Южное побережье - South Coast Line
| Южное побережье | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 А Набор NSW TrainLink H приближающийся Скарборо | |||||||||||
| Обзор | |||||||||||
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | ||||||||||
| Locale | Иллаварра область, край, Новый Южный Уэльс | ||||||||||
| Первое обслуживание | 21 июня 1887 г. | ||||||||||
| Текущий оператор (ы) | NSW TrainLink | ||||||||||
| Маршрут | |||||||||||
| Начинать | Центральная, Bondi Junction | ||||||||||
| Остановки | 45 | ||||||||||
| Конец | Bomaderry | ||||||||||
| Пройденное расстояние | 166 км (103 миль) | ||||||||||
| Используемые линии | Восточные пригороды Южное побережье Порт Кембла | ||||||||||
| Технический | |||||||||||
| Подвижной состав | Набор NSW TrainLink H, Индевор вагон и T наборы. | ||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||
| Электрификация | да | ||||||||||
| Владелец (и) трека | Организация, владеющая транспортными активами | ||||||||||
| Номер (а) расписания | ШОС | ||||||||||
| |||||||||||
В Южное побережье является междугородняя железная дорога служба, управляемая NSW TrainLink что обслуживает Иллаварра регион Новый Южный Уэльс, Австралия. Служба работает с Центральная, и проходит на всем протяжении одноименного Железнодорожная линия Южного побережья к Bomaderry. Служба также работает по Железнодорожная линия Восточного пригорода в часы пик и железнодорожной веткой Порт Кембла до Порт Кембла. Работает с Наборы NSW TrainLink H и Сидней Поезда T наборы, с Вагоны Endeavour обслуживание на неэлектрифицированной линии между Kiama и Бомадерри.
Пассажирские поезда впервые ходили по железнодорожной линии Южного побережья в 1887 году и являются одним из пяти маршрутов в сети междугородных поездов NSW TrainLink. Маршруты Южнобережной линии охватывают 40 станций на 159 км железных дорог. Еще 5 станций и 7 км железных дорог обслуживаются поездами South Coast Line в час пик на железнодорожной линии Eastern Suburbs.
История
Станции
Первые пассажирские поезда на Иллаварре начались 21 июня 1887 года, после того, как линия была построена из Клифтон к Вуллонгонг, и позже, Северная Киама 9 ноября 1887 года. Позже линия была подключена к Водопад через Helensburgh, Отфорд, Stanwell Park и Coalcliff в следующем году, с июля по октябрь 1888 г., после задержек на строительстве между Уотерфоллом и Клифтоном. Линия была продлена до Bomaderry через Kiama, открытие 2 июня 1893 года.[1][2]
За свою долгую историю список станций South Coast Line значительно изменился. К первой половине 20 века многие станции в Верхнем Иллаварре закрылись, а новые открылись. Станции, подобные тем, которые обслуживают Клифтон, были закрыты, как и большая часть первоначальной железной дороги между Водопадом и Коулклифф в период с 1915 по 1920 год, заменены новой трассой, в которой использовался более пологий уклон и делался печально известный Отфорд Туннель несуществующий. Новые станции на линии, открытые в этот период, включали: Coledale в 1902 г., Северный Вуллонгонг в 1915 г., Конистон в 1916 г., Wombarra в 1917 г. и Towradgi в 1948 году. Дальнейшее снятие станций с линии во второй половине 20 века включало станции, обслуживающие Яллах в 1974 году большинство станций на линии между Киама и Бомадерри, и Лиливейл в 1983 г.[1] Данмор также был закрыт в ноябре 2014 года, заменен на Shellharbour Junction, после роста коммерческой и жилой застройки в Флиндерс и Shell Cove и их удаленность от станции Данмор, подсказали Правительство Нового Южного Уэльса построить замену станции ближе к зоне роста городов.[3]
В то время как железнодорожная сеть на Порт Кембла был построен в 1916 году, станции и пассажирские поезда, обслуживающие пригороды, не работали до 5 января 1920 года, когда Железнодорожная станция Порт Кембла был открыт. Станция на Cringila был добавлен к пригородной ветке порта Кембла в 1926 году, вместе с одним на Порт Кембла Север, десять лет спустя, в 1936 году. Железнодорожная станция для рабочих в порту Кембла, названная Lysaghts, после ближайшего Lysaght металлургический завод, также был открыт в 1938 году.[1]
Некоторые платформы на линии (например, Скарборо) имеют длину всего 4 или 6 автомобилей, поэтому не все двери могут открываться в поездах с 8 вагонами.
