Движущаяся дорожка - Moving walkway

Движущийся тротуар на Международный аэропорт Гонконга

Наклонная движущаяся дорожка внутри Станция Beaudry из Монреальское метро.

А движущаяся дорожка, также известный как автопрогулка,^[1] движущийся тротуар,^[2] движущийся тротуар,^[3] людоед, траволатор,^[4] или же травелатор,^[5] это тихоходный конвейерный механизм, который перемещает людей по горизонтальной или наклонной плоскости на короткие и средние расстояния.^[6] По движущимся дорожкам можно стоять или ходить по ним. Часто их устанавливают парами, по одной на каждое направление.

История

Большой причал, движущийся тротуар

Первая движущаяся дорожка дебютировала в Колумбийская выставка в мире 1893 г., в Чикаго, Иллинойс, в Соединенные Штаты и был разработан архитектором Джозеф Лайман Силсби. У него было два разных отделения: одно, где сидели пассажиры, и второе, где всадники могли стоять или ходить. Он петлей бежал вдоль пирса на берегу озера к казино.^[7] Шесть лет спустя движущийся переход был также представлен публике на Париж Выставка Universelle в 1900 году. Дорожка состояла из трех приподнятых платформ, первая была стационарной, вторая двигалась с умеренной скоростью, а третья - со скоростью около десяти километров в час (шесть миль в час). Эти демонстрации, вероятно, послужили источником вдохновения для некоторых из настроек Х. Г. Уэллса, упомянутых в разделе «Научная фантастика» ниже.

Движущийся тротуар, Выставка Universelle, Париж, 1900 г.

Организация Beeler, консалтинговая фирма из Нью-Йорка, предложила систему непрерывного транзита с подземными движущимися платформами для Атланта в 1924 году, с дизайном, примерно похожим на систему Парижской выставки. Предлагаемая система привода использовала линейный асинхронный двигатель. Система не была построена.

Первая коммерческая движущаяся дорожка в Соединенных Штатах была установлена ​​в 1954 году в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, внутри Хадсон и Манхэттенская железная дорога Эри станция на Павония Терминал. Названный "Speedwalk" и построенный Хороший год, он был 84,5 метра (277 футов) в длину и поднялся на 10 процентов оценка на скорости 2,4 км / ч (1,5 мили в час).^[8] Дорожку убрали несколько лет спустя, когда схема движения на станции изменилась.

Первый движущийся переход в аэропорту был установлен в 1958 г. Поле любви в Даллас, Техас. 1 января 1960 года на движущемся тротуаре погибла двухлетняя Тина Мари Брэндон.^[9]

Движущиеся дорожки обычно движутся с меньшей скоростью, чем естественный темп ходьбы, и даже когда люди продолжают идти после того, как они ступили на движущуюся дорожку, они, как правило, замедляют свой темп, чтобы компенсировать это, таким образом, перемещение пешеходных дорожек лишь минимально улучшает время в пути и общую транспортную вместимость.^[10]

Дизайн

Движущиеся дорожки строятся в одном из двух основных стилей:

• Тип поддона - непрерывный ряд плоских металлических пластин, соединяющихся вместе, образуя проход, - по своей конструкции они практически идентичны эскалаторам. Большинство из них имеют металлическую поверхность, хотя некоторые модели имеют резиновую поверхность для дополнительного сцепления. Плиты представляют собой цельные поддоны из литого под давлением алюминия с типичной шириной между сторонами прохода 800–1200 миллиметров (31–47 дюймов). Дорожка может питаться от асинхронного двигателя переменного тока. Примерная скорость составляет 0,5 метра в секунду (1,6 фута в секунду).
• Движущийся ремень - они обычно состоят из сетчатых металлических ремней или резиновых движущихся поверхностей на металлических роликах. Поверхность для ходьбы может быть твердой или упругой.

