Дороги в Виктории - Roads in Victoria

Princes Freeway в Лара
Восточная автострада, глядя в сторону Мельбурн город

Виктория имеет самую высокую плотность дорог среди всех штатов в Австралия. В отличие от других континентальных штатов Австралии, где обширные территории очень малонаселены, в Виктории есть населенные центры, разбросанные по большей части штата, только на крайнем северо-западе и Викторианские Альпы без постоянного поселения. Населенные пункты связаны качественными автомагистралями и автострады. Столица штата, Мельбурн, имеет самую разветвленную сеть автострад в Австралия.

VicRoads отвечает за планирование дорог, регистрацию автомобилей и водительские права в Виктории. Правительство штата Виктория создало основу для интеграции транспортных средств в штате. Ряд частных компаний работают платные дороги в гос.

Дороги в Виктории разделяют множество видов транспорта, от грузовиков до велосипедов, общественных автобусов, трамваев, такси, а также частных автомобилей всех типов. Безопасность дорожного движения является главной заботой дорожных властей, включая полицию и правительство. Виктория была первой юрисдикцией в мире, которая ввела обязательную законодательство о ремнях безопасности. Другие введенные меры: законы вождения в нетрезвом виде и камеры контроля скорости. Викторианские законы о дорожном движении постоянно пересматриваются. Сообщается, что число погибших на дорогах, зарегистрированных в Виктории за год до июня 2011 года, было «значительно выше», чем за тот же период 2010 года.[1]

История

Мельбурн был основан в 1835 году. В 1837 году Роберт Ходдл выложил план дороги для нового города, который обычно называют Ходдл-сетка. Его план охватывает территорию от Флиндерс-стрит к Рынок королевы Виктории, и из Спенсер-стрит к Spring Street. С тех пор сеть была расширена, так как город вытянулся вдоль трамвайных и железнодорожных линий, часто с участками открытой местности между ними.

Шоссе

Основные статьи: Шоссе в Виктории и Шоссе в Мельбурне

Виктория имеет самую высокую плотность автомагистралей среди всех штатов. Австралия. В отличие от других континентальных штатов Австралии, где обширные территории очень малонаселены, в Виктории есть населенные пункты, разбросанные по большей части штата, только на крайнем северо-западе и Викторианские Альпы без постоянного поселения. Эти населенные пункты соединяют автомобильные дороги.

Автомагистрали обычно исходят из Мельбурна и других крупных городов и сельских центров, а второстепенные дороги соединяют их друг с другом. Эти автомагистрали обеспечивают связь для государственных и межгосударственных грузовых, личных путешествий и туризма, и большинство маршрутов имеют более высокий трафик, чем в большинстве других штатов. Автомагистрали, такие как Hume Highway, Западное шоссе и Принцев шоссе у них один из самых загруженных в Австралии.

Многие из автомагистралей построены в соответствии со стандартами автомагистралей (автомагистрали M), в то время как большинство из них, как правило, закрыты и имеют от разумного до высокого качества.

Городские автострады

Основная статья: Автострады в Виктории

В 1950-х и 1960-х годах увеличилось количество частных владельцев автомобилей, и за пределами трамвайных и железнодорожных сетей были созданы новые пригороды. В конечном итоге это привело к перегруженности дорожной сети между пригородом и CBD.

По мере расширения Мельбурна планировщики и политики решили, что дороги больше не выдерживают. В 1969 Транспортный план Мельбурна потребовал строительства разветвленной сети автострад. Правительство штата Виктория получило совет от американских проектировщиков шоссе, и оно отправило своих дорожных инженеров в США. Полученная сеть является самой разветвленной в Австралии.

