Железнодорожная станция Уэймута - Weymouth railway station

Weymouth
Национальная железная дорога
2009 год на станции Уэймут - forecourt.jpg
Место расположенияWeymouth, Дорсет
Англия
Координаты50 ° 36′58 ″ с.ш. 2 ° 27′18 ″ з.д. / 50.616 ° с.ш. 2.455 ° з.д. / 50.616; -2.455Координаты: 50 ° 36′58 ″ с.ш. 2 ° 27′18 ″ з.д. / 50.616 ° с.ш. 2.455 ° з.д. / 50.616; -2.455
Ссылка на сеткуSY679797
УправляемыйЮго-Западная железная дорога
Платформы3
Дополнительная информация
Код станцииWEY
КлассификацияКатегория DfT C1
История
Оригинальная компанияУилтс, Сомерсет и Уэймут железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
20 января 1857 г. (1857-01-20)Открыт
Пассажиры
2014/15Снижаться 0,756 миллиона
2015/16Снижаться 0,746 миллиона
2016/17Увеличивать 0,780 миллиона
2017/18Снижаться 0,735 миллиона
2018/19Снижаться 0,710 миллиона
 Обмен  6,117
Примечания
Экспресс в Ватерлоо в 1960 году

Железнодорожная станция Уэймута это главный железнодорожная станция служа городу Weymouth в Дорсет, Англия (другое существо Станция Upwey который расположен к северу от центра города). Станция является южной конечной точкой обоих Юго-Западная магистраль, 142 мили 64 цепи (229,8 км) по линии от Лондонское Ватерлоо, а Сердце линии Уэссекса из Бристоль Темпл Мидс и Глостер.

История

В Уилтс, Сомерсет и Уэймут железная дорога, который был утвержден в 1845 году, строился поэтапно (в течение которых компания была поглощена в 1850 году Великая Западная железная дорога ).[1][2] Два последних раздела, от Йовил Пен Милл до Уэймута и соединительной кривой от этой линии до Дорчестер вокзал из Лондон и Юго-Западная железная дорога (LSWR), были открыты 20 января 1857 г.[3] LSWR получил полномочия от Дорчестера до Уэймута,[4] где некоторые платформы были предназначены для использования LSWR; эти полномочия осуществлялись со дня открытия.[3][5] Станция получила название Weymouth, хотя в некоторых расписаниях это обозначено как Weymouth Town.[6] Филиалы в Портленд и Уэймут-Куэй (оба открыты в 1865 году) проходили от Уэймут-Джанкшен, к северу от станции.[7]

Первоначальные здания станции были спроектированы Т. Х. Бертрамом и построены из дерева с остекленной крышей поперек путей; это было удалено после Второй Мировой войны. На рубеже веков территория станции состояла из пяти платформ, большого товарного двора и небольшого ангара для двигателей LSWR; у GWR был сарай побольше, расположенный к северу от станции. Рядом, Мелкомб Регис обслуживал пассажирские поезда Портленда до 1952 года и до 1959 года был площадкой для переполнения экскурсионных поездов в напряженные летние выходные.

После Второй мировой войны на станции наблюдался стремительный рост посещаемости праздников и Нормандских островов. В результате в конце 1950-х годов станция подверглась значительному расширению, получив две длинные экскурсионные платформы (которые теперь обслуживают сегодняшнюю станцию), дополнительные разъезды, примыкающие к Юбилейным садам, и новый сигнальный блок вместо двух старых. Однако вскоре движение сократилось, и после прекращения паровых перевозок в 1967 году станция была постепенно рационализирована: товарный двор закрылся в 1972 году, а сигнальная будка и большинство оставшихся подъездных путей были выведены из эксплуатации в 1987 году. Являясь лишь тенью своего прежнего «я», расширение электрификации третьей железной дороги от Борнмута в 1988 году дало станции значительно улучшенное сообщение с Лондоном.

