Pacific Highway (Австралия) - Pacific Highway (Australia)

Не путать с Тихоокеанская автомагистраль (Брисбен – Брансуик-Хедс) или же Тихоокеанская автомагистраль (Сидней – Ньюкасл).

Тихоокеанское шоссе

Новый Южный Уэльс
Общая информация
ТипШоссе
Длина780 км (485 миль)[1]
Номер (а) маршрута
Основные узлы
Brunswick Heads к Mayfield West
Северный конец Тихоокеанская автомагистраль (M1)
 
Южный конец Промышленный привод (A43)
Ньюкасл Вест в Туггера тогда Уримба к Вайоминг
NE конец Стюарт-авеню (A43)
 
ЮЗ конец Манн-стрит
Карионг к Северный Сидней
Северный конец
  • Тихоокеанская автомагистраль (M1)
  • Шоссе Центрального побережья (A49)
 
Южный конец Warringah Freeway (M1)
Местоположение (а)
Основные поселенияБаллина, Графтон, Кофс-Харбор, Кемпси, Тари, Ньюкасл, Госфорд, Wahroonga
Система автомобильных дорог

В Тихоокеанское шоссе это 780-километровый (485 миль)[1] национальное шоссе и главный транспортный маршрут вдоль центрально-восточного побережья Австралии, большая часть которого является частью австралийского Шоссе 1. В него больше не входят бывшие участки шоссе между Brunswick Heads и Брисбен которые были юридически переименованы Тихоокеанская автомагистраль или же Шоссе Голд-Кост. Таким образом, шоссе останавливается недалеко от Квинсленд граница возле Золотое побережье.

Шоссе и прилегающие к нему Тихоокеанская автомагистраль между Брисбеном и Брансуик-Хедс и Тихоокеанская автомагистраль между Сиднеем и Ньюкаслом связывает столицы штатов Сидней в Новый Южный Уэльс с Брисбен в Квинсленд, примерно параллельно Тасманово море из южной части Тихого океана побережье, через Госфорд, Ньюкасл, Тари, Порт-Маккуори, Кемпси, Кофс-Харбор, Графтон, и Баллина.

Pacific Highway - одна из самых загруженных автомагистралей Австралии.[4][5] и подлежит постоянному обновлению до двусторонняя проезжая часть Дорога между Хексхэмом и границей Квинсленда (минимум четыре полосы) должна быть завершена к декабрю 2020 года.

Описание маршрута

Карта Тихоокеанского шоссе между Nambucca Heads до его северной конечной, к северо-западу от Байрон-Бей. После этого Тихоокеанская автомагистраль продолжает север к Брисбен.
КЛЮЧ

  Pacific Hwy
  New England Hwy
  Другие основные магистрали
  Другие автострады / автострады / скоростные дороги

Тихоокеанское шоссе - это 780-километровая дорога (485 миль).[1] национальное шоссе и главный транспортный маршрут вдоль центрально-восточного побережья Австралии, большая часть которого является частью австралийского Шоссе 1.

Различные участки маршрута двусторонняя проезжая часть или стандарт автомагистрали:

  • Брисбен в Brunswick Heads: Полностью заменен на Тихоокеанская автомагистраль в рамках генерального плана модернизации на 1996 год.
  • Брансуик направляется в Hexham: Постепенно переходит на стандарты движения с двусторонним движением или автострад в рамках генерального плана модернизации 1996 года.
  • Хексхэму Wahroonga: заменено на Тихоокеанская автомагистраль (также известный как автострада Сидней-Ньюкасл и ранее автострада F3) в качестве национального маршрута между Уарунга и Beresfield на участках с 1965 по 1993 гг.
  • От Вахрунга до центрального делового района Сиднея: разделенная столичная дорога, ранее Метроад маршрут; маршрут через M2 (Lane Cove Tunnel и Автомагистраль M2 Hills ) и Pennant Hills Road / NorthConnex как альтернатива.

Тихоокеанское шоссе проходит через некоторые из наиболее быстрорастущих регионов Австралии, центральное и северное побережье Нового Южного Уэльса, а также коридор Брисбен-Голд-Кост, где туризм и отдых являются основными видами экономической деятельности. Следовательно, движение интенсивное, особенно в праздничные сезоны, что приводит к большим заторам. Для прямых поездок Сидней – Брисбен Шоссе Новой Англии это альтернатива, которая проходит через меньшее количество крупных городов и обеспечивает меньшее движение местного транспорта. Другой альтернативный маршрут - через живописный Bucketts Way и Путь молний к Северные плато в Вальча перед повторным выездом на шоссе Новой Англии на Уралла. Этот маршрут сокращает расстояние между Сиднеем и Брисбеном примерно на 70 километров (43 мили).

Крупные города и поселки вдоль Тихоокеанского шоссе включают: Госфорд, Wyong, Ньюкасл, Тари, Порт-Маккуори, Кемпси, Кофс-Харбор, Графтон, Баллина и Байрон-Бей, все в Новый Южный Уэльс; и Золотое побережье в Квинсленде.

Основные речные переходы включают Hawkesbury, Охотник, Мое все (к востоку от Булахдела), Укомплектование персоналом (к югу от Coopernook ), Гастингс (к западу от Порт-Маккуори), Macleay (к востоку от Фредериктон ), Nambucca (возле Macksville ), Беллинджер (возле Роли ), Кларенс (через Харвудский мост возле Maclean ), Ричмонд (в Баллине), Brunswick, и Твид реки.

Сидней в Карионг

Из Сиднея начинается Тихоокеанское шоссе как продолжение Брэдфилд шоссе в северном конце Сиднейский мост Харбор-Бридж, непосредственно к северу от Центральный деловой район Сиднея и является основным маршрутом до пригорода г. Wahroonga. От моста Харбор-Бридж до Гор-Хилл Фриуэй в Artarmon у него нет номера маршрута, и от автострады Гор-Хилл до Варунга он обозначен как A1. Когда Warringah Freeway был построен в конце 1960-х, движение на юг было направлено через Северный Сидней через Маунт-стрит. В октябре 1985 года его снова перевели через Берри-стрит.[6]

От Варруги Тихоокеанское шоссе в основном проходит параллельно автостраде до Карионг (в этот момент он переходит в Центральное побережье через Госфорд и Wyong ). Участок шоссе от Коуэна до Карионга проходит по живописному извилистому маршруту с различными ограничениями скорости, обычно 60 или 80 км / ч (37 или 50 миль в час).

