Александр Деннис Enviro400 - Википедия - Alexander Dennis Enviro400
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Александр Деннис Enviro400 | |
|---|---|
 Второе поколение Enviro400, Первый Норфолк и Саффолк в 2016 году | |
| Обзор | |
| Производитель | Александр Деннис |
| Производство | 2005–2018 |
| Кузов и шасси | |
| Двери | Одинарная или двойная дверь |
| Тип этажа | Низкий этаж |
| Шасси | Александр Деннис Enviro400 Scania N230UD Scania N280UD Volvo B7TL Volvo B9TL ЧЕЛОВЕК |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Cummins ISBe / ISCe / ISLe (Enviro400) ЧЕЛОВЕК D0836 (Enviro400) Volvo D7C (Volvo B7TL) Volvo D9B (Volvo B9TL) Scania DC9 (Scania N230UD) |
| Емкость | 64–90 мест |
| Передача инфекции | Voith или же ZF |
| Размеры | |
| Длина | От 10,1 м (33 футов 2 дюйма) до 11,4 м (37 футов 5 дюймов) |
| Ширина | 2,55 м (8 футов 4 дюйма) |
| Высота | От 4,2 м (13 футов 9 дюймов) до 4,3 м (14 футов 1 дюйм) |
| Снаряженная масса | 11 тонн (10,8 длинных тонн; 12,1 коротких тонн) |
| Хронология | |
| Предшественник | Александр ALX400, Деннис Трайдент 2, Plaxton Президент |
| Преемник | Александр Деннис Enviro400 MMC |
В Александр Деннис Enviro400 двухосный низкопольный двухэтажный автобус это было построено Британский производитель автобусов Александр Деннис в период с 2005 по 2018 год, заменив Александр ALX400, Деннис Трайдент (на основе которого был разработан Enviro400) и Plaxton Президент. В 2014 году на смену Enviro400 пришла обновленная Александр Деннис Enviro400 MMC, а производство классического Enviro400 было прекращено в 2018 году.
Enviro400 доступен как в виде интегрированной шины, так и в виде отдельного кузова и шасси. Шасси Enviro400 заменило Деннис Трайдент 2 (и какое-то время продолжал обозначаться как Трезубец) и ранее был доступен с Восточный Ланкс Милленниум Лолин и Optare Olympus кузов; корпус Enviro400 заменил модели Alexander ALX400 и Plaxton President и был продан на Scania N230UD, Volvo B7TL и Volvo B9TL шасси.
Первое поколение (2005–2010)
Первый Enviro400 был доставлен в Дилижанс Лондон в декабре 2005 года, чтобы заменить Александр ALX400 -телесный Деннис Трайдент 2 который был разрушен в 7 июля 2005 г. взрывы, с заменой шины, названной "Дух Лондона Тем не менее, первый заказ на Enviro400s был сделан Metroline, другой автобусной компанией в Лондоне, который был размещен в декабре 2005 года и позже стал парком из более чем 500 автобусов.
Enviro400 изначально был выпущен как единый продукт. Вскоре после запуска шасси Enviro400 стало доступно с Восточный Ланкс Милленниум Лолин и Optare Olympus кузов.
Помимо встроенной шины, корпус Enviro400 был доступен на Scania серии N шасси. Подавляющее большинство построенных Enviro400 серии N были из варианта N230UD, который хорошо продавался с Группа дилижансов. Кроме того, два Enviro400 серии N были построены на более мощном варианте шасси N280UD, оба для Express Motors из Портмадога.[1]
Так же хорошо как Scania серии N, единственный Enviro400 был построен на Volvo B7TL шасси до того, как это шасси было заменено Volvo B9TL, на котором было собрано больше экземпляров Enviro400.
Второе поколение (2008–2018 гг.)
Александр Деннис представил второе поколение Enviro400 на выставке Euro Bus Expo в 2008 году, с основными внешними визуальными отличиями, заключающимися в включении линии белого цвета. ВЕЛ дневные ходовые огни под фарами в блоках основных передних фонарей, измененный дизайн передних бамперов и перемещение двери аварийного выхода вне игры. Фейслифтинг совпал с введением трансмиссии, соответствующей стандарту Euro 5, для Enviro400. В Трезубец название на пластинах шасси было в значительной степени упразднено вскоре после этого, но Трезубец 2 название было сохранено на Enviro400s, построенном для Гонконга.
