Автобусы GM - GM Buses

GMBuses.JPG
GM Buses автобус 4508 (SND 508X), 2011 Trans Lancs Rally (2) .jpg
Консервированные автобусы GM в сентябре 2011 г.
РодительУправление пассажирского транспорта Большого Манчестера
Основан1986
Прекращена работа1994
Зона обслуживанияБольшой Манчестер
Тип ОбслуживанияАвтобусный оператор

Автобусы GM[1] была основной автобусной компанией, обслуживающей десять столичных округов Большой Манчестер в Северо-Западная Англия. Компания была образована в 1986 г. Управление пассажирского транспорта Большого Манчестера. В декабре 1993 года он был разделен на GM Buses North и GM Buses South, чтобы повысить конкуренцию за услуги в этом районе, прежде чем они были проданы FirstGroup и Дилижанс соответственно.

История

Пфальц Северных графств здоровый Scania N113 DRB в Киркби в июне 2013 г.
Leyland National в Автовокзал Стокпорта в октябре 1986 г.
Биркенхед и округ ливреи Северные графства здоровый Daimler Fleetline в октябре 2009 г.
Северные графства здоровый MCW Metrobus в марте 2010 г.

Видеть здесь для обзора временной шкалы транспорта в Манчестере.

В Закон о транспорте 1968 года привело к появлению нескольких автобусных компаний под управлением местных властей вокруг Большой Манчестер слияние для создания центральной организации. В него вошли компании, работающие в следующих сферах:

Новая центральная организация получила название SELNEC, Управление пассажирских перевозок Юго-Восточного Ланкашира и Северо-Восточного Чешира. В конечном итоге зона обслуживания SELNEC станет Большим Манчестером. SELNEC представила стандартную оранжевую и белую окраску, разделив компанию на три зоны: Северную, Центральную и Южную.

В 1974 г. Закон о местном самоуправлении 1972 года изменил административные районы, и было создано графство Большой Манчестер. В результате SELNEC был переименован в Greater Manchester Transport. В 1981 г.[2] была принята новая окраска оранжевого, коричневого и белого цветов. Также в том же году Lancashire United Transport, основанный в Атертон, был поглощен транспортным средством Большого Манчестера.

В 1986 г. дерегулирование был представлен автобусным сообщениям, а транспорт Большого Манчестера был разделен на две части. Управление сервисной информацией и тендерами, автобусными станциями и остановками будет осуществляться Управление пассажирского транспорта Большого Манчестера (GMPTE). Автобусная операция будет называться Greater Manchester Buses или GM Buses, как ее обычно называют. Отмена регулирования также привела к конкуренции на нескольких маршрутах, которыми управляют автобусы GM.

В число конкурирующих компаний вошли Би Лайн Базз Компания, которая управляла несколькими маршрутами через территорию Большого Манчестера; Стены и Finglands Coachways, который представил несколько сервисов по Коридор Уилмслоу Роуд; и Автобусы Bluebird и Citibus Tours, который запустил несколько маршрутов в районе Северного Манчестера. Многие компании, которые пытались конкурировать с GM Buses, потерпели неудачу, при этом большинство из них вышли из бизнеса, а некоторые были поглощены GM Buses. Некоторые компании, которые действительно преуспели, включают Bluebird Bus & Coach, которая обслуживала несколько сервисов между Эштон-андер-Лайн и Манчестер, пока они не были выкуплены будущим воплощением GM Buses, Дилижанс Манчестер,[3] вместе с Тренеры Мэйна, проработавший до 2006 года.[4]

31 декабря 1993 года GM Buses была разделена на[2][5] поскольку правительство считало, что у них есть монополия на автобусные перевозки в районе Большого Манчестера, и хотело усилить конкуренцию. GM Buses была разделена на две отдельные компании, GM Buses North.[6] и GM Buses South.[7] Предполагалось, что после разделения компаний GM Buses North и GM Buses South будут конкурировать друг с другом. Однако, как следует из их названий, две компании в основном останутся в своих соответствующих областях деятельности.

