Коэффициент восстановления Farebox - Farebox recovery ratio

В ящик для проезда коэффициент извлечения (также называемый коэффициент возмещения платы за проезд, коэффициент восстановления тарифа или другие условия) Пассажирские Перевозки система - это доля операционных расходов, которые покрываются тарифы оплачивается пассажирами. Он рассчитывается путем деления общей стоимости проезда в системе. доход по его общим операционным расходам.[1]

Структура тарифов

Как правило, существует два типа структуры тарифов: простая структура тарифов с фиксированной ставкой (оплата фиксированного тарифа независимо от времени суток и / или расстояния поездки) или сложная структура тарифа с плавающей ставкой (оплата переменного тарифа в зависимости от времени суток) и / или пройденное расстояние). Изменяющаяся структура тарифов обычно связана с более высоким коэффициентом возмещения, хотя может быть просто так, что такие системы внедряются только в более прибыльных сетях или режимах, таких как пригородные поезда. Тарифы с переменной ставкой требуют более высоких начальных вложений в технологии продажи билетов, такие как использование бесконтактные смарт-карты, турникеты или ворот, автоматические билетные автоматы, а также ИТ-инфраструктуру.[2]

Коэффициенты оплаты проезда по всему миру

Коэффициент возмещения платы за проезд - это отношение доходов от тарифов к общим транспортным расходам для данной системы.[1] Эти две цифры можно найти в финансовых отчетах операторов. Часто оператор использует несколько видов транспорта (например, метро и автобус), а данные по отдельным видам транспорта отсутствуют (сегментный анализ). В этом случае оператор рассматривается как одна система, или группа режимов в совокупности считается одной системой.

Доход от проезда - это не то же самое, что «транспортный» или «операционный» доход, поскольку часто существуют вторичные источники дохода, такие как шкафчики и платные туалеты. Выручка от проезда - это подмножество транспортных доходов, которые, в свою очередь, являются частью общей выручки вместе с «нетранспортными» или «неоперационными» доходами.

Общие «транспортные» или «операционные» расходы являются частью общих расходов вместе с «нетранспортными» или «неоперационными» расходами. Общие транспортные расходы могут включать проекты расширения, если они оплачиваются оператором.

Отношение тарифов к эксплуатационным расходам для систем общественного транспорта (%)
КонтинентСтрана или РегионСистемаСоотношениеСистема тарифовТарифГод
АзияГонконгMTR (Гонконг)124%[3]В основном на основе расстоянияГонконгский доллар 3.5+ (наличные)

3,5 гонконгских доллара + (Карта осьминога )

2016
АзияЯпонияХанкю железная дорога (Осака)123%На основе расстояния¥ 150+1991[4]
АзияЯпонияБюро городского транспорта Осаки137%На основе расстояния¥200+1991[4]
АзияЯпонияJR Восток84%[5]На основе расстояния2016
АзияЯпонияТокио Метро119%[6]На основе расстояния¥160+2016
АзияЯпонияTokyo Toei железнодорожные перевозки74%[7]На основе расстояния2015
АзияПакистанМетробус Лахора37.2% [8]Единая ставкаPKR 202014
АзияТайваньСистема скоростного транспорта Тайбэя100%[9]На основе расстоянияNT $ 20+ (наличные)

16 новых тайваньских долларов + (EasyCard или другие карты)

2015
АзияТайваньМассовый скоростной транзит Гаосюн83%[10]На основе расстоянияNT $ 20+ (наличные)

17 новых тайваньских долларов + (Я пропускаю или другие карты)

2015
АзияСингапурSMRT Corporation (Сингапур)101%На основе расстоянияSGD 1.40+ (наличные)

0,83 и более сингапурских долларов (Карта EZ-Link )

