Общественный транспорт в Крайстчерче - Public transport in Christchurch

метро

Новая автобусная развязка в августе 2015 г.
Locale	Новая Зеландия
Зона обслуживания	Крайстчерч
Тип Обслуживания	Автобусы
Тип топлива	Дизель, биодизель, электрический
Оператор	Red Bus Ltd Go Bus Крайстчерч Black Cat Ltd[1]
Интернет сайт	metroinfo.co.nzmetroinfo.org.nz (Перенаправления)

Карта Metrocard, выпущенная Environment Canterbury для использования в службах метро

Metrostickki (мобильная версия), выпущенная Environment Canterbury для использования в службах метро

Общественный транспорт в Крайстчерче, Новая Зеландия, состоит из автобус услуги, обслуживаемые двумя автобусными компаниями, поддерживаемые паромом, все вместе продаются как метро.

Обзор

После отмены регулирования рынка городских автобусов в 1991 году Региональный совет Кентербери (ныне брендированный Окружающая среда Кентербери ) взял на себя ответственность за проведение тендеров, планирование и управление общественным транспортом в Крайстчерч. За это время усовершенствования и изменения сформировали преимущественно автобусную систему общественного транспорта, включая введение таких услуг, как Orbiter. Первоначально торговая марка CanRide была заменена в 2003 году введением бренда Metro и, в конечном итоге, Metrocard.

Продажа билетов и тарифы, за некоторыми исключениями, являются стандартными для городской сети. Электронная карта Metrocard дает скидку на обычные тарифы. Лица младше 18 лет получают скидку, а пожилые люди путешествуют бесплатно в непиковые часы (с 9:00 до 15:00 и после 18:30 в будние дни, в течение всего дня в выходные и праздничные дни).

Время прибытия автобусов в режиме реального времени отображается на электронных дисплеях на автобусных остановках, в режиме онлайн и в мобильном (мобильный) WAP.

Февраль Землетрясение 2011 г. в Крайстчерче привели к значительным изменениям в автобусной сети метро с двумя ключевыми изменениями. Первым изменением было удаление и / или реорганизация многих маршрутов из-за закрытия центрального города, повреждения дорог вдоль маршрутов или уменьшения патронажа. Второе изменение произошло в декабре 2012 года, когда в шинной сети произошел переход от радиальной к модельной сети с концентратором и спицами, и была введена синяя линия. Это привело к тому, что многие услуги были локализованы в узлах с подключением основных услуг к Центральному и Кросс-Тауну.

В декабре 2014 года были внесены дополнительные изменения: были введены Пурпурная линия, Желтая ветка и Оранжевая ветка, а также больше пригородных маршрутов.

Операции

Местные автобусы продаются как метро и спроектирован, указан, выпущен нежный и субсидированный к Окружающая среда Кентербери. Все автобусные операторы должны отображать требуемый внешний бренд Metro на транспортных средствах, заключенных с ECan.

Городской совет Крайстчерча обеспечивает дорожную инфраструктуру и уличную мебель, такую ​​как знаки и сиденья, а также регулирует парковку на автобусные остановки, а также является владельцем Red Bus Ltd через свою холдинговую компанию. Christchurch City Holdings. Городской совет ранее финансировал нулевой тариф он челнок сервис, который закончился после землетрясения 2011 года.

Городской совет Крайстчерча также предоставляет полосы для автобусов, которые работают в часы пик на некоторых маршрутах. Маршруты вызывали споры у некоторых владельцев бизнеса, обеспокоенных потерей парковки за пределами их предприятий во время работы полос, но полосы улучшили время движения автобусов, соблюдение расписания и привели к увеличению числа пассажиров.

Стандарты безопасности транспортных средств регулируются Транспортное агентство Новой Зеландии.

Автобусная развязка

2000–2011

Городской совет предоставил предыдущую центральную городскую автобусную остановку в ноябре 2000 года, которая была повреждена и закрыта после землетрясения 22 февраля 2011 года. Предыдущая автобусная остановка в центре города служила основным узлом автобусной развязки и пассажирским узлом для сети метро. Биржа вызвала интерес со стороны других городских властей по всему миру, исследующих, как улучшить свои автобусные перевозки. С момента открытия автобусной биржи в 2000 году количество людей, пользующихся автобусным сообщением, увеличилось вдвое.