Сомерсби в Хексхэм

Участок бывшего Тихоокеанского шоссе от перекрестка Wiseman's Ferry Road на Somersby, до съезда с Тихоокеанского шоссе в Госфорде (рядом с мостом Брайана Макгоуэна), был переименован в Центральное побережье шоссе с номером маршрута A49. Затем шоссе продолжается на север без номера маршрута через пригород Центрального побережья г. Уримба и Wyong в качестве регионального маршрута до встречи с отрогом Тихоокеанской автомагистрали рядом с Дойалсон пронумерован как «A43». В этот момент Тихоокеанское шоссе на большей части превращается в «А43» и представляет собой четырехполосное региональное шоссе, Озеро Маккуори и далее через пригороды городов Озеро Маккуори и Ньюкасл перед возвращением на национальный маршрут 1 в Hexham.

Из Беннетс Грин к Sandgate он дополняется Объездная дорога Внутреннего города Ньюкасла, через New Lambton и Джесмонд. Две длины этого маршрута (Беннетс Грин-Котара Хайтс и Джесмонд-Сэндгейт) были заменены автострадой.

К северу от Хексхэма

С холма, показывая участок шоссе Чиндера-Елгун, пролегающий через Tweed Valley.

От Хексхэма Тихоокеанское шоссе (A1) проходит вдоль северного побережья Нового Южного Уэльса до Brunswick Heads[3] где это становится Тихоокеанская автомагистраль (M1) через Брисбен.

Бюллетень определение

Тихоокеанское шоссе когда-то было неразделенной дорогой из Сиднея в Брисбен, когда оно было впервые провозглашено. С момента последнего объявления шоссе в бюллетене за апрель 2010 г., участок шоссе в Новом Южном Уэльсе официально состоит из четырех отдельных участков в пределах Нового Южного Уэльса: шоссе Уорринга, Северный Сидней до развязки Госфорд возле Карионга; Генри Пэрри Драйв, Вайоминг до автострады Сидней-Ньюкасл на перекрестке Уримба; Wyong Road, Tuggerah to Hunter Street, Wickham; и Мейтленд-роуд, Уоррабрук до границы Квинсленда.[7] С февраля 2013 года участок автострады к северу от Брансуик-Хедс также одновременно обозначается в газетах, имеет названия и обозначения. Тихоокеанская автомагистраль. К югу отсюда, отрезок между Брансуик-Хедз и Брукснер шоссе рядом с Баллиной также обозначена Тихоокеанская автомагистраль, однако в официальном бюллетене по состоянию на февраль 2019 года это не указано так, поэтому в официальном бюллетене она остается только Тихоокеанским шоссе. Бывшие участки шоссе, которые были удалены из бюллетеня, например, между Госфордом и Туггера, также по-прежнему обозначены указателями Pacific Highway.

Бывшие разделы

Бывшие участки Тихоокеанского шоссе были созданы, когда разделы были удалены из определения бюллетеня, или были обойдены новыми участками Тихоокеанского шоссе. Однако, как уже упоминалось, некоторые бывшие участки Тихоокеанского шоссе, которые были удалены из определения в официальном бюллетене, по-прежнему называются и обозначаются как Тихоокеанское шоссе.

Удалено из определения бюллетеня

Между Сиднеем и Хексхэмом или Ньюкаслом некоторые участки шоссе были переименованы в другие дороги и / или больше не обозначены как часть Тихоокеанского шоссе. Однако по состоянию на январь 2019 г. многие из них до сих пор называются Тихоокеанским шоссе.

Первыми двумя участками шоссе, которые следует исключить из бюллетеня, была Калга, ведущая к Карионг участок и участок в Госфорде между Ипподром / Этна-стрит и мостом Брайана Макгоуэна в ноябре 1996 года. Оставшийся участок в Госфорде, между Карионгом и мостом Брайана Макгоуэна, был переиздан и переименован Центральное побережье шоссе в августе 2006 г.[8][9][10] Эти изменения привели к появлению ранее неразделенного раздела между Уримба и Сидней будут разделены на две части: Карионг в Сидней и Уримба в Вайоминг.

Газета за апрель 2010 г. удалила участки между Рейскурс-роуд / Этта-стрит и Генри Пэрри-Драйв / Пеммел-стрит в Госфорде, между Уримбахом и Туггера, а также между Хантер-стрит и Индастриал-драйв в Ньюкасле из существующего объявления шоссе, но повторно объявила участок между Калга и Карионг.[11][12] По состоянию на январь 2019 г., это самый последний бюллетень, дающий новое определение декларации Pacific Highway. Несмотря на то, что эти три удаленных участка больше не объявляются в газетах как часть Тихоокеанского шоссе, на уличных вывесках по-прежнему отображается «Тихоокеанское шоссе», а на картах часто одновременно отображается как текущее название дороги, так и «Пасифик Хайвей».

В Квинсленде Тихоокеанское шоссе раньше входило в Брисбен, однако большинство участков были переименованы в другие дороги или шоссе. Например, участок Тихоокеанского шоссе между Кулангаттой и Каррамбином теперь является частью Шоссе Голд-Кост.

Обойден

Участки шоссе между Хексхэмом и границей Квинсленда / Нового Южного Уэльса, которые были обойдены и заменены новыми участками Тихоокеанского шоссе, были переименованы и переведены на местные дороги и больше не являются частью Тихоокеанского шоссе. Поскольку новые участки представляют собой просто объездные дороги, это означает, что участок между Хексхэмом и границей Квинсленда по-прежнему является непрерывным маршрутом. Бывший 39-километровый (24 миль) участок через Кемпси и Фредериктон был объездным участком, который был заменен новым объездным шоссе и мостом через Река Маклей в 2013 и 2016 годах. Исходный маршрут, в который входил участок Крушение автобуса Кемпси, был переименован в Путь долины Макли.[13] Бывший участок длиной 55 километров (34 миль) между Гленуги и Maclean через Графтон был еще один обойденный раздел и включал сайт Крушение автобуса Графтон. Этот участок заменен новой трассой трассы и переименован. Big River Way.

