Автобусный коридор Wilmslow Road - Wilmslow Road bus corridor

Координаты: 53 ° 25′44 ″ с.ш. 2 ° 13′37 ″ з.д. / 53,429 ° с. Ш. 2,227 ° з. / 53.429; -2.227

Wilmslow Road
Конкуренция Finglands и Волшебный автобус службы ждут отправления из Паррс Вуд конечная остановка на пути к Автовокзал Манчестера Пикадилли Гарденс в декабре 2009 г.
Обзор
Оператор	Дилижанс Манчестер Волшебный автобус Первый Большой Манчестер Идите на северо-запад Аррива Северо-Запад Общественный транспорт Манчестера
Бывший оператор (ы)	Волы Finglands Великобритания Север
Маршруты	41 Экклс - Манчестер – West Didsbury - Northenden – распродажа 42 Больница Северного Манчестера - Манчестер - East Didsbury – Stockport 42A Манчестер - Красноватый 42B Манчестер - Вудфорд 43 Манчестер - Аэропорт 44 Манчестер - Гатли - аэропорт 141 Манчестерский столичный университет - Ист-Дидсбери 142 Манчестер - Ист-Дидсбери 143 Манчестер - Распродажа
Карта маршрута Легенда ми. 0.0 Сады Пикадилли Площадь Альберта 0.5 Oxford Road Station Вокзал Пикадилли 0.6 Сайт бывшего BBC здание 0.8 Манчестерский столичный университет Кампус Всех Святых 1.0 Королевский северный музыкальный колледж к Hulme, Стретфорд & Chorlton 1.3 Манчестерский университет Южный кампус к Longsight & Levenshulme 1.6 Королевский лазарет Манчестера 1.8 Whitworth Park Wilmslow Road к Моховая сторона & Chorlton 2.1 Rusholme 2.5 Platt Fields Park 2.9 Оуэнс Парк 3.1 Fallowfield к Горение & Гатли 3.7 Withington 4.0 Больница Кристи 4.7 West Didsbury к Chorlton & Northenden 4.9 Деревня Дидсбери 5.4 Манчестерский столичный университет Кампус Дидсбери 5.8 Станция Ист-Дидсбери к Чидл, Брэмхолл & Вудфорд к Хитон Мерси, Stockport & Красноватый 5.9 Паррс Вуд ми. Ключ Автобусный коридор Конечная точка или поворотный момент Другое место по маршруту Маршруты, ведущие в коридор и выходящие из него Маршруты, выходящие за рамки диаграммы Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать ← {{{previous_line}}} {{{system_nav}}} {{{next_line}}} →

В Автобусный коридор Wilmslow Road это участок дороги длиной 5,5 миль в Манчестер который обслуживается большим количеством автобусных маршрутов. Коридор бежит от Паррс Вуд к Центр Манчестера вдоль Wilmslow и Oxford Roads, обслуживающих Дидсбери, Withington, Fallowfield и Rusholme.

Несколько часто используемых маршрутов объединяются для работы вдоль северного участка, обеспечивая доступ к Манчестерский университет, Манчестерский столичный университет (MMU), Королевский северный музыкальный колледж (RNCM), Королевский лазарет Манчестера (МРТ) и Больница Кристи.^[1] Многие услуги по маршруту предоставляются более старыми автомобилями, такими как Волшебный автобус бренд, управляемый Дилижанс Манчестер.

Самый загруженный автобусный коридор в Европе?

Уилмслоу-роуд часто называют самым загруженным автобусным коридором в Европе.^[2][3][4] Однако это сложно проверить, потому что:

• Достоверных сравнений нет.
• Частота движения автобусов на Уилмслоу-роуд варьируется в разных точках. Это будет справедливо и для других коридоров, и, следовательно, наиболее загруженный коридор, вероятно, будет зависеть от того, насколько короткой считается дорога.
• Частота движения автобусов меняется в течение дня, поэтому наиболее загруженный коридор может зависеть от того, используется ли пиковая или средняя частота.
• Не указывается, что считается «занятым» - частота движения автобусов или общее количество перевезенных пассажиров и когда.

