Список автобусных маршрутов и систем BRT в Соединенном Королевстве - List of guided busways and BRT systems in the United Kingdom
Это список прошлого, настоящего, запланированного или оставленного управляемый автобус системы или автобус скоростной транзит схемы в объединенное Королевство, включая сегрегированные автобусные маршруты. Не включены приоритет автобуса схемы, автобусные полосы или местная власть Контракты на качество автобусной компании, которые не включают руководство, значительную сегрегацию от шоссе общего пользования или других функций скоростного автобусного сообщения. В Великобритании нет никаких реализаций или предложений по трамваи на резиновых шинах такие как Транслор или Управляемый легкий транзитный самолет Bombardier.
Настоящие системы
- Белфаст, Северная Ирландия, Планер (Белфаст) управляется Транслинк
- Ипсвич, Саффолк, Ipswich Rapid Transit управляется Первый Норфолк и Саффолк, брендовый Супермаршрут 66, включающий 200-метровый участок автобусного маршрута
- Kesgrave - Grange Farm, открытие в 1995 г.[1]
- переоборудован в 2005 году для большего двухэтажный Автобусы[2]
- второй отрезок автобусного пути был заброшен
- Runcorn, Чешир, Runcorn Busway, обслуживается Аррива Северо-Запад, неуправляемая сеть, построенная как часть новый город расширение Runcorn[3] Автобусный проезд составляет 14 миль (22 км) в длину, с приподнятым участком в торговую зону на перекрестке.[4]
- Реддич, Вустершир, Matchborough Circular, управляется Красный алмаз и Первый Мидлендс, неуправляемая сеть, построенная как часть новый город расширение Redditch. Система выполняет более 1,5 миллиона пассажирских перевозок в год.
- Лондон
- Восточный Лондон Транзит, неуправляемый с участками раздельного хода: первая ступень Илфорд к Док Дагенхэм завершено в феврале 2010 года. Фаза 2 (Баркинг Риверсайд) откроется в 2013 году.
- Ворота Темзы, Fastrack, без руководства с участками изолированного бега, открывающиеся поэтапно в соответствии с запланированным местным развитием. Управляется Южные округа Аррива на стандартных автобусах,
- Маршрут А - Дартфорд - Голубая вода, открыт в июне 2007 г.
- Маршрут B - Дартфорд - Gravesend, открыт в марте 2006 г.
- Лидс
- Leeds Superbus, коридоры с участками проезжей части,[7] управляется Первый Лидс
- Брэдфорд Инициатива Manchester Road Quality Bus Initiative Конец Брэдфорда, включая 1 милю (2,3 км) автобусного маршрута с гидом[8]
- A641 Манчестер-роуд, открыта в октябре 2001 г.
- Кроули, Западный Сассекс, Crawley Fastway, управляется Метробус, двухмаршрутная система длиной 15 миль (24 км) с отдельными полосами движения и 1 миля (1,5 км) автобусного маршрута с гидом.
- Саутгейт-авеню, открытая в августе 2003 года.
- Fastway, открыт в декабре 2004 года.
- Тайн и Уир
- Centrelink был инфраструктурным проектом, включающим эксклюзивный автобусный путь на южном берегу Ривер Тайн, для автобусов bendy из Gateshead к Метроцентр, управляется Идите на северо-восток[9]. В 2020 году гибкие автобусы давно ушли, и проект Centrelink превратился в автобусную полосу вдоль реки без приоритетов.
- Лутон, Бедфордшир
- В Автобусы из Лутона в Данстейбл проходит между аэропортом Лутон и Хоутон-Реджис через Данстейбл после ветки Данстейбл, которая закрылась в 1989 году, идет параллельно A505 (Данстейбл-роуд) и A5065 (Хаттерс-уэй). t пробегает 6,1 мили, из которых 4,8 км - это трасса с управляемыми дистанциями с максимальной скоростью 50 миль в час. Схема на сумму 91 миллион фунтов стерлингов была открыта 25 сентября 2013 года.
- Автобусный маршрут с гидом в Кембриджшире, коридор BRT, включающий "чуть более 16 миль"[10] автобусного маршрута с проводкой, используя трассы бывшего Кембридж и Хантингдонская железная дорога а также Линия Университета.
- St Ives Парк & Поездка - Милтон-роуд, Кембридж: строительство начато январь 2007 г .; должен был открыться в феврале 2009 г.[11] но сильно задерживается.[12] Служба наконец открылась для движения в воскресенье 7 августа 2011 года.
