Международный мост Горди Хау - Википедия - Gordie Howe International Bridge

Для моста Горди Хау в Саскатуне см. Мост Горди Хау (Саскатун).

Координаты: 42 ° 17′17 ″ с.ш. 83 ° 05′51 ″ з.д. / 42,2880 ° с. Ш. 83,0975 ° з. / 42.2880; -83.0975

Международный мост Горди Хау
Рендеринг-Of-Gordie-Howe-Bridge-2018.jpg
Визуализация властями Виндзор-Детройтский мост
Место расположенияРека Детройт между Детройт и Виндзор
ПредлагающийДепартамент транспорта Мичигана и Министерство транспорта Онтарио
Положение делВ разработке
ТипМост
Смета расходов5,7 млрд канадских долларов[1]
Дата начала2018[2]
Дата завершения2024[3][4][1]
СторонникиБывший премьер-министр Стивен Харпер (Канада ), Бывший губернатор Рик Снайдер (Мичиган ), Ford Motors ' Исполнительный председатель Билл Форд,[5] Стив Бюрер (Огайо )
ПротивникиМануэль Морун (Детройт Интернэшнл Бридж Компани, Канадская транзитная компания)[5]

В Международный мост Горди Хау (Французский: Pont International Gordie-Howe), известный во время разработки как Международный переход через реку Детройт и Новый международный торговый переход, это вантовый Международный мост через Река Детройт в настоящее время в стадии строительства. Переход соединит Детройт и Виндзор путем ссылки Межгосударственный 75 и Межгосударственный 96 в Мичиган с Шоссе 401 в Онтарио (сквозь Rt. Достопочтенный Herb Grey Parkway продолжение шоссе 401). Мост обеспечит бесперебойную работу Автострада транспортный поток, в отличие от текущей конфигурации с близлежащими Посольский мост который соединяется с улицами города на стороне Онтарио.[6] Мост назван в честь канадского хоккей на льду игрок Горди Хау, который был наиболее известен своим пребыванием в Детройт Ред Уингз из Национальная хоккейная лига.[7]

Впервые предложенный в 2004 году, проект встретил серьезное сопротивление со стороны владельца Ambassador Bridge. Мануэль Морун, который считал, что конкуренция со стороны государственного моста снизит его доход. А Канадский федеральный Корона корпорация, то Власть Виндзор-Детройтский мост, была создана в 2012 году для координации строительства и управления мостом. Проект одобрен Соединенные Штаты правительство в апреле 2013 года. В следующем месяце правительство Канады выделило 25 миллионов долларов на приобретение земли на стороне Детройта.[8]

Подготовка участка под строительство по обе стороны реки стоила более CA $350 миллионов.[9] В мае 2018 г. Апелляционный суд штата Мичиган вынес решение против попытки Моруна остановить экспроприацию на мичиганской стороне реки.[10] Консорциум Bridging North America был выбран 5 июля 2018 года для строительства моста. Мелкое строительство началось в июле 2018 года, а крупное строительство - позже в том же году.[11] Рабочие приступили к работе 17 июля 2018 года.[12] Ожидается, что строительство будет завершено в 2024 году.[13]

История

В Шоссе 401 расширение в Виндзор открылся в 2015 году. Это автострада с шестью полосами движения ниже уровня земли с туннелями, которые озеленены над дорогой. Он будет соединяться с планируемым международным мостом Горди Хау.

Проект начался как Международный переход через реку Детройт (DRIC) в 2004 году и получил одобрение в 2007 и 2008 годах.[14] с Онтарио начало строительства Windsor-Essex Parkway в 2011 году. Шоссе, переименованное в Rt. Достопочтенный Herb Gray Parkway в декабре 2012 года,[15] завершено в ноябре 2015 г.,[4] хотя замена нескольких балок задержала завершение бульвара.[16] Задержка не повлияла на график строительства моста.