3,7-мильный участок маршрута между Сады Пикадилли и Withington имеет среднее расписание, по крайней мере, один автобус в минуту в каждом направлении с понедельника по пятницу днем ​​в течение семестра. Однако, особенно в час пик, есть много автобусов, которые не фигурируют в расписании и скорее повторяют поездку как можно чаще.

Две конкурирующие автобусные компании являются основными поставщиками услуг в коридоре: Дилижанс Манчестер (в том числе Волшебный автобус бренд) и Первый Большой Манчестер. Обе компании предоставляют регулярные рейсы на всем протяжении маршрута. Полмильный участок маршрута в центре города между RNCM и Oxford Road Station имеет среднее расписание почти каждые 30 секунд в каждом направлении.

В 2006 г. Специальный комитет по транспорту было сказано:^[2]

Коридор Уилмслоу-роуд, хотя и обладает уровнем обслуживания, которого нет ни на одном другом маршруте в Англии с точки зрения частоты движения автобусов, представляет собой хаос. Это связано с тем, что многие компании используют один и тот же маршрут и конкурируют за пассажиров. На основании исследований были предложены различные оценки патронажа, в среднем 3,5 пассажира на автобус. На самом деле точные цифры нам не доступны из-за коммерческой тайны. Цены на дилижансы на этом маршруте высоки, и небольшие компании скупают более дешевые, старые и грязные автобусы и перевозят пассажиров всего за треть цены дилижанса. Некоторые из них до сих пор несут лондонские плакаты, потому что они забракованы из Лондона, где стандарты выше. Сообщенные нам наблюдения предполагают, что они будут ждать, чтобы заполнить как можно больше пассажиров, вместо того, чтобы придерживаться расписания, и были сообщения о некоторых компаниях, ожидающих на остановке, пока автобус другой компании не отстает, а затем уезжает. Хотя автобус нужно ждать буквально секунды, заторы на некоторых перекрестках из-за слишком большого количества автобусов и нежелания этих автобусов придерживаться расписания делают путешествие по этому маршруту неприятным и стрессовым.

История

Дерегулирование автобусов в 1986 году автобусным компаниям разрешили предоставлять услуги где угодно и когда угодно. До этого большинство автобусных рейсов вдоль Уилмслоу-роуд обслуживались государственным оператором. Управление пассажирского транспорта Большого Манчестера.

В 1986 году автобусное производство было выделено в отдельную компанию. Автобусы GM. Finglands Coachways вскоре после этого приступили к эксплуатации собственных конкурентоспособных автобусных маршрутов, воспользовавшись нехваткой мест для студентов на маршруте.^[5] Вскоре за ними последовали другие операторы автобусов, такие как Wall's^[6] и Волы.^[7]

GM Buses нанесла ответный удар, вновь добавив на маршрут автобусы с экипажем. Десять AEC Routemasters были приобретены из Лондон в 1988 г. и работал на маршруте 143 - West Didsbury, названный «Лайн Пикадилли» после Линия лондонского метро. Они работали до июня 1990 года, когда были заменены стандартными автомобилями.^[8][9][10] Более крупные операторы также использовали конкурирующие услуги вдоль Уилмслоу-роуд в течение 1990-х годов, в том числе Пчелиная линия^[11] и MTL Манчестер.^[12]

Южная половина автобусов GM была продана Дилижанс в феврале 1996 г.,^[13] кто представил "никакие оборки " Волшебный автобус услуги по маршруту, конкурируя со своими основными маршрутами. Острая конкуренция со стороны нового оператора под названием Север Великобритании привело к снижению цен: в 2001 году Finglands предложила студенческий билет на неделю за 2 фунта стерлингов.^[14] Конкуренция снизилась в последние годы: UK North прекратила свою деятельность в 2006 году после расследования их отчетов по безопасности, проведенного Комиссаром по дорожному движению Северо-Запада,^[15] в то время как Bullocks продала свои автобусные услуги компании Stagecoach в 2008 году.^[16]