Второе поколение Enviro400 было в значительной степени вытеснено Enviro400 MMC в 2016 году, но в том же году Александр Деннис разработал низкую высоту Enviro400 с передней и задней панелями в стиле Enviro400 MMC специально для рынка Гонконга. Производство Enviro400 прекратилось в 2018 году.
Операции
По состоянию на январь 2016 года во всем мире было продано более 6000 интегральных устройств Enviro400.[1]
объединенное Королевство
Лондон оператор Метролайн была первой компанией, заказавшей Enviro400, первая из 28 компаний была введена в эксплуатацию в январе 2006 года. Один демонстратор с двумя дверьми, названный «Spirit of London», был доставлен в Дилижанс Лондон для замены Dennis Trident, уничтоженного во время 7 июля 2005 г. Взрывы в Лондоне[2] и однодверный демонстратор был доставлен в тогдашний Путешествие по Уэст-Мидлендсу для оценки. Оба прототипа были выставлены на выставке Coach & Bus Live 2005 в г. Национальный выставочный центр в Бирмингем, Великобритания, а затем поступил на вооружение в январе 2006 года.
Enviro400 хорошо продавался в Лондон с рядом операторов, таких как Путешествие по Лондону и Лондонский генерал (который получил первый Enviro400 с двигателем Euro IV в мае 2006 г.), эксплуатировавший эти автобусы. Он также популярен среди Дилижанс, которая разместила свой первый заказ на 130 моделей малой высоты в феврале 2006 года, а затем последовали еще 389 автобусов с двигателями Euro IV / V. Arriva также получил Enviro400 для своих операций в Великобритании, Аррива Мерсисайд перезапустил свои услуги Wirral - Ливерпуль «Кросс-Ривер» с партией 23 в январе 2009 года. Бутл депо в сентябре 2009 года, первоначально для магистрального сервиса 60 через Ливерпуль, связывающего Бутл с Эйгбуртом. Однако с осени 2014 года Arriva разместила для своего подразделения в Мерсисайде гораздо более крупный заказ - 128 Enviro400, и значительное их количество находится в эксплуатации в Bootle, Green Lane, Сент-Хеленс, Саутпорт и Speke депо.
13 октября 2006 г. Солент Синяя линия получил Volvo B7TL / Enviro400 соответствует стандарту выбросов Euro III, с внутренним Уилтс и Дорсет ливрея. Это остается единичным случаем, как и все последующие Enviro400 на Вольво Шасси были построены на шасси B9TL. Демонстрационный образец Arriva был показан на Euro Bus Expo в 2006 году в соответствии с последним стандартом.
East Yorkshire Motor Services доставлено пять автомобилей Enviro400 с кузовом Volvo B9TL в декабре 2007 года, который был введен в эксплуатацию в январе 2008 года. London General также получила три Volvo B9TL с кузовом Enviro400 в октябре 2008 года, которые оцениваются по сравнению с интегрированными Enviro400 и Райт Eclipse Gemini - кузова Volvo B7TL / B9TL, которые широко представлены в Go-Ahead's Лондон Центральный / Общий флот.
Дилижанс объявил 28 февраля 2007 года, что заказал 25 машин Enviro400 с шасси Scania N230UD, которые были доставлены в начале 2008 года. За ними последовали еще 56 машин для поставки в 2009 году, 100 на 2009/10 год, 100 на 2010/11 год, 91 на 2011/12 и 57 на 2012/13 год. Оксфордская автобусная компания и Wilts & Dorset также получили несколько примеров.
Гибридная версия Enviro400H поступила на вооружение ряда операторов, включая Metroline, East Yorkshire Motor Services, National Express West Midlands, Reading Buses, Stagecoach London, Lothian и First Glasgow.
В 2008 году был построен один Enviro400 для Летние Олимпийские игры 2008 года и Паралимпийские игры 2008 года как передаточный автобус.
В 2012, Южный Вектис получил 20 за школьные контракты на Остров Уайт. Они были доставлены в конце декабря 2012 года и в начале января 2013 года и с 7 января 2013 года введены в эксплуатацию в различных школьных службах острова. Затем компания Southern Vectis заказала еще 16 машин Enviro400 для использования на общественных маршрутах, в основном на маршруте 9, с первые шесть собираются Оксфордская автобусная компания на несколько месяцев. Десять таких автобусов были сданы и 3 января 2014 года начали работу.