Услуги и подвижной состав
Первоначально службы работали с локомотив - буксируемые поезда, а затем и дизельные вагоны до электрификации железнодорожной линии Южного побережья. Линия была электрифицирована до Helensburgh в 1984 г. с пригородным Восточные пригороды и линия Иллаварра служба, время от времени продлевающая свое обслуживание за конечной остановкой на Водопад в Хеленсбург в часы пик - практика, которую Сидней Поезда Восточные пригороды и линия Иллаварра продолжают курсировать и сегодня. Электрификация продлена до Вуллонгонг в следующем году. Несмотря на недавно установленную электрификацию, дизель-агрегаты и локомотивные поезда по-прежнему работали на линии от Kiama весь путь от Вуллонгонга до Сиднея, включая Дневной экспресс Южного побережья, до 1991 года.[4] Электрификация железнодорожной линии Южного побережья была продлена до Dapto в 1993 году и, наконец, в Киама в 2001 году. Железная дорога между Киамой и Bomaderry - единственная неэлектрифицированная часть линии, управляемая Вагоны New South Wales Endeavour с момента их появления в 1994 году.
Электрифицированный подвижной состав ЮБК начался с V набор междугородние поезда. Позже в сопровождении Тангары когда они были введены в CityRail сеть в 1988 году. Первоначально Тангары, которые проходили на линии Южного побережья, были различными вариациями T-наборов, известных как G-наборы. Наборы G отличались от наборов T тем, что у них были двусторонние сиденья, туалеты, дозаторы пресной воды и багажные полки. В конце 2005 года было обнаружено, что большая часть подвижного состава V-образной группы, эксплуатируемого на линии Южного побережья, страдает от коррозии в своих рамах. Дополнительные наборы G были введены на Южную береговую линию для компенсации и в конечном итоге стали стандартным подвижным составом на южной береговой линии после того, как наборы V прекратили работу. С января 2012 года V sets прекратили работу служб Южного побережья. Однако в 2009 году после введения ОСКАР На междугородную сеть CityRail все наборы G были отозваны для преобразования в наборы T. Парк ОСКАР фактически заменил подвижной состав группы G, а с 2010 г. Сидней Поезда Наборы T, принадлежащие компании NSW TrainLink, обслуживают порт Кембла.
В 2017 году выяснилось, что правительство Либерального штата рассмотрело туннель стоимостью 3,6 миллиарда долларов между Тиррулом и Водопадом, который мог бы сократить время в пути между Сиднеем и Вуллонгонгом на 22 минуты, но что улучшения железнодорожных путей были отклонены в пользу улучшения и расширения близлежащих Принцев шоссе.[5]
Инциденты
20 декабря 1994 г. произошла авария с участием двух пустых S наборы произошло во время маневрирование процедура в Водопад. Один из поездов врезался ножом в платформу, разрушив бетонный пешеходный мост. Однако сообщений о ранениях или жертвах не поступало.[6] Утром 31 января 2003 г. междугородний Тангара на пути к Порт Кембла сошел с рельсов на высокой скорости между водопадом и Helensburgh, в результате чего семь человек погибли и сорок получили ранения.[7] Авария стала третьей крупной аварией, повлекшей гибель людей на CityRail сеть через 13 лет, после Коуэн железнодорожная авария в 1990 г. и Железнодорожная авария в Гленбрук в 1999 году.