2018[11]
АзияКитайПекинское метро60%[нужна цитата ]На основе расстояниякитайский юань 3.00+2012[12]
ЕвропаНидерландыGemeentelijk Vervoerbedrijf (Амстердам)88%На основе расстояния2018[13]
ЕвропаНидерландыRotterdamse Elektrische Tram (Роттердам)99%На основе расстояния2018[14]
ЕвропаГерманияBerliner Verkehrsbetriebe (Берлин)70%Зональный2,60 евро и более2010[15]
ЕвропаБельгияБрюссельская межобщинная транспортная компания35%2007[16]
ЕвропаДанияКопенгаген Метро52%Зональный1991[17]
ЕвропаВеликобританияЛондонское метро134%[18]Зональный2018/19[18]
ЕвропаВеликобританияЛондонский надземный район и Доклендское легкое метро94%[18]Зональный2018/19[18]
ЕвропаИспанияСтоличные линии Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (Каталония)93%Зональный2014[19]
ЕвропаИспанияМадридский Метро41%2007[16]
ЕвропаИталияТранспортная система Милана49%2016[17]
ЕвропаГерманияМюнхенская ассоциация транспорта и тарифов70%Зональный2010[20]
ЕвропаЧехияДПП (Прага)53%Единая ставка24+ чешских крон2013[21]
ЕвропаФранцияSyndicat des Transports d'le-de-France (Париж)30%Зона для пропусков
Расстояние на основе билетов		€1.802014[22]
ЕвропаШвецияStorstockholms Lokaltrafik (Стокгольм)52%Единая ставкаSEK 37 (карта доступа SL, билетная касса или приложение для телефона)
50 шведских крон (кондуктор)[23]
Примечание: билеты на автобусы не продаются.		2017[24]
ЕвропаИталияРимское метро36%2007[16]
ЕвропаАвстрияВена U-Bahn49%Единая ставкаевро 2.002008[25]
ЕвропаФинляндияХельсинки49%[26]Зональный2,80-6,40 € (приложение, проездной, билетный автомат и точки продаж)
€ 4.00-9.00 (от водителя)		2019
ЕвропаШвейцарияZürich S-Bahn60%ЗональныйШвейцарский франк 4.30+2014[17]
Северная АмериканасAmtrak95%На основе расстояния и спроса2017[27]
Северная АмерикаКанадаVIA Rail51%На основе расстояния и спроса2016[28]
Северная АмериканасУправление быстрого транзита столичной Атланты30%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.52016[29]
Северная АмериканасУправление транспорта столицы (Остин)11%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1.25-АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 3.5, в зависимости от модальности2016[29]
Северная АмерикаКанадаBrampton Transit50%Единая ставкаКанадский доллар 4.00 (наличные)

Канадский доллар 3.00 (Карта Presto )

