Троллейбусы в Ванкувере - Trolley buses in Vancouver

Троллейбусная система Ванкувера
Троллейбус Vancouver E40LFR 2214.jpg
Операция
LocaleВанкувер, Британская Колумбия, Канада
Открыть16 августа 1948 г.
Оператор (ы)
Инфраструктура
Электрификация600 В постоянного тока параллельные воздушные линии
Интернет сайтwww.coastmountainbus.com

Ванкувер троллейбус система является частью ТрансЛинк сеть общественного транспорта сервировка Метро Ванкувер в Канадская провинция Британской Колумбии. Действующая с 1948 г., система в настоящее время включает 13 маршрутов и управляется Компания Coast Mountain Bus, дочерняя компания ТрансЛинк. В его парке 262 троллейбуса, из них 74 троллейбуса. сочлененные автомобили.

История

После официальной церемонии открытия 13 августа 1948 г.[1] регулярное сообщение на первых троллейбусных маршрутах Ванкувера началось 16 августа 1948 года.[2][3] управляемый Электрическая железная дорога Британской Колумбии (BCER).[1] В тот день открылись два маршрута: 6 Фрейзера и 15 Кэмби, а маршруты 5 Робсон и 8 Дэви последовали позже в том же году.[4] Все эти первые маршруты были преобразованием трамвай линий, кроме маршрута Камби. Вскоре последовало преобразование еще нескольких маршрутов трамвая и мотобуса, и к 1953 году система троллейбусов насчитывала 16 маршрутов.[4] Еще три троллейбусные линии были созданы в 1955 году, когда последняя линия трамвая, Гастингс, закрылась и была заменена троллейбусным маршрутом 14 Гастингса и двумя ветвями, маршрутами 16 Ренфрю и 24 Нанаймо. Это довело сеть до максимума в течение нескольких лет, насчитывающего 19 маршрутов.[4]

Сохранилось CCF -Brill Т44 № 2040

Услуга была предоставлена CCF -Brill троллейбусов: 82 модели T44 были приобретены в 1947 и 1948 годах, а 245 более крупных моделей T48 (и варианты T48A и T48SP) были приобретены между 1949 и 1954 годами.[4] С доставкой последнего нового троллейбуса Brill в январе 1954 года в Ванкувере был самый большой парк троллейбусов в Канаде - 327 единиц.[5]

Позже в составе флота было 25 машин постройки 1947 г. Пульман-Стандарт троллейбусы приобретены б / у у Бирмингем, Алабама, который поступил на вооружение в марте 1957 года.[6] Однако водители сочли, что управлять Pullmans неудобно, и было обнаружено, что автомобили не соответствуют потребностям компании; они были выведены из эксплуатации в 1960 г.[6] и списан в 1961 году.[4] В середине 1970-х годов оставшиеся троллейбусы модели Т44 были списаны, и на их место было приобретено 50 новых троллейбусов. Флаер Индастриз. Модель флаера E800s были новые машины, за исключением двигательной установки, в которой использовались переработанные General Electric оборудование[7] от более ранних Т-44 Brill. Машины Flyer E800 были поставлены в конце 1975 и 1976 годов. Использование в них переработанного электрического оборудования 1940-х годов привело к сокращению срока службы, и они были сняты с производства в 1985 году, но около 25 вернулись в строй на срок. Экспо 86,[8] а последние несколько человек нечасто служили до января 1987 года.

Один из 50 автомобилей Flyer E800, построенных в 1975–1976 годах, но оснащенных переработанным силовым оборудованием.

В начале 1980-х система приобрела 245 новых троллейбусов Flyer E901A / E902.[9] Они начали поступать в эксплуатацию в середине 1982 года, постепенно заменяя автомобили CCF-Brill. Последний раз троллейбус Brill использовался в эксплуатации 25 марта 1984 г.[10] После вывода из эксплуатации последних моделей E800 в начале 1987 года автомобили Flyer E901A / E902 на протяжении почти 20 лет составляли весь парк троллейбусов Ванкувера. Е902 № 2937 был непоправимо поврежден в результате электрического пожара в 1987 году, в результате чего общее количество троллейбусов сократилось до 244.[11]

Несколько расширений системы были построены и открыты в 1986 году в связи с открытием SkyTrain система скоростного транспорта. Большинство из них были короткими отклонениями от маршрутов на их внешних концах, чтобы заканчиваться на новых станциях SkyTrain, включая Станция Нанаймо, 29-я авеню[8] и Станция Джойс,[8] но продолжение маршрута 19 Kingsway до Metrotown был 5 километров (3,0 миль) в длину и был первым продолжением троллейбусной системы Ванкувера за пределами города Ванкувер в Бернаби.[12] Пристройка от улицы Бланка к Университет Британской Колумбии открыт в сентябре 1988 г.[12]

С 2005 по 2009 год флот снова обновился. New Flyer Industries в Виннипеге выиграла контракт на поставку новых автомобилей с электрооборудованием немецкой компании. Vossloh Kiepe.[3] В декабре 2008 года 80 старых автобусов Flyer E901A / E902 были проданы Троллейбусная система Мендоса в Аргентине.[13] В Ванкувере сейчас флот из 262 единиц. низкопольный троллейбусы, поставленные по контракту New Flyer с 2005 по конец 2009 года.[3]

Услуги

Троллейбус Flyer E902 на Granville Mall в 1985 году
Основная статья: Список автобусных маршрутов в Метро Ванкувер

13 маршрутов, составляющих нынешнюю систему троллейбусов Ванкувера:

Подлежит восстановлению (2025 г.):[14][15]

