Hume Highway - Hume Highway

Hume Highway

Hume Freeway / Хьюм Автомагистраль

Новый Южный Уэльс
–Виктория
Общая информация
ТипАвтострада
Длина840 км (522 миль)[1][2][3][4]
Открыт1817
Номер (а) маршрута
Бывший
номер маршрута		видеть Предыдущие распределения маршрута
Основные узлы
Конец NE
 
SW конец
Местоположение (а)
Основные пригороды / городаЛиверпуль, Кэмпбеллтаун, Беррима, Марулан, Олбери-Водонга, Вангаратта, Беналла, Сеймур, Craigieburn
Система автомобильных дорог

В Hume Highway, включая разделы, теперь известные как Hume Freeway и Хьюм шоссе, является одним из крупнейших междугородных городов Австралии национальные дороги, пробег 840 километров (520 миль) между Мельбурн на юго-западе и Сидней на северо-востоке.[1][2][3][4][5] Модернизация маршрута от окраин Сиднея до окраин Мельбурна до двусторонняя проезжая часть был завершен 7 августа 2013 года.[6]

С севера на юг дорога называется шоссе Хьюм в столичном Сиднее, автомагистраль Хьюм между пригородом Эдмондсон-Парк и Престоны и Беррима, шоссе Хьюм в другом месте Новый Южный Уэльс и шоссе Хьюма в Виктория. Это часть Национальная сеть Auslink и является жизненно важным связующим звеном для автомобильных грузоперевозок для перевозки грузов в и из двух городов, а также для обслуживания Олбери-Водонга и Канберра.

Основной альтернативный маршрут между Сиднеем и Мельбурном - это Принцев шоссе /Princes Freeway /Принцев шоссе маршрут (A1 / M1), который большую часть своей длины следует вдоль побережья. Другие внутренние альтернативные маршруты включают Олимпийское шоссе маршрут (A41) между Олбери и Сидней через Wagga Wagga, Cowra и Bathurst, а также Федеральное шоссе / Монаро шоссе маршрут (M23 / A23 / B23) через Канберру, который соединяется с шоссе Хьюм рядом с Goulburn и шоссе принцев в Восточном Гиппсленде.

В Новом Южном Уэльсе в 2013 г. Национальное шоссе щит, Национальное шоссе 31, был заменен стандартным буквенно-цифровым номером маршрута, M31 к югу от Престона (вместе с A22 к востоку от Ливерпуля в центральный деловой район Сиднея и A28 на коротком участке через Ливерпуль). Это изменение нумерации впервые за более чем 20 лет привело к созданию одного постоянно подписанного маршрута вдоль шоссе Хьюм, который уже был подписан M31 в Виктории в 1990-х годах. В течение 2013 года маршрут между Берримой и Престонсом был также переименован в шоссе Хьюм.[7]

История

Побережье Нового Южного Уэльса от Квинсленд граница с викторианской границей отделена от материка откос, образуя восточную окраину Большой водораздел. По этому откосу есть несколько легких маршрутов. Чтобы подняться от побережья к плоскогорьям, по шоссе Хьюм используется Барго Рэмп, геологическая особенность, которая обеспечивает один из немногих легких переходов откоса.

В первые двадцать лет европейского поселения в Сиднее (основан в 1788 году) исследования к юго-западу от Сиднея были медленными. В то время этот район был сильно засажен деревьями, особенно "Кисть Bargo ", который считался почти неприступным. В 1798 году исследователи (Уилсон, Прайс, Хакинг и Коллинз) достигли Moss Vale и Марулан районов, но это не было продолжено. Любому поселению пришлось бы дождаться строительства подходящего пути, который в то время был бы недоступен для ресурсов колонии и не имел бы большого смысла в качестве источника припасов для Сиднея из-за времени, необходимого для достижения Сиднея. В 1804 г. Чарльз Тросби проник через заросли Барго в деревню на плоскогорьях возле Моховой долины и Sutton Forest. Во время другой экспедиции в 1818 году он достиг озера Батерст и "Goulburn Plains".[8] Многие из первых исследователей, скорее всего, использовали бы проводников-аборигенов, но они, похоже, не поверили им.[нужна цитата ]

После путешествия Чарльза Тросби в 1818 году к сегодняшнему дню Гоулберн, за которым последовали Гамильтон Хьюм и Уильям Ховелл. сухопутное путешествие от Аппина (недалеко от Кэмпбеллтауна) до Порт-Филлипа и обратно в 1824 году развитие Южного плато для сельского хозяйства было быстрым. Нынешний маршрут шоссе Хьюм почти такой же, как и тот, который использовали пионеры.

Маршрут, по которому проходит шоссе Хьюм, чтобы подняться от побережья к Южному плоскогорью и через Великий водораздел, расположен между системами параллельных речных ущелий Wollondilly и Shoalhaven реки. Эта страна обычно состоит из пологого плато, глубоко расчлененного горами. Река Непеан и его притоки. Маршрут автомагистрали с использованием четырех высокоуровневых мостов, пересекающих эти ущелья, избегает хребта Колючая спина и имеет минимальную земляные работы. Подъем с западной стороны реки Непин на Menangle вплоть до Миттагонг довольно устойчивый, факт, который трудно оценить на высокой скорости на современной автостраде. Автострада поднимается без остановок на расстоянии 16 км (9,9 миль) от Гнездо фазанов мост через реку Непин в Yerrinbool, прежде чем немного спуститься перед последним подъемом, чтобы достичь плоскогорья на Aylmerton, набор высоты более 430 метров (1410 футов) за 25 километров (16 миль).[9]

Раннее дорожное строительство

Губернатор Лахлан Маккуори приказал построить дорогу, которая стала известна как Великая южная дорога (основание северного конца шоссе Хьюм) в 1819 г. от Пиктона до равнины Гоулберн, и он отправился в Гоулберн в 1820 г., но маловероятно, что в то время была закончена даже примитивная дорога.

Проходимый участок "Сидней-роуд" в графстве Беналла, 1914.

Великая южная дорога была перестроена и полностью изменена между Яндерра и Гоулберн генеральным инспектором Томас Митчелл в 1833 году. Закон об управлении магистральными дорогами июня 1858 г. объявлен Великой южной дорогой, проходившей недалеко от Сиднея через Гоулберн и Гундагай в Олбери, как одну из трех главных дорог в колонии. Однако еще в 1858 году ее южные пределы описывались как «едва сформировавшаяся бычья тропа». Дорога была улучшена в середине 1860-х годов с некоторыми участками возле Гундагая ».металлизированный «и все ручьи соединяли мост между ручьем Аделонг (примерно в 10 км к югу от Гундагая и теперь известным как деревня Тамблонг) и Олбери.[10]

Маршрут Митчелла в Новом Южном Уэльсе, за исключением объездных дорог в Миттагонге, Берриме и Марулан (дороги с двусторонним движением были построены в 1986 году) по-прежнему в основном идет нынешнее шоссе.[11] Митчелл намеревался выпрямить маршрут к северу от Яндерры, но не получил финансирования, хотя предложенный им маршрут через Гнездо фазанов имеет сходство с автострадой, открытой в 1980 году.[12] Работы Митчелла о Великой южной дороге лучше всего сохранились в Towrang Ручей (в 10 км к северу от Гоулберна), где до сих пор стоит его каменная водопропускная труба, хотя в 1965 году она была заменена бетонной коробчатой ​​водопропускной трубой, которая, в свою очередь, была заменена нынешним маршрутом шоссе, когда он был продублирован в 1972 году.

В отличие от Виктории, маршрут Митчелла претерпел серьезные изменения. Оригинальный маршрут Митчелла между Олбери и Мельбурном прошел Mitchellstown на Goulburn River и сделал длинный крюк на запад от Гора Македония.[13]

В марте 1837 г. Чарльз Бонни проложил новый путь от Mitchellstown через Килмор в Мельбурн, маршрут, который занял полтора дня от предыдущего путешествия. Основная часть трека Бонни сформировала Сидней-роуд в течение следующих 139 лет.[14]

Новый маршрут Бонни на Сидней-роуд особенно изучался в 1840 году.[15]

В 1914 году участок Нового Южного Уэльса был объявлен главной дорогой. До тех пор, пока в 1928 году не было названо шоссе Хьюм, оно было известно как «Великая южная дорога» в Новом Южном Уэльсе и «Сидней-роуд» в Виктории. Он был назван в честь Гамильтон Хьюм, кто с Уильям Ховелл были первыми европейцами, которые пересекли сухопутный маршрут между Сиднеем и Порт-Филлипом, который позже стал Викторией.

