Железнодорожный вокзал Ньюкасла, Новый Южный Уэльс - Newcastle railway station, New South Wales

Эта статья об исторической конечной Железнодорожная линия Ньюкасла. Для новой конечной остановки см. Ньюкаслская развязка.

Ньюкасл железнодорожный вокзал
Newcastle Railway Station.png
Станция в мае 2012 г.
РасположениеУгловые улицы Скотт и Ватт, Ньюкасл
Австралия
Координаты32 ° 55′35 ″ ю.ш. 151 ° 47′01 ″ в.д. / 32.926432 ° ю.ш. 151.783644 ° в. / -32.926432; 151.783644Координаты: 32 ° 55′35 ″ ю.ш. 151 ° 47′01 ″ в.д. / 32.926432 ° ю.ш. 151.783644 ° в. / -32.926432; 151.783644
ПринадлежитОрганизация, владеющая транспортными активами
УправляетсяNSW TrainLink
Линия (и)Ньюкасл
Расстояние168,10 км (104,45 миль) от Центральная
Платформы4 (2 стороны, 1 остров)
Треки4
строительство
Тип структурыЗемля
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Положение делЗакрыто
Код станцииNTL
Интернет сайтСидней Поезда
История
Открыт9 марта 1858 г.
Перестроен1878
Электрифицированда
Пассажиры
20131,150 (ежедневно)[1] (Сиднейские поезда, NSW TrainLink)
Классифицировать150
Детали здания
Железнодорожный вокзал - Ньюкасл 1884-1.jpg
Железнодорожный вокзал Ньюкасла, 1884 год.
Дизайн и конструкция
АрхитекторДжон Уиттон
Официальное названиеНьюкасл Железнодорожный вокзал
Назначен2 апреля 1999 г.
Номер ссылки00236

В Ньюкасл железнодорожный вокзал это закрытая железнодорожная станция, внесенная в список наследия, на Железнодорожная линия Ньюкасла в Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, Австралия. Это был главный железнодорожный вокзал и конечная станция до закрытия Железнодорожная линия Ньюкасла.

Современное строение вокзала построено в 1878 г. под руководством Джон Уиттон и был включен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г.,[2] с дополнительными мастерскими и железнодорожными станциями, окружающими станцию, также добавленными в Реестр в тот же день.[3][4]

В сентябре 2018 года вокзал Ньюкасла был вновь открыт как многоцелевое общественное пространство под торговой маркой Станция.[5][6][7]

История

Станция Ньюкасл изначально располагалась на месте Конечная станция Honeysuckle Point. В начале строительства конечной остановки Honeysuckle Point жители Ньюкасла призвали к расширению до центра города, и в 1857 году парламентский отборочный комитет рекомендовал проложить единую линию для грузовых и пассажирских перевозок от Honeysuckle Point до пристани в Watt. Улица.[8] В ноябре 1857 г. был заключен контракт на 6 347 фунтов стерлингов.[требуется разъяснение ] был награжден Уильямом Райтом за расширение 67 цепей (1,3 км; 0,84 мили).[8] Станция была расположена на ветке, которая обслуживала Круговую пристань, и была открыта в субботу 20 марта 1858 года.[8] Текущая станция открылась 9 марта 1858 года, заменив временную остановку на том, что позже стало Гражданский вокзал. К востоку от вокзала отходил большой товарный двор, построенный в 1858 году.[9][10][11]

С подключением оригинальной изолированной линии долины Хантер к Сидней возникла потребность в новой конечной остановке. под присмотром Джон Уиттон, Главный инженер НЮУ Государственные железные дороги, возведена новая станция. Первоначальное здание было построено в 1878 году и впервые было использовано в декабре того же года. Он состоял из центрального двухэтажного здания с одноэтажными павильонами по обеим сторонам. На первом этаже располагались касса, зал ожидания, женская комната, посылочная касса и станция начальника станции с административными помещениями на втором этаже. В павильонах по бокам главного корпуса располагались мужские туалеты и помещения для носильщиков. Эта новая станция была спроектирована по типовой схеме железнодорожных станций Нового Южного Уэльса в то время (хотя была уникальна тем, что была двухэтажной) и составляет основу станции в том виде, в каком она существует сегодня.[2]

К концу 19 века популярность железнодорожного транспорта привела к расширению и завершению платформы 2 в 1880 году с последующим добавлением навеса в 1892 году, а также нового офиса посылок и станции начальника станции. Помещения, которые раньше занимали эти офисы, были преобразованы в столовую и бар. В 1897 году на этапе капитального ремонта был снесен западный павильон и построены двухэтажная кухня и блок для персонала, а также оригинальная одноэтажная столовая, использовавшаяся как Железнодорожная буфетная (RRR), последняя крупная RRR, построенная в государственный. Кроме того, было возведено новое одноэтажное здание.[2]

Последний крупный этап развития пришелся на период с 1923 по 1929 год. Предполагалось построить новое здание для улучшения жилых помещений на станции. Этот план не повлек за собой, а скорее замену оригинальной веранды на Скотт-стрит нынешней закрытой кирпичной структурой и расширение единой столовой до трех этажей. Большинство внутренних перегородок и лестниц были построены в это время. Первый этаж здания 1878 года переоборудовали под спальни для персонала, пристроили кухню и раздевалки.[2]

Дальнейшие незначительные изменения были внесены в 1940-х и 1950-х годах, а последние крупные работы перед закрытием произошли в 1980 году.[12][2]

20 сентября 1987 года склад дизель-моторного топлива был переведен в г. Broadmeadow и позже перестроен под автобусную станцию ​​и парковую зону.[13][14]

14 декабря 2014 года сотни людей приехали в город на поезде, чтобы составить более 3500 человек, собравшихся в Пасифик-парке (cnr Hunter & Pacific Streets), чтобы выразить протест против предлагаемого сокращения железнодорожной линии.[15]

24 декабря 2014 г. группа Save Our Rail получила судебный запрет Верховный суд Нового Южного Уэльса предотвращение RailCorp от удаления любой части линейной инфраструктуры после закрытия линии. RailCorp подала апелляцию.[16] Это не повлияло на приостановку работы сервисов и, тем не менее, на работу по разорванию. тяжелый рельс путь между Wickham и Ньюкасл в рамках подготовки к Трамвай Ньюкасла ушел вперед.[17]

Последний поезд отправился со станции Ньюкасл на Госфорд в 23:27 25 декабря 2014 г.[18]

Описание

Железнодорожный вокзал Ньюкасла был построен в виде симметричного ряда из пяти кирпичных зданий (одно и два этажа). Центральный зал бронирования увенчан фонарем и украшен угловыми павильонами. Комплекс структурно объединен платформой. веранды, поддерживаются разработкой скобки, а визуально общими мотивами полукруглых окон, четырехпанельных дверей с накладными фары, фриз под карниз и камень Quoins /пилястры которые определяют углы зданий. Общий декоративный эффект - сдержанный классицизм эпохи Возрождения, возникший за счет плоских деталей. Здания по обе стороны от зала бронирования имеют приподнятые световые люки, которые вносят интересные изменения в линию крыши комплекса. Однако тот, что к западу от дороги, на время был преобразован в трехэтажный отель, и это дополнение изменило первоначальную симметрию.[19][2]

Сообщалось, что по состоянию на 30 сентября 1997 года он находился в хорошем физическом состоянии с низким археологическим потенциалом.[2]

Платформа и сервисы

Станция Ньюкасл состояла из четырех платформ, две из которых были предназначены для Центральное побережье и линия Ньюкасл услуги и два для Линия Охотника сервисы, хотя на практике все сервисы могут использовать любую платформу.[20][21]

Все четыре линии были электрифицированы в 1984 году. Между платформами 1 и 2 сохранялась петля, пока в 2012 году ее не сняли.

Станция также была главной автобусной развязкой.

Список наследия

Исторически здание отражает этапы развития второго по значимости города штата на протяжении почти полутора веков, символизирует расширение железной дороги в региональный Новый Южный Уэльс и завершение строительства важнейшего звена в открытии северной части штата для железной дороги. путешествовать. С эстетической точки зрения станция является прекрасным примером типа станции, построенной для крупных центров в Новом Южном Уэльсе. В социальном плане здания занимают уникальное место в общественной деятельности новокастрийцев на протяжении почти полутора веков. С научной точки зрения сайт потенциально может предоставить информацию, которая может дать лучшее понимание меняющегося облика железнодорожного транспорта во второй крупный город штата, меняющегося облика его отношений с гаванью и Железнодорожные мастерские Honeysuckle Point и важность газового освещения в Ньюкасл-Сити.[12][2]

Железнодорожная станция Ньюкасла, Новый Южный Уэльс, была внесена в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., удовлетворяя следующим критериям.[2]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Здание отражает этапы развития второго по значимости города штата на протяжении почти полутора веков и символизирует расширение железной дороги в региональный Новый Южный Уэльс и важнейшее звено в открытии северной части штата для железнодорожного транспорта.[2]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Станция является прекрасным примером типа станции, построенной для крупных центров в Новом Южном Уэльсе. Это главный пример одного типа викторианской архитектуры вокзала и как элемент городского пейзажа части первоначального гражданского и коммерческого центра.[19][2]

Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Здания занимают уникальное место в общественной деятельности новокастрийцев на протяжении почти полутора веков.[2]

Это место может дать информацию, которая поможет понять культурную или естественную историю Нового Южного Уэльса.

На сайте есть потенциал для раскрытия информации, которая поможет лучше понять меняющийся облик железнодорожного транспорта во второй по величине город штата за более чем столетие, меняющийся облик его отношений с гаванью и мастерскими по выращиванию жимолости, а также важность в развитии газового освещения в Ньюкасл-Сити.[2]

Галерея

  • Автовокзал в июле 2014 года.

  • Вход на автовокзал в июле 2013 года.

  • Автовокзал в ноябре 2011 года.

  • Железнодорожный вокзал Ньюкасла, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, 28 мая 1901 года.

  • Железнодорожный вокзал Ньюкасла, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс. Посмотреть на платформе.

  • Железнодорожный вокзал Ньюкасла, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, 1886 год.

Рекомендации

  1. ^ Бюро статистики транспорта. «Статистика поездов 2014» (PDF). Транспорт Новый Южный Уэльс. Получено 13 июля 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Ньюкасл вокзал". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. Получено 21 сентября 2017.
  3. ^ «Дополнительная группа ж / д вокзала Ньюкасла». Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. Получено 21 сентября 2017.
  4. ^ «Гражданские железнодорожные мастерские». Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. Получено 21 сентября 2017.
  5. ^ Пэррис, Майкл (14 сентября 2018 г.). «Станция Ньюкасл вновь открывается с общественной вечеринкой после того, как совет одобрит DA». Newcastle Herald. Получено 3 октября 2018.
  6. ^ "Оживление Ньюкасла | Корпорация развития Хантера". www.hdc.nsw.gov.au. Получено 3 октября 2018.
  7. ^ «Железнодорожный вокзал Ньюкасла вновь откроется для публики в июле». Newcastle Herald. 19 марта 2018 г.. Получено 3 октября 2018.
  8. ^ а б c Маккиллоп, Робертс; Шиди, Дэвид; Австралийское историческое общество железных дорог (май 2008 г.). Наш край, наша железная дорога: Охотник и Великая Северная железная дорога (1857-2007) (1-е изд.). п. 21 ~ 22.
  9. ^ Ньюкасл NSWrail.net
  10. ^ Группа железнодорожных вокзалов Ньюкасла Департамент окружающей среды и наследия Нового Южного Уэльса
  11. ^ Комиссия общественного транспорта Нового Южного Уэльса (февраль 1979 г.) [1965]. Названия станций. Дата открытия, закрытия и / или смены названия (3-е изд.). п. 25.
  12. ^ а б Архитектура EJE 1996
  13. ^ "Бродмидоу Локо Депо" Железнодорожный дайджест Декабрь 1987 г. стр. 399
  14. ^ «Терминал Ньюкасла сдан в эксплуатацию» Fleetline выпуск 257 ноябрь 1998 г. стр. 204
  15. ^ Ралли за железную дорогу Ньюкасла (14 декабря 2014 г.)
  16. ^ Save Our Rail: участники кампании Newcastle Rail требуют судебного запрета Верховного суда Sydney Morning Herald 22 декабря 2014 г.
  17. ^ РИГНИ, СЭМ (5 ноября 2015 г.). "Железнодорожная линия Ньюкасла разорвана | фото". Newcastle Herald. Получено 10 октября 2017.
  18. ^ Последний поезд отправляется со станции Ньюкасл Newcastle Herald 26 декабря 2014 г.
  19. ^ а б Керр / Коннерс 1975
  20. ^ Расписание поездов по Центральному побережью и Ньюкаслу NSW TrainLink 20 октября 2013 г.
  21. ^ Расписание линии Hunter NSW TrainLink 20 октября 2013 г.

Библиография

  • Архитектура EJE (1996). План сохранения и управления Ньюкаслом.
  • Керр / Коннерс (1974). Классификационная карта Национального фонда - железнодорожный вокзал Ньюкасла.
  • Куинт, Грэм (2014). «Наследие Ньюкасла», в Advocacy / Annual Review 2014.

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии изначально была основана на Ньюкасл Железнодорожный вокзал, запись номер 00236 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 1 июня 2018 г.

внешняя ссылка