В отличие от многих американских городов, в Мельбурне была разветвленная сеть общественного транспорта, и противодействие этому плану росло, утверждая, что деньги лучше потратить на модернизацию общественного транспорта, особенно в районах Мельбурна, плохо обслуживаемых общественным транспортом, таких как внешний восток. Это привело к столкновениям, в том числе к столкновениям в 1977 году из-за плана строительства автострады F19 через Collingwood и Фицрой. В самой ожесточенной битве группы протестующих, такие как Carlton Association забаррикадировали Александру Парад.[2] Хотя в результате Восточная автострада был наконец построен, многие дорожные проекты были отложены, а строительство автострады было приостановлено до середины 1990-х годов. Одно заметное исключение было Юго-Восточная артериальная, который был построен под Джон Каин Труд, работа правительство. У партии была политика отказа от новых автострад, но дорога была отчаянно нужна, чтобы связать существующие Малгрейвские и Юго-восточные автострады. В результате получилось многополосное шоссе со светофорами на нескольких крупных перекрестках. Это создало заторы на дорогах, и эту дорогу окрестили самой длинной автостоянкой Мельбурна. В конечном итоге он был модернизирован до стандарта автострады и включен в Monash Freeway.

Строительство автострады возобновилось в 1990-х годах, со строительством Западная кольцевая автомобильная дорога, CityLink и другие. Ожидается, что со временем большинство из этих автострад объединятся в непрерывную и разветвленную сеть. Совсем недавно в 2013 году была открыта трасса M11 Peninsula Link, которая соединит две половины недостроенной автострады на полуострове Морнингтон.

Влияние автомобильного транспорта в Мельбурне

Там, где они были построены, последовал рост населения, поскольку мельбурнианцы переехали из многолюдных внутренних и средних пригородов в более дешевые внешние пригороды; Например, Monash Freeway и Автострада на полуострове Морнингтон привели к взрывному росту населения на юго-востоке и Полуостров Морнингтон. Завершение Западная кольцевая автомобильная дорога стимулировал рост жилищного строительства в западных пригородах.

Доход

Правительство Виктории прогнозирует, что доход 245 австралийских долларов миллионов будет получено за счет штрафов, наложенных на водителей, нарушающих правила дорожного движения штата Виктория в 2011 году.[3]

Безопасность

Известные инциденты с множественными смертельными исходами

  • 23 марта 2007 г. - ВМЦ, Burnley Tunnel - 3 погибших, 3 раненых - 10 наездов автомобилей, 400 эвакуированных
  • 17 января 2010 г. - Виктория, Милл-Парк, Мельбурн - 5 погибших, 1 ранен - ​​1 машина расколола дерево пополам.

В 2010 году правительство штата объявило, что грузовикам будет запрещено движение по правой полосе на 38-километровом участке дороги. Princes Freeway между Джилонгом и Мельбурном. Предложения о запрете появились в 2005 году, но после фатального 2007 года их число увеличилось. Burnley Tunnel пожар, в результате которого погибли три человека.[4] Запрет был введен с 1 июля 2010 года между Коройт-Крик-Роуд, Альтона и Авалон-Роуд, Лара, и распространяется на все тяжелые транспортные средства весом более 4,5 тонн, за исключением автобусов и фургонов.[5] На тех, кто нарушает правила, налагается штраф в размере 358 долларов, причем запрет является пробным до полного развертывания на других основных дорогах штата.[6]

Имена и нумерация

Викторианские города, поселки, поселения и дорожная сеть.

В викторианском стиле названия шоссе просты. Большинство автомагистралей названы в честь географических регионов и особенностей, городов, поселков и поселков по пути. Некоторые из них даже более прямолинейны, например, Западное и Северное шоссе, идущие на запад и север от Мельбурна. Известные исключения включают некоторые межгосударственные автомагистрали и некоторые столичные автомагистрали, например, Hume Highway.

Викторианская система нумерации автострад и магистралей состоит из буквы и числа. Буква определяется качеством и функцией маршрута, система содержит четыре «уровня» дорог: дороги M, дороги A, дороги B и дороги C:[7]

  • M дороги обеспечивают стабильно качественные дорожные условия и всегда разделены проезжей частью с двумя или несколькими проезжими частями. Дороги M являются основными транспортными связями между Мельбурном и другими столицами или провинциальными центрами. Например, Восточная автострада и Истлинк составить маршрут с официальным обозначением M3.
  • Дороги служат той же цели и обеспечивают такие же высококачественные дорожные условия, что и дороги M, с той лишь разницей, что дороги A являются однопроходными. Дороги A также несут меньше трафика, чем дороги M. Например, Принцев шоссе к западу от Джилонг это номер маршрута A1.
  • B Дороги имеют достаточную ширину закрытых дорог для проезда в две полосы движения с хорошей разметкой, обеспечивают адекватные обочины и вывески высокого качества и видимости. Дороги B являются основными транспортными связями для регионов, не соединенных дорогами M или A, а также с основными туристическими маршрутами, такими как Великая океанская дорога (номер маршрута B100).
  • C Дороги обычно представляют собой двухполосные дороги с обочинами и служат связующим звеном между населенными пунктами и основной дорожной сетью. Например, Туристическая дорога на гору Данденонг номер маршрута C415.

