Южный Вектис - Southern Vectis

Южный Вектис
SouthernVectisLogo.svg
Автобус Южный Вектис 1660 года в Шанклине, остров Уайт.jpg
Южный Вектис ADL Enviro MMC 1660 в Шанклине, остров Уайт, работающий по маршруту 3 в Райд.
Лозунгавтобусы острова
РодительGo-Ahead Group
Основан1929
Штаб-квартираНьюпорт
Зона обслуживанияОстров Уайт
Тип ОбслуживанияАвтобусы
Флот105
ОператорПерейти на Южное побережье (часть Go-Ahead Group )
Исполнительный директорЭндрю Уикхэм
Интернет сайтwww.islandbuses.info

Южный Вектис[1] автобусный оператор на Остров Уайт. Компания была основана в 1921 году как «Додсон и Кэмпбелл», а в 1923 году стала называться «Автобусная компания Vectis». Компания была приобретена Южная железная дорога до национализации в 1969 году. В 1987 году компания была реприватизирована. Южный Вектис был обвинен в недобросовестной торговой практике и расследовался британцами. Управление добросовестной торговли. В июле 2005 года она стала дочерней компанией Go-Ahead Group.

История

Прошлые надписи и логотипы
Группа обработки почвы золотые надписи до 1972 г.
Национальная автобусная компания (1972–1986)
После приватизации в 1986 г. по 1995 г.
Логотип использовался с 1995 по 2006 год.
Логотип использовался с 2006 по 2013 год.

1921–1928

В 1921 г. Cowes, компания была основана как «Додсон и Кэмпбелл».[2] В 1923 году компания была переименована в «Автобусную компанию Vectis». «Вектис» - это римское название острова Уайт. Автобусы были построены лондонским производителем кузовов Кристофером Додсоном.

Двухэтажные автомобили в депо Райд в 1979 году.
Восточный тренерский завод здоровый Бристоль RE в кремовой, красно-зеленой ливрее после 1995 г., июнь 2008 г.

1929–1985

В 1929 году компанию приобрела Южная железная дорога и был включены как "Южный Вектис Омнибус Компани Лимитед".[1]

В 1948 году Южная железная дорога была национализированный а затем в 1969 году Южный Вектис стал частью Национальная автобусная компания.

1986–2004

В 1986 г. дерегулирование после прохождения Закон о транспорте 1985 г., бизнес был продан в выкуп предприятия администрацией.[3][4] Пять новых операторов вышли на рынок Остров Уайт.

В 1987 году компания Southern Vectis начала Барсук Вектис в Пул, и Солент Синяя линия в Саутгемптон. На новых предприятиях использовались старые автобусы Southern Vectis и подержанные двухэтажные автомобили.[5] Южный Вектис также перешел в другие бизнес-районы на остров Уайт. Компания купила фирму по аренде самоходных фургонов. Также было куплено два Форд Гранада такси, которое бежало от Cowes понтон и начал курсировать такси, которое продолжалось до 1989 года.[6]

В 2003 году Южный Вектис основал школьную службу «Розовая опасность» на розовом автобусе.[7][8]

2005 – настоящее время

В июле 2005 г. Южный Вектис и Солент Синяя линия были проданы Go-Ahead Group и стал частью Перейти на Южное побережье.[9]

В апреле 2006 года сеть была изменена на Ньюпорт хаб и другие связанные с ним маршруты. Некоторые маршруты, например «Исследователь острова», были потеряны. Однако изменения оказались успешными. За 18 месяцев количество пассажиров увеличилось на 45 процентов. Это включает 14-процентный рост клиентов, оплачивающих проезд.[10]

В октябре 2009 года Южный Вектис запустил веб-сайт, продвигающий утилизация автомобилей схема. Это давало жителям острова сезонный абонемент на проезд на автобусе, который можно было использовать в течение следующих двенадцати месяцев, если они согласились сдать свою машину в металлолом. Южный Вектис объявил, что пять автомобилей были утилизированы в течение первых двух недель акции, и получил около 6000 запросов.[11][12]

Деловая практика на дерегулируемом рынке

Микроавтобусы Gange рядом с микроавтобусом Southern Vectis, конец 1980-х.
Восточный тренерский завод здоровый Бристоль LH в Автовокзал Райд на маршруте 1А в июне 1987 г.

В результате дерегулирование в 1986 году начали действовать несколько конкурентов, а другие расширили существующие услуги. Эти конкуренты включали мини-автобусы Gange, Grand Hotel Tours, Island Travel (Cooke's Coaches of Porchfield), Мосс Мотор Туры, Услуги с видом на море RedLynx и Wiltax Шанклина.[2][13] Island Travel и мини-автобусы Gange установили маршруты между Cowes и Райд.[2]

Недавно приватизированный Южный Вектис отреагировал рядом новых методов ведения бизнеса. Эти методы вызвали интерес Управления добросовестной торговли, которое в 1987 году провело расследование в отношении компании и обнаружило, что их поведение антиконкурентный.[2][14]

Дублирование

Утверждалось, что «Южный Вектис» занимался «дублированием», управляя автобусами сразу же впереди конкурентов, где маршруты совпадали, и заставлял их водителей поджидать автомобили конкурентов, чтобы опередить их ожидающих пассажиров.[15] В 1991 году тактика дублирования была замечена снова, когда Южный Вектис затмил Совет графства Остров Уайт автобус по контракту, которым управляет Norman Baker Taxis.[14]

Использование автовокзала

Участники, использующие остановки вне Автовокзал Ньюпорта

В 1986 году компания Southern Vectis приобрела Автовокзал Ньюпорта как часть их приватизация и отказал конкурентам в доступе к нему.[16] В отчете Управления добросовестной торговли, опубликованном в 1988 году, было установлено, что поведение Южного Вектиса является антиконкурентным. Южному Вектису было приказано либо разрешить участникам использовать автобусную станцию, либо появиться перед Комиссия по конкуренции. Истцу, компании Gange, было предложено использовать "Стенд F" на автовокзале Райда, а также стоянку на автовокзале Ньюпорта. Тем не менее, Gange's не сочли установленную плату для любой станции приемлемой и продолжали работать с противоположной стороны автобусной станции Райд на муниципальной земле и автобусной остановки Саут-стрит в Ньюпорте, пока их обслуживание не было прекращено.

Франчайзинг

Южный Вектис начал предоставлять свои маршруты по франшизе[когда? ].[14] Например, компания Southern Vectis по франшизе предлагает маршруты Solent Blue Line до Марчвудские автомагистрали; Циркуляр Ньюпорта был передан по франшизе M-Travel, а затем Alpha Group после закрытия M-Travel. Традиционная автобусная компания и деревенская автобусная компания получили франшизу на несколько маршрутов с открытым верхом, включая Shanklin Pony.

Услуги школьного автобуса

В 2008 году после продажи Go-Ahead Group, Южный Вектис напрямую конкурировал с Совет острова Уайт с Wightbus школьные услуги. Он продублировал маршруты и потребовал от совета плату за проездные билеты для студентов-студентов.[17] В сентябре 2010 г. Остров Уайт Совет нанял Южный Вектис для управления многими маршрутами школьных автобусов. По условиям контракта, широкая общественность не могла пользоваться этими услугами.

Операции в 2000-е годы

В 2009 году компания Southern Vectis обслуживала пятнадцать стандартных автобусных маршрутов,[18] наиболее частым является маршрут 1, курсирующий каждые 7–8 минут.[19] Ночные автобусы ходили по некоторым маршрутам в пятницу и субботу вечером:[4]

Автобусы с открытым верхом

Автобус с открытым верхом Needles Breezer в Иглы (2018)

Компания Южного Вектиса «Open Top Tours» (оранжево-желтая ливрея) провела два круговых летних маршрута к туристическим направлениям. В 2007 году «Open top Tours» был переименован в «Island Breezers» (желто-синяя окраска). Другие туры с открытым верхом, проводимые Southern Vectis, включали "The Needles Breezer", "The Downs Breezer", "The Sandown Bay Breezer" (закончился в 2012 году).

