Лас-Вегас монорельс - Las Vegas Monorail

Лас-Вегас монорельс
Лас-Вегас монорельс logo.png
Лас-Вегас Monorail.jpg
Поезд на монорельсе, показывающий Стратосферная Башня на заднем фоне.
Обзор
Положение делобслуживание приостановлено[1]
ВладелецКомпания монорельсовой дороги Лас-Вегаса
Localeрай и Винчестер, Невада
ТерминиСахара
MGM Grand
Станции7
Интернет сайтwww.lvmonorail.com
Служба
ТипПодвесной монорельс
СистемаAlweg (накачанные резиновые шины на бетонной направляющей)
Оператор (ы)Компания монорельсовой дороги Лас-Вегаса
Подвижной состав9 Монорельс Bombardier Innovia 200 поездов[2]
Ежедневная поездка13,510 (2011)[3]
История
Открыт1995 (монорельс MGM Grand-Bally)
15 июля 2004 г. (монорельс Лас-Вегас)
Технический
Длина линии6,3 км (3,9 миль)
Количество треков2
ХарактерПовышенный
Минимальный радиус<60 м (200 футов)[4]
Электрификация750 В постоянного тока, третий рельс[4]
Скорость работы50 миль / ч (80 км / ч)
Наивысшая высота60 футов (18 м)
Карта маршрута

Легенда
Время указано в минутах от SLS
Депо
0:00
Сахара
2:00
Westgate
4:00
конференц-центр
MSG Sphere
планируется 2022 г.
8:30
Harrah's & Linq
9:30
Фламинго & Caesars Palace
11:00
Балли & Париж
13:00
MGM Grand
00:00
отменен
Южное расширение
00:00
отменен
Южное расширение
Хармон Авеню и Коваль Лейн
Хард Рок Отель и Казино
UNLV Томас и Мак Центр
Международный аэропорт Маккаран
Терминал 3
Терминал 1
Эта диаграмма:

В Лас-Вегас монорельс это 3,9 мили (6,3 км) без водителя монорельс система общественного транспорта расположен рядом с Лас Вегас Стрип, в Округ Кларк, Невада, Соединенные Штаты. Он соединяет несколько крупных казино в некорпоративных сообществах рай и Винчестер, и не въезжает в город Лас Вегас. Он принадлежит и управляется Компания монорельсовой дороги Лас-Вегаса. В 2013 году общее годовое количество пассажиров составило примерно 4,2 миллиона человек, что ниже уровня до-Великая рецессия пик в 7,9 миллиона человек в 2007 году.[5] Монорельс зарегистрированный некоммерческая корпорация, разрешено законом Невады, поскольку монорельсовая дорога обеспечивает общественные услуги. Штат Невада помогал в финансировании облигаций, но государственные деньги не использовались в строительстве.[6][7]

История

1995–2002: монорельс MGM Grand-Bally

Монорельсовая дорога Лас-Вегаса начала работать как Монорельс MGM Grand-Bally в 1995 г.[8] Эта система работала между MGM Grand и Балли гостиницы, использующие два подержанных Монорельс Mark IV поезда, которые работали на Монорельсовая дорога Walt Disney World. Строительство системы MGM-Bally было построено в результате партнерства двух отелей по контракту с VSL Corporation. На торжественной вечеринке по случаю открытия монорельса выступили девушки из знаменитого шоу Балли. Юбилейный!, вывели группы на монорельс. Персонажи из Волшебник из страны Оз приветствовал группы со стороны MGM. Каждый из двух поездов ходил взад и вперед по каждой балке и хранился в служебном здании рядом со станцией Балли (это здание все еще стоит сегодня, но оно было отделено от балки).[9]

2002 – настоящее время: монорельс Лас-Вегас

В 2002 году первоначальная система была закрыта, чтобы начать преобразование в нынешнюю систему монорельсовой дороги Лас-Вегаса. Луч был продлен от станции Балли (ныне станция Балли и Пэрис) на север до Сахара Отель и Казино. Путь был продлен на юг за станцию ​​MGM, чтобы обеспечить переключение путей для поездов, а также в качестве отправной точки для потенциального будущего южного расширения. Оригинальные поезда были заменены девятью новыми. Бомбардир Марк VI монорельсовые поезда.

Во время испытаний и ввода в эксплуатацию у монорельса произошел ряд неисправностей, из-за которых начало движения пассажиров задержалось почти на год. Самая серьезная из этих проблем связана с падением деталей с монорельса на землю под гусеницами.[10] После многих задержек готовая монорельсовая дорога в Лас-Вегасе открылась для публики 15 июля 2004 г. после завершения и тестирования «Фазы 1».