Викторианская система нумерации дорог основана на системе «кольцо и спица». Номера "кольцевых" автомагистралей (автомагистралей, окружающих Викторию) даны в количестве, кратном сотням, например Henty Highway (200), Шоссе Мюррей-Вэлли (400) и Великая альпийская дорога (500) сделайте самое внешнее кольцо. Midland Highway (300) и Марунда шоссе (300) - внутреннее кольцо.[нужна цитата ]

Спицы обычно включают номера национальных маршрутов. В противном случае автомагистралям, направленным с востока на запад, даются четные номера, а с севера на юг - нечетные. Автомагистрали и главные дороги обозначены номерами, кратными десяткам. Остальным дорогам присвоены другие номера, обозначающие общую трассу.

В основном, для автострад и магистралей, из которых VicRoads является координирующим органом, буква, взятая из качества и цели маршрута, добавляется к числу, определенному системой кольцевых и спицевых каналов.[нужна цитата ] присвоить номер шоссе, отражающий качество и расположение дороги.

Законодательство и управление

Главный транспортный закон в Виктории - Закон об интеграции транспорта 2010 г.. Закон устанавливает и устанавливает уставы государственных агентств, отвечающих за интеграцию и координацию государственной транспортной системы и, как часть этой деятельности, обеспечение дорог, управление доступом к сети и предоставление услуг регистрации и лицензирования. Закон устанавливает Департамент транспорта как агентство, ответственное за общую интеграцию и планирование транспортной системы Виктории. Кроме того, Закон создает ключевое дорожное агентство Виктории, Roads Corporation или VicRoads.

Важным законодательным актом о дорожном регулировании является Закон об управлении дорогами 2004 г.,[8] который регулирует управление дорожной сетью Виктории. Ключевым статутом, регулирующим безопасность дорожного движения Виктории, является Закон о безопасности дорожного движения 1986 года.[9]

Ответственность за содержание дорог в Виктории распределена. VicRoads обслуживает главные дороги, в том числе второстепенные дороги, в то время как советы местного правительства поддерживают местные дороги. Есть и частные дороги. Федеральное правительство проявляет собственный интерес к национальным автомагистралям и другим дорогам, представляющим национальный интерес, например тем, которые влияют на внешнюю торговлю.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «Поскольку дорожные пошлины увеличиваются, полиция требует осторожности». Sydney Morning Herald. Fairfax Media. 10 июня 2011 г.. Получено 17 июн 2011.
  2. ^ «Протест на автостраде: 8 арестов». Канберра Таймс. 9 ноября 1977 г.. Получено 7 ноября 2013.
  3. ^ «Торопливые и непослушные водители приносят огромную прибыль в государственную казну». Вестник Солнца. Вестник и еженедельник. 11 июня 2011 г.. Получено 19 июн 2011.
  4. ^ CLAY LUCAS (4 марта 2010 г.). "Грузовым автомобилям запрещен выезд на автостраду". Возраст. theage.com.au. Получено 19 июля 2010.
  5. ^ «Ограничения по полосам для грузовиков: VicRoads». www.vicroads.vic.gov.au. Получено 19 июля 2010.
  6. ^ Джессика Крейвен (17 июня 2010 г.). "Принцы Фривей правы, будут неправы". Рекламодатель Джилонга. www.geelongadvertiser.com.au. Получено 19 июля 2010.
  7. ^ VicRoads. "Знаки номера маршрута Виктории". Правительство штата Виктория. В архиве из оригинала 11 мая 2014 г.. Получено 11 мая 2014.
  8. ^ Закон штата Виктория сегодня
  9. ^ Закон о безопасности дорожного движения 1986 года

дальнейшее чтение

внешние ссылки