В 2007 году сервис "Island Coaster" начал свою работу между Райд и Alum Bay с десятифунтовым билетом на целый день или билетами на более длительный срок для местных жителей.[20][21][22] «Island Coaster» следовала по маршруту двух бывших служб: «12» от Райда до Сэндауна и «7 / 7A» от Сэндауна до залива Алум. Остановки были на Пресноводный залив и Blackgang Chine, связывая их с Вентнор, Шанклин, Sandown и Райд. Чтобы попасть между Blackgang Chine и Ручей возле Brighstone, служба использовала Военную дорогу.

Сезон 2008 года начался 15 марта и закончился 2 ноября 2008 года. Были внесены некоторые изменения. Номер маршрута «X40» был удален (хотя все еще отображается на автобусах). Не было остановки на Бембридж Coast Hotel или Sandown Эспланада. В 2009 году было только одно утреннее и одно дневное путешествие в каждую сторону, одно из которых заканчивалось или начиналось в Шанклине, а не в Райде, и доходило от Фрешуотер-Бэй до Ярмута, но не доходило до Алам-Бей. Использовались автобусы, а не автобусы.[23][24][25]

В 2011 году "Пароход Шанклин" (в Старую деревню, Эспланада Шанклина, Шанклин Чайн и Шанклинский вокзал ) начал работу.[нужна цитата ].

Туристические автопоезда

Автопоезд Дотто Совета острова Уайт

До сентября 2009 года три туристических автопоезда курсировали вдоль набережной трех островных городов, Райд, Шанклин и Sandown. Услугами управляла компания Southern Vectis по контракту с Советом острова Уайт. В апреле 2010 года было объявлено, что автомобили будут списаны из-за увеличения затрат на техническое обслуживание. В январе 2011 года поезда Dotto Trains были проданы дилеру в г. Llandudno.[26]

Автобусный транспорт Vectis Blue

В июле 2012 года советом острова Уайт с компанией Southern Vectis был заключен новый контракт на школьный транспорт на сумму 28 млн фунтов стерлингов.[нужна цитата ] Новые автомобили Optare Solo SR M920 были заказаны и прибыли в сентябре 2012 года. Некоторые автобусы были переданы дочерней компанией Go-Southcoast, Damory Coaches, сформированной из Volvo B12Ms с Alieeze T9 Кузов зарегистрирован MV02.[нужна цитата ] Новые двухэтажные машины заказаны у Александр Деннис были доставлены в январе 2013 года.[нужна цитата ] Участие Южного Вектиса в коучинге на протяжении многих лет менялось; В начале своей истории компания не интересовалась коучингом, предпочитая передать эту область другим операторам. Однако компания стала заниматься коучингом через поглощение и конгломерацию.[нужна цитата ]

Некоторые автобусы ранее были приобретены у Fountain Coaches. Компания была ассимилирована в Южный Вектис, когда Национальная автобусная компания рационализирован в 1969 г.[27] Компания West Wight Bus & Coach Company и четыре ее вагона были приобретены компанией Southern Vectis в 1987 году.[28] Мосс Мотор Туры была куплена компанией Southern Vectis в 1994 году. Одиннадцать автобусов Wightrollers были приобретены Перейти на Южное побережье в июле 2011 года. В «Южный Вектис» работают сотрудники фирмы.[29]

Другие услуги

Компания принимала участие в мероприятиях на острове Уайт, таких как Фестиваль острова Уайт и Bestival. На остров были доставлены дополнительные автобусы. Во время фестиваля на острове Уайт из Лимингтона в Ярмут курсировали дополнительные автобусы. Wightlink паромный терминал; от Саутгемптон в Ист-Коус Красная воронка паромный терминал; и из Портсмут в Фишборн и Портсмут в Райд Wightlink паромный терминал и терминал пассажирских судов Fastcat.[30]

Организован тур Open Top Christmas Lights. Один из ливрейных автобусов компании Island Breezer проехал два часа мимо самых освещенных домов на острове.[31] Для тура 2008 года была добавлена ​​остановка в Old World Tea Rooms в Годсхилле для бесплатного посещения. фарш пирог и горячий напиток.[32]

В 2009 году компания управляла «Парусным автобусом» во время Неделя Коуза.[33] Патронаж снизился из-за новых тарифов, и в следующем году услуга не работала.[34]

Тарифы и субсидии

Южный Вектис увеличил свои тарифы в связи с сильной рыночной позицией и отсутствием эффективной конкуренции. Тарифы Южного Вектиса также отражают необходимость предоставления бесплатного транспорта для относительно большого количества пожилых людей, проживающих на Остров Уайт.[35][36]

Студенты в возрасте до 19 лет, обучающиеся на дневном отделении на острове Уайт, получили скидки на проезд в рамках Совет острова Уайт с Студент наездник схема.[37] В июле 2010 г. после сокращения финансирования со стороны Великобритания Правительство в местные органы власти, схема была прекращена.

Жители острова и гости, проживающие в Англии старше установленного возраста или с ограниченными возможностями, путешествовали бесплатно по территории муниципального совета в любое время суток в соответствии с Правительством. Общеанглийская схема. В 2007 году совет острова Уайт сократил возмещение расходов Южному Вектису за бесплатно путешествующих пассажиров с 76 процентов до 46 процентов.[38] В 2009 году льготные поездки составили чуть менее половины всех поездок на автобусах Southern Vectis.[10] В 2010 году бесплатный проезд был ограничен в нерабочее время.[39]

17 марта 2008 года Южный Вектис завершил несколько вечерних, ночных и воскресных маршрутов.[40][41] Более подробная информация о сокращении услуг появилась вскоре после этого.[42] 1 сентября 2008 г. завершились маршруты 27, 28 и 29.[43]

В 2009 году произошло очередное сокращение субсидий. Маршруты 4 и 5, некоторые поездки на маршруте 6, маршрутах 14 и 16 были отменены.[44] В 2009 году сотрудники Southern Vectis объявили трехдневную забастовку из-за зарплаты.[45]

Флот

Plaxton Pointer Два тела Деннис Дарт в Cowes, Май 2009 г.
ADL MMC в Шанклин, Январь 2018

В 2014 году у компании было 105 автомобилей. К ним относятся Enviro 200's однопалубные автобусы, пришедшие на замену Dennis Dart SLF; Семь Volvo B7TL /Plaxton Президент двухэтажные автобусы, из которых два - с открытым верхом; двадцать восемь Scania OmniCitys один из них был переоборудован в открытый после возгорания двигателя; и шестнадцать Александр Деннис Энвиро 400 's, из которых шесть взяты в аренду.

В 2016 году компания получила десять автомобилей Alexander Dennis Enviro 400, которые заменили пять оставшихся закрытых моделей Volvo B7TL / Plaxton Presidents, а также десятый Enviro200 позже в том же году. В 2017 году компания Southern Vectis приняла поставку своего первого «второго поколения» Alexander Dennis Enviro 400 MMC. В 2018 году компания получила еще 16 самолетов с бортовыми объявлениями о следующей остановке и более просторным и ярким салоном. В 2019 году Южный Вектис вернул себе один из своих старых Деннис Дарт /Plaxton Pointer MPD и Scania OmniCity одноэтажный.

В вагонном флоте Vectis Blue было двадцать двухэтажных пилотов Александра Денниса и около пятнадцати. Optare Solos а также несколько автомобилей, приобретенных у Перейти на Южное побережье дочерние компании. У всех тренеров есть ремни безопасности.[46]

Ливрея

В апреле 2006 года почти все автобусы были окрашены в два оттенка зеленого с новым логотипом и слоганом «Автобусы острова».[47] В 2014 году некоторые маршруты с открытым верхом имели сине-оранжевую окраску с логотипом «Island Breezers».

