Транзит Виндзор - Википедия - Transit Windsor
 | |
 Международный транзитный терминал Виндзор | |
| Лозунг | Вождение сегодня ради лучшего завтра |
|---|---|
| Основан | 1977 (предшественник SW&A был основан в 1872 году) |
| Штаб-квартира | 3700 North Service Road East Виндзор, Онтарио, Канада |
| Locale | Виндзор, Онтарио |
| Зона обслуживания |
|
| Тип Обслуживания | Общественный транспорт |
| Маршруты | 15 |
| Станции | Международный транзитный терминал Виндзор |
| Флот | 114 автобусов |
| Ежедневная поездка | 16,865 (2010) |
| Тип топлива | Дизель, Гибрид-Дизель-Электрический |
| Оператор | Город Виндзор |
| Исполнительный директор | Тайсон Крэгг |
| Интернет сайт | Официальный веб-сайт |
Транзит Виндзор обеспечивает общественный транспорт в г. Виндзор, Онтарио, Канада, а также Ла Саль, Онтарио, Эссекс Онтарио, Kingsville Онтарио и Leamington более 6 миллионов пассажиров в год (6,73 миллиона в 2017 году) на площади 310 км2 (120 квадратных миль) с населением 218000 человек. Они осуществляют трансграничное сообщение между центральными районами Виндзора и Детройт, Мичиган через туннельный автобус и обслуживание мероприятий в Детройте Comerica Park, Little Caesars Arena, Центр TCF, и Форд Филд.[1] В Международный транзитный терминал Виндзор соседствует с Виндзорским международным центром водных видов спорта и обучения.
История
Транзит Виндзор был открыт 1 ноября 1977 года с 90 транзитных автобусов, один двухэтажный автобус от г. Англия, три автобуса и два пригородных автобуса. До 1977 года компания называлась Железнодорожная компания Sandwich, Windsor & Amherstburg или "SW&A".
1872-1939 гг.
Самым ранним предком SW&A (и, следовательно, Transit Windsor) является Сэндвич и Виндзорская пассажирская железнодорожная компания, который был официально зарегистрирован 2 марта 1872 года и работал с 20 июля 1874 года. 3 марта 1880 года он находился под выкупом г-на А. Дж. Кеннеди, который повторно зарегистрировал его как SW&A 25 июня 1887 года. В этот период SW&A использовало трамваи, запряженные лошадьми. Осенью 1877 года по май 1878 года SW&A экспериментировала с использованием паровой манекен железнодорожный движитель для своего трамвай и междугородний службы до перехода на электроэнергию на постоянной основе с 15 августа 1891 г. по 6 мая 1939 г.
С 31 августа 1901 г. по 31 марта 1920 г. SW&A находилась в собственности Детройт Юнайтед Железнодорожный, когда местные муниципалитеты (города Виндзор и Восточный Виндзор, города Ла Саль, Риверсайд, Текумсе, Амхерстбург, Оджибвей, Бутерброд, и Walkerville, и поселки Sandwich East и Sandwich West) выкупили его у них, чтобы сохранить его в качестве муниципального предприятия.[2] Результатом этой продажи стал переход SW&A на электрические трамваи, хотя компания начала постепенно отказываться от трамваев (электрических и паровых) в 1930-х годах и начала использовать автобусы. Находясь в муниципальной собственности, он эксплуатировался Комиссия по гидроэнергетике Онтарио с 1 апреля 1920 г. по 22 сентября 1934 г. под их подразделением «Гидроэлектрические железные дороги: округ Эссекс».
Электрический троллейбусы были введены 4 мая 1922 года, но были сняты 10 января 1926 года с прибытием их замены. автобусы. Вовремя Великая депрессия SW&A сняла свои автобусы с регулярного движения, чтобы сэкономить на эксплуатационных расходах, и с 1931 года до 21 марта 1938 года они стали исключительно троллейбусными и междугородними, когда автобусы вернулись, а междугородные и троллейбусные линии начали выводить из эксплуатации.
