Группа дилижансов - Stagecoach Group

Stagecoach Group plc
Публичная компания
Торгуется какLSE: SGC
ПромышленностьОбщественный транспорт
Основан1980; 40 лет назад (1980)
ОсновательБрайан Сутер
Энн Глоаг
Робин Глоаг
Штаб-квартираПерт, Шотландия
Обслуживаемая площадь
объединенное Королевство
Ключевые люди
Рэй О'Тул (председатель)
Мартин Гриффитс (генеральный директор)
ПродуктыАвтобусы, автобусы и трамваи
Доход1,9 миллиарда фунтов стерлингов (2019)[1]
161 миллион фунтов стерлингов (2019)[1]
101 миллион фунтов стерлингов (2019)[1]
Количество работников
31,196 (2019)[1]
Интернет сайтwww.stagecoachgroup.com

Группа дилижансов транспортная группа, базирующаяся в Перт, Шотландия. Он управляет автобусами, экспрессами и трамваями в объединенное Королевство. Ранее он имел обширные операции в Африке, Азии, Европе, Северной Америке и Океании. Он указан на Лондонская фондовая биржа.

История

Дилижанс Саутдаун Александр Даш здоровый Деннис Дарт в предыдущей ливрее
Дилижанс Южный Уэльс Plaxton Expressliner здоровый Volvo B10M в июле 2008 г.
Манчестер Метролинк АнсальдоБреда Т-68 трамвай в Трамвайная остановка Уайтфилд в мае 2008 г.

Дилижанс родился в результате дерегулирования британского рынка экспресс-автобусов в начале 1980-х годов, хотя его корни можно проследить до 1976 года, когда Энн Глоаг и ее муж Робин Глоаг создать небольшой прогулочный автомобиль и бизнес по аренде микроавтобусов называется Gloagtrotter в Перт, Шотландия. Брат Анны, Брайан Сутер, бухгалтер, присоединился к фирме и расширил бизнес до аренды автобусов. В 1982 году, после распада его брака с Энн, Робин Глоаг продал свою долю в бизнесе и прекратил участие. В Закон о транспорте 1980 г., который освободил услуги экспресс-доставки на 35 миль и более от регулирования Комиссара по дорожному движению, открыл новые возможности для компании, и услуги были запущены с Данди в Лондон подержанным Neoplan тренеры. Какое-то время компания предлагала очень индивидуальное обслуживание: Брайан Сутер вел машину, а Энн Глоаг готовила для пассажиров бутерброды и закуски.[2][3]

Успешно конкурируя с тогдашними государственными Автобусы National Express и Шотландский ситилинк, компания значительно выросла в период с 1981 по 1985 год, когда Stagecoach приступила к производству местных автобусов с приобретением McLennan из Спитталфилда, недалеко от Перта. Его ранний успех позволил Stagecoach воспользоваться приватизацией национальных автобусных групп. Несколько фирм были куплены у Лондонский региональный транспорт, то Национальная автобусная компания, Шотландская автобусная группа и различные городские советы. Компания консолидировала свою деятельность в 1990-х годах, купив бывшие автобусные компании NBC и SBG, которые были приобретены через выкуп менеджмента и корпорации, принадлежащие сотрудникам при приватизации. Дилижанс покинул рынок междугородних экспрессов в 1988 году, когда он продал свои операции компании National Express.[4]

В течение приватизация British Rail, Porterbrook была образована как одна из трех компаний подвижного состава, владеющих примерно третью пассажирских железнодорожных локомотивов, несколькими единицами и вагонным составом, работающим на Network Rail система, которая сдается в аренду различным операторам поездов. Он был продан менеджменту, а в августе 1996 года выкуплен компанией Stagecoach.[5][6] В апреле 2000 года Дилижанс продал Портербрука компании Abbey National за 773 миллиона фунтов стерлингов.[7]

В 1997 году «Дилижанс» выиграл право на управление Sheffield Supertram система, из Управление пассажирского транспорта Южного Йоркшира, владеющие системой. Дилижанс купил оставшиеся 27 лет 30-летней франшизы, срок действия которой истекает в 2024 году, и запустил деятельность под брендом Stagecoach Supertram, отвечая за эксплуатацию и техническое обслуживание трамвайной системы. Когда «Дилижанс» взял на себя эту систему, у нее были проблемы как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения привлечения пассажиров, но сейчас это чрезвычайно популярная и успешная операция.[8] Дилижанс сделал еще один поворот в 1998 году, когда он купил Шотландии Прествик аэропорт за 41 миллион фунтов стерлингов. К лету 1999 года, по слухам, компании предложили за Прествик около 80 миллионов фунтов стерлингов. Они продали аэропорт в январе 2001 года, чтобы сосредоточиться на наземном транспорте.[9]

21 ноября 2005 г. Дилижанс объявил о продаже своих подразделений в Новой Зеландии компании Инфратил.[10] 14 декабря 2005 г. «Дилижанс» приобрел Barnsley на базе Traction Group (Yorkshire Traction ) за 26 млн фунтов стерлингов, а также принять на себя долг Traction в размере 11 млн фунтов стерлингов. Тяговоуправляемые 840 автобусов в Юг и Западный Йоркшир (Йоркшир Трэкшн, Барнсли и округ, Йоркширский терьер ), Линкольншир (RoadCar ) и Ангус (Strathtay Scottish ). Traction была крупнейшим оставшимся частным независимым автобусным оператором в Великобритании.[11]

После продажи своего Лондонские автобусные рейсы к Macquarie Bank В 2006 году компания Stagecoach UK Bus сосредоточилась на автобусном рынке за пределами столицы Великобритании, сосредоточившись на органическом росте и изучении вариантов приобретения.[12] В сентябре 2005 г. после конкурса с его Мегабус автобусный транспорт, Дилижанс основал совместное предприятие с Шотландский ситилинк тренеры. После расследования конкуренции в октябре 2006 года «Дилижанс» получил указание продать часть услуг шотландских автобусов.[13] Дилижанс также активно работал в железнодорожной отрасли, имея 49% акций. Virgin Rail Group. В 2007 году группа выиграла тендер на приобретение нового Ист-Мидлендс франшизы, которая была создана путем объединения предыдущих Midland Mainline франшиза с восточной частью бывшего Центральные поезда франшиза.[14]