В мае 2009 г. часть Тугунский обход (вновь открытый в июне 2008 г.) в границах Нового Южного Уэльса был объявлен новой трассой Тихоокеанского шоссе между развязкой Твид-Хедс и границей Квинсленда. Старая обходная трасса протяженностью 1 км (0,62 мили) вдоль Твид-Хедс-байпас (открыта в 1992 г.) в направлении границы на Coolangatta был опубликован как Шоссе Голд-Кост вместо этого, продлив уже существующее шоссе Голд-Кост в Квинсленде до Нового Южного Уэльса.[14][15] Тугунский обход передан Правительство Нового Южного Уэльса в июне 2018 г.[16] Участок объездной автомагистрали в границах Квинсленда между Стюарт-роуд и Голд-Кост-Хайвей был официально переименован в Тугун-Каррамбин-роуд, но обозначен как Стюарт-роуд.[17][18]

Все эти объездные участки были переименованы в разные названия, включая Old Pacific Highway, такие как участки в Роли и Brunswick Heads.

Основные перекрестки

Дальнейшая информация: Pacific Highway (Австралия), основные перекрестки

В основные перекрестки Тихоокеанского шоссе, простирающаяся на 780 километров (480 миль) на восточном побережье Нового Южного Уэльса, представляет собой смесь автострад разделенный на классы состояние, загородные и городские дороги. Между Тихоокеанская автомагистраль в Brunswick Heads на севере, и южный конец шоссе на Брэдфилд шоссе и Cahill Expressway в Северный Сидней, основные пересечения включают:

Брукснер шоссе (B60)
Big River Way (B76) - в сторону Гвидирское шоссе
Big River Way (B91) - в сторону Summerland Way
Водопад Путь (B78)
Оксли шоссе (B56)
Шоссе Новой Англии (A43)
Nelsons Bay Road
Объездная дорога Внутреннего города Ньюкасла (A37)
Спаркс-роуд (B70)
Центральное побережье шоссе (A49)
Тихоокеанская автомагистраль (M1)
Cumberland Highway / Pennant Hills Road (A28)
Мона Вейл Роуд / Райд Роуд (A3)
Гор-Хилл Фриуэй (M1)
Lane Cove Tunnel (M2)
Гор-Хилл Freeway / Warringah Freeway (M1)

История

Первоначально основным видом транспорта прибрежных территорий между Сидней и Брисбен был на лодке. Со стороны дорог, расходящихся от портовых городов, в конечном итоге были пересечены промежуточные холмы, чтобы создать непрерывный маршрут вдоль побережья, но этого не произошло до первого десятилетия 20-го века. Напротив, непрерывный внутренний маршрут из Ньюкасл в Брисбен через Северные плато существует с 1840-х годов. Прямой прибрежный маршрут между Сиднеем и Ньюкаслом не был завершен до 1930 года, а завершение перекрытия Тихоокеанского шоссе не произошло до 1958 года (в Коораингхате, к югу от Тари ). Последний из множества паромов через прибрежные реки не заменялся мостом до 1966 года ( Харвудский мост через южный канал Река Кларенс - Северный канал перекрыт в 1931 г.).

Между 1925 и 1930 гг. Тогдашнее Главное управление дорог реконструировало маршрут между Хорнсби и Калга, который был заброшен около сорока лет назад, чтобы обеспечить прямое автомобильное сообщение между Сиднеем и Ньюкаслом. Вдобавок запасной маршрут из Калги в ущелье Муни Муни Крик и до гребня у Карионг выше Госфорда, также требовалось. Этот новый маршрут Сидней – Ньюкасл через Калгу и Госфорд был примерно на 80 километров (50 миль) короче, чем предыдущий маршрут через Парраматта, McGraths Hill, Maroota, Wisemans Ferry, Волломби и Cessnock. Сначала Торфяная переправа была восстановлена, чтобы пересечь Река Хоксбери, строительство моста началось только в 1938 г. из-за Великая депрессия. В связи с началом Второй мировой войны Торфяной паромный мост не был завершен до мая 1945 года.

Мост Шарк Крик рядом Maclean, ранее часть Тихоокеанского шоссе

В 1928 году дорога из Сиднея в Ньюкасл (все еще строящаяся) была провозглашена частью Великого Северного шоссе, а дорога из Hexham к Твидовые головы как шоссе Северного побережья. В 1931 году весь участок от Сиднея до Брисбена был провозглашен Тихоокеанским шоссе.

До 1990-х годов большая часть автомобильных грузоперевозок между Сиднеем и Брисбеном проходила по Шоссе Новой Англии вместо этого, из-за более легкой топографии Северного плоскогорья, который он пересекает. В период с 1950 по 1967 год трафик на Тихоокеанском шоссе увеличился в четыре раза из-за привлекательности прибрежных городов между Сиднеем и Брисбеном для пенсионного обеспечения и туризма.

Два основных тренер аварии на Тихоокеанском шоссе в 1989 г. Графтон (в котором погибло 20 человек) и в Клайбукке около Кемпси (в результате чего погибло 35 человек) вызвал общественный резонанс по поводу плохого качества дороги и высокого уровня смертности на ней.[19] Тихоокеанское шоссе никогда не входило в бюджетную систему федерального бюджета. Национальные шоссе. Похоже, это потому, что когда Федеральное правительство Финансирование системы «национальных автомагистралей» началось в 1974 г., в качестве соединения Сидней-Брисбен было выбрано более протяженное шоссе Новой Англии, а не Тихоокеанское шоссе, из-за его более легкой топографии и, как следствие, более низких затрат на модернизацию.