В 2011 году строительство моста предварительно планировалось завершить в 2016 году, согласно Департамент транспорта Мичигана. Было подсчитано, что в первый год эксплуатации мост принесет 70,4 миллиона долларов доходов от платы за проезд.[17] Комитет по экономическому развитию Сената Мичигана отклонил этот план, отказавшись от канадских ассигнований в размере 550 миллионов долларов в октябре 2011 года.[18] но соглашение, объявленное 15 июня 2012 года, гарантировало, что проект будет продолжен, когда федеральное правительство Канады будет финансировать строительство моста, приобретение земли в Мичигане и строительство съездов на межштатную автомагистраль 75. Взнос Канады будет возмещен за счет платы за проезд по мосту, взимаемой на канадской стороне, при этом плата за проезд не взимается со стороны США.[19]

12 апреля 2013 г. Государственный департамент США и Администрация Обамы предоставила Мичигану разрешение, необходимое для строительства моста, что позволило продолжить строительство после завершения деталей.[20][21][22]

Правительство Канады выделило 25 миллионов долларов на выкуп земли на стороне Детройта 22 мая 2013 года.[4] А Управление Виндзорско-Детройтского моста (WDBA), по три представителя от каждой стороны, был назначен 30 июля 2014 года.[23] В январе 2015 г. Parsons Corporation был назначен главным инженером-консультантом по мосту. 18 февраля 2015 г. Министр транспорта Лиза Райтт объявила, что Канада профинансирует строительство таможенного пункта на американской стороне моста в Детройте. Делрей район. Бюджет площади составит около 250 миллионов долларов, и она будет окупаться за счет дорожных сборов. Соединенные штаты. Департамент внутренней безопасности предоставит на первый год инвестиции в размере 150 миллионов долларов и «текущие ежегодные потребности» в размере 50 миллионов долларов для покрытия эксплуатационных расходов и расходов на персонал.[24][25]

Стоимость строительства международного моста Горди Хау увеличилась на 3,5 млрд канадских долларов как ценность канадский доллар снизился в 2015–2016 гг. В январе 2016 года сообщалось, что из-за обменных курсов и роста инфляции затраты могут вырасти до 4,8 млрд канадских долларов.[26] Строительство бульвара Херб Грей было завершено в ноябре 2015 года. Его ориентировочная стоимость составила 1,4 млрд канадских долларов.[27]

В июле 2016 года было объявлено, что многие объекты недвижимости, которые потребуются для строительства моста, все еще находятся в руках владельцев. По оценкам, 30 из 900 необходимых объектов недвижимости будут считаться проблемами, если владельцы будут сопротивляться продаже.[28][29] Дуайт Дункан, бывший министр финансов Онтарио, временно исполняет обязанности председателя Управления Виндзорско-Детройтского моста, разрабатывающего проект. В июле 2016 года CBC сообщил, что Дункан посоветовал правительству Канады рассмотреть возможность покупки моста посла у Моруна.[30]

В совместном заявлении, опубликованном после встречи новоизбранного президента США Дональд Трамп и премьер-министр Канады Джастин Трюдо 13 февраля 2017 г. правительства двух стран вновь заявили о поддержке «скорейшего завершения» проекта. Строительство началось в 2018 году после выбора подрядчика проекта в 2017 году.[31] Администрация Дональда Трампа внесла этот проект в список приоритетных инфраструктурных проектов.[32]

В июне 2017 года городские власти Детройта продали 36 городских участков земли, подземные объекты и пять миль городских улиц в Делрей окрестности, где находится таможня США. Был создан фонд благоустройства квартала на 33 миллиона долларов. Жители этого района могут остаться и отремонтировать свой дом или переехать в отремонтированный дом в другом районе.[33] Морун подал иск, чтобы попытаться остановить экспроприацию, но в мае 2018 года Апелляционный суд Мичигана вынес решение против него.[10]

5 июля 2018 года было объявлено, что консорциум «Bridging North America» назван застройщиком проекта.[34] Консорциум состоял из AECOM для дизайна; Dragados Канада, Флуор и Aecon для постройки; и ACS Infrastructure, Fluor и Aecon для «Эксплуатации и обслуживания моста и двух портов въезда».[35] 28 сентября 2018 года было объявлено, что проект будет стоить 3,8 миллиарда канадских долларов и будет завершен к концу 2024 года.[36]

Дизайн

Проект моста разработан главным мостовым архитектором AECOM, Эрик Беренс.[37][38] Он будет иметь две башни в форме буквы «А», построенные на берегу реки Детройт, шесть полос движения для автомобильного движения, а также велосипедную и пешеходную дорожку. Его длина составит 2,5 километра (1,6 мили). Он будет иметь самый длинный главный пролет из всех вантовых мостов в Северной Америке - 853 метра (2799 футов).[39]

