OK Motor Services - OK Motor Services
 | |
 AEC Regent V в Епископ Окленд в 1974 г. | |
| Родитель | Уэйд Эммерсон |
|---|---|
| Основан | 6 апреля 1912 г. |
| Зона обслуживания | Графство Дарем |
| Тип Обслуживания | Автобусный оператор |
OK Motor Services[1] автобусная компания, работающая в Графство Дарем с 1912 по 1990-е годы при покупке Go-Ahead Group. После рационализации и ребрендинга ливрея ОК исчезла с дорог, поскольку услуги были интегрированы с Идите на северо-восток.
История
OK Motor Services была основана в Evenwood, Графство Дарем, написанным Уэйдом Эммерсоном 6 апреля 1912 года. Первый маршрут был от Evenwood к Епископ Окленд.
Первоначальное название было «Gaunless Valley Motor Services», а название «OK» пришло от консорциума операторов, которые в конце 1920-х годов начали работать с этой территории до Большой Северной выставки в Ньюкасле. Было использовано название «ОК», которое означает именно то, что написано: услуга «ОК».
Первый гараж находился в Эвенвуде, а в начале 1930-х годов в здании ратуши епископа Окленда открылся офис. Участок главного гаража был приобретен и застроен в 1930-х годах в Норт-Бондгейте, Бишоп Окленд.
Еще одно депо было открыто на Хитон, Ньюкасл и еще два депо в Сент-Хеленс Окленд и Шоттонская угольная шахта были приобретены бизнесом F Lockey & Sons.
В начале 1980-х компания заменила название OK Motor Services на OK Travel и представила упрощенную версию привлекательной ливреи темно-красного, светло-красного и кремового цветов.
После дерегулирования OK приобрела еще два депо, одно в Gateshead для замены депо Хитон. Новое депо было построено на Peterlee, который заменил склад на шахте Шоттон.
OK Travel широко действовала по всему региону, и большинство его услуг было на юге. Тайн и Уир и Дарем. К 1994 году у него было 212 автомобилей со средним возрастом около 11 лет, а в предыдущем году было куплено 47 новых автомобилей.[2]
Дальнейшее поглощение
Go-Ahead Group уже обратился к Уэйду Эммерсону старшему, который руководил бизнесом, но акционеры не были заинтересованы в его продаже. Однако Go-Ahead сказали, что если бизнес действительно будет выставлен на продажу, им будет предоставлен первый отказ.
Уэйд Эммерсон-старший неожиданно скончался в августе 1994 года.[3] Уэйд Эммерсон-младший, мажоритарный акционер OK, обратился к Вперед, продолжать, которая выразила постоянный интерес к приобретению бизнеса. К нему также подошли другие операторы, в том числе Нортумбрия Motor Services, то Британский автобус дочерняя компания на Северо-Востоке, но решила вступить в подробные переговоры только с Go-Ahead. В марте 1995 года Go-Ahead приобрела OK Motor Services за 5,4 миллиона фунтов стерлингов.[4][5][6]
Многие сотрудники OK, в том числе генеральный директор Чарльз Маршалл, стали сотрудниками Go-Ahead после приобретения. OK изначально стала одной из местных дочерних компаний Go-Ahead с Маршаллом. После приобретения Go-Ahead предприняла шаги по рационализации управления автобусным бизнесом на северо-востоке страны, и в рамках этой реорганизации несколько из предыдущих приобретений были переданы OK.[2] Однако вскоре от местной идентичности отказались, и название OK исчезло.
Гараж в Бишоп-Окленде был снесен, а некоторые службы переданы в Идите на северо-восток депо в Честер-ле-Стрит, с передачей большего количества местных услуг в Аррива Северо-Восток в епископе Окленде.
23 января 2012 года компания Go North East возродила ливрею OK Travel для новых услуг OK1 и 18. Брендовые. OK Expressway, сервис OK1 предоставил прямую ссылку на Дарлингтон, Западный Окленд и Мидлсбро из Crook. 18 был местным Епископ Окленд и брендированный ОК Путь.[6]
10 августа 2013 года Go North East прекратила работу службы OK1 в результате падения количества пассажиров к концу 18-месячного пробного периода.
Имя возродилось
В ноябре 2007 года в Регистрационной палате была создана новая компания OK Motor Services Ltd., номер компании 06415076. Компания оставалась бездействующей при ее первоначальном владельце, но 21 октября 2014 года была куплена Тимом Филлипсом, который также ранее сформировал новую OK Travel Ltd. Октябрь 2012 г. (номер компании 08273998). Тим Филлипс уже приобрел для восстановления бывшее транспортное средство OK, Leyland Tiger Plaxton Supreme V Express LFT 5X, купленное OK в феврале 1982 года новым (вместе с LFT 1-4X и LFT 6X). 25 мая 2016 года новая компания OK Motor Services Ltd получила лицензию оператора, и теперь LFT 5X работает под этой лицензией.
Бывшие склады
- Бондгейт, Епископ Окленд, Графство Дарем - 'Епископ Окленд' (Идите на северо-восток Закрыт Go North East и основные службы переведены на Chester-le-Street)
- Peterlee, Графство Дарем
- Хитон, Ньюкасл - OK Motor Services (Tyneside) Ltd в 1976 г.
- Шоттонская угольная шахта Графство Дарем Формально принадлежит F Lockey and Sons. Это депо было закрыто в 1989 году, когда было открыто новое депо на Хантер-роуд, Питерли.
- Team Valley Trading Estate - Gateshead, Тайн и Уир
В 1991 году была приобретена бывшая сервисная база Leyland Truck and Bus в Team Valley Trading Estate, Гейтсхед.
Рекомендации
- ^ Выписка из Дома компаний № 626949 OK Motor Services Limited
- ^ а б Браун, Стюарт Дж (ноябрь 1995 г.). Автобусы в Великобритании 2: середина девяностых. Столичный транспорт. ISBN 1-85414-181-3.
- ^ Вспоминая ОК Это северо-восток
- ^ Годовой отчет за год, закончившийся июнь 1995 г. В архиве 23 ноября 2012 г. Wayback Machine Go-Ahead Group
- ^ The Go-Ahead Group plc и OK Motor Services Limited: отчет о ситуации слияния Конкурсная комиссия 1996 г.
- ^ а б Омнибус издание Северное эхо 24 января 2012 г.
- Холдинг, Дэвид (2007). История OK Motor Services. Издательство Bus Enthusiast Publishing. ISBN 978-0-946265-39-8.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с OK Motor Services в Wikimedia Commons
