Berliner Verkehrsbetriebe - Википедия - Berliner Verkehrsbetriebe
 | |
| Государственная | |
| Основан | 1928 |
| Штаб-квартира | Берлин , Германия |
Обслуживаемая площадь | Берлин |
Ключевые люди | Ева Крайенкамп (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР) |
| Услуги | Общественный транспорт |
| Владелец | Земля Берлин (100%) |
Количество работников | 14 417 (на 31 декабря 2016 г.)[1] |
| Интернет сайт | www |
В Berliner Verkehrsbetriebe (Нем. «Берлинская транспортная компания») - главная транспортная компания Берлин, столица Германия. Управляет городскими Метро подземная железная дорога, трамвай, автобус, услуги по замене (Ersatzverkehr, EV) и паромных сетей, но не S-Bahn городская железнодорожная система.
Обычно используемое сокращение BVG было сохранено из первоначального названия компании. Bэрлинер VErkehrs-AktienграммEsellschaft (Берлинская транспортная корпорация).[2][3] Впоследствии компания была переименована. Berliner Verkehrs-Betriebe. Вовремя подразделение Берлина, БВГ был разделен между БВГ (Berliner Verkehrsbetriebe Gesellschaft в Западный Берлин ) и БВБ (Berliner Verkehrsbetriebe в Восточный Берлин, также известный как Volkseigenes Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe, БВБ). После воссоединения было принято нынешнее официальное название.
История
В Berliner Verkehrs Aktiengesellschaft была образована в 1928 году путем слияния Allgemeine Berliner Omnibus AG (оператор городских автобусов), Gesellschaft für Elektrische Hoch- und Untergrundbahnen (оператор метро) и Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH (оператор городского трамвая). 1 января 1938 года предприятие было переименовано. Berliner Verkehrs-Betriebe, но аббревиатура БВГ была сохранена.[4]
С 1 августа 1949 года сети BVG в Западном Берлине и Восточном Берлине работали раздельно. Эти два оператора изначально были известны как BVG (Запад) и БВГ (Ост), но с 1 января 1969 г. восточный оператор был переименован в Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe или BVB. После воссоединения Берлина два оператора были объединены в Berliner Verkehrsbetriebe 1 января 1992 г.
До раздела Берлина трамвайные линии существовали по всему городу, но BVG (Запад) забросил все трамвайные линии в своей части города, заменив их все автобусами к 1967 году. БВГ (Ост) сохранила свои трамвайные линии, а после воссоединения Берлина BVG унаследовала значительную сеть маршрутов в восточной половине Берлина.
9 января 1984 г. BVG (Запад) взял на себя ответственность за эксплуатацию S-Bahn услуги в Западном Берлине. Эта городская железнодорожная сеть ранее использовалась в обеих частях Берлина Deutsche Reichsbahn, государственный железнодорожный оператор Восточная Германия, но подвергся бойкотировать на западе после постройки Берлинская стена. С воссоединением Берлина ответственность за S-Bahn вернулся к Deutsche Bahn AG (DBAG), государственный железнодорожный оператор Германии. В S-Bahn в настоящее время управляется S-Bahn Berlin GmbH, дочерняя компания DBAG.[5]
BVG (Запад) также принял участие в Берлинской M-Bahn проект, городской маглев системы, в период с 1984 по 1992 год. В проекте использовался участок Метро Полоса отчуждения, которая была выведена из строя из-за строительства Берлинской стены, и была сброшена с падением этой стены.[6]
BVG запустила MetroNetz 12 декабря 2004 г. была проведена реконструкция трамвайной и автобусной сети для создания 24 трамвайных и автобусных линий (с префиксом M), охватывающих части города, которые не обслуживались S-Bahn или же Метро.
В сентябре 2019 года компания BVG запустила первую в мире крупномасштабную Мобильность как услуга проект «Джелби» [7] вместе с литовским мобильным стартапом Trafi.