Оба типа движущихся дорожек имеют рифленую поверхность для зацепления с гребенчатыми пластинами на концах. Кроме того, почти все движущиеся пешеходные дорожки построены с движущимися поручнями, аналогичными тем, что используются на эскалаторах.^[11]

Скоростные пешеходные дорожки

Ранние примеры

В 1970-е годы Данлоп разработал Speedaway система.^[12] На самом деле это было изобретение Габриэля Буладона и Пола Цуппигера. Battelle Memorial Institute на их бывшем Женева, Объект в Швейцарии. Прототип был построен и продемонстрирован в Институте Баттеля в Женеве в начале 1970-х, о чем свидетельствует (франкоязычная) швейцарская телепрограмма Un Jour une Heure, вышедшая в эфир в октябре 1974 года. Большое преимущество Speedaway по сравнению с По сравнению с существовавшими в то время системами, зона посадки / высадки была широкой и малоподвижной (до четырех пассажиров могли садиться одновременно, что равняется примерно 10 000 в час), тогда как транспортная зона была более узкой и быстрой.

Вход в систему был похож на очень широкий эскалатор с широкими металлическими ступеньками в форме параллелограмма. После небольшого расстояния пластины протектора были ускорены в одну сторону, скользили друг мимо друга, постепенно образуя более узкую, но быстро движущуюся дорожку, которая проходила почти под прямым углом к ​​входной секции. Пассажир был ускорен по параболической траектории до максимальной расчетной скорости 15 км / ч (9 миль / ч). Этот опыт был незнаком для пассажиров, которым нужно было понять, как пользоваться системой, чтобы делать это безопасно. Разработка подвижного поручня для системы представляла собой задачу, которую также решила команда Battelle. Speedaway предназначался для использования в качестве автономной системы на коротких расстояниях или для формирования устройств ускорения и замедления, обеспечивающих средства входа и выхода для параллельных обычных (но быстроходных) Starglide дорожка, которая покрывала большие расстояния. В 1975 году система все еще находилась в разработке, но в промышленное производство так и не пошла.

Еще одной попыткой создания пешеходных переходов в 1980-х годах был TRAX (Троттуар Roulant Accéléré), который был разработан Dassault и RATP и чей прототип был установлен в Станция инвалидов в Париже. Скорость входа и выхода составляла 3 км / ч (1,9 мили в час), а максимальная скорость составляла 15 км / ч (9,3 мили в час). Это был технический сбой из-за своей сложности, и он никогда не использовался в коммерческих целях.

В середине 1990-х компания Loderway Moving Walkway запатентовала и передала лицензию на конструкцию ряду крупных производителей движущихся дорожек. Пробные системы были установлены в Железнодорожная станция Флиндерс-стрит в Мельбурн и Брисбен аэропорт Австралия. Они встретили положительный отклик общественности, но никаких постоянных установок не производилось. Это система ременного типа, в которой последовательность ремней движется с разной скоростью для ускорения и замедления гонщиков. Также используется последовательность поручней с разной скоростью.

Троттуар Рулан Рапид (TRR)

Вид на пешеходную дорожку TRR, с наблюдением сотрудников в желтых жилетах.

В 2002, CNIM спроектирован и установлен экспериментальный 185-метровый (607 футов) Trottoir Roulant Rapide высокоскоростной переход в Станция Монпарнас – Бьенвеню в Франция. Сначала он работал на скорости 12 км / ч (7,5 миль / ч), но позже был снижен до 9 км / ч (5,6 миль / ч) из соображений безопасности. Поскольку конструкция пешеходной дорожки требует, чтобы у всадников была свободна хотя бы одна рука, чтобы держать поручень, те, кто несет сумки, покупатели и т. Д., А также немощные или инвалиды, должны использовать обычную дорожку рядом с ней, а персонал размещается на каждый конец, чтобы определить, кто может, а кто не может его использовать.^[13]