8 сентября 2004 года из-за новых проблем с падающими частями монорельс был закрыт почти на четыре месяца. Открытие было возобновлено 24 декабря 2004 года. Во время остановки был произведен ряд ремонтов вагонов монорельса. Каждый раз, когда монорельсовая система требовала серьезных инженерных изменений, она подвергалась длительному процессу «ввода в эксплуатацию», чтобы подтвердить эффективность и безопасность ремонта. Официальные лица сообщили, что каждый день простоя монорельса обходился системе примерно в 85 000 долларов в виде потерянных билетов.[11]

Должностные лица Transit Systems Management отметили успешное управление толпой в 2005 г. Выставка бытовой электроники как доказательство того, что система может обрабатывать основные соглашения.[нужна цитата ][12]

8 июля 2005 г. компания Transit Systems Management объявила о закрытии, передав свои обязанности оператору системы монорельсовой дороги Лас-Вегаса. Кертис Майлз, бывший заместитель генерального директора Региональная транспортная комиссия Южной Невады, стал президентом компании монорельсовой дороги Лас-Вегаса.[13]

1 ноября 2005 года окружная комиссия одобрила исследование возможности расширения аэропорта.

13 января 2010 года монорельсовая дорога Лас-Вегаса подала заявку на Глава 11 защита от банкротства. Регистрация не повлияет на работу системы и не повлияет на часы работы монорельса или на обслуживание клиентов.[14]

11 марта 2011 года Сахара объявила, что закроет свои двери 16 мая 2011 года.[15] Закрытие Сахары было названо одной из важных причин сокращения количества пассажиров в 2012 году.[16] В 2014 году новый отель-казино SLS Las Vegas захватил Сахару, и количество пассажиров увеличилось с уровня 2012 года.

В сентябре 2020 года монорельс Лас-Вегаса снова подал заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11. COVID-19 пандемия.[1]

Операции

Монорельсовая дорога (Фаза 1 общего проекта) начинается от MGM Grand недалеко от южного конца Полоса, и проходит примерно параллельно Стрипу на его восточной стороне. Монорельс проходит рядом с конференц-центр и Вестгейт Лас-Вегас, оба со станциями, прежде чем закончиться в отеле Sahara на северном конце Стрип. Поездка занимает около пятнадцати минут, чтобы преодолеть общее расстояние в 3,9 мили (6,3 км).

Монорельс обычно проходит за отелями и казино на восточной стороне Стрипа, в длинном квартале от Стрипа. Обычно требуется пройти через казино, чтобы добраться до Стрипа, выходящего на Стрип перед зданием. Это отсутствие прямого присутствия на Стрипе наряду с ценами на билеты стало фактором довольно медленного принятия монорельса.[10]

Название системы и спонсорство

Бывший логотип монорельса

Монорельсовая дорога Лас-Вегаса была названа Монорельсовой дорогой Роберта Н. Бродбента в Лас-Вегасе в честь Роберта Н. Бродбента, которому официальные лица Лас-Вегаса приписывают получение поддержки со стороны общественности и официальных лиц, необходимых для реализации монорельса. Бродбент, бывший Boulder City мэр, Округ Кларк комиссар, помощник секретаря Министерство внутренних дел США, и Международный аэропорт Маккаран директор скончался в 2003 году, за несколько месяцев до запланированного открытия системы. Компания монорельсовой дороги Лас-Вегаса - официальное название компании.[17]

Монорельсовая дорога Лас-Вегаса приносит доход от пассажиров с билетами и от корпоративных спонсоров. Доступны права на брендирование семи станций и девяти поездов, а спонсорские цены исчисляются миллионами долларов. Hansens Beverage спонсировала первый монорельсовый поезд с его Нечеловеческая энергия напиток.[18] Nextel Communications создала полностью тематический павильон, обозначив самую большую станцию ​​рядом с Конференц-центром Лас-Вегаса.[19] Поскольку Слияние Sprint-Nextel в конце 2005 года Nextel Central была переименована в Sprint Central. Однако в конце февраля 2008 года Sprint Nextel Corporation расторгла спонсорский контракт.[нужна цитата ]

Строительство и планирование

Монорельсовая дорога в Лас-Вегасе была спроектирована Генслером из Невады, спроектирована компанией Carter & Burgess из Лас-Вегаса (ныне Jacobs Engineering Group, Inc. ) и построен Granite Construction, Inc. из Уотсонвилл, Калифорния, один из крупнейших гражданских подрядчиков в США.

