Железнодорожная станция Беверли-Хиллз - Beverly Hills railway station

Беверли Хиллс
BeverlyHillsStation1.JPG
Вид из King Georges Road в июле 2006 г.
РасположениеKing Georges Road, Беверли Хиллс
Координаты33 ° 56′56 ″ ю.ш. 151 ° 04′53 ″ в.д. / 33,948869 ° ю.ш. 151,081430 ° в.д. / -33.948869; 151.081430Координаты: 33 ° 56′56 ″ ю.ш. 151 ° 04′53 ″ в.д. / 33,948869 ° ю.ш. 151,081430 ° в.д. / -33.948869; 151.081430
ПринадлежитОрганизация, владеющая транспортными активами
УправляетсяСидней Поезда
Линия (и)East Hills
Расстояние14,65 км (9,10 миль) от Центральная
Платформы2 (1 остров)
Треки4
ПодключенияАвтобус
строительство
Тип структурыЗемля
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
СтатусУкомплектован
Код станцииBVH
Интернет сайтТранспорт для Нового Южного Уэльса
История
Открыт21 декабря 1931 г.
Электрифицированда
Предыдущие именаДамблтон
Пассажиры
20184750 (ежедневно)[1] (Сиднейские поезда, NSW TrainLink)
Сервисы
Предыдущая станцияTfNSW T.png Сидней ПоездаСледующая станция
Нарви
к Macarthur
TfNSW T8.svg Аэропорт и Южная линияKingsgrove
к Городской круг
Официальное названиеГруппа вокзалов Беверли-Хиллз; Железнодорожный вокзал Дамблтона (до 1940 г.)
ТипГосударственное наследие (комплекс / группа)
Назначен2 апреля 1999 г.
Номер ссылки1086
ТипЖелезнодорожная платформа / станция
КатегорияТранспорт - Железнодорожный
СтроителиГосударственные железные дороги Нового Южного Уэльса

Железнодорожная станция Беверли-Хиллз это внесенный в список наследия бывший железнодорожный мост и сейчас железнодорожная станция расположен на Линия Восточных холмов, обслуживая Сидней пригород Беверли Хиллс в Совет реки Жорж район местного самоуправления Новый Южный Уэльс, Австралия. Станция обслуживается Сидней Поезда T8 Аэропорт и Южная линия Сервисы. Станция была спроектирована и построена Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса. Он также известен как Группа вокзалов Беверли-Хиллз и Дамблтон Железнодорожный вокзал. Недвижимость добавлена ​​в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г.[2]

Beverly Hills уникален среди оригинальных станций East Hills Line, поскольку это единственная станция с асимметричными платформами, то есть платформа 1 изогнута, а платформа 2 прямая. Это была одна из последних станций в Сиднее, которые использовали Бумажные билеты в стиле Эдмондсона.[3]

История

Первым европейским поселением в этом районе было основание фермы, известной как «Дамблтон» в 1830-х годах. Район к югу от железнодорожной линии был частью гранта Джона Таунсона на 100 гектаров (250 акров) в 1810 году. Район оставался полусельским до постройки East Hills линия и ж / д вокзал. Основным стимулом для строительства линии East Hills была отрасль недвижимости, которая хотела развить район, где была предложена линия. Однако строительство линии было отложено, и в ходе строительства она стала проектом по оказанию помощи по безработице из-за начала Великая депрессия.[2]

"The Общественные работы Комитет рекомендовал линию государству Парламент в августе 1924 года, ожидая небольшой операционной прибыли и открывая хорошие земли для строительства. Обсуждение законопроекта о строительстве линии заняло всего 15 минут после того, как он был внесен в 5.12 утра 17 декабря 1924 года и одобрение губернатора было дано 23 декабря, но никаких средств предоставлено не было. Незадолго до государственных выборов 1927 г. Премьер, Джек Лэнг, провел церемонию «Превращение первого дерна» в Padstow 3 сентября 1927 г., но проиграл выборы. Однако новое правительство, не связанное с лейбористами, в апреле 1928 г. поручило комиссарам железных дорог приступить к работе на линии ».[2][4]