В 1994 году Управление дорог и дорожного движения рассмотрело заявление о воздействии на окружающую среду предложения по платной дороге между Coolongolook и кисть для опоссума.[20][21] Предложение было от Snowy Mountains Engineering Corporation Ltd и Travers Morgan Pty Ltd.

Тем не менее, эта автомагистраль, несомненно, интенсивно использовалась для движения между штатами, и ее модернизация была не в силах Правительство Нового Южного Уэльса один. Новый Южный Уэльс и федеральное правительство много лет спорили о том, как разделить между собой ответственность за финансирование модернизации шоссе, и только после 1996/97 года предложили взаимоприемлемый пакет модернизации. финансовый год.

Тихоокеанское шоссе рядом Burleigh Heads, ~1934

Генеральный план модернизации 1996 года

Стандартное обновление для четырехполосной дороги с двумя проезжими частями

Участки проезжей части от Твидовые головы к Hexham постепенно превращаются в автостраду или двусторонняя проезжая часть стандарты. В настоящее время они модернизируются в рамках совместного соглашения о финансировании Нового Южного Уэльса и федерального правительства, а также генерального плана модернизации, начиная с 1996 года. В то время планировалось, что к 2016 году Тихоокеанское шоссе будет преобразовано в двухполосное шоссе. Текущая стратегия разделяет оставшиеся участки на три уровня приоритета:[22]

  • Приоритет 1: Твид направляется к Баллина, Порт-Маккуори в Хексхэм, Вулгулгу в Роли
  • Приоритет 2: Роли - Порт-Маккуори.
  • Приоритет 3: Баллина - Вулгулга

Тем временем, многочисленные участки существующей дороги с односторонним движением были модернизированы за счет изменения трассы и работы по повышению безопасности, включая добавление полос обгона, уширения тротуаров и разделительных барьеров. В целом шоссе стало безопаснее, а время в пути существенно сократилось, особенно в период отпусков.[нужна цитата ] По состоянию на август 2020 г., около 11% Тихоокеанского шоссе от Твидовые головы к Hexham оставалась одна полоса движения в каждом направлении с той или иной возможностью для обгона, но строилась двусторонняя проезжая часть, чтобы заменить все эти участки. Остальные 89% (584 км) - это дорога с двусторонним движением.[22][23][24] Непрерывная двусторонняя проезжая часть, большая часть которой является стандартной автострадой, теперь простирается от Mayfield West до Halfway Creek, 38 км к югу от Графтона.[25]

По состоянию на ноябрь 2020 г., статус четырехполосной дороги с двусторонним движением был:

Статус четырехполосной дороги с двусторонним движением
РазделОбщая протяженность (км)4-полосное шоссе (км)Дата завершения
Перед обновлениемПо завершенииТекущийПод
строительство		Планируется
Твидовые головы к Баллина (Брукснер шоссе )[26]
включая часть Тихоокеанская автомагистраль		90.5919100Декабрь 2015 г.
Баллина в Кофс-Харбор[27]206.52041891502020
Кофс-Харбор в Порт-Маккуори (Оксли шоссе )[28]15114514500Июнь 2018 г.
Порт Маккуори в Mayfield West (Ньюкасл )[29]221217217002013
Итоги6666576421502020

Стандартное обновление автомагистрали

После модернизации двойной проезжей части единственным оставшимся проектом модернизации Тихоокеанского шоссе является объездная дорога Кофс-Харбор.[30] Кроме того, проект M1 до Raymond Terrace, который классифицируется как отдельный проект, будет расширением автомагистрали и соединением Тихоокеанская автомагистраль (от Сиднея до Ньюкасла) к модернизированному шоссе Pacific Highway на Raymond Terrace.[31] По состоянию на ноябрь 2020 г., проект обходной дороги Кофс-Харбора получил одобрение на планирование, а проект M1 - Raymond Terrace все еще находится в стадии планирования.[32][33]

Объездные города

В большинстве крупных городов есть объездные дороги стандарта автострады, с Кофс-Харбор последний важный остаток. Булахдела был последним городом, который нужно было обойти между Хексхэмом и Порт-Маккуори. Совместное федеральный -Новый Южный Уэльс В июле 2007 года была одобрена инициатива на сумму 315 миллионов долларов, которая позволила построить около 8,6 км (5,3 миль) четырехполосной дороги с восточной объездной дорогой поселка Булахделах.[34] Объездная дорога открылась в конце 2013 года.

Обход Баллины длиной 12,4 км (7,7 миль) был завершен и открыт для движения с 28 апреля 2012 года за 640 миллионов австралийских долларов. Северный участок объездной дороги (развязка Кумбалум - развязка Росс-Лейн) открылся в марте 2011 года, а центральный участок (развязка Тевен-роуд - развязка Кумбалум) частично открылся в декабре 2011 года; с полосами движения на север от Тевена до Брюкснера открылись в феврале 2012 года.[35]

Проекты

Проблемы с финансированием

Знак проекта 2009 года для объездной дороги Баллина, который впоследствии был завершен.

В 2007 году на федеральное правительство было оказано растущее давление с целью обеспечить дополнительное финансирование шоссе.[нужна цитата ] 10 октября 2007 года федеральный министр транспорта и региональных служб пообещал выделить 2,4 миллиарда долларов на строительство автомагистрали с учетом долларового финансирования со стороны правительства штата Новый Южный Уэльс. Однако правительство штата Новый Южный Уэльс отказалось предоставить финансирование. В преддверии Федеральные выборы 2007 г., затем лидер оппозиции Кевин Радд пообещал выделить 1,5 миллиарда долларов на финансирование.[135] Как часть Auslink 2 (Программа национального строительства) федеральное правительство объявило в своем Федеральный бюджет на 2009 год что до 2014 года на строительство шоссе будет потрачено 3,1 миллиарда долларов.[136] при этом будет продублировано только 63% шоссе.[137] Правительство Нового Южного Уэльса потратит всего 500 миллионов долларов за тот же период, из которых 300 миллионов долларов будут сокращены в результате мини-бюджета на 2008 год.[138][139]

Время от времени в СМИ появляются предложения по частный сектор построить полностью контролируемый высокоскоростной проезд между Ньюкаслом и границей Квинсленда, возможно, используя BOT система обеспечения инфраструктуры. Из этих предложений ничего не вышло.[140]

Участок шоссе от Коуэна до Карионга проходит по живописному извилистому маршруту с различными ограничениями скорости, обычно 60 или 80 км / ч (37 или 50 миль в час). Этот участок был сильно поврежден во время суровая погода в июне 2007 г.. Пять человек погибли, когда мост через Пайлз-Крик обрушился, и вся секция была закрыта из-за проседания в 2 км (1,2 мили) южнее. Дорога была вновь открыта в 2009 году, когда Мост Холта-Брэгга был открыт, назван в честь погибшей семьи.

