Порт Шэньчжэньского залива - Shenzhen Bay Port

Не путать с Порт Шэньчжэнь.
Порт Шэньчжэньского залива
深圳 湾 口岸
Пассажирский терминал порта Шэньчжэнь.jpg
Здание пассажирского терминала порта Шэньчжэнь (Шэньчжэнь)
Порт Шэньчжэньского залива расположен в Гонконге.
Порт Шэньчжэньского залива
Расположение порта; Гонконг в желтом цвете
Общая информация
Город или мегаполисШэньчжэнь
СтранаКитай
Координаты22 ° 30′14 ″ с.ш. 113 ° 56′41 ″ в.д. / 22,5039 ° с.ш.113,9447 ° в. / 22.5039; 113.9447Координаты: 22 ° 30′14 ″ с.ш. 113 ° 56′41 ″ в.д. / 22,5039 ° с.ш.113,9447 ° в. / 22.5039; 113.9447
Текущие арендаторы
  • Департаменты правительства Гонконга
  • Департаменты правительства материкового Китая
Названный дляШэньчжэньский залив (известный как Deep Bay на английском языке и Hau Hoi Wan на китайском Гонконге)
Порт Шэньчжэньского залива
Традиционный китайский深圳 灣 口岸
Упрощенный китайский深圳 湾 口岸

Порт Шэньчжэньского залива (Китайский : 深圳 湾 口岸) это порт ввоза в Китайская Народная Республика, на границе с его специальный административный район из Гонконг. Географически он расположен в Дунцзяотоу, Шекоу, который находится на юго-западном углу города Шэньчжэнь в провинции Гуандун. Часть площади сдана в аренду Гонконгу как Шэньчжэньский залив Порт Район порта Гонконга работать под юрисдикцией Гонконга до 30 июня 2047 года,[1] накануне 50-летия Hong Kong S.A.R. Порт состоит из здания трансграничного пассажирского терминала, которое Контрольный пункт залива Шэньчжэнь Гонконга, пограничный пункт пропуска, расположенном в одном здании с шэньчжэньским коллегой. Остальная территория порта Порт Шэньчжэньского залива Зона порта Шэньчжэнь.

Порт захода введен в эксплуатацию 1 июля 2007 года.

История

Смотрите также: Западный коридор Гонконг-Шэньчжэнь

Порт Шэньчжэньского залива является частью Западный коридор Гонконг-Шэньчжэнь,[2] Коридор был предложен муниципальным правительством Шэньчжэня центральному правительству Китая,[2] а также колониальное британское правительство Гонконга в 1990-х годах.[3] Гонконг стал первым особый административный район Китая (SAR) 1 июля 1997 г. В марте 2001 г. правительство Гонконга в технико-экономическом обосновании предложило построить западный коридор Гонконг-Шэньчжэнь.[4] На следующей межправительственной встрече в июле 2001 г. был сделан вывод о том, что пограничный контрольно-пропускной пункт Коридора должен быть расположен в том же месте,[5] таким образом, родился порт залива Шэньчжэнь, который был разделен на район порта Гонконга и район порта Шэньчжэнь. Название порта Шэньчжэньского залива (упрощенный китайский : 深圳 湾 口岸; традиционный китайский : 深圳 灣 口岸) был согласован на другом межправительственном совещании в августе 2004 года.[6][nb 1] Правительство Гонконга также поручило муниципальному правительству Шэньчжэня построить объекты в районе порта Гонконгского порта Шэньчжэнь в июле 2004 года.[8] Некоторые объекты также были переданы в субподряд гонконгской фирме, например Синь Чонг –Астер отвечала за электрические и механические работы в здании пассажирского терминала (сторона Гонконга) в районе порта Гонконга.[9]

Правительство Гонконга также управляло Шэньчжэньской частью моста через залив Шэньчжэнь, еще одного компонента коридора, несмотря на то, что географически он находится внутри границы Шэньчжэня.[10] Шэньчжэньский участок моста находился между гонконгским участком моста и территорией порта, который частично сдан в аренду Гонконгу как район порта Гонконга.

Порт был открыт 1 июля 2007 года.[11] 10-летие ЮАР, когда Ху Цзиньтао тогда Генеральный секретарь Коммунистической партии Китая и Президент Китая, присутствовал на церемонии открытия.[12] Ху и еще 6 человек возглавили церемонию перерезания ленточки в порту.[13][14]

Порт соединяется с Гонконгом через мост через залив Шэньчжэнь.[11] После приземления на сушу Гонконга в Нгау Хом Шек приграничное движение будет использовать Kong Sham Western Highway[15] а затем существующие дорожные сети, чтобы добраться до пунктов назначения в Гонконге.

Контрольный пункт залива Шэньчжэнь, расположенный внутри портовой зоны Гонконга, является первым пограничным контрольным пунктом с иммиграционными службами на стороне Гонконга, расположенными в том же здании пассажирского терминала, что и на материковой стороне. Это позволяет пассажирам и транспортным средствам проходить таможенное оформление отправления и прибытия на небольшом расстоянии.[16][17][страница нужна ]

Смотрите также

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ В английском пресс-релизе в тот же день название было переведено как «Контрольный пункт залива Шэньчжэнь».[7] Контрольный пункт залива Шэньчжэнь позже использовался как перевод Китайский : 深圳 灣 管制 站 Только.