В этот день (21 марта 1938 г.) тележка линии до Амхерстбурга были первыми, которые были заменены автобусами: «Виндзор-Уолкервиль» вдоль Виандотт-стрит и «Эри-трамвай» на Оттава-стрит были последними, которые 6 мая 1939 года переоборудовали в автобусы. быть последней железнодорожной службой любого типа, которую 15 мая 1938 года заменили автобусы.[3][4]
Остатки трамвайной сети можно найти на пересечении улиц Сэндвич и Милл, где на пешеходных переходах Сэндвич-стрит сохранились оригинальные трамвайные рельсы 1939 года. Внимательные автомобилисты и пешеходы все еще могут видеть мощеные рельсы вдоль проспекта Вязов между Риверсайд-Драйв и Юниверсити-авеню в виде двух длинных исключительно прямых канавок или трещин в асфальте. Бизнес на Юниверсити-авеню (бывшая Лондон-стрит) под названием «Джанкшен» - это один из первых амбаров для трамваев, который использовался SW&A до того, как он прекратил использование трамваев.
Windsor Electric Street Railway Company
В Windsor Electric Street Железная дорога была первой уличной электричкой общего пользования в Канада, начав службу 6 июня 1886 года с официальной церемонии открытия 9 июня.[5] Электричество было заменено паровым манекеном в апреле 1888 года до осени того же года, когда впоследствии его заменили конными экипажами. Он был реорганизован 18 апреля 1893 г. в Городская железнодорожная компания Виндзора, и был сдан в аренду SW&A 21 марта 1894 года. SW&A полностью поглотит его 4 июня 1904 года, превратив Windsor-Essex Street Railway в трамвайную линию, ведущую к Уокервилл, Онтарио.
Sandwich, Windsor и Amherstburg Interurban
31 марта 1902 г. был приобретен South Essex Electric Railway (зарегистрирован 7 апреля 1896 г.) SW&A, у которого был чартер на строительство междугородной линии до Амхерстбурга. Эта покупка позволила бы SW&A построить еще не построенную линию до Амхерстбурга из Виндзора. Линия была завершена SW&A 4 июля 1903 года и работала до 15 мая 1938 года, когда это была первая линия, которую заменили автобусами. Автобусное сообщение с Амхерстбургом было продано независимому оператору, Маршруты автобусов Sun Parlour в 1958 году и будет поглощен Чартерные в 1960 г.
Компания Windsor and Tecumseh Electric Railway
В Компания Windsor and Tecumseh Electric Railway была зарегистрирована в 1904 году и 25 мая 1905 года приобрела устав и активы компании Ontario Traction Company, Limited еще не построенной междугородной линии до Текумсе из Виндзора. Линия начала движение междугородних троллейбусов с 1 мая 1907 года и была куплена SW&A 31 марта 1920 г. Оно и "Трамвай Эри«вдоль Оттава-стрит в Виндзоре были два последних троллейбуса / междугородних поездов, которые были прекращены, и просуществовали до 15 мая 1938 года. Автобусное сообщение до Текумсе продолжалось до 1956 года.
Первоначальная междугородняя троллейбусная линия проходила по Виандотт-стрит, затем по Клермонт-стрит (позже Клэрвью-стрит, сегодня Клэрвью-Трейл) и Тропа Ганатчио перед поворотом на юг по западной стороне Лесперанс-роуд в Текумсе, заканчивая петлей рядом с CN Rail /VIA Rail треки.[3][6]
Виндзор, Эссекс и Лейк-Шор Интерурбан
В Компания Windsor, Essex and Lake Shore Rapid Railway была зарегистрирована в 1901 году и контролировалась Компания Dominion Traction and Lighting. Эта междугородняя линия стала активна 19 сентября 1907 года и к 1925 году ввела региональное автобусное сообщение как "Автобусная линия шоссе". Он будет приобретен местными муниципалитетами (город Виндзор, города Kingsville, Leamington и Эссекс и поселки Сэндвич Вест, Сэндвич Восток, Сэндвич Юг, Госфилд Север и Госфилд Юг) в качестве Виндзорская ассоциация электрических железных дорог Эссекса и Лейк-Шор 8 сентября 1929 г. перешел в общую собственность с SW&A и его междугородними линиями. При новом владельце линия получила существенную модернизацию рельсов, а также совершенно новые подвижной состав. Его междугородные автомобили и автобусы были маркированы как "Маршрут округа Саншайн". В связи с резким сокращением числа пассажиров движение было приостановлено в 1932 году. Попытки продать линию паровой железной дороге не увенчались успехом, и вся инфраструктура была демонтирована и продана в 1935 году. Междугородное сообщение проходило по городским улицам в Лимингтоне и Виндзоре, а также в других городах. свой собственный преимущественное право проезда или параллельно общественная дорога в округе.[7][8]
1940-е по 1960-е годы
В 1940-х годах SW&A работала Форд и Твин тренер фирменные автобусы. В 1950-х годах он остановил линию реки Канард (1951 г.), 6-мильный маршрут Текумсе (1956 г.) и линию Амхерстбург (1958 г.).