В июле 2007 г. компания Stagecoach начала эксплуатацию Манчестер Метролинк трамвайная сеть.[15] В январе 2009 года Дилижанс купил Автобус Престон, бывший соперник в Ланкашир площадь.[16] В ноябре 2009 г. Комиссия по конкуренции приказал «Дилижанс» продать автобус «Престон» после того, как это отрицательно сказалось на конкуренции в этом районе.[17]

В октябре 2010 года «Дилижанс» расширился за счет повторного приобретения Восточный Лондон и Селькент, Бывшие лондонские автобусные операции Stagecoach[18] В августе 2011 года «Дилижанс» продал свой Манчестер Метролинк уступка Группа РАТП в середине своего десятилетнего контракта на эксплуатацию сети.[19] В декабре 2013 года Дилижанс купил Кингс Линн на основании Норфолк Грин.[20] В марте 2015 г. Virgin Trains Восточное побережье, в которой Дилижанс владел 90% акций, начал работу InterCity Восточное побережье франшиза.[21][22] Франшиза была прекращена 23 июня 2018 года после того, как выяснилось, что дилижанс перебил ставку.[23]

В декабре 2018 года было объявлено, что частный инвестиционный дом Variant приобретет американское подразделение Stagecoach Group за 271 миллион долларов. Продажа завершена в апреле 2019 года.[24][25]

В апреле 2019 года Дилижанс был отстранен от участия в трех соревнованиях по железнодорожной франшизе по решению Департамент транспорта после того, как он представил несоответствующие заявки на Ист-Мидлендс, Юго-Восточный и Партнерство Западного побережья франшизы.[26]

Операции

Ключевые люди

Stagecoach Group plc котируется на Лондонская фондовая биржа. Основатель Брайан Соутер и его сестра Энн Глоаг являются крупнейшими акционерами с совокупным пакетом акций в размере 26% на апрель 2019 года.[27]

Операционные компании Великобритании

Ниже приводится разбивка операционных подразделений "Дилижанс". Центр каждой рабочей области показан в скобках. Названия юридических компаний указаны рядом с торговыми наименованиями этой компании.

Автобусное подразделение

Смотрите также: Автобусный транспорт в Великобритании

Автобусное подразделение работает следующим образом:[28]