24 ноября 2011 г. Тихоокеанский национальный угольный поезд сошел с рельсов рядом Клифтон, в результате чего приостановлено сообщение South Coast Line между Водопадом и Thirroul. Спустя четыре дня после того, как сошедший с рельсов поезд был снят с путей, работы возобновили.[8] Поезд сошел с рельсов сразу после выхода из туннеля Клифтон, при этом восемь передних вагонов покинули туннель и сошли с рельсов, а двенадцать задних вагонов остались внутри туннеля. Управление расследований безопасности на транспорте установило, что причиной схода с рельсов стала поломка оси.[9]
Услуги
Услуги в часы пик и в выходные начинаются с Bondi Junction или же Martin Place на Железнодорожная линия Восточного пригорода, и остановитесь в Центре на платформе 25. В остальное время рейсы отправляются из Центрального (терминал Сиднея). Обычно они используют платформу 11, но это может измениться в кратчайшие сроки, как и все услуги Sydney Terminal.
Некоторые услуги в часы пик и выходные указаны как пикап только на промежуточных пригородных станциях (например, Redfern Hurstville, Sutherland). Это ограничение предназначено для того, чтобы поезд не загружался пригородными пассажирами, у которых есть много других пригородных перевозок. Станции только для самовывоза не отображаются на экранах платформ, но будут отображаться на экранах в поезде.
Самый распространенный центральный Kiama услуги обслуживаются 4/8 вагонами Наборы NSW TrainLink H (ОСКАР). Все станции работают между водопадом, Тиррулом и портом Кембла на 4 автомобилях. Сидней Поезда T наборы (Тангары). Маршрутный поезд услуги между Киамой и Bomaderry работают от 2-х вагонного дизеля Вагоны New South Wales Endeavour, из-за того, что линия мимо Киамы не электрифицирована.[10]
С 2020 года все услуги возьмут на себя 4 и 6 вагонов. D наборы. Это освободит ОСКАС для перевода на пригородные работы. Две машины Стараться наборы будут продолжать работать Kiama к Bomaderry раздел. Они должны быть заменены новый бимодальный региональный флот в 2023 г.
Остановка паттернов
Часы пик в будние дни
Не существует установленных схем остановок в часы пик, однако каждые 20 минут курсирует услуга между всеми станциями Bondi Junction и Central (платформы 24/25), Redfern (Platform 11/12), Wolli Creek, Hurstville и южным побережьем. Некоторые поезда отправляются / заканчиваются в Вуллонгонге и Тирруле. Есть также некоторые местные услуги, начиная с водопада или Тиррула.
Будний день в непиковые часы
- Central (i), Redfern, Wolli Creek, Hurstville, Sutherland, Helensburgh, Thirroul, North Wollongong, Wollongong, затем все станции (кроме Kembla Grange) до Kiama (отправляется каждые 60 минут)
- Киама, затем все станции до Бомадерри / Новра (отправляется каждые 120 минут - соединяется с каждым вторым поездом Центральный-Киама)
- Водопад, затем все станции до порта Кембла через Тиррул и Вуллонгонг (ходит каждые 60 минут)
Выходные
- Bondi Junction, все до Редферна, Волли-Крик, Херствилла, Сазерленда, водопада, затем все станции до Тиррула, затем Северный Вуллонгонг, Вуллонгонг, а затем все станции до Киамы (отправляется каждые 120 минут)
- Bondi Junction, все до Редферна, Волли-Крик, Херствилла, Сазерленда, Водопада, Тиррула, Северного Вуллонгонга, Вуллонгонга, а затем все станции до Киамы, соединяющиеся с поездом Бомадерри (отправляется каждые 120 минут)