2011–2015

С закрытием центрального города были построены два отдельных временных здания в центре города на окраинах центрального делового района; один на Били-авеню и один на Хэгли-авеню. 25 октября 2011 г. автобусы переместились на новую Центральную станцию ​​между улицами Личфилд и Туам (в квартале между Коломбо и Дарем-стрит), который служил долгосрочной временной остановкой городского автобуса. Ожидалось, что Центральный вокзал будет использоваться «до двух лет».^[2]

2015 Автобусная развязка

Открытие

В Центральный план восстановления Крайстчерча из Управление восстановления после землетрясения Кентербери (CERA) была представлена ​​30 июля 2012 года.^[3] в котором были ориентировочные сроки открытия нового здания автобусной развязки к июню 2014 года.^[4] Центральный вокзал использовался до 25 мая 2015 года, когда открылось новое здание автобусной развязки Крайстчерча стоимостью 53 миллиона долларов.^[5] при этом половина из 16 отсеков находится в рабочем состоянии. 20 августа здание было завершено физически и открыто для посетителей, включая парковку для велосипедов и дополнительные места для сидения. В четверг, 8 октября, открылись остальные бухты. Позже торговые точки заняли места.^[6]

Услуги

Частью сети узловых и спицевых моделей является то, что многим пассажирам необходимо пересесть на другие автобусы в пригородных центрах.^[7] 4 Линия метро службы, которые курсируют по городу каждые 10-15 минут, обслуживают развязку,^[8] но Орбитер этого не делает.^[7] На развязке также ходят автобусы, которые ходят реже, междугородние автобусы (на Личфилд-стрит, за исключением Ньюманс-Квинстаун),^[9] такси, велосипедисты и пешеходы.^[8]

Дизайн

Architectus и Aurecon спроектировал развязку и Thiess и Southbase Construction построили его.^[8]

Для экономии места конструкция «реверсивного автобусного отсека» с 16 отсеками^[10] имеет полосу движения 7 м (23 футов), отделенную от полосы движения шириной 5 м (16 футов).^[8]

В пассажирском зале есть пол с подогревом из тепловой насос грунтовых вод. Башни ветра и жалюзи втянуть воздух в зал и воздушные завесы предотвратить попадание паров.^[10] У каждого автобусного маршрута есть зона внутри развязки, и автобусы автоматически направляются к остановке в этой зоне. Двери в холл открываются после остановки автобуса, а еще одна дверь спереди позволяет велосипедистам получить доступ к стойкам для велосипедов. Хотя пешеходы не допускаются в зону маневрирования автобусов, скорость автобусов ограничена. Велосипедные стойки на 100 велосипедов^[8] находятся на двух уровнях и есть электронный велосипед зарядные устройства.^[11] Также есть туалеты, камеры хранения багажа и информационная стойка. Тактильное покрытие направляет пассажиров с ослабленным зрением.^[12] Большой навес и веранды обеспечивают убежище снаружи.^[8]

Зал Riccarton Road

Первый автобусный зал с помещениями для ожидания был запланирован на Риккартон-роуд. ECan попросил открыть его в декабре 2014 года, но члены городского совета Крайстчерча столкнулись с трудностями при принятии необходимых решений. Первоначально открытие было отложено до апреля 2015 года, а затем городской совет назначил себе новый крайний срок - август 2015 года, а затем сказал, что он откроется в ноябре 2015 года.^[13] Только 14 декабря 2015 года, наконец, открылся лаундж Riccarton Road на углу с Division Street.^[14]

• 

  Городская автобусная станция на Личфилд-стрит, работавшая с ноября 2000 года по февраль 2011 года.

• 

  Временные автобусные остановки были созданы после землетрясения в феврале 2011 года на окраине центра города.

• 

  Временный Центральный вокзал в ноябре 2011 г.

• 

  Вид на новую автобусную развязку на Личфилд-стрит, напротив бывшей биржи.