Использование этой дорожки аналогично использованию любой другой движущейся дорожки, за исключением того, что при входе или выходе с любого конца необходимо соблюдать особые процедуры. При входе есть 10-метровая (33 фута) ускорение зона, где «земля» представляет собой серию металлических катков. Гонщики стоят неподвижно, поставив обе ноги на эти ролики, и одной рукой держатся за поручни, позволяя им тянуть их так, чтобы они скользили по роликам. Идея состоит в том, чтобы ускорить гонщиков, чтобы они двигались достаточно быстро, чтобы ступить на движущееся полотно дорожки. Гонщики, которые пытаются ходить на этих роликах, подвергаются значительному риску падения. Оказавшись на дорожке, всадники могут стоять или ходить, как по обычной движущейся дорожке. На выходе та же техника используется для замедления гонщиков. Пользователи наступают на серию роликов, которые замедляют их медленно, а не на резкую остановку, которая в противном случае имела бы место.

Дорожка оказалась ненадежной, что привело к тому, что многие пользователи потеряли равновесие и попали в аварии. Следовательно, он был удален RATP в 2011 году, после девяти лет эксплуатации, был заменен стандартной движущейся дорожкой.

ThyssenKrupp Express Walkway

Воспроизвести медиа

Видео "ТиссенКрупп Экспресс"

В 2007, ThyssenKrupp установили два высокоскоростных прохода в Терминале 1 на Международный аэропорт Торонто Пирсон.^[14] Они соединяют международные ворота на недавно открытом пирсе F, расположенном на одном конце пирса, с остальной частью терминала. Один проход обслуживает вылетающих пассажиров, идущих к выходам, а другой - прибывающих пассажиров, направляющихся к терминалу. В аэропорту решили вывести мостки из эксплуатации в 2020 году.

Конструкция прохода в виде поддона ускоряет и замедляет работу пользователей, устраняя многие риски безопасности, связанные с движущимся ленточным конвейером, используемым в Париже, что делает его пригодным для использования людьми всех возрастов и размеров независимо от состояния их здоровья. Поддоны «переплетаются» с гребенчатым и щелевым расположением. Они расширяются друг из друга при ускорении и сжимаются друг в друге при замедлении. Поручни работают аналогичным образом, и поэтому нет необходимости держаться за поручни при входе или выходе из прохода. Он движется со скоростью примерно 2 км / ч (1,2 мили в час), когда на него наступают гонщики, и развивает скорость примерно до 7 км / ч (4,3 мили в час), на которой он остается до конца, где он снова замедляется.

ThyssenKrupp продолжил разработку этого продукта, и его эффект Accel, обновленная версия Экспресс-дорожка, предлагая скорость до 12 км / ч (7,5 миль / ч), что на 5 км / ч (3,1 миль / ч) быстрее, чем у Экспресс-дорожка, и имеет ту же скорость, что и в оригинальной версии дорожки TRR.

Наклонные движущиеся дорожки

Наклонный траволатор при Станция Спортивная на Санкт-Петербургский метрополитен, Россия

Наклонная движущаяся дорожка (известная как рампа скорости в парках Диснея) - это тип вертикального транспорта, используемый в аэропортах и супермаркеты перемещать людей на другой этаж с удобством лифт (а именно, что люди могут брать с собой чемодан-тележку, корзина, или детская коляска) и вместимость эскалатора.

Тележки имеют либо тормозить который автоматически применяется при отпускании ручки тележки, сильные магниты в колесах, чтобы они оставались прилипшими к полу, или специально разработанные колеса, которые удерживают тележку в пазах пандус, чтобы предметы на колесиках двигались вместе с водителями и не ускользнули.

Немного универмаги вместо этого используйте конвейеры тележек для одновременной перевозки пассажиров и их тележек между уровнями магазина. Walmart в Канаде требует, чтобы пользователи инвалидных колясок и других средств передвижения сопровождались персоналом магазина при использовании их движущихся дорожек, которые они называют «моваторами».^[15] В некоторых магазинах эта политика была заменена установкой лифтов.

