Британская электрическая тяга - Википедия - British Electric Traction

BET plc
Общественные
ПромышленностьКонгломерат
СудьбаПриобретенный
ПреемникРентокил Инициал
Основан1895
Несуществующий1996
Штаб-квартираЛондон, Великобритания
ТоварыТранспортные услуги
Телевизионные услуги
Услуги прачечной

British Electric Traction Company Limited, переименован BET plc в 1985 году был крупным британским промышленным конгломерат. Когда-то он был составной частью Индекс FTSE 100 но была приобретена Rentokil в 1996 году, и теперь объединенная компания известна как Рентокил Инициал.

История

Ранняя история

Трамвайные услуги

Вагон BET, использованный для прокладки контактных проводов трамвая в Седгли, около 1901 г.
Компания электрических трамваев Вулверхэмптона сохранившийся трамвай на Музей Черной страны

Компания была основана в 1895 году как British Electric Traction Company Ltd,[1] с сэром Чарльз Риверс Уилсон как председатель и Эмиль Гарке в качестве управляющего директора. Он участвовал в электрификации трамвайных путей в британских городах,[1] а также в Австралия и Новая Зеландия, например в Окленд.[2] От эксплуатации трамваев BET перешла к их производству, купив Кисть Электротехническая Компания в 1901 г.

BET стала крупнейшей из частных владельцев трамвайных путей на Британских островах. За время своего существования он получил контроль в Англии над системами Metropolitan Electric и South Metropolitan в Лондоне, а также над системами в Барнсли, Барроу-ин-Фернесс, Бирмингеме, Бирмингеме и Мидленде, Брайтоне и Шорхэме, Кембридже, Девонпорте и округе, Дьюсбери. Ossett and Soothill Nether, Dudley and Stourbridge, Gateshead, Gravesend, Great Yarmouth, Hartlepool, Jarrow, Kidderminster and Stourport, Leamington and Warwick, Mexborough and Swinton, Middleton, Oldham Ashton and Hyde, Peterborough, Poole, Potteries, Sheerness Valley, Rossendale , Южный Стаффордшир, Саутпорт, Саут-Шилдс, Тонтон, Тайнмут, Уэстон-сьюпер-Мэр, Вулверхэмптонский округ, Вустер и Йоркшир (Шерстяной округ).

В Уэльсе

В Шотландии

В Северной Ирландии

Последний трамвай BET ходил 4 августа 1951 года, когда Гейтсхед и районная трамвайная компания заменил трамваи автобусами.[3]

Автобусные перевозки

В 1905 году была образована дочерняя компания по эксплуатации моторных автобусов, которая становилась все более важной для группы, поскольку многие муниципалитеты в обязательном порядке приобретали трамвайные сети, принадлежащие компании, в своих районах.

После войны

Национализация деятельности BET по производству и распределению электроэнергии произошла в 1947 году.[1] оставив BET с портфелем автобусных компаний, множеством различных инвестиций и стопкой денег. Компания приступила к реализации программы приобретений, уделяя особое внимание транспорту, отдыху и развлечениям, полиграфии и издательскому делу, строительству и аренде заводов, обслуживанию текстиля и управлению отходами.

Продукты и операции

Транспорт

Смотрите также: Список автобусных компаний BET 1967 г.

С 1949 по 1967 год BET продолжала оставаться одной из двух основных автобусных групп в Великобритании, наряду с государственной Группа обработки почвы (принадлежит Британская транспортная комиссия а с 1963 г. Транспортный холдинг ).

В 1956 году BET приобрела 20% акций United Transport Company,[1] крупа старого Красный Белый увеличилась до 100% в 1971 году. United Transport продолжила свой бизнес по грузовым автомобильным перевозкам (Bulwark Transport Ltd), а также перешла в судоходство, в частности контейнеры и танк-контейнеры.

В Британская транспортная комиссия (а позже Транспортный холдинг ) владела миноритарными долями во многих автобусных дочерних предприятиях BET в Великобритании, а в конце 1967 года BET продала свои доли в автобусах в Великобритании Транспортный холдинг, чтобы стать частью Национальная автобусная компания.

Компания United Transport имела интересы в области пассажирских и грузовых перевозок на юге Африки. BET принадлежит и управляется Ямайка Омнибус Сервис, 600 автобусов в Кингстоне, Ямайка, пока он не был национализирован правительством Ямайки в 1974 году.

В январе 1987 года BET ненадолго вернулась на рынок автобусов Великобритании, когда United Transport сформировала Би Лайн Базз Компания управлять услугами микроавтобусов в Манчестер области и начал аналогичную операцию в Престон - позвонил Зиппи. Однако в 1988 году United продал Bee Line и Zippy компании Ribble Motor Services (по совпадению когда-то принадлежал BET).[4][5]

Досуг и развлечения

В 1947 году BET приобрела значительную долю меньшинства в Broadcast Relay Service Ltd, торгуя под Повторная диффузия, которые распространяли радио- и телевизионные сигналы через проводные ретрансляционные сети.[1] BET приобрела контрольный пакет акций в 1967 году, а остальные 36% - в 1983 году.