Дилижанс Девон Optare Solo в июле 2006 г.
  • Дилижанс Юго-Запад - Дилижанс контролирует операции в Девоне через Дилижанс Девон, состоящий из (по состоянию на май 2003 г.) Дилижанс Девон Лимитед. Торговое название этой операции - Дилижанс в Девоне. Штаб-квартира находится в Эксетер.
  • Дилижанс Восток - Дилижанс контролирует операции на Востоке через Дилижанс Восток. Он состоит из Cambus Ltd. Торговые наименования: Дилижанс в Бедфорде, Дилижанс в Кембридже, Дилижанс в Хантингдоншире и Дилижанс в Питерборо. Штаб-квартира находится в Кембридже. (По состоянию на сентябрь 2010 г. Дилижанс в Northants переведен в новое подразделение Midland.) Дилижанс в Fens (Хантингдон ) в настоящее время эксплуатирует самый длинный в мире автобусный маршрут с гидом, который работает на биотопливе.
  • Дилижанс Ист-Мидлендс - Дилижанс контролирует операции в районе Ист-Мидлендс через Дилижанс Ист-Мидлендс. В его состав входят Lincolnshire Road Car Co Ltd. Торговые названия включают «Дилижанс в Бассетло», «Дилижанс в Мэнсфилде», «Дилижанс в Южном Йоркшире», «Дилижанс в Гримсби-Клитхорпс», Дилижанс в корпусе и Дилижанс в Линкольншире. Штаб-квартира находится в Линкольн.
  • Дилижанс Восточная Шотландия - Дилижанс контролирует операции на востоке Шотландии, включая Fife Scottish Omnibuses Ltd, JW Coaches Ltd. Торговые наименования включают Stagecoach в Перте, Stagecoach in Fife и Дилижанс Страттей. Он также управлял новым сервисом судов на воздушной подушке Forth Fast от Кирколди до Портобелло. Штаб-квартира находится в Кирколди по состоянию на 2009 год.
  • Дилижанс Хайлендс - Дилижанс контролирует операции в Шотландском Высокогорье, включая Highland Country Buses Ltd. Он был образован после поглощения The Rapsons Group (Orkney Coaches / Highland Country Buses) в 2008 году и торгует как дилижанс в Оркнейских островах (депо Киркуолл и прилегающие районы), а также как Stagecoach в Лочабер (депо Форт-Уильям), дилижанс в Скай (депо и пригородная станция Портри), дилижанс в Инвернессе (склады Авимора, Инвернесса и Тэйна) и дилижанс в Кейтнессе (депо и пригороды Турсо).
  • Дилижанс Блюберд - Дилижанс контролирует операции в Абердиншире, городе Абердин и Морей, включая Bluebird Buses Ltd. Штаб-квартира в Северной Шотландии находится в Инвернесс, с некоторыми коммерческими функциями HQ, также выполняемыми из Абердина.
Восточный Лондон Александр ALX400 здоровый Деннис Трайдент 2 в Лондоне в мае 2011 г.
  • Дилижанс Лондон - Дилижанс приобрел Восточный Лондон и Селькент подразделения Лондонские автобусы когда они были приватизированы в 1994 году. Оба предоставляют услуги для Транспорт для Лондона. Решив сосредоточиться на органическом росте своих автобусных перевозок в Великобритании и сославшись на негибкость системы торгов в Лондоне, автобусные перевозки в Лондоне были проданы компании Macquarie Group 31 августа 2006 г. за 263,6 млн фунтов стерлингов. Macquarie продолжала использовать бренд Stagecoach в течение ограниченного периода по лицензии, а Stagecoach выполняла административные и другие вспомогательные функции в течение переходного периода в 12 месяцев с момента продажи. Macquarie переименовала оба бренда в их первоначальную идентичность в Ист-Лондоне и Селкенте, хотя и обновила. В октябре 2010 года Stagecoach выкупил свои старые лондонские операции у Macquarie Bank за 59,5 млн фунтов стерлингов, при этом обе операции были снова переименованы в Stagecoach.[29]
  • Дилижанс Манчестер - Дилижанс контролирует операции в Большом Манчестере через Дилижанс Манчестера, включая Greater Manchester Buses (South) Ltd. Торговые названия включают Дилижанс в Манчестере, Дилижанс в Уигане и Magic Bus. Штаб-квартира находится в Stockport.
Дилижанс Мерсисайд Александр Деннис Enviro200 в апреле 2013
  • Дилижанс Мерсисайд и Южный Ланкашир - Дилижанс контролирует операции в районах Южного Ланка, Мерсисайда и Ливерпуля через Дилижанс Мерсисайд и Южный Ланкашир. Юридические названия группы: Glenvale Transport но его торговое название - Дилижанс в Мерсисайде. Штаб-квартира находится в Ливерпуль.
  • Дилижанс Мидлендс - Дилижанс Мидлендс контролирует операции в Уорикшире и Нортгемптоншире через Дилижанс в Уорикшире & Дилижанс в Northants включая Midland Red (South) Ltd (все склады). Торговые названия включают «Дилижанс в Уорикшире», «Дилижанс в Нортгемптоншире» и «Голдайн». Штаб-квартира находится в Нортгемптон.
  • Дилижанс Северо-Восток - Дилижанс контролирует операции на северо-востоке Англии через Дилижанс Северо-Восток, включая Busways Travel Services Ltd и Cleveland Transit Ltd. Торговые наименования включают "Дилижанс на Тиссайд", "Дилижанс в Хартлпуле", Дилижанс в Ньюкасле, Дилижанс в Саут-Шилдс и Дилижанс в Сандерленде. Штаб-квартира находится в Сандерленд.
  • Дилижанс Камбрия и Северный Ланкашир - Дилижанс контролирует большинство операций на северо-западе Англии через Дилижанс в Камбрии и Северном Ланкашире, включая Cumberland Motor Services Ltd и Ribble Motor Services Ltd. Торговые названия включают Дилижанс в Камбрии, Дилижанс в Ланкастере и Дилижанс в Ланкашир. Штаб-квартира находится в Карлайл.
  • Дилижанс Оксфордшир - Дилижанс контролирует операции в Оксфордшире через Дилижанс в Оксфордшире, включая Thames Transit Ltd и Midland Red (South) Ltd (депо Банбери). Торговые названия включают «Дилижанс в Оксфордшире» и «Оксфорд Тьюб». Штаб-квартира находится в Оксфорд.
  • Дилижанс Шеффилд - Дилижанс управляет автобусными и трамвайными операциями в районе Шеффилда в Англии через Дилижанс Шеффилд, включая Йоркширский терьер, Южный Йоркширский супертрамм Лтд и Эндрюс (Шеффилд) Лтд. Торговые наименования включают Дилижанс в Шеффилде и Дилижанс Супертрама. Штаб-квартира находится в Шеффилд.
Дилижанс Юг Plaxton Pointer 2 здоровый Деннис Дарт в Уокинг в мае 2008 г.
  • Дилижанс Юг - Дилижанс контролирует операции на юге Англии через «Дилижанс Юг», в который входят Southdown Motor Services Ltd, Hampshire Bus Company Ltd и Stagecoach (South) Ltd. Саут-Даунс. Штаб-квартира находится в Чичестер.
  • Дилижанс Юго-Восток - Операции «Дилижанс» в Восточном Кенте и Восточном Суссексе управляются как «Дилижанс Юго-Восток», в состав которой входит East Kent Road Car Company Ltd. Используемые названия флотов: Дилижанс в Восточном Кенте и «Дилижанс» в Восточном Суссексе, используемый в совместной рекламе Истборна и Гастингса, но не перевозимый на транспортных средствах. Штаб-квартира находится на автовокзале в г. Кентербери.
  • Дилижанс Южный Уэльс или Дилижанс Де Симру / Южный Уэльс - Дилижанс контролирует операции в Уэльсе через Дилижанс Уэльс, включая Red & White Services Ltd. Торговое название этих операций - Дилижанс в Южном Уэльсе и Дилижанс Де Симру. Штаб-квартира находится в Cwmbran.
  • Дилижанс Запад - Дилижанс контролирует операции в Западной Англии через Дилижанс Запад, включая Cheltenham & Gloucester Omnibus Company Ltd. Торговые наименования включают Дилижанс в Челтнеме, Дилижанс в Суиндоне, Дилижанс в Глостере, Дилижанс в Котсуолде, Дилижанс в Уай-энд-Дин. Штаб-квартира находится в Глостер.
  • Дилижанс Западная Шотландия - Дилижанс контролирует операции на западе Шотландии через Дилижанс в Западной Шотландии, включая Western Buses Ltd. Торговые названия включают Дилижанс Вестерн, Дилижанс А1 Сервис, Дилижанс в Глазго. Штаб-квартира находится в Эр.
  • Дилижанс Йоркшир - Дилижанс контролирует операции в районе Йоркшира через Дилижанс Йоркшир, включая Yorkshire Traction Co Ltd. Торговые названия включают Дилижанс в Йоркшире, Дилижанс в Шеффилде и Дилижанс в Честерфилде. Штаб-квартира находится в Barnsley.

Бренды

Oxford Tube Ван Хул T9 Astromega на M40 в августе 2009 г.

Помимо обычных автобусных перевозок и услуг без излишеств, автобусное подразделение Великобритании предлагает следующие бренды, которые распространяются на операционные подразделения.