- Кембриджский вокзал - Трампингтон Park & Ride: открыт 7 августа 2011 года.[13]
- Автобусный экспресс в Юго-Восточном Хэмпшире, 3 мили (4,5 км), неуправляемый, между Госпорт и Fareham, Хэмпшир, построенный Совет графства Хэмпшир используя маршрут бывшего Госпорт - железнодорожная линия Фэрхэм для уменьшения перегрузки на параллельном A32.[14] Схема была предложена после распада Скоростной трамвай Схема с использованием того же маршрута и финансирования была одобрена в июле 2009 года для схемы 20 млн фунтов стерлингов. Он открылся в апреле 2012 года. Первый Хэмпшир и Дорсет на автобусах марки «Eclipse».
- Автобусный экспресс Ли-Салфорд-Манчестер, от Ли и Атертон к Манчестер через Tyldesley и Элленбрук. Схема с 29 остановками простирается на 22 км; и частично использует бывшая железнодорожная ветка сформировать управляемую автобусную полосу длиной 4 мили (7 км) вместе с пешеходной, велосипедной полосой и мостом между Ли, Тилдесли и Элленбрук, уменьшая заторы. Затем он присоединяется к East Lancashire Road бежит по выделенной автобусной полосе. Там, где дорога выходит на Автомагистраль М60 и автобусы продолжаются через Солфорд и в Центр Манчестера вдоль 9 миль (15 км) отдельных полос для автобусов; продолжая через центр вдоль Oxford Road к Манчестерский университет и Королевский лазарет Манчестера. Маршрут на 80% отделен от шоссе на всем протяжении. Затраты составили 68 миллионов фунтов стерлингов на автобусный переход и 122 миллиона фунтов стерлингов на весь проект. Работы по развязке начались в конце 2011 года, а полная автобусная остановка открылась 3 апреля 2016 года.[15] Он является частью более широкого автобусного коридора Manchester Quality Bus Corridor (Manchester QBC) и сети автобусов Cross City.
- Шеффилд Автобус Rapid Transit North проложить маршрут длиной 9 км между Шеффилдская развязка и Развязка Ротерхэм, который открылся в сентябре 2016 года. Маршрут, обозначенный как «X1 Steel Link», проходит каждые 10 минут в пик. Общая стоимость составила 29,8 млн фунтов стерлингов, большая часть из которых была потрачена на строительство дороги протяженностью 800 м под Виадук Тинсли в Медоухолле. В противном случае служба работает по маршруту, аналогичному маршруту, предусмотренному для остановки автобусов.[16]
- Бристоль: Бристольский городской совет совместно с Партнерством Западной Англии одобрили три Метробус маршруты, состоящие из Эштон Вейл к Станция Бристоль Темпл Мидс (AVTM) и два маршрута от North Fringe в сторону центра Бристоля и Hengrove Park соответственно; и открылся в мае 2018 года.[17] Только маршрут от Эштон-Вейл до Темпл-Мидс проходит по автобусной дороге с гидом; на двух других маршрутах службы BRT разделяют автобусные линии с останавливающимися автобусами - за исключением новой развязки на Автомагистраль M32, который предназначен только для служб Metrobus.
- Лидс, Суонси и Йорк
- Маршрут автобуса Бенди FTR неуправляемый, управляемый Первый Лидс с 2007 по 2012 год, после прекращения обслуживания FTR, автобусы были переименованы в Hyperlink и повторно развернуты рядом с Yorks на маршруте 72 между Лидсом и Брэдфордом, а в 2016 году были заменены обычными двухэтажными автобусами.
- Автобусный маршрут FTR Бенди Между Расческа и Йоркский университет, с 2006-2012 гг. эксплуатируется Первый Йорк.
- Автобусный маршрут FTR Бенди Суонси, Южный Уэльс, неуправляемый, управляемый Первая камри фирменный Суонси Метро. Услуги начались в сентябре 2009 г. с Больница Морристон к Больница Синглтон через Морристон, Суонси железнодорожная станция, то Kingsway, Автовокзал Суонси, то Общественный центр и Суонси университет. Снятые в августе 2015 года и замененные стандартными одноэтажными автобусами, позже в 2015 году автобусная полоса с двусторонним движением была заменена на обычную одностороннюю систему в ответ на громкие аварии, `` гибкие автобусы '' были возвращены в эксплуатацию в 2016 году в качестве студента. шаттл между кампусами Университета Суонси.
Прошлые системы
- Бирмингем. Tracline 65 был модернизированным маршрутом с первым автобусным маршрутом в Великобритании. В г. Эрдингтон. Он открылся в 1984 году и закрылся в 1987 году.[18]
- Эдинбург, Эдинбург Fastlink управляется Автобусы Лотиана. Первоначально называвшаяся WEBS, автобусная схема Западного Эдинбурга, группа приоритетных усовершенствований автобусов, которая включала 1-мильный (1,5-километровый) участок автобусного пути с гидом.
