Йорк Регион Транзит - York Region Transit

Йорк Регион Транзит
Йорк Регион Transit logo.svg
YRT 716.JPG
ЛозунгЙорк, подключен.
Основан2001
Штаб-квартираДорога высоких технологий, 50,
Ричмонд-Хилл, Онтарио
LocaleЙорк Регион (с некоторыми услугами в Торонто и Brampton )
Зона обслуживанияПригородные / полукруглые участки
Тип ОбслуживанияАвтобусное сообщение, автобус скоростной транзит
АльянсКомиссия по транзиту Торонто
Brampton Transit
Маршруты97 YRT, 6 Viva,
5 TTC-контракт
ФлотАвтобусы 406 YRT[1]
123 Viva bus экспресс
97 автомобилей Mobility Plus
Годовая гонка22,822,806 (2016)[2]
Тип топливаДизель
Операторвидеть Операции
Главный управляющийЭнн-Мари Кэрролл
Интернет сайтyrt.ca

Йорк Регион Транзит (YRT) это общественный транспорт оператор в Йорк Регион, Онтарио, Канада. Штаб-квартира находится в Ричмонд Хилл, 50 High Tech Road.

YRT управляет 65 маршрутами с полным рабочим днем, в час пик и ограниченными маршрутами, 35 школьными услугами и 6 Да здравствует автобус скоростной транзит маршруты. Пять заключенных Комиссия по транзиту Торонто (TTC) автобусные маршруты проходят в пределах границ региона Йорк (большинство из которых находится в городе Маркхэм). Пассажиры, которые пересекают Стилз-авеню (граница Торонто – Йорк) на этих маршрутах необходимо оплатить дополнительный тариф (тариф YRT или TTC), чтобы продолжить поездку (и).

Некоторые маршруты YRT работают в пределах города Торонто; эти автобусы обычно ходят туда и обратно Метро ТТК станции. Автобусам YRT, идущим на север, разрешено забирать пассажиров к югу от Steeles Avenue, если они направляются в регион Йорк (но пассажиры должны пометить автобус с обозначенной остановки TTC или YRT). Автобусы YRT, направляющиеся к станции метро TTC, могут также высаживать пассажиров на обозначенных остановках к югу от Steeles Avenue, но им не разрешается забирать пассажиров с этих остановок. Поскольку предполагается, что большинство пассажиров совершают пересадку на услуги TTC и обратно, с пассажиров, садящихся в автобусы YRT или выходящих из них в пределах Торонто, не взимается дополнительная плата.

Верховая езда

В 2016 году средняя посещаемость в будние дни в автобусах составляла примерно 71 500 человек, а в сервисе для людей с ограниченными возможностями MobilityPlus - 1200 человек.[2] В 2016 году YRT использовали 22,8 миллиона гонщиков, что на 1,4% больше, чем в 2015 году.[1]

История

YRT был создан правительством области в 2001 году для объединения четырех муниципальных транзитных властей в регионе: Vaughan Transit, Маркхэм Транзит, Richmond Hill Transit, и Ньюмаркет Транзит (Аврора Транзит объединилась с Newmarket в 1999 году).

В середине 2006 года логотип YRT был изменен, чтобы он стал более похож на логотип Viva, и к концу года внешний вид большинства знаков автопарка YRT и автобусных остановок был изменен на новые цвета.

До 1973 года несколько частных транзитных операторов предоставляли услуги по региону Йорк:[3]

  • Радиальная железная дорога Торонто и Йорка: радиальная железная дорога вдоль Йонг-стрит в Вогане и Маркхэме
  • Maple Leaf - Markham Coach Lines: маршруты заняты Серый тренер в 1929 г.
  • Travelways: некоторое время работал в Маркхэме в 1973 году.
  • Автобусные линии Ньюмаркет: 1948–1958 гг.
  • Городской автобус Ньюмаркет: 1958–1960-е годы
  • Автобусные линии Aurora: эксплуатировались до 1972 года.

