Трамвай Сток - Stoke Streetcar
 Предложил Автобус FTR как показано на Йорк | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Городской район Potteries |
| Тип транспорта | Автобусный экспресс |
| Количество строк | 2 |
| Количество станций | 12 после Фазы 1 19 после Фазы 2 |
| Операция | |
| Оператор (ы) | Первые гончарные мастерские |
| Количество автомобилей | 14 в Фазе 1 |
| Вперед | 10 минут |
| Технический | |
| Длина системы | 13,8 миль (22,2 км) после фазы 1 21,8 миль (35,1 км) после фазы 2 |
В Трамвай Сток был предложен автобус скоростной транзит система для Городской район Potteries (Сток-он-Трент, Ньюкасл-андер-Лайм и Kidsgrove ) в Англия. Он состоял бы из двух линий, обслуживающих пять из шести городов Стокса, центр города с его новым центральным деловым районом, Ньюкасл, Кидсгроув, Железнодорожная станция Сток-он-Трент, то Университетская больница Северного Стаффордшира, оба университета (включая новый Университетский квартал) и оба футбольных клуба. Предложение было разработано в партнерстве с Первая группа и включены планы использования того же Райт СтритАвтомобиль как FTR службы в Йорке, Лидсе и Суонси.
Приостановка
В конце июня 2010 г. Департамент транспорта объявил, что советы больше не будут рассматривать заявки на финансирование крупных транспортных схем. По этой причине городской совет Стокса решил приостановить работу над проектом. Тем не менее, работы по развитию Университетского бульвара и новой автобусной станции Хэнли все еще планируются.
Сеть
Строительство Зеленой линии было предложено начать в 2013 году и завершить в 2017 году. Она должна была соединить четыре из шести городов Стокса, включая центр города, а также Ньюкасл, Кидсгроув, железнодорожный вокзал и оба университета. На этом маршруте будут использоваться 14 автобусов FTR, чтобы обеспечить время ожидания 10 минут. Вторая фаза, известная как «Синяя линия», свяжет еще один город Стокса, Longton, в новую сеть и иметь то же ядро, что и Зеленая линия.
Университетский бульвар
Ядром сети трамвая должен был стать новый бульвар, соединяющий неудобно расположенный железнодорожный вокзал и центр города. Несмотря на прекращение существования сети, городской совет все еще продолжает строить этот бульвар. Большая часть бульвара будет следовать по тому, что в настоящее время является Колледж-роуд от железнодорожного вокзала до центрального делового района, прежде чем соединиться с новой автобусной станцией на Джон-стрит. Были и другие предложения сделать Колледж-роуд доступным только для местного и автобусного движения, возможно, через автобусные ворота.
Станции
| Зеленая линия | Синяя линия |
|---|---|
|
|
Сноски
Рекомендации
- Толпа Dynamics. «Трамвай Сток» (PDF). Получено 21 мая 2010.