Поскольку количество транспортных средств, пересекающих границу, вырастет с 18 500 автомобилей в день в 2016 году до 26 500 к 2025 году, международный мост Горди-Хау обеспечит упорядоченный поток людей и товаров между двумя странами.[17] Транспорт Канады сохранили инженерные фирмы, Моррисон Хершфилд, Дэвис Лэнгдон и Delcan разработать смету расходов на преимущественное право проезда и перенос инженерных сетей; проектирование и строительство; и эксплуатация и обслуживание на канадской стороне перехода.[40]

Мост будет подключаться к расширению Шоссе 401, локально названный Rt. Достопочтенный Herb Grey Parkway, с восточной стороны. Бульвар ниже уровня земли с шестью полосами движения. Он следует (но не заменяет) Talbot Road и Huron Church Road от новой развязки на бывшем конце шоссе 401 до E. C. Row Expressway, где он работает одновременно на запад на 2 км (1,2 мили). Оттуда он поворачивает на северо-запад и следует новой трассе к границе.[41]Первоначальное строительство шумовой барьер от Норт-Талбот-роуд до Ховард-авеню началось в марте 2010 года. Также были построены два новых моста к югу от перекрестка шоссе 3/401.[42]Полное строительство бульвара началось в 2011 году,[43] и был завершен в ноябре 2015 года.[44][45]

Строительство Rt. Достопочтенный Бульвар Херб Грей, ведущий к мосту на канадской стороне, был затруднен из-за опасений, что он может повлиять на среду обитания Подвязочные змеи дворецкого в области, которая была их последним известным местом обитания в провинции.[46] В процессе строительства биологи переселили змей (в том числе восточные лисицы и подвязки, которых было больше, чем предполагалось изначально, с их новыми местами обитания, защищенными специально разработанной надземной и подземной системой ограждений вдоль затронутых участков скоростной автомагистрали E.C. Row.[47]

Законодательство

В 2010 г. Сенат Мичигана не утвердил какое-либо разрешающее законодательство, относящееся к мосту. Лидер сенатского большинства Майк Бишоп заявил, что Сенат не будет голосовать до тех пор, пока не будут опубликованы прогнозы доходов, - отчеты, которые не были представлены директором Департамент транспорта Мичигана. В Мичиганская палата представителей мера уже была принята, а законопроект в Сенате был назван «обреченным».[48] В 2009 г. Огайо Сенат штата приняла ни к чему не обязывающую резолюцию, выражающую поддержку пересечения границы, и призвала правительство Мичигана пройти ее, поскольку Канада является крупнейшим внешнеторговым партнером Огайо, с товарооборотом между Огайо и Канадой на сумму 35,8 млрд долларов США в год.[49]

Губернатор штата Мичиган Рик Снайдер поддержал строительство нового перехода в своем первом обращении к штату 19 января 2011 года. Его план предусматривает использование канадских денег для получения 160-процентной компенсации - на общую сумму 2,2 миллиарда долларов - на финансирование из Федеральное управление автомобильных дорог в сделке, достигнутой за неделю до выступления.[50] В августе 2011 года сенатор штата Мичиган Майк Ковалл на вопрос Виндзорская звезда если разрешительное законодательство для моста в настоящее время будет принято, ответил «абсолютно нет».[51]

В октябре 2011 года «Сенат Мичигана отклонил законопроект, [который] позволил бы штату принять 550 миллионов долларов от канадского правительства для финансирования доли страны в Новом международном торговом переходе».[52] Один комментатор, Билл Манн, отметил отказ, заявив, что «Канада называет новый мост своим самым большим инфраструктурным приоритетом и даже предложила заплатить за пролет. Но надоедливая политика США с особыми интересами снова вмешивается,« как он проанализировал ряд ». Действия (и бездействие) правительства США, которые мало заботят канадские опасения ». Манн обратил внимание США на Macleans ' статья с подзаголовком "мы были друзьями"[53] об отношениях США и Канады после Трубопровод Keystone, мост и другие «обидные» решения.[54][55]

Оппозиция

Наиболее громкое противодействие новому переходу высказал американский миллиардер. Мануэль «Мэтти» Морун (1927–2020), владевший Посольский мост. Он подал в суд на правительства Канады и Мичигана с требованием прекратить его строительство и выступил с предложением построить вместо него второй пролет моста Амбассадор (которым он мог бы владеть).[56] Критики предполагают, что противодействие Моруна было вызвано перспективой упущенной выгоды от беспошлинной продажи бензина, которая освобождена от уплаты налогов в размере около 60 центов за галлон, хотя цена на насос для потребителей всего на несколько центов ниже.[57]

