Контрольная точка Лок Ма Чау - Lok Ma Chau Control Point

Эта статья про автомобильный переход границы. Информацию о пешеходном переходе границы и станции метро в том же районе см. Станция Лок Ма Чау.
Контрольная точка Лок Ма Чау
Пункт иммиграционного контроля Лок Ма Чау 202004.jpg
Контрольная точка Лок Ма Чау
Традиционный китайский落馬洲 管制 站
Упрощенный китайский落马洲 管制 站
Стойки со стороны Гонконга на контрольно-пропускном пункте Лок Ма Чау

Контрольная точка Лок Ма Чау (Китайский : 落馬洲 管制 站) иммиграционная контрольная точка в Лок Ма Чау, Yuen Long, New Territories, Гонконг, который находится на границе между Гонконгом и материковый Китай.[1] Открылся в 1989 году. Начали круглосуточно обслуживать пассажиров. оформление в январе 2003 года, и до сих пор остается единственным контрольным пунктом Гонконга с Шэньчжэнем на материковом Китае, который это делает.[2] Его аналог - Порт Хуанган в материковом Китае.

Прежде чем добраться до этого пункта, автомобили должны проехать через контрольно-пропускные пункты полиции вдоль дороги к контрольно-пропускному пункту Лок Ма Чау. Для прохождения этих точек и проезда к контрольным точкам необходимо иметь при себе разрешения.

История

Контрольный пункт Лок Ма Чау был третьим пересечением дорог, построенным между Гонконгом и Китаем после Ман Кам То и Шатаукок. Он был построен как часть Кольцевая дорога новых территорий проект, и был предназначен для разгрузки перегруженного Man Kam To Control Point.[3] Строительство началось в декабре 1985 года.[4] Таможня, полиция и другие здания были спроектированы Департамент архитектурных услуг.[4] Новый переход открылся 29 декабря 1989 года, первоначально использовался только Восточный мост с двумя полосами движения.[5] Несколько лет спустя был завершен Западный мост, добавив еще две полосы движения.[4]

В октябре 1993 г. губернатор Крис Паттен объявил о плане открытия перехода на круглосуточной основе. Это было решительно поддержано деловым сообществом территории, но подверглось критике со стороны жителей из-за повышенного шума и загрязнения пыли.[6] Ночной переход границы был введен 4 ноября 1994 г. (т.е. после 3 ноября 1994 г.).[7] Пункт контроля начал обеспечивать круглосуточное оформление пассажиров с 27 января 2003 г. (т.е. после 26 января 2003 г.).[8]

Строительство нового четырехполосного моста непосредственно к востоку от двух существующих мостов было предложено правительством в начале 2003 года для удовлетворения растущего спроса на движение транспорта.[9] Строительство началось в ноябре 2003 года и было завершено в декабре 2004 года. Новый мост открылся для движения в январе 2005 года.[10]

Статистика

В 2015 году контрольный пункт Лок Ма Чау обслужил в общей сложности 37 миллионов человек (включая водителей и пассажиров), что сделало его вторым по загруженности контрольным пунктом в Гонконге после контрольного пункта залива Шэньчжэнь (который обслужил 41,5 миллиона человек). Для сравнения, на ближайшем железнодорожном переезде Lok Ma Chau Spur Line обработано 61,9 миллиона человек.[11]

Общественный транспорт

Автобус от контрольной точки Лок Ма Чау

Трансграничные автобусы между портом Хуанган в Шэньчжэне и транспортной развязкой Сан-Тин (PTI) (менее 2 км от контрольной точки Лок Ма Чау) останавливаются по пути на контрольной точке Лок Ма Чау. Планируется, что эти автобусы будут ходить не реже, чем каждые 15 минут 365 дней в году. San Tin PTI предлагает соединить общественный транспорт через Гонконг в основном, но не исключительно в пределах Новых территорий.

Автобусные маршруты по франчайзингу от San Tin PTI

Маршруты зеленых микроавтобусов от San Tin PTI

  • NT 44Б, 44Б1, 75, 78, 79С, 605, 616С

Маршруты красных маршруток из Сан-Тин ПТИ

Нефранчайзинговые автобусные маршруты от контрольной точки Лок Ма Чау

Беспроцентный автобус из Ван Чай высаживает пассажиров на контрольно-пропускном пункте Лок Ма Чау.

Автобусы без франшизы проезжают мимо San Tin PTI прямо к месту назначения.

Таксис

  • NT Такси
  • Городское такси

использованная литература

  1. ^ Пункты иммиграционного контроля В архиве 23 сентября 2008 г. Wayback Machine
  2. ^ «Пункты управления | Иммиграционный отдел».
  3. ^ Лау, Мюриэль (30 декабря 1989 г.). «Водители критикуют переезд Лок Ма Чау». Южно-Китайская утренняя почта. п. 3.
  4. ^ а б c Стоунер, Тэд (27 декабря 1989 г.). «Пограничный переход Лок Ма Чау откроется с ограничением пропускной способности». Южно-Китайская утренняя почта. п. 3.
  5. ^ Гонконг 1990: Отчет за 1989 год. Гонконг: правительственная типография. 1990. стр. 3.
  6. ^ Нг, Канг-Чунг (22 января 1994 г.). «Сельчане боятся бессонных ночей». Южно-Китайская утренняя почта. п. 4.
  7. ^ Болл, Стив (4 ноября 1994). «Начало круглосуточного пересечения границы». Южно-Китайская утренняя почта. п. 6.
  8. ^ «Контрольный пункт Лок Ма Чау для круглосуточного обслуживания пассажиров». Правительство Гонконга. 8 января 2003 г.
  9. ^ «Предлагается новый пограничный мост Лок Ма Чау - Хуанган». Правительство Гонконга. 11 апреля 2003 г.
  10. ^ «Трансграничное движение». Транспортно-жилищное бюро. Получено 15 января 2018.
  11. ^ «Приложение 7 - Статистика пассажиропотока по контрольным точкам». Годовой отчет 2015. Иммиграционный отдел.
  12. ^ http://www.16seats.net/eng/rmb/r_kn77.html Красный автобус без номера между контрольным пунктом Лок Ма Чау и Квун Тонг]

Координаты: 22 ° 30′34 ″ с.ш. 114 ° 04′26 ″ в.д. / 22,50944 ° с.ш.114,07399 ° в. / 22.50944; 114.07399