К 1940 году шоссе Хьюм было полностью перекрыто.

Хронология дублирования и обхода работ

Работы по дублированию трассы начались в 1960-х годах и завершились в 2013 году.[6] Весь маршрут между Сиднеем и Мельбурном теперь представляет собой дорогу с двусторонним движением, шоссе с ограниченным доступом.

  • 1962 – Chiltern к Barnawartha открыта в январе 1962 года. Это называется «объездной дорогой Хьюма». Первоначально он был открыт как объездная дорога с одной проезжей частью и двумя полосами движения, но это была первая объездная дорога в сельской местности. Викторианский города - Чилтерн и Барнаварта - на шоссе Хьюм и был спроектирован с учетом будущего строительства второй проезжей части.[16]
  • 1962 – Craigieburn «Объездная дорога Хьюма» открылась в январе 1962 года по цене 388 000 австралийских фунтов. Этот объезд проезжей части через Сидней - Мельбурн железная дорога и Крейгиберн-роуд с тех пор объезжает объездная дорога M31 Hume Freeway, открытая в 2007 году.[16]
  • 1965/66 – Broadford к Талларук. Дублирование 4 миль, совершенных в течение финансового года.[17]
  • 1966 г. - через холм Бендули между Миттагонгом и Берримой открыто 1,6 км дороги с двусторонним движением (заменена объездной дорогой Берримы в 1989 г.).
  • 1966/67 - Крейгиберн к Калкалло. 4,4 мили дорог с двусторонним движением завершено в течение финансового года.[18]
  • 1966/67 - Талларук. В течение финансового года завершено строительство 1,4 мили к югу от Талларука и 1,3 мили к северу от Талларука.[18]
  • 1967/68 - Калкалло в Беверидж. 4,1 мили дорог с двусторонним движением, завершенных в течение финансового года.[19]
  • 1969/70 - Беверидж. Завершение 11 миль дороги с двусторонним движением в течение финансового года, включая отклонение от Бевериджа и продолжение движения на юг для соединения с существующими дорогами с двусторонним движением к северу от Крейгиберна.[20]
  • 1970/71 - Объездная дорога Талларука. В течение финансового года открылся объезд Талларука длиной 4,5 мили.[21]
  • 1973 год - открыта первая очередь Камденской объездной дороги (мост Макартур через пойму реки Непин).
  • 1973 - 26 октября был открыт первый участок Юго-Западной скоростной автомагистрали (9,8 км), позже включенный в шоссе Хьюм, от Кросс-роудс до Кэмпбеллтаун-роуд-Рэби.
  • 1974 г. - открыта вторая очередь объездной дороги Камдена (новая дорога с двусторонним движением Нареллан-роуд-мост Макартур).
  • 1974 - 16 декабря был открыт второй участок Юго-Западной скоростной автомагистрали (5,8 км), также позже включенный в шоссе Хьюм, от Кэмпбеллтаун-роуд-Рэби до Нареллан-роуд-Макартур.
  • 1976 – Валлан в секцию Бродфорд, открытую 3 мая 1976 г. Премьера Виктории, Достопочтенный Р. Дж. Хамер, ED, член парламента. В то время это был самый длинный участок автострады, когда-либо открывавшийся в Виктории (34 км), и был `` крупнейшим строительным проектом, осуществленным CRB с момента основания в 1913 году ».[22]
  • 1977 - 24 мая открыт новый маршрут Хьюм Хайвей, построенный по стандарту автострады, от Яндерры до Эйлмертона (13,5 км).
  • 1979 – Фиолетовый город к Baddaginnie. В начале 1979 года было открыто 10 км дорог с двусторонним движением за 5,1 млн австралийских долларов.[23]
  • 1979 – Avenel до Таббс Хилл, недалеко от Longwood. Дублирование 14,5 км было открыто 19 декабря 1979 года министром транспорта, достопочтенным Робертом Маклелланом MLA, стоимостью 6,5 млн австралийских долларов.[23]
  • 1980 - Объездная дорога Фиолетового города. В 12 км от Wibrahams Road до существующей автострады в One Mile Creek, открытой 21 марта 1980 года министром транспорта достопочтенным Робертом Маклелланом MLA за 11 миллионов австралийских долларов.[24]
  • 1980 - Отклонение шоссе Хьюм на 35 км в обход хребта Колючая спина, открытая 15 декабря от Нареллан-роуд Макартур до Яндерры, соединительные участки открыты в декабре 1974 г. и в мае 1977 г.
  • 1981 - обход Авенеля. 16 км к северо-востоку от г. Goulburn Valley Highway транспортная развязка, открытая 1 декабря 1981 года министром транспорта достопочтенным Робертом Маклелланом MLA за 25 миллионов австралийских долларов.[25]
  • 1982 – Сеймур объездная дорога открыта 14 декабря 1982 г. министром транспорта достопочтенным. Стив Крабб, член парламента. Строительство объездной дороги протяженностью 9 км обошлось в 26 миллионов австралийских долларов. На этом этапе, хотя в основном он был открыт для движения, один километр южной проезжей части дороги к югу от Сеймура все еще находился в стадии строительства.[26]
  • 1984 – Longwood раздел. Этот 10-километровый участок от Oxenburys Road до Creighton Road был открыт помощником министра транспорта достопочтенным. Депутат Джека Симпсона, 18 мая 1984 г. Стоимость проекта составила 10 миллионов австралийских долларов. Открытие обозначило половину пути дублирования шоссе в пределах Виктории, при этом общая длина проезжей части с двусторонним движением в этом месте составила 151 км.[27]
  • 1985 - Барнаварта к Wodonga дублирование, от Хэнсон-роуд до Паркерс-роуд. Первые 4 км дублирующей проезжей части длиной 12,6 км были построены в 1985 году.[28]
  • 1986 - 7,3 км объездная дорога Марулан открыта 27 ноября 1986 года.[29]
  • 1987 – Беналла Объездная дорога открылась в марте 1987 года. Объездная дорога длиной 36,5 км была в то время самым длинным участком дублирующей магистрали, открытой сразу в Виктории. Стоимость проекта составляла 70 миллионов австралийских долларов, и он был продлен с юга от г. Baddaginnie на Чиверс-роуд, к югу от Glenrowan.[28]
  • 1987/88 - Барнаварта - Водонга, от Хэнсон-роуд до Паркерс-роуд. Ожидается, что оставшиеся 8,6 км дублированной проезжей части длиной 12,6 км будут открыты для движения «во второй половине 1987 года».[28]
  • 1987/88 - Чилтерн в Барнаварту. 21 км Предполагалось, что дублирование дороги от Гилморс-роуд до Хэнсон-роуд будет «открыта для движения поэтапно с июля 1987 года до конца 1989 года».[28]
  • 1988/89 - Строительство объездной дороги Гленрована длиной 12,5 км в течение финансового года обошлось в 31,5 млн австралийских долларов.[30]
  • 1989 - Обход Берримы. Объездная дорога длиной 15,5 км была официально открыта для движения 22 марта 1989 г. при общей стоимости 80 млн австралийских долларов.[29]
  • 1990 – Springhurst Чилтерн, Виктория. Это 5,2-километровое дублирование было открыто для движения в марте 1990 года за 8,5 млн австралийских долларов.[31]
  • 1990 – Euroa в Балматтум, Виктория. Дублирование этого 8-километрового участка было открыто для движения в июне 1990 года за 16 миллионов австралийских долларов.[31]
  • 1990 - Объездная дорога Барнаварта (Виктория) протяженностью 3,3 км была полностью завершена и открыта для движения в июне 1990 года за 11 миллионов австралийских долларов.[31]
  • 1991 - В ноябре 1991 года открыта дублирующая линия в 3,3 км к северу от Спрингхерста.[32]
  • 1991 - 17 декабря 1991 года завершено дублирование 10 км от Коппабелла Роуд до Риди Крик.[29]
  • 1992 г. - объездная дорога Евроа открыта для движения 3 апреля 1992 г. стоимостью 43 млн. Австралийских долларов - 2 млн. Австралийских долларов в рамках бюджета.[32]
  • 1992 - Обход Миттагонга. Этот объездной путь длиной 8,2 км, первоначально являвшийся частью проекта F5 1970-х / 1980-х годов, был открыт 17 августа 1992 года, его стоимость строительства составила 83 миллиона австралийских долларов.[29][33]
  • 1992 - 13-километровая объездная дорога Гоулберна открыта для движения 5 декабря 1992 года, стоимость строительства составила 84 миллиона австралийских долларов.[29][33]
  • 1993 - Отклонение диапазона Каллерина. Отклонение от автострады протяженностью 34 км официально открылось 5 апреля 1993 года за 132 миллиона австралийских долларов.[29][33]
  • 1994 - Объездная дорога Спрингхерста. 5 км были открыты для движения в марте 1994 года за 7,7 млн ​​австралийских долларов.[34]
  • 1994 – Вангаратта обход. В апреле 1994 года был открыт для движения объездной 20-километровый объезд стоимостью 80 миллионов долларов, на восемь месяцев раньше запланированного срока и на 30 миллионов австралийских долларов в рамках бюджета. Это был последний участок шоссе Хьюм в Виктории, который нужно продублировать.[34]
  • 1994 - Обход Ясса. 18-километровая двухполосная дорога была официально открыта 25 июля 1994 года при общей стоимости 106 миллионов австралийских долларов.[29][35]
  • 1995 - От Каллерина до Ясса Дубликат. Первый 11-километровый участок был открыт 14 сентября 1994 года, затем второй 6-километровый участок был открыт 3 мая 1995 года. Окончательная стоимость составила 59,1 миллиона австралийских долларов.[29][35]
  • 1995 - Объездная дорога Джугионга. 11 октября 1995 года была открыта 13-километровая дорога с двусторонним движением, общая стоимость которой составила 85,5 млн австралийских долларов.[29][36]
  • 1996 - Отклонение хребта Таркутта. 3 мая 1996 года открылось для движения движение к югу от Тамблонга по модернизации протяженностью 9,4 км за 52,6 млн долларов.[29][36]
  • 2004 г. - объездная дорога Крейгиберн (первая секция) открыта для движения в декабре 2004 г. между МКАД и Купер-стрит.[37]
  • 2005 г. - объездная дорога Крейгиберн (вторая секция) открыта в декабре 2005 г., завершено строительство объездной дороги протяженностью 17 км за 305 млн австралийских долларов.[38]
  • 2007 – Олбери-Водонга обход. Строительство началось в мае 2005 года и было открыто для движения 6 марта 2007 года. Новый Южный Уэльс участок составил 14,6 км от Эттамогах к Река Мюррей через город Олбери. В Правительство Австралии полностью профинансировала раздел проекта на сумму 374 миллиона австралийских долларов.[39] Викторианский участок стоимостью 150 миллионов австралийских долларов в значительной степени финансировался федеральным правительством, а Bandiana Link - 5,8 миллиона австралийских долларов - правительством штата Виктория.[40]
  • 2009 - Дублирование шоссе Южный Хьюм. Работы начались в октябре 2007 года, и 65-километровый участок (на 2 км короче, чем предыдущий маршрут автомагистрали) был постепенно открыт для движения с середины 2009 года и завершен в декабре 2009 года. Завершение строительства этого участка оставило только 21 км шоссе Хьюм в качестве проезжей части. через города Таркутта, Холбрук и Вумаргама.[41]
Шоссе Хьюма, когда оно проходило Холбрук, последний город на шоссе, который нужно объехать
  • 2009 – Coolac Обход. Строительство началось в мае 2007 года. 12-километровая объездная дорога была открыта для движения в августе 2009 года. Проект был полностью профинансирован австралийским правительством, его стоимость составила 171 миллион австралийских долларов.[41]
  • 2009 - Дублирование моста Шеахан, Гундагай. Этот проект стоимостью 70,6 млн австралийских долларов был полностью профинансирован правительством Австралии и был завершен в 2009 году. В мае 2009 года движение по новому мосту было переключено, чтобы обеспечить необходимое обслуживание существующего моста. Оба моста были доступны для движения как дороги с двусторонним движением в декабре 2009 года.[41]
  • 2011 – Woomargama Обход. Этот 9-километровый объездной путь был открыт 7 ноября 2011 года. Проект стоимостью 265 миллионов австралийских долларов был профинансирован правительством Австралии.[42]
  • 2011 – Tarcutta Обход. Объездная дорога Таркутта протяженностью 7 км была открыта для движения 15 ноября 2011 года. Проект стоимостью 290 миллионов австралийских долларов был профинансирован правительством Австралии.[42]
  • 2013 – Холбрук обход. В июне 2013 г. Дороги и море отметили неизбежное завершение дублирования шоссе Хьюм проведением дня сообщества на объездной дороге Холбрука.[43]