Автобусы

Упрощенная карта сети метро Крайстчерча

Новый маршрут 97 на конечной остановке Пегаса. 10.05.2020

8 декабря 2014 года была запущена новая автобусная сеть, предлагающая три вида автобусных перевозок. Пять часто встречающихся автобусных маршрутов с цветовой кодировкой (линии метро) проходят через основные дорожные коридоры Крайстчерча, соединяя людей с популярными направлениями. В сентябре 2020 года было объявлено, что брендирование линий с цветовой кодировкой будет прекращено, а линии вернутся к номерам маршрутов. Группа Blue Line стала маршрутами 1 и 1x 28 сентября, остальные будут изменены в ноябре 2020 года.^[15]

City Connectors (автобусы с двумя номерами, за исключением маршрута 97) позволяют людям путешествовать из отдаленных пригородов и городов-спутников прямо в город.^[16]

Пригородное сообщение (автобусы с тремя номерами, а также маршрут 97) позволяет людям перемещаться между внутренними пригородами, избегая при этом центральный город. Людям, желающим добраться до автобусной развязки, необходимо будет пересесть на другой автобус в пунктах пересадки, расположенных по всему городу.^[16]

Под брендом Metro работают следующие сервисы:

Линии метро

Услуги City Connector

Услуги пригородного сообщения

Велосипеды на автобусах

Двойное крепление для велосипедов Sportworks, установленное на Redbus

Крайстчерч был первым местом в Новой Зеландии, где велосипеды возили на пригородных автобусах. Судебное разбирательство началось в ноябре 2007 года на маршруте №35 до Хиткот.^[19] Крепления для велосипедов на автобусах предусмотрены все пригородные сообщения.^[20]

Прочие транспортные услуги

Таксис

В Крайстчерче действует множество операторов такси. Операции регулируются Транспортным агентством Новой Зеландии.

Транспорт из аэропорта

Международный аэропорт Крайстчерча обслуживается автобусов и микроавтобусы.

• Три автобусных маршрута доступны от автобусной остановки аэропорта, расположенной за пределами международного терминала прибытия;
  • Purple Line (через Avonhead & City до Самнера)
  • автобус № 29 (через Фендалтон до города)
  • 125 Redwood через Папануи или Западное озеро через Хорнби
• Микроавтобусы предоставляется несколькими операторами, в том числе большинством такси компании, обеспечивают доставку от двери до двери в аэропорт и обратно.

Паром Даймонд-Харбор

Паром соединяет пригород Lyttelton к Diamond Harbor, поселок на противоположной стороне Lyttelton Harbour. Впервые паромы начали пересекать гавань Литтелтон в 1888 году. Паромом управляет компания Black Cat Ltd. Связь обеспечена маршрутами метро 28 и 155.

Крайстчерч трамвай

Крайстчерч Брилл трамвай № 178 на трамвае наследия

Christchurch Tramway Ltd работает с односторонним движением трамвай схема центрального города. Это в основном продается как туристическая достопримечательность, но доступно для местных жителей с ежегодным сезонный билет. Трамваи были первоначально введены в Крайстчерч в 1905 году, прекратили работу в 1954 году.^[21] и вернулся в недавно построенную внутреннюю часть города в 1995 году, в основном в качестве туристической достопримечательности.

Предварительное расследование вариантов легкорельсового транспорта для Крайстчерча было проведено в 2009 году. Изучение вариантов и защита возможных маршрутов являются одним из пунктов действия городского совета «План действий« Город для людей »» (утвержденный в 2010 году).^{[нужна цитата ]}

Тяжелый рельс

Пригородное железнодорожное сообщение было прекращено в 1970-х годах, в то время как дальние железнодорожные перевозки (на KiwiRail ) был уменьшен до Прибрежная зона Тихого океана и Транзальпийский услуги, которые отходят от Крайстчерч вокзал в Аддингтоне.

В мае 2014 года на сайте появилась статья Stuff.co.nz заявила, что Ассоциация жителей Темплтона призвала городской совет Крайстчерча рассмотреть возможность создания в городе местной сети пригородных поездов.^[22] В статье от августа 2014 года было впоследствии подтверждено, что городской совет должен был обсудить возможность с Транспортное агентство Новой Зеландии.^[23]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Сайт Red Bus
• Сайт метро