В 60-е годы на нем было 14 маршрутов:
|
|
К 1973 году они будут изменены на следующие:
|
|
Lincoln-Trent Management Limited управляла системой для города Виндзор с 15 июля 1970 г. по ноябрь 1973 г.
1977, чтобы представить
После изменения названия на «Transit Windsor» в 1977 году компания начала эксплуатировать автобусы GMC New Look и шоссейные автобусы GM.
В 1980-х годах Transit Windsor купила автобусы Orion 01.501 и 01.508 длиной 30 футов (9,14 м) и 40 футов (12,19 м), а также автомобили GM New Look размером 12,19 м. Компания также приобрела GM Классика, MCI Классика и демо Orion 05.501.
В 1997 году она приобрела свои первые низкопольные автобусы Nova Bus LFS. С тех пор новых высокопольных автобусов не закупалось.
В воскресенье, 24 июня 2007 г., Транзит Виндзор и Борзая начал использовать недавно построенный Виндзорский международный транзитный терминал (WITT).[9] Новый объект был построен на месте бывшего автовокзала, который находился в аварийном состоянии. Маршруты, которые проходят через WITT, включают Transway 1A, Transway 1C, Central 3 West, Ottawa 4, Dominion 5, Dougall 6, Walkerville 8, Parent 14 и Tunnel Bus. Терминал расположен по адресу: 300 Chatham Street West, за Международным центром водных видов спорта и обучения Виндзора.
В 2014 году Transit Windsor ввела в эксплуатацию 16 подержанных автомобилей, бывших в употреблении Лондонский транзит. Эти единицы имели номера 670-685 и были Новый флаер D40i Invero модели автобусов.
Маршруты
| Текущие автобусные маршруты Transit Windsor (2020)[10] | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | # | Название маршрута | Терминус | Терминус | Через | Другие основные направления | Служба | Примечания |
| 1А | Трансвей 1А | Международный транзитный терминал Виндзор | Девоншир Молл | Уэллетт и Ховард | Обслуживает Devon Dr. для первых 3 поездок 20-минутный пик обслуживания в будние дни и субботу | График совместного просмотра Субботнее богослужение пн-сб, воскресное служение по воскресеньям и праздникам | |
| 1С | Трансвей 1С | Терминал здравоохранения отеля Dieu Grace | Лесная поляна | Университет, Уэлетт и Восточный Текумсе | Международный транзитный терминал Виндзор | 10-минутное обслуживание в будние дни | График совместного просмотра Субботнее богослужение пн-сб, воскресное служение по воскресеньям и праздникам |
| 2 | Crosstown | Терминал здравоохранения отеля Dieu Grace | Tecumseh Mall | Wyandotte Street | 10-минутный пиковый будний день | График совместного просмотра Субботнее богослужение пн-сб, воскресное служение по воскресеньям и праздникам | |
| 3 | Центральная | Терминал здравоохранения отеля Dieu Grace | Транзитный центр | Текумсе Вест, Эри, Друайяр, Пиллет | Индустриальный парк Родоса | Никаких воскресных и вечерних служб. 22 минуты пиковых будних дней | График совместного просмотра Субботнее обслуживание Пн-Сб, Воскресенье НЕТ |
| 3 Вт | Центр 3 Запад | Терминал здравоохранения отеля Dieu Grace | Международный транзитный терминал Виндзор | Текумсе Вест | Только по вечерам и воскресеньям - 60 минут обслуживания 7 дней в неделю. | График совместного просмотра Субботнее богослужение пн-сб, воскресное служение по воскресеньям и праздникам | |