Маршрут

Расстояния до пунктов назначения по шоссе Хьюм в южном направлении с использованием текущего номера маршрута M31
Расстояния до пунктов назначения вдоль шоссе от Сиднея с использованием бывшего маркера маршрута National Highway 31 (который был заменен номером маршрута M31)

Приблизительные расстояния (в километрах) вдоль шоссе Хьюм к югу от викторианской границы. С 2013 года знак Национальной автомагистрали больше не используется VicRoads, с использованием только вывески M31. Предыдущий стиль все еще присутствует в существующих знаках.

В конце Сиднея шоссе Хьюм начинается в Parramatta Road, в Саммер Хилл. Этот маршрут имеет номер A22. Первый 31 километр (19 миль)[1] шоссе было известно как Liverpool Road до августа 1928 года, когда он был переименован в Hume или Great Southern Highway, как часть создания системы шоссе NSW. Участки шоссе через пригород Сиднея по-прежнему известны под прежними названиями Ливерпуль-роуд, Сидней-роуд и Коупленд-стрит (через Ливерпуль).

Главное шоссе Хьюм начинается на перекрестке с Юго-западная автомагистраль M5 и Вестлинк М7 в Престоны. Направляясь на восток, M5 обеспечивает доступ к Сидней аэропорт и CBD; в то время как M7 обеспечивает доступ к Ньюкасл и Брисбен в обход центрального делового района Сиднея. Оба этих маршрута платный.

Помимо участков в городских районах Сиднея и Мельбурна, шоссе Хьюм является стандартным шоссе с двусторонним движением или скоростной автомагистралью на всей его длине в Виктории и Новом Южном Уэльсе.

Хотя по всей длине шоссе Хьюм проходит дорога с двумя проезжими частями (с перекрестками на уровне одного уровня и ограниченным въездом с прилегающей территории), есть значительные участки шоссе, соответствующие стандартам автострады. Большинство этих участков представляют собой объездные дороги крупных городов на маршруте, где необходимость отклонения маршрута для строительства объездной дороги сделала практичным отказ в доступе с прилегающей территории и, таким образом, обеспечить полноценные условия для автострады. В дополнение к этим объездным дорогам участки между Касулой (на юго-западе Сиднея) и Берримой (построены в 1973–1992 гг.) И между Бродфордом и Уолланом (1976 г.), которые оба были построены как основные отклонения, также полностью соответствуют стандартам автострады. Весь участок в Виктории классифицируется властями государственных дорог как автострада. VicRoads, хотя несколько перекрестков на маршруте еще не разнесены по уровням. Ограничение скорости на всей длине шоссе - 110 км / ч (68,4 миль / ч).

Когда автострада Хьюма приближается к Мельбурну в пригороде Craigieburn, 27 км (17 миль) к северу от Центральный деловой район Мельбурна, объездная дорога Крейгиберн теперь отклоняет шоссе Хьюм (и обозначение M31) на восток от прежнего маршрута, чтобы закончиться в Западная кольцевая автомобильная дорога /МКАД (M80). Этот обход был открыт в два этапа: в декабре 2004 г. и декабре 2005 г.

В конце Мельбурна первоначальная трасса маршрута Мельбурн-Сидней следовала за Королевским парадом на север от того места, где он начинается на пересечении с Элизабет-стрит и Флемингтон-роуд. Royal Parade переходит в Sydney Road на Brunswick Road, а затем становится на Hume Highway в Campbellfield. Это перестало быть обозначенным маршрутом шоссе Хьюм в 1992 году, после завершения этапа 1 Западной кольцевой дороги, после чего обозначение южного шоссе было усечено. Бывшее шоссе к югу от Западной кольцевой дороги до Элизабет-стрит - это маршрут, который теперь имеет номер State Route 55 и теперь официально называется. Сидней-роуд.

Недавняя модернизация Нового Южного Уэльса

"Золотой ориентир" на объездной части Холбрука автострады Хьюм. Ориентир символизирует соединение Мельбурна и Сиднея двусторонней проезжей частью.

