Volvo Penta - Volvo Penta
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Дочернее предприятие | |
| Промышленность | Тяжелая техника |
| Основан | 1868 |
| Штаб-квартира | Skövde, Швеция |
Обслуживаемые области | Мировой |
Ключевые люди |
|
| Бренды |
|
| Доход |  9,893 миллиарда кр (2016)[1] |
| 1,269 миллиарда крон (2016)[1] | |
Количество работников | 1,530 (2016)[1] |
| Родитель | Вольво |
| Интернет сайт | вольвопента |
Volvo Penta была основана как Penta в 1907 году и выпустила свой первый судовой двигатель, B1. Компания Penta вскоре стала признанной двигатель внутреннего сгорания производитель, который в 1927 году поставил двигатель для первого легкового автомобиля Volvo.
Вольво приобрела Penta в 1935 году, и Volvo Penta была частью Volvo Group с того времени. Теперь он предоставляет двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и комплектные энергетические системы для морской промышленности, энергетический оборудование и аналогичные промышленные применения. Бизнес также производители кормовой привод и системы внутреннего привода, такие как Volvo Penta IPS.[2] Программа двигателя включает нефтяное топливо (дизель и бензин ) двигатели с выходной мощностью от 7,5 до 1500 киловатты (10 и 2039PS; 10 и 2012л.с. ).
История
В 1868 году инженер Йохан Джордж Грёнвалль, также известный как Джон Г. Грёнвалль, основал механическую мастерскую и Литейный завод в Skövde, Швеция. Компания стала ограниченной в 1875 году, известная как Sköfde Gjuteri och Mekaniska Verkstad или просто Гютериет. Ассортимент продукции варьировался от горшков и вентиляционных отверстий до плит и пивоваренного оборудования. Вскоре Gjuteriet также начал производить сельскохозяйственное оборудование и оборудование для лесопилок.
Компания сильно расширилась в начале 1900-х годов и начала производить Паровые двигатели и водяные турбины для гидроэлектростанций. В 1907 году очень плодотворное сотрудничество со Стокгольмской инжиниринговой компанией. Фриц Эгнелл началось с одноцилиндрового двигателя с воспламенением от сжатия мощностью 3 л.с. Двигатель получил название просто B1 - но комитет из пяти человек должен был найти имя, которое бы прижилось. Комитету не удалось придумать броское название, но, поскольку в нем было пять членов, Пента.
В 1916 году Эгнелл купил компанию, и название изменилось на AB Pentaverken. Производство было сосредоточено на двигателях, в основном для морской Приложения. Годы сразу после Первая Мировая Война были экономически тяжелыми, но был представлен новый продукт: небольшой двухцилиндровый подвесной двигатель U2, разработанный Карлом-Акселем Скерлундом. U2 был немного улучшен в 1926 году, переименован в U21 и оставался в производстве до 1962 года. U2 / U21 имел большой успех и экспортировался по всему миру.[нужна цитата ] Во многих странах U21 до сих пор остается синонимом подвесного двигателя.[нужна цитата ]
В 1925 году к Пенте обратились Ассар Габриэльссон, основатель Volvo, которому был нужен двигатель для первого автомобиля Volvo. Затем Penta разработала четырехцилиндровый боковой клапан мощностью 28 л.с. Тип DA двигатель для Volvo ÖV 4. В 1935 году Penta стала дочерней компанией Volvo.
Текущие операции
Судовые двигатели и полные судовые силовые установки
Volvo Penta представила несколько первых в отрасли инноваций на рынке судовых двигателей, включая кормовой привод единица измерения, пропеллеры встречного вращения Duoprop и Forward Drive. В 2005 году Volvo Penta выпустила первый двигатель IPS, новую систему привода лодки «гондольного типа» с обращенными вперед гребными винтами встречного вращения, управляемыми джойстиком. Его двигатели используют более 140 производителей лодок.[3] включая Лодки Fairline, Sunseeker, Riviera, Four Winns, Sea Ray, Hanse и Cranchi. Совместно с Volvo принадлежит Системы CPAC, Volvo Penta и Ямаха Мотор подписал соглашение о технологическом партнерстве в декабре 2010 года.[4]
Промышленные двигатели
Компания продает свои двигатели множеству пользователей, в том числе многим генератор производители, такие как SDMO, Genpower, Колер и Shanghai Dingxin Electric Group. Его двигатели также используются в горнодобывающем и камнедробильном оборудовании.
Производственные базы
Компания имеет ряд производственных баз для дизельных двигателей по адресу: Вара, Швеция; Линганг, Китай; и Лексингтон, Теннесси, Соединенные Штаты, для всех бензиновых двигателей и кормовые приводы. Volvo Penta работает по всему миру и имеет около 4000 дилеров в 130 странах.[5]
Рекомендации
- ^ а б c «Годовой отчет и отчет об устойчивом развитии за 2016 год» (PDF). Volvo. С. 81, 97.
- ^ Volvo Penta. «Линейка двигателей Volvo Penta IPS (Volvo Penta North America, 2011 г.)». Получено 2011-12-30.
- ^ http://www.volvopenta.com/volvopenta/na/en-us/marine_leisure_engines/volvo_penta_ips/Pages/IPSBoatbuilders.aspx
- ^ "Спортивная рыбалка 15 декабря 2010 г. ". Архивировано из оригинал 5 января 2011 г.. Получено 6 января 2011.
- ^ «Заявление Volvo Penta 2009» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-12-08. Получено 2011-01-06.
- Вагнер, Лон (8 мая 1995 г.). "Volvo Penta Of The Americas: что в названии? После многих лет признания безопасной, стабильной и надежной, Volvo Penta пересматривает роль своего бренда в создании быстрых и впечатляющих судовых двигателей". Вирджиния-пилот. п. 10. Получено 25 февраля 2010.