Мост через ручей Волломби, Булга - Wollombi Brook bridge, Bulga
Мост Волломби Брук | |
|---|---|
| Координаты | 32 ° 39′04 ″ ю.ш. 151 ° 01′16 ″ в.д. / 32,6511 ° ю.ш. 151,0211 ° в.Координаты: 32 ° 39′04 ″ ю.ш. 151 ° 01′16 ″ в.д. / 32,6511 ° ю.ш. 151,0211 ° в. |
| Несет | Putty Road  |
| Кресты | Волломби Брук |
| Locale | Булга, Синглтон Совет, Новый Южный Уэльс, Австралия |
| Другие имена) | Булгийский мост |
| Владелец | Дороги и морские услуги |
| Характеристики | |
| Дизайн | Дерзкая ферма |
| Материал | Древесина |
| Общая длина | 129 метров (424 футов) |
| Ширина | 5,5 метров (18 футов) |
| Нет. пролетов | 5: 2 основной; 3 подход |
| История | |
| Дизайнер | Харви Дэйр |
| Построен | Уильям Мерфи и Джеймс Тейлор |
| Окончание строительства | 1912 |
| Официальное название | Булгийский мост через ручей Волломби |
| Тип | Государственное наследие (построено) |
| Назначен | 20 июня 2000 г. |
| Номер ссылки | 1459 |
| Тип | Автомобильный мост |
| Категория | Транспорт - Земля |
| Строители | Уильям Мерфи и Джеймс Тейлор |
| Место расположения | |
 | |
В Мост Волломби Брук это внесенный в список наследия автомобильный мост что несет Putty Road через Wollombi Brook в Булга, в Синглтон Совет район местного самоуправления Новый Южный Уэльс, Австралия. Мост был спроектирован Харви Дейром и построен в 1912 году. Мост принадлежит Дороги и морские услуги, агентство из Правительство Нового Южного Уэльса. Мост был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г.[1]
История
Мосты на деревянных фермах
Древесина ферменные дорожные мосты сыграли значительную роль в расширении и улучшении дорожной сети Нового Южного Уэльса. До постройки мостов переходы через реки часто были опасны во время дождя, из-за чего перевозка навалочных грузов была непомерно дорогостоящей для большинства сельскохозяйственных и горнодобывающих товаров. Только дорогая в то время шерстяная пряжа могла нести расходы и неудобства, вызванные, как правило, неадекватными переходами через реки, которые часто существовали до постройки ферм.[1]
Мосты с деревянными фермами предпочитали Департамент общественных работ Нового Южного Уэльса с середины 19-го до начала 20-го века, потому что они были относительно дешевы в строительстве и использовали в основном местные материалы. Обеспокоенные в финансовом отношении правительства того времени оказали давление на Департамент общественных работ штата Новый Южный Уэльс, чтобы он произвел как можно больше работ по строительству дорог и мостов с минимальными затратами, используя местные материалы. Это условие фактически запрещало использование чугуна и стали, поскольку они, до строительства сталелитейного завода на Ньюкасл в начале 20 века пришлось завозить из Англии.[1]
Харви Дэр, проектировщик фермы Dare и других мостов, был ведущим инженером Департамента общественных работ и видной фигурой в начале 20 века в Новом Южном Уэльсе.[1]
Мосты с деревянными фермами и деревянные мосты были настолько распространены, что Новый Южный Уэльс был известен путешественникам как «государство деревянных мостов».[1]
Мост Волломби Брук
Мост был построен в 1911-1912 годах Уильямом Мерфи и Джеймсом Тейлором над тем, что тогда называлось Петушиным Крик.[2]
В 2003-04 годах были проведены аварийные работы, в том числе пирс замена, забивка новых свай и второго ряда свай.[1]
Описание
Булгинский мост - это брус типа Дарье. ферма автомобильный мост. Имеет две деревянные фермы. пролеты, каждая по 32 метра (105 футов). Есть три деревянных пролета на одном конце и два на другом, что дает мосту общую длину 129 метров (424 фута). Надстройка поддерживается деревянными эстакадами и обеспечивает проезжую часть шириной не менее 5,5 метров (18 футов). Деревянный столб и перила ограждения простираются по всей длине моста. Нижняя часть настила моста усилена стальными стяжками.[1]
Список наследия
Булгинский мост представляет собой деревянный фермовый мост типа Дарье, строительство которого было завершено в 1912 году. В 1998 году он был в хорошем состоянии. Как автомобильный мост с деревянными фермами, он имеет много ассоциаций с важными историческими событиями, тенденциями и людьми, включая расширение дорожной сети и экономическую деятельность по всему Новому Южному Уэльсу, а также Харви Дейра, проектировщика этого типа фермы. Фермы Dare заняли пятое место в пятиэтапной эволюции конструкции автомобильных мостов с деревянными фермами штата Новый Южный Уэльс. Они были похожи на фермы Аллана, но содержат улучшения, которые делают их более прочными и простыми в обслуживании. Это инженерное усовершенствование представляет собой значительную эволюцию конструкции мостов с деревянными фермами и придает фермам Dare некоторую техническую значимость.[1]
Булгинский мост особенно технически значим, потому что он имеет очень большие опорные эстакады, имеет редкую особенность ферменных поперечных балок и является самым большим пролетным мостом из построенных фермы Дэр. Мост расположен в регионе Хантер, где есть 15 исторических мостов, каждый из которых был построен до 1905 года, и он приобретает значение наследия благодаря своей близости к высокой концентрации других исторических мостов в этом районе. В 1998 году из 40 построенных мостов Dare в Новом Южном Уэльсе сохранилось 27, а из более чем 400 построенных мостов с деревянными фермами сохранились 82. Булгинский мост является типичным примером мостов из деревянных ферм Дэрэ и оценивается как имеющий национальное значение, в первую очередь, на основании его технического и исторического значения.[1]
Булгийский мост через ручей Волломби был внесен в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.
Благодаря ассоциации моста с расширением дорожной сети Нового Южного Уэльса, его способности демонстрировать исторически важные концепции, такие как постепенное принятие людьми Нового Южного Уэльса американских дизайнерских идей, и его связи с Харви Дейром, он имеет историческое значение.[1]
Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Мост демонстрирует техническое совершенство своей конструкции, так как все структурные детали хорошо видны. В контексте своего пейзажа это визуально привлекательно. Таким образом, мост имеет умеренное эстетическое значение.[1]
Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Мосты с деревянными фермами очень популярны среди путешественников, и в прошлом Новый Южный Уэльс назывался «государством мостов с деревянными фермами». Благодаря этому полный набор мостов приобретает определенное социальное значение, поскольку многие путешественники в Новом Южном Уэльсе уважают их.[1]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Очень редко - содержит несколько важных технических характеристик.[1]
Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.
Представитель деревянных балочных мостов Dare.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «Булгинский мост через ручей Волломби». Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01459. Получено 13 октября 2018.
- ^ "МЕСТНЫЕ НОВОСТИ". Синглтон Аргус. Новый Южный Уэльс, Австралия. 4 мая 1911 г. с. 2. Получено 30 октября 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
Библиография
- «Булгинский мост через ручей Волломби». 2007.
- Домашняя страница аттракционов (2007). «Булгинский мост через ручей Волломби».
- Департамент магистральных дорог Нового Южного Уэльса (1987). Справочник по обслуживанию моста с деревянными фермами.
- Фрейзер, Д. Дж. (1985). Деревянные мосты Нового Южного Уэльса.
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на Булгийский мост через ручей Волломби, запись номер 1459 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 13 октября 2018 г.