  • Дилижанс Экспресс - автобус-экспресс, который курсирует в основном между городами, где работают Дилижанс. Он, как правило, не конкурирует с National Express, как Megabus, а в некоторых случаях билеты можно приобрести на веб-сайте National Express.[30]
  • Oxford Tube - автобус-экспресс, предлагающий круглосуточное высокоскоростное сообщение с Лондоном. Дилижанс Оксфордшир.[31]
  • Citi - некоторые городские сети получили брендинг Citi, например Cambridge, Exeter & Peterborough; хотя большая часть этого бренда сейчас снята.[32]
  • Дилижанс Золото - бренд роскошных автобусов, предназначенный для привлечения путешественников среднего класса к общественному транспорту, как правило, на наиболее важных и популярных маршрутах в районе, обслуживаемом дилижансом (например, Шеффилд к Честерфилд ). Золотые автобусы обычно имеют особую сине-золотую цветовую схему, кожаные сиденья и бортовой Wi-Fi. Используются как одноэтажные, так и двухэтажные автобусы Gold.[33]
  • Дилижанс SimpliBus работает в Восточном Мидлендсе.[34]

Подразделение легкорельсового транспорта

Sheffield Supertram в мае 2011 г.
Sheffield Supertram - Дилижанс управлял Supertram Sheffield по концессии от Управление пассажирского транспорта Южного Йоркшира с 1997 года.[35] Его среднее ежедневное количество пассажиров составляет 33 700 человек, что составляет более 12 миллионов пассажиров в год, что намного превышает ожидания. В настоящее время существует три линии, и в планы на будущее включены схемы Ротерхэм, Доре, Фулвуд и Maltby. Однако после консультаций сокращенная схема с расширениями на Ротерхэм и Broomhill рассматривается.[36]

Бывшие операции

Поезда Ист-Мидлендс

Манчестер Метролинк

В июле 2007 года Дилижанс взял на себя управление Манчестер Метролинк по 10-летнему срочному контракту на управление, побеждая конкуренцию со стороны Кеолис, Серко и Transdev, чтобы сделать его крупнейшим оператором трамвая в Великобритании.[39] Эта система была первой современной трамвайной системой в Соединенном Королевстве, открывшейся незадолго до системы Шеффилда в 1992 году. Ежегодно по этой системе ездят около 18 миллионов человек. Дилижанс продал бизнес Metrolink компании Группа РАТП в августе 2011 г.[40]

Юго-западные поезда

Дилижанс Рельс

В 1992 году, незадолго до приватизация British Rail, Дилижанс Рэйл ненадолго управлял скромным оператором InterCity между Абердин и Лондон. Два Британские железные дороги Марк 2 пассажирские вагоны были переименованы в цвета «Дилижанс» и прикреплены к расписанию. Британская железная дорога InterCity спальный сервис.[44]

Virgin CrossCountry

Virgin CrossCountry Класс 220 Вояджер в Бристоль Темпл Мидс в июне 2005 г.

Virgin Rail Group управляла франшизой CrossCountry как Virgin CrossCountry с января 1997 г.[45] до ноября 2007 года, когда он перешел в Arriva.[46]

Virgin Trains Восточное побережье

Virgin Trains Восточное побережье, в которой Дилижанс владел 90% акций, управлял InterCity Восточное побережье франшиза с марта 2015 по июнь 2018.[21][22]

Virgin Trains West Coast

Virgin Trains Восточное побережье класс 43 в Королевский крест в сентябре 2015

Австралия

В 1999 г. «Дилижанс» приобрел автобусные перевозки компании Sunbus в Кэрнс, Ипсвич и Солнечный берег регионы Квинсленд. Они были проданы в 2002 году:[50]

Гонконг

Городской автобус ЧЕЛОВЕК NL262 в Гонконге в ливрее "Дилижанс"

В 1994 году «Дилижанс» создал в Гонконге автобусное предприятие, обслуживающее жилые автобусы. Он прекратил работу в апреле 1996 года.[51]

В 1999 году Stagecoach планировал стать крупнейшей автобусной компанией в Китае через совместные предприятия, доли в акционерном капитале и партнерства и подтвердил приобретение гонконгской компании за 181 млн фунтов стерлингов. Городской автобус. Дилижанс получил контроль над Группа Ситибус, которая предоставляла автобусные услуги по франшизе на Остров Гонконг и туда и обратно Международный аэропорт Гонконга а также услуги без франчайзинга по всему Гонконгу в марте 1999 г., а затем завершилась приватизация Citybus 17 июля 1999 г.[52]

В июне 2003 года предприятие было продано Чоу Тай Фук Энтерпрайзис, материнская компания основного оператора-конкурента Первый автобус в мире.[53][54]

Кения

В ноябре 1991 года компания Stagecoach Holdings Limited (так ее тогда называли) выкупила долю United Transport в Kenya Bus Services Limited. За время своего пребывания в должности компания Stagecoach быстро расширила свой автопарк, вернув на кенийские дороги экспресс-услуги и современные двухэтажные автобусы. В октябре 1998 года консорциум инвесторов во главе с Каранджей Кабаге в качестве председателя приобрел Kenya Bus Services Limited у Stagecoach Holdings, которой принадлежало 95% бизнеса.[55]

Новая Зеландия

Дилижанс Новая Зеландия Хоук здоровый Volvo B58 троллейбус в Веллингтон

Дилижанс Новая Зеландия была стопроцентной частью компании Stagecoach Group, которая предоставляла автобусные перевозки в Окленд, Веллингтон и Hutt Valley и девять паромных маршрутов в Окленде. На момент продажи это была крупнейшая автобусная компания Новой Зеландии. Дилижанс Новой Зеландии начал свою деятельность, когда фирма приобрела Wellington City Transport, включая пригородные автобусы Hutt Valley компании Железнодорожные службы Новой Зеландии, брендовый CityLine, в 1990-е гг. После этого первоначального приобретения Stagecoach также приобрел Eastbourne Buses, The Yellow Bus Company в Окленде и контрольный пакет акций Fullers Auckland. В ноябре 2005 г. бизнес был продан Инфратил и переименован в Автобус Новой Зеландии.[56]

