Volvo - Википедия - Volvo

Эта статья о Volvo Group (AB Volvo). Для отдельных производителей легковых автомобилей см. Volvo автомобили. Для использования в других целях см. Volvo (значения).

AB Volvo (Volvo Group)
Публично торгуемых Актиеболаг
Торгуется какNasdaq Стокгольм: VOLV B
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1927; 93 года назад (1927)
УчредителиАссар Габриэльссон и Густав Ларсон
Штаб-квартираГетеборг, Швеция
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Карл-Хенрик Сванберг (Председатель)
Мартин Лундштедт (Президент и генеральный директор)
ТоварыГрузовики, автобусов, строительное оборудование, судовые и промышленные двигатели, финансовые услуги, услуги, связанные с продуктом
ДоходУвеличивать 431.980 миллиардов кр (2019)[1]
Увеличивать 49,531 миллиарда крон (2019)[1]
Увеличивать 36,495 млрд крон (2019)[1]
Всего активовУвеличивать 524,837 млрд крон (2019)[1]
Общий капиталУвеличивать 141,678 миллиарда крон (2019)[1]
Владельцы
  • AB Industrivärden (7,8%; 25,2% голосов)[1]
  • Geely (8,2%; 15,7% голосов)[1]
Количество работников
Снижаться 103,985 (2019)[1]
Дочерние компанииVolvo автомобили (1927–1999)
Volvo Trucks
Mack Trucks
Renault Trucks
UD Trucks
Строительная техника Volvo
Автобусы Volvo
Volvo Penta
Arquus
Volvo Financial Services
Интернет сайтwww.volvogroup.com

В Volvo Group (Шведский: Volvokoncernen; законно Актиеболагет Вольво, сокращено до AB Volvo, стилизованный под VOLVO) - шведская многонациональная производственная компания со штаб-квартирой в Гетеборг. Основным видом деятельности Volvo является производство, дистрибуция и продажа грузовиков, автобусов и строительного оборудования, кроме того, Volvo поставляет судовые и промышленные приводные системы и финансовые услуги. В 2016 году это был второй по величине производитель тяжелых грузовиков в мире.[2]

Производитель автомобилей Volvo автомобили, также базирующаяся в Гетеборге, была частью AB Volvo до 1999 года, когда была продана Ford Motor Company. С 2010 года он принадлежит китайской транснациональной автомобильной компании. Группа компаний Geely Holding. И AB Volvo, и Volvo Cars имеют логотип Volvo и сотрудничают в проведении Музей Volvo в Швеции.

Компания впервые была зарегистрирована на Стокгольмская фондовая биржа в 1935 г. и находился на NASDAQ индексы с 1985 по 2007 гг.[3]

Volvo была основана в 1915 году как дочернее предприятие из SKF, производитель шариковых подшипников; однако и Volvo Group, и Volvo Cars рассматривают выпуск первой серии автомобилей компании, Volvo ÖV 4 14 апреля 1927 г., как их начало.[4] Здание осталось (57 ° 42′50 ″ с.ш. 11 ° 55′19 ″ в.д. / 57,71389 ° с.ш. 11,92194 ° в. / 57.71389; 11.92194).

История

Ранние годы и международная экспансия

Первый автомобиль Volvo, Volvo ÖV 4, сошла с конвейера 14 апреля 1927 г.

Название бренда Вольво был первоначально зарегистрирован в качестве товарного знака в мае 1911 года с намерением использовать его в новой серии SKF. шарикоподшипники. Это означает "я катаюсь" в латинский, спряжение от "volvere". Идея просуществовала недолго, и SKF решила просто использовать свои инициалы в качестве товарного знака для всех своих подшипниковых продуктов.[5]

В 1924 г. Ассар Габриэльссон, менеджер по продажам SKF и инженер с образованием Королевского технологического института KTH Густав Ларсон,[требуется разъяснение ] решил начать постройку шведской машины. Они намеревались создавать автомобили, которые выдержат суровые суровые дороги страны и низкие температуры.[6]

AB Volvo начала свою деятельность 10 августа 1926 года. После года подготовки, включающей производство десяти прототипов, компания была готова начать производство автомобилей в рамках группы SKF. Сама Volvo Group считает, что это началось в 1927 году, когда первая машина - Volvo ÖV 4, сошла с конвейера на заводе в г. Hisingen, Гётеборг.[7] В том году было построено всего 280 автомобилей.[8] Первый грузовик, "Series 1", дебютировал в январе 1928 года, сразу же пользовался успехом и привлек внимание за пределами страны.[5] В 1930 году Volvo продала 639 автомобилей,[8] вскоре после этого начался экспорт грузовиков в Европу; автомобили стали известны за пределами Швеции только после Вторая Мировая Война.[8] AB Volvo была представлена ​​на Стокгольмская фондовая биржа в 1935 году, и SKF решила продать свои акции компании. К 1942 году Volvo приобрела шведскую компанию точного машиностроения. Svenska Flygmotor (позже переименован в Volvo Aero).[5]

Pentaverken, производившая двигатели для Volvo, была приобретена в 1935 году, что обеспечило надежные поставки двигателей и выход на рынок судовых двигателей.[9]

Первый автобус, получивший название B1, был выпущен в 1934 году, а авиадвигатели были добавлены к растущему ассортименту продукции в начале 1940-х годов. В 1963 году Volvo открыла Сборка Volvo Halifax завод, первый сборочный завод в истории компании за пределами Швеции в Галифакс, Новая Шотландия, Канада.

В 1950 году Volvo приобрела шведскую строительство и сельскохозяйственная техника производитель Болиндер-Мунктелл.[10] Bolinder-Munktell был переименован в Volvo BM в 1973 году.[11] В 1979 году подразделение сельскохозяйственной техники Volvo BM было продано Валмет.[12] Позже, в результате реструктуризации и приобретений, оставшийся бизнес строительного оборудования стал Строительная техника Volvo.[10]

Партнерство и попытки слияния

В 1977 году Volvo попыталась объединить операции с конкурирующей шведской автомобильной группой. Saab-Scania, но последняя отказалась.[5] В 1970-х годах французский производитель Renault и Volvo начали сотрудничать.[13] В 1978 г. Volvo Car Corporation была выделена в отдельную компанию в составе группы Volvo[14] и Renault приобрели миноритарный пакет,[5] перед продажей еще в 1980-х годах после реструктуризации.[13] В 1990-х годах Renault и Volvo углубили свое сотрудничество, и обе компании объединились в закупках, исследованиях и разработках, а также в области контроля качества, одновременно увеличивая совместное владение. Renault будет помогать Volvo с автомобилями начального и среднего сегментов, а взамен Volvo делится технологиями с Renault в верхних сегментах. В 1993 году было объявлено о слиянии Volvo и Renault в 1994 году. Сделка была едва принята во Франции, но против нее выступили в Швеции, и акционеры Volvo и правление компании проголосовали против.[5][13] Альянс был официально распущен в феврале 1994 года, а в 1997 году Volvo продала миноритарный пакет акций Renault.[5]

В 1991 году Volvo Group участвовала в создании совместного предприятия с японским автопроизводителем. Mitsubishi Motors в бывшем DAF посадить в Родившийся, Нидерланды. Операция, брендированная NedCar, начали выпуск первого поколения Mitsubishi Carisma рядом с Volvo S40 / V40 в 1996 г.[15][16] В течение 1990-х годов Volvo также сотрудничала с американским производителем. Дженерал Моторс. В 1999 г. Евросоюз заблокировал слияние с Scania AB.[5]

