Доллар фургон - Dollar van

Долларовый фургон в Юнион-Сити, Нью-Джерси, 2009
An Путешествие в Атлантик-Сити, 2008
Автор мультфильма Маргарита Мартин автобуса и пассажиров в 1915 году в Сент-Луисе, штат Миссури.

А доллар фургон (также известный как джитни) является частным типом автобусное сообщение используется для перевозки пассажиров в США. Долларовые фургоны обычно представляют собой модифицированные пассажирские фургоны и часто работают в городских кварталах, которые недостаточно обслуживаются общественным общественным транспортом или такси. Некоторые из долларовых фургонов лицензированы и регулируются, в то время как другие работают нелегально. Пассажиры могут сесть на них на обозначенных остановках по маршруту или приветствовать их как маршрутные такси.

Оба общих названия - долларовый фургон и джитни - произошли одинаково. Джитни - устаревшее название американца. никель, обычная плата за проезд для ранних рейсов. В конце 20-го века, когда обычная плата за проезд составляла один доллар, соответствующее название вошло в обиход, хотя «джитни» все еще распространено.[нужна цитата ]

Долларовые фургоны часто принадлежат и используются членами городских общин, таких как афро / карибские американцы, латиноамериканцы и американцы азиатского происхождения. Путешественники ссылаются на стоимость и большую частоту поездок как на факторы при выборе автобуса по сравнению с более крупными автобусами, в то время как при выборе автобусов указываются безопасность и комфорт.

Атланта

Автобусы Jitney были популярны в Атланта с 1915 по 1925 год как альтернатива трамваям.[1]

Район Нью-Йорка

Основная статья: Долларовые фургоны в столичном районе Нью-Йорка

В Нью-Йорк долларовые фургоны обслуживают крупные районы, где отсутствует адекватное метро. Микроавтобусы отправляются и отправляются в любом месте маршрута, а оплата производится в конце поездки. В периоды, когда недоступен даже ограниченный общественный транспорт, например, январь 2005 г. Зеленые автобусные маршруты и Командная автобусная компания забастовка или декабрь Забастовка транспорта в Нью-Йорке 2005 г. долларовые фургоны могут стать единственным подходящим средством передвижения для многих пассажиров. В таких ситуациях городские власти могут принять закон, сдерживающий манипулирование ценами.[2]

В Северном Нью-Джерси есть несколько компаний, использующих долларовые фургоны, которые часто следуют по маршрутам, аналогичным маршрутам автобусов New Jersey Transit, но по несколько более низкой цене и с большей частотой. Наиболее распространенные маршруты имеют восточную конечную остановку на уровне улицы в Манхэттене, либо рядом с Автовокзал администрации порта или Автовокзал Мост Джорджа Вашингтона.[3] Часто по одному маршруту курсируют несколько разных компаний.

Майами

В Майами автобусы (также известные как мини-автобус Майами) проходят через различные районы, в основном те, которые простираются между центром Майами и Торговый центр на 163-й улице в Северный Майами-Бич, Флорида.

Сан-Франциско

«Джитни» в Сан-Франциско проходила с 1914 по 2016 год.[4][5]

Онтарио

Из-за жестких правил индустрия междугородных автобусов в Онтарио долгое время контролировалась дуополией Борзая и Мегабус, при этом каждая компания не вмешивается в маршруты друг друга.[6] Борзая Канада эксклюзивно запускает все маршруты, которые начинаются или заканчиваются на Оттава, пока Мегабус имеет исключительное право на коридор Монреаль-Торонто. Многие сообщества в Золотая Подкова и Оттава-Гатино Дуополия недостаточно обслуживает мегаполисы из-за их высоких цен, нечастого расписания или отсутствия покрытия маршрутов. Таким образом, в провинции процветают неформальные и полулегальные долларовые фургоны или автобусы. Многие из этих услуг организованы с опубликованными графиками и фиксированными тарифами, контактную информацию которых можно найти на Киджи или же Craigslist.

Многие маршруты долларовых фургонов начинаются или заканчиваются в Yorkdale и / или Станция Дон Миллс.

Квебек

По причинам, очень похожим на Онтарио, в Квебеке существует значительное присутствие организованных долларовых фургонов, которые обеспечивают связь с пунктами назначения за пределами провинции.

Многие из известных долларовых фургонов используют Намюр вокзал как точка сбора.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Чамблисс, Джулиан С. (2008). "Вопрос прогресса и благосостояния: феномен автобуса Jitney в Атланте, 1915-1925 гг.". Georgia Historical Quarterly. 92 (4): 486–506. Получено 14 февраля 2018.
  2. ^ Ричардсон, Линда (12 декабря 1999 г.). «По мере того, как нарастают забастовки,« долларовые фургоны »и паромы готовы заработать». Нью-Йорк Таймс.
  3. ^ «Джитни-автобусы Нью-Джерси». Автобусы Jitney из Нью-Джерси. Получено 2017-05-23.
  4. ^ "Последний рейс в Сан-Франциско разорван". www.thirdcarriageage.com.
  5. ^ "Ранние приключения Сан-Франциско". Третья карета. 2 марта 2016 г.
  6. ^ Данн, Джеймс. «Немецкий FlixBus - это решение канадских автобусных проблем?». CBC Новости.

внешняя ссылка