- Киама, затем все станции до Бомадерри / Новра (курсирует каждые 120 минут - соединяется с экспрессом Бонди Джанкшн - Киама)
- Тиррул, затем все до порта Кембла (нерегулярная частота, ходит с каждым поездом от станции Бонди)
Более редкие образцы
Некоторые услуги поздним вечером или ранним утром:
- курсируют только между Вуллонгонгом и портом Кембла / Киама
- делать все остановки между Сазерлендом и Водопадом (так как пригородное сообщение T4 в это время не работает)
- начните с водопада, выйдя на пригородный поезд T4, но затем следуйте схеме остановок Kiama
- заменен на автобусное сообщение между Киамой и Бомадерри / Новра
Некоторые дневные службы:
- начинаются в Хеленсбурге, но работают как служба T4, используя те же схемы остановки, что и службы T4 Waterfall
- делятся на Вуллонгонг, и только 4 передних машины проезжают мимо Вуллонгонга
Станции
| Имя | Код [11] | Расстояние от Центральная | Время в пути [ab 1] | Железнодорожный | Пригород обслуживается | Подключение сервисов |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bondi Junction - Водопад (Пригородный участок) | ||||||
| Bondi Junction | BJN | 6,7 км | деп. | Восточные пригороды | Bondi Junction, Вуллахра | |
| Edgecliff | ECL | 4.8 км | 3 мин | Эджклифф, Дарлинг-Пойнт | ||
| Кингс-Кросс | KSX | 3.4 км | 3 мин | Кингс-Кросс, Рашкаттерс-Бэй | ||
| Martin Place | ПДК | 2.1 км | 2 мин | Сидней | ||
| Ратуша | THL | 1.1 км | 3 мин | Сидней | ||
| Центральная | SBO | 0.0 км | 3 мин | Сидней, Strawberry Hills, Ultimo, Surry Hills | ||
| Редферн | RDF | 1.3 км | 2 мин | Редферн, Ватерлоо, Дарлингтон | ||
| Wolli Creek | WOC | 7.3 км | 8 мин | Южное побережье | Wolli Creek, Арнклифф | |
| Hurstville | HVL | 14,8 км | 15 мин | Hurstville, Hurstville South | ||
| Сазерленд | SLD | 24,6 км | 10 минут | Сазерленд | ||
| Водопад | WFL | 38,7 км | 12 мин | Водопад | ||
| Водопад - Конистон | ||||||
| Helensburgh | HSB | 46.3 км | 9 мин | Южное побережье | Хеленсбург, Лиливейл | |
| Отфорд | OTF | 54,6 км | 6 мин | Отфорд, Стэнвелл Топс | ||
| Stanwell Park | SWP | 56,0 км | 4 мин | Stanwell Park | ||
| Coalcliff | CCF | 59,3 км | 6 мин | Coalcliff | ||
| Скарборо | SWP | 62,5 км | 5 минут | Скарборо, Клифтон | ||
| Wombarra | WMJ | 64,4 км | 3 мин | Wombarra | ||
| Coledale | COL | 66,2 км | 3 мин | Coledale | ||
| Остинмер | AUR | 68,6 км | 3 мин | Остинмер | ||
| Thirroul | TRL | 70,2 км | 2 мин | Thirroul | ||
| Булли | BUI | 72,2 км | 2 мин | Булли | ||
| Woonona | WOJ | 74,0 км | 2 мин | Woonona | ||
| Белламби | BLM | 75,6 км | 2 мин | Белламби, Рассел Вейл | ||
| Corrimal | CIM | 77,0 км | 1 мин | Корримал, Восточный Корримал | ||
| Towradgi | TOW | 78,0 км | 1 мин | Towradgi, Tarrawanna | ||
| Сказочный луг | FMW | 79,4 км | 2 мин | Сказочный луг | ||
| Северный Вуллонгонг | NHW | 81,3 км | 3 мин | Северный Вуллонгонг, Гвинневилл, Mount Ousley | ||
| Вуллонгонг | WOL | 82.9 км | 4 мин | Вуллонгонг |  Вуллонгонг - тренер Bundanoon | |
| Конистон | CNI | 84,1 км | 2 мин | Конистон | ||
| Конистон - Порт Кембла (филиал Порт Кембла) | ||||||
| Lysaghts | LYS | 86,3 км | 3 мин | Порт Кембла | ||
| Cringila | CRG | 87,7 км | 2 мин | Cringila | ||
| Порт Кембла Север | PBN | 88,8 км | 2 мин | Warrawong | ||
| Порт Кембла | ПКМ | 90,2 км | 3 мин | Порт Кембла | ||
| Конистон - Киама | ||||||
| Unanderra | UDR | 88,3 км | 5 минут | Южное побережье | Unanderra | |
| Кембла Гранж | Кг | 91,6 км | 3 мин | Кембла Гранж | ||
| Dapto | DAP | 95,1 км | 5 минут | Дапто, Хорсли | Вуллонгонг - тренер Bundanoon | |
| Альбион Парк | ALP | 103,3 км | ~ 9 мин. | Альбион Парк Рейл | Вуллонгонг - тренер Bundanoon | |
| Дубовые Квартиры | OAF | 105,5 км | 3 мин | Дуб Флэтс, Блэкбатт, Шеллхарбор | ||
| Shellharbour Junction | 108,9 км | 4 мин | Крум, Флиндерс, Шелл-Коув | |||
| Миннамурра | МУР | 113,4 км | 5 минут | Миннамурра | ||
| Бомбо | BMB | 117,6 км | 5 минут | Киама Даунс | ||
| Kiama | КАМ | 119,2 км | 3 мин | Kiama | ||
| Kiama - Bomaderry (Неэлектрическое обслуживание) | ||||||
| Gerringong | GOG | 128.6 км | 9 мин | Южное побережье | Gerringong | |
| ягода | BRY | 140,8 км | 9 мин | ягода | ||
| Bomaderry | Спецификация | 153,4 км | 9 мин | Бомадерри, Новра | ||
Покровительство
В следующей таблице показаны данные о патронаже каждой линии сети TrainLink Intercity штата Новый Южный Уэльс за год, заканчивающийся 30 июня 2020 года, на основе данных о включении и отключении Opal.[12]
| 7 670 000 |  | |
| 14 197 000 | ||
| 818 000 | ||
| 7 729 000 | ||
| 817 000 |
Рекомендации
- ^ а б c Бозье, Рольф. «Южнобережная линия». NSWrail.net. Получено 18 мая 2015.
- ^ Оукс, Джон (2009) [2003]. Сиднейские железные дороги Забытой Иллаварры (2-е изд.). Сидней: Австралийское историческое общество железных дорог, Подразделение Нового Южного Уэльса. С. 11, 12, 23, 24, 26, 54–56, 60, 73, 79–85. ISBN 978-0-9805106-6-9.
- ^ Хамфрис, Глен (6 ноября 2014 г.). «Новый Shellharbour Junction готов к открытию». Иллаварра Меркьюри. Региональные СМИ Fairfax. Получено 18 мая 2015.
- ^ Кук, Дэвид (1984). Рельсовые двигатели и XPT. Сидней: Австралийское историческое общество железных дорог, Подразделение Нового Южного Уэльса. ISBN 0 909650 23 3.
- ^ Робертсон, Джеймс; О'Салливан, Мэтт (27 июня 2017 г.). "Ответ министра подрезан документами кабинета министров по железнодорожному туннелю Сидней-Вуллонгонг". Sydney Morning Herald. Получено 27 июн 2017.
- ^ «Столкновение с водопадом заставляет сосредоточиться на процедурах». Железнодорожный дайджест: 6. Февраль 1995.
- ^ «Специальная комиссия по расследованию аварии на водопадной железной дороге; заключительный отчет, том 1; январь 2005 г .; достопочтенный Питер Алоизиус Макинерни, королевский адвокат» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 26 июня 2008 г.. Получено 26 декабря 2012.
- ^ «Поезда возвращаются после крушения». ABC News Australia. Австралийская радиовещательная корпорация. 28 ноября 2011 г.. Получено 18 мая 2015.
- ^ "Отчет о расследовании железнодорожной безопасности - крушение Тихоокеанской национальной службы MC92" (PDF). Управление расследований безопасности транспорта Нового Южного Уэльса. Получено 18 мая 2015.
- ^ а б «Расписание линии Южного берега». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ Бозье, Рольф. «Железные дороги Нового Южного Уэльса: коды станций Нового Южного Уэльса». Архивировано из оригинал 13 июня 2002 г.. Получено 17 мая 2015.
- ^ «Шефство над поездом - ежемесячные цифры». Транспорт для Нового Южного Уэльса. Получено 7 августа 2020.
внешняя ссылка
- Информация о региональном транспорте Транспорт для Нового Южного Уэльса