| 4 | Оттава | Международный транзитный терминал Виндзор | Lauzon Parkway | Джайлз, Оттава, Семинол, Пиллет и Джефферсон | Tecumseh Mall | 20-минутное пиковое обслуживание в будние дни, охватывает Эри после 18:00 и весь день в воскресенье. | График совместного просмотра Субботнее богослужение пн-сб, воскресное служение по воскресеньям и праздникам |
| 5 | Доминион | Международный транзитный терминал Виндзор | Сент-Клер колледж | Доминион и Кэмпбелл | 20 минут в будние дни с 6:00 до 23:00 | График совместного просмотра Субботнее богослужение пн-сб, воскресное служение по воскресеньям и праздникам | |
| 6 | Дугалл | Международный транзитный терминал Виндзор | Сент-Клер колледж | Дугалл-авеню | Больше не обслуживает Windsor Crossing. 40 минут пиковых будних дней | График совместного просмотра Субботнее богослужение пн-сб, воскресное служение по воскресеньям и праздникам | |
| 7 | Южный Виндзор | Терминал здравоохранения отеля Dieu Grace | Парк наследия / Серебряный город | Sprucewood, Todd Ln и Cabana | Колледж Сент-Клер, Девоншир Молл | Ни воскресенья, ни праздника, ни вечерней службы. 30 минут обслуживания в будние дни, 50 минут обслуживания в субботу | Примечание 1 График совместной работы Субботнее обслуживание Пн-Сб, Воскресенье НЕТ. |
| 8 | Walkerville | Международный транзитный терминал Виндзор | Парк Наследия / Сильвер-Сити и Уокервиль | Линкольн / Гладстон и Уокер | 30-минутный пиковый будний день | График совместного просмотра Субботнее богослужение пн-сб, воскресное служение по воскресеньям и праздникам | |
| 10 | Лаузон | Tecumseh Mall | Промышленная зона Твин-Оукс (южное направление), Ист-Риверсайд (северное направление) | Лаузон, Банвелл и МакХью | Центр WFCU, Средняя школа Св. Иосифа | Никаких воскресных и праздничных служб. 35-минутное обслуживание в пиковые будние дни. | График совместного просмотра Субботнее обслуживание Пн-Сб, Воскресенье НЕТ |
| 14 | Родитель | Международный транзитный терминал Виндзор | Девоншир Молл | Родительский проспект | Ремингтон Парк | Ни воскресенья, ни праздника, ни вечерней службы. 40 минут пиковых будних дней | Примечание 1 График совместной работы Субботнее обслуживание Пн-Сб, Воскресенье НЕТ. |
| 2222 | Туннельный автобус | Международный транзитный терминал Виндзор | Центр города Детройт | Детройт-Виндзорский туннель | 30-минутное пиковое обслуживание 7 дней в неделю | Примечание 2, Примечание 3, расписание совместного видео NO SERVICE | |
| 25 | LaSalle | Сент-Клер колледж | Мортон Драйв | Нормандия и Мальден | Фольмерский культурно-развлекательный комплекс | Нет воскресенья и праздников. 45 минут пиковой нагрузки по будням | График совместного просмотра Субботнее обслуживание Пн-Сб, Воскресенье НЕТ |
| 42 | Leamington LTW | Сент-Клер колледж | Leamington Kinsmen Recreation Complex | Шоссе 3 | Спортивный комплекс Essex Center, комплекс Kingsville Arena | Трехразовое ежедневное обслуживание в течение недели. Дважды в день в субботу. | График совместного видео График работы по будням пн-пт, график субботы сб, воскресение без обслуживания |
| Бывшие маршруты | |||
|---|---|---|---|
|
Примечания
обозначает, что все поездки по заданному маршруту полностью доступны. (на всех маршрутах есть доступные маршруты) По расписанию осень 2014 - осень 2015. С 2020 года ВСЕ автобусы полностью доступны.- Примечание 1. Служба на лайнерах South Windsor 7 и Parent 14 заканчивается в 19:00.