Дилижанс представил 30 новых гибридный двухэтажные автобусы на маршрутах 42 и 43 в сентябре 2010 года. Транспортные средства финансировались через Департамент транспорта Фонд «Зеленый автобус».^[17] Тренеры Bullocks также получили аналогичное финансирование на покупку 4 автомобилей.^[18] которые, вероятно, будут использоваться на их маршруте 147 Оксфорд-роуд.

1 августа 2013 года First Greater Manchester объявил о согласии на покупку Finglands.^[19][20] Сделка заключена 9 февраля 2014 года.^[21] Первоначально использовав комбинацию старых автобусов из собственного парка и Finglands, он представил парк новых Александр Деннис Enviro400s и Wright StreetLites. 27 апреля 2014 года First Greater Manchester повысил уровень обслуживания и расширил некоторые рейсы по маршруту 42 до Больница Северного Манчестера под Кросс-соединение баннер.^[22]

В ответ 19 мая 2014 года «Дилижанс Манчестер» ввел маршрут 38 из Фарнворт к Rusholme через Salford и центр города.

В сентябре 2014 года Magic Bus открыл маршрут 141. Манчестерский столичный университет в Ист-Дидсбери.^[23][24] С сентября 2015 года обслуживание прекращено в Вест-Дидсбери.

Первый этап приоритетных работ автобуса был завершен в июне 2016 года.^[25]

Автобусные маршруты

Основные маршруты

Маршрут 41

Маршрут 41 обслуживается Идите на северо-запад каждые пятнадцать минут с понедельника по субботу и каждые 30 минут по воскресеньям между Миддлтоном, больницей общего профиля Северного Манчестера, Манчестером и Сэйлом. Вечернее сообщение 41 обслуживает дилижанс, работает каждый час и обслуживает все остановки между Миддлтоном и Манчестером. Когда-то сервис обслуживали First и Finglands, а также Stagecoach на своих сервисах X41 и 143 соответственно.^[26][27]

42
Дилижанс Манчестер Александр Деннис Энвиро 400 в Автовокзал Манчестера Пикадилли Гарденс в июле 2008 г.
Обзор
Оператор	Дилижанс Манчестер
Маршрут
Через	Манчестерский университет Rusholme Fallowfield Withington Дидсбери East Didsbury Хитон Мерси
Конец	Автовокзал Стокпорта
Служба
Частота	Каждые 30 минут (с понедельника по субботу днем, вечером ежедневно), каждый час (воскресенье и праздничные дни днем)
Работает	06:00-23:00

Маршруты 42 / 42A

Эти службы работают на всем маршруте и за его пределами. Маршрут 42 не так часто, как аналогичный сервис 142, которым управляет Дилижанс Манчестер между Манчестером и Stockport. Дилижанс также использует, наряду с маршрутом 43, гибридные автобусы, первые такие в парке Дилижанс Манчестер.

Сервис 42A курсирует из Реддиш в Манчестер каждые 30 минут через Часовня Хитона, Хитон Мур, Хитон Мерси, Паррс Вуд и Манчестер. По воскресеньям он ходит ежечасно только между Реддиш и Ист-Дидсбери.

После покупки Finglands 27 апреля 2014 года компания First Greater Manchester продлила несколько рейсов по маршруту 42 до Больница Северного Манчестера под Кросс-соединение баннер. Первый позже закрыл свое депо в Рушолме после прекращения обслуживания на маршруте 42; ее услуги в Южном Манчестере, которые когда-то работали из депо Рашолм, теперь находятся в ведении Go North West.^[22]

Автобус 42, Большой Манчестер, работает в Большой Манчестер. Он управляется Дилижанс Манчестер между Автовокзал Манчестера Пикадилли Гарденс, East Didsbury, и Stockport. Компания First Greater Manchester ранее управляла этим маршрутом, их автобусы отправлялись из Ист-Дидсбери и следовали в Манчестер; затем распространяется на Больница Северного Манчестера и Миддлтон.^[28] Однако с тех пор First прекратила свои операции на маршруте 42, оставив только «Дилижанс».