Операции

Услуги транзита в регионе Йорк разделены на четыре подразделения и предоставляются частными операторами по контракту.[4]

Viva BRT Дивизион

Подразделение BRT управляет шестью Viva Rapid Transit автобусных маршрутов и использует гараж на 196 автобусов возле Лесли-стрит и 16-й авеню в Ричмонд-Хилле.[5] В 2015 г. Ток Транзит начал семилетний контракт, заменив Veolia Transportation (Transdev ) как оператор.[4]

Северный Дивизион

Северный дивизион включает несколько автобусных маршрутов в Новый рынок, Аврора, King Township, East Gwillimbury и Джорджина. Tok Transit также управляет этим подразделением и имеет контракт до 30 апреля 2021 года.[4]

Юго-Восточный Дивизион

Юго-восточный дивизион включает маршруты в Маркхэм, Ричмонд Хилл, и Stouffville.[6] Он управляется Миллер Транзит с которыми заключен контракт до октября 2023 года.[4]

Юго-Западный Дивизион

Transdev Canada Inc. имеет контракт с этим подразделением до 1 августа 2021 года.[4]

Автобусный экспресс

Viva использует специальный флот высококлассных НоваБус и Ван Хул автобусов
Основная статья: Viva Rapid Transit

В ответ на увеличивающуюся загруженность дорог региона в транзитный план региона Йорк было включено положение о автобус скоростной транзит (BRT) вдоль Yonge Street и Шоссе 7 артериальные коридоры. Эта услуга, известная как Да здравствует, был запущен в сентябре 2005 года.

Тарифы

Картридер Presto в Променад Терминал

Тарифы на проезд YRT можно оплатить наличными, Карты Presto, или приложение YRT Pay. Бумажные билеты больше не доступны для покупки широкой публике, но существующие билеты будут приниматься в качестве оплаты до 31 декабря 2020 года.

По состоянию на 1 июля 2019 г., Тарифы YRT следующие (то же самое касается экспресс-автобусов YRT, Viva):[7] [8]

Категория тарифаПресто или
Приложение YRT Pay		Наличный тарифМесячный проездной
взрослые люди$3.88$4.25$154.00
Молодежь (13–19)$3.03$4.25$118.00
Ребенок / Старший 65+$2.40$4.25$65.00
Экспресс (все возрастные группы)$4.38$4.75$175.00

На транзитных маршрутах, обслуживающих регион Йорк, используются три разных метода оплаты:

  1. "Оплата при посадке" на обычных маршрутах YRT, Züm Queen, и автобусные маршруты TTC, направляющиеся на юг в сторону Торонто.
  2. «Оплата по мере выезда» на автобусных маршрутах TTC, направляющихся на север в регион Йорк (к северу от Steeles Avenue).
  3. "Подтверждение оплаты "основа на всех маршрутах Viva

Служба скоростных автобусов региона Йорк, Viva работает по системе «предоплаченного подтверждения платежа (POP)», что означает, что пассажиры, у которых есть POP, могут сесть в эти автобусы через любую дверь. В отличие от обычных автобусов YRT, автобусы Viva не оборудованы бортовыми билетными кассами, что означает, что пассажиры должны приобретать бумажные билеты и проездные POP в торговых автоматах, нажимать карту Presto на считывателях тарифов или активировать свой мобильный билет / проездной на платформах. до посадки. Непроверенный билет должен быть проверен на валидаторе билетов, известном как «vivaNow», до посадки. Когда билет подтвержден, дата и время истечения срока действия печатаются на билете. Дата и время истечения срока действия билета на разовую поездку напечатаны на нем во время покупки, поэтому его не нужно подтверждать.

Бумажные билеты / переводы POP не выдаются держателям проездных YRT, держателям карт Presto, а также пользователям приложения YRT pay (мобильный билет / проездной), поскольку они действуют как POP. Тарифы / трансферы на основе времени позволяют совершать неограниченное количество поездок в пределах Йорка по единому тарифу в течение двух часов.[9]

Бывшие тарифные зоны

1 июля 2017 года YRT удалила тарифные зоны, позволяющие клиентам путешествовать по региону только по одному тарифу.[10] Ранее зона обслуживания YRT / Viva была разделена на три тарифные зоны. Зона 3 была определена как часть региона Йорк к северу от Равеншу-роуд, а зоны 1 и 2 были разделены Блумингтон-роуд для пассажиров, идущих на север, к югу от King Road для пассажиров, идущих на юг. Пассажиры, пересекающие границу зоны, должны были внести дополнительную плату за проезд в зоне в дополнение к обычным тарифам.