В 2012 году Морун потратил более 30 миллионов долларов США продвижение предложенной поправки к конституции, которая, если бы она была принята, потребовала бы одобрения как избирателей Детройта, так и избирателей Мичигана на выборах в масштабе штата, чтобы построить мост.[58] нас Национальное общественное радио 2 ноября, за четыре дня до голосования, транслировал сюжет, в котором говорилось, что «внешне нейтральный язык поправки скрывает очень конкретную и ожесточенную политическую битву».[59] Более 60 процентов голосовавших по предложению отвергли предложение Моруна 6, открыв дорогу для строительства моста.[60]

В начале июня 2011 г. консервативная группа Американцы за процветание разместили фиктивные уведомления о выселении в домах в Детройте. Округ Делрей. В извещениях, написанных крупным шрифтом «Уведомление о выселении», домовладельцам говорилось, что их собственность может быть изъята Министерством транспорта штата Мичиган, чтобы освободить место для строительства нового моста. Государственный директор группы сказал, что фальшивые объявления были предназначены для того, чтобы жители могли связаться с законодателями штата и попросить их проголосовать против строительства моста.[61]

В июле 2011 г. Канадская транзитная компания, канадская сторона Моруна, владеющая мостом Амбассадор,[62] начал рекламировать предложение DRIC, назвав его «дорогой в никуда за 2,2 миллиарда долларов».[63] Телефонный номер, указанный для Канадской транзитной компании, переадресован на номер телефона в Мичигане,[63] и Канадская транзитная компания ранее проводила свое ежегодное собрание в 2011 году в офисах Detroit International Bridge Company.[64] MPP Дуайт Дункан сообщил, что расследует, нарушает ли реклама избирательное законодательство Онтарио, запрещающее иностранным лоббистам государственные расходы.[63] В 2018 году компания показывала телерекламу на Лиса и друзья просят президента Трампа отменить проект.[65]

Именование

Снайдер заявил, что он «не был сумасшедшим», назвав мост Международным переходом через реку Детройт, отметив, что «DRIC» предназначалось только для названия комиссии, спонсирующей мост, а не самого моста. Были также признаны опасения, что сокращенное название слишком близко к названию Detroit International Bridge Company (DIBC), что было бы слишком деликатным, учитывая ее возражения против проекта.[66] Некоторое время спустя рабочее название проекта стало Новым международным торговым переходом (NITC), получив поддержку 139 организаций и частных лиц.[67] Именно под названием NITC проект был одобрен Государственным департаментом США 12 апреля 2013 года.[22]

