RailCorp - RailCorp

Rail Corporation Новый Южный Уэльс
Railcorp.svg
Обзор агентства
Сформирован1 января 2004 г.
Предыдущие агентства
Растворенный1 июля 2020 г.
Замещающее агентство
ЮрисдикцияНовый Южный Уэльс
Штаб-квартираСидней
Ответственный министр
Руководитель агентства
  • Говард Коллинз, исполняющий обязанности генерального директора
Материнское агентствоТранспорт для Нового Южного Уэльса
Ключевые документы
Интернет сайтwww.transport.nsw.gov.au/railcorp

Rail Corporation Новый Южный Уэльс (RailCorp) была агентство из Штат Новый Южный Уэльс, Австралия создан в рамках Закон об управлении транспортом 1988 г. в 2004 году. Это было подразделение под управлением Транспорт для Нового Южного Уэльса с момента основания последней в 2011 году.[1] RailCorp была преобразована в государственная корпорация и переименовал Холдинг транспортных активов Нового Южного Уэльса (TAHE) 1 июля 2020 г.[2][3][4]

До преобразования в TAHE RailCorp владела железнодорожными активами, подвижным составом и железнодорожной инфраструктурой в столичном районе Сиднея и в ограниченных местах в стране, и предоставляет эти активы для Сидней Поезда и NSW TrainLink для их операций. Он также управлял контрактом правительства Нового Южного Уэльса с Компания Airport Link.[5] Во время преобразования в TAHE исполняющим обязанности генерального директора RailCorp был исполнительный директор Sydney Trains Говард Коллинз.[6][5]

Кроме того, до 2013 года RailCorp также ранее обслуживала пассажирские поезда в Новый Южный Уэльс под брендом CityRail, и поддерживала железнодорожную инфраструктуру в Метрополитен-зона Нового Южного Уэльса. С июля 2013 года функции эксплуатации и технического обслуживания были переданы вновь созданному Сидней Поезда и Поезда Нового Южного Уэльса агентства, которые также были дочерними предприятиями RailCorp, в результате чего RailCorp стала законным владельцем портфеля железнодорожной собственности на сумму 28,6 млрд долларов, в основном в пределах мегаполиса. В июле 2017 года Sydney Trains и NSW Trains перестали быть дочерними компаниями RailCorp и стали самостоятельными независимыми агентствами.[7]

История

В январе 2004 года, после долгой критики и общественного мнения о перекладывании вины между подразделениями Государственное управление железных дорог из-за операционных сбоев была сформирована RailCorp, взявшая на себя управление пассажирскими поездами CityRail и CountryLink, и ответственность за поддержание большей городской сети от Корпорация железнодорожной инфраструктуры.[8][9]

Первоначально управляемая Советом директоров как государственная корпорация, изменения в Закон об управлении транспортом 1988 года (NSW) привело к тому, что RailCorp перестала быть государственной корпорацией и стала NSW. установленная законом власть 1 января 2009 г.[10][11] Дальнейшие изменения в Закон об управлении транспортом 1988 года (Новый Южный Уэльс) привело к упразднению Совета директоров с 1 июля 2010 г. и изменению положения RailCorp в качестве агентства Транспорт Новый Южный Уэльс.[12] За этим последовали дальнейшие структурные изменения в соответствии с Законом о внесении поправок в транспортное законодательство 2011 года, в соответствии с которым Transport NSW был заменен на Транспорт для Нового Южного Уэльса, который был учрежден в качестве контролируемого лица Министерства транспорта, а Rail Corporation New South Wales - контролируемого транспортного предприятия штата Новый Южный Уэльс.[13] RailCorp подчиняется Министр транспорта.