Северная Америка

Дилижанс выполнял автобусные перевозки на северо-востоке и среднем западе США и в восточной части Канады. Бизнес был сосредоточен на пригородных поездках и включал туры и чартеры, экскурсии, местные и школьные автобусы:

  • Тренер США - работают в основном на северо-востоке США, предоставляя субсидированные транзитные услуги (в основном в Большой Нью-Йорк ), экскурсионные и чартерные услуги, а на Среднем Западе США - в основном чартерные и экскурсионные услуги. Желтые школьные автобусы также предоставляет Coach USA в штате Висконсин.[57]
  • Мегабус - скидки на автобусы-экспрессы из Чикаго и Нью-Йорка. Как и Megabus в Великобритании, большинство остановок совершается на улице.[58]
  • Тренер Канада - обслуживает в первую очередь Онтарио и Квебек, где он осуществляет междугородние и чартерные автобусные перевозки, контрактные автобусные перевозки в Дарем, желтый школьный автобус в регионе Дарем и Округ Питерборо в Онтарио, а экскурсионные услуги в Монреаль.[59]

В декабре 2018 года компания Stagecoach объявила, что согласилась продать все свои операции в Северной Америке компании Variant Equity Advisors в рамках сделки, заключенной в апреле 2019 года.[25][60][61][62]

Португалия

Дилижанс Португалия возникла в результате реприватизации португальских автобусов, которые были национализированы после 1974 революция. В 1990 году национализированная Rodoviária Nacional была разделена на десять компонентов. В столице, Лиссабон, Rodoviária de Lisboa была главным оператором за пределами города, где Кэррис Предоставляются услуги городского автобуса и трамвая. Название Rodoviária de Lisboa сохранилось как часть автобусной компании Barraqueiro, но другая часть, обслуживающая район к западу от Лиссабона, в 1995 году стала дилижансом Португалии. Другая часть до сих пор работает как Vimeca - Viação Mecânica de Carnaxide. В июне 2001 года Stagecoach объявил о продаже своих португальских предприятий компании ScottURB за 14 миллионов фунтов стерлингов.[63]

Скандинавские страны

В октябре 1996 года, во время массовых покупок Stagecoach International, компания совершила самое важное в то время международное приобретение, купив Swebus AB, подразделение автобусной компании Шведские государственные железные дороги (SJ), на 1,2 миллиарда кроны (164 миллиона долларов), включая операции в Дании, Финляндии и Норвегии.[64] Операции в Норвегии включали только городское и региональное движение в трех небольших городах вокруг озера. Mjøsa, но несколько неудачных ставок на операторов в Осло площадь привела к тому, что Дилижанс продал Norgesbuss в апреле 1997 года. Датские предприятия так и не оказались прибыльными и осенью 1997 года были проданы Combus. Деятельность в Финляндии была более успешной, и в апреле 1998 года они были переименованы в Stagecoach Finland. Весной 1997 г. Свебус Экспресс был начат как междугороднее автобусное сообщение между несколькими городами в южных частях Швеции, нося ливрею дилижанса того времени. В 1998 году «Дилижанс» объявил, что подал заявку на покупку нескольких железнодорожных франшиз в Швеции. 27 октября 1999 г. компания Stagecoach сообщила, что собирается продать Swebus компании Автобус Конкордия за 100 миллионов фунтов стерлингов, чтобы переориентировать автобусные перевозки на Соединенные Штаты и Азию.[65]

Бренды без излишеств

Дилижанс управляет рядом так называемых "никакие оборки "в Великобритании и США. Применяя бизнес-модель недорогой перевозчик airlines, эти услуги направлены на то, чтобы предложить более дешевые альтернативы признанным операторам на автобусном, междугородном и железнодорожном рынках, за счет снижения затрат и предложения чрезвычайно низких тарифов для самых ранних бронирований, приближающихся к времени в пути:

Волшебный автобус

Основная статья: Волшебный автобус (Дилижанс)
Волшебный автобус Александр ALX400 здоровый Деннис Трайдент 2 в Манчестере в марте 2013 г.

Волшебный автобус был первым без излишеств брендом Stagecoach. Впервые он был использован красными буквами на бывшем Лондонский региональный транспорт AEC Routemasters, иначе окрашенный в полосы дилижанса, на соревнованиях в Глазго. Позже был принят сплошной синий цвет с желтыми буквами на старых служебных автобусах с простыми тарифами и без проездных билетов, которые обычно эксплуатировались на маршрутах с сильной конкуренцией со стороны других операторов, особенно на маршрутах. Манчестер Пикадилли к East Didsbury Автобусный коридор Wilmslow Road маршрут в Манчестер, но и в Ньюкасл-апон-Тайн и Восточная Шотландия (как Magic Mini). В 2008 Дилижанс Мерсисайд представили услугу Magic Bus, конкурирующую между собой, и Аррива Северо-Запад В оживленном коридоре маршрута 14 Magic Bus 14C курсирует каждые 7/8 минут между центром города и Бродвеем. К 2012 году остался только Manchester Magic Bus, модернизированный с Олимпийцы Volvo и Деннис Драгонс к Александр ALX400 и Восточный Ланк Деннис Трайдент 2s.[66]

Мегабус

Основные статьи: Megabus (Северная Америка) и Мегабус (Европа)
Мегабус Ван Хул Astromega в сентябре 2012 г.

Мегабус низкая стоимость »,никакие оборки Междугороднее автобусное сообщение было запущено компанией Stagecoach в Соединенном Королевстве в 2003 г., 10 апреля 2006 г. в США и в 2009 г. в Канаде. Его основным конкурентом в Великобритании является Национальный экспресс, которым пришлось снизить цены, чтобы конкурировать с Megabus. В США основным конкурентом Megabus / Eastern Shuttle является BoltBus, 50% акций которой принадлежит конкуренту "Дилижанс" FirstGroup. В Великобритании сеть Megabus покрывает большую часть острова Великобритании, хотя некоторые маршруты предлагают только одно путешествие в день. Первоначально использовались автобусы большой вместимости, но старые автобусы с сидячими местами, теперь большинство рейсов обслуживаются новыми современными одно- или двухэтажными автобусами. В Соединенных Штатах службы исходят из Чикаго и Нью-Йорка, но сети не подключены.Как в Великобритании, так и в США, чтобы сократить расходы, большинство служб используют автобусные остановки на улице, а не платят за доступ к автобусным станциям (за исключением случаев, когда существующие маршруты были преобразованы в линии Megabus). Заметным исключением из этого правила является использование Лондона. Автовокзал Виктория.[67]

Мегатрейн

Основная статья: Мегатрейн

14 ноября 2005 г. концепция Megabus была распространена на некоторые железнодорожные перевозки с введением Мегатрейн между Лондоном и Саутгемптон, и Лондон и Портсмут, используя специальную каретку на выбранном Юго-западные поезда Сервисы. Позже он был распространен на некоторые Virgin Trains услуги (с момента отзыва) и выбранным Поезда Ист-Мидлендс Сервисы. В 2009 году была представлена ​​концепция Megabusplus, согласно которой определенные поездки начинаются на поезде, а затем завершаются на автобусе. В отличие от оригинальной концепции Megatrain, эта услуга доступна семь дней в неделю.[68]

Шотландский ситилинк

Основная статья: Шотландский ситилинк
Плакстон Пантера здоровый Volvo B12B в сентябре 2010 г.

В сентябре 2005 г. Дилижанс и КомфортДельГро объявила о создании совместного предприятия по оказанию услуг экспресс-автобусов в Шотландии, положив конец острой конкуренции между дочерней компанией ComfortDelGro Шотландский ситилинк и дочерние компании Stagecoach Мегабус и Моторватор. По условиям совместного предприятия Stagecoach Group приобретает 35% акций Scottish Citylink Coaches Ltd, при этом Citylink принимает на себя определенные права на бренды Megabus и Motorvator в Шотландии.[69]

В Комиссия по конкуренции в октябре 2006 г. постановил, что совместное предприятие существенно снизило конкуренцию и что свидетельства свидетельствуют о том, что на некоторых маршрутах в результате уже были более высокие тарифы.[70] Хотя твердого вывода сделано не было, регулирующие органы должны проконсультироваться с двумя компаниями о том, что им нужно делать для соблюдения правил конкуренции, и они указали, что это, вероятно, приведет к принудительной передаче некоторых услуг независимому оператору. Дилижанс раскритиковал это решение за то, что оно оставило жизненно важные службы в подвешенном состоянии и поставило под угрозу сеть междугородных автобусов Шотландии, что лишило ее возможности эффективно конкурировать с железнодорожными и частными автомобильными поездками.[71]

Для покрытия комиссии некоторые маршруты Ситилинка были проданы Паркс Мотор Групп в начале 2008 г.[72]

Полемика

Раздел 28. протестующий в Манчестер в июле 2000 г.

Конкурентная стратегия

После отмены регулирования автобусных перевозок в Соединенном Королевстве, Stagecoach купила ряд недавно возникших небольших автобусных компаний и запустила бесплатные или недорогие автобусы, чтобы вывести из бизнеса местных конкурентов.[73] В Дарлингтон, Busways, дочерняя компания Stagecoach, предложила вознаграждения за набор водителей, не обслуживаемых существующим автобусным сообщением, и предложила бесплатные автобусы, чтобы удержать конкурирующего претендента на приобретение существующего автобусного сообщения. Это было «хищническим, прискорбным и противоречащим общественным интересам», согласно выводам Комиссия по монополиям и слияниям.[74][75]

В 2000 г. Дилижанс Манчестер Было обнаружено, что они нанимали автобусных инспекторов, чтобы увозить пассажиров от услуг конкурентов.[76] В 2005 году предполагаемое агрессивное поведение водителей дилижансов, стремящихся конкурировать с Scotbus, привело к поджогу в Дилижанс Восточная Шотландия гараж.[77]

В сезоне 2006/07 Дилижанс Манчестер и Великобритания Север участвовал в автобусной войне на маршрут 192 и на Автобусный коридор Wilmslow Road что вызвало хаос на дорогах Манчестер.[78][79] В ноябре 2009 г. Комиссия по конкуренции приказал Дилижанс продать Автобус Престон после того, как это отрицательно сказалось на конкуренции в этом районе. Автобус Preston Bus был продан в январе 2011 года.[80][81][82]

Спорный председатель

Группа Stagecoach также косвенно вызвала критику через противоречивые заявления и действия, сделанные ее председателем и соучредителем Брайаном Сутером в отношении определенных публичных заявлений и его финансирования кампании по блокированию отмены Раздел 28. закон. В 2000 г. OutRage! Представитель компании Питер Тэтчелл призвал к бойкоту автобусной и железнодорожной группы.[83]

Номера флота

Группа Stagecoach Group нумерует свои автобусы с использованием системы, действующей в течение всего срока службы автобуса или до его продажи, а именно:[84]

  • 10000 - 19999: двухэтажные автобусы
  • 20000 - 29999: тяжелые одноэтажные автобусы
  • 30000 - 39999: легкие одноэтажные автобусы
  • 40000 - 49999: маршрутки и автобусы среднего класса
  • 50000 - 59999: тренеры
  • 60000 – 69999: Новые Routemasters и другие специализированные автомобили
  • 70000 – 79999: серия не используется
  • 80000 - 89999: демонстрационные и арендованные автомобили
  • 90000 - 99999: автомобили для бассейнов, транспортные средства для персонала и т. Д.