В период с 2014 по 2015 год Arriva North West получила в общей сложности 128 встроенных устройств Enviro400 для ряда услуг на Мерсисайд - 28 человек прибыли в 2014 году, а остальные доставлены в период с января по июль 2015 года. Arriva Buses Уэльс в период с июня 2014 г. по март 2015 г. получили в общей сложности 29 Enviro400 с высокими техническими характеристиками для установки на двух новых Сапфир услуги между Рил и Llandudno и Честер и Connah's Quay соответственно.
Дилижанс в настоящее время получает в общей сложности 76 Enviro400 для услуг с Дилижанс Лондон, Дилижанс Северо-Запад и Дилижанс Юго-Запад.
Ирландия
Ирландский государственный оператор Дублин Автобус был первым автобусным оператором, заказавшим Volvo B9TL на базе Enviro400, заказав 50, и первые из них поступили в эксплуатацию 14 августа 2007 года, а затем еще 50.
Гонконг
В 2009, Автобус Коулун и Городской автобус из Гонконг получил два (по одному на каждого оператора) кондиционера Enviro400 для оценки, оба из которых были введены в эксплуатацию в феврале 2010 года. Citybus представила еще один в июле 2010 года.
В ноябре 2010 года Александр Деннис подтвердил дополнительный заказ на 38 автомобилей Enviro400 от Citybus на пресс-конференции Euro Bus Expo 2010, проходившей в Бирмингеме, Великобритания; Эти автобусы были введены в эксплуатацию в 2011 году. Был размещен еще один заказ на 20 машин Enviro400, и эти автобусы начали вводиться в эксплуатацию в 2013 году.
MTR Corporation также заказал девять Enviro400 для Автобус MTR Эти автобусы будут введены в эксплуатацию в 2012 году. Еще два Enviro400 были введены в эксплуатацию в 2018 году.
В период с 2012 по 2013 год Kowloon Motor Bus получил еще 50 автомобилей Enviro400.
Первый автобус в мире заказала 60 малогабаритных двигателей Enviro400, которые были введены в эксплуатацию в 2016 и 2017 годах. Автобус New Lantao заказал 14 малогабаритных Enviro400, которые похожи на партию New World First Bus. Они вступили в строй с октября 2018 года и обслуживают маршрут 3М с января 2019 года.
Северная Америка
Enviro400 был представлен Северная Америка исключительно как автобус с открытым верхом для экскурсионных целей. Он недоступен в качестве общественного транспорта, в отличие от аналогичных Александр Деннис Enviro500.
11 ноября 2010 г. Александр Деннис объявил, что получил заказ на 10 Enviro400 от Тренер США дочерняя компания Twin America в Нью-Йорке.[3]
Характеристики
Внутренняя планировка
Enviro400 отличается инновационной компоновкой сидений, которая максимально использует пространство для сидения на нижней палубе за счет размещения двух формованных сидений, обращенных вперед, на передней боковой нише колесной арки с небольшой полкой для багажа на задней половине, а также (на моделях полной высоты) единственное формованное сиденье, обращенное вперед, на передней боковой ступице колесной арки между водительской перегородкой и лестницей.
Трансмиссия
Двигатель - это шестицилиндровый Cummins проезжая через Voith или же ZF автоматическая коробка передач. Максимальная скорость составляет 80 миль в час (130 км / ч).[нужна цитата ] А гибридно-электрический Также была доступна версия трансмиссии.[4]
Смотрите также
- Список автобусов
- Дух Лондона, Enviro400, построенный для замены автобуса, разрушенного в 7 июля 2005 г. Взрывы в Лондоне.
Рекомендации
- ^ а б "Списки автобусов в Интернете". buslistsontheweb.co.uk. Получено 4 мая 2018.
- ^ «Мэр Лондона представляет автобус« Spirit of London »». Власть Большого Лондона. 3 октября 2005 г. Архивировано с оригинал 12 января 2015 г.. Получено 11 января 2015.
- ^ «ADL переходит на экспорт с дизельными и гибридными моделями». Александр Деннис. Архивировано из оригинал 18 июля 2012 г.. Получено 2 ноября 2010.
- ^ «Enviro400 - инновации со стилем». Александр Деннис. Архивировано из оригинал 22 февраля 2012 г.. Получено 11 января 2015.