Рекомендации

  1. ^ «Постановление о портовой зоне Гонконга в порту Шэньчжэнь». Сайт электронного законодательства Гонконга.
  2. ^ а б 西部 通道 深圳 侧 接线 工程 相关 手续 是否 合法. 深圳特区报 (на китайском языке). Шэньчжэнь. 13 мая 2005 г.. Получено 8 февраля 2019 - через новостной портал Sina. 根据 调查 ， 1996 年 原 深圳 市 计划 局 在 上报 国家 有关部门 的 《深 港 西部 （深圳 湾 公路 大桥） 项目 建议 书 中 ， 申报 的 拟建 项目 建设 深圳 公路 大桥 和 一线 口岸
  3. ^ «1. Предпосылки и цели». Технико-экономическое обоснование для дополнительных трансграничных ссылок Этап 1: Исследование спроса на трафик (Резюме). Гонконг: Департамент планирования; МВА Азия. Март 2000 г.. Получено 10 февраля 2019. Чтобы облегчить улучшение связей, власти Шэньчжэня предложили Западный коридор Шэньчжэнь-Гонконг (SWC) через Дип-Бей от Шекоу до Северо-Западных Новых территорий (NWNT) …… В ответ на эти предложения Департамент планирования инициировал исследование перекрестных связей в Сентябрь 1995 г., который впоследствии был завершен в мае 1996 г.
  4. ^ Секретариат Законодательного совета (24 сентября 2003 г.). «Краткая справка о движении на новых территориях Северо-Запада и развитии инфраструктуры» (PDF). Законодательный совет Гонконга. Получено 10 февраля 2019. В марте 2001 года администрация завершила этапы 1 и 2 дальнейшего исследования перекрестных соединений (Исследование), в ходе которого оценивался будущий спрос на трансграничный трафик. Исследование подтвердило необходимость строительства четвертого сухопутного пограничного перехода - Западного коридора Шэньчжэня (SWC) вместе с соединительной дорогой Deep Bay Link (DBL) - для удовлетворения будущего спроса.
  5. ^ "Документ Законодательного совета: Западный коридор Шэньчжэня и связь с глубоким заливом" (PDF). Транспортное бюро; Совет по вопросам законодательства. 31 августа 2001 г.. Получено 10 февраля 2019. На 4-м пленарном заседании Совместной конференции по сотрудничеству Гонконг / Гуандун, состоявшейся 25 июля 2001 года, было достигнуто дополнительное соглашение о принципе совместного размещения пунктов пересечения границы для иммиграционных и таможенных процедур на стороне Шэньчжэня при планировании SWC.
  6. ^ 粵港 ​​合作 聯席會議 第七 次 會議 (Пресс-релиз) (на китайском языке). Правительство Гонконга. 4 августа 2004 г.. Получено 10 февраля 2019. 聯席會議 原則 上 同意 深 港 西部 通道 新 口岸 建成 後 為 「深圳 灣 口岸」
  7. ^ «Седьмое пленарное заседание совместной конференции по сотрудничеству Гонконг и Гуандун» (Пресс-релиз). Правительство Гонконга. 4 августа 2004 г.. Получено 10 февраля 2019.
  8. ^ «Подписано доверительное соглашение на строительство пограничного перехода» (Пресс-релиз). Правительство Гонконга. 22 июля 2004 г.. Получено 8 февраля 2019. Министр безопасности г-н Амброуз С.К. Ли сегодня (22 июля) от имени правительства Особого административного района Гонконг (HKSARG) присутствовал на церемонии подписания в Шэньчжэне соглашения о возложении на муниципальное народное правительство Шэньчжэня строительства границы. пункты пересечения со стороны Гонконга в Западном коридоре Гонконг-Шэньчжэнь (HK-SWC).
  9. ^ «Здание пассажирского терминала (сторона Гонконга) в западном коридоре Шэньчжэнь-Гонконг». Hsin Chong Group. Получено 8 февраля 2019.
  10. ^ «Эксплуатация участка Шэньчжэнь профиля проекта моста через залив Шэньчжэнь» (PDF). Гонконг: Департамент автомобильных дорог. Август 2007 г.. Получено 8 февраля 2019 - через сайт Департамента охраны окружающей среды.
  11. ^ а б «Порт и мост Шэньчжэньского залива начнут работу 1 июля (с фотографиями и видео)» (Пресс-релиз). Правительство Гонконга. 25 июня 2007 г.. Получено 10 февраля 2019.
  12. ^ Ян Янцзы, изд. (1 июля 2007 г.). «Ху присутствует на церемонии открытия порта Шэньчжэньского залива». gov.cn. Информационное агентство Синьхуа. Получено 10 февраля 2019.
  13. ^ «Президент Ху открывает порт и мост в заливе Шэньчжэнь (с фото / видео)» (Пресс-релиз). Правительство Гонконга. 1 июля 2007 г.. Получено 10 февраля 2019.
  14. ^ «Президент Ху открывает порт и мост в заливе Шэньчжэнь (фото 2)» (Пресс-релиз). Правительство Гонконга. 1 июля 2007 г.. Получено 10 февраля 2019.
  15. ^ «Дороги на новых территориях». Гонконг: Департамент автомобильных дорог. 31 января 2018 г.. Получено 8 февраля 2019. Kong Sham Western Highway - это двухполосная проезжая часть с общей протяженностью около 5,4 км, простирающаяся от Нгау Хом Шек на севере, рядом с береговой линией, до Лам Тей на юге… Мост через залив Шэньчжэнь является дополнительным переходом через границу от Шэньчжэнь соединится с Kong Sham Western Highway на стороне Гонконга.
  16. ^ «Улучшение обслуживания». Гонконг: иммиграционный департамент. 25 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал на 24 декабря 2008 г.
  17. ^ Годовой отчет 2006-2007 (PDF). Гонконг: иммиграционный департамент. 2007. Архивировано с оригинал (PDF) 19 апреля 2009 г.