Транспортные средства и сигнальные системы монорельсовой дороги Лас-Вегаса были разработаны Бомбардье Транспорт. Технология для монорельсовых транспортных средств пришла непосредственно из проверенных монорельсовых систем, работающих в Мир Уолта Диснея. Bombardier построен Марк VI Монорельс поезда для Монорельсовая система Walt Disney World и для Лас-Вегаса.

Тарифы

Билет на одну поездку стоит 5 долларов. Их, наряду с неограниченными билетами на поездку на один и три дня, можно приобрести наличными или кредитной картой в билетных кассах и автоматах. Билеты с QR-кодом можно приобрести онлайн и отсканировать на выходе, и они предлагают неограниченные тарифы на 1–5 и 7 дней. Жители Невады могут приобрести билет на одну поездку за 1 доллар или билет на 20 поездок за 20 долларов. Детских тарифов нет, но пассажиры до 5 лет ездят бесплатно.

Станции

Станции перечислены с севера на юг:

ИмяТип платформыКоординатыФото
СахараСторона36 ° 08′32 ″ с.ш. 115 ° 09′18 ″ з.д. / 36,1423 ° с.ш.115,1549 ° з.д. / 36.1423; -115.1549Монорельсовая дорога Лас-Вегаса - SLS Station.jpg
WestgateОстров36 ° 08′14 ″ с.ш. 115 ° 09′11 ″ з.д. / 36,1371 ° с.ш.115,1530 ° з. / 36.1371; -115.1530Монорельсовая дорога Лас-Вегаса - Westgate Station.jpg
конференц-центрОстров36 ° 07′46 ″ с.ш. 115 ° 09′16 ″ з.д. / 36,1295 ° с.ш.115,1544 ° з.д. / 36.1295; -115.1544Монорельсовая дорога Лас-Вегаса - Станция конференц-центра Лас-Вегаса.jpg
Пески Экспо /MSG Sphere (будущее)[20][21]
Harrah's & LinqОстров36 ° 07′08 ″ с.ш. 115 ° 10′07 ″ з.д. / 36,1188 ° с.ш.115,1685 ° з. / 36.1188; -115.1685Станция Harrah's и Linq 2.jpg
Фламинго & Caesars PalaceОстров36 ° 06′58 ″ с.ш. 115 ° 10′07 ″ з.д. / 36,1160 ° с.ш.115,1686 ° з. / 36.1160; -115.1686Станция Flamingo & Caesars Palace.jpg
Балли & ПарижОстров36 ° 06′44 ″ с.ш. 115 ° 10′03 ″ з.д. / 36,1121 ° с.ш.115,1674 ° з. / 36.1121; -115.1674Монорельсовая дорога Лас-Вегаса - Bally's & Paris Station.jpg
MGM GrandОстров36 ° 06′09 ″ с.ш. 115 ° 10′04 ″ з.д. / 36,1024 ° с.ш.115,1677 ° з.д. / 36.1024; -115.1677Лас-Вегас монорельс MGM Grand Station.jpg

Поезда

Бомбардье МВИ подвижной состав

Монорельс использует девять Бомбардье МВИ поезда с четырьмя вагонами в каждом из полностью автоматических поездов. Направляющая построена к "ALWEG «стандарт трассы. Первые семь лет линия работала только как MGM Shuttle, между станциями MGM и Bally. За это время двое бывшихМир Уолта Диснея Монорельс Mark IV поезда использовались.[22][23][24][25][26] Хотя Лас-Вегас и связанное с ним железнодорожное оборудование кажутся внешне похожими на оригинальную конструкцию ALWEG (как показано на Сиэтлская система ), их подвеска и двигательные установки существенно различаются. Поезд в Сиэтле можно пройти из конца в конец, что невозможно в поезде Лас-Вегаса или Флориды. Система ALWEG Mark VI, используемая на монорельсовой дороге в Лас-Вегасе, состоит из двух рядных больших грузовых шин на каждую машину, которые выдерживают нагрузку по бетонной направляющей с прямоугольным поперечным сечением, и восьми направляющих шин, которые охватывают направляющую с обеих сторон.[27] Общая вместимость четырехвагонного поезда примерно равна двум. сочлененные автобусы на 80 сидячих и 160 стоящих пассажиров.[28] Максимальная скорость составляет 50 миль в час (80 км / ч), хотя эта скорость достигается только на одном коротком прямом отрезке линии.