Когда ITV коммерческое телевидение было запущено в Великобритании в 1955 году. Ассоциированная повторная диффузия с Связанные газеты при финансовой поддержке BET, и выиграл франшизу в лондонской телетрансляции.

Вначале Associated Rediffusion теряла деньги. К концу 1956 года Associated Newspapers продали 80% своей доли обратно BET и Rediffusion с серьезными убытками. Примерно в то же время Associated Rediffusion заключила очень выгодную сделку с Гранадское телевидение, владелец франшизы на вещание в будние дни на севере Англии. Гранада также теряла деньги и испытывала недостаток в финансовых ресурсах BET; сделка гарантировала Гранаде определенный уровень финансовой безопасности за счет того, что Associated-Rediffusion получит большую часть будущей прибыли от их договоренности.

К 1964 году, когда Associated Rediffusion сменила название на Rediffusion London, его усилия привели к тому, что она сидела на горе денег. Но в 1967 г. Независимый телевизионный орган приказал Rediffusion London заключить совместное соглашение с Ассоциированная британская корпорация, обладатель выходных Мидлендс и франшиз Северной Англии, чтобы сформировать Телевидение Темзы. В результате этого перераспределения долей ABC приобрела контрольный 51% акций Thames Television, хотя прибыль была разделена 50/50 между ABC и Rediffusion.[1] Телевидение Темзы получило новую франшизу в будние дни Лондона. BET продала свою долю в Thames Television в 1985 году.

Между 1955 и 1968 годами BET сделала другие приобретения в секторе досуга, включая контрольный пакет акций Стадион Уэмбли Ltd, которая была продана в 1985 году.

Типография и издательское дело

BET приобрела Аргус Пресс группа в 1966 году.[1]

Строительство и аренда оборудования

BET приобрела Eddison Plant Ltd в 1949 году,[1] и расширилась до строительства после продажи своих автобусных пакетов в 1968 году. Boulton & Paul Ltd и Grayston Ltd.[1] Компания Murphy Bros. Limited с долей участия в гражданском строительстве, добыче угля открытым способом, производстве строительных материалов и аренде оборудования была приобретена в 1968 году.[6]В 1972 году BET приобрела компанию Wrekin Construction Company Limited из Шифнала, Шропшир, и в 1983 году продала бизнес своему основателю Тому Фрейну за 3 миллиона фунтов стерлингов. [7]

В 1985 году BET приобрела крановую компанию G W Sparrow & Sons plc.[8] и объединила свои интересы в области кранов в новую дочернюю компанию Grayston White and Sparrow.

Прачечная и прокат белья

BET начала заниматься прачечной в 1934 году, а в 1935 году приобрела долю в компании Advance Linen Services, которая стала дочерней компанией в 1955 году.[9]

В 1950 году BET приобрела 10% акций Initial.[1] Ставка постепенно увеличивалась до 1985 года, когда BET заняла первое место.

Управление отходами

В 1971 году компания BET приобрела Биффа, а также приобрела Re-Chem International, специализирующуюся на переработке токсичных промышленных отходов.

Продажа и продажа

В 1980-х годах такие конгломераты, как BET, потеряли популярность, и BET вышла из некоторых секторов бизнеса. Его интересы в Телевидение Темзы были проданы в 1985 году, и вскоре последовала остальная часть Rediffusion. BET продала свою 75-процентную долю в Humphries Holdings ПЛК в Lee International PLC за 2,5 миллиона фунтов стерлингов в 1985 году. Моделирование повторной диффузии был продан в 1988 г. Hughes Aircraft. В 1991 году Biffa была продана Северн Трент Уотер plc.[10] BET также продала свои строительные доли.

BET сохранила прибыльный бизнес по прачечной и аренде белья, а также судоходный бизнес United Transport.

В 1996 году BET была приобретена гораздо меньшим Рентокил, после предложения враждебного поглощения.[11] Объединенная компания получила название Rentokil Initial.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j "Отчет Комиссии по конкуренции, 1985 г., стр. 13" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 25 октября 2007 г.. Получено 2 марта 2008.
  2. ^ Циклопедия Новой Зеландии (1901): Оклендская компания электрических трамваев
  3. ^ Стюарт Дж. Браун, Антецеденты и формирование NBC, Шеппертон, 1983
  4. ^ Стюарт Валентайн: к востоку от M60
  5. ^ Робертс, К. (2003) Анализ влияния смены собственника на британскую автобусную отрасль с 1986 года В архиве 16 июля 2011 г. Wayback Machine пункт 4.5
  6. ^ "История". Charles Street Buildings Group. Получено 1 мая 2020.
  7. ^ Шоссе и общественные работы. 1983. с. 10.
  8. ^ Отчет Комиссии по конкуренции, 1986, стр. 16 В архиве 25 октября 2007 г. Wayback Machine
  9. ^ "Отчет Комиссии по конкуренции, 1985 г., стр. 14" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 25 октября 2007 г.. Получено 2 марта 2008.
  10. ^ "История Северн Трент". Архивировано из оригинал 18 сентября 2012 г.. Получено 16 ноября 2008.
  11. ^ Слухи о том, что Rentokil повысит ставку BET The Independent, 15 февраля 1996 г.
  12. ^ Rentokil Initial: История

внешняя ссылка