Паровоз класса 421 Новый Южный Уэльс - Википедия - New South Wales 421 class locomotive

Новый Южный Уэльс 421 класс
250 пикселей
42103 дюйм Государственное управление железных дорог "конфетная" ливрея в Wagga Wagga в июне 2019
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительКлайд Инжиниринг, Granville
Серийный номер65-468, 66-469 до 66-477
МодельEMD AJ16C
Дата постройки1965–1966
Всего произведено10
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДCo-Co
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Диаметр колеса40 дюймов (1016 мм)
ДлинаНад головные уборы:
57 футов 10 дюймов (17,63 м),
Над сцепка тянущие лица:
62 футов 0 3⁄4 в (18,92 м)
Ширина9 футов 8 дюймов (2,95 м)
Высота13 футов 10 1⁄2 в (4,23 м)
Нагрузка оси18 длинные тонны 0 центнеров (40300 фунтов или 18,3 т)
Локо вес108 длинных тонн 0 центнеров (241900 фунтов или 109,7 т)
Тип топливаДизельное топливо
Вместимость топливных баков1,200 имп гал
(5,500 л; 1,400 галлонов США)
Колпачок смазки.166 имп гал
(750 л; 199 галлонов США)
Крышка охлаждающей жидкости.175 имп гал
(800 л; 210 галлонов США)
Крышка песочницы.12 куб футов
(0,34 м3)
первичный двигательEMD 16-567C
Об / мин классифицировать275–835
Тип двигателяДвухтактный V16 дизель
СтремлениеВоздуходувка корней
ГенераторEMD D32F
Тяговые двигатели6 x EMD D67
Цилиндров16
Размер цилиндра8,5 дюймов × 10 дюймов
(216 мм × 254 мм)
Показатели производительности
Максимальная скорость71 миль / ч (114 км / ч)
Выходная мощностьВаловой: 1800 л.с. (1340 кВт),
Для тяги:
1800 л.с. (1340 кВт)
Тяговое усилиеНепрерывный:
70900 фунтов (315,38 кН)
на скорости 6,9 миль / ч (11,1 км / ч)
Карьера
ОператорыДепартамент железных дорог Нового Южного Уэльса
Комиссия общественного транспорта
Государственное управление железных дорог
Северно-речная железная дорога
Интерайл
Ауризон
Количество в классе10
Числа42101–42110
НикнеймыЛошади-качалки
Первый забегДекабрь 1965 г.
Сохранилось42101, 42102, 42103, 42105
Текущий владелецАуризон
Компания Heritage Locomotive
Паровая железная дорога и музей Дорриго
Частный собственник
Диспозиция1 хранится, 4 сохранено, 5 списано

В 421 класс являются классом тепловозов, построенных Клайд Инжиниринг, Granville для Департамент железных дорог Нового Южного Уэльса в 1965/66 гг. Эти магистральные локомотивы были продолжением 42 класс. 421-е сохранили классику бульдожий нос как с другим построенным Клайдом GM и S Локомотивы на одном конце, но с плоской кабиной на другом конце. В этом отношении они уникальны среди локомотивов типа «бульдог» в мире.

История

Класс 421 первоначально поступил на вооружение Главная южная линия перед переводом в Bathurst в 1970 г. для оказания услуг на Главная западная линия между Литгоу и Broken Hill включая новые Индийский Тихий океан служба. Однако из-за плохого качества езды их вернули на Главный Юг. В 1982 году они ненадолго использовались через службы для Мельбурн.[1]

Все 10 были выведены из эксплуатации в декабре 1986 г. и январе 1987 г. и поставлены на хранение в Локомотивное депо Джун, хотя некоторые из них были отремонтированы совсем недавно.[2] В июне 1989 г. двое были переведены в Кардиффские локомотивные мастерские.[3] Один был возрожден с июля 1989 года по январь 1990 года, прежде чем большинство из них было выставлено на продажу в 1990 году.[4][5]

Четыре локомотива были приобретены Северно-речная железная дорога.[6] После некоторых реставрационных работ в Джуни в октябре 1996 года они переехали на новую базу в Казино где работы были завершены и готовы к вводу в эксплуатацию в октябре 1997 года.[7] Северная речная железная дорога использовала их для перевозки Ритц Рейл туристическое железнодорожное сообщение от казино до Murwillumbah на Линия Мурвиллумба и различные грузовые и инфраструктурные поезда на Линия Северного побережья в качестве субподрядчика FreightCorp. Компания Northern Rivers Railroad приобрела 42106 у частного владельца и перевезла его со склада в г. Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса, Thirlmere в казино в сентябре 1998 года.[8]

Все были включены в продажу от Интерайл к QR National в марте 2002 г.,[9][10] которые регулярно управляли ими на юге, вплоть до Мельбурна. Три были сняты и поставлены на склад в январе 2013 года, а один остался в эксплуатации.

Сохранились два. В декабре 2009 года 42101 был переведен из Центр наследия железной дороги Гоулберн к Eveleigh Railway Мастерские для восстановления 3801 Limited.[11] После установки отремонтированных тяговых двигателей на Железнодорожные мастерские Чуллора в октябре 2011 года он вернулся в Эвли, чтобы вернуться в рабочее состояние в марте 2012 года.[12] Первые испытания были проведены на Cowan Bank вечером 25 октября 2014 г. и был перекрашен в оригинальную индийскую красную окраску компанией UGL Rail, Оберн в январе 2015 года.[13]

В январе 2011 г. 42102 перемещены со склада на Остров Коораганг к Паровая железная дорога и музей Дорриго.[14][15]

В середине 2016 года Aurizon списала блоки 42109 и 42106. 42109 находился на хранении с 2011 года из-за возгорания двигателя, а 42106 находился на полпути переоборудования для работы на пылевидном угле до того, как переоборудование было остановлено и установка простояла на хранении несколько лет.[нужна цитата ]

В конце 2017 года 42103 и 42105 были куплены частным владельцем для консервации. Этот локомотив был повторно задействован и совершил свой первый рейс в Ротбери в декабре 2017 года. Первая поездка 42103 после реактивации работала Железная дорога долины Лахлан Blue Seude Express до Parkes с 4204 & 4716 в январе 2018 года. С тех пор флаер ко Дню Австралии Kiama во многих местах был замечен работающий двигатель света. Теперь его ласково назвали «Чамстер».[16][17]

Таблица состояния

последний действующий член класса под Ауризон, поступил на склад в Ротбери, Новый Южный Уэльс. Четыре из них были сохранены, а пять отправлены на слом.[18]

[19]

NSW НетСерийный номерВступил в службуТекущий / последний владелецЛивреяПоложение дел
4210165-46822 декабря 1965 г.Компания Heritage LocomotiveИндийский КрасныйСохранился, Действует
Eveleigh Railway Мастерские
4210266-46924 января 1966 г.Паровая железная дорога и музей ДорригоSRA CandyХранится
4210366-47015 февраля 1966 г.В частной собственности ChumrailSRA CandyСохранился, Действует
Eveleigh Railway Мастерские
4210466-47128 февраля 1966 г.Государственное управление железных дорогPTC обратныйСлом
4210566-47215 марта 1966 г.В частной собственности ChumrailNRR РадугаСохранилось, хранится в Гоулберне
4210666-47314 апреля 1966 г.АуризонПодшерстокСлом
4210766-47412 мая 1966 г.АуризонNRR РадугаStored Broadmeadow, Новый Южный Уэльс
4210866-4753 мая 1966 г.Государственное управление железных дорогSRA CandyСлом
4210966-4766 июля 1966 г.АуризонNRR РадугаСлом
4211066-47725 июля 1966 г.Государственное управление железных дорогКрасный строгийСлом

Рекомендации

  1. ^ Бромби, Робин (1988). Австралийские железные дороги Годовой 1988. Сазерленд: Издательство Шерборн Сазерленд. п. 14. ISBN  1 86275 004 1.
  2. ^ «Отчет о классе локомотивов и движения 421» Железнодорожный дайджест Февраль 1987 г., стр. 47
  3. ^ «Локомотивы и движение 421 класса» Железнодорожный дайджест Август 1989, стр. 276
  4. ^ "42107" Железнодорожный дайджест Март 1990 г. стр.106
  5. ^ «Продажа локомотивов» Железнодорожный дайджест Июль 1990, стр. 239
  6. ^ «Локомотивы и движение 421 класса» Железнодорожный дайджест Декабрь 1990 г., стр. 439
  7. ^ «Северно-речная железная дорога» Железнодорожный дайджест Декабрь 1996, стр. 28
  8. ^ «Движущая сила 42106» Железнодорожный дайджест Ноябрь 1998 г., стр.
  9. ^ «QR перемещается в Новый Южный Уэльс с покупкой Northern Rivers Railroad» В архиве 2015-02-06 в Wayback Machine Железнодорожный экспресс 12 марта 2002 г.
  10. ^ "QR Национальный толчок" В архиве 20 декабря 2016 г. Wayback Machine Новости WorldCargo, март 2002 г.
  11. ^ Рекомендация по изменению поезда №: ТАА 0818-2009 Австралийская железнодорожная корпорация
  12. ^ Отказ от TOC RailCorp 19 марта 2012 г.
  13. ^ Друзья 42101 страница на фэйсбуке
  14. ^ 42102 Vicsig
  15. ^ 421 класс Railpage
  16. ^ [1] Youtube видео Blue Seude Express 2018
  17. ^ [2] Подробная информация о событии Элвиса 2018
  18. ^ "Список австралийского флота 2014" Сила мотивации выпуск 96 ноябрь 2014 г. стр. 64
  19. ^ «Локомотивы @ VICSIG.net, 42103»

дальнейшее чтение

  • Локомотивы железнодорожной системы Нового Южного Уэльса. Сидней: Отдел архивов, Государственное управление железных дорог Нового Южного Уэльса. 1984 г.

внешняя ссылка