Расширения

В центр Лас-Вегаса

Фаза 2, была запланирована протяженность 2,3 мили (3,7 км) вдоль главной улицы до центра Лас-Вегаса, с новыми станциями на Стратосфера Отель, Charleston Boulevard, Бонневиль-авеню и Станция Main Street. Строительство планировалось начать в 2005 году, а обслуживание - в 2008 году. Однако ожидаемое финансирование от федерального правительства не было выделено в 2004 году, поэтому планы были приостановлены. 27 января 2005 года федеральное правительство объявило, что не предоставит денег на проект стоимостью 400 миллионов долларов.

План состоял в том, чтобы открыть систему в январе 2004 года и покрыть свои долги и операционные расходы за счет привлечения от 19 до 20 миллионов пассажиров. Поскольку запуск системы не только отложили, но и закрыли на четыре месяца, доход оказался не таким большим, как надеялись организаторы. Сообщается, что это является одним из факторов, способствующих отказу правительства в финансировании Фазы 2.

Южное расширение

Фаза 2 была пересмотрена, чтобы вместо этого расширить монорельсовую систему на юг от станции MGM Grand до Международный аэропорт Маккаран.[29] Предоставление услуг монорельсовой дороги в аэропорт было непопулярной идеей, лимузин и такси операторов в городе, поскольку поездки в аэропорт и из аэропорта составляют основную часть их бизнеса.[30] Несколько владельцев отелей и казино на Стрипе продолжают поддерживать проект и больше поддерживают расширение аэропорта, а не центра Лас-Вегаса.[31]

7 декабря 2006 года уполномоченные округа Кларк предоставили разрешение на предложенное расширение до аэропорта Маккаран. Финансирование еще не определено.[32]

9 сентября 2008 г. компания монорельсовой дороги предоставила подробную информацию о предлагаемом расширении Лас-Вегас Конвенция и Управление посетителей доска. Предполагаемое расширение аэропорта начнется в новом Терминале 3, с первой остановкой возле Терминала 1, поверните на север на Свенсон-стрит, а затем продолжите движение на запад по Тропикана авеню прежде чем повернуть на север в переулок Коваль, чтобы встретиться с существующей системой позади MGM Grand.[33] Этот маршрут предлагалось построить на частные средства, и он должен был добавить примерно четыре мили к существующему маршруту, удвоив длину системы.

Когда компания монорельсовой дороги объявила подробности расширения в сентябре 2008 года, расширение аэропорта должно было быть построено на частные средства, и ожидалось, что оно будет построено к 2012 году.[33] Однако по состоянию на март 2011 года компания монорельсовой дороги в Лас-Вегасе все еще находилась на стадии планирования предлагаемого расширения международного аэропорта Маккаран с предполагаемой остановкой на территории кампуса UNLV.[34]

В мае 2015 года компания монорельсовой дороги объявила, что предлагает вместо этого расширение Курорт и казино Mandalay Bay и заправочная станция на Выставочный центр и конференц-центр Sands.[35] Впоследствии Региональная транспортная комиссия Южной Невады объявил, что новое метро Скоростной трамвай Система под Лас-Вегас-Стрип, которая соединит центр Лас-Вегаса с аэропортом, находится на этапе долгосрочного планирования.[35]

Расширение залива Мандалай

В марте 2018 года Комиссия округа Кларк одобрила предлагаемое расширение Мандалай-Бей, в результате чего монорельс приближается к Аллегиант стадион. Компания монорельсовой дороги планировала начать строительство пристройки в июне 2018 года и завершить его к сентябрю 2020 года, как раз к завершению строительства стадиона и Лас-Вегас Рейдерс первый сезон в Лас-Вегасе.[36] В ноябре 2018 года было подтверждено, что будут построены две новые станции монорельсовой дороги; один в заливе Мандалай и другой в MSG Sphere с завершением к 2021 году.[20] В мае 2019 года выяснилось, что из-за отсутствия финансирования начало строительства пристройки к заливу Мандалай задерживается.[37] По состоянию на март 2020 года нет графика начала строительства пристройки или даты завершения.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Макфарланд, Мэтт (9 сентября 2020 г.). «Монорельсовая дорога в Лас-Вегасе объявлена ​​банкротом, но может пережить пандемию». CNN. Получено 11 сентября, 2020.
  2. ^ «Bombardier Transportation - Список проектов» (PDF). Бомбардье. п. 11. В архиве (PDF) с оригинала 28 июня 2020 г.
  3. ^ "Райдершип". Монорельсовая дорога Лас-Вегаса. 2011. Архивировано с оригинал 9 мая 2012 г.. Получено 28 мая, 2016.
  4. ^ а б "Elektrische Antriebe für Bahnfahrzeuge" [Электроприводы для железнодорожного транспорта] (PDF) (на немецком). Архивировано из оригинал (PDF) 23 марта 2012 г.. Получено 1 мая, 2011.
  5. ^ «Монорельс демонстрирует удивительный послужной список - пассажиропоток растет». ЛАС-ВЕГАС ОБЗОР-ЖУРНАЛ. 15 января 2014 г.. Получено 17 августа, 2015.
  6. ^ Видеть Ответ AMBAC Assurance Reply подан в In re Las Vegas Monorail Company, 429 B.R. 770 (2010) (Дело № 169)
  7. ^ "Монорельс Лас-Вегаса, чтобы прокатиться за городом?". KVBC.com. Архивировано из оригинал 29 мая 2013 г.. Получено 17 января, 2014.
  8. ^ Артур Андерсен ТОО (17 июня 1999 г.). «Примечание 7. Инвестиции в неконсолидированные аффилированные компании». MGM Mirage · SC 13E4. Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC). Получено 9 октября, 2008. С 10 декабря 1993 года Компания через свою стопроцентную дочернюю компанию MGM Grand Hotel, Inc. и Bally's Grand Inc. («Bally's») образовала совместное предприятие с соотношением 50/50, MGM Grand-Bally's Monorail, LLC. Совместное предприятие предназначалось для строительства, владения и эксплуатации монорельсовой дороги MGM Grand-Bally.
  9. ^ "Монорельс MGM-Bally, VSL Corp. (1995)". YouTube. Общество монорельсовой дороги. Получено 4 октября, 2017.
  10. ^ а б Кларк, Эндрю (16 февраля 2008 г.). «Как транспортная авантюра в Лас-Вегасе превратилась в разорение в один конец». Хранитель. Получено 19 декабря, 2014.
  11. ^ «Монорельс в Лас-Вегасе снова в ходу». Лос-Анджелес Таймс. 25 декабря 2004 г.. Получено 17 августа, 2015.
  12. ^ Софрадия, Омар (8 января 2005 г.). «Конвенционеры увеличивают выручку от монорельса». Обзор журнала Лас-Вегаса. Архивировано из оригинал 4 января 2006 г.
  13. ^ Велотта, Ричард Н. (11 августа 2020 г.). "Монорельс может быть приобретен до 1 сентября, - говорит чиновник".. Обзор журнала Лас-Вегаса. Получено 12 августа, 2020.
  14. ^ "Монорельсовая дорога Лас-Вегаса подает заявление о защите от банкротства". Лас-Вегас Сан. 13 января 2010 г.. Получено 14 января, 2010.
  15. ^ "Закрытие Сахары 16 мая ознаменует 'конец эпохи'". Лас-Вегас Сан. 11 марта 2011 г.. Получено 23 марта, 2011.
  16. ^ «Количество пассажиров монорельсовой дороги в Лас-Вегасе продолжает падать». ЛАС-ВЕГАС ОБЗОР-ЖУРНАЛ. 10 ноября 2012 г.. Получено 12 февраля, 2013.
  17. ^ "Компания монорельсовой дороги Лас-Вегаса". Детали объекта. Государственный секретарь Невады. Получено 16 января, 2008. ЛАС-ВЕГАС МОНОРЕЙЛ КОМПАНИЯ; Статус: Активный; Дата дела: 12.05.2000; Тип: Отечественная некоммерческая корпорация; Номер корпорации: C13309-2000; Квалификационный штат: NV[постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ «Ведущие бренды спонсируют создание новой монорельсовой дороги в Лас-Вегасе». Главный маркетолог. 15 июля 2004 г. В архиве с оригинала 22 июня 2020 г.
  19. ^ Хирш, Джерри (17 ноября 2003 г.). "Nextel, Las Vegas Link Brands в сделке по монорельсовой дороге". Лос-Анджелес Таймс. В архиве с оригинала 22 июня 2020 г.
  20. ^ а б «Станция монорельса запланирована на арене MSG Sphere в Лас-Вегасе».
  21. ^ Дэвидсон, Майкл Скотт (19 декабря 2018 г.). «В MSG Sphere будет станция монорельсовой дороги в Лас-Вегасе». Обзор журнала Лас-Вегаса.
  22. ^ Макгиннис, Джордж (30 января 2004 г.). "Монорельсовая дорога Mark VI" Уолта Диснея ". Получено 9 октября, 2008. Приблизительно 1,6 км пути монорельсовой дороги MGM-Grand Bally, на котором использовались две машины Mark IV, будут интегрированы и переоборудованы. Эти дважды выведенные из эксплуатации поезда были построены в 80-х годах и после выхода на пенсию из WDW более семи лет работали в Лас-Вегасе.
  23. ^ «Лас-Вегас Марк IV уходит на пенсию. (29.01.03)». Архив сводок новостей - 23 ноября 2002 г. - 16 февраля 2003 г.. Monorails.org. 29 января 2003 г. Архивировано с оригинал 19 ноября 2008 г.. Получено 9 октября, 2008. Два добросовестных Диснея Mark IV вышли на пенсию во второй раз в воскресенье вечером. До Лас-Вегаса они много лет работали во Флориде в Уолт Дисней Уорлд ... спроектированном, чтобы стать катализатором для более крупной монорельсовой дороги Лас-Вегаса, которая будет создана, когда текущий путь будет подключен к строящейся четырехмильной системе. Новые автоматизированные поезда Bombardier MVI будут курсировать по тем же путям, когда новая линия откроется в начале 2004 года.
  24. ^ Кришер, Рейнхард. «Наследие ALWEG в Лас-Вегасе». Архивировано из оригинал 1 июля 2008 г.. Получено 9 октября, 2008. Таким образом, разработка монорельса ALWEG, технически описываемого как «монорельс с двухрядной балкой с резиновыми колесами», и его технологическая концепция, которая сегодня используется теперь уже открытой монорельсовой дорогой в Лас-Вегасе, началась в 1951 году в Кельне-Фюлинген.
  25. ^ «Сравнительная таблица балок ALWEG». Monorails.org. Получено 9 октября, 2008. [Тип] Disney-Bombardier [тип, который в настоящее время доступен для покупки] [Ширина] .66M 26 дюймов [Высота] 1,22M 48 дюймов [Ширина в конечной точке] 2,03M 80 дюймов [Местоположение] Walt Disney World, FL (1971), Лас-Вегас , Невада (1995)
  26. ^ «Сравнение с другими системами». Технология монорельса Urbanaut. Получено 9 октября, 2008. Монорельсовая система ALWEG - это устаревшая концепция монорельсовой дороги 50-летней давности ... Примерами являются монорельсовые дороги Сиэтла, Диснейленда, Диснейленда и Лас-Вегаса в США, Куала-Лумпур, Малайзия и несколько монорельсовых дорог в Японии.
  27. ^ «Подвеска Disney / Bombardier». Monorails.org. Получено 17 января, 2014.
  28. ^ «Подвижной состав Disney / Bombardier». Monorails.org. Получено 17 января, 2014.
  29. ^ "Расширение". Lvmonorail.com. Получено 27 августа, 2010.
  30. ^ LV такси, лимузины компании рэп монорельс
  31. ^ «Расширение аэропорта» (PDF). Соседское собрание. Монорельсовая дорога Лас-Вегаса. 26 июля 2008 г. с. 9. Получено 26 апреля, 2011.
  32. ^ «Комиссия округа: продление монорельсовой дороги в порядке». ReviewJournal.com. 7 декабря 2006 г.. Получено 17 января, 2014.
  33. ^ а б «Монорельсовая дорога может расшириться до аэропорта Маккарран - KLAS-TV Channel 8 News Las Vegas». Lasvegasnow.com. 9 сентября 2008 г.. Получено 27 августа, 2010.
  34. ^ «Монорельсовая дорога Лас-Вегаса мало что сделала для Сахары». Обзорный журнал Лас-Вегаса. 23 марта 2011 г.. Получено 23 марта, 2011.
  35. ^ а б «Отчет: будущее транспорта Лас-Вегаса включает проложенный под полосой скоростной трамвай и удлинение монорельса». Лас-Вегас Сан. 27 мая 2015 года. Получено 12 июля, 2015.
  36. ^ Теодрос, Эбби (21 марта 2018 г.). «Комиссары округа Кларк одобряют продление монорельсовой дороги». FOX5 Vegas. Корпорация Мередит. В архиве с оригинала 25 мая 2018 г.. Получено 25 марта, 2018.
  37. ^ https://www.nevadacurrent.com/2019/05/16/zero-support-from-resort-industry-for-funding-monorail-expansion/

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных