Городской автобус (Гонконг) - Википедия - Citybus (Hong Kong)

Часть этой статьи требует обновления из-за двух новых маршрутов A17 и A23, добавленных в 2020 году.
Для использования в других целях см. Городской автобус.

Городской автобус
HongKongCitybus.svg
6450 на Центральном рынке, Des Voeux Rd C (20190201081551) .jpg
РодительТемплвотер Браво
Основан5 августа 1979 г.; 41 год назад (1979-08-05)
Штаб-квартираЧай Ван
Тип ОбслуживанияАвтобусы
АльянсПервый автобус в мире
Маршруты108 (2015)
ДепоЧай Ван[1]
Сиу Хо Ван
Флот981 (2015)
Ежедневная поездка647 500 (в среднем за 2014 г.)[2]
Годовая гонка236,349,000 (2014)[3]
Исполнительный директор鍾澤文 (董事 總經理)
Интернет сайтwww.nwstbus.com.hk

Citybus Limited (Китайский : 城巴 有限公司) является одним из трех основных автобусных операторов Гонконга. Он предоставляет автобусные услуги как по франшизе, так и без франшизы. Маршрутная сеть по франчайзингу обслуживает в основном Остров Гонконг, Пересекать-гавань маршруты (между островом Гонконг и Коулун /Новые территории ), Север Лантау (Тунг Чунг и Гонконгский Диснейленд ) и Международный аэропорт Гонконга. Маршруты без франшизы обслуживают в основном Город Один Ша Тин. Он также предоставляет услуги по аренде автобусов и автобусы для персонала для некоторых крупных компаний, таких как TVB и Китай свет и сила.

Компания полностью принадлежит Templewater Bravo, которая также владеет третьим по величине оператором, Первый автобус в мире.[4]

С 1984 по 2001 год компания предлагала трансграничные услуги между Гонконгом и Китаем, используя в основном Лейландские олимпийцы, но это было прекращено из-за жесткой конкуренции. Однако в 2007 году Citybus начал использовать маршрут B3, который идет до Порт Шэньчжэньского залива.

История

Citybus был основан 5 августа 1979 г. Китайский автобус сотрудник Линдон Рис с одним Volvo B55 двухэтажный автобус, обеспечивающий трансфер для Гонконгская объединенная верфь в Hung Hom. В 1981 году он начал движение жилого автобусного маршрута между Сити Один Шатин и Станция метро Kowloon Tong.[5] В 1982 году группа United Transport приобрела 49% акций.[6][7]

В 1984 году Citybus начал курсировать между Гонконгом и Гонконгом. Шэньчжэнь с бывшим Национальный Trabel West и Управление пассажирского транспорта Западного Йоркшира Восточный тренерский завод здоровый Лейландские олимпийцы. В 1985 году компания представила пять с кондиционером Олимпийские тренеры. С тех пор он продолжал расширять парк автобусов с кондиционером.[7]

В конце 1980-х годов Citybus был приобретен Цуй Цинь-тонг CNT Group. Он начал обслуживание жилых автобусов с 100 новыми олимпийцами, связывающими жилые комплексы с MTR станции.[7]

В декабре 1990 г. Столичный городской автобус в Лондоне с полностью желтой ливреей для маршрутов в Северном и Восточном Лондоне и красно-желтой ливреей для центрального Лондона.[8][9]Это было продано FirstGroup в июле 1998 г. и переименован Первая столица.[10][11][12]

В 1991 г. Правительство Гонконга предоставила Citybus свой первый франчайзинговый маршрут, 12A (от Адмиралтейства Тамар-стрит до Макдоннелл-роуд) на острове Гонконг, которым первоначально управляла Китайский автобус а затем сняли в 1980-х.[7]

В сентябре 1993 года после победы в тендере Citybus взял на себя 26 франчайзинговых маршрутов у China Motor Bus. Они были заклеймены как Сеть 26. Для управления этим флотом из 101 Leyland Atlanteans был куплен у Автобусное сообщение Сингапура. Еще 14 франчайзинговых маршрутов были переданы компании в 1995 году без проведения тендеров, а теперь парк автобусов увеличился до более чем 500 автобусов. За эти годы Citybus расширил свое проникновение на рынок острова Гонконг, в результате чего почти все маршруты китайских автобусов оказались низкорентабельными.[5][7]

В 1996 г. Мост Цин Ма ввод в эксплуатацию и начало расчетов в Тунг Чунг новый город, Citybus выиграл еще один тендер на эксплуатацию 13 новых франчайзинговых маршрутов, обслуживающих Тунг Чунг и новый Международный аэропорт Гонконга. В 1998 году аэропорт Cityflyer начато обслуживание, которое является частью Citybus и используется исключительно для экспресс-маршрутов из аэропорта в город. Услуга Cityflyer состояла из серии из четырех маршрутов: A11, A12, A21 и A22, с добавлением A10 в 2006 году. Citybus также обслуживает различные ночные маршруты из аэропорта и маршруты трансфера из аэропорта.[5]

В 1998 году, после истечения срока действия франшизы China Motor Bus, еще 12 маршрутов были переданы Citybus. Парк Citybus составлял до 1100 автобусов.[5] Остальные маршруты China Motor Bus были переданы новому оператору, Первый автобус в мире.

