Мост Glennies Creek, Мидл Фолбрук - Glennies Creek bridge, Middle Falbrook
Мост Гленнис-Крик | |
|---|---|
| Координаты | 32 ° 27′00 ″ ю.ш. 151 ° 08′58 ″ в.д. / 32,4501 ° ю.ш. 151,1494 ° в.д.Координаты: 32 ° 27′00 ″ ю.ш. 151 ° 08′58 ″ в.д. / 32,4501 ° ю.ш. 151,1494 ° в.д. |
| Несет | Рикс-Крик-Фалбрук-роуд |
| Кресты | Glennies Creek |
| Locale | Средний Фалбрук, Синглтон Совет, Новый Южный Уэльс, Австралия |
| Владелец | Дороги и морские услуги |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферменный мост |
| Материал | Древесина |
| Строительство пирса | Конкретный |
| Общая длина | 75,4 метра (247 футов) |
| Ширина | 4,6 метра (15 футов) |
| Самый длинный промежуток | 28,1 метров (92 футов) |
| Нет. пролетов | 2 |
| Нет. из переулки | 1 |
| История | |
| Инженерное проектирование | Эрнест де Бург |
| Построен | Уильям Мерфи и Джеймс Тейлор |
| Начало строительства | 1902 |
| Окончание строительства | 1903 |
| Стоимость строительства | A £ 4,100 |
| Официальное название | Мост Мидл Фалбрук через Гленнис-Крик |
| Тип | Государственное наследие (построено) |
| Назначен | 20 июня 2000 г. |
| Номер ссылки | 1474 |
| Тип | Автомобильный мост |
| Категория | Транспорт - Земля |
| Строители | Мерфи и Тейлор, Морпет |
| Место расположения | |
 | |
В Мост Гленнис-Крик внесен в список наследия автомобильный мост , который ведет Рикс-Крик-Фалбрук-Роуд через Гленнис-Крик, расположенный в Средний Фалбрук, в Синглтон Совет район местного самоуправления Новый Южный Уэльс, Австралия. Мост был спроектирован Эрнест де Бург и построен в 1902-03 годах Уильямом Мерфи и Джеймсом Тейлором. Имущество принадлежит Дороги и морские услуги, агентство из Правительство Нового Южного Уэльса. Мост был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г.[1][2]
История
Мосты на деревянных фермах
Дорожные мосты с деревянными фермами сыграли значительную роль в расширении и улучшении дорожной сети Нового Южного Уэльса. До постройки мостов переходы через реки часто были опасны во время дождя, из-за чего перевозка навалочных грузов была непомерно дорогостоящей для большинства сельскохозяйственных и горнодобывающих товаров. Только дорогая в то время шерстяная пряжа могла нести расходы и неудобства, вызванные в целом неадекватными переходами через реки, которые часто существовали до строительства ферм.[1]
Мосты с деревянными фермами предпочитали Департамент общественных работ с середины 19-го до начала 20-го века, потому что они были относительно дешевы в строительстве и использовали в основном местные материалы. Обеспокоенные в финансовом отношении правительства того времени оказали давление на Департамент общественных работ с требованием произвести как можно больше дорог и мостов с минимальными затратами, используя местные материалы. Это условие фактически запрещало использование чугуна и стали, поскольку они, до строительства сталелитейного завода на Ньюкасл в начале 20 века пришлось завозить из Англии.[1]
Эрнест де Бург, проектировщик фермы де Бург и других мостов, был ведущим инженером Департамента общественных работ и видной фигурой в начале 20 века в Новом Южном Уэльсе.[1]
Мосты с деревянными фермами и деревянные мосты были настолько распространены, что Новый Южный Уэльс был известен путешественникам как «штат деревянных мостов».[1]
Мост Гленнис-Крик
Мост построен в 1902-03 гг. A £ 4,100.[3]
Описание
Мост через Гленнис-Крик сделан из дерева типа де Бург. ферма автомобильный мост. Имеет две деревянные фермы. пролеты, каждая по 28,1 метра (92 фута). На каждом конце есть одиночные пролетные строения с деревянным подъездом, поэтому общая длина моста составляет 75,4 метра (247 футов). Надстройка моста поддерживается двойной Монье бетонные цилиндры с металлическим креплением. Мост обеспечивает однополосную проезжую часть с минимальной шириной 4,6 метра (15 футов). Деревянные перила с перилами проходят по всей длине моста.[1]
Список наследия
Мост Мидл-Фалбрук - это автомобильный мост с деревянными фермами де Бург. Как автомобильный мост с деревянными фермами, он имеет много ассоциаций с важными историческими событиями, тенденциями и людьми, включая расширение дорожной сети и экономическую деятельность по всему Новому Южному Уэльсу, а также Эрнест де Бург, проектировщик этого типа фермы.[1]
Фермы de Burgh были четвертыми в пятиэтапной эволюции конструкции автомобильных мостов с деревянными фермами в Новом Южном Уэльсе. Ферма де Бурга, разработанная инженером общественных работ Эрнестом де Бургом, является адаптацией американского Ферма Пратта дизайн. Ферма де Бург стала первой, в которой использовалось значительное количество стали и железа, несмотря на ее высокую стоимость и историческое предпочтение правительства древесине.[1]
Фермы de Burgh были значительными техническими усовершенствованиями по сравнению со своими предшественниками. Мост Мидл-Фалбрук имеет опоры, сделанные из труб Монье, заполненных бетоном, что является примером новой технологии производства бетона в мостостроении. Мост Мидл Фалбрук расположен в регионе Хантер, где есть 15 исторических мостов, каждый из которых был построен до 1905 года, и он приобретает историческое значение благодаря своей близости к высокой концентрации других исторических мостов в этом районе.[1]
В 1998 году в Новом Южном Уэльсе из двадцати построенных ферм де Бург сохранилось десять, а из более чем 400 построенных мостов с деревянными фермами сохранились 82.[1]
Мост Мидл-Фалбрук является типичным примером мостов с деревянными фермами в Де-Бурге и оценивается как имеющий важное значение для государства, в первую очередь на основании его технического и исторического значения.[1]
Мост Мидл-Фалбрук через Гленнис-Крик был внесен в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г., выполнив следующие критерии.[1]
- Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе. Благодаря связи моста с расширением дорожной сети Нового Южного Уэльса, его способности демонстрировать исторически важные концепции, такие как постепенное принятие людьми Нового Южного Уэльса американских дизайнерских идей, и его связь с Эрнестом де Бургом, он имеет историческое значение.[1]
- Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе. Мост демонстрирует техническое совершенство своей конструкции, так как все структурные детали хорошо видны. В контексте своего пейзажа это визуально привлекательно. Таким образом, мост имеет небольшое эстетическое значение.[1]
- Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам. Мосты с деревянными фермами очень популярны среди путешественников, и в прошлом Новый Южный Уэльс назывался «государством мостов с деревянными фермами». Благодаря этому полный набор мостов приобретает определенное социальное значение, поскольку многие путешественники в Новом Южном Уэльсе уважают их.[1]
- Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Редко - только мост де Бурга с опорами из бетонных труб Монье.[1]
- Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе. Представитель ферменных мостов де Бург.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q «Мост Мидл Фалбрук через Гленнис-Крик». Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01474. Получено 13 октября 2018.
- ^ «ТЕНДЕР ПРИНЯТ». The Maitland Daily Mercury. 7128 (2751). Новый Южный Уэльс, Австралия. 3 ноября 1902 г. с. 3. Получено 30 октября 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "местные новости недели". Еженедельник Мейтленд Меркурий. 7128 (521). Новый Южный Уэльс, Австралия. 26 декабря 1903 г. с. 4. Получено 30 октября 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
Библиография
- «Мост Мидл Фалбрук через Гленнис-Крик». 2007.
- Домашняя страница аттракционов (2007). «Мост Мидл Фалбрук через Гленнис-Крик».
- Фрейзер, Д. Дж. (1985). Деревянные мосты Нового Южного Уэльса.
- Департамент главных дорог, Новый Южный Уэльс (1987 год). Справочник по обслуживанию моста с деревянными фермами.
- Управление дорог и дорожного движения. "Регистр С. 170".
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на Мост Мидл Фалбрук через Гленнис-Крик, запись номер 1474 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 13 октября 2018 г.