Переориентация на тяжелые автомобили

Экскаватор Volvo на строительной площадке в Tomaszów Mazowiecki, Польша

В январе 1999 года Volvo Group продала Volvo Car Corporation компании Ford Motor Company за 6,45 миллиарда долларов. Подразделение было помещено в Ford Премьер Автомобильная Группа рядом Ягуар, Land Rover и Aston Martin. Инженерные ресурсы и компоненты Volvo будут использоваться в различных продуктах Ford, Land Rover и Aston Martin во втором поколении. Ленд Ровер Фрилендер разработан на той же платформе, что и Volvo S80 второго поколения. Бензиновый двигатель Volvo T5 использовался в Ford Focus На некоторых моделях Aston Martin Vanquish, DB9 и V8 Vantage использовались рабочие модели ST и RS, а также система спутниковой навигации Volvo.[17][18][19] В ноябре 1999 года Volvo Group приобрела 5% акций Mitsubishi Motors в рамках партнерской сделки по производству грузовых автомобилей и автобусов.[20] В 2001 году после DaimlerChrysler купил крупный пакет акций Mitsubishi Motors,[21] Volvo продала свои акции первому.[22]

Renault Véhicules Industriels (который включал Mack Trucks, но не долю Renault в Ирисбус ) была продана Volvo в январе 2001 года, а в 2002 году Volvo переименовала ее в Renault Trucks. Renault стала крупнейшим акционером AB Volvo с 19,9% -ной долей (акций и прав голоса) в рамках сделки.[23] К 2010 году Renault увеличила свою долю до 21,7%.[24]

AB Volvo приобрела 13% акций японского производителя грузовиков Nissan Дизель (позже переименована в UD Trucks) из Nissan (часть Альянс Renault-Nissan ) в течение 2006 года, став крупным акционером. Volvo Group приобрела в полном объеме Nissan Diesel в 2007 году, чтобы расширить свое присутствие на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона.[6][25]

Renault продала 14,9% своей доли в AB Volvo в октябре 2010 года (включая 14,9% акционерного капитала и 3,8% прав голоса) за 3,02 миллиарда евро. Эта продажа акций оставила Renault около 17,5% голосующих акций Volvo.[24] Renault продала оставшиеся акции в декабре 2012 года (составляющие 6,5% акционерного капитала и 17,2% прав голоса на момент сделки) за 1,6 млрд евро, оставив шведскую промышленную инвестиционную группу. Aktiebolaget Industrivärden как крупнейший акционер с 6,2% уставного капитала и 18,7% прав голоса.[26][27] В том же году Volvo продала Volvo Aero британской компании. GKN.[28] В 2017 году владелец Volvo Cars Geely стала крупнейшим акционером Volvo по количеству акций после приобретения 8,2% акций, вытеснив Industrivärden. Industrivärden сохранила больше прав голоса, чем Geely (Geely получила 15,8%).[29]

В декабре 2013 года Volvo продала свой Аренда строительной техники Volvo деление на Платиновый капитал.[30] В 2014 году Volvo Construction Equipment приобрела тягач производственное подразделение Корпорация Terex, которая включала пять моделей грузовиков и производственное предприятие в г. Мазервелл, Шотландия.[31][32][33] В ноябре 2016 года Volvo объявила о намерении отделить свое подразделение государственных продаж, состоящее в основном из Renault Trucks Defense Renault Trucks, но также из Panhard, ACMAT, Mack Defense в США и Volvo Defense.[34] Позднее от проекта продажи подразделения отказались, и в мае 2018 года Volvo реорганизовала Renault Trucks Defense и переименовала его в Arquus.[35]

В декабре 2018 года Volvo объявила о намерении продать 75,1% контрольного пакета акций своего автомобиля. телематика дочерняя компания WirelessCar в Фольксваген с целью сосредоточиться на телематике для коммерческих автомобилей.[36] Продажа завершена в марте 2019 года.[37]

В декабре 2019 года Volvo и Isuzu объявили о своем намерении сформировать Стратегический альянс на коммерческий транспорт. В рамках соглашения Volvo продаст UD Trucks компании Isuzu.[38] В апреле 2020 года Volvo и Daimler объявил, что первый планирует приобрести половину Daimler топливная ячейка бизнес, создав совместное предприятие между двумя компаниями.[39]

Бизнес

Деятельность Volvo Group включает:

  • Volvo Trucks (среднеразмерные грузовики для региональных перевозок и большегрузные автомобили для перевозок на дальние расстояния, а также большегрузные автомобили для сегмента строительных работ)
  • Mack Trucks (малотоннажные грузовики для закрытых перевозок и большегрузные автомобили для перевозок на дальние расстояния)
  • Renault Trucks (большегрузные автомобили для региональных перевозок и большегрузные автомобили для сегмента строительных работ)
  • UD Trucks (грузовые автомобили средней грузоподъемности)
  • Dongfeng Коммерческие автомобили (45%) (грузовые автомобили)
  • Коммерческие автомобили VE (Eicher) Ltd., Индия (VECV), совместное предприятие Volvo Group и Eicher Motors Limited в которой Volvo принадлежит 45,6% (грузовики и автобусы)
  • Строительная техника Volvo (строительное оборудование)
  • SDLG (70%) (строительное оборудование)
  • Автобусы Volvo (комплектные автобусы и автобусные шасси для городского, линейного и туристического движения)
  • Volvo Financial Services (клиентское финансирование, межгрупповой банкинг, управление недвижимостью)
  • Volvo Penta (системы судовых двигателей для прогулочных судов и коммерческого судоходства, дизельные двигатели и приводные системы для промышленного применения)
  • Arquus[40]

Товарный знак

Volvo Trademark Holding AB в равных долях принадлежит AB Volvo и Volvo Car Corporation.[41]

Основным видом деятельности компании является владение, поддержание, защита и сохранение товарных знаков Volvo (включая Вольво, отметки устройства Volvo (косая черта на решетке и отметка железа) Volvo Aero и Volvo Penta ) от имени своих владельцев и лицензировать эти права своим владельцам. Повседневная работа сосредоточена на поддержании глобального портфеля регистраций товарных знаков и значительном расширении объема зарегистрированной защиты товарных знаков Volvo.

Основным направлением деятельности также является противодействие несанкционированной регистрации и использованию (в том числе подделка ) товарных знаков, идентичных или аналогичных товарным знакам Volvo во всем мире.[42]

