Hunter Expressway - Hunter Expressway

Hunter Expressway

Новый Южный Уэльс
Hunter Expressway - в западном направлении после развязки Ньюкасл
Вид на запад после развязки Ньюкасл
карта, показывающая примерное расположение Hunter Expressway в Новом Южном Уэльсе, Австралия
Конец ESE
Конец ESE
Конец ЗСЗ
Конец ЗСЗ
Примерное расположение Hunter Expressway в Новом Южном Уэльсе
Координаты
Общая информация
ТипАвтострада
Длина39,5 км (25 миль)
Построен
  • Альянс Hunter Expressway (Восточная часть)[1]
  • Abigroup (Западная часть)[1]
Номер (а) маршрута M15
Основные узлы
Конец ESE
 
  • Джон Реншоу Драйв
  • Винная страна Драйв
Конец ЗСЗ
Местоположение (а)
Область, крайОхотник
LGA (ы)
Основные пригороды / города
Система автомобильных дорог

В Hunter Expressway это автомагистраль с двусторонним движением протяженностью 39,5 км (24,5 миль) в Новый Южный Уэльс, Австралия. Ранее он был известен как Ссылка F3 на Бранкстон или же Коридор Курри Курри на этапе планирования. Он имеет две полосы движения в каждом направлении, в основном на северо-запад от Тихоокеанская автомагистраль на Ньюкасл Линк Роуд развязки до восточного конца Белфорд-Бендс Девиэйшн на Шоссе Новой Англии к северу от Бранкстон.[2] Дорога позволяет проезжать мимо Maitland площадь, Лочинвар, Грета и Бранкстон. Скоростная автомагистраль открылась 22 марта 2014 года.

История

То, что сейчас называется Hunter Expressway, было первоначально предложено в 1988 году под названием Коридор Курри Курри.[3] В то время как проект дороги, утвержденный в 2001 году, предусматривал ограничение скорости 100 км / ч (60 миль / ч), Управление дорог и дорожного движения подал заявку в марте 2007 года, чтобы внести несколько изменений, включая пересмотр конструкции для ограничения скорости 110 км / ч (70 миль / ч).[4] Департамент планирования Нового Южного Уэльса одобрил эти изменения 19 августа 2007 года.[5]

Предпроектные работы

В июле 2006 г. Управление дорог и дорожного движения получило разрешение на поэтапное строительство дороги.[6]Это не означало, что дорога будет открываться поэтапно, это означало подготовительные работы, включая перенос высоковольтных линий электропередач, газопровода, телекоммуникационных кабелей, водопроводных и канализационных сетей и Южный Мейтленд железная дорога линия может быть проведена до начала строительства дороги. Это было сделано потому, что перемещение служб во время строительства дороги могло вызвать непредсказуемые задержки.[7]

Строительство нового моста, соединяющего железнодорожную ветку Южного Мейтленда через новую дорогу, было объявлено на тендер в 2007 году. Однако, несмотря на то, что дату закрытия тендера переносили четыре раза, тендер не был выигран.

В то время ожидалось, что предварительные строительные работы на сумму 253 миллиона долларов будут завершены в середине 2008 года, и строительство дороги начнется сразу после завершения предварительных строительных работ.[8]

Неопределенность финансирования

До 2007 федеральные выборы в Австралии, тогдашнее коалиционное правительство обязалось профинансировать строительство дороги в рамках Auslink II план финансирования, и тогдашняя оппозиция пообещала соответствовать обязательствам правительства по финансированию. В воскресенье сразу после выборов член федерации Охотник и член входящей Труд правительство, Джоэл Фитцгиббон, заявил в интервью, что «больше не убежден, что это лучший вариант для данного района, и хочет новой независимой оценки проекта».[9] Исследование стоимостью 1 миллион долларов, названное «Исследование потребностей в транспорте для более низких охотников».[10] был «заказан частично для покрытия расходов на обход».[11]

В рамках Федеральный бюджет на 2008 год деньги, которые предыдущее правительство намеревалось потратить на инфраструктуру в течение 2008–09 бюджетного года, вместо этого были помещены в фонд, в то время как вновь созданный орган, Инфраструктура Австралия провели исследования, чтобы определить, какие проекты следует финансировать, а какие нет.