Реструктуризация

В мае 2012 г. Министр транспорта объявила о реструктуризации RailCorp с июля 2013 года, которая:[14][15][16][17]

  • установить Сидней Поезда для предоставления услуг в столичном районе Сиднея, ограниченном Berowra, Ричмонд, Emu Plains, Macarthur и Водопад
  • установить NSW TrainLink для обслуживания всех других пассажирских перевозок, включая CountryLink
  • передать капитальные проекты и функции планирования в Транспорт для Нового Южного Уэльса
  • создать Transport Cleaning Services, специализированное подразделение, ответственное за уборку поездов
  • создать отдел обслуживания клиентов
  • свести функции RailCorp к владельцу активов
  • предложить добровольное увольнение 750 управленческих и вспомогательных сотрудников

Реструктуризация привела к Сидней Поезда и Поезда Нового Южного Уэльса, которые были дочерними компаниями RailCorp, обслуживающими железнодорожные пассажирские перевозки в Новом Южном Уэльсе под брендами Sydney Trains и NSW TrainLink. Будучи дочерними компаниями Railcorp, Sydney Trains и NSW Trains не являлись контролируемыми компаниями RailCorp, а вместо этого контролировались Транспорт для Нового Южного Уэльса.[18] В связи с реструктуризацией, CityRail и CountryLink также были отменены. В июле 2017 года Sydney Trains и NSW Trains перестали быть дочерними компаниями RailCorp и стали самостоятельными и независимыми агентствами Транспорт для Нового Южного Уэльса.[7]

Переход в организацию, владеющую транспортными активами

RailCorp была преобразована в государственная корпорация и переименовал Организация, владеющая транспортными активами (TAHE) 1 июля 2020 г.[4][2][3] Новое предприятие продолжит владеть активами от имени Transport for NSW. Остаточная транспортная корпорация (RTC), созданная в июле 2017 года, будет владеть активами, не подходящими для владения TAHE.[7]

Расследование коррупции

В 2007 и 2008 годах в отношении RailCorp проводилось расследование Независимая комиссия по борьбе с коррупцией. В серии из семи отчетов, выпущенных в 2008 г.,[19] ICAC сообщил, что всего за три года незаконные контракты и сделки составили более 21 миллиона долларов США.[20][21][22][23] В июне 2009 года RailCorp расторгла контракт с Вики Коулман, ее Руководитель информационной службы, и утверждалось, что она была в центре обвинений в нечестности и коррупции.[24]

МКАС рекомендовал обвинить 33 человека; однако к апрелю 2012 года только восемь человек предстали перед судом. Среди приговоренных к лишению свободы были Аллан Майкл Блэксток (4,5 года) и Ренея Хьюз (3,5 года). Юсефу (Джо) Мадраджату было поручено предпринять общественные работы. Ожидается, что другие обвинения будут предъявлены другим лицам, и некоторые из них все еще ждут результатов уголовных разбирательств.[25]

Реагирования на чрезвычайные ситуации

RailCorp имеет подразделение экстренного реагирования в масштабе штата. Функция этого подразделения - следить за происшествиями, такими как крушения. Подразделение, ранее известное как Государственная железнодорожная пожарная служба, базируется в Сиднее и реагирует на чрезвычайные ситуации, связанные с железнодорожной сетью, включая автоматическую пожарную сигнализацию в метро и близлежащих станциях.[26] Подразделение также проводит перекрестное обучение с Пожарно-спасательная служба Нового Южного Уэльса.[27] В настоящее время подразделение оснащено рядом транспортных средств, в том числе насосными агрегатами Mercedes и International, а также специализированным подразделением быстрого реагирования на железнодорожных путях, которое может перемещаться по автомобильной и железнодорожной сети для проведения спасательных операций.[28] Девиз подразделения: Semper Paratus, переведено с латинский означает «Всегда готов».

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Годовой отчет Transport for NSW за 2016-17 стр. 237, Transport for NSW, дата обращения 18 января 2018.
  2. ^ а б Годовой отчет Transport for NSW за 2016-17 стр. 142 237, Transport for NSW, дата обращения 18 января 2018.
  3. ^ а б Поправка к Закону об управлении транспортом (Транспортные организации) 2017 г. No 12, Australasian Legal Information Institute, последнее посещение - 16 января 2018 г.
  4. ^ а б "Транспортная компания по управлению активами Нового Южного Уэльса". Транспорт для Нового Южного Уэльса. Получено 1 июля 2020.
  5. ^ а б «РейлКорп». Транспорт для Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинал 18 марта 2020 г.
  6. ^ Транспорт для Нового Южного Уэльса (2014). Годовой отчет RailCorp за 2014 год (PDF).
  7. ^ а б c «Годовой отчет по транспорту для Нового Южного Уэльса за 2017-18 годы» (PDF). Транспорт для Нового Южного Уэльса. п. 49. Получено 2 декабря 2018.
  8. ^ Железнодорожная корпорация Нового Южного Уэльса Государственные отчеты штата Новый Южный Уэльс
  9. ^ Годовой отчет 30 июня 2004 г. RailCorp
  10. ^ «Поправка к Закону об управлении транспортом (Управление железнодорожного и паромного транспорта) 2008 года № 98». Законодательство штата Новый Южный Уэльс. Получено 6 июля 2020.
  11. ^ «Годовой отчет 2008-2009» (PDF). Железнодорожная корпорация Нового Южного Уэльса. 30 октября 2009 г. с. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 17 февраля 2011 г.. Получено 7 июля 2020.
  12. ^ «Годовой отчет 2009-2010» (PDF). Железнодорожная корпорация Нового Южного Уэльса. 29 октября 2010. с. 3. ISSN  1835-2928. Архивировано из оригинал (PDF) 17 февраля 2011 г.. Получено 7 апреля 2012.
  13. ^ Законопроект о внесении поправок в транспортное законодательство 2011 г. Парламент Нового Южного Уэльса 13 сентября 2011 г.
  14. ^ Солвик, Джейкоб (15 мая 2012 г.). «Работа в RailCorp сокращается в первую очередь: профсоюзы». Sydney Morning Herald. Получено 15 мая 2012.
  15. ^ Кленнелл, Эндрю (15 мая 2012 г.). «Планируемые безжалостные реформы RailCorp сводят на нет менеджмент среднего звена». Дейли Телеграф. Сидней. Получено 15 мая 2012.
  16. ^ Корпоративный план на 2012/13 год RailCorp
  17. ^ 700 заданий, которые предстоит выполнить, пока RailCorp получает топор Daily Telegraph 16 ноября 2012 г.
  18. ^ «Годовой отчет Railcorp за 2013-14 гг.» (PDF). Транспорт для Нового Южного Уэльса. п. 15. В архиве (PDF) из оригинала 13 сентября 2018 г.. Получено 21 декабря 2018.
  19. ^ «Лица, чьи имена были запрещены МКАС». Контракты и закупки. Rail Corporation Новый Южный Уэльс. Получено 7 апреля 2012.
  20. ^ «Расследование коррупции Railcorp» (стенограмма). Отчет 7.30. Австралия: Австралийская радиовещательная корпорация. 22 мая 2008 г.. Получено 7 апреля 2012.
  21. ^ Бессер, Линтон (15 декабря 2008 г.). «Экстраординарная коррупция в RailCorp, говорится в отчете». Sydney Morning Herald. Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. Получено 6 апреля 2012.
  22. ^ «ICAC рекомендует дополнительно 10 обвинений в мошенничестве с Railcorp». Австралийский. Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 8 сентября 2008 г.. Получено 7 апреля 2012.
  23. ^ Бессер, Линтон (3 апреля 2009 г.). «Наблюдатель RailCorp - один из ее руководителей». Sydney Morning Herald. Получено 6 апреля 2012.
  24. ^ Уолтерс, Адам (9 июня 2009 г.). «Босс RailCorp сопровождает из офиса охрана». Дейли Телеграф. Австралия. Получено 7 апреля 2012.
  25. ^ «Добычи много, но осуждения достать труднее». Sydney Morning Herald. 7 апреля 2012 г.. Получено 7 апреля 2012.
  26. ^ Робертсон, Джон (1 июня 2010 г.). "Реакция на сход с рельсов RailCorp City Circle". Вопросы без уведомления: Hansard. Законодательный совет Нового Южного Уэльса. Получено 7 апреля 2012.
  27. ^ «Годовой отчет 2006–2007» (PDF). Rail Corporation Новый Южный Уэльс. Октябрь 2007. с. 16. ISSN  1835-2936. Получено 7 апреля 2012.
  28. ^ «Группа быстрого реагирования на железнодорожные перевозки» (PDF). SEM Пожарно-спасательная служба. Получено 7 апреля 2012.

внешняя ссылка