Автобус с гидом

Дилижанс управляет автобусами по Автобусный маршрут с гидом в Кембриджшире. Направляющие колеса по бокам автобусов в сочетании со специально построенной гусеницей позволяют управлять автомобилем без помощи рук. Основными преимуществами автобусных маршрутов с гидом по сравнению с обычной дорогой являются более высокие скорости (что означает повышенная пропускная способность) и повышенная безопасность, поскольку движение в разных направлениях физически разделено.[85]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Годовой отчет 2019» (PDF). Группа дилижансов. Получено 4 марта 2020.
  2. ^ "Брайан Сутер: человек, который ненавидит, когда не получают того, чего стоят его деньги". Дейли Телеграф. Лондон. 23 июля 2007 г.
  3. ^ "Новый человек у руля дилижанса". Ежедневная запись. 19 апреля 2013 г.
  4. ^ Хайманс, Майкл (2016). Британский коучинг: производители шасси, производители вагонов и операторы. Эмберли Паблишинг. ISBN  978-1445661803.
  5. ^ Дилижанс нацелен на покупку поездов Покупка Портербрука даст автобусному и железнодорожному гиганту треть пассажирского подвижного состава Вестник (Глазго) 1 июля 1996 г.
  6. ^ Соглашение о продаже Porterbrook Leasing Rail Gazette International 27 октября 2008 г.
  7. ^ Город, Наш (20 марта 2000 г.). "Дилижанс готов продать Портербрук". Независимый. Лондон. Получено 1 января 2009.
  8. ^ Супертрамвай Sheffield стал жертвой конкуренции со стороны дешевых автобусов Независимый 10 июня 1996 г.
  9. ^ Харрисон, Майкл (23 января 2001 г.). «Дилижанс продает Прествик за 33 миллиона фунтов стерлингов». Независимый. Лондон. Получено 1 января 2009.
  10. ^ «Дилижанс продает новозеландский юнит». Новости BBC. 21 ноября 2005 г.. Получено 22 ноября 2005.
  11. ^ «Дилижанс покупает Yorkshire Traction». Автобус и тренер. 2005. Архивировано с оригинал 12 февраля 2009 г.. Получено 1 января 2009.
  12. ^ Флетчер, Ник (15 октября 2010 г.). «Дилижанс выкупает лондонский автобусный бизнес со скидкой». Хранитель. Получено 29 марта 2013.
  13. ^ «Дилижанс приказал продать услуги». Новости автобусов и автобусов. 2006. Архивировано с оригинал 6 ноября 2007 г.. Получено 24 октября 2006.
  14. ^ «Дилижанс выигрывает железнодорожную франшизу». Новости BBC. 22 июня 2007 г.. Получено 22 июн 2007.
  15. ^ «Дилижанс назван предпочтительным претендентом на запуск Metrolink в Большом Манчестере» (Пресс-релиз). Большой Манчестер PTE. 3 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 12 апреля 2007.
  16. ^ «Дилижанс купить автобус соперника войны». Lancashire Evening Post. 30 декабря 2008 г.. Получено 4 мая 2009.
  17. ^ "Правительство Великобритании: дилижанс должен продать Preston Bus Limited". ADVFN. Получено 3 апреля 2015.
  18. ^ Флетчер, Ник (15 октября 2010 г.). «Дилижанс выкупает лондонский автобусный бизнес со скидкой». Хранитель. Получено 15 октября 2010.
  19. ^ Картер, Хелен; Милмо, Дэн (2 августа 2011 г.). «Манчестерские трамваи будут управлять фирмой Paris Metro». Хранитель. Лондон. Получено 4 августа 2011.
  20. ^ «Автобусная группа приобретает Herald Green». Вестник. Глазго. 18 декабря 2013 г.. Получено 24 марта 2014.
  21. ^ а б Больше мест, больше услуг и новые поезда для пассажиров Восточного побережья Департамент транспорта 27 ноября 2014 г.
  22. ^ а б Дилижанс и Virgin выиграли франшизу по франшизе на восточное побережье Новости BBC 27 ноября 2014 г.
  23. ^ Железнодорожная линия Восточного побережья будет передана под общественный контроль Новости BBC 16 мая 2018
  24. ^ https://www.ft.com/content/afaadcb4-0425-11e9-99df-6183d3002ee1
  25. ^ а б Завершение продажи в Северной Америке Дилижанс 16 апреля 2019
  26. ^ Дилижанс лишен права участвовать в торгах на три британские франшизы Международный железнодорожный журнал 10 апреля 2019 г.
  27. ^ Годовой отчет 30 апреля 2019 Дилижанс plc
  28. ^ «Карта Опко». Группа дилижансов. Получено 25 апреля 2017.
  29. ^ Дилижанс снова выходит на автобусный рынок Лондона BBC News 15 октября 2010 г.
  30. ^ «Интегрированный транспортный документ». Получено 25 апреля 2017.
  31. ^ «Из Лондона в Оксфорд прямым тренером». Автобус Европы. Получено 25 апреля 2017.
  32. ^ "Путешествуя по Кембриджу". Получено 25 апреля 2017.
  33. ^ «Дилижанс Gold X17 - роскошь без доплаты». Получено 25 апреля 2017.
  34. ^ «Дилижанс выпускает новые автобусы стоимостью 3 млн фунтов стерлингов и расписания для Линкольна». Линкольнит. 23 января 2018 г.. Получено 30 марта 2018.
  35. ^ "Шеффилд Супертрамвай: История". TheTrams.co.uk. Получено 22 августа 2007.
  36. ^ "Бромхилл на линии". Получено 25 апреля 2017.
  37. ^ «Дополнительные услуги и дополнительные возможности для Мидлендса». Департамент транспорта. 2007. Архивировано с оригинал 11 декабря 2007 г.. Получено 5 января 2008.
  38. ^ Больше мест, услуг и современных поездов для пассажиров на новой железной дороге Ист-Мидлендс Департамент транспорта 10 апреля 2019 г.