В конце 2010 года Дэвид Брэдли, президент Ассоциации грузчиков Онтарио, предложил назвать мост в честь канадского профессионала. хоккей на льду игрок Горди Хау, который большую часть своей карьеры играл за Детройт Ред Уингз. Название поддержали ряд канадских политиков, в том числе сын Хоу. Марти - который считал, что это имя было символом того, что он приехал из Канады, чтобы провести свои НХЛ карьера в Детройте.[66][68] 14 мая 2015 года во время мероприятия, которое посетил тогдашний премьер-министр Канады. Стивен Харпер, было официально объявлено, что мост будет называться Международный мост Горди Хау.[69] 87-летний Хау, имеющий слабое здоровье, не присутствовал на церемонии. Позже, когда его сын спросил, что он думает о названии, Хоу заметил: «Мне это звучит неплохо».[70] Хоу умер год спустя, 10 июня 2016 года.[71][72]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Международный мост Горди Хау обойдется в 5,7 млрд долларов, что создаст 2500 рабочих мест». CTV News Виндзор. 27 сентября 2018 г.. Получено 5 декабря, 2018.
  2. ^ Дэйв Баттаджелло (12 апреля 2013 г.). «Новый перекресток Детройта через семь лет». Windsor Star. Получено 4 августа, 2013.
  3. ^ Галлахер, Джон (15 июля 2018 г.). "Новаторское послание моста Горди-Хау: этот мост сейчас не остановить". Детройт Фри Пресс. Получено 13 декабря, 2019.
  4. ^ а б c Дэйв Баттаджелло (22 мая 2013 г.). «Канада начнет покупать недвижимость в Делрее для моста DRIC». Windsor Star. Получено 4 августа, 2013.
  5. ^ а б Манн, Билл (14 июня 2012 г.). "Второй мост в Детройте-Виндзоре? Пора". MarketWatch. Получено 2 ноября, 2012.
  6. ^ Группа по изучению международного перехода через реку Детройт (1 мая 2008 г.). «Карта бульваров» (PDF). Корпорация УРС. Архивировано из оригинал (PDF) 6 июля 2011 г.. Получено 25 февраля, 2010.
  7. ^ Галлахер, Джон (14 мая 2015 г.). "'Мистер Хоккей получает собственный мост ». Детройт Фри Пресс. Получено 13 декабря, 2019.
  8. ^ "Международный мост Горди Хау". RoadTraffic-technology.com. Вердикт Медиа Лимитед. Получено 13 декабря, 2019.
  9. ^ «WDBA заключает контракт на 61 млн долларов на надзор за строительством моста Горди Хау». CBC Новости. 6 марта 2018 г.
  10. ^ а б «Апелляция о прекращении строительства моста Горди Хау отклонена в суде Мичигана». CBC Новости. 10 мая 2018.
  11. ^ «Мост Горди Хау станет самым длинным вантовым мостом в Северной Америке». CBC Новости. 5 июля 2018 г.. Получено 5 июля, 2018.
  12. ^ Галлахер, Джон (17 июля 2018 г.). Губернатор Снайдер на мосту Горди Хау начинает сегодня: «Нам нужен этот мост.'". Детройт Фри Пресс. Получено 28 июля, 2018.
  13. ^ «3,8 млрд долларов на строительство моста Горди Хау, завершение к концу 2024 года». CBC Новости. 28 сентября 2018 г.. Получено 29 сентября, 2018.
  14. ^ Правительство Канады (3 марта 2008 г.). «Партнерство приграничных перевозок достигает вехи». Транспорт Канады. Архивировано из оригинал 25 февраля 2010 г.. Получено 25 февраля, 2010.
  15. ^ Чен, Далсон (3 января 2013 г.). "Как назвать бульвар Херб Грей?". Виндзорская звезда. Получено 15 января, 2013.
  16. ^ «Провинция хочет восстановить фермы бульваров после того, как в отчете говорится, что сотни не соответствуют стандартам». Виндзор.
  17. ^ а б Остинг, Джонатан (17 июня 2010 г.). "Отчет MDOT: международный переход через реку Детройт". MLive. Детройт: Бут Газеты. Получено 12 октября, 2010.
  18. ^ Тенсер, Дэниел (21 ноября 2011 г.). «Торговля между Канадой и США: комитет Сената Мичигана убивает новый пункт пересечения границы». Huffington Post. Получено 15 июня, 2012.
  19. ^ "Заключена сделка по мосту Виндзор – Детройт на сумму 1 млрд долларов". CBC Новости. 15 июня 2012 г.. Получено 15 июня, 2012.
  20. ^ Баттаджелло, Дэйв (12 апреля 2013 г.). «Губернатор Мичигана Снайдер подтверждает разрешение на использование DRIC». Виндзорская звезда. Получено 12 апреля, 2013.