Несмотря на отсутствие бюджетных ассигнований на дорогу в 2007 г., Правительство Нового Южного Уэльса описал дорогу как «критически важную для регионального развития в Нижнем Хантере».[12] В своем представлении Infrastructure Australia в октябре 2008 г. NRMA также внесла эту дорогу в список «приоритетов региональной дорожной инфраструктуры».[13]

Дорога была рекомендована как «главный приоритет» в промежуточном списке из 94 высокоприоритетных проектов, представленных министру. Энтони Альбанезе компанией Infrastructure Australia 19 декабря 2008 г. Окончательный отчет должен был быть представлен в марте 2009 г.[14]

Региональное развитие

Несколько событий в регионе, в том числе предлагаемый новый поселок Huntlee и новые подразделения в Бранкстоне, Сессноке и Мейтленде были описаны как «сдерживаемые» в ожидании строительства этой дороги, поскольку существующая дорожная сеть не сможет принять увеличившееся движение, которое может возникнуть.[15][16]

Исследование, завершенное в октябре 2008 г., выявило участок земли в Бьюкенен, рядом с развязкой предлагаемого звена в качестве предпочтительного места для регионального грузового узла. В отчете указано, что неопределенность относительно строительства дороги «может задержать окончательное решение относительно предпочтительного места для Freight Hub».[17]

Строительство

После объявления о финансировании в Федеральный бюджет на 2009 год, было принято решение разделить дорогу на два отдельных проекта. Восточный участок протяженностью 12,9 км (8 миль), от M1 до Курри Курри, был выставлен на торги в соответствии с соглашением об альянсе в июле 2009 года. Консорциум частного сектора, выбранный в качестве партнера RTA для строительства этого участка, включал Thiess, Парсонс Бринкерхоф и Hyder Consulting.[18] Детальное планирование началось в начале 2010 года, а строительство началось примерно в июне 2010 года.[19]

Контракт на восточный участок Hunter Expressway был заключен на сумму 825 миллионов долларов, что позволило начать крупное строительство. Генеральный директор Thiess Новый Южный Уэльс /ДЕЙСТВОВАТЬ Брендан Донохью сказал, что проект будет технически сложным, поскольку коридор включает ряд возможных участков проседания мин. Восточная часть трассы Hunter Expressway будет включать 2 000 000 кубометров (2615 901 куб. Ярд) земляных работ, три виадука высотой 40 метров (131 фут), покрывающих в общей сложности 840 метров (2756 футов) над местами возможного провала шахт, и 16 других мостов. .[20]11 августа 2010 г. Кристина Кенелли, и другие депутаты, в том числе Энтони Альбанезе, Керри Хики и Джоэл Фитцгиббон ​​встретились в Бьюкенене на превращение первого дерьма.[21]

Оставшийся 26,6-километровый (17 миль) участок от Курри Курри до Бранкстона был объявлен в 2010 году в качестве контракта на проектирование и строительство.[22] Abigroup получили этот контракт в октябре 2010 г.[23]

  • Строительство Hunter Expressway

  • Отбор керна возле М1 до начала строительства

  • Оригинал Ньюкасл Линк Роуд мост через М1

  • Camp Road Грета строящийся подземный переход и уклон

  • Строительство в Белфордском конце дороги

Открытие

Первоначально согласованной датой открытия было 20 сентября 2013 г.[24] но из-за задержек строительства сроки несколько раз переносились.[25] Скоростную автомагистраль официально открыл вице-премьер. Уоррен Трасс и Государственный министр автомобильных дорог Дункан Гей утром 21 марта 2014 г.,[26] и был открыт для движения вечером 22 марта 2014 года.[27][28]