2019[30]
Северная АмериканасТранспортное управление Массачусетского залива (Бостон)46%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2,9 (наличные) / АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.4 (CharlieCard )2018[31]
Северная АмерикаКанадаCalgary Transit50%Единая ставкаКанадский доллар 3.002012[32]
Северная АмериканасУправление транзита Чикаго55%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2,5 (наличные и Вентра )2016[33]
Северная АмериканасМетра (Чикаго)43%ЗональныйАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 4-$112016[29]
Северная АмериканасРегиональное управление транзита Большого Кливленда18%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.52016[29]
Северная АмериканасDallas Area Rapid Transit14%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.52016[34]
Северная АмериканасДепартамент транспорта Детройта20%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1.52016[29]
Северная АмерикаКанадаЭдмонтонская транзитная система39%Единая ставкаКанадский доллар 3.002007[35]
Северная АмериканасТранзит столичной зоны (Гаррисберг)17%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1.752015[36]
Северная АмериканасЛас-Вегас монорельс56%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 52016[37]
Северная АмериканасЖелезная дорога Лонг-Айленда51%ЗональныйАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 5+2014[38]
Северная АмериканасУправление транспорта округа Лос-Анджелес23%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1,75, со скидками для пенсионеров, инвалидов, студентов2016[29]
Северная АмериканасАдминистрация транзита Мэриленда23%ПеременнаяАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1.6-АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 11, в зависимости от расстояния и модальности2012[39]
Северная АмериканасМайами-Дейд Транзит21%Единая ставка2,25 доллара США2016[29]
Северная АмериканасМетро Транзит (Миннеаполис - Сент-Пол)25%Фиксированная ставка с часами пик и надбавками за экспрессАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2 к АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 3.252016[29]
Северная АмерикаКанадаMiWay (Миссиссауга)46%Единая ставкаКанадский доллар 3.252011[40]
Северная АмериканасRTD Автобусы и железные дороги18%ЗональныйАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 3 к АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 10.52018[41]
Северная АмерикаКанадаSociété de Transport de Montréal46%Единая ставкаКанадский доллар 3.252016[42]
Северная АмериканасУправление транзита Нью-Йорка47%[43]Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.752016[29]
Северная АмериканасNYC Ferry (Нью-Йорк)29%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.752017[44]
Северная АмериканасМетро-Северная железная дорога (Нью-Йорк и Коннектикут)60%На основе расстоянияАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.25+2016[29]
Северная АмериканасPort Authority Trans-Hudson (Нью-Йорк и Нью-Джерси)44%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.752016[29]
Северная АмериканасНью-Джерси Транзит45%Зона, основанная на большинстве автобусов и всех пригородных поездов
Единая ставка на некоторые автобусы и все легкие рельсы		АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.25 (Трамвай Хадсон – Берген )
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1.6 (Ньюарк Трамвай и Речная линия )
Стоимость проезда варьируется в зависимости от поездов и автобусов.		2016[29]
Северная АмериканасSunRail (Орландо)7%На основе расстояния2–5 долларов США2018[45]
Северная АмериканасРысь (Орландо)24%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 22016[29]
Северная АмерикаКанадаOC Transpo (Оттава)45%Единая ставкаКанадский доллар 3,60 (наличные)

Канадский доллар 3,55 (карта Presto)

2019[46]
Северная АмериканасУправление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (Филадельфия)39%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.5 / АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1 (передача)2016[29]
Северная АмериканасКорпорация льготной зоны общественного транспорта округа Пирс30%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 22015[36]
Северная АмериканасТранзитная корпорация портовой администрации (Нью-Джерси и Филадельфия)49%На основе расстоянияАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1.4+2015[36]
Северная АмериканасТримет (Район метро Портленда)30%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.52016[29]
Северная АмериканасМетро округа Кинг35%По зонам и пикамАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.5+[47]2016[48]
Северная АмериканасЗвуковой транзит (Регион Пьюджет-Саунд)42%Зона и расстояние на основеАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.75+ (Автобус)[49]

АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.25+ (Трамвай)[49]

АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1.75+ (пригородная электричка)[49]

2017[50]
Северная АмерикаКанадаRéseau de Transport de la Capitale (Квебек)39%Единая ставкаКанадский доллар 3.002011[40]
Северная АмериканасVIA Metropolitan Transit (Сан Антонио)12%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1.22016[29]
Северная АмериканасГородская транзитная система Сан-Диего39%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.52016[29]
Северная АмериканасЗалив Rapid Transit (Область залива Сан-Франциско)70%На основе расстоянияАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2+2017[37]
Северная АмериканасСоединитель аэропорта Окленда96%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 62015/2016[51]
Северная АмериканасCaltrain (Область залива Сан-Франциско)63%ЗональныйАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 3.75+2015[52]
Северная АмериканасАгентство муниципального транспорта Сан-Франциско (Область залива Сан-Франциско)24%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.5 (мобильный платеж или Карточка Clipper ) к АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 3 (наличный или билет на одну поездку)2018[53]
Северная АмериканасТранспортное управление долины Санта-Клара10%Экспресс-доплатыАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1,25 к АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 122016[54]
Северная АмериканасРегиональное управление железных дорог Южной Калифорнии41%На основе расстоянияАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2,5 к АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 27.52017[55]
Северная АмериканасStaten Island Railway15%Единая ставкаАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.752015[56]
Северная АмерикаКанадаКомиссия по транзиту Торонто68.0%Единая ставкаКанадский доллар 3,00 (жетоны / электронная тарифная карта) 3,25 доллара (наличными)[57]2018[58]
Северная АмерикаКанадаGO Transit (Большой Торонто и район Гамильтона)49%[59]На основе расстоянияКанадский доллар 5.30+2018/19[60]
Северная АмерикаКанадаТрансЛинк (Метро Ванкувер)58.9%Зональный; предстоящий переход на дистанционноеКанадский доллар 3.00+ (наличными, Бесконтактный )

Канадский доллар 2.40 (Карта компаса )

2019[61]
Северная АмериканасУправление транзита столичной зоны Вашингтона (Вашингтон, округ Колумбия.)42%[62]Расстояние и время суток на основеАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2 (Автобус)

АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2+ (Непиковые поезда)

АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2.25+ (пиковый рельс)

2016[62]
Северная АмерикаКанадаВиннипег Транзит60%Единая ставкаКанадский доллар 2.502011[40]
Северная АмерикаКанадаЙорк Регион Транзит40%Единая ставкаКанадский доллар 3.88 (Карта Presto или приложение YRT Pay)
Канадский доллар 4,25 $ (наличный расчет)		2015[63]
ОкеанияНовая ЗеландияОкленд44%Зональный2012/13[64]
ОкеанияАвстралияДЕЙСТВИЕ (Канберра)21%Единая ставкаАвстралийский доллар 4.202007[65]
ОкеанияАвстралияCityRail (Сидней)27%На основе расстоянияАвстралийский доллар 0,15 / км2014[66]
ОкеанияАвстралияМельбурн30%Зона и время на основеИз Австралийский доллар 3,76 / час / зона2014[67]
ОкеанияНовая ЗеландияКрайстчерч35%Зональный2012/13[64]
ОкеанияНовая ЗеландияДанидин60%Зональный2015/16[64]
ОкеанияНовая ЗеландияГамильтон34%Единая ставка2012/13[64]
ОкеанияНовая ЗеландияВеллингтон57%Зональный2012/13[64]
ЕвропаиндюкМетро Стамбул А.С.90%Единая ставка3,50 турецких лир2019[68]

Рекомендации

  1. ^ а б «Государственный аудит обнаружил, что агентство Md. Transit не проверило платежи дизайнерской фирмы Purple Line». Вашингтон Пост. Получено 25 апреля 2017.
  2. ^ Д-р Жан-Поль Родриг, География транспортных систем, третье издание, 2013
  3. ^ «Годовой отчет за 2016 год - Примечания к консолидированной отчетности» (PDF). MTR Corporation. Получено 24 апреля 2017.
  4. ^ а б Доктор Кеничи Сёдзи, «Уроки японского опыта роли государственного и частного секторов в городском транспорте» В архиве 8 октября 2006 г. Wayback Machine, Обзор железных дорог и транспорта Японии, Декабрь 2001 г.
  5. ^ "Годовой отчет JR East" (PDF). jreast.co.jp. Получено 24 апреля 2017.
  6. ^ «Корпоративный профиль Токийского метро 2016» (PDF). tokyometro.jp. Получено 24 апреля 2017.
  7. ^ "Бюджет" (PDF). kotsu.metro.tokyo.jp (на японском языке). Получено 25 апреля 2017.
  8. ^ Саид, Шахид (6 ноября 2014 г.). «Зачем нам нужно больше автобусов метро». DAWN.COM. Получено 6 ноября 2018.
  9. ^ «Годовой отчет 2015» (PDF). Taipei Rapid Transit Corporation. Получено 24 апреля 2017.
  10. ^ «Годовой отчет КМРТ 2015» (PDF). krtco.com.tw. Получено 24 апреля 2017.
  11. ^ «Тарифы и требования SMRT». Получено 29 июля 2019.
  12. ^ "杭州 地铁 拟定 票价« 贵 »为 全国 前三 市民 喊 吃不消" 钱江晚报 В архиве 23 июля 2012 г. Wayback Machine (на китайском языке) 20 июля 2012 г.
  13. ^ «Годовой отчет GVB». GVB. 2016. с. 19.
  14. ^ «Годовой отчет RET». https://retjaarverslag.nl. ret.nl. Получено 15 октября 2019. Внешняя ссылка в | сайт = (помощь)
  15. ^ "Фахринфо". Bvg.de. Получено 20 ноября 2014.
  16. ^ а б c "Les transports ferroviaires régionaux en Ile-de-france" (PDF). Cour des Comptes. 2010. с. 128. Архивировано с оригинал (PDF) 9 октября 2011 г.. Получено 12 сентября 2011.
  17. ^ а б c ATM Servizi S.p.A. (2016). «Билансио 2016» (PDF). Банкомат Servizi S.p.A. Получено 9 августа 2020.
  18. ^ а б c d Транспорт для бизнес-плана Лондона с 2020/21 по 2024/25 (декабрь 2019 г.). «Транспортный план Лондона с 2020/21 по 2024/25» (PDF). Транспорт для Лондона. С. 126–142.
  19. ^ «Presentació de resultats 2014» [Представление результатов за 2014 год] (PDF) (на каталонском). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya; Правительство Каталонии. 11 марта 2015 года: 12–13. Получено 4 июля 2015. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  20. ^ Хейл, Крис и Фил Чарльз (11 июля 2010 г.). «ОБЗОРЫ ПРАКТИКИ УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ СЕТЬЮ В ПИКОВЫЙ ПЕРИОД: МЮНХЕН И ВАШИНГТОН, округ Колумбия» (PDF). Всемирная конференция по исследованию транспорта. Архивировано из оригинал (PDF) 2 февраля 2018 г.. Получено 1 февраля 2018.
  21. ^ "Výroční zpráva 2013" (PDF). ДПП. С. 124, 126. Общая выручка от тарифов 4446808 чешских крон ... Эксплуатационные расходы (без учета транспортных расходов) 8 365 447 чешских крон
  22. ^ Rapport d'activité, STIF (PDF), СТИФ, 2014
  23. ^ «Тарифы и билеты». sl.se. Получено 28 февраля 2020.
  24. ^ Fakta om SL och länet 2017 (PDF), SLL, 2017, стр. 57
  25. ^ Хейл, Крис и Фил Чарльз (2008). «Перспективы устойчивого транспортного будущего - сравнительный анализ подходов к планированию транспорта в Сингапуре, Вене и Брисбене» (PDF). Австралазийский форум транспортных исследований.
  26. ^ «В 2011 году количество пассажиров и выручка от продажи билетов HSL увеличились». HSL. 28 марта 2012 г.. Получено 30 июн 2015.
  27. ^ «Amtrak устанавливает рекорды по количеству пассажиров, выручке и прибыли». Amtrak. 16 ноября 2017 г.. Получено 3 апреля 2018.
  28. ^ «Годовой отчет VIA Rail 2016» (PDF). VIA Rail. В архиве (PDF) с оригинала 20 декабря 2017 г.. Получено 19 декабря 2017.
  29. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Федеральное управление транспорта (сентябрь 2017 г.). «Национальная база данных о транзитах. Профили транзитов: 2016» (PDF). fta.dot.gov. Получено 1 февраля 2018.
  30. ^ «Документ бюджетного комитета города Брэмптона» (PDF). п. 82. 19 марта 2019. Получено 19 марта 2019.
  31. ^ «Профиль транзитного агентства 2018» (PDF). FTA. Получено 15 марта 2020.
  32. ^ «Транспортный план города Калгари утвердил план действий на 2015–2018 годы» (PDF). Город Калгари. Получено 13 января 2018.
  33. ^ «Рекомендации по бюджету Управления транзитных перевозок Чикаго на 2018 г.» (PDF). Управление транзита Чикаго. Получено 13 января 2018.
  34. ^ "Справочник по скоростным перевозкам в районе Далласа" (PDF). Получено 25 мая 2017.
  35. ^ Город Эдмонтон
  36. ^ а б c «Профили транзита 2015» (PDF). Федеральное управление транзита. Получено 20 июн 2018.
  37. ^ а б «Финансовая отчетность 2016» (PDF). Получено 10 февраля 2018.
  38. ^ «Таблица 26 2014 года: Тариф на пассажира и коэффициент возврата». Федеральное управление транзита. 10 февраля 2016 г.. Получено 8 сентября 2019.
  39. ^ [1] В архиве 1 мая 2015 г. Wayback Machine
  40. ^ а б c [2] В архиве 30 июня 2015 г. Wayback Machine
  41. ^ Керли, Кейтлин (26 сентября 2019 г.). «RTD заявляет, что его затраты намного превышают выручку». Политика Колорадо. Получено 27 сентября 2019.
  42. ^ [3]
  43. ^ «Консолидированная финансовая отчетность MTA за 3 квартал 2016 года» (PDF). Получено 24 апреля 2017.
  44. ^ «Все на борту: мэр де Блазио приветствует паромы из Нью-Йорка в гавань Нью-Йорка». Официальный сайт города Нью-Йорка. 17 апреля 2017 г.. Получено 21 апреля 2017.
  45. ^ SunRail. «Ежеквартальный отчет железнодорожной комиссии Центральной Флориды» (PDF). Железнодорожная комиссия Центральной Флориды.
  46. ^ https://www.octranspo.com/en/fares/
  47. ^ «Что платить - тарифы и проездные ORCA - Метро-транзит - округ Кинг». kingcounty.gov. Получено 24 июн 2017.
  48. ^ Центр отчетности метро округа Кинг - Финансы, Дата обращения 24 июн 2017
  49. ^ а б c "Sound Transit - тарифы и проездные". Получено 24 июн 2017.
  50. ^ Утвержденный бюджет Sound Transit 2017
  51. ^ Балдассари, Эрин (27 ноября 2016 г.). «Коннектор аэропорта Окленда компании BART теряет деньги; виноваты Uber и Lyft?». East Bay Times. Получено 29 ноябрь 2016.
  52. ^ «Предварительный операционный бюджет на 2016 финансовый год» (PDF). Caltrain.com. Получено 16 июля 2016.
  53. ^ «Коэффициент возврата Muni farebox». Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско. Получено 16 сентября 2020.
  54. ^ Ричардс, Гэри (30 ноября 2016 г.). «Автобусные маршруты VTA будут перетасованы в 2017 году». Новости Меркурия. Получено 10 декабря 2016.
  55. ^ «ФАКТЫ И ЦИФРЫ». Метролинк. Архивировано из оригинал 9 ноября 2017 г.. Получено 13 ноября 2017.
  56. ^ «Восстановление коробки передач: сравнение 14 систем». Железнодорожный век. 1 июля 2004 г. Архивировано с оригинал 11 января 2016 г.. Получено 21 августа 2014.
  57. ^ "Цены". ttc.ca. Получено 9 января 2017.
  58. ^ «Годовой отчет TTC 2018» (PDF). Получено 31 октября 2018.
  59. ^ Это соотношение было рассчитано редактором статьи с использованием предоставленных эксплуатационных расходов в размере 1 156 399 000 долларов США и предоставленной выручки от тарифов в размере 566 663 000 долларов США.
  60. ^ Годовой отчет Metrolinx 2018-2019
  61. ^ «Отчет об ответственности TransLink 2019». Получено 30 июля 2020.
  62. ^ а б «30030 - Профиль агентства 2016» (PDF). Федеральное управление транзита. Получено 20 июн 2018.
  63. ^ "Фон" (PDF). Транзитный проезд по региону Йорк (YRT / Viva) и обновленная информация о тарифах. Региональный муниципалитет Йорка. 18 февраля 2015. с. 2. Получено 23 сентября 2019.
  64. ^ а б c d е «Доступ к транспортной системе: доступность общественного транспорта». Transport.govt.nz. Получено 20 ноября 2014.
  65. ^ [4] В архиве 14 октября 2013 г. Wayback Machine
  66. ^ «Стоимость транспорта и установка тарифа | Транспорт Сидней». Transportsydney.wordpress.com. Получено 20 мая 2015.
  67. ^ [5] В архиве 29 марта 2015 г. Wayback Machine
  68. ^ "Hakkımızda". metro.istanbul. Получено 5 октября 2020.