Текущий флот

Текущий парк троллейбусов Ванкувера, построенных New Flyer, состоит из следующих типов:

ЕдиницыГодМодельДлинаТипИзображениеПримечания
12005E40LF12 метров (40 футов)низкопольный троллейбус, демонстраторПервый автобус New Flyer в стиле "LFR"
1872006–2007E40LFR12 метров (40 футов)низкопольный троллейбусСтэнли Парк Луп, июль 2011.jpg
742006–2009E60LFR18 метров (60 футов)низкопольный сочлененный троллейбусТроллейбус Ванкувер - New Flyer E60LFR.jpg

Первоначальный заказ на эти троллейбусы, размещенный в конце 2003 года, был на 188 обычных и 40 сочлененных автобусов.[16] Первая, модель E40LF, была поставлена ​​в июле 2005 г.[17] а остальные 40-футовые модели, теперь обозначенные как E40LFR, были доставлены в период с августа 2006 г.[18] и сентябрь 2007 г.[19]

Первый сочлененный прибыл в Ванкувер в январе 2007 года.[20] Компания TransLink решила заказать еще 34 шарнирно-сочлененных агрегата, в результате чего общее количество составляет 74, а поставка 73 агрегатов E60LFR серийной серии состоялась в период с октября 2007 года по осень 2009 года.

Сохранение

Три троллейбуса Ванкувера и один бывший троллейбус, переоборудованный для работы на дизельном топливе, были сохранены Общество транзитных музеев.[2] Рабочие время от времени используются для особых мероприятий и в поездках энтузиастов-фанатов. Несколько троллейбусов Brill хранятся в городе-призраке Sandon в ожидании реставрации.[21] Автобусы Sandon были приобретены у бывших автопарков Ванкувера, Калгари, Саскатуна и Реджайны.[22]

ГодСтроительМодельСохранилосьИзображениеПримечания
1947CCF-BrillT442040Ванкувер CCF-Brill T44 2040 в VTC II.jpg
1954CCF-BrillT48A2416Ванкуверский троллейбус 2416 - Fan Trip. (30476529347) .jpg
1976Рекламный проспектE8002649Гонка Special (2286992019) .jpgКонсервированный 2649 был переоборудован в дизельный автобус в 1980-х годах, но сохранил свой опоры для тележек для защиты от обледенения проволоки зимой[7]
1983Рекламный проспектE9022805Марполь Петля -2 (2452998587) .jpgНе работоспособен; лишили большинства электрических компонентов воры в 2010 году[23]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Келли и Фрэнсис, стр. 102.
  2. ^ а б Мюррей, Алан (2000). Всемирная энциклопедия троллейбусов, pp. 78, 148. Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks. ISBN  0-904235-18-1.
  3. ^ а б c «Троллейбусный город: Ванкувер [Канада]». ТележкаДвижение. Получено 11 ноября 2018.
  4. ^ а б c d е Себри, Mac; и Уорд, Пол (1974). Троллейбус в Северной АмерикеС. 338–342. Лос-Анджелес: Interurbans. LCCN 74-20367.
  5. ^ Келли и Фрэнсис, стр. 103.
  6. ^ а б Келли и Фрэнсис, стр. 106.
  7. ^ а б Макинтайр, Ангус (январь – февраль 1999 г.). «Ванкувер отмечает 50-летие». Журнал Троллейбус № 223, стр. 3–5. ISSN  0266-7452.
  8. ^ а б c Журнал Троллейбус № 148 (июль – август 1986 г.), с. 92. ISSN  0266-7452.
  9. ^ "Прощание с Брилл Ванкувером". Журнал Троллейбус № 134 (март – апрель 1984 г.), с. 41.
  10. ^ Журнал Троллейбус № 135 (май – июнь 1984 г.), с. 69.
  11. ^ Журнал Троллейбус № 191 (сентябрь – октябрь 1993 г.), с. 131.
  12. ^ а б Келли и Фрэнсис, стр. 110–111.
  13. ^ Пабильяно, Дженифер (8 декабря 2008 г.). «Старые тележки едут в Мендосу». ТрансЛинк. Получено 24 сентября 2017.
  14. ^ Сьюзан Лазарук. «TransLink снимет троллейбусы с оживленного Бродвея на следующие пять лет». Ванкувер Сан. Получено 2020-06-22.
  15. ^ Сьюзан Лазарук. «TransLink снимет троллейбусы с оживленного Бродвея на следующие пять лет». Провинция. Получено 2020-06-22.
  16. ^ Журнал Троллейбус № 254 (март – апрель 2004 г.), с. 43. ISSN  0266-7452.
  17. ^ Журнал Троллейбус № 263 (сентябрь – октябрь 2005 г.), с. 117.
  18. ^ Журнал Троллейбус № 270 (ноябрь – декабрь 2006 г.), с. 135.
  19. ^ Журнал Троллейбус № 277 (январь – февраль 2008 г.), с. 15
  20. ^ Журнал Троллейбус № 273 (май – июнь 2007 г.), с. 62.
  21. ^ МакЭлрой, Джастин (23 июня 2014 г.). "Загадки города-призрака: старые троллейбусы Сандона, Британская Колумбия" Глобальные новости. Получено 6 февраля 2019.
  22. ^ «Коллекция троллейбусов Brill». Сандон BC. Получено 6 февраля 2019.
  23. ^ Журнал Троллейбус № 292 (июль – август 2010 г.), с. 88.

Книги

  • Келли, Брайан; Фрэнсис, Дэниел (1990). Транзит в Британской Колумбии: первые сто лет. Парк Мадейры (Британская Колумбия), Канада: Издательство Харбор. ISBN  1-55017-021-X.

внешняя ссылка