Джек Лэнг был премьер-министром в течение двух периодов: первый с июня 1925 по октябрь 1927 года, второй период (во время Великой депрессии) с октября 1930 по май 1932 года. Таким образом, Лэнг снова стал премьер-министром, когда он официально открыл линию East Hills на вокзале Падстоу в 1931 г., с разделом до Kingsgrove является двухпутной электрифицированной линией.[2]

Все платформенные здания на линии Ист-Хиллс были построены по одному и тому же общему проекту и плану, который был изменен после первоначального планирования и включил в себя кассу, офис начальника станции и офис посылок. Платформа в Беверли-Хиллз уникальна на линии тем, что имеет прямую «Вниз» и изогнутую «Вверх».[2] Станция Беверли-Хиллз открылась 21 декабря 1931 года под названием Дамблтон, когда линия был продлен из Kingsgrove к East Hills. 24 августа 1940 года он был переименован в Беверли-Хиллз.[5] Линия через станцию ​​была продублирована в 1948 году.[6]

Линия была электрифицирована от Кингсгроув в 1939 году, продублирована в 1948 году, а в 1987 году конечная остановка Ист-Хиллз была подключена к главной южной линии на Glenfield Соединение. Дамблтон был переименован в Беверли-Хиллз в 1940 году, и железнодорожная станция также была переименована.[2]

В послевоенный период 1940-х и 1950-х годов в пригородах вдоль линии были построены общежития для мигрантов и жилые комплексы.[2]

Хотя первоначальное здание конечной остановки на станции East Hills было снесено в 1987 году, оставшаяся часть линии East Hills от Turrella к Панания единственная строка в Сидней со всеми постройками-платформами, сохранившимися от первоначальной фазы строительства (хотя некоторые были изменены).[2]

В 2007 году был построен лифт на платформу вместе со стальным навесом, закрывавшим лестницу и доходившим до здания с уровня улицы. Станция является одной из последних в Сиднее, где продаются билеты типа «Эдмондсон».[2]

В 2009 году велись строительные работы по модернизации линии East Hills, как правило, после четырехкратного увеличения линии.[2] В 2013 году в рамках четырехкратного увеличения линии от Kingsgrove до Revesby, были добавлены сквозные линии по обе стороны от существующей пары.[7]

Платформы и сервисы

ПлатформаЛинияСхема остановкиЗаметки
1услуги для Центральная и Городской круг через Аэропорт[8]
2услуги для Revesby
Услуги ранним утром и поздно вечером в Macarthur		[8]

Транспортное сообщение

Автобусная компания Punchbowl работает по одному маршруту через станцию ​​Beverly Hills:

Транзитные системы работать по одному маршруту через станцию ​​Беверли-Хиллз:

Transdev NSW управляет одним маршрутом через станцию ​​Beverly Hills

Станция Беверли-Хиллз обслуживается одним NightRide маршрут:

Описание

Комплекс включает платформенное здание типа 13, построенное в 1931 году; платформа, также построенная в 1931 году; Overbridge King Georges Road, построенный в 1931 году; и лестница, лифт и навес платформы, построенные в 2007 году.[2]

Контекст

Станция имеет одну островную платформу с входом через комплекты лестница на восточной и западной сторонах путепровода King Georges Road, которые входят в западный конец платформы. Западный конец платформы проходит под автомобильным мостом. Периметр станции образует алюминиевое ограждение с порошковым покрытием белого цвета.[2]

Платформенное здание (1931 г.)

Внешний вид: прямоугольное кирпичное здание с темным фасадом на платформе из стандартных подрамников. кирпичная кладка, из 5 заливы длина (обратите внимание, что большинство платформенных зданий на этой линии имеют 5 отсеков), при этом отсеки определяются простым кирпичом пирсы. Здание кирпичное ступенчатое. парапет только в восточной части. Крыша остроконечная на восточном конце напротив парапета на этом конце. бедра над навесы на север и юг, которые являются неотъемлемой частью формы крыши, а на западном конце - шатровая. Обшивка крыши - гофрированная сталь. Ступенчатый парапет на восточном конце имеет выступающий ряд облицовки из формованного кирпича и 3 вертикальные линии выступающей декоративной кирпичной кладки, а также пару прямоугольных деревянных досок. жалюзи вентиляционные отверстия.[2]