- Stenhouse - Broomhouse, открытый в декабре 2004 г., предназначен для использования на линии 2 Эдинбургская трамвайная сеть.[19] В январе 2009 года он был закрыт для перехода на трамвай. Два автобусных маршрута, следующих по проезжей части, были изменены.
Будущие системы
В разработке
- Белфаст: С 2008 года Белфаст официально изучает идею системы скоростного транспорта. Это быстро превратилось в высококачественную автобусную систему с современными транспортными средствами, напоминающими трамвай, с билетами вне транспортного средства и быстрым временем в пути, которое зависит от использования выделенной полосы движения, которая не используется обычным движением. . Конечная цель, похоже, заключается в создании маршрутов, идущих из центра города на север, восток, юг и запад, с дополнительной линией до квартала Титаник. Сеть находится в стадии строительства и планируется открыть к 2017/18 году.[20] Эта система открылась в 2018 году как система BRT, работающая на обычных дорогах.
Планируется или предлагается
- западное Средиземье Спринт. Предлагается ограниченная остановка с выделенными автобусными полосами, в общей сложности 7 маршрутов будут введены в эксплуатацию к 2026 году.[21]
- Ковентри Спринт. Предлагаемое применение FTR (автобус) по маршруту 19 миль (30 км), 34% сегрегированы[22]
- Глазго, Клайд Фастлинк, вдоль северного берега Ривер Клайд, с изолированным бегом на большей части своей длины за пределами центра города.[23] Он был одобрен министрами Шотландии и, как ожидается, будет готов к Игры Содружества 2014 года.[24]
- Центр Глазго - Глазго-Харбор большая часть маршрута разделена.[25]
- Лондон
- Западный Лондон Транзит, считающейся после отказа от планов по Западный лондонский трамвай в августе 2007 г.
- Кардифф
- Южный Уэльс Метро включает планы по установке систем BRT на основных дорогах Кардиффа.
- Хартфордшир
- В 2015 г. Совет графства Хартфордшир приступили к оценке схемы переоборудования одноколейной Линия аббатства, который бежит от Watford Junction к Аббатство Сент-Олбанс, в автобусный путь.[26]
Заброшенные предложения
- Лидс, после отказа в финансировании предложенного Leeds Supertram, система замены была предложена правительством,[27] который включал троллейбусную сеть длиной 12 миль (20 км).[28] 38% будут ездить по проездам или автобусным полосам.[29] Схема получила отрицательную оценку инспектора в ходе общественного расследования, и в мае 2016 года было отказано в одобрении.
- Бат, Сомерсет, Министерство транспорта одобрило финансирование строительства 1 мили (1,4 км) автобусного пути,[30] но от этого отказались.[31]
- Лондон
- Millennium Transit, отдельный автобусный путь, предназначенный для соединения Купол тысячелетия с участием Чарльтон и Железнодорожные вокзалы Гринвича, часть которого должна была включать в себя секцию электронного наведения на 1 милю (1,3 км).[32] От электронной системы наведения, предназначенной для работы после открытия купола, отказались из-за опасений, что ни система, ни водитель не в состоянии избежать внезапных препятствий.[33] Автобусный путь остается в эксплуатации, без управления.
- Маршрут M1, Чарльтон - Купол тысячелетия
- Маршрут M2, Гринвич - Купол тысячелетия
- Greenwich Waterfront Transit, который планируется завершить к 2011 году, заброшен в 2008 году из-за отмены Темза Gateway Bridge.
- Millennium Transit, отдельный автобусный путь, предназначенный для соединения Купол тысячелетия с участием Чарльтон и Железнодорожные вокзалы Гринвича, часть которого должна была включать в себя секцию электронного наведения на 1 милю (1,3 км).[32] От электронной системы наведения, предназначенной для работы после открытия купола, отказались из-за опасений, что ни система, ни водитель не в состоянии избежать внезапных препятствий.[33] Автобусный путь остается в эксплуатации, без управления.
- Сток-он-Трент Трамвай, в первую очередь, чтобы связать железнодорожный вокзал с центром города, но также соединил бы остальные шесть городов города и соседние Ньюкасл-андер-Лайм и Kidsgrove. Основные направления включали оба университета, больницу и оба основных футбольных стадиона.
Смотрите также
использованная литература
- ^ Саймон Смайлер. «Кесгрейв - первая« серьезная »британская инсталляция». Garden.force9.co.uk. Получено 8 сентября 2016.
- ^ Саймон Смайлер. "Веб-страница Bus Priority Systems, подзаголовок обновления информации 2006 г.". Garden.force9.co.uk. Получено 8 сентября 2016.
- ^ Страница сайта Совета Халтона о развитии Ранкорна Нового города В архиве 16 февраля 2007 г. Wayback Machine
- ^ "Описание автобуса Ранкорн" (PDF). Получено 8 сентября 2016.
- ^ "Сайт энтузиастов автобусов Runcorn с подробным описанием автобусного пути" (PDF). Members.lycos.co.uk. Архивировано из оригинал (PDF) 13 сентября 2016 г.. Получено 8 сентября 2016.
- ^ «Ранкорн Новый Город - 7.3 Транспорт». rudi.net. Архивировано из оригинал 18 октября 2014 г.. Получено 24 июля 2020.
- ^ «Лидс, Великобритания» (PDF). Получено 8 сентября 2016.
- ^ "Первая группа автобусных маршрутов Брэдфорда". Firstgroup.com. Получено 8 сентября 2016.
- ^ Tyne and Wear PTE (Nexus) Центральная ссылка В архиве 31 декабря 2007 г. Wayback Machine
- ^ Совет графства Камбс - Другие маршруты с гидом В архиве 12 ноября 2009 г. Wayback Machine
- ^ "Автобусная остановка совета графства Кембриджшир". Webarchive.nationalarchives.gov.uk. Архивировано из оригинал 18 февраля 2011 г.. Получено 8 сентября 2016.
- ^ Новости Кембриджшира: растут опасения, что автобусы с гидом не ходят до 2011 года. В архиве 3 июля 2010 г. Wayback Machine
- ^ «Объявлена дата открытия автобусного маршрута с гидом в Кембриджшире». BBC News Online. 9 июня 2011 г.. Получено 7 июн 2011.
- ^ [1] В архиве 12 марта 2009 г. Wayback Machine
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 15 апреля 2016 г.. Получено 28 ноября 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ Запущена схема скоростного автобусного сообщения стоимостью 29,8 млн фунтов стерлингов Городской совет Ротерхэма, 2 сентября 2016 г.
- ^ «MetroBus | Путешествие по Западной Англии». Travelwest.info. Получено 17 августа 2014.
- ^ Сайт City Transport.info, страница Bus Priority Systems Автобусы с гидом в Великобритании раздел
- ^ [2][постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Система быстрого транзита Белфаста". Wesleyjohnston.com. Получено 17 августа 2014.
- ^ «Преобразование общественного транспорта».
- ^ Страница согласования маршрута веб-сайта Sprint В архиве 7 апреля 2008 г. Wayback Machine
- ^ Описание Fastlink Совета Глазго
- ^ «Министры BBC одобряют Glasgow Fastlink». Bbc.co.uk. 5 октября 2011 г.. Получено 8 сентября 2016.
- ^ [3] В архиве 19 февраля 2009 г. Wayback Machine
- ^ Иконен, Шарлотта. «Прямое железнодорожное сообщение между Уотфордом и Сент-Олбансом может быть разорвано и преобразовано в автобусный путь». Watford Observer. В архиве из оригинала 13 июля 2015 г.. Получено 12 июля 2015.
- ^ Заявление Департамента транспорта Лидса BRT В архиве 7 апреля 2008 г. Wayback Machine
- ^ «Метро Западного Йоркшира - Проекты и планы - Транспорт нового поколения - Троллейбусы». Архивировано из оригинал 7 декабря 2008 г.. Получено 23 января 2009.
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 19 июля 2011 г.. Получено 23 февраля 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ https://web.archive.org/web/20090715110006/http://www.bathnes.gov.uk/BathNES/transportandstreets/transportpolicy/plansandstrategies/bathpackage/Newbridge%2BBRT.htm. Архивировано из оригинал 15 июля 2009 г.. Получено 23 февраля 2009. Отсутствует или пусто
| название =
(Помогите) - ^ "Ванна сбрасывает маршрут BRT и сайт Eastern P&R". Transportxtra.com. Получено 17 августа 2014.
- ^ «Автобусные маршруты Лондона, маршрут 486, преемник связи Купол». Londonbusroutes.net. Получено 8 сентября 2016.
- ^ «Изменения в спецификациях для создания хаоса для инженеров-транзитеров тысячелетия». Ivsource.net. Архивировано из оригинал 21 ноября 2008 г.. Получено 8 сентября 2016.
внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Автобусный транспорт с гидом в Великобритании. |