Нынешнее здание вокзала было официально открыто 3 июля 1986 года; в последние годы своего существования старая Веймутская станция была слишком большой для движения, которое она обслуживала.

Несчастные случаи и происшествия

  • 4 августа 1868 г. пассажирский поезд столкнулся с буферные остановки в Уэймуте из-за плохих железнодорожных условий и ошибки водителя. Пострадали шесть человек.[8]

Услуги

Поезд до лондонского Ватерлоо ждет отправления

Юго-Западная железная дорога обслуживает два раза в час Лондонское Ватерлоо через Basingstoke.[9] Великая Западная железная дорога предоставлять услуги каждые два часа через Westbury к Бристоль Темпл Мидс и указывает на север (например, Bristol Parkway и Глостер ).[10] Есть дополнительная услуга, которая работает один или два раза в субботу, чтобы Лондонское Ватерлоо через Солсбери работает с конца мая до начала сентября каждого года.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Upwey Юго-Западная железная дорога
Лондон Ватерлоо в Уэймут через Саутгемптон		 Терминус
 Юго-Западная железная дорога
Лондон Ватерлоо в Уэймут через Йовил
(Только летние субботы)		 
 Великая Западная железная дорога
Сердце линии Уэссекса		 
Дорчестер Вест Великая Западная железная дорога
Волшебник Веймута
(Только летние субботы)		 Терминус
Заброшенные железные дороги
Терминус Великая Западная железная дорога
Трамвай гавани Уэймута		 Weymouth Quay
Терминус GWR и LSWR
Портлендский филиал железной дороги		 Мелкомб Регис
 Исторические железные дороги 
Радиполь
Линия открыта, станция закрыта		 Великая Западная железная дорога
Уилтс, Сомерсет и Уэймут железная дорога		 Терминус

Weymouth Quay

Железнодорожная станция Weymouth Quay это заброшенная конечная остановка в городе. Его пассажирская станция использовалась исключительно для поездов, соединяющихся с пересеченными проливами паромами, которые не ходят с 1987 года. Ее использование было предложено как часть транспортной инфраструктуры для олимпийских соревнований по парусному спорту 2012 года, которые пройдут на Остров Портленд, хотя доступ к нему осуществляется через Филиал гавани Уэймута, который гуляет по улицам общего пользования, это создало трудности. Ранее в филиале были как грузовые, так и пассажирские перевозки, в последнее время - мазутные поезда. [7] Следы на улицах были удалены с октября по декабрь 2020 года, за исключением пары коротких участков, чтобы показать прежнее расположение путей.

Примечания

  1. ^ Джеймс 1983, п. 55.
  2. ^ МакДермот 1927, стр. 278, 280, 285–7, 395.
  3. ^ а б МакДермот 1927, п. 413.
  4. ^ МакДермот 1927, п. 396.
  5. ^ Уильямс 1968, п. 65.
  6. ^ Прикладом 1995, п. 247.
  7. ^ а б Кэтфорд, Ник (30 июля 2013 г.). «Уэймут Куэй». Заброшенные станции. Получено 9 марта 2016.
  8. ^ «Лондон и Юго-Западная железная дорога» (PDF). Совет по торговле. 21 августа 1868 г.. Получено 21 марта 2017.
  9. ^ GB eNRT, издание 2015-16, таблица 158
  10. ^ GB eNRT, издание 2015-16, таблица 123

Рекомендации

  • Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джеймс, Лесли (ноябрь 1983 г.). Хронология строительства британских железных дорог 1778-1855 гг.. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-1277-6. BE / 1183.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • МакДермот, Э. (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833-1863 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уильямс, Р. (1968). Лондонская и Юго-Западная железная дорога, том 1: Годы становления. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-4188-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
Эта станция предлагает доступ к Путь к юго-западному побережью
Расстояние до пути¼ мили (500 метров)
Следующая станция против часовой стрелкиSwanage 48 миль (77 км)
Следующая станция по часовой стрелкеExmouth 76 миль (122 км)