В период с февраля 2009 года по март 2012 года обе проезжей части между Брукс-роуд и Нареллан-роуд были расширены. Эта работа проводилась в 3 этапа. Первый этап, расширяющийся до 4 полос в каждую сторону между Брукс-роуд и Сент-Эндрюс-роуд. Сент-Эндрюс был завершен в 2010 году. Второй этап, расширение до 4 полос в каждую сторону между Сент-Эндрюс-роуд и Раби-роуд, начался в 2009 году и был завершен в середине 2011 года. Заключительный этап, расширение до 3 полос в каждую сторону между Раби-роуд и Нареллан-роуд, начался в сентябре 2010 года и был завершен в марте 2012 года.[44] Строительство пешеходного моста через шоссе для связи Клеймор и Woodbine также был завершен. Этот участок шоссе, открытый в рамках двух этапов, открытых в октябре 1973 г. и декабре 1974 г., изначально проектировался для расширения проезжей части до трех полос движения.

Работы начались в 2010 году на объездной дороге 9,5 км (5,9 миль) от Холбрука. Объездная дорога была открыта для движения 7 августа 2013 года после того, как была перенесена из-за влажной погоды.[45][46][47] Открытие объездной дороги привело к созданию двойной проезжей части (в значительной степени по стандарту автострады) на всей длине шоссе Хьюм впервые.

Текущие викторианские проекты модернизации

VicRoads провела исследование по планированию модернизации автострады Хьюм путем удаления прямого доступа с прилегающих участков и разделения пересечений между уровнями Калкалло и Беверидж. На этих перекрестках самая высокая аварийность на автостраде Хьюм в Виктории.[48] Исследование, завершенное в марте 2009 года, имело целью внести поправки в схемы планирования совета, чтобы зарезервировать место для модернизации, но график реализации проекта не установлен.[49]

Кроме того, 4-уровневая развязка между автострадой Хьюм и автострадой Внешняя столичная кольцевая дорога Предлагается к строительству после 2020 года.[50][51]

Пейзажи

Направляясь на север от Мельбурна, дорога проходит через холмы Большой водораздел, некоторые из которых покрыты лесом коробчатого эвкалипта, но большая часть которого расчищена под сельскохозяйственные угодья, прежде чем выровняться возле Сеймура, чтобы пересечь плоскую, в основном очищенную сельскохозяйственную землю до Водонги и границы Виктории и Нового Южного Уэльса. Пейзаж Виктории отличается от типичного для настоящих австралийцев. Глубинка ', но засушливое лето может оставить землю иссохшей. Mount Buffalo можно увидеть вдалеке на восток, когда шоссе спускается с хребта Варби возле Гленрована, и музей, посвященный Нед Келли находится рядом. В Вангаратте шоссе проходит недалеко от винодельческих районов Рутерглен и Милава.

Продолжая север, Река Мюррей, южный берег которого является границей Виктория-Новый Южный Уэльс, пересекается на объездной дороге Олбери-Водонга. От Олбери шоссе огибает озеро Хьюм и продолжается через холмистую местность, как правило, на северо-восток в сторону Холбрука, а затем Таркутты. К северу от Таркутты шоссе встречается с первым из нескольких хребтов, которые образуют выбросы Большого Водораздельного хребта и которые пересекаются, когда шоссе поднимается по склонам к плоскогорьям к западу от Ясса. Отсюда шоссе идет на восток к Гоулберну, где снова поворачивает на северо-восток. Большая часть сельской местности Нового Южного Уэльса от Олбери до Марулана была разработана для шерсть производства, причем Yass и Goulburn особенно известны своей тонкой шерстью.

Расположение фиксированных камер контроля скорости

В апреле 2007 г. на средней полосе вдоль объездной дороги Крейгиберн и к северу до Broadford в Виктории с интервалами примерно 15–20 км. Они измеряют как мгновенную скорость (фотосъемка со вспышкой), так и ее особенности в двухточечных версиях (между двумя или более объектами, а затем измеряется средняя скорость до фиксированного ограничения скорости, сравнивая, сколько времени требуется транспортному средству, чтобы достичь одной точки. От другого). Всего пять площадок, по две камеры (радар) на каждой, всего десять.[52]
В Сиднее: рядом с начальной школой Эшфилд, недалеко от Калдис-роуд-Бервуд, Вилли-Сент-Энфилд, Стейси-стрит-Бэнкстаун, Бреннан-Сент-Ягуна и Найт-Сент-Лансвейл.

Двухточечная камера контроля скорости на шоссе Хьюм в Виктории

Предыдущие распределения маршрута

У шоссе Хьюм есть много прежних маршрутов, включая бывший национальный маршрут 31.[53] Где и когда были реализованы прежние номера маршрутов, указано ниже.

  • Саммер Хилл - Чуллора:
    • Национальный маршрут 31 (1954–1994)
    • Метроуд 5 (1994–2001)
    • Государственная трасса 31 (2001–2013)
  • Чуллора - Казула:[54]
    • Национальный маршрут 31 (1954–1994)
    • Государственная трасса 31 (1994–2013)
  • Казула - Престон:
    • Национальный маршрут 31 (1954–1979)
    • Национальное шоссе 31 (1979-1992/93)
    • Метроуд 5 (1992/93-1994)
    • Нет щита (1994–2013)
  • Престонс - Кэмпбеллтаун:[55]
    • Национальный маршрут 31 (1954–1979)
    • Национальное шоссе 31 (1979–1998)
    • Метроуд 5 (1998–2013)
  • Кэмпбеллтаун - Новый Южный Уэльс / Виктория. Граница:
    • Национальный маршрут 31 (1954–1979)
    • Национальное шоссе 31 (1979–2013)
  • NSW / Vic. Граница - Кэмпбеллфилд:
    • Национальный маршрут 31 (1954–1979)
    • Национальное шоссе 31 (1979-1996/97)
    • Национальное шоссе M31 (1997–2015)

Выходы и основные развязки

Основная статья: Hume Highway съезды и развязки

Съезды с шоссе Хьюм и основные перекрестки простираются на 840 километров (520 миль).[1][2][3][4] в австралийских штатах Новый Южный Уэльс и Виктория. Шоссе Хьюма национальный маршрут разделен на четыре участка, включающих с севера на юг городские участки шоссе в Сиднее, автомагистраль от окраин Сиднея до Южное нагорье, а разделенный на классы шоссе в региональном Новом Южном Уэльсе и через государственную границу, а также Автострада по всей региональной Виктории и во внешние пригороды северного Мельбурна.

В Сиднее шоссе Хьюм тянется на 31 км к юго-западу от Haberfield в внутренний запад к Престоны через Enfield, Greenacre, Villawood, Ливерпуль и Casula.[1] От юго-западной окраины Сиднея автострада Хьюм тянется на 88 километров (55 миль) к югу на юго-запад, от Престона до других мест. Беррима в обход Кэмпбеллтаун, Camden, Миттагонг, Bowral и Moss Vale.[2] За пределами Берримы шоссе Хьюм тянется на 426 километров (265 миль) к юго-западу на запад, в обход Sutton Forest, Марулан, Goulburn, Ясс, Bowning, Bookham, Jugiong, Гундагай, Холбрук, Thurgoona, Lavington и Олбери прежде, чем пересечь реку Мюррей и войти в Викторию.[3] С этого момента автострада Хьюма продолжается 295 км (183 миль) к юго-западу на юг, минуя Wodonga, Chiltern, Вангаратта, Беналла, Сеймур, Broadford, Беверидж, Craigieburn и заканчивается в Thomastown.[4]

С северо-востока на юго-запад, конечные остановки, основные съезды и развязки проходят с Великое Западное шоссе / Parramatta Road (A22), A3 (A3), A6 (A6), Генри Лоусон Драйв, Cumberland Highway (A28), Автомагистраль M5 (M5), Вестлинк М7 (M7), Camden Valley Way (A28), A9 (A9), Память-драйв, Old Hume Highway (B73), Illawarra Highway (A48), Федеральное шоссе (M23), Yass Valley Way, Бартон шоссе (A25), Путь долины Лахлан (B81), Берли Гриффин Уэй (B94), Шоссе Снежных гор (B72), Sturt Highway (A20), Олимпийское шоссе (A41), Риверина Шоссе (B58), Шоссе Мюррей-Вэлли (B400), Великая альпийская дорога (B500), Midland Highway (A300 / B300), Goulburn Valley Freeway (M39), Goulburn Valley Highway (B340), Северное шоссе (B75), Сидней-роуд (SR55) и МКАД (M80).[1][2][3][4]

Основные переходы через реки с северо-востока на юго-запад - это Непиан (три раза), Wingecarribee, Paddys, Меррамбиджи, Мюррей, Духовки, король и Goulburn реки. Юм также пересекает Проспект, Jugiong, и Tarcutta ручьи.[1][2][3][4]

Города

В Новом Южном Уэльсе объехали все города на шоссе Хьюм. От Сиднея на юг до викторианской границы в объездные города входят Кэмпбеллтаун, Camden, Пиктон, Миттагонг, Беррима, Марулан, Goulburn, Ганнинг, Ясс, Bowning, Bookham, Jugiong, Coolac, Гундагай, Tarcutta, Холбрук, Woomargama и Олбери.