Когда планировалось, шатровая крыша обвивала ступенчатый парапет на западном конце (аналогично тому, что было в Bexley North). Изначально крыша была облицована гофрированным фиброасбестовым покрытием с терракотовым коньком. Он был заменен гофрированной стальной крышей с полностью шатровым концом, и предполагается, что (как и в Падстоу) первоначальный ступенчатый парапет на возвышении восточного конца был снесен. Два окна замурованы. Фиксированные непрозрачные стеклянные окна в деревянных рамах - окна современные, деревянные рамы оригинальные. Есть современные деревянные двери заподлицо. К окнам примыкают кирпичные подоконники с выпуклыми носами, над дверями и окнами - неглубокие кирпичные арки, а к дверным и оконным проемам - кирпичная кладка со скошенной кромкой. Окна деревянные, двухстворчатые, некоторые с оригинальной 6-оконной крышей. створки, или небольшие оконные рамы из дерева с безрамным остеклением или стеклянными жалюзи. Оригинальные дверные проемы имеют пороги серого цвета терраццо. К навесам современные потолки из фиброцементных листов. У кассы у входа на платформу есть застекленная панель в алюминиевой раме.[2]

Интерьер:[13] Интерьер здания (после расширения в 1950 году) включал в себя объединенный офис бронирования / посылок (ныне также кабинет начальника станции), женские туалеты, зал ожидания и мужские туалеты. Внутренняя отделка была обновлена ​​в 1998 и 2004 годах.[2]

Платформа (1931)

Одна островная площадка, асфальтовое покрытие, оригинальные кирпичные фасады.[2]

Лестница, лифт и навес платформы (2007)

Конструкция навеса платформы на стальных столбах с бетонными основаниями простирается от ступеней входа на западном конце платформы до западного конца здания платформы. Современный лифт, лестница и навесы над лестницей.[2]

Переходный мост King Georges Road (1931)

Оригинальный домкрат-арочный мост с современными бетонными балками. Сохранились оригинальные кирпичные устои и центральный кирпичный пирс. Реконструкция пролета c. 1960-е годы.[2]

Состояние

Здание платформы, построенное в 1931 году, оценивается в хорошем состоянии; платформа, также построенная в 1931 году, также в хорошем состоянии; Overbridge King Georges Road, построенный в 1931 году, находится в хорошем состоянии; лестница, лифт и навес платформы, завершенные в 2007 году, оцениваются как находящиеся в очень хорошем состоянии.[2]

Здание платформы сохранило умеренную степень целостности снаружи, однако один из его парапетов был снесен, а некоторые отверстия замурованы. В 2004–2007 годах были модернизированы входы на платформу и внутренняя часть здания платформы. Значительно изменен и путепровод King Georges Road. Это одна из наименее сохранившихся станций линии East Hills (с аналогичным уровнем изменений, что и в Padstow).[2]

Изменения и даты

  • 1948: линия продублирована.
  • 1950: Пристройка к зданию платформы для создания совмещенного офиса бронирования и доставки посылок с использованием кирпичной кладки.
  • c. 1960s: Реконструкция пролета до моста Кинг-Джордж-Роуд 1931 года.
  • 1998: реконструкция внутренней отделки здания платформы 1931 года
  • 2004–2007: Реконструкция внутренней отделки перронного дома 1931 года. Новые лестницы, навесы и лифт.
  • без даты: здание платформы было повторно покрыто гофрированной сталью (кровля первоначально была покрыта гофрированным листом из фиброасбеста с терракотовым верхом гребня), а его ступенчатый парапет на восточном конце был снесен. Ряд оконных проемов замурован. Новые деревянные двери заподлицо. Современная касса.[2]

Список наследия

По состоянию на 30 ноября 2010 г. ж / д вокзал Беверли-Хиллз - включая платформу 1931 г. и здание платформы и King Georges Road над мостом - имеет историческое значение как крупная общественная работа, завершенная как проект по оказанию помощи по безработице во время Великая депрессия и как крупный транспортный узел для пригорода Беверли-Хиллз с 1931 года. Здание платформы железнодорожного вокзала Беверли-Хиллз имеет эстетическое значение как строгое здание железной дороги 1930-х годов с простыми деталями в стиле ар-деко и тонкой кирпичной отделкой, напоминающей о последствиях депрессии. на создание программ для крупных организаций, таких как железные дороги Нового Южного Уэльса. Железнодорожный вокзал Беверли-Хиллз представляет собой сплоченную коллекцию из десяти железнодорожных станций линии Ист-Хиллз от Турреллы до Ист-Хиллз.[2]

Железнодорожная станция Беверли-Хиллз была внесена в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., выполнив следующие критерии.[2]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Железнодорожный вокзал Беверли-Хиллз имеет историческое значение как часть линии Ист-Хиллз, крупной общественной работы периода Великой депрессии, проводившейся под неоднозначным премьерством Джека Лэнга, и благодаря его связи с развитием пригорода Беверли-Хиллз и более широкого региона Ист-Хиллз. . Строгий дизайн здания платформы отражает завершение строительства линии East Hills в рамках проекта работ по оказанию помощи безработным в период Великой депрессии.[2]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Здание платформы железнодорожного вокзала Беверли-Хиллз имеет эстетическое значение как пример небольшого здания платформы пригородного железнодорожного вокзала в межвоенный период, которое по дизайну и стилю соответствует другим зданиям платформы на линии Ист-Хиллз. Здание выполнено в строгом стиле с элементами межвоенного ар-деко и грамотно выполнено, демонстрируя тонкую отделку кирпичной кладки. Здание известно своей монохромной кирпичной кладкой, одним сохранившимся ступенчатым парапетом, нерегулярными оконными проемами и зацепленными опорами.[2]

Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Место может внести свой вклад в чувство места местного сообщества и может обеспечить связь с прошлым местного сообщества.[2]

Это место может дать информацию, которая поможет понять культурную или естественную историю Нового Южного Уэльса.

Железнодорожный вокзал Беверли-Хиллз имеет исследовательское значение благодаря своей способности продемонстрировать методы проектирования и строительства периода депрессии (начало 1930-х годов). Здание дает представление об экспериментах железных дорог Нового Южного Уэльса со стилями архитектуры и адаптации к экономическим условиям периода депрессии.[2]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Здание платформы железнодорожного вокзала Беверли-Хиллз - не редкость, так как оно является частью группы из десяти, похожих на идентичные здания пригородной железной дороги времен войны, построенные в 1931 году между Турреллой и Ист-Хиллз.[2]

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Железнодорожный вокзал Беверли-Хиллз является представительным примером железнодорожной станции линии Ист-Хиллз, с неповрежденной платформой и сохранившимся зданием платформы, но измененным, но с современными конструкциями доступа к платформе.[2]

Смотрите также

  • Список железнодорожных вокзалов Сиднея

использованная литература

  1. ^ Транспортные характеристики и аналитика (21 декабря 2018 г.). «Входы и выходы с вокзалов с 2016 по 2018 годы». Данные о въездах и выездах с вокзалов. Открытые данные: Правительство Нового Южного Уэльса. Получено 2 мая 2020.
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac "Группа вокзалов Беверли-Хиллз". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01086. Получено 2 июн 2018.
  3. ^ Заявление о влиянии на наследие: Кингсгроув-Ревес в квадрупликации Comber Консультанты
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 16 февраля 2011 г.. Получено 6 ноября 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  5. ^ Станция Berverly Hills NSWrail.net
  6. ^ "Группа железнодорожных вокзалов Беверли-Хиллз". База данных наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия.
  7. ^ Профиль проекта Kingsgrove - Revesby Quadruplication Корпорация развития транспортной инфраструктуры
  8. ^ а б «T8: расписание аэропорта и южной линии». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  9. ^ "Punchbowl Bus Co route 450". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  10. ^ «Транзитные системы, маршрут 493». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  11. ^ «Трансдев Новый Южный Уэльс, маршрут 452». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  12. ^ "N20 Nightride". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  13. ^ Нет доступа 2009 г.

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии содержит материалы из Группа вокзалов Беверли-Хиллз, запись номер 01086 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.

внешние ссылки