Virgin CrossCountry - Virgin CrossCountry

Для нынешнего держателя франшизы Маршрут для беговых лыж, увидеть Напрямик.

Virgin CrossCountry
VirginTrainsLogo.svg
Virgin Voyager 220003 2005-06-09 03.jpg
Обзор
Франшиза (ы)Межгородский кросс-кантри
6 января 1997 г. - 10 ноября 2007 г.
Основной маршрут (ы)Южная Англия / Лондон Паддингтон и Юго-Западная Англия / Юго-Восточный Уэльс - Мидлендс - Северная Англия и Шотландия
Размер флота34 Вояджер и 44 Супер Вояджер наборы
Материнская компанияVirgin Group (51%)
Дилижанс (49%)
Отчетный знакVXC

Virgin CrossCountry[1] был железнодорожная компания в Соединенном Королевстве с января 1997 года по ноябрь 2007 года осуществляла перевозку пассажиров по франшизе InterCity CrossCountry. Virgin CrossCountry обслуживала одни из самых продолжительных прямых железнодорожных перевозок в Соединенном Королевстве, но больше всего избегала Большого Лондона после 2003 года. Бирмингем Нью-Стрит.

Компания торговалась под Virgin Trains бренд, наряду с InterCity West Coast[2] франшизы, однако двумя франшизами управляли отдельные юридические лица.

История

Марка 2 перевозка в Банбери в 2001

Virgin Rail Group был награжден франшизой InterCity CrossCountry в ноябре 1996 года, а операции начались 5 января 1997 года.[3] Услуги обслуживала дочерняя компания CrossCountry Trains Limited, находящаяся в полной собственности.[4]

В октябре 1998 г. Virgin Group продал 49% акций Virgin Rail Group компании Дилижанс.[5]

После распада Railtrack и неспособность Network Rail доставить на 140 миль в час Главная линия западного побережья обновление, как Virgin CrossCountry, так и Virgin West Coast франшизы были приостановлены в пользу контрактов на управление в июле 2002 года.[6][7][8]

Сервисы

В мае 1998 года Virgin представила новые услуги от Портсмутская гавань к Ливерпуль Лайм Стрит и Блэкпул Север. Летняя субботняя служба Рамсгейт последний раз пробежал в сентябре 1999 года.[9] Летняя субботняя служба Weymouth последний раз пробежал в сентябре 2002 года.[10]

Операция Принцесса

В сентябре 2002 года компания Virgin Trains запустила Операция Принцесса. Это включало введение нового циферблат расписание с более короткими поездами, курсирующими чаще. Однако новый парк пострадал от ряда технических неисправностей, которые в сочетании с проблемами инфраструктуры и пропускной способности привели к множеству проблем.[11][12] С сентября 2002 г. по январь 2003 г. пунктуальность упала до 54,1%.[13] поэтому было согласовано с Стратегическое управление железных дорог что некоторые услуги будут отключены для повышения надежности и устойчивости базовой сети.[14]

Когда Операция Принцесса Компания Virgin CrossCountry была запущена в сентябре 2002 года и обслуживала следующие направления:

КодМаршрутСудьба
VT0Бирмингем Нью-Стрит к Суиндон через CheltenhamВыведен летом 2003 г.[15]
VT1Glasgow Central, Эдинбург Уэверли & Блэкпул Север через Бирмингем Нью-Стрит к Юго-запад АнглииБлэкпул Норт сняли летом 2003 года[15]
VT2Абердин, Эдинбург Уэверли & Ньюкасл через Манчестер Пикадилли и Бирмингем Нью-Стрит к ПулУслуги к югу от Борнмут снято летом 2003 г.[15]
VT3Ливерпуль Лайм Стрит и Манчестер Пикадилли, Манчестер аэропорт, через Бирмингем Нью-Стрит к Лондон Паддингтон, Портсмут и БрайтонПортсмут и Лондон Паддингтон отозваны летом 2003 г., частота показов снижена до Брайтона, вся Ливерпуль-Лайм-стрит отозвана зимой 2003 г.[15][16]
VT4Абердин и Эдинбург Уэверли через Бирмингем Нью-Стрит к Кардифф, Суонси, Пейнтон и PenzanceУслуги к западу от Кардиффа прекращены летом 2003 г.[15]

Проект Омега

Проект Омега был проектом, который после модернизации Западного побережья должен был увидеть ряд улучшений.[17] Это включало в себя беговые услуги Virgin CrossCountry от Лондонский Кингз-Кросс в Тиссайд через Ноттингем и Йорк и еще один сервис от Портсмутская гавань к Ноттингем через Feltham для Хитроу. Эти службы были бы запущены Класс 220. Проект также включал расширение франшиз Virgin West Coast и CrossCountry на 5 лет (оба изначально планировалось закончить в 2012 году, как и в 2017 году), а также добавление пятой машины к 38 Voyager.