В Виктории объехали все города. Они, в порядке от границы Нового Южного Уэльса, Wodonga, Chiltern, Вангаратта, Беналла, Euroa, Фиолетовый город, Сеймур, Broadford и Craigieburn.

Camden

Основная статья: Camden
Хьюм Хайвей в Дуглас-Парк недалеко от Пиктона

Camden датируется 1840 годом и находится в 60 километрах (37 миль) к юго-западу от Сиднея на реке Непин. Он сохраняет сельский характер и имеет много исторических зданий. Рядом находится музей авиации. Нареллан. Городское разрастание сделало Камден частью столичного региона Сиднея.

До середины 1980-х шоссе Хьюм шло к западу от перекрестка Роудс на Престоны, 4 км к югу от Ливерпуля до Эдмондсон Парк, где он следовал по маршруту, который сейчас называется Cowpasture Road. Затем он бежал на юго-запад в Камден. Этот участок теперь называется Camden Valley Way.

Шоссе Хьюм дважды обходило Камден. Первая объездная дорога была открыта в 1973 году через мост Макартур и пролегала от Нареллана до Бенкенни (Южный Камден). Это, в свою очередь, было обойдено в декабре 1980 года, когда открылся участок того, что тогда называлось Юго-Западной автострадой (маршрут F5) от Кэмпбеллтауна до Йерринбула. С севера автострада шла от перекрестка до Кэмпбеллтаун-роуд в Сент-Эндрюс (открыта в августе 1973 года) и Сент-Эндрюс-Камден-роуд (открыта в декабре 1974 года), соединяя южную часть от Йерринбула до Эйлмертона (открыта в мае 1977 года). Это стало маршрутом шоссе Хьюм и национальным маршрутом 31 в середине 1980-х годов.

Бывшее шоссе от Камдена на юг до Эйлмертона теперь называется Remembrance Drive. Он поднимается на юг от Камдена, проходит через хребет Колючий хребет до Пиктона, а затем поднимается на Тахмур и Барго. Он достигает Южного плоскогорья и присоединяется к нынешнему шоссе Хьюм в Эйлмертоне, в 6 км к северу от Миттагонга. Весь маршрут от Кросс-Роудс до Эйлмертона теперь является государственной трассой 89.

Шоссе Хьюма через Южное нагорье

Альтернативный маршрут к шоссе проходит от Эйлмертона через Миттагонг и Боурал, чтобы присоединиться к шоссе Иллаварра в Мосс-Вейл, а затем следует по шоссе Иллаварра через лес Саттон, чтобы вернуться к шоссе Хьюм на перекрестке Ходдлс (названо в честь геодезиста Роберта Ходдла, который также проложил Мельбурн CBD).

Миттагонг

Основная статья: Миттагонг

Миттагонг находится в 110 километрах (68 миль) к юго-западу от Сиднея, недалеко от шоссе Хьюм на окраине Южного плато. Миттагонг также является частью Южное нагорье область, край. Он примечателен тем, что здесь располагался первый в Австралии металлургический завод. Улицы Миттагонга усажены различными видами лиственных деревьев, и в нем есть оживленный центр города.

До августа 1992 года, когда была открыта объездная дорога Миттагонг, в городе преобладали грузовики, а зимой он был также загружен лыжниками на пути к австралийским Альпам. Сегодня шоссе Хьюм обходит Миттагонг и все города Южного плато. В конце 1990-х инженеры обнаружили проседание под частью объездной дороги, где она проходит по крутому склону у реки Наттай. Это было вызвано особенностями местной геологии и горнодобывающей деятельностью на соседней угольной шахте Mount Alexandra с 1950-х по 1970-е годы.[56] Проблема была решена путем закрытия проезжей части за раз и строительства пары «сухопутных мостов» через неустойчивый участок склона.

Moss Vale

Основные статьи: Moss Vale и Sutton Forest

Moss Vale В отеле есть несколько красивых старых и привлекательных зданий, а в центре главной улицы находится красивый парк Leighton Gardens. Лучше всего весной, когда его цветы цветут, или осенью, когда листья экзотических лиственных деревьев меняют цвет. Sutton Forest окружен фермами, виноградниками и является домом для элегантных загородных домов и поместий. Здесь есть церковь, гостиница, пара ресторанов и один или два специализированных магазина.

Беррима

Основная статья: Беррима, Новый Южный Уэльс
Двойные мосты, несущие шоссе Хьюм через Гринхиллс-роуд к северу от Берримы 34 ° 28 'ю.ш. 150 ° 21'E / 34,467 ° ю.ш.150,350 ° в. / -34.467; 150.350

Беррима процветает с тех пор, как в марте 1989 года его обошли стороной, и туристы сочли его легкой однодневной поездкой из Сиднея или Канберра насладиться городской площадью и грузинской архитектурой этого исторического города. Беррима - последний город Южного нагорья, через который проходит шоссе Хьюм.

Марулан

Основная статья: Марулан

В Марулан объездная дорога открыта в 1986 году. Южная часть Губернаторского Лахлан Маккуори дорога 1819 г. вела от Sutton Forest примерно вдоль существующих второстепенных дорог через то, что сейчас является Государственным лесом Пенроуз до Каньонли, Брайтона, Каррика и Таунга, где он присоединился к текущему маршруту до Гоулберна. Ответвление от этого маршрута (теперь часть Illawarra Highway ) к западу от леса Саттон, дорога, ныне известная как Олд Аргайл-роуд, была проложена в 1820-х годах. Это побежало к Bungonia, через Wingello, Таллонг, и южная окраина Марулана. Марулан лежит на 150-й меридиан востока.

Когда Томас Митчелл перенаправив Великую Южную дорогу в 1830-х годах, он решил соединить эти две дороги, чтобы встретиться в старом Марулане, с дорогами, ведущими на запад в Гоулберн и на юг в Бунгонию. Когда в 1868 году железная дорога достигла Марулана, город переместился на 3 км к северу до железнодорожной станции. Тем не менее старое кладбище осталось на перекрестке с улицей Бунгония. Рядом с перекрестком планируется разработка карьера, поэтому построена развязка. Именно в этом месте шоссе поднимается на рампу Марулан, которая является частью водораздела между системами реки Шолхейвен и Воллондилли.

Towrang Stockade

Основная статья: Городской частокол заключенных
Городской мост 1839 г.

Towrang Крик был местом крупного частокола для заключенных в цепях и других лиц, участвовавших в строительстве Великая южная дорога. Частокол был расположен на западной стороне шоссе и использовался примерно с 1836 по 1842 год. Частокол стал основным исправительным учреждением в южном округе и отличался суровой дисциплиной. Здесь обычно находилось не менее 250 осужденных. Спали на голых досках с одеялом за штуку, по 10 человек в ящике или камере. Позднее был найден убитым один из двух официальных флоггеров.[57] Раньше к частоколу можно было добраться по перекладине, но теперь его сняли, чтобы не допустить использования некогда устрашающего перекрестка шоссе с Towrang Дорога. Рядом с Wollondilly River, три могилы на северном берегу Towrang Creek и остатки плотины на Towrang Creek, построенной для частокола. Каменные орудия труда аборигенов также были найдены на берегах Тауранг-Крик, что указывает на то, что по этому маршруту ходили задолго до этого. Гамильтон Хьюм пришел сюда в 1824 году.

Также есть зона отдыха на восточной стороне шоссе, где хорошо сохранившийся мост 1839 г. Дэвид Леннокс ) и бетонную коробчатую водопропускную трубу 1960-х годов.