Бывшие номера маршрутов

Бывший дорожные маршруты включены:[141]

Безопасность

Мост через реку Хантер, Тихоокеанское шоссе, Хексхэм, Новый Южный Уэльс Это самый большой из немногих сохранившихся мостов с подъемным пролетом в Новом Южном Уэльсе, который все еще находится в рабочем состоянии.

Тихоокеанское шоссе - один из самых опасных и смертоносных участков дороги в Австралии. С 1995 по 2009 год на трассе погибло более 400 человек. В 1989 г. произошли две отдельные автобусные аварии. Крушение автобуса Графтон (в котором погибло 20 человек) и Крушение автобуса Кемпси (в результате чего погибло 35 человек) на шоссе произошло два самых ужасных дорожно-транспортных происшествия в истории Австралии.[147] В 2010 году на Тихоокеанском шоссе погибли 38 человек, а в 2011 году - 25 человек.[148] По данным Управления дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса, за последние 15 лет ежегодно получают травмы около 1200 человек.[148]

Большая часть опасности Тихоокеанского шоссе заключается в том, что на нем есть длинные участки неразделенной дороги, по которой все типы транспортных средств, включая частные автомобили, автобусы, фургоны и грузовики, одновременно движутся со скоростью, приближающейся и превышающей 100 километров в час. (62 миль / ч). Неразделенные секции несут в себе высокий риск лобового столкновения. После катастроф 1989 года следователь Кевин Уоллер рекомендовал полностью разделить шоссе по всей его длине, но к 2012 году было разделено только 51%.[149] Автолюбители, опрошенные Национальная ассоциация автодорог и автомобилистов признал Тихоокеанское шоссе худшей дорогой в Новом Южном Уэльсе в 2012 году.[150]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Pacific Mwy, Brunswick Heads NSW 2483 до Pacific Hwy, North Sydney NSW 2060 (Карта). Карты Гугл. 2020. Получено 2 декабря 2020.
  2. ^ «Буквенно-цифровые номера маршрутов - информация о регионе». Дороги и морские услуги Нового Южного Уэльса. В архиве из оригинала 6 апреля 2018 г.. Получено 31 января 2019.
  3. ^ а б "НОВАЯ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННАЯ ГАЗЕТА ЮЖНОГО УЭЛЬСА № 57" (PDF). Парламент Нового Южного Уэльса. 10 мая 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 3 марта 2016 г.
  4. ^ «Транспортные точки Сиднея - руководство для водителей Uber». 30 июля 2020 г.. Получено 1 декабря 2020.
  5. ^ «Тихоокеанская автомагистраль M1: восемь миль равнины до Тугуна». Инфраструктура Австралия. Получено 2 декабря 2020.
  6. ^ Схема управления дорожным движением Северного Сиднея Daily Telegraph 24 сентября 1985 г., стр. 14
  7. ^ «График классифицированных дорог и неклассифицированных региональных дорог» (PDF). Дороги и морские услуги. Апрель 2017. С. 2–4. В архиве (PDF) из оригинала 18 октября 2018 г.. Получено 31 января 2018.
  8. ^ "Карионг Дойалсону". Управление дорог и дорожного движения. Архивировано из оригинал 4 октября 2006 г.
  9. ^ «Шоссе Центрального побережья - от Карионга до Дойалсона» (PDF). Управление дорог и дорожного движения. Архивировано из оригинал (PDF) 5 сентября 2007 г.
  10. ^ "Правительственный вестник Нового Южного Уэльса, 11 августа 2006 г., стр. 46" (PDF). Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинал (PDF) 19 апреля 2013 г.. Получено 6 июн 2013.
  11. ^ "Правительственный вестник Нового Южного Уэльса, 23 апреля 2010 г., стр. 55" (PDF). Правительство Нового Южного Уэльса. В архиве (PDF) из оригинала 11 июня 2018 г.. Получено 31 января 2019.
  12. ^ "Карты - Hunter Region Gazettal maps? Publisher = NSW Roads & Maritime Services" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала от 26 июня 2017 г.
  13. ^ «Переименование Тихоокеанского шоссе после завершения объезда Кемпси» (PDF). Кемпси Шир Совет. 21 августа 2012 г.. Получено 23 апреля 2017.
  14. ^ «Правительственный вестник Нового Южного Уэльса, 1 мая 2009 г., стр. 35» (PDF). Правительство Нового Южного Уэльса. В архиве (PDF) из оригинала 11 июня 2018 г.. Получено 31 января 2019.
  15. ^ «Шоссе Голд-Кост - участок Нового Южного Уэльса: Твид направляется на запад в Билингу». Озроадс. В архиве из оригинала 26 апреля 2018 г.
  16. ^ а б «Обход передан в Новый Южный Уэльс». Твид Daily News. 4 июн 2018. Получено 31 января 2019.
  17. ^ "Южный коридор шоссе Голд-Кост - информационный бюллетень" (PDF). Департамент транспорта и магистральных дорог. Сентябрь 2009 г.. Получено 19 февраля 2019.
  18. ^ «Тугунский обход Лаюй» (PDF). Департамент транспорта и магистральных дорог. Получено 20 февраля 2019.
  19. ^ «Обновление Тихоокеанского шоссе». Парламент Нового Южного Уэльса. 3 декабря 2003 г.
  20. ^ «Предлагаемая платная дорога: от Coolongolook до Possum Brush: заявление о воздействии на окружающую среду: том 1». OpenGov NSW.
  21. ^ «Предлагаемая платная дорога: от Coolongolook до Possum Brush: заявление о воздействии на окружающую среду: том 2». OpenGov NSW.
  22. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «Обновление Тихоокеанского шоссе: отчет о достижениях - июль / август 2019 г.» (PDF). Дороги и морские услуги. 2019 г.. Получено 30 октября 2019.
