Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида - National Railway Museum, Port Adelaide

Национальный железнодорожный музей
Павильон Рона Фитча в музее, 2014 год.
Павильон Рона Фитча в музее, 2014 год.
Учредил
Место расположения
  • 76 Lipson St
  • Порт Аделаида SA 5015
  • Австралия
Координаты34 ° 50′44 ″ ю.ш. 138 ° 30′31 ″ в.д. / 34,84556 ° ю. Ш. 138,50861 ° в. / -34.84556; 138.50861Координаты: 34 ° 50′44 ″ ю.ш. 138 ° 30′31 ″ в.д. / 34,84556 ° ю. Ш. 138,50861 ° в. / -34.84556; 138.50861
ТипЖелезнодорожный музей
ВладелецНациональный железнодорожный музей Inc.
Ближайшая автостоянкаМестный
Интернет сайтНациональный железнодорожный музей

В Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида, Южная Австралия, является крупнейшим железнодорожным музеем Австралии с более чем 100 экспонатами, в основном из Содружество и Южно-Австралийские железные дороги. Впервые открыв свои двери в 1970 году, музей переехал в более просторное и современное помещение в 1988 году.

История

Одна из музейных паровозов, везущая специальный поезд по территории музея - 3 фута 6 дюймов справа, 18 дюймов слева.
Одна из музейных паровозов везет специальный поезд по территории музея - 3 фута 6 дюймов датчик справа, 18 дюйм датчик слева.

Майл-Энд

В 1963 году группа специалистов по сохранению железных дорог убедила комиссара Южно-Австралийских железных дорог выделить землю на месте бывшего Майл-Энд Разворотная для размещения небольшой коллекции изъятых паровозов. Первый локомотив прибыл 24 августа 1964 г. Железнодорожный музей Майл-Энд официально открылся 5 декабря 1970 года. На первоначальном месте было только небольшое количество экспонатов под навесом, большинство экспонатов размещалось на сайте под открытым небом. Воздействие погоды сказалось на экспонатах, поэтому искали альтернативное место под прикрытием.[1]

Порт Аделаида

В 1987 году музей получил 2 миллиона долларов. Двухсотлетие Австралии Памятный грант на перепланировку бывшего Порт-док товарный терминал как новый музей под прикрытием. 2 января 1988 г. был закрыт железнодорожный музей Майл-Энд, а 10 декабря 1988 г. Железнодорожный музей Port Dock Station был официально открыт Премьер Южной Австралии, Джон Бэннон.[1]

В 1999 году в рамках празднования столетия Федерации Австралии было получено финансирование на строительство Железнодорожный музей Содружества на территории музея.[2] Этот новый объект, который был открыт 21 октября 2001 г., содержит репрезентативную выборку экспонатов из Железные дороги Содружества и Австралийский национальный. Включены автомобили из Ган, Чай и сахар и Транс-австралийский. В то же время Железнодорожный музей порта Док-станция был переименован в Национальный железнодорожный музей.[1]

В мае 2009 г. главному павильону было присвоено имя Рон Фитч, который в качестве комиссара Южно-Австралийских железных дорог способствовал передаче большей части раннего подвижного состава музея. В то же время Музей железных дорог Содружества был переименован в Павильон Рональда Э. Флека в честь основателя музея.[1]

В июне 2017 года правительство штата обнародовало планы строительства новой железнодорожной станции для ответвления Port Dock на Бейкер-стрит, рядом с музеем.[3] Новая станция будет обслуживать будущих жителей, проживающих в районе Dock One, строительство которого началось в 2020 году.[4] Однако в июне 2019 года проект был свернут, а подготовительные работы завершились в январе 2020 года.[нужна цитата ].

Коллекция

Южно-Австралийские железные дороги широкой колеи 504 и узкоколейка Y97

В музее хранится большая статическая коллекция в двух павильонах и хлев с историческими товарами на месте первоначальной железнодорожной станции Порт-Док. На сайте все три датчики Австралии представлены узкие (3 фута 6 дюймов или же 1067 мм), Стандарт (4 футов8 1⁄2 в или же 1435 мм) и широкой колеи (5 футов 3 дюйма или же 1600 мм). Коллекция включает более 100 экспонатов, в основном от Железных дорог Содружества и Южной Австралии. Также имеется подвижной состав из Silverton Tramway и Викторианские железные дороги.[5]

Действующие локомотивы и вагоны на этих габаритах соответственно - паровоз Peronne (1918 г. Эндрю Барклай 0-6-0 Танковый локомотив), тепловозы 515 и 801, и Редхен вагоны 400, 321. В музее также действует ряд 18 дюйм (457 мм) оборудование, в основном паровозы Буб (0-4-2Т) и Билл (2-4-0 с 4-х колесным тендером).

В июне 2020 года музей сообщил, что паровоз 843 был подарен One Rail Australia. Передача ожидается в конце этого года.

Паровозы:

Тепловозы:

Вагоны:

Операции

Паровоз Буб на станции Каллингтон, Национальный железнодорожный музей

В музее используется несколько исторических локомотивов для маневровых целей и специальных мероприятий, где возможно большое количество пассажиров, вместо этого 18 дюйм (457 мм) колеи паровозов и дизеля управляют проездами 1,2 км вокруг музея. В 1992 году музей в сотрудничестве с местным советом построил 2-километровую полосу вдоль пляжа от Семафор к Форт Гланвилл. Он работает с октября по апрель, в выходные, праздничные и школьные дни, когда температура ниже 35 градусов Цельсия (95 ° F). Линия проходит вдоль береговой линии, через песчаные дюны и Парк-заповедник Форт-Гланвилл, при этом двигатель вращается и работает с каждого конца.

Музей также издает собственный журнал, Точка захвата, через месяц.[6] Издается с 1982 года. Это полноцветный 40-страничный журнал, в котором публикуются новости и статьи о местных железнодорожных операциях.[7]

Здания

В музее есть несколько исторических зданий, некоторые из которых были оригинальными, а другие были перевезены для демонстрации.[8] включая:

Callington Station

«Хижина и офис бронирования в Каллингтоне» типичны для зданий, используемых Южно-Австралийскими железными дорогами на небольших станциях. Первоначально он был построен в 1951 году для тогда еще небольшого сельского поселения Callington, расположен примерно в 20 км к западу от Мюррейский мост на главном Линия Аделаида-Мельбурн. В 1991 г. обратился к Австралийскому национальному агентству, который согласился продать здание. Это привело к тому, что здание было куплено членом музея, который впоследствии организовал его передачу и транспортировку в порт Аделаиды. Он находился на хранении до 1994 года, а затем был восстановлен на его нынешнем месте.

Сарай Банды Эудунды

В задней части павильона подвижного состава находится бывший Eudunda Бандитский сарай. Он был приобретен и перемещен членами музея в 1990 году.

Сарай для товаров

Первоначальный товарный склад 1878 г. включен в состав музейного комплекса. Это здание построено из больших деревянных балок и типично для зданий, построенных Южно-Австралийской железной дорогой в 19 веке. Сарай был добавлен к Регистр наследия ЮАР 23 ноября 1989 г.[9]

Сарай имеет историческое значение как часть важной железнодорожной сети, связывающей Аделаиду ​​с портом. Его размер и масштаб отражают экономическое процветание Южной Австралии в 1870-х годах, когда объекты в порту Аделаиды расширялись для обслуживания растущей импортной и экспортной торговли. В архитектурном плане это строгое промышленное здание, значимое своими масштабами и использованием деревянных конструкций повсюду. Сарай портовой док-станции - единственное неповрежденное здание, которое осталось от комплекса станции Порт-Аделаида (позже известного как Портовый док).[9]

Жакетс Станция

В Национальном железнодорожном музее есть железнодорожная станция, известная как Станция Жакетс. Станция используется как конечная станция для Редхен вагоны во время особых поездок между музеем и Железнодорожный вокзал Аделаиды.

Паровой сарай

В сарае (закрытом для общественного доступа) музей поддерживает свой действующий парк из локомотивов колеи 457 мм и узкоколейного паровоза.

Домик "Вудвилл"

Бывший Woodville сигнальная кабина Южно-Австралийских железных дорог перенесена на территорию музея и подключена к узкоколейной площадке.

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d «О Национальном железнодорожном музее - краткая история музея». Национальный железнодорожный музей. Получено 14 февраля 2018.
  2. ^ 150 лет железной дороге Порт-Аделаида, 1856–2006: обзор железной дороги Аделаида - Порт-Аделаида. Порт Аделаида, Южная Острова: Национальный железнодорожный музей. 2006. С. 79, 80.
  3. ^ В порту Аделаиды откроется новый вокзал, обслуживаемый железнодорожной веткой длиной 1 км ABC News, 24 июня 2017. Дата обращения 24 июня 2017.
  4. ^ Кемп, Майлз (24 мая 2017 г.). «Государственный бюджет на 2017 год: поезда возвращаются в самое сердце порта Аделаида после 36-летнего отсутствия». Рекламодатель. Получено 24 июн 2017. (платный)
  5. ^ «Поиск экспонатов подвижного состава». Национальный железнодорожный музей. Архивировано из оригинал 3 апреля 2013 г.
  6. ^ "Точка захвата журнал ". Национальный железнодорожный музей. Архивировано из оригинал 17 марта 2013 г.
  7. ^ Catchpoint: современный железнодорожный журнал S.A.. Майл-Энд, Южная Острова: Железнодорожный музей Майл-Энд, Железнодорожный музей станции Порт-Док и Австралийское историческое общество железных дорог, Южно-Австралийский дивизион.
  8. ^ «Постройки». Национальный железнодорожный музей. Архивировано из оригинал 3 апреля 2013 г.
  9. ^ а б «База данных объектов наследия Южной Австралии». maps.sa.gov.au. Получено 18 мая 2019.

Библиография

  • Сэмпсон, Боб (2010). Ваш гид по Национальному железнодорожному музею (6-е (исправленное) изд.). Порт Аделаида, Южная Америка: Национальный железнодорожный музей.

внешняя ссылка