Ее бизнес был расширен на материковый Китай за счет создания совместного предприятия в Пекине через Citybus (China) Limited. Это было не только первое автобусное предприятие Пекина, но и впервые в столице были представлены автобусы с кондиционером. После успеха этого маршрута в Пекине был открыт второй маршрут городского экспресса. Однако услуги в Пекине были прекращены вскоре после продажи акций Citybus (China) Limited от Citybus к Kingsman Global Limited, другой гонконгской компании, в июне 2004 года. Citybus также однажды управлял маршрутом (маршрут 658) в Тяньцзинь. Теперь сервисом управляет другая компания после того, как Citybus избавилась от всей своей доли в Citybus (China) Limited.

В июле 1999 г. Citybus был куплен Группа дилижансов Шотландии.[5][13] В 2001 году было прекращено международное автобусное сообщение между Китаем и Гонконгом.

В июне 2003 г. компания Stagecoach Group продала Citybus компании Чоу Тай Фук Энтерпрайзис, материнская компания основного оператора-конкурента Первый автобус в мире.[14][15] А после ряда реструктуризаций Citybus стал дочерней компанией NWS Holdings, которая также была материнской компанией New World First Bus и Первый паром в Новом Свете.[5]

В августе 2020 года Citybus был продан частной инвестиционной компании Templewater Bravo.[16][17]

Услуги

По состоянию на 2015 год Citybus обслуживает 108 маршрутов.[3]

В настоящее время он управляет двумя франшизами:

  • Франшиза 1: 1 июля 2006 г. - 31 мая 2016 г.,[18] уже продлен еще на 10 лет с 1 июня 2016 г.
  • Франшиза 2: 1 мая 2013 г. - 30 апреля 2023 г.[19]

Cityflyer

Основная статья: Cityflyer (автобусное сообщение)

Cityflyer это аэропорт тренер услуги у этого оператора. Сервис был запущен во время открытия Международный аэропорт Гонконга в 1998 году. Эта служба работает исключительно с использованием 110 Александр Деннис Enviro500 MMCa и 3 Alexander Dennis Enviro500 по состоянию на 30.05.2019. Citybus в настоящее время владеет большим количеством транспортных средств, предназначенных для Cityflyer, но указанные автомобили еще не поступили в эксплуатацию.

Флот

По состоянию на 2015 год парк насчитывал 981 автобус.[3] Большинство автобусов от британских производителей (таких как Александр Деннис ) или европейских производителей автобусов (например, Автобусы Volvo ), но CityBus заказал пять одноэтажных K9R автобусы китайских производителей любят BYD Авто[20] а также Молодой человек JNP6120GR (на основе Neoplan ).

Депо

Первый операционный отдел

Второй операционный отдел

Галерея

Рекомендации

  1. ^ http://www.nwstbus.com.hk/company/overview/CSR/index.aspx?intLangID=2
  2. ^ «Среднесуточное количество поездок пассажиров общественного транспорта оператором общественного транспорта» (PDF). Ежемесячный дайджест трафика и транспорта 2015. Транспортный отдел. 2015 г.
  3. ^ а б c «Ежегодный транспортный дайджест за 2015 год». Транспортный отдел. 2015 г.
  4. ^ Citybus - структура первой автобусной компании, вебсайт компании
  5. ^ а б c d е ж История Первый автобус в мире
  6. ^ Гонконг купить британский Коммерческий мотор 28 сентября 1985 г.
  7. ^ а б c d е "Автобусы Гонконга, часть 2: Citybus Limited" Fleetline выпуск 248 май 1997 г. стр.91
  8. ^ Из Гонконга на автобусе Коммерческий мотор 10 января 1991 г.
  9. ^ История Ensignbus Ensignbus
  10. ^ FirstGroup считает, что автобусная компания Лондона - это просто билет Вестник 9 июля 1998 г.
  11. ^ Предоставленные автобусные услуги Специальный комитет по окружающей среде, транспорту и региональным вопросам, март 1999 г.
  12. ^ Годовой отчет Год, закончившийся 31 марта 1999 г.[мертвая ссылка ] FirstGroup
  13. ^ Дилижанс въезжает в Гонконг Новости BBC 18 января 1999 г.
  14. ^ Дилижанс продает автобусы HK Новости BBC 9 июня 2003 г.
  15. ^ Дилижанс выезжает из Гонконга по дороге стоимостью 176 млн фунтов стерлингов Дейли Телеграф 10 июня 2003 г.
  16. ^ Фонд прямых инвестиций Templewater покупает Citybus и New World First Bus за 3,2 млрд гонконгских долларов Стандарт 21 августа 2020 г.
  17. ^ Распродажа в Гонконге спасает рабочие места автобусов выпуск 787 октябрь 2020 стр.20
  18. ^ Краткая информация о Законодательном совете 2006
  19. ^ Предоставление новых франшиз трем автобусным компаниям Правительство Гонконга 24 апреля 2012 г.
  20. ^ http://www.scmp.com/news/hong-kong/health-environment/article/1845387/first-five-byd-electric-buses-ordered-new-world?page=all

внешняя ссылка