К тому времени, когда Virgin Trains проиграла Arriva заявку на франшизу CrossCountry в 2007 году, сеть состояла только из следующих маршрутов:

КодМаршрут
VT1Юго-запад Англии через Бирмингем к северо-Запад и Шотландия
VT2Южное побережье через Бирмингем к Север Англии и Шотландия
VT3Юго-запад Англии и Юго-Восточный Уэльс через Бирмингем к Северо-восток Англии и Шотландия

Подвижной состав

Virgin унаследовала флот из Класс 47, Класс 86, Марк 2 вагоны, Скоростные поезда и Класс 158s от Британская железная дорога. Класс 47 по найму от Английский валлийский и шотландский и Fragonset также были довольно распространены. Обязательства по франшизе заключались в замене этих поездов на новые. В декабре 1998 г. компания Virgin подписала договор аренды 34 четырехместных вагонов. Класс 220 Путешественники и 40 пятивагонных и четыре четырехвагонных Класс 221 Супер Вояджеры построен Бомбардье Транспорт.[18] Последние предназначались для использования Virgin West Coast на услуги от Лондон Юстон к Холихед хотя в конечном итоге они были объединены с другими Путешественники. Когда Virgin West Coast начала использовать класс 221 Супер Вояджеры на рейсах Холихеда в сентябре 2004 года использовались пятивагонные вагоны.

Класс 221 Супер Вояджеры были оснащены оборудованием, позволяющим наклон между Оксфорд и Банбери[19] и на Главная линия западного побережья. Первый класс 220 Вояджер прибыл из Бельгия в январе 2001 г. и вступил в строй 21 мая 2001 г.[20] Последние вагоны классов 47, 86 и Mark 2 были отозваны в августе 2002 года.

После быстрого роста Virgin CrossCountry решила сохранить Скоростные поезда наборы. В декабре 2001 года было объявлено о планах отремонтировать восемь Скоростные поезда так как Virgin Challengers для использования в предлагаемых услугах от Лондон Паддингтон к Манчестер Пикадилли через Cheltenham с возможностью отремонтировать еще.[21] После распада Операция Принцесса,[22] проект был отменен, а остальные HST сняты в сентябре 2003 г. по указанию Стратегическое управление железных дорог.[23]

Чтобы обеспечить дополнительный запас услуг в летнюю субботу, услуги в Пейнтон и Ньюквей, Virgin наняла Скоростные поезда от Великая Северо-Восточная железная дорога (GNER), Midland Mainline и Virgin West Coast[24] и Вагоны локомотивы марки 3Б от Virgin West Coast. В 2004 году Virgin наняла Класс 67 от Английский валлийский и шотландский и Марк 2 вагоны от Ривьера Поезда для работы в летнюю субботу в Пейнтон.[25]

Резервный набор Марка 2 вагонов был арендован у Ривьера Поезда с сентября 2004 г.[26] Обычно его использовали между Бирмингем Нью-Стрит и Манчестер Пикадилли с Английский валлийский и шотландский Класс 90 хотя это действительно бежало к Ньюкасл с Класс 57/3 в январе 2007 г.

Скоростные поезда были наняты из Midland Mainline и GNER в ряде случаев для управления услугами из Эдинбург Уэверли к Плимут когда Путешественники были недоступны.

Оригинальный флот

Класс Образ Тип Построен Снято Заметки
Класс 43Hornby HST 43087-02.jpgТепловоз1976–19822003Обслуживается вагонами Mark 3. Большинство хранится, некоторые переданы Midland Mainline и Network Rail. Остальные позже восстановлены и теперь обслуживаются Напрямик, Абеллио СкотРейл, Восточный Мидлендс Железная дорога & Великая Западная железная дорога
47 класс47817 Институт инженеров-механиков на Эксетер-Стрит-Дэвидс.jpgТепловоз1962–19682003Работал с тренерами Mark 2. Некоторые из них были перестроены как 57 класс / 3 локомотива.
Класс 8686229 электровоз1965–19662003Обслуживается вагонами Mark 2.
Класс 158 Экспресс Спринтер158751 в Вестбери.JPGDMU1989–19922003Перемещенный в Первый Великий Вестерн
Марк 2 каретаBR Mk.IIf TSO No 5934 (6731878621) .jpgПассажир Подвижной состав1964–19752003Эксплуатируется локомотивами 47 и 86 классов.
Марк 3 каретаBR Mk.IIIa FO No11027 (6790554465) .jpgПассажир Подвижной состав1975–19822003Эксплуатируется классом 43

Последний флот

Класс Образ Тип Построен Число
Класс 220 ВояджерVirgin Voyager 220003 2005-06-09 05.jpgДЕМУ2000–200134
Класс 221 Супер Вояджер«Вояджер» класса 221 приближается к Бристоль-Паркуэй в западном направлении 2006-05-03 02.jpgДЕМУ2001–200244

Планируемый флот (никогда не строился)

Класс Образ Тип Построен Число Информация
Класс 255 Virgin ChallengerDMU2002 г. (плановый ремонт)14 (планируется)Запланированный ремонт высокоскоростного поезда, который будет использоваться для движения между Блэкпулом, Манчестером и Бирмингемом и Паддингтоном до Бирмингема через Суиндон. Эти планы ни к чему не привели, поскольку Управление стратегических железных дорог планировало передать большую часть запасов на Midland Mainline для своих рейсов «Рио» из Лондона в Манчестер.[27]

Кончина

В сентябре 2006 г. Департамент транспорта объявили шорт-лист франшизы New CrossCountry с Virgin Rail Group включены.[28] 10 июля 2007 года Министерство транспорта предоставило новую франшизу CrossCountry компании Arriva с услугами, предоставляемыми Virgin CrossCountry, с переводом на Напрямик 11 ноября 2007 г.[29]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Выписка из Дома компаний № 3007937 В архиве 17 января 2014 г. Wayback Machine CrossCountry Trains Limited
  2. ^ Выписка из Дома компаний № 3007940 В архиве 14 апреля 2014 г. Wayback Machine West Coast Trains Limited
  3. ^ Virgin будет запускать поезда CrossCountry В архиве 7 ноября 2017 года в Wayback Machine Независимый 14 ноября 1996 г.
  4. ^ "КРОССКУНТРИ ТРЕЙНС ЛИМИТЕД". Дом компаний. В архиве из оригинала 14 апреля 2019 г.. Получено 14 апреля 2019.
  5. ^ Девственные пассажиры получают более выгодную сделку В архиве 3 марта 2013 г. Wayback Machine Новости BBC 7 октября 1998 г.
  6. ^ Временное соглашение с Virgin Rail Group В архиве 7 сентября 2017 г. Wayback Machine Специальный комитет Палаты общин по транспорту
  7. ^ Железнодорожный журнал Выпуск 494 от 18 августа 2004 г. с. 6
  8. ^ Железнодорожный журнал Выпуск 1242, октябрь 2004 г., стр. 4
  9. ^ 1999 - 2000 Назад в S&C В архиве 7 августа 2012 г. Wayback Machine 1s76.com
  10. ^ Железнодорожный журнал Выпуск 462 от 28 мая 2003 г. с. 53
  11. ^ Саймон Монтегю (19 ноября 2002 г.). "Каталог несчастий Девы". Новости BBC. В архиве из оригинала 30 июля 2004 г.. Получено 15 ноября 2007.
  12. ^ Virgin вынуждена заменить новые поезда на старые В архиве 20 сентября 2016 г. Wayback Machine Телеграф 1 декабря 2002 г.
  13. ^ Стр. 8 Факты о Virgin CrossCountry
  14. ^ Информированные источники Январь 2003 г. В архиве 21 июля 2012 г. Wayback Machine Алицидон
  15. ^ а б c d е Расписание VT3 2003
  16. ^ Расписание VT2 2005
  17. ^ RAIL выпуск 840 с.92
  18. ^ От мечты к реальности В архиве 16 декабря 2012 г. Wayback Machine Локомотивно-вагонное заведение 5 ноября 2002 г.
  19. ^ Железнодорожный журнал Выпуск 447 от 30 октября 2002 г. Стр.
  20. ^ Железнодорожный журнал Выпуск 425 от 26 декабря 2001 г. с. 36
  21. ^ Железнодорожный журнал Выпуск 425 от 26 декабря 2001 г. Стр. 10
  22. ^ "Четвертый отчет Специального комитета по транспорту". Парламент Великобритании. В архиве из оригинала 5 сентября 2017 г.. Получено 5 сентября 2017.
  23. ^ Приватизация 1993–2005 гг. В архиве 30 сентября 2011 г. Wayback Machine 125 Группа
  24. ^ Скоростной поезд В архиве 30 июля 2017 г. Wayback Machine Тонтон Поезда
  25. ^ История В архиве 29 марта 2009 г. Wayback Machine Ривьера Поезда
  26. ^ Железнодорожный журнал Выпуск 496 от 15 сентября 2004 г. с. 7
  27. ^ Приватизация 1993 - 2005 гг. В архиве 30 сентября 2011 г. Wayback Machine - 125 Группа
  28. ^ Выпущена новая спецификация франшизы Cross Country В архиве 4 сентября 2011 г. Wayback Machine Пресс-релиз Virgin Trains от 31 октября 2006 г.
  29. ^ Департамент транспорта объявляет победителя франшизы New Cross Country Пресс-релиз Департамента транспорта 10 июля 2007 г.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Virgin CrossCountry в Wikimedia Commons

Предшествует
InterCity
Как часть Британская железная дорога		 Оператор франшизы InterCity CrossCountry
1997–2007		Преемник
Напрямик
Новая франшиза CrossCountry