Получено 24 июля, 2015.
  10. ^ «Все на борту West Coast Express (есть дополнительные поездки на Олимпиаду)!». Блог Buzzer. ТрансЛинк. 17 февраля 2010 г.. Получено 6 февраля, 2012.
  11. ^ Бюджет ТрансЛинк на 2009 год и план капитальных вложений для поддержания расширения перевозок
  12. ^ Десятилетний план на 2009 год
  13. ^ Фил Мельничук (19 сентября 2011 г.). «TransLink поддерживает расширение West Coast Express». Новости Maple Ridge. Получено 6 февраля, 2012.
  14. ^ Базовый план и прогноз на 2012 год
  15. ^ Полиция расследует фатальную аварию поезда - Coquitlam Now
  16. ^ Мужчина убит на вокзале Коквитлама - Местные новости Британской Колумбии
  17. ^ "Пассажиры West Coast Express на несколько часов застряли вечером на работе". CBC Новости. 23 января 2018 г.. Получено 3 марта, 2018.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML не из Викиданных