Транспорт в Мельбурне - Transport in Melbourne

Трамвай рядом с автобусом, над ним идет поезд
Ярра Трамваи Трамвай Z-класса рядом с Автобусное сообщение Мельбурна Scania автобус, с Метро Поезда X'Trapolis 100 проходя выше
Карта Мельбурна
Дорожная карта мегаполиса Мельбурна, составленная OpenStreetMap

Транспорт в Мельбурн, столица штата Виктория, Австралия, состоит из нескольких режимов связывания. Мельбурн является центром междугородних, внутригородских и региональных поездок. На автомобильный транспорт приходится большая часть поездок по многим частям города,[1] при содействии крупнейшей сети автострад Австралии.[2] Общественный транспорт, в том числе крупнейший в мире трамвайная сеть, поезда и автобусов, также является ключевой частью транспортной системы. Другие доминирующие режимы включают: гулять пешком, кататься на велосипеде и услуги коммерческого транспорта, такие как Таксис. Мельбурн - оживленный региональный транспортный узел для всего штата. пассажирская железнодорожная сеть, тренеры и межгосударственные железнодорожные перевозки в Новый Южный Уэльс и Южная Австралия. Грузовые перевозки также составляют значительную долю поездок, совершаемых по сети из Порт Мельбурна, Мельбурн аэропорт и промышленные районы города.

Согласно 2016 австралийская перепись, Мельбурн занимает второе место по уровню использования общественного транспорта среди австралийских столиц для поездок на работу - 19 процентов, уступая 27 процентам в Сиднее.[1] В 2017-2018 годах городской транспортной сетью Мельбурна было совершено 565 миллионов пассажирских рейсов.[3] В Мельбурне больше всего дорог на душу населения из всех австралийских городов, а его сеть автострад сопоставима с Лос-Анджелес и Атланта по размеру и масштабу.[4] Большая часть австралийских автоматизированная индустрия находилась в Мельбурне до тех пор, пока в конце 2017 года все производство не прекратилось.[5][6][7] Правительство штата в рамках выпуска Мельбурн 2030 стратегии планирования в 2002 г. модальная доля К 2020 году количество автомобилей сократится до 80 процентов. Однако рост использования автомобилей с момента постановки этой цели не показал спада, который первоначально прогнозировался.[8][9]

График

Станция Южный Крест

Совместное использование режима и патронаж

Диаграмма, показывающая ежегодное использование общественного транспорта в Мельбурне по видам транспорта.
Поездка в командировки в Большой Мельбурн в 2016 году
Общественный транспорт16%
Машина67%
Поездки CBD 2017[25]
Общественный транспорт56%
Машина32%
Ходьба6%
Велосипед4%
Другой2%

Общественный транспорт

Система общественного транспорта Мельбурна включает железнодорожные, трамвайные и автобусные маршруты. Его трамвайная сеть самый большой в мире.[26] Почти 300 автобус маршруты и 16 железнодорожных линий служить Большому Мельбурну.

В Мельбурне есть полностью интегрированная система продажи билетов на все виды общественного транспорта в мегаполисе, известная как 'Мики бесконтактная смарт-карта. Это требует, чтобы пассажиры касались карты считывателем в каждой точке входа и выхода.[27] Внедрение myki началось 29 декабря 2009 года на железнодорожной сети. Затем его постепенно внедрили в трамваи, автобусы и региональные железные дороги. Он полностью заменил старый карта с магнитной полосой Metcard системе 30 июня 2013 г.[28]

С Вторая Мировая Война Мельбурн стал рассредоточенным, ориентированным на автомобили городом, что привело к снижению использования общественного транспорта.[29] Оригинальные транспортные схемы городского развития все еще отражают довоенные районы Мельбурна.[29] Система общественного транспорта города была приватизирован правительством в 1999 году. В соответствии с этим соглашением, железнодорожные и трамвайные перевозки по контракту выполняются частными компаниями, а инфраструктура остается под контролем государства. С момента начала работы несколько операторов получили контракты, в том числе Connex Мельбурн, M> Поезд и Кеолис Даунер.[30] Несмотря на первоначальные планы сокращения государственных субсидий до нуля к 2015 году, выплаты частным компаниям вместо этого значительно увеличились.[31]

2009 г. синтаксис пробела Анализ трамвайной и железнодорожной сети Мельбурна показал, что только 8,8% жителей Большого Мельбурна находились в пределах 30 минут от любого места в районе Большого Мельбурна и только 10–15% имели доступ к подходящему и своевременному общественному транспорту. Система общественного транспорта Мельбурна обслуживает семь процентов всех поездок в пределах мегаполиса;[32] этот показатель увеличился до девяти процентов в начале 2009 года, а доля пассажиро-километров увеличилась до 11 процентов.

Автобус

Автобус Transdev в Мельбурне в оранжево-белой ливрее PTV.
А Transdev Мельбурн автобус в ливрее PTV на Куин-стрит, Мельбурн.
Основная статья: Автобусы в Мельбурн
Смотрите также: Список автобусных маршрутов Мельбурна и Список автобусных операторов § Виктория

Автобусная сеть насчитывает около 50 автобусных компаний под одним договор франчайзинга с правительством штата. Действует около 300 маршрутов, в том числе 21 ночной автобус маршруты, которые работают в пятницу и субботу вечером. Автобусный патронаж невысок по сравнению с аналогичными городами в Австралии, что некоторые эксперты связывают с наличием трамвайной сети, обслуживающей многие поездки, которые обычно выполняются на автобусе.[33] Несколько 'SmartBus Маршруты были введены в конце 2000-х годов в попытке улучшить отдельные части системы с улучшенным приоритетом автобусов, а также с большей частотой и продолжительностью рабочего времени, чем у большинства других автобусных маршрутов того времени. Несмотря на успехи в значительном увеличении посещаемости автобусов, в 2014 году бренд был отменен, а приоритет автобусов был постепенно удален, чтобы освободить больше места для автомобилей.[34][35][36]

Хотя все автобусы Мельбурна используют Мики билетная система, SkyBus Между аэропортом Мельбурна и железнодорожным вокзалом Саутерн Кросс курсирует автобус, не принадлежащий Myki. Несколько советов местного самоуправления также предоставляют бесплатные общественные автобусы в своих районах, в том числе Порт-Филлип,[37] Ниллумбик[38] иДаребин[39]

Трамвай

Зелено-белый трамвай
D1-класс трамвай, управляемый Ярра Трамваи
Основная статья: Трамваи в Мельбурне
Смотрите также: Список трамвайных маршрутов Мельбурна

В Мельбурне самая большая в мире трамвайная сеть, состоящая из 250 километров (160 миль) двухколейных путей, почти 500 трамваев на 24 маршрутах и ​​1763 трамвайные остановки. Он управляется Кеолис Даунер. Два частичныхСкоростной трамвай маршруты также являются частью сети. Большая часть оставшегося пути смешана с общим движением, что также делает его одной из самых медленных трамвайных сетей в мире.[40] Трамваи ходят в основном во внутренних пригородах и, как правило, предназначены для поездок на короткие и средние расстояния. Трамваи Heritage ходят по бесплатному маршруту City Circle и частные Ресторан Colonial Tramcar.[41]

Пригородная железная дорога

Длинный бело-голубой шлейф
X'Trapolis 100 поезд, обслуживаемый Metro Trains Melbourne
Основная статья: Мельбурн: Железные дороги
Смотрите также: Список железнодорожных станций Мельбурна

Мельбурн имеет 16-линейную городскую сеть тяжелых железных дорог, которой управляет Метро Поезда Мельбурн и обслуживается флотом из 326 ЭМУ поезда. За исключением Линия Стоуни Пойнт, вся городская железнодорожная сеть электрифицированный. Городская сеть считается пригородный -тяжелый рельс гибрид, а не метро система высокочастотных и высокопроизводительных услуг.[42] Столичные, сельские и межгосударственные железнодорожные сети соединяются в Южный Крест железнодорожная станция, в центральном деловом районе Мельбурна, с другой главной станцией Железнодорожная станция Флиндерс-стрит.

Региональная железная дорога

Серебряный, пурпурный и желтый трехвагонный поезд ждет на вокзале.
А V / Line VLocity дизельный поезд в Wyndham Vale железнодорожная станция в ливрее PTV.
Основная статья: Железнодорожный транспорт в Виктории

Мельбурн - центр железнодорожной сети штата, состоящей из линий, используемых для грузовых и пассажирских перевозок. Пассажирские перевозки внутри штата находятся в ведении государственной компании. В / Линия корпорация с флотом локомотив -поезда и дизельные моторные агрегаты. Семь пассажирских железнодорожных линий соединяют Мельбурн с городами Виктории. Билеты myki также покрывают части линий, которые являются частью сети V / Line и охватывают столичный регион.

Город также связан с Сидней посредством NSW TrainLink XPT, и чтобы Аделаида к Great Southern Rail's Оверленд.

Тарифы

Система общественного транспорта Мельбурна разделена на две зоны, помимо зоны бесплатного трамвая в центральном деловом районе и некоторых прилегающих районах. У Myki есть две формы билетов: myki money (деньги загружаются на myki и система выбирает «лучший тариф») и myki-pass, где пассажиры заранее покупают билеты (или проездные).

Железнодорожные перевозки

Оранжевый грузовой поезд
Тихоокеанский национальный локомотив на стальном терминале в Мельбурне, июнь 2006 г.
Основная статья: Грузовые железные дороги в Мельбурне

В Порт Мельбурна является крупнейшим в Австралии портом контейнеров и генеральных грузов, через который проходит 33 процента контейнерных перевозок Австралии.[43][44] Судоходные линии работают примерно в 300 городов по всему миру, и ежегодно порт посещают 3200 судов. Порт находится на внутреннем западе Мельбурна, недалеко от перекрестка Марибирнонг и Ярра Риверс.

См. Подпись
Контейнерный кран и корабль в Swanson Dock East

Мельбурн имеет разветвленную сеть железнодорожных линий и станций для обслуживания грузовых перевозок. Линии имеют два калибра - 5 футов 3 дюйма (1600 мм) широкая колея и 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр - и не электрифицированы. У грузовых поездов есть свои собственные линии во внутренних западных пригородах города, но в других районах поезда должны делить пути с Метро Поезда Мельбурн и В / Линия обслуживание пассажиров. Большинство грузовых терминалов находятся во внутренних пригородах недалеко от порта между центральным деловым районом Мельбурна и Footscray. У ряда пригородных станций были свои товарные дворы, с грузовыми поездами, курсирующими по пригородной сети до 1980-х годов.[45]

Аэропорты

Взлетает самолет, на переднем плане - диспетчерская.
Мельбурн аэропорт

Мельбурн аэропорт, расположенный в северо-западном пригороде г. Талламарин, является вторым по загруженности аэропортом Австралии. Ежегодно он обслуживает более 30 авиакомпаний и 22 миллиона пассажиров международных и внутренних рейсов.[46] Аэропорт является узловым аэропортом для пассажирских авиалиний. Qantas, Jetstar и Virgin Australia, и грузовые авиакомпании Qantas Freight и Приоритет платных звонков.

Второй по величине пассажирский аэропорт Мельбурна, Авалон аэропорт (Мельбурн Авалон), находится к юго-западу от города и к северо-востоку от Джилонг. Аэропорт Авалон, в основном используемый компанией Jetstar, выполняет рейсы в Брисбен, Сидней и Перт. AirAsia X начали лоукост-рейсы из Авалона в Куала Лумпур в декабре 2018 года, что дает Мельбурну второй международный аэропорт (уникальный среди столиц Австралии).

Первый крупный аэропорт города, Эссендон аэропорт, больше не используется для регулярных международных рейсов. Хотя небольшое количество региональные авиалинии работать оттуда, он в основном используется для авиация общего назначения а также дом Виктории скорая помощь.

Мураббин аэропорт, к югу от Мельбурна, в основном используется для рекреационных полетов и уроков полетов. У него есть региональные авиалинии, в частности Остров Кинг, Тасмания. Мураббин - это Класс D аэропорт и его Код аэропорта ИКАО это YMMB.РАФ Уильямс, Пойнт Кук, где Королевские ВВС Австралии возникла, расположена недалеко от юго-западной границы Мельбурна.

Дороги

Смотрите также: Дороги в Виктории, Дорожная инфраструктура в Мельбурне, Автострады в Австралии, и Список автомобильных маршрутов в Виктории (числовой)
Разделенное восьмиполосное шоссе
Восточная автострада с видом на Мельбурн

Мельбурн - один из городов мира, наиболее зависимых от автомобилей: 74% всех поездок на работу или учебу и обратно совершаются на автомобиле.[47] Его сеть автострад является крупнейшей в Австралии,[2] с обширной сеткой магистральных дорог, восходящей ко времени первоначальной съемки Мельбурна. Общая протяженность дороги города составляет 21 381 км (13 286 миль).[48]

Сеть автострад началась с 1969 Транспортный план Мельбурна, который включал сетку автострад, которые охватили бы столичный регион. Спустя четыре года планы были пересмотрены, и многие проекты в центре города были отменены. Автострады, построенные в 1960-х и 1970-х годах, включают Юго-Восточная Артериальная (теперь часть шоссе Монаш), Талламаринское шоссе, то Нижняя Ярра шоссе (теперь шоссе West Gate) и Восточная автострада.

Расширение происходило в течение следующих тридцати лет, с шоссе Монаш, CityLink и Западная кольцевая автомобильная дорога все строится в это время. В этот период также наблюдалось расширение автострад в пригород с появлением Автострада на полуострове Морнингтон, продолжение Восточной автострады и South Gippsland Freeway. В 2008 г. EastLink открылась платная автострада, а существующие автострады были расширены.

Несмотря на правительственные данные, указывающие на замедление роста дорожного движения с 2006 г. (нулевой рост в 2008–2009 гг.)[49] и поставленная перед правительством цель сократить использование дорог до 80 процентов всех поездок на моторизованных автомобилях, правительство штата объявило о нескольких крупномасштабных инвестициях в дорожную инфраструктуру для завершения многих проектов из первоначального Плана 1969 года, включая Peninsula Link, Восток Запад Link и Северо-восточная ссылка ). Это дорожное строительство продолжало увеличивать использование автомобилей и прямые инвестиции в сторону от других транспортных проектов.[50]

Велосипеды

Ряд синих велосипедов напрокат
Станция Melbourne Bike Share на улице Макартур
Основная статья: Велоспорт в Мельбурне

Мельбурн имеет разветвленную сеть велосипедных дорожек и велосипедных дорожек, которые используются для отдыха и поездок на работу. Пять из 10 самых популярных пригородов Австралии для поездок на работу на велосипеде расположены в Мельбурне.[51] Ряд основных дорожек для бездорожья, общих для пешеходов, обслуживает велосипедистов во внутренних пригородах, но инфраструктура, как правило, менее обширна, чем дальше в пригороды.[52]

31 мая 2010 года первый публичный система проката велосипедов (Мельбурнский велосипедный прокат ) был представлен.[53] Полная система состоит из 50 док-станций с 600 велосипедами, расположенных по всему центральному деловому району города.[54][55] Сингапурская компания по прокату велосипедов oBike вышла на рынок Мельбурна в середине 2017 года, но отказалась от своей программы в 2018 году из-за многочисленных жалоб и проблем с ее деловой практикой.[56][57][58][59][60]

Таксис

Желтое такси Toyota
Такси Мельбурна
Основные статьи: Такси Австралии § Виктория, и Закон о поправках к транспортному законодательству (реформа услуг такси и другие вопросы) 2011 г.

Такси в Мельбурне с 1 июля 2013 года регулируются Комиссия по услугам такси, который начал работу 19 июля. В Запрос отрасли такси привело к серьезным реформам в сфере такси в Виктории, что значительно повлияло на службу такси в Мельбурне.[61] Такси должны были быть окрашены в канареечно-желтый цвет, пока это требование не было отменено в 2013 году.[62] В Мельбурне 4 660 лицензированных такси со счетчиками, в том числе 443 такси для инвалидных колясок.[63]

Аренда автомобиля такие компании как Убер, DiDi, Шофер, Taxify, GoCatch, Шебах,[64] и Ola Cabs, также работают в Мельбурне.[65]

Паромы

Общественный транспорт Виктория курирует два паромных сообщения в Виктории:[66] Вестгейт Пант (между Spotswood и Fishermans Bend ) и паромом на французском острове, который курсирует между Железнодорожная станция Стоуни-Пойнт, Французский остров и Cowes на Остров Филиппа.

Круизные суда и паромы (в том числе Дух Тасмании, который пересекает Бассов пролив к Тасмания ) стыковка в Станция Пирс на Порт-Филлип Залив. Частные паромы и другие суда также ходят из Саутбэнка по Река Ярра, в Уильямстаун и через залив Порт-Филлип.

Законодательство и регулирование

Закон об интеграции транспорта

Главный транспортный закон Виктории - Закон об интеграции транспорта 2010 г., который устанавливает и устанавливает уставы государственных органов, ответственных за предоставление транспорта и управление транспортной системой государства. В Департамент экономического развития, занятости, транспорта и ресурсов отвечает за интеграцию и координацию транспортной системы Виктории. Тем не менее, другие департаменты и агентства также играют роль в координации и реализации на транспорте. Другими ключевыми государственными агентствами являются:

Органы управления

Есть несколько агентств и организаций, которым поручено координировать и доставлять транспорт в Виктории. Многие из них входят в сферу компетенции Transport for Victoria, но другие управляются другими ведомствами или являются независимыми правительственными организациями.[67]

Общественный транспорт Виктория

В 2010 году правительство штата приняло решение создать новое независимое агентство для координации и контроля всех аспектов общественного транспорта штата.[68][69]Согласно заявлению правительства, этот орган будет планировать, координировать, управлять и администрировать городские трамваи, а также городские и региональные автобусы и поезда, заменяя прежнюю структуру нескольких агентств. Орган создан в конце 2011 г.[70] Ожидается, что он будет полностью введен в эксплуатацию к середине 2012 года.[71] Общественный транспорт Виктория взял на себя ответственность за железнодорожный, трамвайный и автобусный транспорт бывшего Директор общественного транспорта и деятельность Управление по продаже билетов на транспорт и МетЛинк, которые были упразднены.