Генеральные директора
| Имя | Из | К |
|---|---|---|
| Фриц Бролат | 1929 | 1931 |
| Эрнст Людтке | 1929 | 1933 |
| Вильгельм Майерчик | 1929 | 1930 |
| Gotthard Quarg | 1929 | 1933 |
| Герман Зангемейстер | 1929 | 1933 |
| Вильгельм Беннигоф | 1933 | 1938 |
| Георг Томас | 1933 | 1934 |
| Макс Решке | 1934 | 1937 |
| Альфред Лоренц | 1935 | 1938 |
| Отто Ульмер (Ландрат) | 1937 | 1945 |
| Макс Мрос | 1939 | 1945 |
| Франц Финк | 1939 | 1945 |
| Вальтер Шнайдер | 1945 | 1963 |
| Вильгельм Кнапп | 1945 | 1949 (уехал в БВГ-Ост) |
| Вальтер Струве | 1945 | 1970 |
| Йоханнес Варнке | 1945 | 1960 |
| Фриц Нойбекер | 1947 | 1968 |
| Ричард Тимм | 1952 | 1958 |
| Карл Кениг | 1960 | 1965 |
| Хайнц Гольц | 1971 | 1975 |
| Иоахим Пифке «Der Mann mit der Fliege» | 1971 | 1986 |
| Бруно Франк | 1972 | 1982 |
| Ганс-Эрхард фон Кноблаух | 1977 | 1986 |
| Вилли Дидрих | 1980 | 1988 |
| Harro Sachße | 1983 | 1994 |
| Гельмут Дёпфер | 1986 | |
| Конрад Лоренцен | 1988 | 1994 |
| Рюдигер форм Вальде | 1994 | 2001 |
| Андреас Граф фон Арним | 2002 | 2005 |
| Андреас Штурмовски | 2005 | 2010 |
| Сигрид Эвелин Никутта | 2010 | 2019 |
| Ева Крайенкамп | 2020 |
Операции
Метро
BVG управляет Метро, городской быстрый транзит железнодорожная система. В Метро в настоящее время включает девять линий с 173 станциями и общей длиной 147 километров (91,3 мили). Поезда ходят каждые две-пять минут в часы пик, каждые пять минут в остальное время и каждые десять минут вечером и в воскресенье.[8][9]
Метро обслуживание обеспечивается 1266 вагонами, из которых 500 используются на более ранних линиях малого профиля (от U1 до U4) и 766 используются на более поздних линиях большого профиля. Эти автомобили проезжают 132 миллиона км (83 миллиона миль), перевозя 400 миллионов пассажиров в течение года.[8][9]
Трамваи
BVG управляет трамвайной сетью, состоящей из 22 трамвайных линий с 377 остановками и протяженностью 293,78 км (182,55 миль). Из них девять обозначены как часть MetroNetz, которые обеспечивают высокочастотное обслуживание в районах, плохо обслуживаемых Метро и S-Bahn. Эти МетроТрам трамвайные линии можно узнать по префиксу M в номере маршрута, и это единственные трамвайные маршруты, которые работают 24 часа в сутки.[9]
Трамвайные перевозки обслуживают 391 вагон, из которых 154 - современные низкопольные вагоны, а 237 - старые. Практически вся оставшаяся сеть находится в пределах бывшего Восточного Берлина, поскольку все маршруты в бывшем Западном Берлине были заброшены в период раздела города. Однако после воссоединения были некоторые расширения маршрутов через бывшую границу, в первую очередь до нового центрального железнодорожного вокзала города. Berlin Hauptbahnhof (линии M5, M8 и M10).[9]
автобусов
BVG управляет сетью из 149 дневных автобусных маршрутов, обслуживающих 2634 остановки, и общей протяженностью маршрута 1675 километров (1041 миль), а также ночной автобус сеть из 63 автобусных маршрутов, обслуживающих 1508 остановок, и общая длина маршрута 795 километров (494 миль). Семнадцать автобусных маршрутов BVG обозначены как часть MetroNetz, который обеспечивает высокочастотное обслуживание в районах, плохо обслуживаемых Метро и S-Bahn. Словно МетроТрам трамвайные маршруты, эти Метробус маршруты можно распознать по префиксу М. их номера маршрута. Еще 13 автобусных маршрутов, обслуживаемых BVG, являются экспресс-маршрутами с префиксом X перед номером маршрута.[9]
Автобусное сообщение BVG обеспечивается парком из 1349 автобусов, из которых не менее 407 являются двухэтажные автобусы. Хотя такие автобусы распространены в Ирландии и Соединенном Королевстве, их использование в других странах Европы крайне редко.[9]
Маршрут 218 частично обслуживается старинными автомобилями бывшего BVG, которые сейчас находятся в сохранности, но используются для получения дохода. Услуги отправляются из Theodor-Heuss Platz каждые два часа с 11:15 до 19:15 и обратно из Pfaueninsel с 10:00 до 20:00.
Паромы
В черте города Берлин имеет разветвленную сеть водных путей, в том числе Гавел, Веселье и Даме реки и множество связанных озер и каналов. Через них проходят шесть пассажирских паромных маршрутов, которыми управляет BVG.[10]
Тарифы
BVG является членом Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург (VBB), транспортная ассоциация управляется поставщиками общественного транспорта в немецких землях Берлин и Бранденбург. Этот орган предоставляет общую структуру тарифов, которая позволяет путешествовать различными операторами в Берлине и его окрестностях.
Все услуги BVG являются частью общей структуры тарифов на общественный транспорт VBB. Это охватывает город Берлин и примерно 15 километров (9,3 мили) за пределами города. Территория разделена на три зоны. Зона А - центральная часть города (внутри Ringbahn ), а зона B - это внешние части Берлина. Зона C охватывает территорию за пределами города. Стоимость билетов в этих трех зонах небольшая. Например, в июне 2010 года однодневный билет в зону A + B стоил 6,10 евро, однодневный проездной в зоне B + C - 6,30 евро, а для всех трех зон A + B + C цена была равна € 6,50.[11][12]
Средства массовой информации
В нави это ежемесячно публикуемый обзор запланированных отклонений и изменений линии в результате строительных мероприятий или событий. Кроме того, он предлагает альтернативы, чтобы их избежать, и информирует о корректировках линий и расписания. Он прилагается к PLUS журнал. Первое издание вышло в августе 2013 года.
PLUS
PLUS ежемесячный журнал для клиентов BVG. Этот 40-страничный буклет можно найти в автобусах, трамваях и на станциях метро, а также в других местах.
Дочерние компании
BVG Beteiligungsholding GmbH & Co. KG
BVG Beteiligungsholding GmbH & Co. KG (BBH) в качестве управляющей холдинговой компании имеет задачу административного и стратегического управления инвестиционными компаниями и предоставления коммерческих услуг дочерним компаниям, а также осуществление управления инвестициями для BVG. На базе BBH предлагает услуги в области человеческих ресурсов, финансов, бухгалтерского учета, контроллинга, информационных технологий и страхования. Кроме того, их 100% -ное участие включает соглашения об объединении денежных средств и передаче прибыли. К ним относятся BT, УРБАНИС и IOB.
BVG Beteiligungsholding Verwaltungsgesellschaft mbH
BVG Beteiligungsholding Verwaltungsgesellschaft mbH (BBV) управляет бизнесом BBH исключительно как генеральный партнер.
BT Берлин Транспорт GmbH
Основным направлением деятельности Berlin Transport (BT) является предоставление автобусных услуг и метро для BVG. Кроме того, время от времени компания предоставляет туристические услуги как для BVG, так и для третьих лиц.
УРБАНИС GmbH
Основным направлением деятельности URBANIS является развитие и аренда коммерческих площадей, особенно в районе станций метро Берлина.
IOB Internationale Omnibusbahnhof-Betreibergesellschaft mbH
IOB Internationale Omnibusbahnhof-Betreibergesellschaft mbH (IOB) управляет Zentraler Omnibusbahnhof Берлин (ZOB) в Берлине от имени BVG. Основная деятельность IOB заключается в управлении процедурами удаленной шины.[требуется разъяснение ] а также хозяйственное использование недвижимости на ЗОБ.
Projektrealisierungs GmbH U5
Projektrealisierungs GmbH U5 является 100-процентной дочерней компанией BVG и принимает на себя ответственность в связи с реализацией ликвидации разрыва 
линия метро в Берлине, в частности, управление проектами и контроль, а также маркетинг проектов для BVG.
BVG-Fahrzeugfinanzierungsgesellschaft mbH
BVG-Fahrzeugfinanzierungsgesellschaft mbH (BVG-FFG) была основана 1 января 2016 года как 100% дочерняя компания BVG. В результате организационного разделения между основным бизнесом BVG и закупкой железнодорожных транспортных средств, BVG-FFG поручила финансирование и реализацию закупок транспортных средств. В рамках финансирования закупок метро и трамвайных транспортных средств он имеет право на всестороннее представление BVG и торгует от имени и за счет BVG. В задачи общества входит получение кредитов для финансирования закупок железнодорожного транспорта BVG, управление финансированием и предоставление финансовых и бухгалтерских услуг закупок, включая контроль.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "BVG Geschäftsbericht 2016". Berliner Verkehrsbetriebe. 8 мая 2017. с. 41 год. Получено 13 января 2018.
- ^ https://www.bvg.de/images/content/unternehmen/medien/plus/2019/BVG_PLUSNAVI_0119_barrierefrei.pdf#page=19 "Dazu gründete er die Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft - kurz, BVG."
- ^ https://id.loc.gov/authorities/names/no98123055.html
- ^ "Die Geschichte der Berliner Verkehrsbetriebe" [История общественного транспорта Берлина] (на немецком языке). BVG. Получено 23 июн 2010.
- ^ Харди, Брайан (2000). Справочник Берлинской городской железной дороги. Издательство Capital Transport. ISBN 1-85414-185-6.
- ^ Харди, Брайан (1996). Берлинская метро. Издательство Capital Transport. ISBN 1-85414-184-8.
- ^ «От метро до электросамокатов: в мобильном приложении в Берлине есть все». 24 сентября 2019.
- ^ а б «Берлинское метро (U-Bahn)». Транспортные средства и маршруты. БВГ. Архивировано из оригинал 20 августа 2007 г.. Получено 6 сентября 2007.
- ^ а б c d е ж «БВГ в Захлене» [BVG в цифрах] (на немецком языке). БВГ. 31 декабря 2009 г.. Получено 16 июн 2010.
- ^ "Linien, Netze & Karten - Verkehrsmittel & Linien - Fähre" (на немецком). BVG. Получено 14 июн 2010.
- ^ «Билеты / Стоимость билетов». Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург. Архивировано из оригинал 19 июля 2011 г.. Получено 15 июн 2010.
- ^ "Билеты и Тариф" [Билеты и тарифы] (на немецком языке). BVG. Получено 16 июн 2010.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Berliner Verkehrsbetriebe в Wikimedia Commons
Координаты: 52 ° 29′31 ″ с.ш. 13 ° 21′35 ″ в.д. / 52,49194 ° с. Ш. 13,35972 ° в.
