Шаттл (автобус) - The Shuttle (bus)

Шаттл
Шаттл, Крайстчерч, Новая Зеландия.JPG
Обзор
ОператорКрасный автобус
ГаражДепо Фицджеральд-авеню
Средство передвиженияDesignline Олимпус
Положение делнесуществующий
Началось обслуживание1 декабря 1998 г. (1998-12-01)
Завершено обслуживание22 февраля 2011 г. (2011-02-22)
Маршрут
LocaleКрайстчерч Сентрал Сити
Служба
УровеньПовседневная
Частота10 минут
Ежегодный патронаж1 миллион

Шаттл был бесплатный автобус в Центральный крайстчерч, Новая Зеландия. Представленная в декабре 1998 года популярная услуга представляла собой первое использование гибридных автомобилей с турбонаддувом в Новой Зеландии. Работал до февраля Землетрясение 2011 г. в Крайстчерче и перевезла около миллиона пассажиров в год. Он не был восстановлен после снятия центральных кордонов города в 2013 году.

История

В Крайстчерче, как и во всей Новой Зеландии, общественный транспорт входит в обязанности областного совета. В дополнение к коммерческим услугам, организованным Кентерберийский региональный совет, то Городской совет Крайстчерча начал бесплатное обслуживание 1 или 12 декабря 1998 г. (источники различаются).[1][2] Обоснованием услуги было обеспечение экономического стимула для розничных торговцев в центре города.[2] Оператором услуги была компания Christchurch Transport Ltd (впоследствии переименованная в Красный автобус ), компания, полностью принадлежащая городскому совету через Christchurch City Holdings.[1] Десятиминутный интервал был предоставлен в будние дни (15-минутный интервал в выходные дни) на маршруте в основном по Коломбо-стрит. В южном конце автобусы ехали по Мурхаус-авеню, чтобы повернуть на север через улицы Мадраса и Святого Асафа. В северном конце маршрута автобусы курсировали по улицам в районе Казино Крайстчерча как их конечный пункт. Первоначально использовавшаяся улица Килмор (к югу от Казино), ночной маршрут был расширен на раннем этапе для автобусов, чтобы использовать вместо нее улицу Питерборо, поскольку было обнаружено, что туристы хотят пойти в Казино.[2]

Обслуживание началось с трех автобусов, спроектированных промышленным дизайнером Крайстчерча Дэвидом Торнли и произведенных производителем автобусов Кентербери. Designline в их Ashburton фабрика. Услуга сразу же оказалась успешной и популярной, и в часы пик некоторые пассажиры не могли воспользоваться услугой.[1] Автобусы представляли собой гибридные турбино-электрические автомобили Designline Olymbus; первое использование этой технологии для общественного транспорта в Новой Зеландии.[2] Название бренда указывает на их первоначальную цель; они были разработаны для Летние Олимпийские игры 2000 года в Сиднее, Австралия, но не выиграли тендер.[3] Четвертый автомобиль был добавлен в 2001 году для увеличения пропускной способности маршрута.[2] Автобусы перевозят около миллиона пассажиров в год.[а]

Трансфер остановился с Землетрясение 2011 г. в Крайстчерче.[4] В результате этого события были разрушены многие здания в центре города, и был установлен кордон - Центральная городская Красная зона - с территорией, обслуживаемой Шаттлом, таким образом, за пределами поля.[5] Действующий контракт с оператором истек в июне 2011 года.[6]

После землетрясения

Центральные городские кордоны были сняты в июне 2013 года, но «Шаттл» не восстановили.[5] С 2015 года Комитет общественного транспорта Большого Крайстчерча координирует планирование общественного транспорта в районе Большого Крайстчерча между региональным советом, городским советом Крайстчерча, соседними районными советами и Транспортное агентство Новой Зеландии. Эта группа получила три сообщения о возможном возрождении Шаттла (февраль 2017 г., июнь 2017 г. и октябрь 2017 г.). В результате ни одна из вовлеченных организаций не захотела выделять на это финансирование.[4][7]

Примечания

  1. ^ В справке от апреля 2005 г. говорится, что «на сегодняшний день шаттлы перевезли более 6,5 миллионов пассажиров». С декабря 1998 г. по март 2005 г. - 76 месяцев; это составляет 1,03 миллиона пассажиров в год.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c Гамильтон, Дженни (осень 1999). «Удобные маршрутные автобусы - победитель». Наше окружение. Крайстчерч: Городской совет Крайстчерча (18). Получено 3 апреля 2020.
  2. ^ а б c d е ж Вудс, Роберт (28 апреля 2005 г.). «Контрактный тендер Central City Shuttle» (PDF). Городской совет Крайстчерча. Получено 3 апреля 2020.
  3. ^ «Гибридные автобусы в Новой Зеландии: краткая история». Омнибус Общество. Получено 3 апреля 2020.
  4. ^ а б Хейворд, Майкл (16 октября 2017 г.). «Маршрут шаттла CBD (так в оригинале) должен финансироваться советом или сокращением других услуг». Вещи. Получено 4 апреля 2020.
  5. ^ а б О'Коннор, Сара-Джейн (28 июня 2013 г.). «Наша работа здесь сделана, - говорит солдат». Пресса. п. A1. Получено 5 апреля 2020.
  6. ^ Райан, Питер. «Проект годового плана на 2012/13 год» (PDF). Городской совет Крайстчерча. п. 33. Получено 5 апреля 2020. Контракт на шаттл истек 11 июня. Его необходимость будет определена по итогам разработки проекта Центрального городского плана.
  7. ^ Хейворд, Майкл (18 октября 2017 г.). «Решение об общественном транспорте от центра Крайстчерча отодвинуто на второй план». Вещи. Получено 5 апреля 2020.