  23. ^ «Обновление Тихоокеанского шоссе». Обновление Тихоокеанского шоссе. Транспорт для Нового Южного Уэльса. Получено 18 сентября 2020.
  24. ^ «Статус карты с двусторонним движением» (PDF). Обновление Тихоокеанского шоссе. Дороги и морские услуги. Октябрь 2019.
  25. ^ «Завершена модернизация шоссе от Уоррелл-Крик до Намбукки». Nambucca Guardian. 29 июн 2018. Получено 29 июн 2018.
  26. ^ «Баллина до границы Квинсленда». Обновление Тихоокеанского шоссе. Транспорт для Нового Южного Уэльса. Получено 27 мая 2020.
  27. ^ «Кофс-Харбор - Баллина». Обновление Тихоокеанского шоссе. Транспорт для Нового Южного Уэльса. Получено 18 сентября 2020.
  28. ^ «Порт Маккуори - Кофс-Харбор». Обновление Тихоокеанского шоссе. Транспорт для Нового Южного Уэльса. Получено 27 мая 2020.
  29. ^ «Ньюкасл - Порт-Маккуори». Обновление Тихоокеанского шоссе. Транспорт для Нового Южного Уэльса. Получено 27 мая 2020.
  30. ^ «Объездная дорога Кофс-Харбора». Обновление Тихоокеанского шоссе. Транспорт для Нового Южного Уэльса. Получено 27 мая 2020.
  31. ^ «Продление автострады M1 Pacific до Раймонд Террас». Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. Получено 27 мая 2020.
  32. ^ «Объездная дорога Кофс-Харбора». Крупные проекты - Департамент планирования, промышленности и окружающей среды. Получено 27 ноября 2020.
  33. ^ «Продление автострады M1 Pacific до Раймонд Террас» (PDF). Октябрь 2020. Получено 27 ноября 2020.
  34. ^ "Булахделах апгрейд". Обновление Тихоокеанского шоссе. Дороги и морские услуги. 11 марта 2013 г.. Получено 16 марта 2013.
  35. ^ «Обход Баллины». Дорожные проекты: модернизация Тихоокеанского шоссе. Дороги и морские услуги. 28 ноября 2012 г.. Получено 16 марта 2013.
  36. ^ а б c «Проект Тугунского обхода». Правительство Квинсленда. 7 января 2014 г.. Получено 6 февраля 2014.
  37. ^ а б c d «Проект Банора Пойнт». Дороги и морские услуги. Получено 6 февраля 2014.
  38. ^ а б c "Информационный бюллетень проекта: обход Чиндеры" (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 6 февраля 2014.
  39. ^ а б «Тихоокеанское шоссе: участок: от Чиндеры до Твид-Хедз». Озроудс. Получено 6 февраля 2014.
  40. ^ а б c d «Елгун Чиндера (официальная открывающая брошюра)» (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 6 февраля 2014.
  41. ^ а б c d «Информационный бюллетень проекта: обход Brunswick Heads (этап 1)» (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 6 февраля 2014.
  42. ^ а б "Брансуик направляется в Елгун". Дороги и морские услуги. Получено 6 февраля 2014.
  43. ^ «Брансуик направляется к шоссе Елгун - Пасифик». AbiGroup. Получено 6 февраля 2014.
  44. ^ «Тэнди-Лейн». Дороги и морские услуги. Получено 6 февраля 2014.
  45. ^ а б «Тэнди-Лейн». Baulderstone. Получено 6 февраля 2014.
  46. ^ а б «Тихоокеанское шоссе: участок: от Юингсдейла до Брансуик-Хедс». Озроудс. Получено 6 февраля 2014.
  47. ^ а б c "Информационный бюллетень проекта: от Юингсдейла до Тьягары" (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 6 февраля 2014.
  48. ^ а б c d «Информационный бюллетень по проекту: транспортная развязка Юингсдейл» (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 6 февраля 2014.
  49. ^ а б c d "От Тинтенбара до Юингсдейла". Дороги и морские услуги. Получено 6 февраля 2014.
  50. ^ а б c d «Обход Баллины». Дороги и морские услуги. Получено 6 февраля 2014.
  51. ^ Вулгулга - Баллина. Дороги и морские услуги
  52. ^ Обновление Тихоокеанского шоссе продолжается. Земля
  53. ^ Зеленый свет для Woolgoolga для обновления Баллины. Новости NBN
  54. ^ «Бродвотер в обход Баллины». Транспорт для Нового Южного Уэльса - модернизация тихоокеанского шоссе. Получено 18 сентября 2020.
  55. ^ а б c «Обновление с Pimlico до Teven». Дороги и морские услуги. Получено 6 февраля 2014.
  56. ^ http://www.niversitystar.com.au/news/new-section-of-pacific-highway-to-open-this-aftern/3017320/
  57. ^ «Новые развязки на Тихоокеанском шоссе откроются сегодня вечером». Полярная звезда. 17 сентября 2020 г.. Получено 18 сентября 2020.
  58. ^ «Открывается модернизация Тихоокеанского шоссе, будит жителей Уорделла ужасным дорожным шумом». ABC News. 17 сентября 2020 г.. Получено 6 октября 2020.
  59. ^ «Соединение двух столиц для увеличения грузоперевозок». Транспорт для Нового Южного Уэльса. 3 ноября 2020 г.. Получено 3 ноября 2020.
  60. ^ а б c d "Улучшение кафедры дьявола". Дороги и морские услуги. Архивировано из оригинал 14 февраля 2014 г.. Получено 7 февраля 2014.
  61. ^ «Обновление Тихоокеанского шоссе открывает новые участки». Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. 26 августа 2020 г.. Получено 18 сентября 2020.
  62. ^ «Новый участок Тихоокеанского шоссе, открытый для движения». Министр инфраструктуры, транспорта и регионального развития. 27 августа 2020 г.. Получено 6 октября 2020.
  63. ^ "Маклин на кафедру дьявола". Обновление Тихоокеанского шоссе. Транспорт для Нового Южного Уэльса. Получено 3 ноября 2020.
  64. ^ «Двустороннее движение на проезжей части между Маклин и Мороро». Кевин Хоган, депутат. 22 сентября 2020 г.. Получено 3 ноября 2020.
  65. ^ «Харвудский мост официально открыт для движения». Новости NBN. 6 декабря 2019 г.. Получено 18 сентября 2020.
  66. ^ «Более безопасное путешествие между Тиндейлом и Маклином». Новости мираж. 1 апреля 2020 г.. Получено 14 апреля 2020.
  67. ^ «Обновление Woolgoolga до Ballina Pacific Highway - от Tyndale до Maclean - Обновление проекта» (PDF). Обновление Тихоокеанского шоссе. Транспорт для Нового Южного Уэльса. Март 2020 г.. Получено 14 марта 2020.
  68. ^ "Maclean Interchange открывается для движения". Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. 4 августа 2020 г.. Получено 4 декабря 2020.
  69. ^ «Новое обновление шоссе открыто». Большие буровые установки. Архивировано из оригинал 27 мая 2020 г.
  70. ^ «Тихоокеанское шоссе от Гленуги до Тиндейла открыто». Echo Netdaily. 19 мая 2020. Получено 3 августа 2020.
  71. ^ «Обход Графтона откроется в мае». Новости NBN. 18 апреля 2020 г.. Получено 27 ноября 2020.
  72. ^ а б «Апгрейд Glenugie». Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  73. ^ «Апгрейд Glenugie». Дороги Австралии. Получено 7 февраля 2014.
  74. ^ а б «Уэллс-кроссинг в сторону шоссе Гленуги Пасифик открыты». Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. 26 ноября 2020 г.. Получено 27 ноября 2020.
  75. ^ Чарльз, Кейтлан. «Дорожные работы завершены на 70%». Ежедневный экзаменатор Grafton. Получено 7 декабря 2017.
  76. ^ "На полпути от ручья до Гленуги". Дороги и морские услуги. Архивировано из оригинал 21 декабря 2017 г.
  77. ^ "Halfway Creek". Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  78. ^ "Pacific Highway: Участок: Halfway Creek". Озроудс. Получено 7 февраля 2014.
  79. ^ «Вулгулга в Халфуэй-Крик». Обновление Тихоокеанского шоссе. Транспорт для Нового Южного Уэльса. Получено 27 ноября 2020.
  80. ^ а б c "Сапфир Вулгулге". Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  81. ^ "Гудок, гудок". ABC News Coffs Coast. 30 июля 2014 г.. Получено 31 июля 2014.
  82. ^ а б c d "Информационный бюллетень проекта: Реконструкция холма Корора" (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  83. ^ а б c d "Хронология обхода Coffs". Адвокат Кофс-Кост. Получено 8 мая 2018.
  84. ^ «Лион-роуд - Энгландс-роуд». Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  85. ^ а б «Тихоокеанское шоссе: участок: Лион-роуд - Энгландс-роуд». Озроудс. Получено 7 февраля 2014.
  86. ^ «Лион-роуд - Энгландс-роуд» (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  87. ^ а б "Бонвильский апгрейд" (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  88. ^ а б «Тихоокеанское шоссе: участок: Бонвиль (9–19 км к югу от Кофс-Харбора)». Озроудс. Получено 7 февраля 2014.
  89. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень проекта: отклонение Роли" (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  90. ^ а б «Намбука направляется к обновлению Урунга». Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  91. ^ Обновление Тихоокеанского шоссе. Дороги и морские услуги
  92. ^ «Последний отсчет времени открытия Тихоокеанского шоссе». Получено 20 июля 2016.
  93. ^ а б «Отчет о достижениях в модернизации Тихоокеанского шоссе - сентябрь 2015 г.» (PDF). Дороги и морские услуги.
  94. ^ Рэмси, Бритт (21 июля 2016 г.). «Намбукка направляется к объездной дороге Урунга». Получено 22 июля 2016.
  95. ^ Дэвис, Мел (6 декабря 2017 г.). "Объездная дорога на Максвилл откроется перед Рождеством". Новости Порт-Маккуори. Получено 7 декабря 2017.
  96. ^ «Модернизация« пресловутого »участка Тихоокеанского шоссе теперь открыта для движения транспорта». Получено 29 июн 2018.
  97. ^ а б «Информационный бюллетень проекта: Дублирование Ынгая» (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  98. ^ «Тихоокеанское шоссе: участок: залив Юнгай / ручей Аллгомера». Озроудс. Получено 7 февраля 2014.
  99. ^ а б c «Фредериктон - Юнгай». Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  100. ^ а б c d «Обход Кемпси». Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  101. ^ Новый Южный Уэльс, дороги и морские службы. «Кундабунг - проект Кемпси». Дороги и морские услуги. Получено 15 сентября 2017.
  102. ^ Фэрхерст, Трейси (17 ноября 2017 г.). "Порт Маккуори - Кундабунг - обновление шоссе Тихоокеанское официально открывается". Macquarie PortNews. Региональные СМИ Fairfax. Получено 2 декабря 2017.
  103. ^ а б c d "Информационный бюллетень проекта: Дублирование Herons Creek" (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  104. ^ "Тихоокеанское шоссе: от Херонс-Крик до шоссе Оксли". Озроудс. Получено 7 февраля 2014.
  105. ^ а б c «Обновление от Херонс-Крик до Стилз-Роуд». Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  106. ^ [1] Отчет о достижениях Тихоокеанского шоссе, октябрь 2013 г.
  107. ^ а б c «Купернук - Херонс-Крик». Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  108. ^ «Обход Кью открывается на Тихоокеанском шоссе» (Пресс-релиз). Питер Бесселинг. Получено 7 февраля 2014.