Приложения

Движущиеся дорожки часто встречаются в следующих местах:

Аэропорты

Движущаяся дорожка в воротах А Брюссель аэропорт

Движущийся тротуар на Детройт с Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти, Уэйн Каунти, Мичиган, Соединенные Штаты

Движущийся переход открыт для обслуживания в Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити

Движущиеся дорожки обычно используются в крупных аэропортах, поскольку пассажирам - часто с тяжелым багажом на буксире - обычно приходится преодолевать значительные расстояния. Движущиеся дорожки можно использовать:

• в коридорах между вестибюлями и терминалом
• в особенно длинных залах
• как соединитель между клеммами, или
• как подъезд к автостоянке или станции наземного транспорта.

Особо следует отметить Шарль де Голль аэропорт в Париж, Франция, в котором есть несколько движущихся проходов внутри серии футуристических подвесных труб.

Общественный транспорт

Движущиеся дорожки полезны для удаленных платформ в подземном метро / станциях метро или для помощи в более длинных связях между линиями, например:

• Лондонское метро (Лондон ): на Ватерлоо и городская линия конечная остановка в банк станция
• Метро Глазго (Глазго ): из Станция метро Buchanan Street к Квин-стрит железнодорожная станция
• MTR (Гонконг ): между Центральная и Гонконг станции на Остров Гонконг, и между Цим Ша Цуй и Станции Восточного Цим Ша Цуй в Коулун
• MRT (Сингапур ): в Бугис, Доби Гаут, Серангун и Ботанический сад станции
• Железнодорожный транспорт Чунцина / CRT (Чунцин ): Перемещение проходов внутри Станция Цзяочанкоу Канал обмена для переводов между Строка 1 и Строка 2.
• Монреальское метро, вход в Станция Beaudry

Движущаяся дорожка ранее была частью комплекса в Спадина станция метро в Торонто, Онтарио, Канада. Установленный в 1978 году, он сократил время в пути, необходимое для перехода между платформами на Блур-Данфорт и Йондж-Университет-Спадина линий. Они были удалены в 2004 году, и теперь посетители должны ходить между станциями.

Городские районы

Гонконг - один из самых густонаселенных городов мира, здесь есть общественные эскалаторы, соединяющие многие улицы. Видеть: Эскалаторы между центральным и средним этажами

Наклонная движущаяся дорожка на Nauticus в Норфолк, Вирджиния. Этот был изготовлен Оренштейн и Коппель.

Музеи

Движущиеся тротуары можно использовать:

• чтобы гарантировать, что музей экспонат просматривается в определенной последовательности
• чтобы обеспечить особый эстетический эффект
• чтобы убедиться, что толпа движется в надежном темпе.

1975–76 гг. Американский поезд свободы делали это с движущимся переходом внутри каждого последующего железнодорожного вагона, таким образом увеличивая количество людей, которые могли осмотреть внутренние экспонаты за ограниченное время, когда поезд был остановлен в каждом городе.^{[нужна цитата ]}

В Национальная художественная галерея в Вашингтон, округ Колумбия, Соединенные Штаты Америки, использует движущуюся дорожку для соединения двух основных галерей.

В Башня Лондона в Лондон, Англия, использует движущуюся дорожку, по которой посетители проходят мимо шкафов с Королевские драгоценности.

Зоопарки

Подобно музеям, некоторые зоологический парк У экспонатов есть движущаяся дорожка, чтобы облегчить посетителям демонстрацию животных или среду обитания. An аквариум на Молл оф Америка делает это с помощью движущейся дорожки, состоящей из специально закругленных поддонов, которые позволяют ему менять направление в пути. В Зоопарк Сан-Диего использует движущиеся пандусы, чтобы помочь гостям подняться по крутым склонам.