Развязки

Подъезжаем к развязке Курри Курри с востока

Ньюкаслская развязка

Самая восточная развязка Hunter Expressway. Он соединяет скоростную автомагистраль с Тихоокеанская автомагистраль и Ньюкасл Линк Роуд. Транспортная развязка была значительно модернизирована, с тремя дополнительными мостами через M1 в дополнение к существующему и предоставлением высокоскоростных съездов и съездов с новой дороги на Сидней при сохранении полного разделения уклонов.[29] Однако автомобилисты не могут выехать на север в сторону Тихоокеанская автомагистраль от Hunter Expressway или выезжайте на Hunter Expressway, двигаясь на юг по Тихоокеанскому шоссе. Развязка Бьюкенен и улица Джона Реншоу были предназначены для обеспечения доступа между скоростной автомагистралью и Тихоокеанским шоссе на севере.[30]

Бьюкененская развязка

На улице Джона Реншоу, недалеко от концов Джорджа Бут Драйв и Бьюкенен-роуд, имеется полная развязка. В рамках строительства этой развязки южный конец Бьюкенен-роуд был перемещен, чтобы соединиться с новой кольцевой развязкой, построенной на месте меньшей кольцевой развязки, которая ранее была построена в конце Джорджа Бут Драйв.

Транспортная развязка Бранкстон

Между Гретой и Бранкстоном была построена полноценная транспортная развязка с выходом на существующее шоссе через новый мост через Главная северная железнодорожная линия и ссылка на новую кольцевую развязку на Wine Country Drive к югу от Бранкстона.

Соединение шоссе Новой Англии

Северо-западный конец соединительной дороги пересекает главную северную железнодорожную линию и присоединяется к существующей магистрали. Когда новая дорога открылась, она стала главной сквозной дорогой, а существующее шоссе на северной стороне Бранкстона было изменено, чтобы обеспечить местный доступ к Стэнден-драйв.

LGAМесто расположения[31]кммиИмяНаправленияПримечания
Озеро МаккуориКэмерон Парк0.00.0Ньюкаслская развязка
Нет доступа к / с северной стороны Тихоокеанской автомагистрали (используйте развязку Бьюкенен)
Maitland / CessnockБьюкенен95.6Зона отдыха Ваттака
106.2Бьюкененская развязка Джон Реншоу Драйв (B68) - Beresfield, Тари, Курри Курри, East Maitland
Хеддон Грета13.68.5Транспортная развязка Курри КурриГлавная дорога - Курри Курри, Maitland, Cessnock
LoxfordЮжный Мейтленд железная дорога
16.510.3Локсфордская развязкаХарт-роуд - Вестон
Allandale27.517.1Allandale InterchangeЛавдейл-роуд - Лавдейл, Лочинвар
Грета35.221.9Транспортная развязка Бранкстон Винный Кантри Драйв (B82) - Бранкстон, Cessnock и Шоссе Новой Англии
Бранкстон3824Шоссе Новой АнглииЗона отдыха для тяжелых транспортных средств
СинглтонБелфорд39.524.5Standen Drive
Продолжается как Шоссе Новой Англии (A15)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Ход строительства Hunter Expressway, Дороги и морские службы Нового Южного Уэльса, Проверено 6 июня 2013 г.
  2. ^ "Законопроекты об ассигнованиях из федерального бюджета на 2009 год 1, 2, 3, депутат Шарона Грирсона" (PDF). sharongrierson.com. 25 мая 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 22 декабря 2009 г.. Получено 30 августа 2010.
  3. ^ "Скоростная автомагистраль Хантера". rta.nsw.gov.au. Архивировано из оригинал 14 марта 2011 г.. Получено 21 февраля 2011.
  4. ^ «Автострада F3 до Бранкстона связывает изменения проекта с утвержденной экологической оценкой проекта, март 2007 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 19 марта 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
  5. ^ «Уведомления об определении - Департамент планирования Нового Южного Уэльса». Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.
  6. ^ «Модификация MOD 10-1-2006-i на дорогу F3 до Бранкстонского шоссе». Уведомления об определении - Департамент планирования штата Новый Южный Уэльс. Архивировано из оригинал 4 сентября 2007 г.
  7. ^ "модификация f32b для поэтапного строительства" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 10 марта 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
  8. ^ "Движение вперед по шоссе Тихого океана и Хьюма". Dotars.gov.au. Получено 30 августа 2010.
  9. ^ Мейтленд Меркьюри 26 ноября 2007 г., стр.1
  10. ^ «Веб-сайт, посвященный исследованию потребностей в транспорте для нижних охотников». Архивировано из оригинал 25 октября 2009 г.
  11. ^ Патрик Мэй (10 декабря 2008 г.). "'F3 ссылка на часть списка желаний '- Местные новости - Новости - Общие ". Мейтленд Меркьюри. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
  12. ^ Страчан, Жюлианна (24 октября 2008 г.). «F3 link увеличивает список желаний Риса - Местные новости - Новости - Общие - Newcastle Herald». Ньюкасл Геральд. Получено 30 августа 2010.
  13. ^ "Nrma Motoring & Services" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 21 февраля 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
  14. ^ Страчан, Жюлианна (20 декабря 2008 г.). «Ссылка F3 на Бранкстон, главный приоритет в списке - Местные новости - Новости - Общие - Newcastle Herald». Ньюкасл Геральд. Получено 30 августа 2010.
  15. ^ «Поддержка автострад - Местные новости - Новости - Общие - Newcastle Herald». Ньюкасл Геральд. 9 июля 2008 г.. Получено 30 августа 2010.
  16. ^ «Транспорт и новые города - Мнение - Редакция - Общие - Newcastle Herald». Ньюкасл Геральд. 26 августа 2008 г.. Получено 30 августа 2010.
  17. ^ "Freight Hub Hunter, часть 1 - Краткий отчет". Freight Hub Hunter. 7 октября 2008 г. Архивировано с оригинал 26 февраля 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
  18. ^ «Экспрессвей Хантер движется вперед». Minister.infrastructure.gov.au. 17 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 27 ноября 2009 г.. Получено 30 августа 2010.
  19. ^ "Сведения о вакансии". Careers.thiess.com.au. 15 января 2010 г.. Получено 30 августа 2010.
  20. ^ "Контракт Thiess 'Hunter Expressway завершен на 825 миллионов долларов" (PDF). Thiess Pty Ltd. 16 августа 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 2 сентября 2010 г.. Получено 29 августа 2010.
  21. ^ Харрис, Мишель (12 августа 2010 г.). «Первый дерн выкопан для Hunter Expressway - Местные новости - Новости - Общие - Newcastle Herald». Ньюкасл Геральд. Получено 30 августа 2010.
  22. ^ "Hunter Expressway в движении - Местные новости - Новости - Общие - Рекламодатель". Cessnockadvertiser.com.au. 5 августа 2009. Архивировано с оригинал 19 сентября 2009 г.. Получено 30 августа 2010.
  23. ^ "Начало работы на Hunter Expressway". www.theherald.com.au. 29 октября 2010 г.. Получено 5 ноября 2010.
  24. ^ "Hunter Expressway Alliance", Соглашение о сотрудничестве по проекту"" (PDF). Получено 29 мая 2010.
  25. ^ Макгоуэн, Майкл (29 ноября 2013 г.). «Большие задержки на мокрой дороге Hunter Expressway». Ньюкасл Геральд. Получено 3 декабря 2013.
  26. ^ «Скоростная автомагистраль Хантера стоимостью 1,7 млрд долларов официально открыта Уорреном Трассом и Дунканом Гэем». ABC News. 21 марта 2014 г.. Получено 22 марта 2014.
  27. ^ Дэвис, Белинда-Джейн (16 января 2014 г.). «Объездная дорога откроется на следующей неделе, скоро скоростная автомагистраль». Ньюкасл Геральд. Получено 17 января 2014.
  28. ^ Доступ к сообществу и день открытия, Дороги и морские службы Нового Южного Уэльса, Проверено 7 марта 2014 г.
  29. ^ "F3 Freeway to Branxton link Обзор обновленного проекта. Обновление сообщества, март 2007 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 19 марта 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
  30. ^ Дороги и морские услуги (ноябрь 2013 г.). Как использовать: Скоростная автомагистраль Хантера. Правительство Нового Южного Уэльса.
  31. ^ Google (25 января 2017 г.). «Хантер-Экспрессвей» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 января 2017.

внешняя ссылка