  109. ^ а б «Обход Купернука». Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  110. ^ а б c «Тихоокеанское шоссе: участок: Купернук». Озроудс. Получено 7 февраля 2014.
  111. ^ а б c "Тари Купернуку" (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  112. ^ «Обход Тари». Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  113. ^ а б «Тихоокеанское шоссе: Участок: Тари». Озроудс. Получено 7 февраля 2014.
  114. ^ «Обход Тари» (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 7 февраля 2014.
  115. ^ а б c "Тихоокеанское шоссе: участок: от опоссума до Тари". Озроудс. Получено 8 февраля 2014.
  116. ^ «Обновление от Фейлфорд-роуд до Триттон-роуд». Дороги и морские услуги. Архивировано из оригинал 22 июня 2014 г.. Получено 8 февраля 2014.
  117. ^ «Бандакри-Крик - опоссум-кисть». Дороги и морские услуги. Получено 8 февраля 2014.
  118. ^ «Тихоокеанское шоссе: участок: от Бандакри-Крик до опоссум-куста». Озроудс. Получено 8 февраля 2014.
  119. ^ а б «Бандакри-Крик и опоссум-кисть» (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 8 февраля 2014.
  120. ^ а б c d «Ван Вок - Бандакри-Крик» (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 8 февраля 2014.
  121. ^ а б "Coolongolook Ван Вауку". Дороги и морские услуги. Получено 8 февраля 2014.
  122. ^ а б c «Тихоокеанское шоссе: участок: от Coolongolook до реки Ван Вок». Озроудс. Получено 8 февраля 2014.
  123. ^ а б "Coolongolook Ван Вауку" (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 8 февраля 2014.
  124. ^ "Bulahdelah to Coolongolook" (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 8 февраля 2014.
  125. ^ а б c d "Булахделах апгрейд". Дороги и морские услуги. Получено 8 февраля 2014.
  126. ^ а б «Каруах в Булахделах участок 1» (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 8 февраля 2014.
  127. ^ «От Каруа до Булахдела, участки 2 и 3». Дороги и морские услуги. Получено 8 февраля 2014.
  128. ^ а б c «Тихоокеанское шоссе: участок: от Каруа до Булахдела». Озроудс. Получено 8 февраля 2014.
  129. ^ «Обход Каруа». Дороги и морские услуги. Получено 8 февраля 2014.
  130. ^ а б «Тихоокеанское шоссе: участок: Каруах». Озроудс. Получено 8 февраля 2014.
  131. ^ Питер Фиббс; Алекса Хайдрих; Коул Куни (ред.). «Шоссе Каруах: обход экономических и социальных последствий: отчет за 5 лет». Дороги и морские услуги. Получено 8 февраля 2014.
  132. ^ а б c d «Улучшить Раймонд Террас до Каруа» (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 8 февраля 2014.
  133. ^ а б c d «Раймонд Террас Байпасс» (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 8 февраля 2014.
  134. ^ Новый Южный Уэльс, дороги и морские службы. «Продление автострады M1 Pacific до Раймонд Террас». Получено 20 июля 2016.
  135. ^ «Радд обещает 1,5 миллиарда долларов на модернизацию Pacific Hwy». Австралийская радиовещательная корпорация. 6 ноября 2007 г.. Получено 27 ноября 2007.
  136. ^ (12 мая 2009 г.). Федеральная программа дорожных инвестиций наращивает обороты. Пресс-релиз. Министр инфраструктуры и транспорта.
  137. ^ "Программа национального строительства" Проекты Тихоокеанского шоссе ". Правительство Австралии. В архиве из оригинала от 6 июля 2011 г.. Получено 29 сентября 2009.
  138. ^ «Модернизация Тихоокеанского шоссе». Новый Южный Уэльс Управление дорог и дорожного движения. 19 октября 2009 г.. Получено 20 октября 2009.
  139. ^ Гордон, Джош (8 марта 2009 г.). "Тихоокеанское шоссе в ад". Sydney Morning Herald. В архиве из оригинала 10 марта 2009 г.. Получено 29 сентября 2009.
  140. ^ Льюис, Стив (28 июня 2007 г.). «Для водителей больше платных дорог». news.com.au.
  141. ^ Highway One - участок NSW, Сайт Ozroads. Проверено 15 мая 2013 г.[самостоятельно опубликованный источник ]
  142. ^ Маршрут штата Новый Южный Уэльс 111, Озроадс, Проверено 1 июня 2013 г.[самостоятельно опубликованный источник ]
  143. ^ Маршрут штата Новый Южный Уэльс 83, Озроадс, Проверено 1 июня 2013 г.[самостоятельно опубликованный источник ]
  144. ^ Метроад 1, Озроадс, Проверено 1 июня 2013 г.[самостоятельно опубликованный источник ]
  145. ^ Маршрут штата Новый Южный Уэльс 14, Озроадс, Проверено 3 июня 2013 г.[самостоятельно опубликованный источник ]
  146. ^ Метроад 10, Озроадс, Проверено 1 июня 2013 г.[самостоятельно опубликованный источник ]
  147. ^ Скотт, Белинда (22 декабря 2009 г.). «Худшая авария в Австралии». Адвокат Кофс-Кост. Новости Северного побережья. Получено 28 июля 2012.
  148. ^ а б «Статистика сбоев». Центр безопасности дорожного движения штата Новый Южный Уэльс, Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. Правительство Нового Южного Уэльса. 11 июня 2013. Архивировано с оригинал 20 августа 2013 г.. Получено 16 июля 2013.
  149. ^ «Объезд смертельной дороги для коронера Нового Южного Уэльса в отставке Кевина Уоллера». Daily Telegraph.
  150. ^ «Автомобилисты считают Тихоокеанское шоссе худшим» (Пресс-релиз). Национальная ассоциация автодорог и автомобилистов. 2012. Получено 16 июля 2013.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных