Графтонский мост (Новый Южный Уэльс) - Grafton Bridge (New South Wales)

Для моста в Окленде, Новая Зеландия, см. Графтонский мост.

Графтонский мост
Graftonbridge1.jpg
Вид на Графтонский мост с северного берега Река Кларенс, в 2005 году
Графтонский мост (Новый Южный Уэльс) расположен в Новом Южном Уэльсе.
Графтонский мост (Новый Южный Уэльс)
Расположение в Новый Южный Уэльс
Координаты29 ° 41′53 ″ ю.ш. 152 ° 56′32 ″ в.д. / 29,69806 ° ю.ш.152,94222 ° в. / -29.69806; 152.94222Координаты: 29 ° 41′53 ″ ю.ш. 152 ° 56′32 ″ в.д. / 29,69806 ° ю. Ш. 152,94222 ° в. / -29.69806; 152.94222
Несет
КрестыРека Кларенс
LocaleГрафтон, Новый Южный Уэльс, Австралия
ПоддерживаетсяДороги и морские услуги
Характеристики
дизайнBascule ферменный мост
МатериалСталь
Строительство пирсаБетон
Пирсы в воде7
Зазор выше12 метров (38 футов)
Оформление ниже3 метра (11 футов)
История
ПостроенДепартамент общественных работ Нового Южного Уэльса
Начало строительства1922 (1922)
Окончание строительства1932 (1932)
Стоимость строительстваA £ 500,000
Торжественно открыт19 июля 1932 г. (1932-07-19) от
Сэр Исаак Айзекс, Генерал-губернатор Австралии
ЗаменяетсяНовый Графтонский мост (с 2019 г.)
(Совместное использование в качестве автомобильного моста)
использованная литература
[1]

В Графтонский мост внесен в список наследия подъёмник ферменный мост который несет Summerland Way и Железнодорожная линия Северного побережья через Река Кларенс в Графтон, Новый Южный Уэльс, Австралия. Мост соединяет центральный деловой район Графтона с Южный Графтон, и был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г.[2]

Параллель Новый Графтонский мост, расположенный в 70 метрах (230 футов) к востоку от первоначального моста и первоначально состоящий из двух полос движения, открыт для движения 12 декабря 2019 года.[3][4]

История

Мост через реку Кларенс в Графтоне впервые был задуман в 1915 году. Первоначальный проект предусматривал строительство железнодорожного моста с пешеходной дорожкой, но в 1922 году его конструкция была изменена, чтобы обеспечить возможность движения автотранспорта. Мост строили с 1927 по 1932 год, хотя проектирование моста велось еще в 1921 году. Мост был спроектирован и построен Департамент общественных работ Нового Южного Уэльса со стальными конструкциями из Клайд Инжиниринг. Департамент решил построить мост самостоятельно, будучи недовольным высокой стоимостью, предложенной частными участниками тендера для проекта.[5] Его официально открыл Генерал-губернатор Австралии Сэр Исаак Айзекс 19 июля 1932 г.[6]

Первый мост

Верхний уровень моста поддерживает дорогу с двусторонним движением через Бент-стрит (Саммерленд-Уэй), а его нижний уровень поддерживает железнодорожный мост, по которому проходит железнодорожная линия Северного побережья, водопровод и пешеходные мосты с обеих сторон.

Есть положение для второго пути через мост, но в настоящее время он используется как сервитут для водопровода.[7]

Подъемный пролет работал с момента открытия в 1932 году до 1969 года.[8] Поднять подъёмник невозможно из-за добавленного водопровода. В связи с сокращением судоходства по реке Кларенс открывающийся пролет был закрыт, и его больше нельзя было открыть.

В список наследия моста также включены три оставшихся пролета деревянного виадука 1915 года к югу от Графтон железнодорожная станция, которые сейчас остаются на своих местах среди парков.[2][9]

Список наследия

Этот мост представляет собой двухъярусную дорожно-железнодорожную конструкцию, единственную в своем роде в Новом Южном Уэльсе. Существует пролет подъема для пропуска неиспользуемого речного транспорта. Мост представляет собой убедительное визуальное напоминание о железных и автомобильных дорогах жителям Графтона. Открытие моста в 1932 году завершило строительство стандартной колеи Северного побережья между Сидней и Брисбен, избегая извилистого маршрута через Tenterfield.[2]

В виадук вместе с остатками пристани являются важными реликвиями развития железной дороги северного побережья. Виадук представляет собой аналогичные сооружения, построенные в различных местах, многие из которых были заменены.[2]

Графтонский мост был внесен в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., удовлетворяя следующим критериям.[2]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Этот предмет оценивается как исторически редкий. Этот предмет оценивается как редкий с научной точки зрения. Этот предмет оценивается как арка. редко. Этот предмет оценивается как социально редкий.[2]