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Выписка из Дома компаний № 241973 Южный Вектис Омнибус Компани Лимитед
  2. ^ а б c d Генеральный директор по добросовестной торговле (1988 г.). The Southern Vectis Omnibus Company Limited: отказ в доступе к автобусной станции Ньюпорта, остров Уайт (отчет). Управление добросовестной торговли.
  3. ^ № 2005917 Данные Регистрационной палаты.
  4. ^ а б Кто мы Южный Вектис
  5. ^ Мы голубая звезда Автобусная компания Bluestar.
  6. ^ Ньюман, Ричард (1989). Южный Вектис: первые 60 лет. Ensign Publications. п. 44. ISBN  1-85455-025-X.
  7. ^ «Иуайт - пресс-релиз розового автобуса». www.iwight.gov.uk. 2007. Архивировано с оригинал 18 февраля 2006 г.. Получено 18 мая 2008.
  8. ^ Лайтфут, Лиз (20 мая 2003 г.). «Поездка на розовом автобусе заставляет непослушных учеников вести себя прилично». Лондон: www.telegraph.co.uk. Получено 18 мая 2008.
  9. ^ Рекомендован кэш и стал частью предложения для Southern Vectis plc. Go-Ahead Group 11 июля 2005 г.
  10. ^ а б "Isle of Wight County Press -" Остров чувствует рост использования автобусов"". www.iwcp.co.uk. Получено 24 сентября 2008.
  11. ^ «Схема утилизации удалась». Isle of Wight County Press. Получено 30 октября 2009.
  12. ^ «Эко-остров - Приведи колеса в движение» (PDF). Isle of Wight County Press. Архивировано из оригинал (PDF) 21 марта 2012 г.. Получено 5 сентября 2011.
  13. ^ Ньюман, Ричард (1989). Южный Вектис: первые 60 лет. Ensign Publications. п. 43. ISBN  1-85455-025-X.
  14. ^ а б c Морис Леппард (20 сентября 1991 г.). «Автобусный маршрут малых соперников». Isle of Wight County Press.
  15. ^ reynardbizzar (февраль 2008 г.). «Охотники за гангстерами готовы к действию». Flickr. Получено 1 сентября 2010.
  16. ^ «Вектис вынужден поделиться», Коммерческий мотор, 168 (4620), стр. 13, 26 февраля 1988 г.
  17. ^ "Isle of Wight County Press -" Прекратите нелепые траты на автобусах-призраках"". www.iwcp.co.uk. Получено 1 июля 2008.
  18. ^ "Маршрутный лист Южного Вектиса". www.islandbuses.info. Архивировано из оригинал 30 ноября 2009 г.. Получено 6 октября 2008.
  19. ^ «Южный Вектис, маршрут 1». www.islandbuses.info. Архивировано из оригинал 26 июня 2013 г.. Получено 6 октября 2008.
  20. ^ «Южный Вектис - Островные горки». www.islandbuses.info. Архивировано из оригинал 25 июня 2013 г.. Получено 8 октября 2008.
  21. ^ «Южный Вектис - марсоход и билеты на свободу». www.islandbuses.info. Архивировано из оригинал 24 июня 2013 г.. Получено 28 ноября 2008.
  22. ^ «Никаких поблажек на туристические автобусы». Isle of Wight County Press. Получено 11 мая 2009.
  23. ^ "times050409.pdf". Южный Вектис. 4 марта 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 26 июня 2013 г.. Получено 4 марта 2009.
  24. ^ "автобусы острова (форум СВ)". Южный Вектис. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 28 ноября 2008.
  25. ^ "Блог Южного Вектиса -" Назад к ведению блога ..."". Южный Вектис. Получено 3 марта 2009.[мертвая ссылка ]
  26. ^ Поезда Dotto проданы участнику торгов из Уэльса На Уайт 11 января 2011 г.
  27. ^ Ньюман, Ричард (1989). Южный Вектис: первые 60 лет. Ensign Publications. п. 36. ISBN  1-85455-025-X.
  28. ^ Ньюман, Ричард (1989). Южный Вектис: первые 60 лет. Ensign Publications. п. 44. ISBN  1-85455-025-X.
  29. ^ Перри, Саймон; Перри, Салли (7 декабря 2010 г.). "ВСТРЕЧА В КАБИНЕ: ЖИВОЕ ПОКРЫТИЕ (ОБНОВЛЕНИЕ 26)". VentnorBlog. Архивировано из оригинал 27 декабря 2010 г.. Получено 23 декабря 2010.
  30. ^ «Дополнительные услуги трансфера Южный Вектис - Фестиваль острова Уайт». www.islandbuses.info. Архивировано из оригинал 2 июля 2008 г.. Получено 13 июн 2008.
  31. ^ "Блог Южного Вектиса -" Рождество приближается ..."". www.islandbuses.info/wordpress. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 17 ноября 2008.
  32. ^ "Южный Вектис - тур" Рождественские огни ". www.islandbuses.info. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 30 ноября 2008.
  33. ^ "Isle of Wight County Press -" Sailbus будет стоить 1 фунт стерлингов за поездку."". www.iwcp.co.uk. 12 июня 2009 г.. Получено 18 июн 2009.
  34. ^ «Опасения, что Sailbus может сесть на мель». Isle of Wight County Press. Получено 6 сентября 2010.
  35. ^ Национальная ассоциация экономических исследований (декабрь 1997 г.). «Эффективность предприятий в автобусной отрасли». ЧАСТО. Получено 29 июля 2010.
  36. ^ «Большой рост стоимости проезда в одном автобусе». Isle of Wight County Press. Получено 13 ноября 2009.
  37. ^ "Isle of Wight County Press -" Радость в автобусах для подростков"". www.iwcp.co.uk. Архивировано из оригинал 13 февраля 2012 г.. Получено 6 октября 2008.
  38. ^ "Isle of Wight County Press -" Согласовано сокращение субсидии на проезд в автобусе"". www.iwcp.co.uk. Получено 6 октября 2008.
  39. ^ «Конец неограниченному бесплатному проезду на автобусе более 60 лет». Isle of Wight County Press. Получено 18 ноября 2009.
  40. ^ "Isle of Wight County Press -" Выходные и ночные автобусы под угрозой"". www.iwcp.co.uk. Получено 6 октября 2008.
  41. ^ "Isle of Wight County Press -" Автобусные перевозки под угрозой"". www.iwcp.co.uk. Архивировано из оригинал 23 февраля 2012 г.. Получено 6 октября 2008.
  42. ^ "Isle of Wight County Press" - автобусы резко упали на фоне ряда субсидий"". www.iwcp.co.uk. Архивировано из оригинал 23 февраля 2012 г.. Получено 29 сентября 2008.
  43. ^ "Пресс-релиз Совета острова Уайт -" Совет IW принимает меры по сохранению автобусных маршрутов ". www.iwight.gov.uk. Архивировано из оригинал 21 сентября 2008 г.. Получено 31 августа 2008.
  44. ^ "Автобусное сообщение сокращается". Isle of Wight County Press. Получено 10 июля 2009.
  45. ^ «Автобусы Bestival будут работать, несмотря на забастовку водителей». Isle of Wight County Press. Получено 11 сентября 2009.
  46. ^ «Список флота Южного Вектиса - до 23 марта 2011 г.». spreadsheets.google.com. Архивировано из оригинал 25 октября 2012 г.. Получено 23 марта 2011.
  47. ^ "Southbus.co.uk - Профиль компании Южный Вектис". www.southbus.co.uk. Архивировано из оригинал 8 августа 2007 г.. Получено 29 октября 2008.

дальнейшее чтение

  • Ньюман, Ричард (2004). Южный Вектис 1929–2004: 75 лет службы на острове Уайт. Книги с цветной печатью. ISBN  978-1-904242-24-6.
  • Кремер-Джонсон и Бишоп, Глин и Джон (2006). Дни славы - Автобусы на острове Уайт. Издательство Иана Аллана. ISBN  0-7110-3114-2.
  • Бут, Гэвин (2006). Автобусные операторы 1970: Юго-Западная и Южная Англия. Издательство Иана Аллана. ISBN  0-7110-3034-0.
  • Хейнс, Джон (2001). Где в мире ходят автобусы Southern Vectis?. G&K Publications совместно с DTS Publishing. ISBN  1-900515-35-0.
  • Ньюман, Ричард (1989). Южный Вектис: первые 60 лет. Ensign Publications. ISBN  1-85455-025-X.

внешняя ссылка