Проект регионального поезда NSW TrainLink - NSW TrainLink Regional Train Project

Новые региональные поезда
NSW TrainLink Regional Rail fleet.png
Впечатление художника от нового регионального железнодорожного парка
ПроизводительCAF
Построен вBeasain, Страна Басков, Испания
Поступил в сервис2023 год (по графику)
Номер в стадии строительства117 вагонов
Формирование19 x 3 вагона
10 х 6 вагонов
Оператор (ы)NSW TrainLink
Депо (а)Центр обслуживания Даббо
Характеристики
Источник питанияДвухрежимный
Электрическая система (ы)1,500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Накладные расходы
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Проект регионального поезда NSW TrainLink это инициатива Транспорт для Нового Южного Уэльса закупить новые поезда для замены NSW TrainLink с Стараться, Xplorer и XPT флот.

История

В преддверии Государственные выборы 2015 года, то Бэрд Правительство взял на себя обязательство заменить XPT автопарк (19 электромобилей и 60 вагонов) при переизбрании.[1][2] После возвращения в офис в октябре 2016 года правительство объявило, что также рассматривает возможность замены Xplorer (23 вагона) и Стараться (28 вагонов) дизельный многоканальный агрегат флот.[3][4][5]

В августе 2017 года правительство объявило о своем решении продолжить замену всех трех флотов.[6] В ноябре 2017 года три консорциума во главе с Бомбардье, CAF и Даунер, вошли в шорт-лист контракта на строительство поездов.[7] В мае 2018 года консорциум Bombardier вышел из процесса.[8]

Контракт был подписан 14 февраля 2019 года с Momentum Trains, консорциумом, в который входят Pacific Partnerships, CAF IP и DIF, субподрядчики CAF для подвижного состава, CPB для строительства депо и UGL для обслуживания 15 + 5 + 5 + 5 + 5 лет. Поезда должны ввести в эксплуатацию в 2023 году.[9] Заказ будет составлять 117 двухрежимный Гражданственность вагонов, которые будут составлять 10 длинных (6-вагонных) поездов для использования в междугородних сообщениях, связывающих Сидней, Мельбурн и Брисбен, плюс 9 коротких (3-вагонных) региональных поездов для Нового Южного Уэльса и 10 коротких (3-вагонных) междугородных поездов для Южное нагорье - всего 29 поездов.[10] Все будет обслуживаться на новом объекте, который будет построен в Даббо.[11][12]

Рекомендации

  1. ^ Капитальный ремонт стоимостью 1 миллиард долларов для сокращения времени в пути для XPT Пограничная почта 16 марта 2015 г.
  2. ^ Коалиция обещает, что новые поезда заменят XPT Ежедневный экзаменатор 17 марта 2015 г.
  3. ^ Ускорена новая программа поездов по стране Транспорт для Нового Южного Уэльса 28 октября 2016 г.
  4. ^ Новый Южный Уэльс предлагает замену XPT Международный железнодорожный журнал 28 октября 2016 г.
  5. ^ Ускорена замена парка НЮУ Railway Gazette International 31 октября 2016 г.
  6. ^ Парк региональных поездов Нового Южного Уэльса будет заменен Railway Gazette International 15 августа 2017 г.
  7. ^ «Еще одна веха для регионального железнодорожного проекта». www.transport.nsw.gov.au. Транспорт для Нового Южного Уэльса. 30 ноября 2017 г.. Получено 1 декабря 2017.
  8. ^ «Обзор проекта региональных железных дорог» (PDF). www.transport.nsw.gov.au. Получено 17 января 2019.
  9. ^ «CAF заменит парк региональных поездов Нового Южного Уэльса». Железнодорожный вестник International. 14 февраля 2019. В архиве с оригинала 18 февраля 2019 г.
  10. ^ «Региональная железная дорога». Транспорт для Нового Южного Уэльса. 26 сентября 2019. В архиве из оригинала 26 сентября 2019 г.. Получено 26 сентября 2019.
  11. ^ Парк поездов в Новом Южном Уэльсе на ходу Транспорт Нового Южного Уэльса 14 августа 2017 г.
  12. ^ Новый Южный Уэльс ищет частное финансирование для регионального флота Международный железнодорожный журнал 15 августа 2017 г.