Сотрудничество с университетами и колледжами

Volvo осуществляет стратегическое сотрудничество в области исследований и набора персонала с рядом выбранных колледжей и университетов, таких как Государственный университет Пенсильвании, INSA Lyon, Бизнес-школа EMLYON, Государственный университет Северной Каролины, Софийский университет, Технологический университет Чалмерса, Гётеборгская школа бизнеса, экономики и права Гётеборгского университета, Университетский колледж Мелардален, а Университет Скёвде.[43]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час «Годовой отчет и отчет об устойчивом развитии за 2019 год» (PDF). AB Volvo. стр.5, 78, 79, 220. Получено 29 июн 2020.
  2. ^ «Годовой отчет и отчет об устойчивом развитии за 2016 год» (PDF). Volvo. п. 1. В архиве (PDF) из оригинала 2 июля 2017 г.. Получено 8 июн 2017.
  3. ^ «Volvo покидает Nasdaq». Торонто Стар. 14 июня 2007 г. В архиве из оригинала 20 октября 2017 г.. Получено 15 июн 2017.
  4. ^ «Основатели Volvo: Volvo Group - Global». Volvo. 14 апреля 1927 г. Архивировано с оригинал 22 мая 2009 г.. Получено 12 июн 2009.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Педерсон, Джей П. (июнь 2005 г.). "AB Volvo". Международный справочник историй компаний. 67. Сент-Джеймс Пресс. стр.378–383. ISBN  978-1-5586-2512-9.
  6. ^ а б «Хронология истории: Volvo Group - Global». Volvo. Архивировано из оригинал 20 июня 2011 г.. Получено 12 июн 2009.
  7. ^ Volvo Group Global. «Вольво 80 лет». Volvo. В архиве из оригинала 22 октября 2009 г.. Получено 6 ноября 2010.
  8. ^ а б c Георгано, Г. Н. Автомобили: ранние и винтажные, 1886–1930 гг.. (Лондон: Grange-Universal, 1985). ISBN  9781590844915
  9. ^ «1930 - История: Volvo Penta». Volvo Penta. Архивировано из оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 28 ноября 2013.
  10. ^ а б Элиассон, G (2013). «Автомобильная динамика в региональной экономике». В Пике, Андреас; Burghof, Ханс-Петер (ред.). Инновации и финансы. Рутледж. п. 130. ISBN  978-1-135-08491-2.
  11. ^ "Heccből támasztották fel a Volvo híres traktormárkáját" (на венгерском). Agrarszektor.hu. 6 января 2017. В архиве из оригинала 7 января 2017 г.. Получено 14 июн 2016.
  12. ^ "Zo zou de Volvo BM er nu uit kunnen zien" (на голландском). Mechaman.nl. 24 октября 2016 г. В архиве из оригинала 20 октября 2017 г.. Получено 15 июн 2016.
  13. ^ а б c Доннелли, Том; Доннелли, Тим; Моррис, Дэвид (2004). «Renault 1985–2000: от банкротства к прибыли» (PDF). Рабочие документы (Caen Innovation Marché Entreprise) (30). OCLC  799704146. Архивировано из оригинал (PDF) 20 сентября 2006 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  14. ^ Стихр, Александр (2007). Новаторская бюрократия: бюрократия в эпоху текучести. Рутледж. ISBN  978-0-203-96433-0.
  15. ^ Mitsubishi Motors Corporation: стратегическая оценка производителя автомобилей В архиве 23 февраля 2009 г. Wayback Machine, Автомобильный мир (требуется подписка)
  16. ^ "Жили-были ..." История, сайт Nedcar.nl ". Nedcar.nl. 1 мая 2006 г. Архивировано с оригинал 29 июля 2007 г.. Получено 16 мая 2012.
  17. ^ Симистер, Джон (ноябрь 2006 г.). "Volvo C30 T5 SE". Эво. Архивировано из оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 29 ноябрь 2013. Бензиновый двигатель T5 почти такой же, как тот, который позаимствовал у Volvo у Ford для Focus ST ...
  18. ^ "ЯСНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО АСТОНА". Шотландец. 29 ноября 2013 г. В архиве из оригинала от 3 декабря 2013 г.. Получено 29 ноябрь 2013. Дополнительная спутниковая навигация остается абсурдно неудобной системой от Volvo.
  19. ^ Симистер, Джон (декабрь 2006 г.). «Ленд Ровер Фрилендер». Эво. Архивировано из оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 29 ноябрь 2013. Но это хорошие новости для нового Freelander 2, основанного на платформе S-Max / S80 / next-Mondeo, который в топ-модели оснащается рядным шестицилиндровым двигателем Volvo мощностью 229 л.с.
  20. ^ «Mitsubishi Motors объявляет об альянсе с Volvo». Хроники Августы. 10 октября 1999 г. В архиве из оригинала 20 октября 2017 г.. Получено 27 июн 2017.
  21. ^ Миллер, Скотт (15 февраля 2001 г.). «Volvo может продать свою долю в Mitsubishi из-за того, что Daimler контролирует фирму». Журнал "Уолл Стрит. В архиве из оригинала 20 октября 2017 г.. Получено 27 июн 2017.
  22. ^ "Volvo säljer sitt innehav i Mitsubishi". Афтонбладет (на шведском языке). 11 апреля 2001 г. В архиве из оригинала 20 октября 2017 г.. Получено 27 июн 2017.
  23. ^ "AB VOLVO ПЕРЕДАЕТ ОСТАВШИЕСЯ АКЦИИ RENAULT S.A". Volvo. 9 февраля 2001 г. Архивировано с оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 29 ноябрь 2013.
  24. ^ а б «Renault привлекла 3 млрд евро за счет частичной продажи доли Volvo». Дейли Телеграф. 7 октября 2010 г. В архиве из оригинала 4 января 2014 г.. Получено 29 ноябрь 2013.
  25. ^ "Volvo приобрела Nissan за 1,1 млрд долларов". Новости BBC. BBC. 20 февраля 2007 г. В архиве из оригинала 19 марта 2007 г.. Получено 29 ноябрь 2013.
  26. ^ Пирсон, Дэвид (12 декабря 2012 г.). «Renault продаст оставшуюся часть своего пакета акций Volvo». Журнал "Уолл Стрит. В архиве из оригинала 4 декабря 2013 г.. Получено 29 ноябрь 2013.
  27. ^ «Industrivärden укрепляет свою позицию собственности в Volvo». Industrivärden. 13 декабря 2012. Архивировано с оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 29 ноябрь 2013.
  28. ^ «Акции GKN растут, поскольку она покупает бизнес по производству авиационных двигателей Volvo». Хранитель. 5 июля 2012 г. В архиве из оригинала 26 февраля 2018 г.. Получено 27 июн 2017.
  29. ^ «Китайская Geely переходит на грузовики Volvo в рамках последнего шведского предприятия». Рейтер. 27 декабря 2017. В архиве из оригинала 26 февраля 2018 г.. Получено 25 февраля 2018.
  30. ^ Фуллер, Мэтью (12 февраля 2014 г.). «Несмотря на удивление, цена BlueLine на $ 252 млн. PIK перешла на сделку с высокодоходными облигациями». Forbes. В архиве из оригинала 13 апреля 2018 г.. Получено 27 июн 2017.
  31. ^ Латимер, Коул (10 декабря 2013 г.). «Terex продает грузовые рычаги Volvo». Австралийская горная промышленность. Prime Creative Media. В архиве из оригинала 20 октября 2017 г.. Получено 14 июн 2017.
  32. ^ Миллер, Грэм (31 декабря 2013 г.). «Volvo покупает завод Terex в Ньюхаусе за 160 миллионов долларов». Ежедневная запись. Scottish Daily Record и Sunday Mail. В архиве из оригинала 20 октября 2017 г.. Получено 14 июн 2017.
  33. ^ «Дальнейшее сокращение рабочих мест на грузовой фирме Terex в Мазервелле». bbc.com. BBC. 16 июня 2016 г. В архиве из оригинала 11 января 2017 г.. Получено 14 июн 2017.
  34. ^ Тран, Пьер (4 ноября 2016 г.). «Volvo запускает продажу RTD без расписания». Новости обороны. Sightline Media Group. Получено 14 июн 2017.
  35. ^ Альтмейер, Сирил (24 мая 2018 г.). "Terrestre вооружения: Renault Trucks Defense (Volvo), разработчик Arquus" [Наземная армия: Renault Trucks Defense (Volvo) становится Arquus]. L'Usine Nouvelle (На французском). В архиве с оригинала на 1 апреля 2019 г.. Получено 1 апреля 2019.
  36. ^ «Volvo Group продаст 75,1% акций подразделения WirelessCar компании Volkswagen». Markets Insider. 19 декабря 2018. В архиве с оригинала на 1 апреля 2019 г.. Получено 1 апреля 2019.
  37. ^ «Volvo Group завершила продажу акций WirelessCar» (Пресс-релиз). Volvo. 29 марта 2019. В архиве с оригинала на 1 апреля 2019 г.. Получено 1 апреля 2019.
  38. ^ Окада, Эми; Ямада, Кохей; Фукао, Косэй (20 декабря 2019 г.). «Isuzu решает проблему новых конкурентов и сокращает расходы на исследования и разработки с помощью Volvo». Nikkei Asian Обзор. Получено 20 декабря 2019.
  39. ^ Гольдштейн, Стив (21 апреля 2020 г.). «Volvo покупает половину деятельности Daimler по производству топливных элементов, поскольку компании создают предприятие». MarketWatch. Получено 21 апреля 2020.
  40. ^ "Организация | Volvo Group". www.volvogroup.com. Получено 11 июн 2019.
  41. ^ «Годовой отчет Volvo за 1999 год». .volvo.com. Архивировано из оригинал 16 марта 2012 г.. Получено 6 ноября 2010.
  42. ^ «Торговая марка Volvo, Годовой отчет Volvo за 1999 год». .volvo.com. Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 6 ноября 2010.
  43. ^ «Академическая партнерская программа | Volvo Group». www.volvogroup.com. Получено 11 июн 2019.

внешняя ссылка