- Примечание 2. Туннельный автобус курсирует от международного транзитного терминала Виндзор до транзитного центра Rosa Parks в центре города. Детройт, Мичиган через Детройт-Виндзорский туннель. Более подробную информацию можно найти на Сайт Transit Windsor
- Примечание 3. Обслуживание приостановлено до дальнейшего уведомления
Состав флота (в стадии разработки)
| # | Год | Производитель | Модель | Описание заказа | Фото (макет) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 425-430 (?) | 2002 | Орион | Орион VII | 535 автомобилей (для Управление транзита Нью-Йорка )[11] | ||
| 431-444 (?) | 2004 | Орион | Орион VII | До 1500 автомобилей | [12]:25 |
Рабочие профили
2008 Годовое потребление топлива: 3,2 миллиона литров
Годовая дистанция: 5,6 млн км.
Часы работы: 254,000
Перевезено пассажиров: 6,3 миллиона человек
2010[13]Годовое потребление топлива: 3 миллиона литров
Годовая протяженность: 5,5 млн км
Часы работы: 287 322
Пассажиров: 6,2 миллиона
2012 [13]Годовое потребление топлива: 3 миллиона литров
Годовая дистанция: 5,6 млн км
Часы работы: 228 379
Перевезено пассажиров: 6,4 миллиона
2014 [13]Годовое потребление топлива: 3 миллиона литров
Годовая дистанция: 5,7 млн км
Часы работы: 231920
Перевезено пассажиров: 6,3 миллиона человек
Примечание. Пассажиры перевозятся в одну сторону и не включают трансферы.
Рекомендации
- ^ «Автобус по туннелю в Детройт». Получено 21 декабря 2012.
- ^ "Tecumseh DUR Station". internationalmetropolis.com. Получено 2017-03-16.
- ^ а б Дэвид А. Вятт (4 июля 2016 г.). "Виндзор, Онтарио: Основная система". Университет Манитобы. В архиве из оригинала на 08.08.2016. Получено 2017-03-16.
- ^ Шоу, Гордон С. "Уличная машина Эри". Журнал Walkerville Times. Получено 2 января, 2019.
- ^ Такер, Шерилл. «Узел: место рождения Виндзора и транзитной системы области». WalkervilleTimes.com. Walkerville Publishing. Получено 25 ноября, 2019.
- ^ "Текумсе Канада". Цифровой архив Юго-Западного Онтарио. Получено 14 августа, 2019.
- ^ "Виндзор, Эссекс и Лейк-Шор-Рапид". newdavesrailpix.com. Получено 25 ноября, 2019.
- ^ "Виндзор, Эссекс и Лейк-Шор Рэпид". Архивировано из оригинал 28 ноября 2007 г.
- ^ «Торжественное открытие нового автовокзала в Виндзоре». Канада NewsWire Group. Получено 2017-03-16.
- ^ "Транзитные маршруты Виндзора". Получено 22 августа 2014.
- ^ «Заседание комитета по надзору за программой MTA Capital: январь 2016 г.» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. Январь 2016. Архивировано с оригинал (PDF) 29 января 2016 г.. Получено 23 января, 2016.
- ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений» (PDF). Столичное транспортное управление. Январь 2019. Получено 18 января, 2019.
- ^ а б c «О нас - Статистика». Город Виндзор.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Транзит Виндзор в Wikimedia Commons- Домашняя страница Transit Windsor
- Неофициальное расписание транзитных автобусов Виндзор
- https://cptdb.ca/wiki/index.php/Sandwich,_Windsor_and_Amherstburg_Railway_Company
- Скоростная железная дорога Виндзор, Эссекс и Лейк-Шор | Рок в поездах - карты и фотографии междугородной железной дороги Сэндвич, Виндзор и Амхерстбург; компания Windsor and Tecumseh Electric Railway Company; и скоростная железная дорога Виндзор, Эссекс и Лейк-Шор
СМИ, связанные с 