  39. ^ «РАТП покупает манчестерского оператора Metrolink». Rail Gazette International. 2 августа 2011 г.
  40. ^ Дэвидсон, Рос (22 сентября 2006 г.). «Дилижанс выиграл контракт с South West Trains». Хранитель. Лондон. Получено 5 января 2008.
  41. ^ FirstGroup и MTR приветствуют награду за франшизу South Western Rail Лондонская фондовая биржа, 27 марта 2017 г.
  42. ^ «Трансфер TUPE в компанию Stagecoach South Western Trains Limited». TSSA. 2007 г.. Получено 5 января 2008.
  43. ^ "История компании Stagecoach Group". Группа дилижансов. 2008. Архивировано с оригинал 17 апреля 2010 г.. Получено 4 января 2008.
  44. ^ "Virgin будет управлять поездами CrossCountry". Независимый. 14 ноября 1996 г.. Получено 26 апреля 2017.
  45. ^ «Arriva выигрывает у железнодорожных маршрутов Cross Country». Телеграф. 11 июня 2007 г.. Получено 26 апреля 2017.
  46. ^ Харрисон, Майкл (31 января 1997 г.). "Virgin предлагает тентованные поезда для Западного побережья". Независимый. Получено 4 октября 2012.
  47. ^ Virgin Trains исчезнет менее чем через год из-за пенсий Независимый 10 апреля 2019 г.
  48. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-50699164
  49. ^ "История Буслинка Квинсленда". Списки австралийского автобусного парка. Получено 26 апреля 2017.
  50. ^ "Дилижанс Гонконг". Восточные модельные автобусы. Получено 26 апреля 2017.
  51. ^ Дилижанс въезжает в Гонконг BBC News 18 января 1999 г.
  52. ^ Дилижанс продает автобусы HK BBC News 9 июня 2003 г.
  53. ^ Дилижанс выезжает из Гонконга по дороге стоимостью 176 млн фунтов стерлингов Телеграф 10 июня 2003 г.
  54. ^ «Метаморфоза кенийского автобуса в обеспечении городского транспорта в Найроби» (PDF). Программа транспортной политики Африки. Получено 26 апреля 2017.
  55. ^ «Дилижанс продает новозеландский юнит». BBC. 21 ноября 2015 г.. Получено 26 апреля 2017.
  56. ^ "Тренер США". Получено 26 апреля 2017.
  57. ^ «Мегабус». Получено 26 апреля 2017.
  58. ^ "Тренер Канада". Архивировано из оригинал 26 апреля 2017 г.. Получено 26 апреля 2017.
  59. ^ Продажа подразделения Северной Америки за оценочную стоимость предприятия в 271 млн долларов США Дилижанс 19 декабря 2018
  60. ^ Дилижанс продает североамериканское подразделение за 271 миллион долларов Неделя автобусов и автобусов 21 декабря 2018 г.
  61. ^ Дилижанс соглашается продать Coach USA автобусов выпуск 767 февраль 2019 стр.
  62. ^ «Дилижанс сбросить португальский флот». Телеграф. 17 июня 2001 г.. Получено 18 июн 2001.
  63. ^ «Дилижанс закрывает 230-миллионное поглощение Swebus». Независимый. 3 ноября 1996 г.. Получено 26 апреля 2017.
  64. ^ «Дилижанс потерял 123 миллиона фунтов стерлингов на продаже Swebus». Независимый. 27 октября 1999 г.. Получено 26 апреля 2017.
  65. ^ «Цена на автобус Magic выросла на 50 пенсов ... и студенты недовольны». Вечерние новости Манчестера. 24 марта 2017 г.. Получено 26 апреля 2017.
  66. ^ «Услуги мегабуса в Лондон и обратно». Лондонский набор инструментов. Получено 26 апреля 2017.
  67. ^ «Конкуренты не боятся лондонского обслуживания за 1 фунт стерлингов». Hull Daily Mail. 27 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 3 января 2014 г.. Получено 26 апреля 2017.
  68. ^ "Дилижанс / Запрос шотландского Ситилинка". Конкурсная комиссия. 2006. Архивировано с оригинал 8 января 2007 г.. Получено 23 октября 2006.
  69. ^ Шотландский Ситилинк завершил продажу услуг[постоянная мертвая ссылка ] Конкурсная комиссия 5 февраля 2008 г.
  70. ^ "Великобритания | Брайан Сутер: прямой дилижанс". Новости BBC. 21 января 2000 г.. Получено 5 февраля 2012.
  71. ^ Гленда Купер (24 декабря 1995 г.). «Дилижанс установил позорный рекорд позора - Home News - UK». Независимый. Лондон. Получено 5 февраля 2012.
  72. ^ «Предложение автобусных перевозок на северо-востоке Англии». Конкурсная комиссия. Архивировано из оригинал 4 февраля 2012 г.. Получено 5 февраля 2012.
  73. ^ Дилижанс признан виновным в грязных уловках автобусной войны Независимый 3 декабря 2000 г.
  74. ^ «Мужчина попал в тюрьму из-за пожара на автобусном вокзале». Новости BBC. 14 февраля 2006 г.. Получено 14 февраля 2006.
  75. ^ Совет обеспокоен "автобусной войной" BBC News 3 апреля 2006 г.
  76. ^ Автобусные войны: разберитесь Вечерние новости Манчестера 15 февраля 2007 г.
  77. ^ Автобус Preston будет продан В архиве 19 октября 2013 г. Wayback Machine Конкурсная комиссия 11 ноября 2009 г.
  78. ^ Компания должна продать соперника "автобусной войны" BBC News 11 ноября 2009 г.
  79. ^ Дилижанс должен продать автобус Preston Lancashire Evening Post 11 ноября 2009 г.
  80. ^ "Призыв к бойкоту в скандале против геев" Дилижанс ". Новости BBC. 14 января 2000 г.. Получено 7 ноября 2007.
  81. ^ "Перечень парка дилижансов". Веб-сайт SD. Получено 26 апреля 2017.
  82. ^ Скотт, Ричард (8 августа 2011 г.). "автобус без рук". Новости BBC. Получено 14 апреля 2012.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка