Трамвай C-класса Мельбурн - C-class Melbourne tram

Не путать с Мельбурнский трамвай C-класса (первый) или Мельбурнский трамвай класса C2.

C-класс
C.3025 Collins, 2014.JPG
C 3025 на Коллинз-стрит на маршрут 109
в декабре 2014 г.
ПроизводительAlstom
СборкаЛа Рошель
Построено2001-2002
Номер в обслуживании36
Номера флотаC3001-C3036
Вместимость40 (Сидящий)
110 (Стоя)
Депо (а)Кью
Характеристики
Длина шлейфа22,98 м (75 футов 5 дюймов)
Ширина2,65 м (8 футов 8 дюймов)
Рост3,36 м (11 футов 0 дюймов)
Двери6 (по три с каждой стороны)
Шарнирно-сочлененные секции3 (два сочленения)
Колесная база1850 мм (6 футов 1 дюйм)
Вес28,6 т (28,1 длинных тонн; 31,5 коротких тонн)
Тяговые двигатели4 × 115 кВт (154 л.с.)
Электрическая система (ы)600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Контактная сеть
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Трамвай C-класса Мельбурн флот из трех частей Alstom Citadis 202 трамвая построено Ла Рошель, Франция, которые работают на Трамвайная сеть Мельбурна. Они были первыми низкопольные трамваи в Мельбурне с доставкой в ​​2001-2002 гг.

История

Чтобы выполнить обязательства по франшизе, ввести новые трамваи взамен Трамваи Z-класса, 36 трехсекционная Alstom Citadis 202 низкопольные трамваи были куплены Ярра Трамваи.[1][2][3] Это были первые трамваи с низким полом в Мельбурн, и первый трамвай, импортированный для Трамвайная система Мельбурна с 1920-х гг.[4][5][6][7]

Дизайн был адаптирован Alstom для местных условий,[8] первые четыре трамвая прибывают в Уэбб Док 10 августа 2001 г. После ремонта и испытаний в г. Preston Workshops, они были введены в эксплуатацию 12 октября 2001 года. Последний прибыл 25 июня 2002 года и был введен в эксплуатацию 30 августа 2002 года. Все трамваи класса C1 первоначально работали на маршрут 109.[6][9]

Критика

Трамваи Citadis подверглись критике со стороны Австралийский союз железнодорожной трамвайной и автобусной промышленности (RTBU), которые утверждают, что у них есть эксплуатационные проблемы, включая травмы водителей, связанные с конструкцией. В 2011 году высказывались опасения по поводу установленных на трамваях камер заднего вида. Несмотря на то, что трамваи Ярра неоднократно меняли камеры, наблюдались проблемы с видимостью ночью и в условиях сильной яркости. К июлю 2012 года они были решены.[10][11][12]

RTBU также охарактеризовал трамваи как «дешевые как чипсы» после утверждений, что раскачивание и поперечные силы на «скоростях выше 25 км / ч» приводили к травмам водителя. В ответ на это Yarra Trams заявили, что они предлагают водителям поясничную поддержку и что обновление рельсового пути улучшило качество езды, уменьшив раскачивание, в то время как органы управления водителя были изменены, чтобы избежать травм запястья.[13]

Трамвай № 3011 сходил с рельсов три раза, последний раз в воскресенье, 6 октября 2019 года. Каждый сход происходил после столкновения с автомобилем. Австралийский профсоюз железнодорожных трамваев и автобусов (RTBU) снова заявил, что эту модель следует убрать с дороги.[14]

Операция

Трамваи C-класса курсируют по следующим маршрутам:

использованная литература

  1. ^ «Низкопольный трамвай». Ярра Трамваи. 6 октября 2000 г. Архивировано с оригинал 29 октября 2013 г.. Получено 26 октября 2013.
  2. ^ Alstom поставит новые трамваи и проведет техническое обслуживание для Мельбурна Alstom 6 октября 2000 г.
  3. ^ "Yarra Trams заказывает автомобили Citadis Alstom" Железнодорожный дайджест Декабрь 2000 г. стр.15
  4. ^ «Новая эра общественного транспорта начинается сегодня» (Пресс-релиз). Кабинет Премьера. 12 октября 2001 г. Архивировано с оригинал 9 мая 2012 г.. Получено 27 октября 2013.
  5. ^ Уилсон, Рэндалл; Бадд, Дейл (2005). Книга трамвая Мельбурна. Сидней: Издательство Университета Нового Южного Уэльса. С. 31, 33. ISBN  0 86840 646 5.
  6. ^ а б «Приехали низкопольные трамваи!». Ярра Трамваи. 17 августа 2001 г. Архивировано с оригинал 29 октября 2013 г.. Получено 26 октября 2013.
  7. ^ C-Класс В архиве 2013-10-19 в Wayback Machine Ярра Трамваи
  8. ^ «Интервью о поездах X'Trapolis и трамваях Citadis в Мельбурне с Домиником Кларком, менеджером по продукции X'Trapolis». Alstom. Архивировано из оригинал 29 октября 2013 г.. Получено 26 октября 2013.
  9. ^ «Класс С». Vicsig. Получено 26 октября 2013.
  10. ^ Кэри, Адам (14 июля 2012 г.). "Трамваи несут удар ниже пояса, поскольку в отчете отмечены недостатки дизайна". Возраст. Получено 26 октября 2013.
  11. ^ «Безопасность трамваев Citadis». Ярра Трамваи. 16 июля 2012 г.. Получено 26 октября 2013.
  12. ^ Кэри, Адам (18 июля 2012 г.). «Трамваи Ярра прошли проверку безопасности». Возраст. Получено 26 октября 2013.
  13. ^ Кэри, Адам (4 августа 2012 г.). «Пассажиры, водители в« дешевом как фишка »трамвае в группе риска». Возраст. Получено 26 октября 2013.
  14. ^ "'Обнародована история внедорожного трамвая в Кью "Дешево, как чипсы" ". Возраст. 7 октября 2019 г.. Получено 7 октября 2019.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Трамваи Citadis 202 в Мельбурне в Wikimedia Commons