Дополнительные тарифы GO Transit

Как и многие другие транзитные агентства в рамках GTA, YRT предлагает сниженный тариф для пассажиров, пересекающих автобусы YRT или Viva из GO Transit. Пассажиры могут пересесть на вокзале GO с маршрута GO Transit на маршрут YRT / Viva и оплатить сниженный тариф с подтверждением оплаты GO Transit.

Стоимость совместного проезда GO Transit расширена для пассажиров с картой Presto: пассажирам будет автоматически начисляться дополнительный тариф (и, при необходимости, любые дополнения к тарифу YRT) при пересадке с GO Transit на YRT / Viva, независимо от того, где пассажир садится на рейс. Автобус YRT. Точно так же пассажирам, пересекающим из YRT / Viva в GO Transit, также будет возмещена разница между тарифом YRT и дополнительным тарифом при выходе из GO Transit (фактически, часть поездки YRT оплачивается вместе с тарифом).

Тарифы TTC в регионе Йорк

автобусов

Маршруты YRT, выполняемые TTC от имени региона Йорк, позволяют пассажирам сесть на автобус TTC в Йорке и выйти из него в Торонто и наоборот. Хотя оба агентства считают их одним маршрутом, пассажиры, следующие через Стилз-авеню на автобусе TTC необходимо платить отдельные тарифы для части к северу от Стилза (где автобус работает как маршрут YRT) и к югу от Стилза. Таким образом, пассажиры эффективно перемещаются между маршрутом TTC и маршрутом YRT с тем же названием и номером на Steeles Avenue.[11] Некоторые маршруты YRT входят в пределы города Торонто, но правила города Торонто означают, что пассажиры не могут садиться на входящие (в направлении Торонто) маршруты YRT в Торонто или выходить на исходящие (за пределами Торонто) маршруты YRT в Торонто.

С 26 августа 2019 года райдеры могут использовать свои электронные карты Presto для оплаты проездных YRT и TTC на автобусах TTC по контракту, курсирующих между регионом Йорк и Торонто.[12] Хотя билеты TTC Presto ограниченного использования можно использовать для оплаты проезда TTC в метро (будь то в регионе Йорк или Торонто) или наземных маршрутах TTC в городе Торонто (к югу от Steeles Avenue), их нельзя использовать для оплаты YRT. стоимость проезда на любых автобусных маршрутах YRT или контрактных TTC в регионе Йорк (к северу от Steeles Avenue).

Метро

17 декабря 2017 года западная ветка метро линии 1 была продлена в регион Йорк. Одновременно с этим открытием YRT взяла на себя управление четырьмя маршрутами TTC в Воане. В отличие от политики с автобусами TTC с контрактом к северу от Стилза, дополнительная плата за проезд не взимается при посадке или высадке в Шоссе 407 и Городской центр Вогана станции в Vaughan, из-за непрактичности системы оплаты при выходе.[13] Однако при пересадке между автобусными маршрутами YRT и метро TTC на этих станциях требуется отдельный тариф, так как это происходит на станциях, расположенных в Торонто или на границе с ним, например Зяблик или же Пионерская деревня.

Тарифы Brampton Transit в регионе Йорк

Дальнейшая информация: Züm Queen

Соглашение между YRT и Brampton Transit означает посадку пассажиров Züm Queen Восток Шоссе 50 (что в значительной степени дублирует обслуживание с Вива Апельсин находясь в регионе Йорк) будут облагаться тарифами YRT, даже если они намереваются сойти на берег в Брамптоне. В качестве маршрута Brampton Transit для посадки можно использовать носители тарифа Brampton Transit (включая те, которые загружены на карту Presto) без оценки каких-либо дополнительных тарифов. Однако, несмотря на интеграцию тарифов, пассажирам, садящимся по проездным YRT, не будут предоставляться трансферы для пересадки на маршруты Brampton Transit в Брамптоне, а пассажирам, которые садятся с проездными Brampton Transit, не будут выданы трансферы для пересадки на маршруты YRT в регионе Йорк.