До создания компаний North / South GM Buses Мерсисайд доминирующая автобусная компания MTL находилась в фазе расширения и обратила свое внимание на Большой Манчестер. Летом 1993 г. MTL Манчестер начал работу со склада в Miles Platting и добавила обширную сеть новых / подражателей к и без того горячо оспариваемому автобусному рынку Манчестера.

В октябре 1993 года депо Merseybus в г. Сент-Хеленс был переименован в Lancashire Travel, и в Уигане, Ли, Болтоне, Salford и районы Северного Манчестера, в которых Merseybus / MTL постепенно увеличивал свое присутствие с конца 1980-х годов. Наконец, примерно в 1993/94 году MTL приобрела Bolton Coachways и использовала свою довольно обширную сеть микроавтобусов, чтобы, возможно, еще больше укрепить свои позиции в городе против GM Buses North.

Вторжение MTL в Большой Манчестер вызвало автобусная война с GM Buses, и они предсказуемо ответили новыми услугами на Мерсисайде. На первом маршруте 79 (Croxteth -Ливерпуль City Center) - один из самых прибыльных маршрутов Merseybus, на котором с сентября 1993 года курсируют высокочастотные автобусы GM, возможно, как средство противодействия дальнейшему расширению MTL в Большом Манчестере.

Весной 1994 года компания GM Buses South сформировала Birkenhead & District из депо на Кливленд-стрит в Birkenhead Доки. Транспортные средства использовали светло-голубую и кремовую окраску, которая слегка перекликалась с темно-синей версией, используемой Биркенхед Транспорт и многие из прибыльных услуг MTL на Wirral встретили конкуренцию со стороны Birkenhead & District. GM Buses North, почти осажденная операцией MTL Lancashire Travel, начала дальнейшие операции в Ливерпуле, Киркби, Formby и Саутпорт а также открыли новое депо на этот раз в Бутл чтобы помочь его Атертон и депо Уигана в эксплуатации этих новых сервисов на Мерсисайде. Кроме того, некоторые «стандарты» GMPTE Leyland Atlanteans и Daimler Fleetlines первоначально продано GM Buses Йоркширский всадник в 1987/88 году были повторно приобретены GM Buses North для использования на новом складе в Бутле.

Однако к лету 1995 года и MTL, и GM Buses North / South несли значительные убытки. Поэтому было подписано соглашение о спорное джентльменский между тремя компаниями в июне 1995 года, который видел MTL вытаскивать из большей части Большого Манчестера - за исключением услуг, соединяющей Сент-Хеленс с Ли и Wigan, и GM Buses North / South полностью уходят из Мерсисайда, включая давно установленные GM Buses North маршруты 34 (Ливерпуль-Сент-Хеленс-Ли-Манчестер) и 320 (Ливерпуль-Сент-Хеленс-Уиган), которые существовали десятилетиями и имели свое происхождение. с операцией Lancashire United.

В первом квартале 1996 года были проданы обе компании GM Buses. GM Buses North был куплен FirstBus и был переименован в Greater Manchester Firstbus с красной ливреей. К 1997 году он снова будет переименован в Первый Манчестер и принята корпоративная ливрея FirstGroup. GM Buses South был куплен Дилижанс и переименован в Дилижанс Манчестер.

В 2005 году название GM Buses было возрождено Великобритания Север для использования на своих операциях в Манчестере.

Рекомендации

  1. ^ Регистрационная палата выписка компании no 1992869 Greater Manchester Buses Limited
  2. ^ а б GM Buses Group В архиве 22 декабря 2014 г. Wayback Machine Музей транспорта Большого Манчестера
  3. ^ Дилижанс соглашается на 2-миллионную сделку с Bluebird Вестник 8 ноября 2012 г.
  4. ^ Дилижанс запускает интеграцию Mayne Bus & Coach Professional 30 января 2008 г.
  5. ^ GMT Beyond
  6. ^ Дом компаний выписка компании no 2818607 First Manchester Limited ранее Greater Manchester Buses North Limited
  7. ^ Дом компаний выписка компании no 2818654 Автобусы Greater Manchester South Limited

внешняя ссылка