Парки развлечений

Немного парк развлечений аттракционы, такие как непрерывное движение темные аттракционы подобно Дисней Омнимовер поездок, используйте движущийся тротуар для помощи пассажирам при посадке и высадке на аттракционах и аттракционах. Вот некоторые примеры:

• Ultra Twister, а американские горки в настоящее время закрыто Astroworld в Хьюстон, Техас имел движущийся переход без поручня, по которому пассажиры могли ступить перед посадкой в ​​машину. Дорожка будет двигаться с той же скоростью, что и приближающиеся автомобили, позволяя пассажирам, завершившим поездку, сойти, а пассажирам, садящимся на борт, войти в машину. Разыгрывалось объявление "Движущийся конвейер, пожалуйста, следи за своими шагами", чтобы предупредить о движущемся переходе.
• выход из Космическая гора привлечение в Мир Уолта Диснея раньше здесь была длинная движущаяся дорожка, которая несколько раз меняла наклон. По состоянию на 15 ноября 2018 года он заменен на обычные полы.^[16]
• выход из Пираты Карибского моря Аттракцион в Walt Disney World имеет наклонную движущуюся дорожку, ведущую к сувенирному магазину.
• в Tomorrowland Transit Authority PeopleMover Аттракцион в Walt Disney World Resort имеет две наклонные движущиеся дорожки для перевозки гостей между уровнем земли и станциями загрузки и разгрузки аттракциона, где гости переходят на другую движущуюся дорожку, которая является одной из немногих круговых движущихся дорожек

Театральные декорации

Призрак оперы к Эндрю Ллойд Уэббер использует травелатор в номере «Призрак Оперы» (действие первое, сцена шестая), чтобы создать иллюзию, что Призрак и Кристина путешествуют по катакомбам под Парижской Оперой на большом расстоянии от логова Призрака на подземном озере.

Лыжные курорты

Лыжники на движущейся дорожке

Движущиеся дорожки, известные как Волшебные ковры также используются в лыжные курорты. Лыжники могут разместить свои лыжи на проходе, который разработан для обеспечения надежного сцепления с дорогой. Поскольку пешеходные дорожки не могут быть слишком крутыми и медленными по сравнению с другими канатные дороги, они используются особенно для начинающих или для перевозки людей на короткие расстояния в гору, например, чтобы добраться до ресторана или другой станции подъемника. Движущиеся дорожки также можно найти на кресельные подъемники 'входы, чтобы помочь пассажирам в процессе посадки.

магазины

Травелаторы на супермаркет в Джакарта, Индонезия

в Великобритания, наклонные траволаторы используются в магазинах, в том числе Asda, B&M сделки, ИКЕА, Маркс и Спенсер, Моррисон, Sainsbury's, и Tesco. Например, Tesco в Аберистуит использует шесть наклонных траволаторов (три вверх и три вниз в перекрестном расположении) для транспортировки покупателей и их тележек между магазином, автостоянкой на крыше и автостоянкой под магазином).^[17][18]

Научная фантастика

Этот раздел может требовать уборка встретиться с Википедией стандарты качества. Конкретная проблема: удаление лишнего материала после слияния Слайд-прогулка Пожалуйста помоги улучшить этот раздел если вы можете. (Май 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Концепция мегаполис основанные на высокоскоростных пешеходных дорожках, распространены в научная фантастика. Первые работы, поставленные в таком месте: "История грядущих дней "(1897 г.) и Когда спящий просыпается (1899) (также переизданный как Спящий пробуждается ), написано Х. Г. Уэллс, действие которого происходит в будущем Лондоне. Тридцать лет спустя немой фильм Мегаполис (1927) изобразил несколько сцен, показывающих движущиеся тротуары и эскалаторы между небоскребами на высоких уровнях. Позже рассказ "Дороги должны катиться "(1940), автор Роберт А. Хайнлайн, изображает риск забастовки транспорта в обществе, где тротуары едут с одинаковой скоростью. Роман является частью Будущая история сага, действие которой происходит в 1976 году. Айзек Азимов, в романе Пещеры из стали (1954) и его продолжение в Робот серии, использует похожие огромные подземные города с аналогичной системой тротуаров. Описанный период составляет около 5000 лет.

В каждом из этих случаев имеется массивная сеть из параллельно движущихся лент, внутренние из которых движутся быстрее. Пассажиры защищены от ветра, а на поясе есть стулья и даже магазины. В работе Хайнлайна скоростная полоса проходит со скоростью 160 км / ч (100 миль в час), а первая «механическая дорога» была построена в 1960 году между Цинциннати и Кливлендом. Относительная скорость двух соседних лент составляет 8,0 км / ч (5 миль / ч).^[19] (в книге быстрая полоса останавливается, а вторая полоса продолжает двигаться со скоростью 153 км / ч (95 миль / ч)). В произведениях Уэллса и Азимова на шкале скорости больше ступеней, а скорости менее экстремальны.

В Артур Кларк роман, Против наступления ночи (позже переписано как Город и звезды ) Мегаполис из Диаспар переплетается с «движущимися путями», которые, в отличие от конвейерных лент Хайнлайна, представляют собой твердые полы, которые могут таинственным образом двигаться как жидкость. В романе Кларк пишет:

Инженер древнего мира медленно сошел бы с ума, пытаясь понять, как прочная дорога могла быть закреплена с обоих концов, когда ее центр двигался со скоростью сто миль в час ... Коридор все еще был наклонен вверх, а через несколько сотен футов был изогнутый полностью под прямым углом. Но это знала только логика: ощущениям теперь казалось, будто человека торопят по абсолютно ровному коридору. Тот факт, что он на самом деле путешествовал по вертикальной шахте глубиной в тысячи футов, не давал Элвину чувство незащищенности, потому что отказ поляризующего поля был немыслим.

В его научно-популярной книге Профили будущего, Артур Кларк упоминает движущиеся тротуары, но сделанные из какой-то анизотропный материал которые могут течь в направлении движения, но выдерживают вес человека. Преимущество жидкости состоит в том, что она обеспечивает непрерывный градиент скорости от края к краю, чтобы не было скачков, а простое перемещение из стороны в сторону повлияло бы на изменение скорости.

В доме братьев Стругацких Полдень Вселенная, всемирная сеть движущихся дорог - одна из первых мегапроекты предпринято на недавно объединенной Земле, до появления FTL звездолеты и их последствия привлекли всеобщее внимание к звездам. Эти дороги представляют собой квазиживые организмы, похожие на описание Кларка, и использовались как для местных поездок, так и для неэкстренных перевозок на дальние расстояния, пока их использование не было на мгновение затмило телепортация сеть.

Мультсериал Джетсоны изображает движущиеся дорожки повсюду, даже в частных домах.

Слайд-прогулка

А прогулка это вымышленный движущийся тротуар конструктивно достаточно прочен, чтобы поддерживать здания и большое количество путешественников. Смежные тротуары, движущиеся с разной скоростью, могут позволить путешественникам разгоняться до больших скоростей. Этот термин также используется в разговорной речи для обозначения обычных движущихся дорожек.

Их вообразили научная фантастика писатель Х. Г. Уэллс в Когда спящий просыпается. Роберт А. Хайнлайн сделали их инструментами социальных потрясений в рассказе 1940 г. Дороги должны катиться. Айзек Азимов, в его Робот серии, представили пешеходные дорожки как потенциальный способ передвижения практически всего городского населения на Земле, с скоростные дороги движение со скоростью до 95 км / ч (60 миль / ч), оборудованные сиденьями для дальних поездок и более медленными вспомогательными путями, отходящими от основных линий. Артур Кларк также использовал их в Город и звезды. Ларри Нивен использовал их в Кольцо и Flatlander. Походы занимают видное место в мультсериал "Джетсоны ".

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Движущиеся тротуары в Wikimedia Commons
• Дорожка ведет в будущее парижского метро, статья BBC о высокоскоростном траволаторе на Gare Montparnasse станция в Париж. (предоставлено CNIM )
• Paleofuture: движущиеся тротуары перед Jetsons
• Умные ссылки - Сайт для профессионалов, работающих с автоматизированным транспортом на короткие расстояния.