Silverton Tramway Y класс - Silverton Tramway Y class

Silverton Tramway Y класс
BrokenHillSilvertonTramwayLocomotive2.JPG
Y1 в Музей Сульфид-стрит в августе 2009 г.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительBeyer, Peacock & Co
Джеймс Мартин и Ко
Дата постройки1888-1907
Всего произведено21
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-6-0 (19), 2-6-2Т (2)
Измерять1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Водитель диам.3 фута 3 дюйма (991 мм)
Длина40 футов 0 дюймов (12,19 м)
Локо вес2-6-2Т: 34длинные тонны 0 центнеров (76 200 фунтов или 34,5 т)
Общий вес2-6-0: 47 длинные тонны 7 центнеров (106100 фунтов или 48,1 т)
Тип топливаКаменный уголь
Крышка для воды2-6-0: 1600 бесов галлонов
(7300 л; 1900 галлонов США)
2-6-2Т: 600 имп гал
(2700 л; 720 галлонов США)
Нежная шапка.2-6-0: 4 длинных тонны 10 центнеров (10 100 фунтов или 4,6 т)
Топка:
• Зона Firegrate		13,6 квадратных футов (1,26 м2)
Давление в котле2-6-0: 145 фунт-сила / дюйм2 (1,00 МПа)
2-6-0 после ремонта: 180 фунтов / дюйм2 (1,24 МПа)
2-6-2Т: 140 фунтов / дюйм2 (0,97 МПа)
Размер цилиндра14,25 дюйма × 20 дюймов (362 мм × 508 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие2-6-0: 13 289 фунтов-силы (59,11 кН)
2-6-0 после восстановления: 16500 фунтов (73,40 кН)
2-6-2T: 12 154 фунта-силы (54,06 кН)
Фактор adh.3.29
Карьера
ОператорыSilverton Tramway Company
ЧислаY1-Y17
СохранилосьY1, Y6, Y11, Y12
Диспозиция4 сохранились, 17 слом

В Silverton Tramway Y класс был классом 2-6-0 и 2-6-2Т паровозы управляемый Silverton Tramway Company Австралии.

История

Между 1888 и 1907 гг. Silverton Tramway Company принял поставку восемнадцати 2-6-0 и два 2-6-2Т локомотивы из Beyer, Peacock & Co, Манчестер. Один Джеймс Мартин и Ко построенный образец был куплен б / у у Tarrawingee Tramway.[1][2][3]

Начав работу с наемными Южно-Австралийские железные дороги Y класс локомотивов, Silverton Tramway Company заказала четыре локомотива той же конструкции у Beyer, Peacock & Co. У нее была возможность продать любой, который она сочла излишком, компании Южно-Австралийские железные дороги, следовательно, оригинальные Y3 и Y4 прошли без использования. У Silverton Tramway Company теоретически имелся 21 локомотив этого типа, хотя три из них никогда не эксплуатировались и только 17 находились в собственности одновременно с переработанными номерами.[1][2][3]

Westinghouse воздушные тормоза были установлены на Y13, Y15 и Y16 от новых с модернизированными Y1 и Y11. Y1, Y6, Y8 и Y11 - Y17 были перестроены с котлами 180 фунтов на квадратный дюйм (первоначально 145 фунтов на квадратный дюйм) с добавлением свинцовых адгезионных плит к подножкам. Трое были перегретый между 1924 и 1926 гг.[1]

Они были заменены на основных линейных обязанностях Класс с 1912 года, но многие из них были оставлены для маневровых и вспомогательных работ вокруг Broken Hill дворы и подъездные пути. Последний был снят в 1961 году.[1][3]

Список классов

Сохранение

Рекомендации

  1. ^ а б c d Макникол, Стив (1981). Локомотивы трамвая Silverton. Элизабет Даунс: Публикации Railmac. С. 7/8. ISBN  0 959415 30 0.
  2. ^ а б Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х-2010 гг.. Дурал: издательство Розенберга. С. 65/66. ISBN  9781921719011.
  3. ^ а б c d е Y1 Национальный железнодорожный музей
  4. ^ а б Y1 Австралийский Steam
  5. ^ а б Узкоколейка № 0 2-6-2 Танковый локомотив Информация о железных дорогах Содружества Криса
  6. ^ BHP Уайалла № 2 Австралийский Steam
  7. ^ а б Y11 Австралийский Steam
  8. ^ а б Y12 Австралийский Steam