  21. ^ «Новый мост Виндзор-Детройт - это хорошо для Обамы». CBC News. 12 апреля 2013 г.. Получено 12 апреля, 2013.
  22. ^ а б Офис официального представителя (12 апреля 2013 г.). «Выдача разрешения президента на открытие нового пункта пересечения международной торговли» (Пресс-релиз). Государственный департамент США. 2013/0402. Получено 12 апреля, 2013.
  23. ^ «Управляющие команды DRIC Bridge загружены финансовыми знаниями, но никто из местных». Windsor Star. Архивировано из оригинал 2 июля 2015 г.
  24. ^ "Таможенная база США в размере 250 миллионов долларов будет оплачена Канадой". CBC Новости. Получено 14 мая, 2015.
  25. ^ «Объявлено о сделке по открытию новой таможенной базы в Детройте». Детройт Фри Пресс. Компания Gannett. 18 февраля 2015 г.. Получено 14 мая, 2015.
  26. ^ Канадская пресса (4 января 2016 г.). «Стоимость моста Горди Хау стремительно растет из-за падающего луни». Windsor Star.
  27. ^ CBC News (20 ноября 2015 г.). «Строительные работы по Херб Грей-Паркуэй завершены, - сказал министр транспорта».. CBC. Получено 24 августа, 2016.
  28. ^ CBC News (10 июля 2016 г.). «Мост Горди Хау задерживается по обе стороны границы». CBC. Получено 24 августа, 2016.
  29. ^ Курт, Джоэл (3 мая 2018 г.). «В Детройте зарождается новый мост. Мэтти Морун не единственный, кто недоволен». Радио Мичигана. Получено 13 декабря, 2019.
  30. ^ CBC News (28 июля 2016 г.). «Канаде следует подумать о покупке Ambassador Bridge, - сказал Оттава».. CBC Новости. Получено 24 августа, 2016.
  31. ^ «Мост Хау выделен во время встречи Трюдо-Трамп». Windsor Star. 13 февраля 2017 г.. Получено 13 февраля, 2017.
  32. ^ Трамп составил список «аварийных» инфраструктурных схем на $ 137 млрд, все из которых требуют частного финансирования. Глобальный обзор строительства. 30 января 2018 г. По состоянию на 10 февраля 2019 г.
  33. ^ Рунян, Робин (23 июня 2017 г.). «Город продает землю в Делрее для международного моста Горди Хау». Обузданный Детройт.
  34. ^ «Соединение Северной Америки позволит построить международный мост Горди Хау». Windsor Star. 5 июля 2018 г.. Получено 5 июля, 2018.
  35. ^ "Соединяя Северную Америку | Международный мост Горди Хау". www.gordiehoweinternationalbridge.com. Получено 4 марта, 2020.
  36. ^ «3,8 млрд долларов на строительство моста Горди Хау, завершение к концу 2024 года». CBC Новости. 28 сентября 2018 г.. Получено 29 сентября, 2018.
  37. ^ Уэлч, Адриан (15 января 2019 г.). "Международный мост Горди Хау". электронный архитектор. Получено 4 марта, 2020.
  38. ^ «AECOM построит самый длинный вантовый мост в Северной Америке». designboom | журнал об архитектуре и дизайне. 14 января 2019 г.,. Получено 4 марта, 2020.
  39. ^ "Справочная информация" (PDF). wdbridge.com. Администрация моста Виндзор-Детройт. 5 июля 2018.
  40. ^ Персонал (1 мая 2010 г.). Отчет законодательному органу штата Мичиган в соответствии с публичным законом 116 от 2009 г., раздел 384 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Мичигана. Получено 12 октября, 2010.
  41. ^ Группа по изучению международного перехода через реку Детройт (1 мая 2008 г.). «Карта бульваров» (PDF). Корпорация УРС. Архивировано из оригинал (PDF) 6 июля 2011 г.. Получено 26 февраля, 2010.
  42. ^ Группа изучения международного перехода через реку Детройт (2010 г.). "Что дальше" (PDF). Корпорация URS. Получено 6 июля, 2010.
  43. ^ Пузич, Соня (7 мая 2011 г.). «Работы по бульвару начнутся в августе, - заявляет MPP». Виндзорская звезда. Получено 10 мая, 2011.
  44. ^ «Кредиторы могут нанести серьезный ущерб подрядчику бульвара, если строительство не уложится в сроки - Windsor Star». windsorstar.com.
  45. ^ "Виндзор-Эссекс-Бульвар" (PDF). Infrastructureintario.ca. Получено 27 февраля, 2016.
  46. ^ «Змея на аллее». Виндзорская звезда. Postmedia Network. 7 января 2010 г. Архивировано с оригинал 8 августа 2015 года.
  47. ^ "Виндзор-Эссекс-Паркуэй год спустя". Виндзорская звезда. Postmedia Network. 31 августа 2012 г.. Получено 14 мая, 2015.
  48. ^ Самуэль, Питер (10 июня 2010 г.). "Лидер Сената Мичигана говорит:" Нет $ # s на DRIC Bridge, нет голосования ". TollRoadNews. Получено 1 июля, 2010.
  49. ^ «Законы, законы и законодательство». Archives.legislature.state.oh.us. Получено 27 февраля, 2016.
  50. ^ Кристофф, Крис (19 января 2011 г.). "Снайдер впервые выступает против второго моста". Детройт Фри Пресс. Получено 19 января, 2011.
  51. ^ Шмидт, Дуг (16 августа 2011 г.). «Стороны остаются закрепленными после трансграничного турне: голосование за общественный мост сегодня не состоится, - заявил сенатор от Мичигана». Виндзорская звезда. Получено 2 августа, 2011.
  52. ^ Эдмонсон, Р. (20 октября 2011 г.). "План Детройта – Виндзора, Онтарио, мост разорвал". Журнал торговли. Получено 24 ноября, 2011.
  53. ^ Манн, Билл (24 ноября 2011 г.). «Американцы должны быть благодарны Канаде». MarketWatch. Получено 24 ноября, 2011.
  54. ^ Сэвидж, Луиза Ч. (21 ноября 2011 г.). «США и Канада: мы были друзьями». Macleans. Получено 24 ноября, 2011.
  55. ^ Манн, Билл (6 декабря 2011 г.). "Слишком трудный мост далеко". MarketWatch. Получено 2 ноября, 2012.
  56. ^ Персонал (26 марта 2010 г.). "Босс Амбассадор Бридж предъявляет иск Канаде, США". CBC Новости. Получено 20 апреля, 2011.
  57. ^ Белл, Доусон (25 апреля 2011 г.). «Безналоговая продажа топлива - это настоящее счастье для владельцев мостов Ambassador». Детройт Фри Пресс. Получено 25 апреля, 2011.
  58. ^ Боми, Натан; Снавели, Брент (12 октября 2012 г.). "UAW и Морун заявили, что они будут союзниками в битве за блокирование нового моста США-Канада". Детройт Фри Пресс. Получено 16 октября, 2012.
  59. ^ Cwiek, Сара (2 ноября 2012 г.). «В Мичигане спорная битва за мост». Радио Мичигана. Получено 2 ноября, 2012.
  60. ^ «Министр транспорта говорит, что« путь свободен »для моста Детройт – Виндзор». CBC News. 7 ноября 2012 г.. Получено 7 ноября, 2012.
  61. ^ Галлахер, Джон (7 июня 2011 г.). "Консервативная группа: поддельные уведомления о выселении должны были напугать людей"'". Детройт Фри Пресс. Получено 7 июня, 2011.
  62. ^ Avalon Consulting Professionals из Онтарио (апрель 2011 г.). «Приложение K: Официальный план Виндзора». Оценка воздействия на окружающую среду CEAA (PDF) (Отчет). Канадская транзитная компания.
  63. ^ а б c ЛеБлан, Даниэль (20 июля 2011 г.). «Пытаются ли американские противники Виндзорского моста повлиять на выборы?». Глобус и почта. Торонто. Получено 20 июля, 2011.
  64. ^ Стампер, Дэн (14 мая 2011 г.). «Прочие уведомления: Канадская транзитная компания». Canada Gazette. 145 (20). Получено 3 августа, 2011.
  65. ^ Спенглер, Тодд (20 июня 2018 г.). «Рекламный ролик Moroun TV просит Трампа выбрать Америку и отвергнуть мост Горди Хау». Детройт Фри Пресс. Получено 29 сентября, 2018.
  66. ^ а б Ваттрик, Джефф (3 февраля 2011 г.). «Забудьте о DRIC, как насчет международного моста Горди Хау?». MLive. Детройт: Booth Newspapers. Получено 5 февраля, 2011.
  67. ^ Персонал (21 апреля 2011 г.). Поддержка нового законодательства о международном торговом пересечении и государственно-частном партнерстве (PDF). Детройт Фри Пресс (Отчет). Получено 9 мая, 2011.
  68. ^ Благородный, Крис (8 февраля 2011 г.). «Мост Горди-Хау всплыл под именем New Span». MarketWatch. Получено 2 ноября, 2012.
  69. ^ «Международный мост Горди Хау соединит Виндзор и Детройт». CBC News. 14 мая 2015 года. Получено 14 мая, 2015.
  70. ^ "Снайдер: Назвать мост в честь Горди Хоу не составит труда". Новости Детройта. Получено 16 ноября, 2018.
  71. ^ «Движение разрастается, чтобы переименовать арену в Gordie Howe Arena». Fox2Detroit.com. Fox Television Stations. 10 июня 2016 г. Архивировано с оригинал 20 января 2017 г.. Получено 12 июня, 2016.
  72. ^ "Разоблачение Горди Хоу в Ардентийской часовне". Le Journal de Montreal (На французском). 11 июня 2016 г.. Получено 12 июня, 2016.

внешняя ссылка