Goulburn

Основная статья: Goulburn

После городов Ливерпуль и Кэмпбеллтаун, Goulburn это первый крупный сельский город на шоссе Хьюм из Сиднея. Это центр богатой сельскохозяйственной области, специализирующейся на производстве тонкой шерсти. Из этой области происходят одни из лучших в мире шерсть. Поэтому в городе есть памятник под названием Большой меринос[58] возле СТО. Гоулберн был обойден 5 декабря 1992 года, и главная улица (Оберн-стрит) более тихая, но все еще занята во время покупок в субботу утром. Живописный парк Белмор расположен на полпути вдоль Оберн-стрит. Рядом с парком Бельмор находится ряд архитектурно и исторически значимых зданий, в том числе здание суда, почта и железнодорожный вокзал. Также в центре Гоулберна есть два собора, оба архитектурных памятника. Рядом с вокзалом на Слоун-стрит находится ряд старинных домов и отелей.

Ганнинг

Шоссе Хьюм возле Ганнинга
Основная статья: Ганнинг, Новый Южный Уэльс

Ганнинга Главная улица 19 века была построена очень широкой, для времен конных и воловьих повозок. Это хорошо послужило городу, когда по главной автомагистрали между Сиднеем и Мельбурном проезжали автомобили и грузовики. Это прекратилось, когда 5 апреля 1993 года было завершено строительство объездной дороги. Сейчас в городе намного тише, и он смог вернуться к более сельскому ритму жизни. Он разработал что-то вроде индустрии предоставления ночлега и завтрака. Недавно построенный Gunning Wind Farm расположен рядом с шоссе, и его ветряные турбины являются отличительной достопримечательностью.

Ясс

Основная статья: Ясс, Новый Южный Уэльс

Ясс имеет исторический Главная улица, с хорошо сохранившимися пабами 19 века с верандой (в основном переоборудованными для других целей). Он популярен у туристов, некоторые из Канберра и другие отдыхают от шоссе Хьюм. Ферма Гамильтона Хьюма Коттедж Cooma расположен к востоку от Ясса, недалеко от пересечения бывших маршрутов шоссе Хьюм и Бартон. Он прожил там до своей смерти в 1873 году. Объездная дорога Ясс открылась 25 июля 1994 года.

Bookham

Основная статья: Букхем, Новый Южный Уэльс

Bookham расположен в 29 км (18 миль) к западу от Ясса. Шоссе Хьюм когда-то проходило через деревню, но теперь его объезжает. Этот объезд был построен в два этапа: южный этап открылся 18 февраля 1998 года, а северный этап - 11 июля 2001 года.

Coolac

Основная статья: Coolac
Hume Highway возле Coolac

11-километровый (6,8 миль) участок на Coolac был последним двухполосным участком шоссе между Сиднеем и Гундагаем, пока 14 августа 2009 года его не объединили с двухполосным движением,[59] после задержки, связанной с проблемами наследия коренных народов, контракт на строительство был присужден Abigroup в феврале 2007 г.[60][61]

Гундагай

Основная статья: Гундагай
Шоссе Хьюм возле Гундагая

В Змеином ущелье, рядом с шоссе к северу от Гундагая, находится Собака на Такербоксе. Статуя (с сувенирным магазином по соседству) была воздвигнута в пяти милях (восьми километрах) от Гундагая. Змеиный овраг служит промежуточной станцией для многих путешественников по шоссе.

Гундагай был обойден 25 марта 1977 года после завершения строительства первого моста Шихан через Река Меррамбиджи. Этот мост, названный в честь Билл Шихан, был вторым по длине автомобильным мостом в Новом Южном Уэльсе (после Сиднейский мост Харбор-Бридж ), до завершения строительства дублирующего моста Шихан 17 мая 2009 г.[62][63] Сейчас это четвертый по длине автомобильный мост в Новом Южном Уэльсе - на 1 метр (3 фута 3 дюйма) длиннее, чем мост Харбор-Бридж в Сиднее. Первоначальный мост Шеахан представлял собой только одну полосу движения в каждом направлении.

В Мост принца Альфреда, на старом маршруте шоссе через пойму Меррамбиджи, представляет большой инженерный интерес, так как это один из самых длинных деревянных эстакад в Австралии, как и соседний железнодорожный мост 1903 года. Изначально Гундагай располагался на речных равнинах прямо у реки Маррамбиджи, но катастрофическое наводнение 1852 года разрушило город и утонуло 89 человек. Затем город был перемещен на его нынешнее место. В декабре 2006 года на пересечении шоссе и Уэст-стрит была завершена развязка с разделением уровней.[64]

Тамблонг

Недалеко от Sturt Highway выключи

Маршрут шоссе между Тамблонгом и Таркуттой является третьим маршрутом шоссе в этом месте. Первоначальный маршрут вел на запад от Тамблонга вдоль реки Маррамбиджи, а затем повернул на юг по труднопроходимой местности, пересекая то, что сейчас является Sturt Highway и воссоединение с текущим маршрутом шоссе как Нижняя Таркуттская дорога. Это было заменено в декабре 1938 года первым отклонением Тумблонга к востоку от текущего маршрута. Основными особенностями этого участка шоссе были глубокий узкий разрез и арочный мост из железобетонной тетивы через Хиллас-Крик. Этот мост сохранился, так как это один из двух мостов в Новом Южном Уэльсе, построенных по этому проекту, и его можно увидеть на западной стороне шоссе, недалеко от развязки с Шоссе Снежных гор. Второе и текущее отклонение открылось для движения 21 ноября 1983 года.

Примерно в 38 км (24 милях) к юго-западу от Гундагая находится развязка с Sturt Highway, что приводит к Wagga Wagga, Mildura и Аделаида.

Tarcutta

Основная статья: Tarcutta
Национальный мемориал водителей грузовиков в Таркутте

Tarcutta расположен почти точно на полпути между Сиднеем и Мельбурном и был популярным местом остановки и пересадки для водителей грузовиков, путешествующих между двумя городами. Есть памятник водителям грузовиков, погибшим на местном участке шоссе Хьюм. Именно недалеко от Таркутты в 1940 году был перекрыт последний участок шоссе Хьюм. В 2010 году началось строительство 7-километровой (4,3 мили) объездной дороги Таркутты. Объездная дорога, которая проходит к западу от города, была открыта для движения 15 Ноябрь 2011 г.[65] Поскольку усовершенствования шоссе Хьюм сократили время в пути между Сиднеем и Мельбурном до примерно девяти часов вождения в хороших условиях, важность города для среднего автомобилиста уменьшилась.

Холбрук

Основная статья: Холбрук, Новый Южный Уэльс

Холбрук назывался Germanton до антигерманских настроений во время Мировая война 1 привело к переименованию города и графства в честь капитана подводной лодки военного времени, Лейтенант Холбрук который был награжден Крестом Виктории. С 1995 г. особенностью города является частичная реконструкция HMAS Otway, подводная лодка класса «Оберон». Этот памятник был отмечен связью тезки города с подводными лодками. У Холбрука был единственный набор сигналы светофора (за пешеходы ), который остался на шоссе Хьюм между Сидней Орбиталь и Мельбурн с Западная кольцевая автомобильная дорога. Объездная дорога, которую официально открыл премьер-министр, Джулия Гиллард и Министр инфраструктуры и транспорта, Энтони Альбанезе 23 июня 2013 года не открывался для движения до августа 2013 года.[66][67]

Woomargama

Основная статья: Woomargama

Woomargama, это деревня между Холбруком и Олбери, которая действует как местный сервисный центр для богатой области выращивания шерсти. 9-километровая объездная дорога Вумаргамы была открыта 7 ноября 2011 года.[68]

Стол

Основная статья: Стол

Стол это небольшой городок, расположенный примерно в 16 км к северу от Олбери. Дорога была изменена на гораздо более длинный маршрут на северо-запад, чтобы позволить строительство Плотина Юма.

Олбери-Водонга

Основные статьи: Олбери и Wodonga
Шоссе Хьюм в обход центрального делового района Олбери.
Пандус Hume Highway в Олбери
Hume Highway от эстакады в Олбери

Олбери история связана с двумя известными австралийскими исследователями, Гамильтон Хьюм и Уильям Ховелл, так как город был основан на пересечении Река Мюррей. Олбери, обычно ассоциируемый со своим викторианским близнецом, Wodonga, является одним из немногих сельских австралийских городов, которые пережили бум, в основном из-за индустриализации в последнее время.

Объездная дорога Олбери была впервые предложена в 1964 году, но открыта только 6 марта 2007 года. После серии объявлений и изменений планов в 1990-х годах, когда жители Олбери не смогли договориться о том, какой обходной путь - «внутренний» или «внешний» - лучше. Соответственно, был выбран вариант «внутренний байпас». Утверждение было получено в 2004 году, и строительство, Abigroup,[69] начался в январе 2005 года. Маршрут проходит параллельно и на восточной стороне железной дороги Сидней-Мельбурн, начиная с железнодорожной эстакады в 10 километрах (6,2 мили) к северу от Олбери. После пересечения реки Мюррей объездная дорога пересекает железную дорогу, чтобы присоединиться к предыдущему шоссе в южном конце дороги Линкольна, соединяясь с объездной дорогой Водонга. Объездная дорога Олбери включает стандартное соединение автострады с шоссе долины Мюррей в Бандиане, к востоку от Водонги.

Вангаратта

Основная статья: Вангаратта

Вангаратта после Уодонги - крупнейший центр на северо-востоке Виктории, с населением около 17000 человек. Перепись 2011 года.[нужна цитата ] Вангаратта находится на пересечении Великая альпийская дорога. Хьюм и Ховелл прошли через эту область во время своей экспедиции 1824 года, а город был основан в 1837 году, когда окрестности были открыты для ведения сельского хозяйства. Город обошли в 1994 году.

Достопримечательности включают парк Меррива, затонувший сад, примыкающий к реке Кинг, Airworld в аэропорту Вангаратта и старые районы золотого поля поблизости. Бичворт и Chiltern.

Беналла

Основная статья: Беналла

Беналла это большой город, расположенный недалеко от шоссе Хьюм между Мельбурном и Вангараттой. Основанная в 1848 году, компания росла медленно до золотой лихорадки 1850-х годов. Он имел много ассоциаций с бандой Келли, и здание суда было местом проведения ряда судебных процессов. Здесь также есть мемориал австралийскому герою войны. Сэр Эдвард Уэри Данлоп, австралийский врач, который руководил союзными войсками на Тайланд-Бирма железная дорога в Вторая Мировая Война.

Euroa

Основная статья: Euroa

Euroa славится Нед Келли ограбление банка. Город расположен на семи ручьях и имеет красивые сады и несколько привлекательных зданий 19 века.

Сеймур

Основная статья: Сеймур

Объездная дорога Хьюм Сеймур открылся в декабре 1982 года. Сеймур остается на Шоссе M39 Goulburn Valley. Город находится в богатой долине Гоулберн, которая поддерживает местные виноградники. Большой Пукапунял военная база расположена к западу от Сеймура. Когда-то он был центром бушрейн-района Виктории, сейчас здесь есть музей, в котором выставлено множество старинных реликвий той эпохи. До 1970-х годов он был крупным железнодорожным центром обслуживания, а в части железнодорожных мастерских сейчас находится железнодорожный музей. Коллекция подвижного состава музея, в том числе государственных вагонов губернаторов и монархов, обширна.

Калкалло

Основная статья: Калкалло

Строительство Доннибрук Транспортная развязка, расположенная непосредственно к северу от объездной дороги Крейгиберн, заменила опасную[70] перекресток на уровне класса с (C723) на Калкалло эстакада и пандусы въезда / выезда в обоих направлениях стоимостью 32 миллиона долларов. Работы начались в декабре 2007 г., а завершение - в марте 2009 г., на три месяца раньше срока.[71]

Craigieburn

Основная статья: Крейгиберн, Виктория
Craigieburn Bypass

До открытия Craigieburn Объездная дорога в 2005 году обходила Крейгиберн по шоссе Хьюм (центр города объезжали в 1950-е годы). Участок шоссе от Крейгиберна до Кэмпбеллфилда (на окраине Мельбурна) был значительным узким местом с 12 наборами сигналы светофора на 17-километровом участке дороги. Теперь объездная дорога Крейгиберн напрямую связана с Западная кольцевая автомобильная дорога /МКАД. К 2013 г. Old Hume Highway (Sydney Road) Участок от Фокнера до Кэмпбеллфилда снова становился узким местом из-за плохой координации сигналов светофора. Некоторые местные органы власти в северных пригородах Мельбурна, в том числе Город Даребин и Город Морленд, а также местные экологические группы. Их альтернативное предложение было отклонено правительством штата.[72] Пешеход и велосипедист цементная дорожка - Галада Тамбур Тропа - проходит на всем протяжении объездной дороги и соединяется с дорожкой МКАД, откуда можно выехать на Тропа Мерри Крик, Западная кольцевая дорога, общественные сады города Уиттлси и Эдгарс-роуд. Обход Крейгиберна показан на 1969 Транспортный план Мельбурна как часть коридора F2 Freeway, который простирался на юг вдоль Merri Creek, Hoddle St, Barkly St in Сент-Кильда, на юг через Элвуд и Брайтон, затем на восток по Саут-роуд, соединяясь с коридором автострады Дингли.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм "Hume Highway; 71 Parramatta Rd, Haberfield NSW 2045, Австралия до Camden Valley Way, Prestons NSW 2170, Австралия". Карты Гугл. 2017. Получено 9 января 2017.
  2. ^ а б c d е ж "Hume Motorway; -33.9554640, 150.8771110 to Hume Motorway & Hume Hwy & Old Hume Hwy & M31, Новый Южный Уэльс 2577, Австралия". Карты Гугл. 2017. Получено 7 января 2017.
  3. ^ а б c d е ж "Hume Highway; Old Hume Hwy & M31, Новый Южный Уэльс 2577, Австралия до Bandiana Link Rd и Hume Hwy & Hume Fwy & National Highway M31, Wodonga VIC 3690, Австралия". Карты Гугл. 2017. Получено 9 января 2017.
  4. ^ а б c d е ж "Hume Freeway; Hume Hwy, Wodonga VIC 3690, Australia to M80, Thomastown VIC 3074, Australia". Карты Гугл. 2017. Получено 9 января 2017.
  5. ^ Диксон, Эмма; Хэй, Кассандра (6 сентября 2009 г.). "Глава 1 Введение" (PDF). В Рецензии и одобрении Хью Суинборном (ред.). Оценка состояния окружающей среды объездной дороги Хьюм-Хайвей Холбрук (Отчет). Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс. п. 1. Получено 9 февраля 2013. Общая протяженность шоссе Хьюм составляет 807 километров от Сиднея до Мельбурна.
  6. ^ а б https://au.prime7.yahoo.com/v1/news/a/-/local/18411793/four-lanes-at-last-as-bypass-opens-video/
  7. ^ «Изменение номера дороги и названия в Новом Южном Уэльсе» (PDF). Дороги и морские услуги. Правительство Нового Южного Уэльса. п. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 25 марта 2016 г.. Получено 26 декабря 2016.
  8. ^ "Официальный ежегодник Содружества Австралии за 1931 год". Австралийское статистическое бюро www.abs.gov.au. Получено 28 апреля 2006.
  9. ^ Google (31 декабря 2017 г.). "Мост" Гнездо фазанов "в Эйлмертон" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 31 декабря 2017.
  10. ^ «Мост Хиллас Крик». Реестр наследия и сохранения. Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. 2004 г.. Получено 16 марта 2008.
  11. ^ Митчелл, Т. Л., Юго-восточная часть Австралии с указанием маршрутов трех экспедиций и обследованной территории, Бун, 29 Нью-Бонд-стрит, Лондон, 1838 г.
  12. ^ Лэй, Макс (1984). История австралийских дорог. Австралийский совет по дорожным исследованиям. ISBN  0-86910-164-1.
  13. ^ Дорога от Джугионг-Крик до Порт-Филлипа, 12 апреля 1838 г., [альбом для набросков 3, лист 87], книги для эскизов Министерства земель, [Главный инспектор], NRS 13886, Государственный архив Нового Южного Уэльса.
  14. ^ Уильямс, Мартин, Чарльз Бонни и плодородные равнины Килмор, Викторианский исторический журнал, Том 90, № 1, июнь 2019 г., стр. 108.
  15. ^ Эроусмит, Джон (1 марта 1841 г.). «Карта, показывающая обследованные земли в Порт-Филлипе из правительственных съемок, сделанных в 1840 году [картографические материалы]». Получено 13 августа 2019.
  16. ^ а б Совет сельских дорог Виктория. Сорок девятый годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1962 г., Мельбурн, Виктория: Government Printer, 1962. стр. 7, стр. 22
  17. ^ Совет сельских дорог Виктория. Пятьдесят третий годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1966 года, Мельбурн, Виктория: Government Printer, 1967. стр. 11
  18. ^ а б Совет сельских дорог Виктория. Пятьдесят четвертый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1967 г., Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1968. стр. 34
  19. ^ Совет сельских дорог Виктория. Пятьдесят пятый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1968 г., Бервуд, Виктория: Браун, Прайор, Андерсон, 1969
  20. ^ Совет сельских дорог Виктория. Пятьдесят седьмой годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1970 г., Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1971. стр. 3
  21. ^ Совет сельских дорог Виктория. Пятьдесят восьмой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1971 г., Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1971. стр. 21 год
  22. ^ Совет сельских дорог Виктория. Шестьдесят третий годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1976 г., Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1976. стр. 10
  23. ^ а б Совет сельских дорог Виктория. 66-й годовой отчет. 1978–1979, Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1979. стр. 19
  24. ^ Совет сельских дорог Виктория. 67-й годовой отчет. 1979-1980, Кью, Виктория: Совет по проселочным дорогам Виктории. 1980 г.
  25. ^ Совет сельских дорог Виктория. 69-й годовой отчет. 1981–1982, Кью, Виктория: Совет по проселочным дорогам Виктории. 1982. с. 11
  26. ^ Совет сельских дорог Виктория. Отчет о деятельности 1982/83 г., Кью, Виктория: Country Roads Board Victoria, 1983. p. 8
  27. ^ Управление дорожного строительства Виктория. 1-й годовой отчет за 1983-84 гг., Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1984. стр. 11
  28. ^ а б c d Управление дорожного строительства Виктория. Годовой отчет 1986-87, Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1987. стр. 63
  29. ^ а б c d е ж грамм час я j [1] История начинается с дороги (RMS)
  30. ^ Управление дорожного строительства Виктория. Годовой отчет за 1988-1989 гг., Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1989. стр. 48
  31. ^ а б c VicRoads. Годовой отчет VicRoads, 1989–1990 гг., Кью, Виктория: VicRoads, 1990, стр. 57
  32. ^ а б VicRoads. Годовой отчет VicRoads, 1991–1992 гг., Кью, Виктория: VicRoads, 1992, стр. 40
  33. ^ а б c Годовой отчет RTA за 1992-1993 гг., Стр. 6
  34. ^ а б VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 1993-94 гг., Кью, Виктория: VicRoads, 1994, стр. 17
  35. ^ а б Годовой отчет РТА за 1994-1995 гг., Стр. 74
  36. ^ а б Годовой отчет RTA за 1995-1996 гг., Стр. 79
  37. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 2004-05 гг., Кью, Виктория: VicRoads, 2005, стр. 33
  38. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 2005-06 гг., Кью, Виктория: VicRoads, 2006, стр. 45
  39. ^ Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс. Годовой отчет 2007, Сидней, Новый Южный Уэльс: RTA, 2007. стр. 35-36
  40. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 2006-07 гг., Кью, Виктория: VicRoads, 2007, стр. 38
  41. ^ а б c Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс. Годовой отчет 2009-10, Сидней, Новый Южный Уэльс: RTA, 2010. стр. 25
  42. ^ а б Новый Южный Уэльс. Дороги и морские услуги. Годовой отчет 2011-12, Сидней, Новый Южный Уэльс: Правительство штата Новый Южный Уэльс, 2012. стр. 18
  43. ^ Новый Южный Уэльс. Дороги и морские услуги. Годовой отчет 2012-13, Сидней, Новый Южный Уэльс: Правительство штата Новый Южный Уэльс, 2013. стр. 18
  44. ^ Расширение автострады F5 - RTA
  45. ^ «Объезд Холбрука открыт для движения транспорта». Дороги и морские услуги. Правительство Нового Южного Уэльса. 6 августа 2013 г.. Получено 6 августа 2013.
  46. ^ «Наконец-то четыре полосы движения, откроется объездная дорога». Prime7. Yahoo! 7. 8 августа 2013 г.. Получено 8 августа 2013.
  47. ^ Ламберт, Оливия (8 августа 2013 г.). «Лоуренс добавляет рывок к открытию объездной дороги Холбрука». Пограничная почта. Получено 8 августа 2013.
  48. ^ "Хьюм Калкалло Землепользование и сельское хозяйство" (PDF). VicRoads. Получено 8 июн 2008.
  49. ^ «Хьюм Хайвей, Калкало - Беверидж - планирование восстановления доступа». VicRoads. Получено 8 июн 2009.
  50. ^ Исследование планирования внешней городской кольцевой дороги (Карта). VicRoads. Архивировано из оригинал 18 июня 2009 г.. Получено 24 июн 2009.
  51. ^ «Карта рекомендуемого варианта МКАД». VicRoads. Архивировано из оригинал (jpg) 28 июня 2009 г.. Получено 24 июн 2009.
  52. ^ "Двухточечные камеры контроля скорости - Хьюм Фуи". Камеры контроля скорости и красного света. Камеры спасают жизни - Министерство юстиции (правительство штата Виктория) [не VicRoads]. 2012 г.. Получено 27 ноября 2013.
  53. ^ Национальные маршруты, Озроадс, Проверено 1 июня 2013 г.[самостоятельно опубликованный источник ]
  54. ^ Маршрут штата Новый Южный Уэльс 31, Озроадс, Проверено 1 июня 2013 г.[самостоятельно опубликованный источник ]
  55. ^ Новый Южный Уэльс, Метроуд 5, Озроадс, Проверено 1 июня 2013 г.[самостоятельно опубликованный источник ]
  56. ^ "Пресс-релиз: план строительства моста через шоссе Хьюм в Миттагонге". Департамент транспорта и региональных служб www.dotars.gov.au. 2001. Архивировано с оригинал 24 июня 2005 г.. Получено 26 апреля 2006.
  57. ^ «Путешествие - Гоулберн». Sydney Morning Herald. 8 февраля 2004 г.. Получено 26 апреля 2006.
  58. ^ "Большой меринос". Получено 27 июля 2019.
  59. ^ «Coolac Bypass». Управление дорог и дорожного движения. Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинал 18 сентября 2009 г.. Получено 25 августа 2009.
  60. ^ «Больше задержек на объезд шоссе». ABC News. Австралия. 14 февраля 2006 г.. Получено 5 марта 2007.
  61. ^ «Присужден контракт на строительство объездной дороги Coolac» (Пресс-релиз). Правительство Австралии. 1 марта 2007 г. Архивировано с оригинал 3 сентября 2007 г.. Получено 5 марта 2007.
  62. ^ Новые мосты для облегчения движения транспорта на шоссе Хьюм Грузовые и автобусные перевозки Май 1977 года, стр.163
  63. ^ "Дублирование моста Шеахан - NSW RTA, по состоянию на 13 июня 2009 г.". Архивировано из оригинал 9 июля 2009 г.. Получено 13 июн 2009.
  64. ^ «Hume Highway West Street Interchange Gundagai - NSW RTA, по состоянию на 13 июня 2009 г.». Архивировано из оригинал 30 августа 2007 г.. Получено 17 мая 2007.
  65. ^ «Объезд Таркутты». Управление дорог и дорожного движения. Правительство Нового Южного Уэльса. 1 декабря 2011 г.. Получено 8 декабря 2011.
  66. ^ «Премьер-министр открывает обход Холбрука». Еженедельные времена. 26 июня 2013 г.. Получено 16 июля 2014.
  67. ^ "Завершение дублирования шоссе Хьюм". Дороги и морские услуги. Правительство Нового Южного Уэльса. 23 апреля 2014 г.. Получено 16 июля 2014.
  68. ^ «Объездная дорога Вумаргама». Дороги и морские услуги. 1 декабря 2011 г.. Получено 8 декабря 2011.
  69. ^ Проект автострады Олбери Водонга Хьюм В архиве 8 сентября 2009 г. Wayback Machine
  70. ^ ""Исправление для смертельного исхода "- Star News Group - статья, 22 мая 2007 г.". Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 22 мая 2007.
  71. ^ «Проект транспортной развязки Доннибрук». VicRoads. Получено 8 июн 2009.
  72. ^ "ЗАКЛЮЧИТЕЛЬ ЗАПРЕЩАЕТ СОВЕТЫ ПО НЕПРАВИЛЬНОМУ ОТЧЕТУ RUSSELL". Департамент Премьера и Кабинета Министров (Пресс-релиз). Правительство Виктории. Получено 13 июн 2009.

Библиография

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных

Новости строительства