Маршрут 42 исторически обслуживался Finglands Coachways и Дилижанс Манчестер между Автовокзал Манчестера Пикадилли Гарденс и East Didsbury. Великобритания Север также обслуживала услуги в середине 2000-х годов. После продажи бизнеса Finglands компании Первый Большой Манчестер 9 февраля 2014 г.,^[29][30][31] новый оператор расширил свои услуги маршрута 42, чтобы стать межгородской услугой от Больница Северного Манчестера под Кросс-соединение баннер 26 апреля 2014 г.^[32][33] Эта услуга была распространена на Автовокзал Миддлтон 12 апреля 2015 г.^[34]. С 2018 года First больше не работает на маршруте 42, и единственным оператором стал Дилижанс.

Маршрут 42 обслуживает занятых Автобусный коридор Wilmslow Road, в которую входят университеты и больницы, работающие через Манчестерский университет, Рашолм, Фаллоуфилд, Витингтон, Дидсбери, Ист-Дидсбери и Хитон-Мерси.

Маршрут 42B

Маршрут 42B курсирует каждые 30 минут на всем протяжении маршрута от Манчестера до Паррс-Вуда и продолжается до Вудфорд через Чидл, Чидл Халм и Брэмхолл. Им управляет Дилижанс Манчестер. Вечерние поездки между Паррс-Вудом и Вудфордом осуществляются только без использования коридора Уилмслоу-роуд. 42b - это обновленная универсальная замена для X57 / 145, который курсировал утром только от Чидла Хьюма до площади Альберта в одну сторону.

Маршрут 43

Маршрут 43 обслуживается дилижансом Манчестера, каждые 10 минут. Он курсирует от автовокзала Пикадилли до Уэст-Дидсбери, а затем до Манчестер аэропорт через Нортенден, Benchill, Wythenshawe и Парк Вудхаус. Это единственный круглосуточный автобусный маршрут в Большом Манчестере и единственный автобусный маршрут, курсирующий каждый день круглый год, даже на Рождество и Новый год. Наряду с 42-м маршрутом «Дилижанс Манчестер», это был первый маршрут, на котором использовались гибридные автобусы.

Маршруты 142/143/147

Волшебный автобус эксплуатировать маршрут 142 между Манчестером и Ист-Дидсбери, а также его родственные маршруты 143 между Манчестером и Западным Дидсбери, а также маршрут 147 между Трэвис-стрит (Манчестер-Пикадилли) и Вест-Дидсбери. Эти высокочастотные услуги обслуживаются компанией Stagecoach Manchester под управлением Волшебный автобус бренд. Дилижанс использует на этих маршрутах несколько более старые автобусы, а цены на билеты дешевле, чем коммерческие дилижансы. Маршрут 142 обеспечивает короткие поездки между университетами и Уитингтоном, а также дополнительные поездки в часы пик, специально для студентов. Служба 143 до Сейла заменила ограниченную остановку X41, спрос на которую был намного выше, однако в настоящее время маршрут выполняет только два рейса в неделю во время учебы в колледже вдоль этого участка маршрута, а все остальные рейсы заканчиваются в Вест-Дидсбери.

Маршруты V1 / V2 / V4

Маршруты V1, V2 и V4 являются частью сети Vantage Guided Busway, которой управляет First Greater Manchester. V1 и V2 используют фирменные автобусы с очень высокими техническими характеристиками и курсируют от MRI до Leigh (V1) и Atherton (V2) через St Peters Square, Pendleton и Tyldesley. Маршрут V4 обеспечивает дополнительное время между Элленсбруком и МРТ с использованием стандартных автомобилей First.

Второстепенные маршруты

Маршрут 18

Маршрут 18 обслуживается Первым Большим Манчестером, он курсирует каждые 20 минут от Рашхолма до Манчестера через больницы и университеты, затем пересекает центр города и продолжает движение до Лэнгли через Harpurhey и Миддлтон.^[35][36]

Маршруты 23/171/172

Маршрут 23 управляется Дилижансом Манчестера каждые 15 минут и идет от Стокпорта до Trafford Center через Хитон-Мерси, Дидсбери, Чорлтон, Стретфорд, Урмстон и Давихалм, 23-й маршрут когда-то работал вместе с родственными маршрутами 24 и 23A, которые управляли тем же маршрутом между Стокпортом и Стретфордом, но затем до Медиа-Сити (24) и через Лосток вместо Урмстона ( 23A) с комбинированной частотой каждые 10 минут, маршрут 24 был отозван в 2017 году из-за гораздо более низкого, чем ожидалось, патронажа, скорее всего, из-за возможности подключения Metrolink в обслуживаемых районах, снижение комбинированной частоты до каждых 15 минут и длительного обслуживания 23A. был отозван в апреле 2019 года, и теперь секцию в Lostock обслуживают 25.. . Маршруты 171 и 172 обслуживаются компанией Stagecoach Manchester, они курсируют каждые 30 минут до Ньютон-Хит из Чорлтона / Вест-Дидсбери (172), а автобус 171 из Ист-Дидсбери проходит через Дидсбери, Бернадж, Левеншалм, Гортон и Клейтон, а автобус 172 - через Фог. Лейн вместо Уилмслоу-роуд.

Маршрут 53

Маршрут 53 обслуживается Идите на северо-запад каждые 30 минут и запускается с Cheetham Hill к Пендлтон, через Больница Северного Манчестера, Harpurhey, Гортон, Belle Vue, Rusholme, Манчестерский университет и Олд Траффорд

Другие маршруты

На маршруте действует несколько других маршрутов, например, школьные службы, которые не имеют обозначений. Также отменены маршруты 16, 23A, 24, 45, 46, 47, 48, 84, 141, 145, 157, 178, 270, 278, 370, X41 и X57. Маршруты были изменены, чтобы больше не обслуживать Уилмслоу-роуд. включают услуги 17, 130 и 179.

Галерея

• 

  Finglands Райт Eclipse Gemini здоровый Volvo B7TL на маршруте 41 в июле 2008 г.

• 

  Дилижанс Манчестер Пфальц Северных графств здоровый Volvo Олимпиец на маршруте 41 в июле 2008 г.

• 

  Волы Пфальц Северных графств здоровый Лейланд Олимпиец на маршрут 42 в июле 2008 г.

• 

  Волшебный автобус Пфальц Северных графств здоровый Scania N113 DRB на маршруте 142 в июле 2008 г.

Планы на будущее

Транспорт для Большого Манчестера разработал приоритет автобуса меры вдоль Уилмслоу-роуд, чтобы обеспечить междугородние автобусные перевозки. Эта схема включает в себя участок Оксфорд-роуд в непосредственной близости от университета и больниц, который ограничен автобусами, велосипедами и наемные кареты Только; он также включает в себя новый участок автобусной полосы в Витингтоне и пересмотренную планировку на конечной остановке Parrs Wood.^[37]

Рекомендации

Библиография

• Браун, Стюарт Дж (1995). Автобусы Большого Манчестера. Столичный транспорт. ISBN  1-85414-174-0.
• Комитет по транспорту Палаты общин, Великобритания (2006 г.). Автобусные перевозки по Великобритании. Канцелярия. ISBN  0-215-03092-3.
• Миллар, Алан (июль 2007 г.). «Немного Йоркшира на юге Манчестера». автобусов. 59 (628): 24–27. ISSN  0007-6392.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Автобусный коридор Wilmslow Road в Wikimedia Commons