Второй мост

Новый Графтонский мост
НесетУлица Иоланта (автотранспорт)
ВладелецГород Графтон
Характеристики
дизайнБалочный мост
МатериалСталь
Строительство желобаБетон
Строительство пирсаБетон
Общая длина525 метров (1722 футов)
Нет. из переулки2
История
ПостроенФултон Хоган
Начало строительстваНоябрь 2016 (2016-11)
Стоимость строительстваАвстралийский доллар240 миллионов
Торжественно открыт12 декабря 2019 г. (2019-12-12) от
Крис Гулаптис, Член Кларенса
ЗаменяетГрафтонский мост (с 2019 г.)
(Совместное использование в качестве автомобильного моста)
использованная литература
[4][10]

В 2002 г. Правительство Нового Южного Уэльса заказал исследование дополнительного перехода через реку Кларенс, опубликованное в начале 2003 года.[7]

В октябре 2008 года представители федерального правительства, правительства штата и местного самоуправления осмотрели существующий мост. Утверждалось, что этот мост не справлялся с увеличивающимся объемом трафика. Оценка замены моста находилась в диапазоне Австралийский доллар100 миллионов.[11] В декабре 2012 г. Дороги и морские услуги (RMS) объявил, что был определен предпочтительный вариант дополнительного перехода через реку Кларенс, и был выставлен на всеобщее обозрение для комментариев. RMS также объявила, что окончательное решение ожидается в 2013 году.[12] Начато строительство нового перехода, известного как Новый Графтонский мост, в ноябре 2016 г. и мост был открыт 12 декабря 2019 г. Крис Гулаптис, то Член Кларенса.[3][13] Мост Нью-Графтон состоит из двух полос и был разработан с возможностью увеличения до четырех полос, когда этого требует интенсивность движения. Мост также несет разделенный на классы пешеходная и велосипедная дорожка.[4]

Галерея

  • Графтонский мост показывает Подъемный пролет поднят, чтобы пропустить отгрузку; c. 1932

  • Остатки исторического деревянного виадука

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ МакЛеннан, Максвелл (19 июля 1932 г.). «Графтонский мост: открытие сегодня». Sydney Morning Herald. Получено 16 марта 2013 - через Trove, Национальная библиотека Австралии.
  2. ^ а б c d е ж «Графтонский железнодорожно-автомобильный мост через реку Кларенс». Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01036. Получено 2 июн 2018.
  3. ^ а б «Новый мост Графтон открыт для движения транспорта». Граждане Нового Южного Уэльса. 12 декабря 2019. В архиве с оригинала 15 декабря 2019 г.. Получено 15 декабря 2019.
  4. ^ а б c Дороги и морские услуги (Февраль 2020 г.). «Новый Графтонский мост: обновление проекта» (PDF). Транспорт для Нового Южного Уэльса. Правительство Нового Южного Уэльса. Получено 30 марта 2020.
  5. ^ «Графтонский железнодорожно-автомобильный мост через реку Кларенс». База данных наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. Получено 30 июн 2018.
  6. ^ «Графтонский мост». Sydney Morning Herald. 19 июля 1932 г. с. 9. Получено 30 марта 2020 - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ а б «Дополнительное пересечение реки Кларенс: отчет о технико-экономическом обосновании» (PDF). Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс. Февраль 2003 г. ISBN  0731053702. Получено 16 марта 2013.
  8. ^ Хауфф, Мария (13 июня 2007 г.). "Графтон-Бридж исполняется 75 лет". ABC News. Австралия: Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 16 марта 2013.
  9. ^ «Железнодорожный лесной виадук». Государственная инвентаризация наследия. Управление окружающей среды и наследия. Получено 30 июн 2018.
  10. ^ «Посещение площадки строительства моста Графтон». Инженеры Австралия. нет данных. Получено 30 марта 2020.
  11. ^ «Финансовые сомнения по поводу второго Графтонского моста». ABC News. Австралия. 31 октября 2008 г.. Получено 16 марта 2013.
  12. ^ «Дополнительное пересечение реки Кларенс в Графтоне: отображение рекомендованного предпочтительного варианта» (PDF). Обновление сообщества. Дороги и морские услуги. Декабрь 2012 г. В архиве (PDF) из оригинала 26 июня 2017 г.. Получено 12 июн 2019.
  13. ^ «Мост Нью-Графтон - дополнительный переход через реку Кларенс». Дороги и морские услуги. Архивировано из оригинал 12 июня 2019 г.. Получено 12 июн 2019.

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии содержит материалы из Графтонский железнодорожно-автомобильный мост через реку Кларенс, запись номер 01036 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.

внешние ссылки