Brampton Transit и YRT сотрудничали на маршрутах, соединяющих Брамптон и Торонто через регион Йорк, и какое-то время некоторые маршруты YRT совместно обслуживались автобусами YRT и Brampton Transit, где принимались средства массовой информации обоих агентств. Введение Züm Queen завершило работу маршрута 77 YRT до Центр города Брамалеа. Принятие тарифов YRT на маршрутах Brampton Transit в регионе Йорк - это последние остатки такого сотрудничества.

Реестры автомобилей и автопарков

2007 New Flyer D40LF # 707, работает к югу от Steeles Avenue на Route 99 Yonge
2015 Nova Bus LFS № 1502 на маршруте 224B Woodbine

YRT имеет 123 скоростных автобуса Viva, 406 автобусов YRT и 97 автомобилей Mobility Plus.[1] Первоначальный парк состоял из автобусов предыдущих операторов региона Йорк, но с тех пор был расширен за счет автомобилей, купленных YRT.

Цвета флота

  • Цвета старого флота YRT 2001–2006

  • Текущие цвета флота YRT с 2007 г. по настоящее время

Первый флот YRT (2001–2006) был окрашен в белый цвет с синими и золотыми полосами. В первые годы многие автобусы все еще имели цвета до 2000 года от предыдущих операторов с нанесением надписи «YRT» на переднюю и боковые стороны. В 2007 году ливрея была изменена на белый и несколько оттенков синего. Только флот Viva полностью синий, но один Orion I YRT (# 2028) был окрашен в синий цвет для демонстрации цвета.[14] При переходе на вторую цветовую схему некоторые автобусы были полностью белыми с оставшейся старой этикеткой «YRT».

Транзитное обеспечение

Основная статья: Служба специальных констеблей YRT

Инспекторы по тарифам и Специальные констебли патрулировать всю транзитную систему для обеспечения безопасности пассажиров и обеспечения соблюдения подтверждение оплаты система, используемая на автобусах Viva. Они проводят выборочные проверки в автобусах, чтобы убедиться в правильности использования билетов, трансферов и пропусков. Существует ограничение по времени на поездку с оплатой одного тарифа, и пассажиры без действительных тарифов (даже те, у которых двухчасовое окно поездки истекает при нахождении в транспортном средстве) подлежат предупреждению, штрафу или уголовному обвинению.

Камеры видеонаблюдения

В 2006 году YRT начала установку 150 камер на автобусах YRT (включая Viva и Mobility Plus). К концу 2008 года в автомобили системы должны были быть добавлены 210 камер.[15] Камеры видеонаблюдения также установлены в некоторых Vivastations в Ричмонд Хилл.

Маршруты

Основная статья: Список транзитных маршрутов региона Йорк и автобусных маршрутов Viva

Объекты, принадлежащие YRT

Терминал Richmond Hill Center

YRT владеет несколькими объектами: многие из них используются другими транспортными агентствами, такими как TTC, GO Transit и Brampton Transit.

Гаражи, используемые для хранения автобусов, принадлежат подрядчикам.

2011–2012 забастовка

С 24 октября 2011 года водители автобусов и рабочие, нанятые Miller Transit, First Student и York BRT Services (Veolia), начали бастовать, протестуя против заработной платы и льгот в течение трех месяцев.[16] Более 60 процентов автобусных маршрутов YRT в регионе Йорк и все маршруты Viva не работали. Сотрудники YRT и Viva начали пикетирование 5 декабря 2011 года у терминала Finch-GO, штаб-квартиры YRT, гаража юго-западного отделения и терминала Richmond Hill Center. 96% всех маршрутов YRT / Viva вернулись к работе 4 февраля 2012 г., а 98% рейсов были задействованы в понедельник, 6 февраля 2012 г. Полная услуга YRT / Viva возобновилась 27 февраля 2012 г. Для компенсации гонщикам за три В течение месяцев перебоев в обслуживании компания York Region Transit предоставила два месяца бесплатного обслуживания, используя деньги, сэкономленные благодаря тому, что им не нужно было платить бастующим рабочим.[17]

Офицеры

В декабре 2014 года исполнительный директор YRT состоял из:

  • Председатель: Уэйн Эммерсон (как председатель региона Йорк)
  • Заместитель председателя (региональный советник): Дэйв Барроу

Оперативные руководители:

  • Комиссар транспортных услуг: Даниэль Костопулос
  • Генеральный менеджер: Анн-Мари Кэрролл - с декабря 2014 года занимала пост генерального директора и временно исполняла обязанности генерального директора с начала 2014 года по декабрь 2014 года.[18]
  • Ричард Дж. Лири занимал должность генерального директора с 2010 по 2014 год; он был Транспортное управление Массачусетского залива главный операционный директор и заменил первого руководителя YRT Дональда Гордона (2001–2009)[19] и уехал в начале 2014 года в Комиссия по транзиту Торонто )
  • Вице-президент York Region Rapid Transit Corporation: Мэри-Фрэнсис Тернер

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "Быстрые факты". www.yrt.ca. Получено 7 апреля, 2018.
  2. ^ а б «Обновление производительности транспортной системы за 2016 г.» (PDF). Йорк Регион. Получено 7 апреля, 2018.
  3. ^ "История транзита сообществ Онтарио (S-Z)". Получено 3 февраля, 2016.
  4. ^ а б c d е «Присуждение Контракта на эксплуатацию и техническое обслуживание транзитного участка Запад-Север в регионе Йорк». Йорк Регион. 31 октября 2020 г.. Получено 31 октября, 2020.
  5. ^ «Контракты на транзитные операции и техническое обслуживание». yrt.com. Йорк Регион Транзит. Получено 31 октября, 2020.
  6. ^ "О Miller Transit - Miller Transit". Миллер Транзит. Получено 31 марта, 2018.
  7. ^ «Цены YRT / Viva». Йорк Регион Транзит. 1 июля 2018 г.. Получено 17 декабря, 2019.
  8. ^ [1]
  9. ^ "PRESTO запускается в регионе Йорк 18 июля". Архивировано из оригинал 15 июля 2011 г.. Получено 16 июля, 2011.
  10. ^ «Изменения в тарифах ожидаются 1 июля». Йорк Регион Транзит / Viva. Получено 24 мая, 2017.
  11. ^ "Правила тарифов - Правила тарифов в отношении СМИ" Переводы". Йорк Регион Транзит / Viva. Получено Двадцать первое ноября, 2018.
  12. ^ «Начиная с 26 августа, платите с помощью Presto в TTC в регионе Йорк». YRT. 30 июня 2019 г. Архивировано с оригинал 9 августа 2019 г.. Получено 9 августа, 2019.
  13. ^ Джеймс Боу. «Метро в Йоркский университет и за его пределы: К северу от Финча". Транзит Торонто.
  14. ^ «Транзит по региону Йорк (YRT) - включает бывший Транзит Маркхэма, Транзит Воан, Транзит Ричмонд-Хилл и Транзит Ньюмаркет». Архивировано из оригинал 2 февраля 2009 г.
  15. ^ MyTransit осень 2008 г.
  16. ^ Джексон, Эмили (23 октября 2011 г.). «Водители автобусов региона Йорк объявят забастовку в понедельник, забастовка автобусов GO предотвращена». Торонто Стар.
  17. ^ «После забастовки предлагается 2 месяца бесплатного автобусного обслуживания YRT». Городские новости. 31 января 2012 г.
  18. ^ «КУТА». CUTA. Архивировано из оригинал 5 марта 2016 г.. Получено 3 февраля, 2016.
  19. ^ Дэвид Флейшер (26 января 2010 г.). «Йорк ищет нового транзитного босса на юг». yorkregion.com. Метролэнд Медиа Группа. Получено 4 февраля, 2010.

Процитированные работы

внешняя ссылка