Транспорт для Виктории

В 2016 году правительство штата создало новое координирующее агентство по транспорту в штате. Он служит зонтичным агентством, контролирующим деятельность нескольких других транспортных организаций и агентств с использованием различных видов транспорта. Сюда входят VicRoads, Public Transport Victoria и V / Line. Агентство создано в 2017 году и работает при Департаменте экономического развития, занятости, транспорта и ресурсов.[72][73]

Комиссия по услугам такси

Правительство объявило Запрос отрасли такси и создание Комиссия по услугам такси (TSC) в начале 2011 года.[74] Следствие, возглавляемое Аллан Фелс, был проведен TSC. Правительство представило Закон о поправках к транспортному законодательству (реформа услуг такси и другие вопросы) 2011 г., который был принят в конце июня 2011 года для расширения полномочий расследования. TSC, созданный 19 июля 2011 года, стал государственным органом регулирования такси и аренды автомобилей 1 июля 2013 года.

Управление развития порта Гастингс

Правительство отменило слияние в конце 2010 года Корпорации порта Мельбурн (PMC) и корпорации порта Гастингс, учредив новую Управление развития порта Гастингс контролировать развитие нового порта в Гастингс.[75] Закон о поправках к транспортному законодательству (Управление развития порта Гастингс) 2011 года был принят Парламент Виктории в конце 2011 года, а управление начало работу 1 января 2012 года.

Регулирование безопасности и расследование

Безопасность железнодорожных перевозок в Мельбурне регулируется законом 2006 г. Закон о железнодорожной безопасности, который применяется к коммерческим пассажирским и грузовым перевозкам, а также к туристическим и историческим железным дорогам.[76] Закон создал структуру требований безопасности для всех участников железнодорожной отрасли и требует, чтобы железнодорожные операторы, управляющие инфраструктурой и подвижным составом, получали аккредитацию перед началом работы. Аккредитованные железнодорожные операторы должны иметь система управления безопасностью руководить их операциями. Санкции за нарушение требований безопасности, установленных Законом о безопасности железнодорожного транспорта, изложены в Закон о транспорте (соответствие и разное) 1983 года.[77]

Правила техники безопасности в автобусном и морском секторах контролируются Директор по транспортной безопасности под 2009 Закон о безопасности автобусов и Закон 1988 года, соответственно. В отношении секторов действует план безошибочного расследования безопасности, проводимый Главный следователь по транспортной безопасности. Безопасность регулятор для железнодорожных, автобусных и морских систем Мельбурна - Transport Safety Victoria, учрежденная в рамках Закон об интеграции транспорта 2010 г..

Железнодорожные, автобусные и морские операторы в Виктории могут быть подвергнуты безупречному расследованию со стороны главного следователя, службы безопасности транспорта или Австралийское бюро транспортной безопасности (ATSB). Главному следователю вменяется ч. 7 Закон об интеграции транспорта 2010 г. с расследованием вопросов безопасности на железнодорожном, автобусном и морском транспорте, включая инциденты. ATSB имеет юрисдикцию в отношении железнодорожных вопросов (на обозначенной межгосударственной железнодорожной сети), морских вопросов (если судно (а) находится под австралийской или AMSA регулирования) и вопросы безопасности автобусов (по приглашению юрисдикции).

Требования к оформлению билетов и поведению

Требования к оформлению билетов для железнодорожного, трамвайного и автобусного сообщения в Виктории в основном содержатся в Правилах о транспорте (продаже билетов) 2006 г.[78] и Викторианское руководство по ценам и билетам.[79] Правила безопасного и справедливого поведения в поездах и трамваях в Виктории обычно содержатся в Закон о транспорте (соответствие и разное) 1983 года[80] и Правила перевозки (поведения) 2005 года.[81] Требования к поведению автобусов изложены в этом законе и Правилах перевозки легковых автомобилей 2005 года.

Смотрите также

  • Флаг Австралии.svg Портал Австралии

Рекомендации

  1. ^ а б "Как далеко австралийцы добираются до работы?". Австралийское статистическое бюро. 22 мая 2018. Получено 19 октября 2018.
  2. ^ а б "PTUA - 'Альтернатива взрыву на шоссе Мельбурна'". Получено 26 июля 2007.
  3. ^ «Годовой отчет компании Public Transport Victoria 2017-2018» (PDF). static.ptv.vic.gov.au. Ноябрь 2018 г.. Получено 10 января 2019.
  4. ^ [1] В архиве 6 октября 2008 г. Wayback Machine
  5. ^ AUSmotive.com (11 декабря 2013 г.). «Holden прекратит местное производство в 2017 году». AUSmotive.com. Получено 11 декабря 2013.
  6. ^ «Ford Australia закроет заводы в Бродмидоуз и Джилонг, осталось 1200 рабочих мест». ABC News (Австралия). 23 мая 2013. Получено 22 мая 2013.
  7. ^ Хоторн, Марк (10 февраля 2014 г.). «Toyota покинет Австралию, может быть сохранено 30 000 рабочих мест». Sydney Morning Herald. Получено 19 февраля 2014.
  8. ^ «По данным переписи, более двух из трех едут на работу». Австралийское статистическое бюро. 23 октября 2017 г.. Получено 19 октября 2018.
  9. ^ «Движение в Мельбурне: рост количества автомобилей идет в ногу с ростом населения». Австралийская радиовещательная корпорация. 20 февраля 2016 г.. Получено 19 октября 2018.
  10. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 16 февраля 2009 г.. Получено 3 апреля 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  11. ^ «Автобусы мирового класса в аэропорт сокращают время в пути» (Пресс-релиз). Министр транспорта. 12 июня 2002 г. Архивировано с оригинал 16 февраля 2009 г.. Получено 21 июля 2018.
  12. ^ "Пресс-релиз: открытие нового трамвая в Мельбурне". Dpc.vic.gov.au. Архивировано из оригинал 19 мая 2011 г.. Получено 23 мая 2011.
  13. ^ "Пресс-релиз: расширение Южного трамвая Вермонта на шаг ближе". Dpc.vic.gov.au. 29 января 2004 г. Архивировано с оригинал 19 мая 2011 г.. Получено 23 мая 2011.
  14. ^ «Внутренний: Swanston RMIT в Мельбурнский университет - Bicycle Victoria». Bv.com.au. 29 апреля 2008 г.. Получено 23 мая 2011.
  15. ^ Лукас, Клей; Миллар, Ройс (3 марта 2007 г.). «Министр исчерпывает план цикла». Возраст. Мельбурн, Австралия.
  16. ^ Миллар, Ройс; Лукас, Клей; Руд, Дэвид; Мортон, Адам (3 апреля 2008 г.). «18 миллиардов долларов на соединение востока и запада». Возраст. Мельбурн, Австралия. Получено 23 мая 2011.
  17. ^ Железнодорожное сообщение вниз по рельсам с theage.com.au
  18. ^ Клей Лукас, Джейсон Даулинг и Бен Шнайдерс (15 сентября 2008 г.). «Стратегия ослабления давления». Возраст. Мельбурн, Австралия. Получено 15 сентября 2008.
  19. ^ "Закон о транспорте (соответствии и разное) 1983 года". Получено 21 июля 2018.
  20. ^ Кейт Стоуэлл (6 июня 2013 г.). «На вокзалах Мельбурна строятся камеры содержания под стражей» (Загрузка видео). ABC. Получено 7 июн 2013.
  21. ^ "На главную | Управление по удалению железнодорожных переездов". levelcrossings.vic.gov.au. Получено 29 августа 2018.
  22. ^ "Дома". metrotunnel.vic.gov.au. Получено 29 августа 2018.
  23. ^ Энрикес-Гомес, Люк (22 июля 2018 г.). "Железнодорожное сообщение с аэропортом Мельбурна: Дэниел Эндрюс соответствует 5 миллиардам долларов Тернбулла". Хранитель. Получено 29 августа 2018.
  24. ^ Энрикес-Гомес, Люк (28 августа 2018 г.). «Огромная петля пригородного поезда Мельбурна заложена правительством Виктории». Хранитель. Получено 29 августа 2018.
  25. ^ «Обновление транспортной стратегии - общественный транспорт» (PDF). Городской совет Мельбурна. Получено 17 октября 2018.
  26. ^ "Факты и цифры". Ярра Трамваи. Получено 19 октября 2018.
  27. ^ http://ptv.vic.gov.au/tickets/myki/touching-on-and-off
  28. ^ «Возврат и замена». Общественный транспорт Виктория. Получено 2 июля 2013.
  29. ^ а б Глисон Б., Кертис К. и Лоу Н. (2003). «Барьеры на пути к устойчивому транспорту в Австралии», в Н. Лоу и Б. Глисон (ред.), «Создание устойчивого городского транспорта», Palgrave Macmillan, Нью-Йорк, стр. 201–220.
  30. ^ Открытие новых поездов и трамвайных компаний, Австралийская радиовещательная корпорация, 30 ноября 2009 г.
  31. ^ Лукас, Клей (9 декабря 2015 г.). «Миллиарды идут на операторов поездов и трамваев без особых улучшений». Возраст. Получено 19 октября 2018.
  32. ^ «Этюд: Столичный транспортный форум» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 19 августа 2006 г.. Получено 20 января 2009.
  33. ^ "Автобусы Мельбурна: как сравнить другие города?". Австралийская радиовещательная корпорация. 16 февраля 2017 г.. Получено 19 октября 2018.
  34. ^ «Бренд SmartBus может быть отменен из-за встряски Transdev». Лидер Маннингема. 11 декабря 2014 г.. Получено 19 октября 2018.
  35. ^ «Модернизация северных дорог». Управление крупных дорожных проектов. Получено 19 октября 2018.
  36. ^ «Недальновидное устранение автобусной полосы». Ассоциация пользователей общественного транспорта. 10 апреля 2011 г.. Получено 19 октября 2018.
  37. ^ «Бесплатный общественный автобус». Городской совет Порт-Филлипа. Получено 16 октября 2018.
  38. ^ «Субботний общественный автобус». Городской совет Ниллумбика. Получено 16 октября 2018.
  39. ^ Общественный транспорт Совета Даребина: от двери до двери"". Даребинский городской совет. Получено 16 октября 2018.
  40. ^ Клар, Элиас (19 мая 2017 г.). «Мельбурнский трамвай - один из самых медленных в мире». Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 19 октября 2018.
  41. ^ "Городской кольцевой трамвай". Ярра Трамваи. Получено 19 октября 2018.
  42. ^ Лукас, Клей (3 апреля 2010 г.). "Поезда Мельбурна провалили мировой тест на метро". Возраст. Получено 19 октября 2018.
  43. ^ «Пресс-релиз DoI -« ПРАВИТЕЛЬСТВО ОБЪЯВЛЯЕТ ПЕРСПЕКТИВЫ ДЛЯ ГРУЗОВОГО ХАБА ПОРТА МЕЛЬБУРН »- 14 августа 2006 г.». Архивировано из оригинал 17 сентября 2007 г.. Получено 26 июля 2007.
  44. ^ Кэри, Адам (10 ноября 2017 г.). «Мост слишком далеко: предупреждение, что более крупные корабли не смогут достичь порта Мельбурна». Возраст. Получено 24 октября 2018.
  45. ^ "Возвращение грузов в Викторию" (PDF). Институт железнодорожного фьючерса. Получено 24 октября 2018.
  46. ^ «Аэропорт Мельбурна - Статистика». Архивировано из оригинал 5 июля 2007 г.. Получено 26 июля 2007.
  47. ^ «По данным переписи, более двух из трех едут на работу». Австралийское статистическое бюро. 23 октября 2017 г.. Получено 16 октября 2018.
  48. ^ «Городская Австралия: где живет большинство из нас». Eoc.csiro.au. Получено 23 мая 2011.
  49. ^ Лукас, Клей (17 марта 2009 г.). «Тяжелые времена просто билет на общественный транспорт». Возраст. Мельбурн, Австралия.
  50. ^ Батт, Крейг (24 октября 2017 г.). «Машины продолжают править дорогами Мельбурна, показывает перепись». Возраст. Получено 16 октября 2018.
  51. ^ «10 лучших пригородов для велосипедистов». Facebook. Австралийское статистическое бюро. Получено 24 октября 2018.
  52. ^ Пояни, Дорина; Баттерворт, Элизабет; Купер, Джим; Коркоран, Джонатан; Сайпе, Нил (5 февраля 2018 г.). «Австралийские города - далеко не Мекки для пеших и велосипедных прогулок». Разговор. Получено 24 октября 2018.
  53. ^ ABC: Мельбурнский байк - не точная вещь. Проверено 7 июня 2010 года.
  54. ^ Клей Лукас: Схема проезда из кварталов для городских велосипедистов в Возраст 1 июня 2010 г. Проверено 13 июля 2010 г.
  55. ^ «Мельбурн Байк Шеринг». Получено 16 октября 2018.
  56. ^ Еженедельный обзор: oBikes приносит в Мельбурн прокат велосипедов без док-станции
  57. ^ "oBike: О". Архивировано 11 сентября 2017 года.. Получено 11 сентября 2017.CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
  58. ^ Возраст: когда дело доходит до совместного использования велосипедов, желтый - новый синий
  59. ^ ABC: oBike говорит, что велосипеды, найденные на деревьях и в реке, являются «проблемой для детей»
  60. ^ Эпоха: «Незаконно выброшенный мусор»: Совет убирает велосипеды, блокирующие пешеходные дорожки Мельбурна
  61. ^ «Такси и аренда автомобилей - Структура отрасли такси». Doi.vic.gov.au. Архивировано из оригинал 26 мая 2009 г.. Получено 11 декабря 2010.
  62. ^ «Желтые такси Мельбурна претерпели изменения, чтобы усилить конкуренцию». Австралийская радиовещательная корпорация. 10 сентября 2013 г.. Получено 16 октября 2018.
  63. ^ "О нас". Коммерческий пассажирский транспорт Виктория. Получено 24 июля 2018.
  64. ^ shebah.com.au
  65. ^ Фелс, Аллан (17 июля 2016 г.). «Совместное использование поездок требует правильного набора правил для поддержки своего роста». Возраст. Получено 22 июля 2016.
  66. ^ "Паромы". Общественный транспорт Виктория. Получено 14 сентября 2014.
  67. ^ "Управление". Транспорт для Виктории. Получено 24 октября 2018.
  68. ^ "Дата" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 7 августа 2011 г.. Получено 23 мая 2011.
  69. ^ Лукас, Клей (15 ноября 2010 г.). «Байе возрождает железнодорожное сообщение с аэропортом». Возраст. Мельбурн, Австралия.
  70. ^ См. Закон 2011 года о поправках к транспортному законодательству (Управление развития общественного транспорта).
  71. ^ «От плана скоростной автомагистрали на Ходдл-стрит отказались». Вестник Солнца. Австралия: Новости. 21 марта 2011 г.. Получено 23 мая 2011.
  72. ^ «Более простая и скоординированная транспортная система для Виктории». Премьер Виктории. 27 июня 2016 г.. Получено 24 октября 2018.
  73. ^ Кэри, Адам (14 декабря 2016 г.). «Как домино, одна часть системы поезда падает, и все рушится». Возраст. Получено 24 октября 2018.
  74. ^ Премьера Виктории, пресс-релиз, 28 марта 2011 г.
  75. ^ Д-р Денис Наптин, министр портов, пресс-релиз «Большие планы для порта Гастингс», 30 марта 2011 г.
  76. ^ Официальная копия Закон о железнодорожной безопасности с веб-сайта законодательства правительства Виктории - http://www.legislation.vic.gov.au/Domino/Web_Notes/LDMS/LTObject_Store/LTObjSt3.nsf/DDE300B846EED9C7CA257616000A3571/6D4190C62DE6207FCA257761002C568A/a$LE/06
  77. ^ См. Часть 7 Закона. Официальная копия Закон о транспорте (соответствие и разное) 1983 года с официального сайта законодательства штата Виктория - http://www.legislation.vic.gov.au/Domino/Web_Notes/LDMS/LTObject_Store/LTObjSt5.nsf/DDE300B846EED9C7CA257616000A3571/7BB774D3E0245B77CA2577CE00030B83pdf / $ 21aLE / 15
  78. ^ «Правила перевозки (продажи билетов) 2006 г.» (PDF). Получено 23 мая 2011.
  79. ^ Ваш гид по общественному транспорту в Мельбурне и Виктории. "Викторианский тариф и руководство по продаже билетов - Metlink - Ваш путеводитель по общественному транспорту в Мельбурне и Виктории". Metlinkmelbourne.com.au. Архивировано из оригинал 14 мая 2011 г.. Получено 23 мая 2011.
  80. ^ "Закон штата Виктория сегодня". Legislation.vic.gov.au. Получено 23 мая 2011.
  81. ^ "Закон штата Виктория сегодня". Legislation.vic.gov.au. Получено 23 мая 2011.

дальнейшее чтение

  • Дэвисон, Грэм (2004), Автомобильные войны: как машина покорила наши сердца и завоевала наши города, Сидней, Австралия: Аллен и Анвин, ISBN  9781741142075
  • Додсон, Яго; Сайп, Нил (декабрь 2005 г.), Нефтяная уязвимость австралийского города, Квинсленд, Австралия: Программа городских исследований, Университет Гриффита, ISBN  1-920952-50-0

внешняя ссылка